工作總結(jié)地鐵

南京地鐵南北線一期工程去年12月12日正式開工。整個(gè)項(xiàng)目整體推進(jìn)，進(jìn)展順利，

開局良好，受到了社會(huì)各界的矚目。全體建設(shè)者緊緊圍繞質(zhì)量、工期、造價(jià)、安全生產(chǎn)、文明施工五大控制目標(biāo)，解放思想、振奮精神，扎實(shí)工作，銳意創(chuàng)新，較好地完成了各項(xiàng)既定任務(wù)。（一）前期工作扎實(shí)有效，為工程連續(xù)推進(jìn)打下了基礎(chǔ)與國內(nèi)其他城市開始地鐵建設(shè)時(shí)的情況比較，南京地鐵雖然起步晚，但基礎(chǔ)工作比較扎實(shí)，進(jìn)展相對(duì)較快。自1999年12月30日拿到南北線一期工程開工報(bào)告后，我們并沒有急于上馬，而是借鑒了其他城市的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，嚴(yán)格按照國家計(jì)委關(guān)于基本建設(shè)大中型項(xiàng)目開工條件的9條規(guī)定逐項(xiàng)落實(shí)，認(rèn)真細(xì)致地做好前期工作。市委、市政府成立了工程建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組；市政府聘請(qǐng)了國內(nèi)15位有理論、有實(shí)踐、有一定知名度的地鐵工程專家組成技術(shù)委員會(huì)。為了對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)工作負(fù)責(zé)，我們?cè)陧?xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查前增加了總體設(shè)計(jì)研究這道關(guān)，以盡可能提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平。在抓緊設(shè)計(jì)的同時(shí)，積極開展了對(duì)沿線管線、場(chǎng)地征用拆遷情況的調(diào)查，施工、監(jiān)理單位的招投標(biāo)以及交通疏解和施工方案的制訂。特別是施工前的交通疏解方案，指揮部是幾經(jīng)與有關(guān)部門反復(fù)協(xié)商，取得共識(shí)才付諸實(shí)施。為了保證地鐵征地拆遷和管線遷移工作的順利進(jìn)行，市政府專門下發(fā)了文件，制定了拆遷補(bǔ)償安置規(guī)定。到目前為止，全線共拆遷房屋約28萬平方米，拆遷居（農(nóng)）民1557戶，拆除居民房屋面積13.72萬平方米，拆除企業(yè)近200家、拆遷個(gè)體戶約460戶，基本完成了全線的征地拆遷任務(wù)。同時(shí)三山街試驗(yàn)站、盾構(gòu)試驗(yàn)段的超前施工也為以后的施工積累了經(jīng)驗(yàn)和科學(xué)數(shù)據(jù)。我們還吸取了1號(hào)線前期工作的經(jīng)驗(yàn)，積極主動(dòng)地做好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，推進(jìn)2號(hào)線的前期工作。目前2號(hào)線已通過了國家計(jì)委委托中咨公司召開的預(yù)可研專家評(píng)估，正在報(bào)國家審批。由于這些前期工作的及早開展，從組織上、政策上、技術(shù)力量和計(jì)劃安排上保證了201*年全年地鐵建設(shè)工作的連續(xù)推進(jìn)，并為1號(hào)線工程的施工高潮的到來，為2號(hào)線前期工作的展開和南京地鐵的可持續(xù)發(fā)展

