高鐵技術員工作總結

個人工作總結

作為中鐵**局四公司的一名普通員工，我很榮幸的被安排到*****工作。在工區(qū)領導和同事們的幫助下，自己很快地適應了新的生活，并能積極投身到工作之中�；仡欉@一年來的工作生活，收獲頗豐，特別是在工區(qū)的這段時間，以下是一年來的工作、學習及思想等情況總結：

做為企業(yè)的職工，我充分認識到，只有不斷的加強學習，更新理念，才能更好的適應企業(yè)的發(fā)展，更好的為企業(yè)服務。進入高鐵工程后，我認真學習高鐵的文化、理念，與領導及同事互相學習圖紙、建設規(guī)范，并將高標準、嚴要求貫徹到每項工作中，不斷提高個人素質及業(yè)務技能，以適應新的形勢發(fā)展需要。

由于剛進入高鐵建設行業(yè)，對其在建設過程中的工藝及要求不熟悉，剛開始工作不是很順利。在經(jīng)過前期的適應期后，通過領導和同事們的耐心指導及自身努力，我在熟悉的基礎上，已經(jīng)基本能完成擔任的各項工作，期間我具體參與的工作主要包括以下幾個方面：

首先作為一名技術員，我了解高鐵每一道程序都為之重要，其基礎工程樁基部分的要求一般工程的樁基工程高，樁基檢測不允許出現(xiàn)二類樁，大部分樁采用聲測檢測。

承臺施工采用無拉桿模板，對于承臺大體積混凝土，采用特殊配合比混凝土，循環(huán)冷卻管來降低混凝土內部溫度，防止混凝土內外溫差過大產(chǎn)生裂縫。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業(yè)資質的廠家制作，保證加工精度；經(jīng)試拼、組裝、檢驗合格后，涂油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結構輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內。模板設計時已考慮機械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標要求�；炷�土集中拌和，采用混凝土罐車運輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗�；炷�土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養(yǎng)護。

墊石施工時橋梁控制最嚴格的部位，墊石結構尺寸最大誤差為5mm，墊石頂面高程控制在2mm之內，混凝土施工振搗必須密實。

后因工作的需要，我又被暫時安排在測量班幫忙，從事沉降工作。作為新建高速鐵路客運專線，工后的沉降變形觀測的控制直接決定了建成后客車在高速運營中的高平順性、旅客的高舒適性及客車本身的安全，所以沉降觀測也被視為重中之重。通過了解我工區(qū)基本從墩身打完后，沉降施工就為停過，可見其重要程度，所以我也本著嚴格要求自己，堅持在這份工作崗位上。

最后，無論我在那個崗位，安全是重中之重。本人嚴格要求自己，嚴格遵守項目部安全管理以及對施工班主安全管理。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步。新的一年里我為自己制定了新的目標，一、嚴于律已，自覺加強鍛煉，擁護領導的管理思想，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。二、強化理論和知識學習，不斷提高自身綜合素質:重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。認真學習工作知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高，結合自己的工作能力。三、努力工作，按時完成工作任務。最后以飽滿的精神狀態(tài)來迎接新時期的挑戰(zhàn)，征取更好的工作成績。

姓名：***

時間：201*年9月12日

擴展閱讀：高鐵助工專業(yè)技術業(yè)務總結今

參加工作至今，在各級領導的關懷、培養(yǎng)和教育下，從一名前方技術管理人員成長為一名技術管理干部，在忙碌而緊張的工作中，本人滿懷對自身工作的無限熱愛，本著"干一行、愛一行、專一行"的工作作風，發(fā)揚我局"特別能吃苦，特別能忍耐，特別能戰(zhàn)斗"的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身于高鐵建設中，貢獻自己的青春和力量。在學習和工作中理論聯(lián)系實際、開拓創(chuàng)新、精益求精、不斷完善自己。在思想上能夠堅持黨的四項基本原則，擁護中共產(chǎn)黨的領導，擁護社會主義制度，擁護改革開放的政策，貫徹黨的十七大精神，以"三個代表"重要思想為指導,開展學習實踐科學發(fā)展觀活動，圍繞科學發(fā)展、促進社會和諧。在201*年8月成為正式黨員。能夠堅持工程局及項目部的各項規(guī)章制度，熱愛水電及鐵路建設事業(yè)，對自己所服務的項目部充滿感情。注重自身的思想建設，不斷提高自己的政治素質，在工作中言行一致，作風端正，實事求是。嚴于律已，敢于開展批評和自我批評，團結同志，尊重領導，圓滿地完成項目部交給的各項任務，堅持個人利益服從公司利益的原則，不計較個人名利得失。工作作風嚴謹一絲不茍，精益求精，勤奮務實。保持健康心態(tài)，積極進取，樂觀向上。

