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201*乙班班組長(zhǎng)個(gè)人總結(jié)

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201*乙班班組長(zhǎng)個(gè)人總結(jié)

201*乙班班組長(zhǎng)個(gè)人總結(jié)

201*年上半年,身為鑄鋼工段乙班班長(zhǎng)的我認(rèn)真執(zhí)行車間,和工段的決策。堅(jiān)持一盤棋,個(gè)人的工作理念跟上了工段的工作思路。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則。在工段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,班組的各項(xiàng)工作都取得了豐厚的成果,現(xiàn)將上半年工作做以下總結(jié):

一:堅(jiān)持安全第一,杜漸防微,警鐘長(zhǎng)鳴。

安全工作是一切工作的基礎(chǔ),這個(gè)理念一直縈繞在我們班組每位職工的腦海中。在日常工作中,面對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜,施工項(xiàng)目多,地面人員安全素質(zhì)底等問題,我時(shí)刻牢牢繃緊安全這根弦。

1.在班前會(huì)上講安全:做到四講清一個(gè)掌握,并結(jié)合季節(jié)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的改變,提醒職工應(yīng)該注意的動(dòng)態(tài)危險(xiǎn)源。例如,“今天風(fēng)大,大家加強(qiáng)行走確定,戴好防護(hù)鏡,不要造成身體傷害”;在定檢定修中,提醒職工注意停車位置,上車跟蹤監(jiān)護(hù)到位;遇到雨雪天氣,要求職工及時(shí)清掃車體及軌道積雪,注意現(xiàn)場(chǎng)漏雨情況。總之履行好告知義務(wù),以防為重點(diǎn)

2.班中查安全:每個(gè)班次對(duì)班組職工的操作進(jìn)行檢查,看有無(wú)違章,有無(wú)習(xí)慣性操作,有無(wú)干人情活,一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)制止,并對(duì)違章人加以教育說服,講明道理,對(duì)于同一人出現(xiàn)兩次違章行為,嚴(yán)肅考核,絕不姑息,在班組做到制度面前人人平等;要求職工加強(qiáng)班中的設(shè)備巡檢,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)上報(bào),把隱患消滅在萌芽狀態(tài),對(duì)本班組所負(fù)責(zé)的4號(hào)260噸,100/32噸吊車及滑線、軌道等設(shè)備,每個(gè)班次我都要進(jìn)行一次巡檢。特別是二,三班履行好班長(zhǎng)職責(zé),真正扛起班長(zhǎng)的擔(dān)子。

3.班后總結(jié)安全:總結(jié)班組班次中的生產(chǎn)配合情況,設(shè)備運(yùn)行情況,記好交接班記錄,對(duì)于遇到的問題,理清頭緒,積累經(jīng)驗(yàn),以便今后更好的開展工作

二、加強(qiáng)班組學(xué)習(xí),提高班組的綜合能力。

在平時(shí),我十分注重職工個(gè)人操作技能和設(shè)備檢查及識(shí)別不安全因素的能力,F(xiàn)在的班組不需要個(gè)人的“單打獨(dú)斗”,只有大家共同的進(jìn)步,才能使我們這個(gè)集體更有戰(zhàn)斗力。所以利用班前會(huì)、周一安全會(huì)等,擠出時(shí)間,學(xué)習(xí)公司會(huì)議、車間文件精神,學(xué)習(xí)理論知識(shí),學(xué)習(xí)崗位操作技能,安全知識(shí),努力提高職工理論文化水平,及業(yè)務(wù)操作技能。使職工準(zhǔn)確熟練地掌握吊車操作技能和設(shè)備檢查的方法,較好的完成生產(chǎn)任務(wù)。通過學(xué)習(xí),上半年在操作方面涌現(xiàn)了像張建,邢濤操作能手,在設(shè)備檢查方面,莊金龍多次發(fā)現(xiàn)重大隱患,像11號(hào)225噸的車體裂紋,4號(hào)爐上方上壓式滑線變形等,班組職工李波多次及時(shí)處理粘電等突發(fā)電器故障,避免了生產(chǎn)小耽誤。在他們的帶動(dòng)下,班組青工們的工作熱情更高了,爭(zhēng)著搶著學(xué)技術(shù),比技能,班組中形成了良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍三、搞好班組民主管理和隊(duì)伍建設(shè)。

