高速公路項(xiàng)目部工作總結(jié)

201*年個(gè)人工作總結(jié)

201*年7月至今我在建泰高速公路A4項(xiàng)目部見(jiàn)習(xí)已經(jīng)接近5個(gè)月了。期間各種問(wèn)題、各種感觸，有得有失。本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)，在此對(duì)個(gè)人做一個(gè)小小的總結(jié)，并談一談自己的一些看法：

我對(duì)項(xiàng)目部的第一印象很好，環(huán)境優(yōu)雅、氣候宜人，特別是這兒的同事都很和氣，有一種家的感覺(jué)。時(shí)常聽(tīng)起同事講到工地建設(shè)之初，大家如何揮汗如雨、如何團(tuán)結(jié)奮進(jìn)時(shí)都羨慕連連。

我的專(zhuān)業(yè)是隧道工程技術(shù)，可以說(shuō)和現(xiàn)在所做的工作是99%對(duì)口的，但是理論畢竟是理論，一些枯澀難懂的東西也只有在書(shū)本上才能被我們稱(chēng)為難題，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)卻一目了然了，所以在學(xué)校學(xué)的那些東西是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠勝任這份工作的。我基于草根法則，從零做起，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的悉心教導(dǎo)下，近半年以來(lái)也有所小成

隧道的施工工序很多，也很雜。在這段時(shí)間里我不光在見(jiàn)聞上得到了歷練，在施工細(xì)節(jié)上也填補(bǔ)了我大量的空白，例如：圍巖強(qiáng)弱的判別、施工缺陷的產(chǎn)生于分析、施工技術(shù)的掌握與革新、遇到難點(diǎn)時(shí)靈活地分析與解決雖然我看到、學(xué)到的還只是冰山一角，但這足以讓我興奮了。

在圍巖強(qiáng)弱判別上，我得到了師傅和監(jiān)理工程師的細(xì)心指導(dǎo)，對(duì)破碎巖層、涌水、斷層、雜質(zhì)夾層、褶皺等得到了更深一步的認(rèn)識(shí)，并且嘗試著去分析圍巖各種狀態(tài)產(chǎn)生的成因，從而對(duì)前面未知圍巖進(jìn)行大概預(yù)測(cè)；在施工缺陷的產(chǎn)生原因分析上，辯證唯物主義思想對(duì)我分析這些原因起到很重大的促進(jìn)作用，我真正系統(tǒng)認(rèn)識(shí)這套理論還是大學(xué)時(shí)在一位學(xué)長(zhǎng)演講后才正視的；在技術(shù)革新上我是不遺余力的，旗山隧道引進(jìn)水壓爆破這項(xiàng)新技術(shù)時(shí)我一直表現(xiàn)的很積極，從對(duì)炮泥原材料的選取和對(duì)炮泥機(jī)的改良上都下了不少功夫，雖然后來(lái)因?yàn)榉N種原因停止了炮泥、水袋的制作，但我始終相信，水壓爆破法在明年的大干中會(huì)給項(xiàng)目帶來(lái)不少的效益

在此期間，我也發(fā)現(xiàn)了很多自己的不足：

學(xué)習(xí)勁頭不夠。今年各種原因?qū)е铝宋业拈e暇時(shí)間特別多，我將其加以合理利用的卻只有一點(diǎn)點(diǎn)�？萍际堑谝簧�產(chǎn)力，我卻浪費(fèi)了很多學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

對(duì)問(wèn)題的認(rèn)知不夠成熟。到了工作崗位上難免遇上很多問(wèn)題，雖然我平時(shí)少于發(fā)表意見(jiàn)（意見(jiàn)都在我腹中），很多時(shí)候聽(tīng)到前輩們?cè)诜治鰡?wèn)題時(shí)還是深深的鄙視了自己。對(duì)問(wèn)題的分析不全面，對(duì)各個(gè)因素的認(rèn)識(shí)不深入。