打下了良好的基礎(chǔ)。（二）招標(biāo)工作規(guī)范有序，為保證工程質(zhì)量選擇了比較好的隊(duì)伍今年在地鐵工程紀(jì)檢小組的監(jiān)督和市工程建設(shè)專治辦及市招標(biāo)辦的指導(dǎo)和幫助下，地鐵工程招標(biāo)工作始終嚴(yán)格按一個(gè)原則、兩個(gè)要求、三個(gè)做法進(jìn)行。一個(gè)原則，即公平、公開、公正的原則；兩個(gè)要求，即工作上不受干擾，經(jīng)濟(jì)上不受腐蝕；三個(gè)做法，一是公開資審條件，做到透明平等；二是明確招標(biāo)程序，做到規(guī)范有序；三是嚴(yán)格評(píng)標(biāo)工作，做到不受干擾。嚴(yán)格按照中央七部委的規(guī)定，確定綜合得分排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人。通過這些工作，選擇到一批作風(fēng)比較過硬、信譽(yù)比較好、管理比較嚴(yán)，有一定經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍和設(shè)備物資供應(yīng)商，為保證工程建設(shè)質(zhì)量創(chuàng)造了先決條件。目前全線22個(gè)土建標(biāo)、13個(gè)土建監(jiān)理標(biāo)已全部定標(biāo)。工程所需的45萬噸水泥、7.3萬噸鋼材以及大量防水材料已招標(biāo)完畢。設(shè)備招標(biāo)方面：我們吸取了其他城市車輛與信號(hào)招標(biāo)銜接不上，導(dǎo)致車輛交貨推遲的教訓(xùn)，先期啟動(dòng)了車輛和信號(hào)標(biāo)招標(biāo)工作。環(huán)控（BAS）系統(tǒng)28日已開標(biāo)。電扶梯也將在元月8日正式發(fā)標(biāo)。供電系統(tǒng)第一批公開招標(biāo)項(xiàng)目資格預(yù)審工作和項(xiàng)目集成商招標(biāo)工作已完成。車輛段、自動(dòng)售檢票（FAS）等系統(tǒng)的資格預(yù)審工作也在進(jìn)行之中。11月2日至7日，國家計(jì)委重大項(xiàng)目稽察辦公室一行6人對(duì)我市地鐵招投標(biāo)工作進(jìn)行了專項(xiàng)稽察，對(duì)地鐵項(xiàng)目招投標(biāo)及工程管理、財(cái)務(wù)管理的規(guī)范做法和過硬的基礎(chǔ)工作也給予了充分肯定。（三）土建工程全面展開，為確保工期目標(biāo)創(chuàng)造了條件201*年地鐵建設(shè)完成了大量的前期組織、協(xié)調(diào)、招標(biāo)工作，土建工作取得了較大進(jìn)展。雖然今年因華商會(huì)及其他一些重大活動(dòng)，有些站點(diǎn)推遲了開工，但由于我們較早考慮到了這種情況，提前對(duì)總體籌劃作了修改和調(diào)整，保證了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的施工時(shí)間。小行車輛基地土石方工程和三山街站主體工程已全部完成；飲馬巷～三山街盾構(gòu)試驗(yàn)段左線在順利掘進(jìn)680米后已到達(dá)三山街站南端，并準(zhǔn)備在明年元月份掉頭從右線往回掘進(jìn)；張府園站、許府巷站主體結(jié)構(gòu)工程均已完成70％以上的工作量，并按計(jì)劃各自提交了南端盾構(gòu)工作井；珠～鼓、鼓～玄礦山法區(qū)間隧道、鼓樓站施工豎井完成，已進(jìn)入正線進(jìn)行爆破和暗挖施工；珠江路、鼓樓、玄武門站、南京站北站廳已轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；小-安區(qū)間、安-中區(qū)間等一批剛進(jìn)場(chǎng)的標(biāo)

