國際貨代實訓總結

班級：物流姓名：學號：

國際貨代實訓總結隨著經濟的發(fā)展，我國進出口貿易也發(fā)展起來。國際貿易的發(fā)展速度越來越快，對國際貿易方面的人才需求也越來越大，基于此，為了讓我們真正接觸貨代方面的知識極其實際操作環(huán)節(jié)，熟悉本專業(yè)的工作環(huán)境、工作程序、工作方法、工作重點、工作對象、工作目標，具體了解現(xiàn)代港口、航運和外貿運輸企業(yè)管理的規(guī)劃與制度，加強理論知識與實踐的相互聯(lián)系我們物流管理專業(yè)的全體學生進行了一個星期的實訓。

在這周的國際貿易的實訓課中，在老師的指導下、在同學的幫助下以及自己的不懈努力下我把老師交給我們實訓任務圓滿完成了。實訓的內容是模擬外貿進出口的平臺來進行的。首先我們練習與掌握貨代公司的業(yè)務流程，接觸整箱業(yè)務管理、拼箱業(yè)務管理、貨代空運業(yè)務管理業(yè)務流程。然后報關與報檢的流程操作，接觸有以下流程：進口報關、出口報關、空箱業(yè)務、出口報檢管理、進口報檢管理。再是碼頭公司業(yè)務流程操作，有以下工作：進口/提箱流程、收箱/出口流程。最后是船代公司的業(yè)務流程：進口業(yè)務、出口業(yè)務。

一、貨代公司

貨代公司在國際貿易中擔當著非常重要的任務，他連接貨主：即托運人，擔當“無船承運人”的角色。又與船公司簽訂貿易合同，建立貿易關系，承擔間接托運人的角色。而且國際貨代系統(tǒng)是國際貿易和國際物流中非常重要的環(huán)節(jié)，是國際物流系統(tǒng)的核心。由于國際間的貨物運輸具有線長面廣、環(huán)節(jié)多、時間性強、情況復雜等特點，而且國際貿易雙方的運輸能力有限，因此國際貨物的流通基本上是由國際貨運代理來完成。基于海運運量大，運費低的優(yōu)勢，在國際和貨運中一般是針對海洋運輸。

國際貨運代理中最普遍的業(yè)務是整箱業(yè)務托運，即整箱業(yè)務管理。它具有裝卸快速，高效，便捷以及運費較低的特點。對于量大整批的貨物運輸極其有利。主要的流程是整箱客戶托運，貸代公司再根據(jù)托運單資料安排船期，確認船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）單給貨代，貨代會安排拖車行按時到工廠拖柜，裝完柜以后還重柜，并委托貨代代理報關，等貨柜上船以后再和貨代公司對提單，然后付款收提單。整箱托運的運輸條款CYCY，。

其次是拼箱托運，這對于一些客戶托運零散貨物很方便。一般拼箱業(yè)務是由發(fā)貨人自己負責將貨物運至貨運站，并把自己的裝柜的時間和要求告訴貨代公司，貨代根據(jù)你提供的資料建立拼箱客戶托運單并進行備箱、配箱、裝箱等工作，之后貸代公司再根據(jù)拼箱配

載單資料安排船期訂艙，確認船期以后貨代會填寫一份BOOKING（委托書）給船公司，船公司就會放下一張S/O（艙位）給貨代，如有需要貨代安排派車的，貨代公司將按時到工廠拖取貨物拼完箱以后還重箱，并委托貨代代理報關，等貨箱上船以后貨代再向對方目的港代理制作提單，并通過它把單票貨物交給各個收貨人。然后付款收提單，大致上的流程就是以上這些。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。拼箱托運的運輸條款CFSCFS。

說說有關貨代空運業(yè)務的業(yè)務操作。其基本是對鮮活貨物、急需物品、特殊精密儀器進行托運。主要流程有以下：根據(jù)客戶托運的貨物填寫空運托運單，盡量填寫完整�？者\報關，依據(jù)客戶托運單和訂艙資料提取數(shù)據(jù)，補充必要的報關資料，打印出報關單�？者\提單：提單是目的地提貨的憑證，數(shù)據(jù)來源是客戶托運單和訂艙資料，提單號不能重復�？者\計費：接單后向客戶收取的費用項目或發(fā)生應支付給船務、拖車、報關等公司的各項費用，在此錄入。空運付費，空運收費，空運毛利統(tǒng)計。

二、報關報檢

報關是指進出口貨物的收發(fā)貨人、進出境運輸工具的負責人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。