在這幾個(gè)月里，我學(xué)到了知識(shí)、發(fā)現(xiàn)了不足、也更加地了解了自己。希望在來(lái)年的工作中揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)項(xiàng)目做出更大的貢獻(xiàn)。

201*年11月底

擴(kuò)展閱讀：高速公路施工項(xiàng)目部工作總結(jié)

發(fā)揮資源整合效能，著力提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量

隨淮段項(xiàng)目提前合同工期半年完工，經(jīng)營(yíng)效益再創(chuàng)佳績(jī)

隨岳高速隨淮段路面XX標(biāo)20年工作總結(jié)

20年月日下午4點(diǎn)，隨岳高速隨淮段路面XX標(biāo)淮河收費(fèi)站主線(xiàn)段彩旗招展、禮炮齊鳴，我項(xiàng)目主線(xiàn)上面層在此順利合攏，標(biāo)志著隨淮段路面XX標(biāo)項(xiàng)目提前合同工期半年實(shí)現(xiàn)貫通，隨淮段項(xiàng)目全體員工齊心協(xié)力，打了一次漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

從201*年9月14日開(kāi)始底基層施工，到201*年6月4日主線(xiàn)貫通，除去春節(jié)冬休一個(gè)月的時(shí)間，實(shí)際施工時(shí)間只有7個(gè)多月，這期間還有等待路基交驗(yàn)造成待工的時(shí)間。就是這7個(gè)月，項(xiàng)目需完成107萬(wàn)噸基層料和34萬(wàn)噸面層料的施工任務(wù)。在艱巨的任務(wù)面前，項(xiàng)目及時(shí)調(diào)整了《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》，對(duì)項(xiàng)目資本資源、人力資源、設(shè)備資源、技術(shù)資源進(jìn)行二次配，充分發(fā)揮資源整合效能，最終確保業(yè)主制定的提前半年通車(chē)目標(biāo)的完成。同時(shí)通過(guò)資源整合，項(xiàng)目的生產(chǎn)成本得到了科學(xué)控制，經(jīng)營(yíng)效益也取得了較好成果。

一、項(xiàng)目基本情況簡(jiǎn)介

隨州至岳陽(yáng)高速公路湖北省北段XX路面工程起點(diǎn)位于鄂豫兩省交界的隨州市淮河鎮(zhèn)，止于隨州市均川鎮(zhèn)，與漢十高速公路相交的隨州樞紐互通相連，共分兩個(gè)路面標(biāo)段，我部承建路面第1合同段，起迄樁號(hào)為K1+246.96～K36+400，路線(xiàn)長(zhǎng)度35.153km。主要工作內(nèi)容為主線(xiàn)、互通區(qū)及附屬區(qū)等范圍內(nèi)路面工程、路面排水、橋梁構(gòu)造物搭板、預(yù)埋通信管道、收費(fèi)島等。計(jì)劃工期16個(gè)月，業(yè)主下發(fā)開(kāi)工令時(shí)間為201*年8月25日，預(yù)計(jì)201*年12月份建成通車(chē)，工程總造價(jià)2.47億元。

二、項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程

項(xiàng)目從201*年4月份進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，就面臨著材料緊張，施工工期緊，任務(wù)重，路基遲遲不能交驗(yàn)、項(xiàng)目技術(shù)人員少的困難。進(jìn)場(chǎng)之初，項(xiàng)目部在搞好駐地建設(shè)的同時(shí)，建立各項(xiàng)組織、保證體系和規(guī)章制度、措施、辦法，對(duì)沿線(xiàn)地質(zhì)、環(huán)境、氣候及民俗民風(fēng)情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查研究，為開(kāi)展各項(xiàng)工作做好精心準(zhǔn)備。同時(shí)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際以及山區(qū)施工、河流穿越多、便道行走困難等施工難點(diǎn)，項(xiàng)目部對(duì)人員和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化合理配。利用施工間隙，對(duì)所有參建人員特別是新畢業(yè)的新學(xué)生和新參加工作的職工進(jìn)行崗位知識(shí)培訓(xùn)，使他們能掌握施工的基本知識(shí)和技能，盡快熟悉項(xiàng)目工作，融入工地生活。另一方面抓好施工的前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目部組織進(jìn)行施工圖會(huì)審，對(duì)工程量進(jìn)行分析，找出工程質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)、施工管理、環(huán)境因素影響和成本控制等多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，制定實(shí)施方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，精心搞好施工前的準(zhǔn)備，做到高標(biāo)準(zhǔn)起步。