在班組中,民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習(xí)慣。以人為本更是我工作的出發(fā)點(diǎn),無(wú)論是工資獎(jiǎng)金分配、工休假的安排,還是先進(jìn)職工的評(píng)選,我們?nèi)堪凑哲囬g,工段的要求,做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)、班組講評(píng)等活動(dòng),對(duì)于表現(xiàn)出色地職工給予獎(jiǎng)勵(lì),極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動(dòng)性,在我們班組形成了一股黨員帶頭,人人爭(zhēng)先進(jìn),個(gè)個(gè)當(dāng)模范,一心為工作的良好氛圍。我在平時(shí)工作中特別注意職工的情緒變化,及時(shí)掌握職工心態(tài),通過談話聊天,溝通開導(dǎo)等方式來穩(wěn)定職工心態(tài):職工生病比到場(chǎng)探望,家里發(fā)生重大變故必到場(chǎng)詢問,結(jié)婚必到場(chǎng)祝賀,當(dāng)職工受到懲罰或獎(jiǎng)勵(lì)必到場(chǎng)談心,職工與他人發(fā)生矛盾必到場(chǎng)調(diào)節(jié)總之以情動(dòng)人,以情感人,使職工感覺身在一個(gè)“熱乎乎”的集體中。

四、認(rèn)真總結(jié)不足,提高工作責(zé)任心。

加強(qiáng)自我修煉,提高自身素質(zhì),努力打造一支高效精干的班組隊(duì)伍,是我一貫堅(jiān)持的工作方法。然而,由于吊車操作的環(huán)節(jié)較多,在具體的操作中,存在著一些不確定因素。

上半年,我們班組未出現(xiàn)操作和設(shè)備安全事故,但在生產(chǎn)配合方面出現(xiàn)了問題,主要原因,是我初到班組長(zhǎng)這崗位上,沒有認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)配合的重要性,對(duì)對(duì)講的合理使用沒有重視上去,在加上班組個(gè)別老職工還是以以前的老觀念干活,造成了與區(qū)域調(diào)度之間的誤會(huì)和摩擦。影響了生產(chǎn),造成了班組,工段工作上的被動(dòng)局面。經(jīng)過工段領(lǐng)導(dǎo)的幫助,我認(rèn)識(shí)的問題的嚴(yán)重性,及時(shí)拿出整改措施,制定了《乙班生產(chǎn)配合中對(duì)講使用具體要求細(xì)則》,經(jīng)過目前兩個(gè)月的實(shí)施,效果顯著,成績(jī)突出,在未發(fā)生因?yàn)閷?duì)講原因造成生產(chǎn)耽誤。通過這件是使我深感到班組工作要做的前面,思維要超前,要想的細(xì),想的全,“亡羊補(bǔ)牢”為時(shí)已晚。

在今后的工作中,我一定積極參加安全學(xué)習(xí),努力提高自身素質(zhì),高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,提高自己的安全意識(shí),做好班組的“領(lǐng)頭雁”“排頭兵”。這樣才能帶領(lǐng)大家精心打造一支高效精干、紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)過硬的班組隊(duì)伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中,以安全文化引導(dǎo)職工思想,規(guī)范職工行為,做好班組各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

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紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)

今年以來,紅鋼鐵路綜合站認(rèn)真貫徹落實(shí)分公司各類文件精神,緊緊圍繞安全生產(chǎn)、設(shè)備(施)運(yùn)修、隱患整改等工作,全面提高服務(wù)質(zhì)量,開拓創(chuàng)新,不斷進(jìn)取。201*年3月,紅鋼鐵路綜合站正式對(duì)紅鋼鐵路運(yùn)輸、設(shè)備(施)運(yùn)修進(jìn)行功能性承包,各項(xiàng)工作進(jìn)一步規(guī)范,車間管理水平得到顯著提升,紅鋼鐵路運(yùn)營(yíng)工作取得了肯定的效果。

