交通安全組工作總結(jié)

交通安全組工作總結(jié)

根據(jù)鎮(zhèn)安全社區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組的工作安排，我們從201*年4月開始安全社區(qū)創(chuàng)建工作，現(xiàn)就交通安全專項(xiàng)組的創(chuàng)建工作總結(jié)如下。

一、轄區(qū)內(nèi)的交通安全問題主要有五個方面：

1.摩托車數(shù)量迅速增多。近3年來，轄區(qū)內(nèi)摩托車數(shù)量已由原來的746輛增加至1694輛，不管是農(nóng)村還是城鎮(zhèn)，隨處可見摩托車穿梭的影子，數(shù)量的增大，直接加重了管理的負(fù)擔(dān)，也是近年來摩托車肇事的間接原因。

2.駕駛技術(shù)水平不高。由于近年來迅速增加的摩托車主要分布在農(nóng)村，很多老百姓平常忙于農(nóng)活，沒有時間和精力進(jìn)行專門訓(xùn)練，短期內(nèi)駕駛技術(shù)無法提高，缺乏道路行駛突發(fā)情況處置能力。

3.農(nóng)村道路路況不佳。雖然近年來通車?yán)锍萄杆僭黾�，但是本地山勢�?fù)雜，資金來歷有限，因此，道路路面不可能建成城市街道的水平，特別是鄉(xiāng)村公路，坡陡彎急，很多公路在雨天遭遇山體滑坡，根本無法通行，鄉(xiāng)村道又沒有設(shè)置護(hù)欄，不可避免地存在一些安全隱患，這也是發(fā)生交通安全事故的一個重要原因.

4.法制觀念淡薄，安全意識不強(qiáng)。由于多數(shù)摩拖車駕駛員分布在農(nóng)村,受教育程度相對低下,文化水平有限,加上長期居住農(nóng)村,見識也不多,不能充分認(rèn)識到交通事故對人們的危害.雖然現(xiàn)在政府采取了摩托車下鄉(xiāng)辦證,多數(shù)駕駛員已經(jīng)取了駕駛證,但沒有受到專業(yè)的培訓(xùn),都是為了應(yīng)付考試而學(xué)習(xí),平時也沒有抽出時間進(jìn)行學(xué)習(xí).有少數(shù)甚至還沒有取得駕駛證,在他們眼里,還沒有認(rèn)識到無證等行為屬于違法行為,法制觀念還有待進(jìn)一步提高.觀念得不到改變,就會直接影響到操作,往往事故總是在疏忽大意的時候發(fā)生，很多駕駛員在會車的時候不減速，遇行人不主動避讓，醉酒駕駛、飆車等行為都是導(dǎo)至交通事故發(fā)生的直接原因。

5．檢查執(zhí)法力度不足。由于近年來車輛數(shù)量迅速增加，直接增加了監(jiān)管難度，轄區(qū)內(nèi)沒有交警，只有依靠派出所，但是警力有限，整個轄區(qū)正式民警才六名，安監(jiān)部門雖然也在配合相關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)管，但不是執(zhí)法主體，以糾正違章為主，處罰權(quán)限太小，不能起到打擊震攝作用，于是間接助長了違章違法行為的存在。這也是發(fā)生交通事故的一個重要誘因。

二、工作目標(biāo)：

1、為居民提供良好的社區(qū)交通環(huán)境；2、減少和降低由摩托車引發(fā)的道路交通事故;3）提高居民交通安全知識的普及率。三、工作計劃：

1、轄區(qū)居民和學(xué)校學(xué)生交通交通安全意識和交通規(guī)則的宣傳教育問題；2、摩托車駕駛員不按規(guī)定配戴安全頭盔、超速、超載的問題；

3、整治轄區(qū)鄉(xiāng)村道路的問題。四、促進(jìn)項(xiàng)目

（一）、強(qiáng)化宣傳確保平安

為預(yù)防和減少道路交通安全事故的發(fā)生,扭轉(zhuǎn)摩托車事故多發(fā)的被動局面,確保廣大駕駛員和人民群眾的生命財產(chǎn)安全.騾坪鎮(zhèn)以治摩宣傳為突破口,在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)深入開展交通知識宣傳活動,努力營造文明、安全的交通環(huán)境。大昌鎮(zhèn)政府、縣交警大隊、大昌派出所先后兩次聯(lián)合開展摩托車專項(xiàng)整治宣傳活動。宣傳活動把駕駛摩托車相關(guān)法律法規(guī)作為重點(diǎn)內(nèi)容來宣傳，提醒廣大司機(jī)朋友駕駛車輛必須領(lǐng)證注冊，切勿超員、超載和超速行駛，切勿麻痹大意，做到防患于未然。兩次宣傳活動共為群眾提供咨詢201*余人次，發(fā)放宣傳資料3800余份，活動效果明顯，為全面推進(jìn)摩托車專項(xiàng)整治行動奠定了良好基礎(chǔ)。

