二○一一年個(gè)人總結(jié)

二○一一年個(gè)人總結(jié)

潘俊池

隨著皚皚大雪在新的一年飄灑，一年就這樣不知不覺，悄無聲息地度過了。201*年對于我的發(fā)展來說是濃墨重彩的一年，四月份正式加入建設(shè)銀行這個(gè)溫暖的大家庭，入職十個(gè)月的時(shí)間并不算長，但足以為我劃上深邃的記憶。這期間我努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，順利完成了由一名學(xué)生到一位銀行員工的角色轉(zhuǎn)變，總結(jié)這期間的工作履職情況，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

由于我是新來的，在業(yè)務(wù)上還不是特別熟練，為了盡快熟悉業(yè)務(wù)，當(dāng)我一遇到問題的時(shí)候，我會(huì)十分虛心的向老同志請教。行里的大哥哥姐姐們也都熱情的給與幫助和指導(dǎo)，令我很快地得到進(jìn)步和提高。剛開始的時(shí)候，我還由于不夠細(xì)心和不夠熟練犯過錯(cuò)誤，雖然賠了錢，但是這并不影響我對這份工作的積極性，反而更加鞭策我努力的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能和理論知識。在之后的時(shí)間里，我始終保持著良好的工作狀態(tài)，以一名合格的建設(shè)銀行員工的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，使自己能在平凡的崗位上默默的奉獻(xiàn)著，為建設(shè)銀行事業(yè)發(fā)出一份光，一份熱。

回顧檢查自身存在的問題，我認(rèn)為：一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的新經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，新情況新問題層出不窮，新知識新科學(xué)不斷問世。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和

自覺性。理論基礎(chǔ)、專業(yè)知識、文化水平、工作方法等不能適應(yīng)新的要求。二是在工作較累的時(shí)候，有過松弛思想，這是自己政治素質(zhì)不高，也是世界觀、人生觀、價(jià)值觀解決不好的表現(xiàn)。針對以上問題，今后的努力方向是：一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)和同事們把工作做得更好。新的一年里我應(yīng)加緊學(xué)習(xí)，更好的充實(shí)自己，以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)，總結(jié)過去，是為了吸取過去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，更好地干好今后的工作。工作中的不足和欠缺，請各位領(lǐng)導(dǎo)和同事批評、指正。

青年時(shí)期是人生最寶貴的時(shí)光，因?yàn)檐P躇滿志，精力充沛，因?yàn)楦谊J敢干，活力四射，因?yàn)橛刑�多的夢想和希�?但在我看來，青年的寶貴還在包括不懈的追求與團(tuán)隊(duì)的融合，崇高的道德修養(yǎng)，以及堅(jiān)強(qiáng)的意志，更要耐得住平凡，立足于平凡,淡泊名利，勇于奉獻(xiàn)!我相信在我人生角色轉(zhuǎn)變的一年，我一定會(huì)不斷成長，在新的一年里以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時(shí)期的挑戰(zhàn)，以平凡和熱血書寫青春的贊歌！

二一二年一月六日

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二0一一年年度個(gè)人工作總結(jié)

自201*年3月20日進(jìn)入翔宇建設(shè)工程有限責(zé)任公司，成為其中一份子，近一年來的工作、學(xué)習(xí)使我在工作上有了較大進(jìn)步。3月至4月中旬，我參加了公司組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)，讓我對施工員的工作有了新的認(rèn)識。通過學(xué)習(xí)，我可以深刻的體會(huì)到自己在思想意識上有了很大的提高。感受到“工作與學(xué)習(xí)并重，單位與個(gè)人共贏”的一個(gè)進(jìn)步企業(yè)。為能成為一名翔宇人感到驕傲并慶幸。4月15日，進(jìn)入西山工地緯十二路。因之前在公司有充足的時(shí)間對圖紙進(jìn)行了解、熟悉、分析、計(jì)算、掌握，所以到現(xiàn)場之后可以很快的進(jìn)入狀態(tài)。在緯十二路的工作主要有，復(fù)合導(dǎo)線與水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)道路中線、邊線、開挖線等，與相交道路進(jìn)行核對、溝通，路基土方開挖。5月6日，由西山工地調(diào)到北京路快速公交系統(tǒng)(BRT)1號線第三標(biāo)段�；仡櫧�一年來的工作、學(xué)習(xí)，我在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按公司要求，較好地完成了自己的本職工作�，F(xiàn)就北京路BRT工程作個(gè)人工作總結(jié)一．主要工作內(nèi)容

進(jìn)場后到第二施工段，在第二施工段的主要工作有：路基土方開挖，路基回填，級配回填平整，電信管線混凝土包封。當(dāng)?shù)诙�施工段級配層基本結(jié)束時(shí)，調(diào)到第一施工段，期間主要工作有：國防軍纜預(yù)埋管線及管線混凝土包封、未開挖路口的開挖與回填、路基回填及級配回填平整、升降檢查井、路緣石安裝。后又負(fù)責(zé)大西溝、大寨溝、經(jīng)管學(xué)院中央島站臺(tái)，期間主要工作是花崗巖路緣石安裝。因甲方多次要求暫停，造成路緣石安裝不能順利進(jìn)行�；◢弾r路緣石暫停期間，調(diào)到新醫(yī)路。期間主要工作是南側(cè)路緣石安裝，人行道級配平整，以及北側(cè)人行道花磚修復(fù)，路緣石修復(fù)及其收尾工作。各站臺(tái)主體的基礎(chǔ)基本完成后，到大西溝站臺(tái)創(chuàng)造條件安裝花崗巖路緣石。二．工作中存在問題及工作是注意事項(xiàng)（在工作中的失誤及成長）1．土方開挖