（一）做好安全管理工作安全是我們永遠(yuǎn)的主題，我項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的方針和“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，著重落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理辦法和《施工過(guò)程安全控制程序》，建立健全了項(xiàng)目安全管理體系，使安全管理工作始終處于受控狀態(tài)，積極采取各種有效措施，確保施工安全、交通安全、工程安全等。

1、項(xiàng)目部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)有專(zhuān)職（兼職）安全員，各施工單位、班組也設(shè)立相應(yīng)組織，配有專(zhuān)（兼）職安全員，形成安全網(wǎng)絡(luò)管理體系；制定崗位責(zé)任制度，簽訂《安全保包責(zé)任狀》，做到層層抓落實(shí)，一級(jí)保一級(jí)。

2、組織員工學(xué)習(xí)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和有關(guān)安全生產(chǎn)條例、法規(guī)，把安全工作提高到法制的高度，加強(qiáng)對(duì)安全知識(shí)和安全操作規(guī)程的教育和培訓(xùn)，并利用典型案例進(jìn)行警示教育，使受教育面達(dá)100%。同時(shí)，對(duì)特種作業(yè)人員全部實(shí)行持證上崗。

3、按照《承包合同》的條款和監(jiān)理單位、建設(shè)單位的要求，搞好現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化管理和文明施工，先后投入資金近10萬(wàn)元，在各道口、施工現(xiàn)場(chǎng)和特殊地段制作，設(shè)各種標(biāo)志牌、標(biāo)識(shí)牌、警示牌、彩門(mén)、彩旗、橫幅標(biāo)語(yǔ)等，有效地加強(qiáng)安全管理，防止了各類(lèi)事故的發(fā)生。

4、按照全國(guó)、省、市及上級(jí)有關(guān)開(kāi)展的“安全月”活動(dòng)，制定了《項(xiàng)目應(yīng)急預(yù)案》和《三防應(yīng)急預(yù)案》等，并進(jìn)行了相關(guān)的演練。對(duì)相關(guān)安全計(jì)劃、安全制度落實(shí)等方面，項(xiàng)目都采取了切合實(shí)際的措施，保證了制度執(zhí)行到位、安全措施保障到位。

5、堅(jiān)持開(kāi)展每月定期和不定期的安全檢查制度，建立了安全臺(tái)帳，實(shí)施獎(jiǎng)懲，消除隱患，使安全工作走上良性循環(huán)的軌道。進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，為施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行提供了保障。

（二）切實(shí)貫徹“零缺陷、低成本”戰(zhàn)略

為切實(shí)營(yíng)造“零缺陷、低成本”的管理氛圍，倡導(dǎo)精細(xì)化管理理念、方針政策及相關(guān)知識(shí)，從改變?nèi)说乃季S模式開(kāi)始改變?nèi)说男袨榱?xí)慣，達(dá)到改進(jìn)質(zhì)量的目的。借助201*年9月份開(kāi)展了“零缺陷”管理宣傳月的契機(jī)，項(xiàng)目通過(guò)多種途徑，采取多種方法提高我部員工的管理意識(shí)和管理水平，將工作重心從事后處理轉(zhuǎn)移到事前預(yù)防上，努力促進(jìn)項(xiàng)目的各項(xiàng)工作朝更加精細(xì)化、規(guī)范化的方向發(fā)展，提高項(xiàng)目的推行“零缺陷”質(zhì)量管理的目的，是更新觀(guān)念、糾正偏差、改變思想方式。

