鎮(zhèn)201*年農(nóng)村公路建設工作總結

鎮(zhèn)201*年農(nóng)村公路建設工作總結

一年來，我鎮(zhèn)的公路建設工作，在區(qū)委，區(qū)政府的領導下，在區(qū)交通局、市農(nóng)路辦的關心和指導下，充分利用村民自治“一事一議”、在外成功人士的捐資、上級公路建設的補助和政府自籌資金等辦法，不斷為公路建設籌集資金。我鎮(zhèn)圍繞“暢通干道、提高等級、構建網(wǎng)絡”的總構思，具體作了以下幾方面的工作：

一、新修建公路13.35公里、橋2座、改建舊橋1座在今年1月份，我鎮(zhèn)就召開了201*年的交通建設工作會，會上安排部署了全年的交通建設工作，鎮(zhèn)充分發(fā)揮引導和促進作用,由各村社廣泛采取‘一事一議’方式，村民代表討論通過村民集資、在外成功人士捐資等辦法，共籌集資金300余萬元，新修建公路13.35公里、橋2座。分別是四明村3.1公里、漢東村0.5公里、水渡灘村4.05公里、橋2座，灘子口村2.15公里、新岸山村3.1公里、九層村1公里，鎮(zhèn)政府籌資改建危橋1座（廟溝橋）。

二、新鋪油路21公里，籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里

201*年5月鎮(zhèn)政府開始籌資，群眾集資、鎮(zhèn)村干部帶頭捐資、部分單位捐資、在外老板捐資等，共籌資350多萬元，工程總投資約1100多萬元。于201*年10月動工改造油化朱四路、朱轉(zhuǎn)路21公里，于201*年6月鋪油，8月底全面竣工。201*年9月籌備動工改造油化大江公路萬古段3公里，為了改造油化萬古段公路，由江永村牽頭

在2個月的時間內(nèi)村找群眾集資、干部、老板捐資等就籌資40余萬元。該工程現(xiàn)正在招標，有望在10月底動工修建，在201*年6月竣工。工程總投資約150萬元。

三、泥結石路面加鋪19.16公里

群眾吃盡了走爛路的苦頭，特別是離鎮(zhèn)較遠的轉(zhuǎn)龍村，他們經(jīng)村民代表討論通過，該村群眾連續(xù)3年每人集資300元建公路，新修、加鋪碎石等。201*年轉(zhuǎn)龍村公路加鋪碎石9公里，江永村公路加鋪碎石1.36公里，大河村公路加鋪碎石1.65公里，水渡灘村公路加鋪碎石4.05公里，新岸山村公路加鋪碎石3.1公里

四、落實固定養(yǎng)護工人

我鎮(zhèn)在明確公路養(yǎng)護責任的前提下，凡產(chǎn)權屬鎮(zhèn)管的公路，都由鎮(zhèn)政府出資，確定固定的養(yǎng)護工人養(yǎng)護，統(tǒng)一管理。村社道路，由村社出資組織人員養(yǎng)護。

五、綠化公路15公里

為了切實搞好公路的綠化，鎮(zhèn)黨委、政府十分重視，并將其納入農(nóng)村公路建設工作的重要日程來抓。鎮(zhèn)政府在公路綠化方面投入了大量的資金。鎮(zhèn)政府利用“3.12”植樹活動，鎮(zhèn)團委組織鎮(zhèn)機關干部、村社干部、部分學校的學生團員等100多人，對我鎮(zhèn)境內(nèi)的主干道公路朱轉(zhuǎn)路，大江路約15公里兩旁進行了補栽。投資約0.5萬元。

六、二00八年的工作打算

1、暢通主干道。打通我鎮(zhèn)與臨近鎮(zhèn)和鎮(zhèn)到各村的主干道，并逐年逐段的進行硬化（或油化）。逐步提高我鎮(zhèn)路面等級和通行能力。

2、構建網(wǎng)絡交通。在暢通主干道的基礎上，逐步溝通（或改造）臨近村與村之間的公路，特別是與外界道路之間的溝通，構建四通八達的交通網(wǎng)絡。201*年計劃完成大江公路龍寶段、火石段的油化工程。公路全長約7公里。