段克服了連續(xù)陰雨的不利條件，努力推進(jìn)工程進(jìn)展，盾構(gòu)二標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也將在下月8日到達(dá)上海，盾構(gòu)三標(biāo)的盾構(gòu)機(jī)也正在進(jìn)行運(yùn)輸準(zhǔn)備工作。為確保201*年洞通以及全線總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。（四）文明施工、安全生產(chǎn)，樹立了地鐵良好形象各施工隊(duì)伍在現(xiàn)場(chǎng)管理，文明施工、安全生產(chǎn)等方面表現(xiàn)出較好的工作狀態(tài)和精神面貌，地鐵建設(shè)進(jìn)一步得到了市民的理解和支持。運(yùn)土車輛出工地前的沖洗，干凈醒目的紅色標(biāo)志藍(lán)色圍擋，建設(shè)地鐵、造福人民的廣告標(biāo)語，都在社會(huì)上留下了較好的印象。各標(biāo)段與周邊單位和居民的關(guān)系協(xié)調(diào)較為融洽，甚至有老百姓自發(fā)在端午節(jié)給工地上（張府園站）的建設(shè)者送來粽子。開工一年來全線有5個(gè)標(biāo)段通過了市級(jí)文明工地評(píng)比，1個(gè)標(biāo)段被評(píng)為省級(jí)文明工地。雖然地鐵施工對(duì)市民的出行造成了一定的影響，但由于我們平時(shí)十分注意公眾形象與社會(huì)輿論，市民給予了充分的理解，對(duì)我們的總體評(píng)價(jià)也不錯(cuò)。在省委宣傳部對(duì)南京市的民意調(diào)查中，有三件事是南京老百姓最為關(guān)心的，地鐵建設(shè)是其中之一�；仡櫼荒陙淼墓ぷ�，所取得的成績(jī)令人滿意。在充分肯定成績(jī)，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的的同時(shí)，我們?cè)诠ぷ髦羞�存在不足和差距。有的標(biāo)段管理人員經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致工序轉(zhuǎn)換較慢；有的施工單位不能主動(dòng)與周邊單位協(xié)調(diào)，遲滯了工程進(jìn)展；有的項(xiàng)目經(jīng)理部管理力度、協(xié)調(diào)能力都還存在一些問題，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)控制不力；我們?cè)诮煌ńM織、桿管線遷移、拆遷等外部條件的協(xié)調(diào)、溝通方面還顯得有點(diǎn)遲緩，導(dǎo)致某些工點(diǎn)的開工受到制約。明年工作打算:略

擴(kuò)展閱讀：地鐵監(jiān)理工作總結(jié)

編號(hào)：GZSW/WI-02-T-35

監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

工程名稱：貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站建設(shè)單位：貴陽市城市軌道交通有限公司施工單位：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

地勘單位：中國水電顧問集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)理單位：貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

日期：201*年9月30日

總監(jiān)理工程師：一、工程概況：

（一）建設(shè)單位名稱：貴陽市城市軌道交通有限公司。（二）監(jiān)理項(xiàng)目名稱：貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市

政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站。

（三）建設(shè)地點(diǎn)：貴陽市金陽新區(qū)林城東路與長嶺北路交叉口西側(cè)的林城東路下方。

（四）監(jiān)理項(xiàng)目所在地周邊環(huán)境、地形、地勢(shì)：林城東路北側(cè)多為低矮農(nóng)房及空地，林城東路南側(cè)為在建的貴陽市國際會(huì)展中心，林城東路道路寬度為60m，現(xiàn)為雙向六車道。

（五）車站總長為154.6m，總建筑面積17155m2，其中車站主體建筑面積為12285m2，過街通道面積為2160m2，出入口及風(fēng)道、風(fēng)亭、殘疾人電梯建筑面積為2710m2。

（六）車站有效站臺(tái)中心里程YDK7+355，車站總長154.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬38.2m，局部車站寬74.1m，有效站臺(tái)長為100m。（七）主體結(jié)構(gòu)形式：一層（局部二層）混凝土框架結(jié)構(gòu)。（八）建設(shè)工期：開工日期201*年10月22日，竣工日期為201*年9月22日。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)、監(jiān)理人員和投入的監(jiān)理設(shè)施：