（二）、開展摩托車駕駛員培訓(xùn)活動

為了進(jìn)一步提高我鎮(zhèn)摩托車駕駛員的法制安全意識，提高應(yīng)急處置能力，有效防止道路交通安全事故的發(fā)生，我鎮(zhèn)組織了一次規(guī)模盛大的摩托車駕駛員培訓(xùn)活動。

201*年12月9日，在鎮(zhèn)政府大會議室，共有200余人參加了這次活動。在培訓(xùn)會上，首先由鎮(zhèn)長鄭中原同志就培訓(xùn)的意義和目的作了重要講話。其次，由司法所所長盧成禹就《中華人民共和國道路交通安全法》進(jìn)行了培訓(xùn)。最后，派出所李忠元就摩托車駕駛過程中的多發(fā)事故進(jìn)行了分析，并就特殊情況的處置措施、常見事故預(yù)防等方面進(jìn)行了詳細(xì)講解和培訓(xùn)。

（三）、加強(qiáng)道路整治確保路面暢通

自大昌安全社區(qū)道路交通安全組開展創(chuàng)建活動以來，根據(jù)大昌山高坡陡、道路狹窄、路面高低不平、冰雪災(zāi)害嚴(yán)重等實(shí)際情況，為有效防止道路交通安全事故發(fā)生，只有從改善道路通行條件、排除安全隱患著手。大昌鎮(zhèn)多次投資，全面完成了全鎮(zhèn)新修和改擴(kuò)建102公里，全鎮(zhèn)的138.7公里村級公路和25.1公里鄉(xiāng)道進(jìn)行了維護(hù)，達(dá)到了鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，交通環(huán)境明顯得到改善。

（四）、加強(qiáng)隱患排查設(shè)立警示標(biāo)志

事故源于隱患，要從根本上防止安全事故的發(fā)生，只有加強(qiáng)隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改，才能從源頭上防止安全事故的發(fā)生。為些，我鎮(zhèn)把安全隱患排查作為日常監(jiān)管的重要內(nèi)容，按照“屬地管理”原則，把各個村（居）道路隱患排查工作落實(shí)到了相應(yīng)村（居），并明確了責(zé)任人，簽訂了責(zé)任書，制定了相應(yīng)的工作制度。要求每個村每周一排查，對排查出的一般隱患立即整改，對不能立即整改的要及時上報，同時，為了確保全鎮(zhèn)道路安全隱患排查工作落到實(shí)處，避免出現(xiàn)漏洞，還把隱患排查任務(wù)落實(shí)到鎮(zhèn)安監(jiān)辦。各安監(jiān)員一人一片，劃片包干、定期巡查各片的安全隱患以及各村的排查情況，保證了全鎮(zhèn)沒有出現(xiàn)死角。一年來，共排出一般隱患21起，全部進(jìn)行了整改，對彎多坡陡的懸崖、危險路段全部設(shè)立了警示標(biāo)志，提醒駕駛員警慎駕駛。全鎮(zhèn)共設(shè)立警示標(biāo)志50處，通過以上措施，全鎮(zhèn)道路交通安全事故大幅下降，下一步，我們將繼續(xù)加強(qiáng)道路安全隱患排查力度，建立長效工作機(jī)制，有效防止道路交通安全事故發(fā)生。

（六）、加強(qiáng)檢查嚴(yán)格執(zhí)法

我鎮(zhèn)歷來高度重視道路交通安全工作，始終把道路交通安全檢查擺在多項(xiàng)安全檢查工作的首位。隨著近年來摩托車數(shù)量的急劇增加，特別是農(nóng)村，摩托車已經(jīng)成了家家必備的出行工具，每一家都已基本普及。因此，安全監(jiān)管任務(wù)日趨繁重，只有加強(qiáng)檢查，才能有效教育一般違章行為,打擊嚴(yán)重違法行為,鎮(zhèn)安監(jiān)辦、派出所堅持天天上路開展路檢路查，一年來，共檢查車輛8000車次，查處違章違法行為181起，扣留車輛26臺，報廢車輛15臺，規(guī)范了鎮(zhèn)內(nèi)道路交通秩序。通過嚴(yán)格地路檢路查，打擊了一批嚴(yán)重違法行為，扭轉(zhuǎn)了道路安全形勢，維護(hù)了道路正常秩序，有效預(yù)防和減少了道路交通安全事故的發(fā)生，確保了一方平安。