201*年7月～201*年3月，在京滬高鐵土建三標段澆筑隊擔任現(xiàn)場技術員，兼職綜合員。作為一名新參加工作的學生，在實際工作中充分利用書本中所學的知識,理論聯(lián)系實際,并且虛心向師傅、老技術干部及施工人員請教學習,使自己在短短的幾個月時間有了很大的提高,使自己也從一名學生成長為一名施工技術人員,能夠很好的完成基坑開挖放線、鋼筋下料、模板安裝質量檢測，能夠很好的與現(xiàn)場施工人員溝通協(xié)調。也從施工人員身上學到了寶貴的實踐經(jīng)驗。做好每一項技術服務和大隊的經(jīng)營管理工作。201*年3月調到寧杭客運專線工作，負責拌和站施工及驗收工作，同時協(xié)助副經(jīng)理處理有關“兩特”及三線遷改方面工作。工作量大、要求高、上級單位的檢查又是鋪天蓋地，真正體會到了如坐針氈、如履薄冰。為避免出現(xiàn)質量問題，帶領前方工作人員每天都是超常規(guī)工作，認真對照規(guī)范和圖紙對現(xiàn)場嚴格控制。5月份擔任質量辦主任職務，全面負責一分部質量管理工作，鉆孔樁、承臺、墩臺、連續(xù)梁、、綜合接地、無砟軌道施工質量控制。在工作主動認真學習，能及時學習掌握新管理、新技術、新知識、新標準規(guī)范，并在工作中加以應用，使自己的管理水平得到提高。能根據(jù)工作需要，服從領導的安排。并組織辦公室質檢員學習鐵路建設的標準及規(guī)范，提高辦公室整體的技術水平。對現(xiàn)場施工人員進行定期不定期的培訓，使他們了解并掌握項目部的質量管理辦法及目標�；炷�土灌注樁施工質量控制。混凝土灌注樁在施工前護筒的埋設標高的測量都要有項目部質檢員進行現(xiàn)場確認，無誤后方可開鉆施工。鉆孔樁在鉆進過程中及時的根據(jù)地質情況調整泥漿比重，以利于鉆渣的清除。在成孔后一次清孔后對孔深進行測量，為保證測量數(shù)據(jù)的準確，在測繩測到孔底后早護筒口位置打結做好標記，用卷尺在孔外測量，確認孔深無誤后下放探孔器，確認孔徑、孔型、垂直度等參數(shù)無誤后進行鋼筋籠的吊裝。在鋼筋籠吊裝完畢二次清孔后對泥漿比重孔底沉渣等數(shù)據(jù)進行嚴格控制，確保成樁質量。另外檢查導管的密封性及導管的安裝長度。承臺施工。承臺施工基坑的開挖，應注意放坡坡比及基坑加固防護并做好排水工作，嚴格按施工方案進行施工�？刂苹�坑底的開挖標高及墊層施工標高。在樁基檢測合格后才能進行承臺的施工。承臺施工采用大型鋼模板拼裝，拼裝過程應注意模板的拼及穩(wěn)定性。鋼筋由后方鋼筋加工成加工成型后運至施工地點進行綁扎，綁扎鋼筋應注意鋼筋的布置位置間排距、數(shù)量、規(guī)格及同截面焊接接頭的布置、鋼筋骨架的穩(wěn)定。墩身預埋鋼筋的數(shù)量位置預埋深度、綜合接地的電阻值、預埋件的預埋位置、承臺頂標高的控制必須由質檢員確認后方可進行混凝土的施工。墩身施工、墩身采用定型鋼模施工。在承臺拆模回填后進行墩身工，在立模前對毛面進行驗收合格后方可立模，幫扎鋼筋。鋼筋由后方鋼筋加工成加工成型后運至施工地點進行綁扎，綁扎鋼筋應注意鋼筋的布置位置間排距、數(shù)量、規(guī)格及同截面焊接接頭的布置、鋼筋骨架的穩(wěn)定、保護層墊塊布置的數(shù)量、綜合接地的電阻值、預埋件的預埋位置、承臺頂標高的控制必須由質檢員確認后方可進行混凝土的施工。特別注意墊石鋼筋的預埋及錨栓孔的位置預留。連續(xù)梁施工：預應力管道安裝接頭處以防止混凝土漿滲入，當管道位置與非預應力鋼筋發(fā)生矛盾時采取以管道為主，錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵孔。在澆筑混凝土前仔細檢查波紋管有無損壞之處，及時修補，防止波紋管漏漿。按照方案對管道設置三通管，便于排氣，以保證壓漿質量，管道定位筋縱向按50cm布置，管道轉折點處（鋼束曲線段）定位網(wǎng)加密處間距調整為30cm，應用Φ12鋼筋設置一道“#”形定位網(wǎng)架。連續(xù)梁澆筑順序為由下到上，水平分層厚度不得大于30cm，注意對稱澆筑，先底板、腹板，后頂板、翼板。采用水平分層，橫橋向全斷面推進.縱橋向從跨中向兩端連續(xù)澆筑，在施工過程中派專人負責支架和模板的變形及沉降觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理�，F(xiàn)澆梁的澆筑最好安排在白天進行。內業(yè)資料管理：資料量大，而且要求高。我分部安全質量抽出專職內業(yè)資料負責人負責內業(yè)資料的整理，歸檔。并購買了檔案柜，檔案盒等，對檢驗批資料按承臺分類歸檔，每一個承臺一個檔案盒，從灌注樁、承臺到墩身所有檢驗批資料歸檔，分類清楚，碼放整齊。文件處理方面對需要下發(fā)的文件及時復印下發(fā)并登記在冊，需要學習的文件積極的組織各架子隊、項目部技術人員學習。建立了電子版的檢驗批臺帳，資料臺帳，補勘臺帳，檢測臺帳等。使內業(yè)資料管理進入標準化，程序化的管理。做到內業(yè)資料有序可循，真實。

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