（一）監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)貴州三維監(jiān)理公司公司專家顧問組項(xiàng)目總監(jiān)理工程師項(xiàng)目總監(jiān)理工程師代表土建監(jiān)理組水電設(shè)備監(jiān)理組合同管理造價(jià)監(jiān)理組資料管理組（二）根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)展情況，投入監(jiān)理人員一覽表：姓名職務(wù)職責(zé)項(xiàng)目總監(jiān)理工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目總的監(jiān)理工作項(xiàng)目總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)項(xiàng)目總監(jiān)交代（授權(quán)）的日常監(jiān)理代表工作專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)土建監(jiān)理工作監(jiān)理員負(fù)責(zé)材料見證取樣送檢、資料管理、現(xiàn)場(chǎng)原始簽證專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)造價(jià)控制、合同管理專業(yè)監(jiān)理工程師專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)設(shè)備、水電管理工作專業(yè)監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)安全監(jiān)理工作（三）監(jiān)理設(shè)施：根據(jù)業(yè)主委托監(jiān)理合同的約定，配備了滿足監(jiān)理工作需要的常規(guī)檢測(cè)設(shè)備和工具，清單如下：

名稱聯(lián)想臺(tái)式電腦佳能打印機(jī)砼回彈儀鋼筋保護(hù)層檢測(cè)儀激光測(cè)距儀工程質(zhì)量檢測(cè)儀（工具靠尺）辦公桌椅數(shù)量1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1臺(tái)1個(gè)1套8套狀態(tài)合格合格合格合格合格合格合格資料柜水膠鞋鋼卷尺（5米）安全帽計(jì)算器3個(gè)8雙12把12個(gè)2臺(tái)合格合格合格合格合格三、監(jiān)理合同履行情況：

根據(jù)建設(shè)單位與我公司簽訂的《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》約定的有關(guān)內(nèi)容，主要進(jìn)行施工階段的“三控制、三管理、一協(xié)調(diào)”及保修階段的監(jiān)理工作。自201*年10月12接到貴陽市竇官～貴陽火車北

站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程中標(biāo)通知書以后，我公司立即根據(jù)《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》組建項(xiàng)

目監(jiān)理部，并積極認(rèn)真開展各項(xiàng)監(jiān)理工作，切實(shí)履行監(jiān)理職責(zé)，至201*年9月22日?qǐng)A滿完成了合同約定的施工階段的各項(xiàng)內(nèi)容。項(xiàng)目部的監(jiān)理工作得到了業(yè)主和建設(shè)行政主管部門的高度認(rèn)可。

四、監(jiān)理工作成效：

（一）質(zhì)量控制A.事前監(jiān)理：

貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程于201*年10月22日正式開工，監(jiān)理組于201*年10月22日進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理組認(rèn)真熟悉施工圖紙，了解施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，并編制了《貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程監(jiān)理規(guī)劃》和《貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站主體結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》以及防水、測(cè)量放線、邊坡支護(hù)等監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及時(shí)上報(bào)業(yè)主和下發(fā)給施工單位，并于第一次工地例會(huì)上進(jìn)行了詳細(xì)的監(jiān)理交底。要求施工單位編制《貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程施工方案》報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審查以及各種專項(xiàng)方案，特別是針對(duì)高大模板及深基坑開挖要求施工單位組織專家論證，嚴(yán)格按審查后的方案實(shí)施。在開工前，施工單位編制了《貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程質(zhì)量管理工作制度、措施》并把施工單位資質(zhì)、管理人員資質(zhì)、施工測(cè)量?jī)x器等檢驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理審查。在開工前做到了準(zhǔn)備工作完善，相關(guān)資料齊全。B.事中監(jiān)理：

在該項(xiàng)目施工過程中，監(jiān)理組采取巡視、旁站、平行檢查等方法，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)給施工單位指出并督促其整改，必要時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單和監(jiān)理備忘錄，確保該項(xiàng)目在施工過程中的質(zhì)量和安全，基本上做到了以下幾點(diǎn)：

1、原材料控制：在每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，施工單位均用原材料報(bào)審單附上原材料質(zhì)量證明文件和施工單位自檢報(bào)告，監(jiān)理組現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)是否相符，然后按要求30%實(shí)行有見證取樣送檢，達(dá)到了各種材料先檢驗(yàn)合格后才投入使用。

2、工序報(bào)撿：每檢驗(yàn)批施工完后，施工單位均實(shí)行三級(jí)自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，用工程報(bào)驗(yàn)單報(bào)監(jiān)理組查驗(yàn)，合格后方同意下道工序的施工，確保了工序質(zhì)量；