下一步，繼續(xù)深入推進(jìn)安全社區(qū)道路交通促進(jìn)項(xiàng)目，進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳，整合社會資源，爭取政策投入，最大限度地改善農(nóng)村道路，加強(qiáng)隱患排查整治力度，加大檢查執(zhí)法力度，減少事故原因，確保廣大駕乘人員的生命財產(chǎn)安全。

擴(kuò)展閱讀：201*上半年交通安全工作總結(jié)

201*年交通安全工作總結(jié)

1-6月份，在上級主管部門的指導(dǎo)和幫助下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，確保交通安全無事故，圓滿完成了公司年初下達(dá)的各項(xiàng)HSE指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了交通事故為零、違章為零的目標(biāo)。廣大干部職工的交通安全意識和業(yè)務(wù)技能得到進(jìn)一步提高，HSE表現(xiàn)水平得到進(jìn)一步提升，交通安全工作逐步邁入科學(xué)化、制度化、規(guī)范化的良性循環(huán)軌道。

一、壓力層層傳遞，落實(shí)交通安全責(zé)任

為有效落實(shí)責(zé)任，將各項(xiàng)制度和工作落到實(shí)處，發(fā)揮全體員工的能動作用，全年結(jié)合公司部署和單位實(shí)際，在不同時期和季節(jié)，組織簽訂《全年安全行車保證書》，真正做到“橫向到邊、縱向到底”，進(jìn)一步明確了交通工作責(zé)任。

二、精心組織教育培訓(xùn)工作，力爭實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全

教育培訓(xùn)是提高廣大干部職工交通安全意識和安全駕駛技能，從而實(shí)現(xiàn)“我要安全”和“我會安全”的重要手段。上半年利用周安全例會、月度例會等形式，有針對性地開展了以HSE知識、駕駛員HSE作業(yè)指導(dǎo)書、崗位風(fēng)險識別與應(yīng)急處理、交通法律法規(guī)以及交通安全常識、交通事故案例等內(nèi)容為重點(diǎn)的形式多樣的宣傳教育培訓(xùn)工作。

上半年，汽車隊組織各種形式的培訓(xùn)20余次，接受教育培訓(xùn)考核300余人次。通過宣傳教育培訓(xùn)考核等工作，廣大干部職工充分認(rèn)識到交通安全工作的重要性，從而積極參加各類安全活動，自覺主動地遵守交通法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真學(xué)習(xí)提高安全技能，熟練掌握夏冬季安全行車等各項(xiàng)安全保證措施。

三、大力加強(qiáng)車輛管理和檢查，消除安全隱患

加強(qiáng)車輛管控是實(shí)現(xiàn)交通安全的重要措施。一年以來，車隊嚴(yán)格執(zhí)行出回場檢驗(yàn)制度、“三交一封”制度、長途車審批制度、節(jié)假日

值班車證等各項(xiàng)管理制度，在保證完成運(yùn)輸任務(wù)的基礎(chǔ)上嚴(yán)格控制車輛出行；對于危險作業(yè)項(xiàng)目嚴(yán)格履行審批手續(xù)，進(jìn)行風(fēng)險交底和安全提示，做到駕駛員熟知行車路線上的危險點(diǎn)源及防范措施，管理人員心中有數(shù)。

加強(qiáng)對車輛的安全檢查，從而保證車輛安全技術(shù)狀況良好是實(shí)現(xiàn)交通安全的基礎(chǔ)。我單位加大了對車輛檢查的力度，做到了出車必檢查，發(fā)現(xiàn)問題必整改。

通過加強(qiáng)車輛管理和檢查，從根本上杜絕了出私車、隨意變更行車路線以及駕駛帶病車上路等影響交通安全的行為，保證了行車安全。

四、抓住重點(diǎn)，突出特殊時期安全行車管理

特殊時期實(shí)現(xiàn)行車安全是實(shí)現(xiàn)整體安全的關(guān)鍵。節(jié)日期間如元旦、春節(jié)、五一，進(jìn)行安全教育和提示；嚴(yán)格執(zhí)行值班車證制度，檢查值班車輛；與駕駛員簽訂節(jié)日期間安全行車保證書。針對春季、夏冬季氣候、道路情況的變化，并通過培訓(xùn)提高駕駛員安全行車技能，同時簽訂夏季安全行車保證書，進(jìn)一步明確職責(zé)。通過有效的策劃，強(qiáng)有力的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)汽車隊了安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運(yùn)行。

上半年，成績的取得是與上級管理部門的指導(dǎo)和幫助，與廣大干部職工辛勤努力分不開的。在以后的工作中，我們將開拓進(jìn)取，為創(chuàng)造良好的交通安全局面而奮斗。

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