1、抓好工作目標(biāo)的分解落實(shí)。按照“零缺陷”管理要求，項(xiàng)目部從單位工程優(yōu)良率、分項(xiàng)工程的合格率、顧客服務(wù)滿(mǎn)意率和工期、安全、成本等方面制定了工作目標(biāo)，將各項(xiàng)目標(biāo)值逐一分解到各施工機(jī)組，設(shè)專(zhuān)人跟蹤收集目標(biāo)值實(shí)現(xiàn)的信息，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，保證目標(biāo)值的實(shí)現(xiàn)。針對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際項(xiàng)目部對(duì)人員和設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化合理配。所有參建人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，合格上崗，以管理質(zhì)量“零缺陷”和施工質(zhì)量“零缺陷”為切入點(diǎn)，樹(shù)立第一次把事情做對(duì)，提高工作質(zhì)量和工程質(zhì)量。

2、抓好過(guò)程管理。項(xiàng)目部采取切實(shí)可行的預(yù)防措施，絕不向不符合要求妥協(xié)，做到環(huán)環(huán)相扣，全過(guò)程控制，堅(jiān)持第一次把事情做對(duì)，不把施工現(xiàn)場(chǎng)作為實(shí)驗(yàn)場(chǎng)和改錯(cuò)場(chǎng)。在質(zhì)量上，重點(diǎn)把好原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、“三檢制”和為業(yè)主提供滿(mǎn)意服務(wù)等“三個(gè)關(guān)口”。原材料檢驗(yàn)不合格不許進(jìn)場(chǎng)，確保進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。“零缺陷”是堅(jiān)持對(duì)每一個(gè)質(zhì)量點(diǎn)都不放過(guò)，嚴(yán)格檢查，上道工序不符合絕不進(jìn)行下道工序，確保各道工序“零缺陷”；對(duì)業(yè)主提出的要求積極去辦，千方百計(jì)滿(mǎn)足用戶(hù)需要，確保服務(wù)質(zhì)量“零缺陷”。在施工管理上，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，實(shí)施工作質(zhì)量“零缺陷”管理，抓好組織協(xié)調(diào)，突出以主要工種為主，配合工種為輔，協(xié)調(diào)一致，按照業(yè)主的要求工期進(jìn)行施工。

工地試驗(yàn)室是檢測(cè)、預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的主要關(guān)口，檢測(cè)設(shè)備的計(jì)量是否準(zhǔn)確、儀器設(shè)備是否穩(wěn)定，直接影響施工過(guò)程中的工程質(zhì)量。為了爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，我項(xiàng)目部對(duì)工地試驗(yàn)室設(shè)備儀器進(jìn)行嚴(yán)格的工前維修檢查，確保為施工過(guò)程提供準(zhǔn)確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為杜絕、預(yù)防施工過(guò)程中工程質(zhì)量缺陷提供保障。原材料進(jìn)場(chǎng)控制是預(yù)防工程質(zhì)量缺陷的源頭。我項(xiàng)目部為了防止不合格原材料進(jìn)場(chǎng)，試驗(yàn)室對(duì)每批材料進(jìn)行驗(yàn)收，符合規(guī)范要求方可進(jìn)場(chǎng)。這對(duì)保證施工質(zhì)量提供了有力的保障。

3、事前控制，預(yù)防為主施工測(cè)量、放樣過(guò)程中缺陷的預(yù)防控制

測(cè)量放樣是第一個(gè)體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的環(huán)節(jié)，不能出現(xiàn)任何缺陷。施工前，我部測(cè)量工程師和監(jiān)理工程師對(duì)圖紙進(jìn)行了仔細(xì)復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤，再進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)連網(wǎng)復(fù)測(cè)，確認(rèn)我部導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和相鄰標(biāo)段導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)無(wú)誤，最后利用原設(shè)計(jì)網(wǎng)點(diǎn)加密或重新布設(shè)控制網(wǎng)點(diǎn)。在網(wǎng)點(diǎn)無(wú)誤的情況下進(jìn)行放樣，在放樣過(guò)程中，我部測(cè)量組采取更換自檢人員自檢、更換后視點(diǎn)、更換測(cè)站點(diǎn)等多種方法進(jìn)行復(fù)測(cè)，確保樁位定位準(zhǔn)確達(dá)到精度要求。標(biāo)高測(cè)量過(guò)程中，采用從一個(gè)已知點(diǎn)閉合到另一個(gè)已知點(diǎn)方法，進(jìn)行標(biāo)高控制。通過(guò)以上措施保證施工測(cè)量、放樣“零缺陷”。