3、強化公路的管理。實行公路建設分級負責制，全鎮(zhèn)規(guī)劃的“三縱五橫”道路和港口等主要交通設施，由鎮(zhèn)牽頭配合區(qū)交通主管部門建設，其余連接支線是村、社道的路由各村社采取“一事一議”群眾集資，老板捐資，上級補助的辦法籌資修建。

鎮(zhèn)人民政府二00七年十月十二日

擴展閱讀：07公路建設質(zhì)量安全工作總結

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201*年農(nóng)村公路建設質(zhì)量、安全管理

工作總結

201*年度，為切實落實農(nóng)村公路建設任務，將農(nóng)村公路建設真正做成惠民工程、民心工程，在XX的大力支持下，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導下，結合上級交通部門下達的計劃任務，我局從建設質(zhì)量、安全管理等方面認真抓好轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設工作，取得較好成績，獲得上級領導和廣大群眾的一致認可。其中，通鄉(xiāng)公路建設項目XX公里,現(xiàn)已完成主體工程;通村公路建設項目XX公里,已于201*年11月全部完成，經(jīng)驗收為合格工程；村民自建水泥路65公里。所有的通鄉(xiāng)、通村公路建設未發(fā)生一起質(zhì)量事故和施工安全事故�，F(xiàn)將我局201*年農(nóng)村公路建設質(zhì)量、安全管理工作情況總結如下：

一、領導重視，措施有力。

201*年4月26日，區(qū)委、區(qū)政府召開全區(qū)交通工作專題會議，部署了農(nóng)村公路建設任務并與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了農(nóng)村公路建設目標責任書，將農(nóng)村公路建設完成情況納入年度工作目

標進行考核，對完成任務好的單位，通鄉(xiāng)公路建設每公里獎勵2仟元，通村公路建設每公里獎勵1仟元。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也迅速成立了相應的工作機構，鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領導總負責，分管領導作為直接責任人，抽出過半的時間和精力，深入工程第一線，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，村委會作為通村公路建設的業(yè)主，積極組織，確保村民自籌資金的落實到位，完成工程前期招投標工作，中期質(zhì)量監(jiān)督工作，后期資料準備和協(xié)助驗收工作。07年度，省廳、市委、市政府、區(qū)委、區(qū)政府各級領導高度重視我區(qū)農(nóng)村公路建設，多次深入工地一線進行指導和慰問，我局為搞好本年度農(nóng)村公路建設工作，從領導至一般工作人員全年無節(jié)假日，切實履行農(nóng)村公路建設的指導責任，并加強對各施工現(xiàn)場的巡查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和處理。

二、廣泛宣傳，充分調(diào)動群眾修路的積極性。

建設現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，農(nóng)村公路是重要支撐；加強農(nóng)村公路工作，從根本改善目前農(nóng)村落后的交通狀況，是促進農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，縮小城鄉(xiāng)差距的先決條件。我區(qū)各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)都統(tǒng)一了思想，明確了目標，制定了方案，采取多種形式，深入宣傳發(fā)動，通過廣播、村民大會、政務公開欄、公示牌等進行宣傳，區(qū)政府還在電視臺、《今日XX》開辟專欄，強化宣傳，大造聲勢，村民修路的積極性空前高漲，積極參與、獻計獻策、投工投勞、捐資募資蔚然成風。

三、選好施工隊伍，搞好質(zhì)量監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。在農(nóng)村公路建設中，選好施工隊伍是基礎，搞好質(zhì)量監(jiān)督

是關鍵，確保工程質(zhì)量是根本。為了認真抓好全區(qū)的農(nóng)村公路建設，201*年1月，我局編制了農(nóng)村公路建設9項制度，即：農(nóng)村公路建設項目法人管理制度、農(nóng)村公路建設招投標管理制度、農(nóng)村公路建設監(jiān)理管理制度、農(nóng)村公路建設合同管理制度、農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理制度、農(nóng)村公路建設建設資金監(jiān)督管理制度、農(nóng)村公路建設施工安全管理制度、農(nóng)村公路建設竣工驗收管理制度、農(nóng)村公路廉政建設管理制度。用制度進行規(guī)范化管理，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)和施工單位有章可循。