3、在日常的巡視、平行檢查過程中，監(jiān)理組及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)督促施工單位整改，直到符合設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求；

4、在混凝土澆注、回填土及防水施工過程中，監(jiān)理組進(jìn)行了旁站，并作好旁站記錄和見證取樣工作；

5、定期召開工地例會(huì)，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量、安全、進(jìn)度等問題提出并協(xié)調(diào)解決。

6、認(rèn)真填寫監(jiān)理日記，做到有據(jù)可查。C.事后監(jiān)理：

要求施工單位資料與現(xiàn)場(chǎng)同步，及時(shí)歸檔整理，達(dá)到了資料齊全、完整。每一檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部施工完畢后，監(jiān)理組均對(duì)實(shí)體進(jìn)行了實(shí)測(cè)實(shí)量，并做好記錄，對(duì)砼外觀共測(cè)251點(diǎn)，其中合格226點(diǎn)，合格率為90%。特別是對(duì)混凝土分項(xiàng)工程，監(jiān)理組對(duì)同一強(qiáng)度等級(jí)按≥10組按數(shù)理統(tǒng)計(jì)，＜10組按非數(shù)理統(tǒng)計(jì)進(jìn)行了分析，經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析合格。對(duì)砼結(jié)構(gòu)子分部工程進(jìn)行了砼強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層實(shí)體檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范要求。

（二）進(jìn)度控制

要求施工單位編制切實(shí)可行的施工總計(jì)劃，并根據(jù)總計(jì)劃編制月計(jì)劃和周計(jì)劃，特別是在路面恢復(fù)工程施工中編制了日計(jì)劃。監(jiān)理部每日對(duì)進(jìn)度完成情況進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)有偏差時(shí)，要求施工單位及時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，并采取有效措施進(jìn)行科學(xué)組織、合理安排，使得該項(xiàng)目按照業(yè)主要求如期竣工驗(yàn)收。（三）造價(jià)控制

1.現(xiàn)場(chǎng)簽證做到真實(shí)、公平，并及時(shí)完善相關(guān)簽認(rèn)手續(xù)，對(duì)一些重要部位，如注漿小導(dǎo)管進(jìn)行旁站監(jiān)理并詳細(xì)記錄了每批次注漿量，做到有據(jù)可查。

2.洽商單的簽認(rèn)，以專題會(huì)議的形式，參建各方共同確認(rèn)，做到及時(shí)、規(guī)范。

3.中期計(jì)量，嚴(yán)格按照施工合同約定，施工單位每月25日前報(bào)監(jiān)理部，造價(jià)控制人員根據(jù)有關(guān)支撐性資料及時(shí)進(jìn)行審查并報(bào)業(yè)主審核。

4.工程結(jié)算：根據(jù)業(yè)主要求，監(jiān)理部全體人員對(duì)施工單位所報(bào)工程量進(jìn)行了逐項(xiàng)審查，已于201*年9月20日完成了該項(xiàng)目的結(jié)算審查工作，經(jīng)認(rèn)真審查，施工單位所報(bào)結(jié)算價(jià)為145894565.99元，監(jiān)理部審查后結(jié)算價(jià)為125883980.15元，審減201*0585.84元，目前已報(bào)業(yè)主審核。

（四）安全文明施工管理

監(jiān)理部人人參與安全管理工作，并指派一名具有安全資格的監(jiān)理工程師專職負(fù)責(zé)安全監(jiān)理工作。每日監(jiān)理部均對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行了全面巡檢，特殊部位進(jìn)行了旁站監(jiān)理，特別是對(duì)深基坑及高支模進(jìn)行了重點(diǎn)監(jiān)理。每周進(jìn)行了一次安全大檢查，對(duì)施工過程中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)監(jiān)理工程師通知單并限時(shí)整改，使得該項(xiàng)目從開工至竣工驗(yàn)收未發(fā)生任何安全事故。