重視技術(shù)交底制度，完善過(guò)程質(zhì)量記錄，加強(qiáng)事前控制嚴(yán)格執(zhí)行分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底制度，在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，項(xiàng)目部的技術(shù)交底由項(xiàng)目總工程師召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)向全體技術(shù)人員、質(zhì)檢人員、機(jī)械管理人員、試驗(yàn)人員、安全員、物資人員、工長(zhǎng)、班長(zhǎng)、后勤和技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底。交底的內(nèi)容主要有：合同文件中規(guī)定使用的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理辦法以及工期要求；設(shè)計(jì)文件、施工圖紙的說(shuō)明及施工特點(diǎn)；施工技術(shù)方案、質(zhì)量技術(shù)保證措施、安全技術(shù)措施、季節(jié)性施工及操作規(guī)程；試驗(yàn)工程項(xiàng)目的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和采用工藝；有關(guān)科研項(xiàng)目和“四新”項(xiàng)目的技術(shù)要求，通過(guò)技術(shù)交底使與會(huì)人員做到對(duì)施工工藝和方案明確、關(guān)鍵工序和質(zhì)量控制要點(diǎn)明確、質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防和糾正措施明確；保證在施工過(guò)程中各相關(guān)人員都能作到對(duì)施工工藝和規(guī)范心知肚明。從技術(shù)交底方面來(lái)實(shí)現(xiàn)我項(xiàng)目部的質(zhì)量承諾。同時(shí)提高質(zhì)量信息反饋速度和決策效率，進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系。強(qiáng)化發(fā)揮質(zhì)量保證體系在分項(xiàng)工程施工質(zhì)量管理中的地位和作用，實(shí)施“事前預(yù)防、過(guò)程控制、事后檢查”的質(zhì)量管理模式，收到了良好的效果。自開(kāi)工以來(lái)，已施工各分項(xiàng)工程其質(zhì)量經(jīng)檢測(cè)均符合規(guī)范要求，分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%，一次成優(yōu)率達(dá)96%。

（三）創(chuàng)造“比學(xué)趕幫超”氛圍，提升全員戰(zhàn)斗力由于根據(jù)原整體施工計(jì)劃，我項(xiàng)目于201*年5月初即可開(kāi)始路面底基層、基層施工，但是由于沒(méi)有工作面的原因，直到9月14日才能進(jìn)行底基層試驗(yàn)段的施工，隨后又根據(jù)指揮部對(duì)隨岳高速公路隨淮段路面工程計(jì)劃完工日期進(jìn)行調(diào)整的要求，我項(xiàng)目為按指揮部的要求提前工期，爭(zhēng)取于201*年6月份完成隨岳高速公路隨淮段路面工程第1合同段的施工任務(wù)，面對(duì)著如此短的工期，項(xiàng)目部組織廣大職工適時(shí)掀起施工生產(chǎn)高潮，形成了比學(xué)趕幫超的勞動(dòng)競(jìng)賽生動(dòng)局面，在安全、質(zhì)量得到保證的情況下，也促進(jìn)了工程進(jìn)度。

201*年10月，基層施工方案確定后，項(xiàng)目部及時(shí)開(kāi)展以搶抓工期為主的競(jìng)賽活動(dòng)，形成隊(duì)與隊(duì)之間、班組與班組之間的相互激勵(lì)和相互促進(jìn)。