①技術(shù)準(zhǔn)備。進(jìn)場后首要工作重點(diǎn)，附和導(dǎo)線，放道路中線與邊線（根據(jù)北京路現(xiàn)場條件只將道路邊線放出）；閉合水準(zhǔn)點(diǎn)高程，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，復(fù)測原地面高程（計(jì)算土方量）；積極參加建設(shè)單位組織的現(xiàn)場管線及附屬設(shè)施的交底工作，并安排人工挖探坑，熟悉現(xiàn)場管線情況（包括地下管線與架空線）將其以顯眼標(biāo)記標(biāo)識在明顯位置并做好記錄，開挖前現(xiàn)場指揮人員還要隨時(shí)對挖掘機(jī)駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場口頭技術(shù)交底與提醒。

②機(jī)械準(zhǔn)備。根據(jù)現(xiàn)場具體情況選擇開挖機(jī)械（挖掘機(jī)）的類型及型號，在北京路BRT工程中多次出現(xiàn)挖掘機(jī)進(jìn)場后工作面不能滿足其作業(yè)半徑，造成無法施工或工作效率低下，并造成周圍樹木損傷，下次應(yīng)充分考慮該因素，最大地發(fā)揮機(jī)械的工作效率。因北京路為部分施工，機(jī)械周轉(zhuǎn)次數(shù)較多，應(yīng)首先考慮輪式挖掘機(jī)。其次，自卸車的選擇，根據(jù)運(yùn)距及道路通行能力，大致確定車輛數(shù)目。車輛不能太少，否則挖掘機(jī)將工作中斷，影響開挖進(jìn)度，造成機(jī)械浪費(fèi)。

③人員準(zhǔn)備。首先施工技術(shù)人員，要充分了解現(xiàn)場情況，各自負(fù)責(zé)自己比較熟悉的施工段，盡量避免人員調(diào)動(dòng)帶來不了解情況而造成的損失。有三到四名工人配合挖掘機(jī)開挖，開挖過程中邊開挖邊挖探坑，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各管線的走向與埋深變化，并對路床進(jìn)行平整。

④安全文明施工方面的準(zhǔn)備。開挖前確定車輛進(jìn)出路口及行走路線，避免與社會(huì)車輛發(fā)生交通是的沖突。在路口處配安全員與保潔員，在開挖過程中指揮車輛進(jìn)出并引導(dǎo)社會(huì)車輛，避免發(fā)生事故。還要及時(shí)清理路口路面，保證路面清潔，防止碎石亂彈上到行人。開挖結(jié)束后應(yīng)及時(shí)對路基坑槽進(jìn)行圍擋，避免事故發(fā)生。

⑤工作中存在的問題。

技術(shù)準(zhǔn)備方面。水準(zhǔn)點(diǎn)加密。全線有統(tǒng)一的加密水準(zhǔn)點(diǎn)，但間距較大，使用不方便，所以在每個(gè)施工段上都有每段自己加密的水準(zhǔn)點(diǎn)，但彼此之間并未閉合，數(shù)據(jù)沒有集中統(tǒng)一整理。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)全線由固定人員統(tǒng)一加密，計(jì)算整理，形成結(jié)果（包括水準(zhǔn)點(diǎn)編號，水準(zhǔn)點(diǎn)高程，所在樁號及左右位置，附近的建筑或明顯位置的具體說明），交給每段統(tǒng)一使用。現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)用統(tǒng)一的符號標(biāo)識在顯眼位置。避免水準(zhǔn)點(diǎn)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)及時(shí)間損失。人工開挖探坑時(shí)，其間距與數(shù)量安排比較合理，但位置安排欠佳，在開挖時(shí)有大部分的探坑被掩埋，并未發(fā)揮充分作用，只是作為前期熟悉現(xiàn)場管線使用。探坑的位置應(yīng)盡量安排在每一個(gè)開挖段的起點(diǎn)位置，使開始開挖時(shí)有明顯的管線位置作為開挖參考。

機(jī)械方面。在開挖過程中，經(jīng)常是多臺(tái)機(jī)械同時(shí)開挖，外運(yùn)土方車輛嚴(yán)重不足，造成了大量的機(jī)械浪費(fèi)沒能發(fā)揮挖掘機(jī)正常的工作效率。一晚上（8小時(shí)左右）每臺(tái)挖掘機(jī)只能完成約200方左右的工作量。在以后的開挖工作中應(yīng)該注意，若不能保證每臺(tái)挖掘機(jī)正常工作所需要的車輛，就按照車輛數(shù)確定挖掘機(jī)臺(tái)數(shù)或隨時(shí)調(diào)整。另外，車輛常常是一個(gè)不穩(wěn)定因素，所以不能將其寄托于一個(gè)單位或個(gè)人，以免影響工期及機(jī)械浪費(fèi)造成損失。若一個(gè)單位或個(gè)人沒有能力完成預(yù)期任務(wù)，應(yīng)有后備機(jī)械與車輛及時(shí)替補(bǔ)。這樣也能增加機(jī)械之間的競爭，提高其提供機(jī)械的及時(shí)性、穩(wěn)定性與固定性。