進口報關：報關單位接到客戶報關業(yè)務后制定報關委托單，《代理報關委托書》是進出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關法》要求提交報關企業(yè)的具有法律效力的授權證明。進口報關的流程如下：進口報關委托→制作進口報關單→進口海關電子申報（無紙化申報）→海關電子審核→進口現(xiàn)場交單（所需要的報關單證:如裝船單、合同、發(fā)票、裝箱單、委托書等）→進口海關查驗→進口報關放行→制作中轉通知書→進口轉關申報→制作二程船艙單→轉關單證交接

出口報關：報關單位接到客戶報關業(yè)務后制定報關委托單，、《代理報關委托書》是進出口貨物收發(fā)貨人根據(jù)《海關法》要求提交報關企業(yè)的具有法律效力的授權證明。出口報關流程與進口報關流程基本相同，比進口報關復雜些。出口海關電子申報要在出口轉關審核證雞辦理裝船手續(xù)后進行。

空箱業(yè)務：空箱報關就是指一個空集裝箱暫時入境的報關流程�？障鋱箨P委托→空箱進口申報→空箱進口放行→空箱暫進報核→空箱復出清單錄入→空箱復出報關單→空箱復出裝船單→空箱復出海關申報→空箱復出放行交接→空箱調拔柜號清單→空箱調拔放行通知書→空箱調拔海關申報→空箱調拔單證交接。

出口報檢管理流程：出口報檢電子申報→出口初檢→出口計費收費→出口實施檢驗→出具出口通關單。其中進口報檢管理流程與出口報檢管理流程是一樣的，就不做詳細說明。

三、碼頭公司航線信息管理

中國外貿主要海運航線（中國主要海運航線按近洋、遠洋分類）：

1.近洋航線（1）中國--朝鮮航線（2）中國--日本航線（3）中國--越南航線（4）中國--香港航線（5）中國--獨聯(lián)體遠東航線（6）中國--菲律賓航線（7）中國--新馬航線（8）中國--北加里曼丹航線（9）中國--泰國灣航線（10）中國--印度尼西亞航線（11）中國--孟加拉灣航線（12）中國--斯里蘭卡航線（13）中國--波斯灣航線（14）中國--澳大利亞，新西蘭航線

2.遠洋航線（1）中國--紅海航線（2）中國--東非航線（3）中國--西非航線（4）中國--地中海航線（5）中國--西歐航線（6）中國--北歐，波羅的海航線（7）中國--北美航線（8）中國--中南美航線

進口/提箱流程：進口計劃（進口計劃；卸船作業(yè)清單；進口堆場作業(yè)；完船批量確認；完船批量確認；堆場監(jiān)控）。提箱計劃（提箱計劃、集裝箱解鎖、EIR單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進閘確認、閘口進出作業(yè)確認、出閘確認、進出口結算）

收箱/出口流程：堆場計劃、收箱計劃、EIR單據(jù)打印、貨物裝箱單管理、進閘確認、閘口收費、閘口進出作業(yè)確認、出閘確認、在場箱修箱與查驗查詢：修箱計劃、集裝箱修箱確認、修箱收費、查驗登記、集裝箱查驗確認、查驗收費

出口計劃：出口計劃、集裝箱解鎖、裝船作業(yè)、出口堆場作業(yè)、完船批量確認、裝卸船缺溢報告、進出口結算。

進行以上業(yè)務，接著進行收費管理。合同結算、修箱收費、閘口收費、查驗收費、雜項收費、往來業(yè)務結算核銷、往來帳單、閘口費用統(tǒng)計；以及報表分析管理。

四、船代公司

船代公司業(yè)務流程分為進口業(yè)務以及出口業(yè)務。進口業(yè)務流程有：船期動態(tài)管理、EDI管理進口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報、EDI管理海關數(shù)據(jù)收發(fā)EDI管理船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進口單證管理---進口艙單、進口艙單申報、EDI管理

貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、港建費結算、應收費用結算、代理支出費用結算、財務收款、財務付款。出口業(yè)務流程有：船期動態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報表、出口清單、EDI管理出口艙單發(fā)送、海運提單、船舶離港申報表。

相關名詞解釋：

放行：海關允許你的貨物、集裝箱、運輸工具等通過海關入境或出境就叫放行。船期：就是船出港的日期，就是開船日。就好像火車時刻表一樣，每趟火車的開車時間。

五、實訓心得

本次試訓，是一筆珍貴的財富，它給我?guī)�來了許多的快樂和樂趣。我十分樂在其中，以為正是貨代實訓為將來的工作打下了堅實的基礎。提高了我們的綜合素質，所以對于我來說實訓是非常重要的課。