11月，項(xiàng)目部根據(jù)已基本具備大干條件的實(shí)際，面對(duì)工程進(jìn)度因各種因素造成滯后的情況，召開(kāi)了“大干30天”競(jìng)賽活動(dòng)動(dòng)員大會(huì)，再次展大干競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)一步掀起了競(jìng)賽高潮，施工生產(chǎn)不斷出現(xiàn)喜人景象，并且創(chuàng)造了單班施工1.8公里底基層的施工日記錄。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的努力，全體職工夜以繼日，奮勇?tīng)?zhēng)前，項(xiàng)目從根本上扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局面。

1、精心制定施工計(jì)劃及施工組織措施。建立了《月度施工組織設(shè)計(jì)》制度，以編制嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)，形成綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及技術(shù)管理，并根據(jù)實(shí)際適時(shí)調(diào)整，不斷優(yōu)化方案，使施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。我們把工程進(jìn)度作為一項(xiàng)硬指標(biāo)分解到各有關(guān)部門(mén)和施工單位，并根據(jù)監(jiān)理單位的工程施工提示，每月下達(dá)施工生產(chǎn)計(jì)劃，每月進(jìn)行驗(yàn)收考核，每月召開(kāi)工程例會(huì)和下發(fā)文件，讓施工單位明確任務(wù)和目標(biāo)，獎(jiǎng)勤罰劣，狠抓計(jì)劃指標(biāo)的完成。

2、嚴(yán)密施工組織及現(xiàn)場(chǎng)管理。實(shí)施分片包干辦法，由副經(jīng)理具體組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理，實(shí)行責(zé)、權(quán)、利有機(jī)結(jié)合，落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)，加快了工程進(jìn)度。

3、克服困難，確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。采取積極的態(tài)度，不等不靠，想方設(shè)法克服路基交驗(yàn)遲遲不到位、施工過(guò)程中群眾干擾、原材料緊缺、施工計(jì)劃變化頻繁等種種不利因素的影響，保證了工程施工的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）落實(shí)“以人為本”的管理思想

項(xiàng)目部注重如何創(chuàng)建新型的企業(yè)文化，致力于培養(yǎng)員工的企業(yè)忠誠(chéng)度，把搞好企業(yè)文化建設(shè)與開(kāi)展競(jìng)賽活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。從建立“職工之家”和抓好企業(yè)文化建設(shè)入手，著力創(chuàng)建一支高素質(zhì)的學(xué)習(xí)型優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，確保項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

標(biāo)準(zhǔn)化打造的項(xiàng)目部駐地、寬敞的經(jīng)理部，為廣大員工創(chuàng)造了寬松舒適的學(xué)習(xí)、生活環(huán)境。共同的理念，美好的愿景，全新的面貌，務(wù)實(shí)的行動(dòng)，成為項(xiàng)目部著力建設(shè)企業(yè)文化帶給人們的“視覺(jué)沖擊”，也成為隨岳高速建設(shè)工程中一道亮麗的“風(fēng)景”，多次受到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)。路基、路面的兄弟單位也紛紛來(lái)項(xiàng)目參觀(guān)學(xué)習(xí)，他們也被我項(xiàng)目職工良好的精神風(fēng)貌、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度所感染，紛紛稱(chēng)贊項(xiàng)目是一支精良的隊(duì)伍。

在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、指揮部及監(jiān)理單位大力支持和項(xiàng)目全體員工共同努力下，隨岳北項(xiàng)目已順利完工，并獲得業(yè)主和監(jiān)理單位一致好評(píng)。項(xiàng)目在指揮部組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中屢獲第一名，在湖北省交通廳質(zhì)監(jiān)局組織的全省質(zhì)量安全聯(lián)合大檢查中獲得第二名。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，一些新的管理思想和方法得到實(shí)踐，同時(shí)也暴露出一些問(wèn)題，需要我們?cè)谝院蟮捻?xiàng)目管理中不斷探索解決。

友情提示：本文中關(guān)于《高速公路項(xiàng)目部工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，高速公路項(xiàng)目部工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《高速公路項(xiàng)目部工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/509989.html

• 上一篇：市政道路工程技術(shù)員工作總結(jié)
• 下一篇：天瑞物流201*年年終工作總結(jié)