人員方面。因多臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)開挖，造成人員不足，有時(shí)出現(xiàn)一個(gè)人負(fù)責(zé)兩臺(tái)挖掘機(jī)的情況。開挖過程中容易將地下管線破壞，造成不必要的維修等附加工作與經(jīng)濟(jì)、時(shí)間損失。人員不足常加班，造成大腦反應(yīng)遲鈍，也埋下了安全隱患。在以后工作中要注意人員與機(jī)械的協(xié)調(diào)分配。開挖工作面若有條件應(yīng)盡量集中，偶爾的一人負(fù)責(zé)兩臺(tái)挖掘機(jī)的情況也不會(huì)無暇顧及。若工作面允許，兩臺(tái)甚至多臺(tái)挖掘機(jī)同時(shí)平行開挖，則可以大量減少人員負(fù)擔(dān)及增加工作效率。2．路基回填與級配平整

根據(jù)開挖土方估算回填土方量，并按照估算每一段（20m）所需土方。因現(xiàn)場路基中管線復(fù)雜，有多處橫穿管線，車輛不能通行，所以土方回填應(yīng)從路口向內(nèi)一次推進(jìn)。自卸車倒料，裝載機(jī)粗平。有局部土方與計(jì)算不符時(shí)及時(shí)作調(diào)整。這樣也能很好的避免重型車輛對路基多次碾壓的破壞�；靥钔旰蠹皶r(shí)的對回填料進(jìn)行平整，因?yàn)樘烊患壟淞显趧傔M(jìn)場時(shí)含水量比較接近最佳含水量，壓實(shí)度容易達(dá)到規(guī)范要求，而且節(jié)約了灑水滲透所需要的時(shí)間。人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行平整，從回填料比較多的一端開始。

回填時(shí)應(yīng)注意：

①進(jìn)場的天然級配的含土量與含水量。含土量與含水量過大容易使路基形成彈簧土，翻漿。所以進(jìn)場是要注意觀察，不合理的回填料不能進(jìn)場。

②回填時(shí)的車輛行走路線。避免車輛損壞地下管線，檢查井等。在卸料時(shí)不要掛斷或拉扯到架空線纜，以免遭成損失甚至發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。所以在了解現(xiàn)場管線及附屬設(shè)施時(shí)要將每一項(xiàng)作為重點(diǎn)記錄并標(biāo)識清楚。施工時(shí)一定要有了解現(xiàn)場情況的技術(shù)人員在現(xiàn)場指導(dǎo)，提醒。

③卸料時(shí)要注意檢查井位置。要將檢查井位置標(biāo)明，并將井蓋蓋好，避免回填料填入井室內(nèi)。否則將不止造成清理井等多附加的工作，可能會(huì)造成嚴(yán)重的后果。如若污水井被填滿后，上游會(huì)有污水上翻，沖泡路基，污染環(huán)境，在市內(nèi)還將引起很大的社會(huì)不良影響。若是電力電信的檢查井，有可能會(huì)壓斷線纜，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

④埋入地下的檢查井要做好標(biāo)記并認(rèn)真記錄其準(zhǔn)確位置，以免平整結(jié)束后找不到檢查井位置。多次翻找將造成對已平整路基的破壞，影響進(jìn)度且浪費(fèi)機(jī)械人工等。

在經(jīng)管學(xué)院到社會(huì)科學(xué)院一段的回填中，因我的失誤造成了一個(gè)嚴(yán)重的惡性循環(huán)。首先按計(jì)算量進(jìn)回填料（事后發(fā)現(xiàn)計(jì)算是正確的）。因工期緊張，所以進(jìn)行夜間施工。平整時(shí)不能很好的控制高程，使平整的路基高程較設(shè)計(jì)高程低。所以在料合適的情況下造成級配堆積，將堆積的“多余”級配料倒運(yùn)到其他段。倒運(yùn)后發(fā)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)低，又內(nèi)運(yùn)料進(jìn)行第二次回填平整。下次一定要引以為戒。

回顧一年來的工作，我在各個(gè)方面都有了較大的進(jìn)步，也認(rèn)識到自己的不足。今后一定認(rèn)真克服缺點(diǎn)，彌補(bǔ)缺陷。在即將迎來的一年中，我會(huì)繼續(xù)努力，在工作中不斷提高自己，不辜負(fù)公司及領(lǐng)導(dǎo)的期望。為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。相信公司的明天會(huì)更好，希望大家在來年中取得更圓滿的成功。

新疆翔宇建設(shè)工程有限責(zé)任公司

第三項(xiàng)目部趙睿鑫201*年10月24日

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