根據(jù)貴陽市委、市政府提出的“三創(chuàng)一辦”及有關(guān)文明施工的要求，監(jiān)理部編制了“三創(chuàng)一辦”監(jiān)理工作專項(xiàng)方案，并嚴(yán)格按方案進(jìn)行監(jiān)控。該項(xiàng)目文明施工及“三創(chuàng)一辦”工作均達(dá)到了有關(guān)規(guī)定和要求，并得到了貴陽市安全監(jiān)督站的高度評(píng)價(jià)。

（五）協(xié)調(diào)管理

組織設(shè)計(jì)單位、承包商研究解決圖紙會(huì)審提出的有關(guān)技術(shù)問題；協(xié)助業(yè)主審查并確認(rèn)分包單位；在工程項(xiàng)目監(jiān)理過程中，代表監(jiān)理單位對(duì)外聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)（包括業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承包商、政府主管部門等等）；協(xié)助業(yè)主很好的完成了征地拆遷工作。

（六）資料管理

項(xiàng)目總監(jiān)及總監(jiān)代表親自負(fù)責(zé)資料管理，并指派了2名監(jiān)理人員具體負(fù)責(zé)資料的收集、管理、歸檔工作，并要求施工單位資料必須與現(xiàn)場(chǎng)同步、分類有序、標(biāo)識(shí)清楚，達(dá)到了資料真實(shí)、規(guī)范、及時(shí)、完整。

五、施工過程中出現(xiàn)的問題及其處理情況

該項(xiàng)目工程在施工過程中，施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，但仍存在一些問題，后經(jīng)監(jiān)理組提出，已整改且符合要求。

1、鋼筋工程：部分存在墊塊加設(shè)不符合要求，鋼筋錨固長度達(dá)不到設(shè)計(jì)35d等質(zhì)量問題后，經(jīng)監(jiān)理組提出，均及時(shí)進(jìn)行了整改且符合要求。

2、砼局部存在爆模、蜂窩及麻面現(xiàn)象等問題后，經(jīng)監(jiān)理組提出，均及時(shí)進(jìn)行了整改且符合要求。

3、輔助防水工程施工前、基層未清理干凈，甚至有積水現(xiàn)象。4、防水涂料涂刷遍數(shù)不足，達(dá)不到2.5mm。5、自粘式防水卷材搭接長度達(dá)不到10cm。

6、施工縫鍍鋅鋼板焊縫不飽滿，有漏焊，砼未鑿毛，未經(jīng)處理等。

7、在檢查接地裝置各連接點(diǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)部分虛焊、脫焊及漏焊問題

8、注漿砼未嚴(yán)格按配合比施工，注漿壓力達(dá)不到設(shè)計(jì)0.4MPa�？傊�，貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目

工程一標(biāo)段會(huì)展中心站工程在參建各方的共同努力下，我監(jiān)理部本著：“嚴(yán)格監(jiān)控、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格按《建設(shè)工程委

托監(jiān)理合同》、設(shè)計(jì)圖紙、有關(guān)規(guī)范及強(qiáng)制性條文要求進(jìn)行監(jiān)理，

至201*年9月22日?qǐng)A滿完成了《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同》約定的

施工階段各項(xiàng)監(jiān)理工作，切實(shí)履行了監(jiān)理職責(zé)，各項(xiàng)工作均得到了業(yè)主和建設(shè)行政主管部門的高度認(rèn)可，下步將繼續(xù)按合同約定認(rèn)真履行保修階段的監(jiān)理工作，為該項(xiàng)目的監(jiān)理工作劃上一個(gè)圓滿的句號(hào)。

貴州三維工程建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司

貴陽市竇官～貴陽火車北站一號(hào)線交通市政配套項(xiàng)目工程一標(biāo)段會(huì)展中心站項(xiàng)目監(jiān)理部

201*年9月30日

友情提示：本文中關(guān)于《工作總結(jié)地鐵》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，工作總結(jié)地鐵：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《工作總結(jié)地鐵》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/531127.html

• 上一篇：綜合辦公室工作總結(jié)
• 下一篇：201*年綜合辦公室工作總結(jié)