1、施工隊伍的選擇。通鄉(xiāng)公路建設，我們嚴格按照國家的招投標程序進行公開招標，通過評標專家的評審，按最低價評標法，確定施工隊伍；通村公路建設的主體是村委會，我區(qū)有村道建設任務的村委會都成立了招投標領導小組，該小組通過篩選，按照“造價合理，有資質(zhì)、有實力、有信譽”的原則來確定施工隊伍，并要求施工方按時、保質(zhì)、保量完成村道建設任務。

2、搞好質(zhì)量監(jiān)督。農(nóng)村公路建設作為惠民行動之一，不僅接受專業(yè)的質(zhì)檢，同時接受社會、輿論、群眾的監(jiān)督。通鄉(xiāng)公路建設，在招標確定專業(yè)的工程監(jiān)理同時，我局抽調(diào)領導干部和專業(yè)技術人員，成立通鄉(xiāng)公路質(zhì)量監(jiān)督小組，經(jīng)常上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時制止、及時糾正，確保通鄉(xiāng)公路建設質(zhì)量；我局在通鄉(xiāng)、通村公路建設上，要求鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）和村委會在抓工程質(zhì)量上要成立三個小組，即材料組、攪拌場監(jiān)督組、現(xiàn)場施工監(jiān)督組，三個組實行輪崗制，防止被腐蝕。材料組要嚴把材

料進出關，確保材料質(zhì)量合格，并符合規(guī)定要求；攪拌場監(jiān)督組，嚴格按實驗室提供的配合比，對進行攪拌的材料的質(zhì)量進行把關，防止少加水泥，影響通鄉(xiāng)、通村公路的強度；現(xiàn)場施工監(jiān)督組，要注重對“四度”的監(jiān)督，即強度、厚度、寬度、平整度的監(jiān)督。三個組相互輪換，相互監(jiān)督，并實行簽字制，誰監(jiān)督、誰簽字、誰負責。與此同時，我局抽調(diào)工程技術人員，加強對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)通村公路建設項目進行技術指導和服務，堅持送技術下鄉(xiāng)、送圖紙上門，抓好各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村技術管理人員培訓，重點培訓鄉(xiāng)村干部和現(xiàn)場施工管理人員；如何對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督，嚴把工程質(zhì)量。

四、建章立制，確保施工安全。在抓公路建設安全工作中，我們嚴格按照9項制度來抓好各項工作。我局和施工單位相互配合，按照建設工程承包合同約定的責任，抓好施工現(xiàn)場的施工安全。在我區(qū)通鄉(xiāng)、通村公路建設中，施工單位嚴格按規(guī)定為作業(yè)人員提供符合安全標準的作業(yè)環(huán)境和勞動保護用品；施工現(xiàn)場的基礎工程、模板工程和起重吊裝作業(yè)、垂直運輸作業(yè)、高處作業(yè)及臨邊用電等，都符合相應安全技術規(guī)范；施工單位還定期對施工現(xiàn)場的各種安全設施和勞動保護器具進行了檢查和維護，及時消除安全隱患，保證其安全有效；施工單位在施工現(xiàn)場按照有關規(guī)定的要求均設了安全指示標志、警告標志、禁令標志等，確保施工現(xiàn)場的安全。各施工單位在施工現(xiàn)場都設了專職交通安全管理人員，負責現(xiàn)場交通的安全工作。施工單位、監(jiān)理單位每月

都進行了安全自檢、自查，做好各種安全記錄，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，制定安全處理措施和事故應急預案，并形成安全報告上報我局。我局公路股和運安股人員在工程項目開工前期、施工中期和年度工程收工前對本項目的安全生產(chǎn)進行定期檢查，確保交通工程建設項目的安全。

一年多來，我區(qū)農(nóng)村公路建設質(zhì)量、安全管理工作取得了一定的成績，但我們也清醒地看到，由于底子薄、欠賬多，全區(qū)農(nóng)村公路的通達深度、通暢水平、工程質(zhì)量和安全管理等與先進市、縣的發(fā)展水平相比、與人民群眾空前高漲的修路熱情相比還有較大差距，農(nóng)村交通的綜合服務功能還有待進一步提高。在下一步工作中，我局積極爭取各級黨委、政府以及相關部門的支持，強化組織領導、強化質(zhì)量監(jiān)管、強化政策保障，進一步發(fā)揮交通部門的職能作用。

201*年2月20日

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