最后，總結一下自己的不足之處，這也是說我自己還有很多需要加強的地方。比如在一些涉及有關基礎知識時，我還是有很多沒懂也沒記住的知識。同時，專業(yè)知識運用得不夠靈活。在試訓中，還暴露出了粗心大意，心浮氣躁的缺點。當然，對于自己的不足，我一定會繼續(xù)努力

改正自己的不足，加強對知識的熟悉度，為以后的工作做好準備�？偟膩碚f，這次試訓是非常順利的，整個過程如同毛毛蟲變成蛹，蛹蛻變成蝴蝶，每一個階段都有他的價值。我相信，這次試訓讓我或得經驗、促進我在下學期以及未來的學習中，工作中尋找正確的方向和合理的方法。

擴展閱讀：國際貨代實訓總結

湖南交通職業(yè)技術學院

《國際貨代》

實訓總結

物流0903劉志娟NO.40

二0一一年六月

國際貨運代理實訓總結

201*年6月12日晚，度完周末從市區(qū)回到學校，突然看到手機上的日期顯示，心里忽地涌起一種莫名奇妙的沖動，完全無法克制，“嗷~~~明天實訓��！”是的，每學期總有那么一個星期，讓我們糾結那就是實訓。

其實也沒那么如臨大敵，我一點兒也不擔心，更多的情緒是激動吧。呵呵。實訓目的：

還是那句老話：“實踐是檢驗真理的唯一標準�！蔽覀儗⒃趯嶋H操作中了解并熟悉國際物流系統(tǒng)中的一些相關程序的應用，重點掌握貨代系統(tǒng)、報關單位、碼頭公司以及船代系統(tǒng)的主要職能、業(yè)務和操作流程。

通過實際操作使我們能過了了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關系。并且通過實訓，使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

實訓時間：

201*年6月13日201*年6月17日實訓地點：

湖南交通職業(yè)技術學院物流管理學院物流實訓中心指導老師：

劉春桃、肖坤斌、實訓內容：一、貨代系統(tǒng)：

1、整箱業(yè)務管理；2、拼箱業(yè)務管理；3、貨代空運業(yè)務管理。二、報關系統(tǒng)：

1、進口報關；2、出口報關；

3、空箱業(yè)務（空箱暫進、空箱復出、境內調撥）；

4、進出口報檢管理。三、碼頭公司：

1、靠泊計劃和堆場計劃管理；

2、進口/提箱業(yè)務（進口計劃、提箱計劃）；

3、出口/收箱業(yè)務（收箱計劃、修箱與查驗、出口計劃、收費信息管理、報表分析管理）。四、船代公司：

1、進口業(yè)務（船期動態(tài)管理、EDI管理進口艙單接收、船舶動態(tài)管理、船舶抵港申報、EDI管理海關數(shù)據(jù)收發(fā)、EDI管理船公司數(shù)據(jù)收發(fā)、外勤管理、進口單證管理---進口艙單、進口艙單申報、EDI管理貨主數(shù)據(jù)收發(fā)、到貨通知單、提貨單、代理費用項目信息、相關費用結算）；

2、出口業(yè)務（船期動態(tài)管理、出口委托書、出口貨物申報表、出口清單、EDI管理出口艙單發(fā)送、海運提單、船舶離港申報表）。實訓心得：

盡管在途中遇到了不少的問題，但感覺很充實。感觸和收獲還是非常豐富，總結下來主要有以下這些：

1、凡事要心平氣和。如果你沒有耐心，有情緒的話，電腦比你更懂得出狀況，直接錯碼死機，讓你重新來過，叫你不敢有脾氣；

2、探索精神固然可貴，但是任何工具在應用之前都要讀下使用說明書。在沒有閱讀實訓指導書之前，我的“想當然”操作可謂是步履維艱，總是吧那些環(huán)節(jié)的順序弄錯，導致接下來的步驟進行不了，又要返回重做；

3、責任心是做好工作的前提。有很多個瞬間，我都非常想關機一走了之，面對著屏幕，異常煩躁。對于剛剛接觸貨代的我們，在操作時總不停地遇到這類、那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了其中的艱辛，但是慢慢也體會到了理論與實際相結合的樂趣。

4、沒有完美的個人，只有完美的團隊。全班四十多號人，在操作中難免會不斷遇到障礙，忙碌的老師很難照顧到每一個。很慶幸同學們能互相交換經驗，解決障礙。讓操作不那么艱辛和枯燥。

經過對國際貨代的實訓，我們在實訓課上接處了國際貨代教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。同時，從這次實訓中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力。增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣。

針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

劉志娟

二0一一年六月

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