天車年工作總結(jié)

安全規(guī)范協(xié)作進步

201*年度工作總結(jié)

板二線工區(qū)運行工段

201*年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，板二線工區(qū)運行工段為實現(xiàn)公司下達的各項指標為目標，認真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現(xiàn)安全生產(chǎn)和設(shè)備安全長期穩(wěn)定運行的目標，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發(fā)揮運行員工基層骨干的作用，保證生產(chǎn)和設(shè)備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。

今年，我工區(qū)運行工段堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細化責(zé)任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標準化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我運行未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構(gòu)建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻。我們的具體工作措施是一、嚴抓天車設(shè)備管理工作。

工段加強天車設(shè)備的日常巡檢管理工作。工段在年初根據(jù)我運行設(shè)備比較分散，點多面廣的特點，加強日�，F(xiàn)場巡檢工作，制定了嚴格的巡檢制度。對巡檢設(shè)備制定了巡檢路線，每日巡檢落實到人，工段管

安全規(guī)范協(xié)作進步

理人員親自進行檢查、監(jiān)督，并實行有效的獎懲制度。這樣就能夠使工段對設(shè)備的運行情況了如指掌。在設(shè)備檢修時，能夠?qū)τ袉栴}的設(shè)備進行重巡處理。對設(shè)備、現(xiàn)場隱患及設(shè)備故障采取跟蹤制，杜絕設(shè)備隱患及故障運行。這樣不僅能夠給員工一個安全的工作環(huán)境，而且能有針對性的解決問題，確保運行安全。如中板廠剪切跨2#天車定滑輪輪軸異常，進行及時檢修消除了隱患。二、建立考核機制，落實安全責(zé)任

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任書，各班組負責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，風(fēng)險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責(zé)任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責(zé)任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50100元，特殊情況由工段申請工區(qū)通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標責(zé)任落實到區(qū)域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強化，任務(wù)細化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實。

安全規(guī)范協(xié)作進步

三、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理

分析歷年來廠內(nèi)外事故原因、教訓(xùn)，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《運行員工行為規(guī)范》等文件制度，更加細化完善現(xiàn)場各項規(guī)定。形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面標準規(guī)范管理。四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓(xùn)

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙（三）方確認等作為安全評價的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對各班組負責(zé)人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高運行員工的安全素質(zhì)。開展了青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學(xué)習(xí)、安全技能教育、起重檢機械國家標準學(xué)習(xí)等一系列培訓(xùn)工作，累計舉辦各類培訓(xùn)班21班次，培訓(xùn)人員1500人次，培訓(xùn)率達98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責(zé)任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

安全規(guī)范協(xié)作進步

五、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴格監(jiān)督檢查，落實管理責(zé)任，重點對我天車、吊具、地面設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵區(qū)域做到了班班點檢、次次試吊、嚴格確認。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區(qū)域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負其責(zé)，對各自管理區(qū)域?qū)�業(yè)管理進行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎(chǔ)扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為天車運行安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對我運行生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標準，認真、細致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各區(qū)域共排查治理隱患130多起，做到了責(zé)任、措施、激勵、時限和預(yù)案“五落實”。

六、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動

班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間（交接班、節(jié)假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關(guān)鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、整改作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員關(guān)鍵崗位重點監(jiān)護，重點管理，

安全規(guī)范協(xié)作進步

重點培訓(xùn)、重點教育。把好進人入口關(guān)和上崗入口關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會、評選“月優(yōu)秀員工”、板二線工區(qū)運行經(jīng)營理念宣講等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

運行管理工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠，在以后的工作中，我們要緊密落實科學(xué)發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)�；�管理轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為檢修公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。

檢修公司板二線工區(qū)運行工段

201*.11.23

擴展閱讀：201*年天車班年終工作總結(jié)標準篇

201*年天車班年終總結(jié)

匯報目錄：

一、201*年重點工作開展情況二、存在問題

三、201*年總體工作思路

一、201*年天車班開展的重點工作情況（一）開展的活動：

（1）、積極開展自主改善活動

《減少成型梁儲存吊運變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工：改善前平均每月因返修造成的人工耗費是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時2.5小時，每月返修耗時共1.5根*2.5小時=3.75小時/每月.全年就是3.75小時*12個月=45個小時.每小時按12元計算就是45H*12元=540元.相比改善前節(jié)約了（1180-640）=540元，材料費：10年下半年共造成縱梁變形報廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統(tǒng)計因變形報廢為零，直接節(jié)約2400元每年可節(jié)約：540+2400＝7800元，通過此次活動，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報廢，降低了人工成本浪費，同時我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規(guī)范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進度：

我們?yōu)榱擞�合作業(yè)部的生產(chǎn)節(jié)拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發(fā)交準確性100%，導(dǎo)致了大梁內(nèi)部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業(yè)碰撞造成的停工挑戰(zhàn)值3.2分鐘/每百臺，我們接下來的課題就是“減少內(nèi)部天車等待時間”的改善課題。根據(jù)課題計劃班組正按照時間節(jié)點對課題實施完善。

另外班組小改善活動開展經(jīng)常，班組通過協(xié)調(diào)夜班天車重點保障鉆清改制3次，共節(jié)約了65分鐘，白班50T天車利用換型間隙時間為沖壓上下料6次，共節(jié)約了36分鐘，從而使本月的內(nèi)部停工實際達成2.62分鐘/每百臺，比上個月下降了55%.

（2）、團隊密切協(xié)作圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

201*年7月份以來，公司迎來了AO8廠房搬遷任務(wù)，任務(wù)包括新設(shè)備安裝、物資的搬運、人員技能培訓(xùn)、場地規(guī)劃等，同時老廠任然按計劃進行生產(chǎn)任務(wù)，給本已繁重的物流工作增加了難度。為了順利的完成上級領(lǐng)導(dǎo)下達的生產(chǎn)任務(wù)，天車班精心組織小團隊人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領(lǐng)下加班連點保生產(chǎn)。同時利用科學(xué)的管理手法，創(chuàng)新的開展了對架鉚的儲備發(fā)交、人員交叉作業(yè)等一系列舉措。為協(xié)助搬遷5T天車我們精心設(shè)計倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區(qū)縱梁，利用周末時間將架鉚庫區(qū)縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進行貢獻了自己的力量.；我們利用休息時間偕同裝備部、技術(shù)部在部會議室以及新廠房利用幻燈講解和現(xiàn)場操作相結(jié)合的方式對本班所有人員進行了新天車的理論知識以及實際操作培訓(xùn)，為大家盡快在新陣地掌握使用新設(shè)備從而為更好的保障生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)夯實基礎(chǔ)。我們在經(jīng)過一系列嚴謹?shù)男略O(shè)備教學(xué)后，在設(shè)備制造廠家?guī)煾档呐阃�下我們開始在進行設(shè)備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時虛心向廠家?guī)煾嫡埥�，為了今后工作中保障生產(chǎn)順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應(yīng)注意的安全事項弄清，絕不下車。

（3）、嚴把質(zhì)量關(guān)

質(zhì)量月密切配合F91A車型質(zhì)量把關(guān)，為了配合F91A的PT調(diào)試，生產(chǎn)過程中我們積極配合技術(shù)、成產(chǎn)、檢查、倉儲等部門的物流要求，做到第一時間確保所需縱梁的吊運工作。同時，班組建立了F91A專門的存放區(qū)保證了縱梁庫存和吊運過程中的質(zhì)量。利用分層隔離把F91A用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續(xù)三個月達到零的突破.順利完成質(zhì)量月生產(chǎn)任務(wù)。

起重工吊運縱梁入庫時，嚴格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時方剛墊木的壓點必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點準了，變形的可能性也小了，此活動進展順利，也保證了縱梁儲存、吊運不良沒有超標。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項特殊工種，這項工作的危險性極高，為了保證員工的作業(yè)安全，提高員工的安全意識減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓(xùn)，還通過工作前喊口號，作業(yè)前加強設(shè)備點檢等手段加強員工的安全意識。另外對班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會，來提高員工自我保護意識。

班組還重點要求天車工在點檢設(shè)備時必須帶上點檢工具，做到隨時發(fā)現(xiàn)問題隨時解決問題，解決不了的及時通知班組及維修人員進行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊對設(shè)備重點部位如：鋼絲繩壓板、制動器、及限位器進行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設(shè)備達到安全狀態(tài)。

設(shè)備的安全狀態(tài)保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業(yè)時經(jīng)常存在著多人指揮以及庫區(qū)縱梁擺放超高的問題，并被安紀部門通過SES檢查指摘1次，針對這些問題我們分析發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)量的加大，庫區(qū)的存放量也隨著加大，可庫區(qū)的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區(qū)縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發(fā)現(xiàn)要因后班長及時組織大家在作業(yè)部會議室進行、SES、KYT、OPL學(xué)習(xí)，要求以后，不得多人指揮，每臺天車上兩個起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發(fā)生的安全事故。

月初有李小威組織外協(xié)安裝設(shè)備負責(zé)人、架沖班以及天車班的負責(zé)人開了一個協(xié)調(diào)使用50T天車的座談會，定于每天下午1.30分準時定人定點參加會議，要求沖壓班和天車班負責(zé)人將次日的工作進行細化，在不影響正常的工作下盡量多調(diào)整時間讓外協(xié)安裝設(shè)備人員使用天車，在安裝設(shè)備人員使用天車時我們要進行作業(yè)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時溝通，保證安全文明生產(chǎn)，到目前設(shè)備安裝和生產(chǎn)同步進行安全順利。預(yù)計安裝設(shè)備還需要一個月的時間，我們盡力密切合作，早日進入正常生產(chǎn)。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項，改善率達到100。

（5）、班組5S持續(xù)化開展改善活動

新廠新氣象新標準，班組圍繞車間5S管理標準，新修訂班組5S執(zhí)行基準6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項、班組現(xiàn)場定置改善25項，開展5S改善活動全年共13項，全年5S上級及車間指摘共7處，班組自查5S共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業(yè)碰撞仍然占內(nèi)部停工的比率最高，高達46%主要原因是：搬遷、生產(chǎn)同時進行所致.

（2）、現(xiàn)場5S保持不夠好。主要原因是：由于設(shè)備按階段性安裝，現(xiàn)場工位器具都未按標準進行定置擺放。

（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計劃對員工開展現(xiàn)場安全隱患挖掘能力的訓(xùn)練。

（4）、TPM保全未及時到位。主要原因是：公司和廠家正按時間節(jié)點將設(shè)備進行交接中，TPM保全相關(guān)資料標準未及時下發(fā)到班組。

三、201*年總體工作思路

11年我們雖然有一些進步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態(tài)度去分析、總結(jié)、改正它，天車班也會以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。

友情提示：本文中關(guān)于《天車年工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，天車年工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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