一、生產(chǎn)完成情況

綜合站始終堅(jiān)持以高爐鐵水運(yùn)輸為中心,堅(jiān)持安全、優(yōu)質(zhì)、正點(diǎn)的運(yùn)輸保產(chǎn)任務(wù),通過加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理,優(yōu)化運(yùn)輸方案,強(qiáng)化設(shè)備管理質(zhì)量,加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)、巡力度,不斷提高設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量,使鐵水運(yùn)輸正點(diǎn)率始終保持在99%以上。經(jīng)過全體職工的努力,至10月底為止,綜合站共完成鐵水運(yùn)量1562679噸,運(yùn)輸鐵水12032次,運(yùn)送鐵水重罐60921個(gè),產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益427.43萬(wàn)元(12月鐵水運(yùn)價(jià)按0.53元/噸計(jì),310月按功能承包協(xié)議4.3元/噸計(jì)),月均機(jī)車綜合油耗為112.87kg/kt,比控制指標(biāo)110kg/kt高2.6%。今年以來,紅鋼各作業(yè)區(qū)所有設(shè)備均滿負(fù)荷投入生產(chǎn),期間煉鐵、煉鋼部分設(shè)備均發(fā)生過故障或檢修,但總體來說紅鋼今年生產(chǎn)比較順行。綜合站根據(jù)紅鋼鐵水運(yùn)輸作業(yè)的特點(diǎn),通過不斷加強(qiáng)內(nèi)部運(yùn)輸組織、編制科學(xué)合理運(yùn)輸計(jì)劃、提高司機(jī)操作技能、提高機(jī)車檢修維護(hù)質(zhì)量、成立QC質(zhì)量小組等方法,一直致力于在保證鐵水運(yùn)輸安全正點(diǎn)的情況下努力降低機(jī)車油耗。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,今年機(jī)車油耗雖比目標(biāo)值稍高,但總體呈平穩(wěn)下降的趨勢(shì),各項(xiàng)措施初見成效,逐步適應(yīng)了紅鋼生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸保產(chǎn)的需求。

二、設(shè)備(施)管理工作情況

車間每月按時(shí)完成修理計(jì)劃任務(wù)的100%,并要求修理組人員24小時(shí)不關(guān)機(jī)待命,以便對(duì)突然發(fā)生的各種設(shè)備故障及各類應(yīng)急事故進(jìn)行快處快修,為紅鋼鐵水運(yùn)輸提供強(qiáng)有力的設(shè)備保障。1、機(jī)車方面,車間要求機(jī)車修理人員每日早上必須對(duì)機(jī)車運(yùn)用情況進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。至10月底共洗檢機(jī)車60臺(tái)/次,機(jī)車零修9臺(tái)/次,期間GK1C0451#機(jī)車頻繁出現(xiàn)空調(diào)故障,車間請(qǐng)到紅鋼相關(guān)技術(shù)人員對(duì)空調(diào)故障進(jìn)行了處理,DFH211003#機(jī)車由于使用年限已久,預(yù)熱爐燃燒不良積碳嚴(yán)重,在多次處理無(wú)效的情況下,車間組織人員把整個(gè)預(yù)熱爐拆下進(jìn)行徹底清洗,處理后運(yùn)用情況良好。2、車輛方面,車輛維修人員每天對(duì)運(yùn)用鐵水車輛進(jìn)行巡檢,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)扣修。至10月底車間共輔修鐵水車輛57輛/次,因鑄鐵摳罐、鐵水燙傷等事故扣修鐵水車輛22輛/次。自功能承包以來,車間所報(bào)的鐵水車輛

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)第1頁(yè)/共6頁(yè)備件計(jì)劃陸續(xù)到貨,車間根據(jù)鐵水車輛使用狀況逐一進(jìn)行更換,以提升設(shè)備使用質(zhì)量。3、工務(wù)方面:主要完成線路維修1225.335m、維修道岔17組、道口清渣15噸、清理鐵路排水溝12800m、更換2.6m4.7m木枕180根、更換絕緣拉桿70根、更換岔芯2個(gè)、維修使用12.5m鋼軌2根,參與事故搶險(xiǎn)3次,更換鋼軌7根、2.6m木枕17根以及其它鐵路備件。4、電務(wù)方面:20臺(tái)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每月整體維護(hù)一次,5組手動(dòng)道岔每月進(jìn)行清掃、涂油一次,105m曲線半徑鋼軌涂油每2日/次,更換鋼軌跳線61根,更換信號(hào)機(jī)燈泡35個(gè),更換道岔驅(qū)動(dòng)盒4套,更換UPS電源1臺(tái),更換軌道中繼變壓器1臺(tái),更換道岔鎖閉桿、表示桿1套,新鋪軌道4芯電纜60m,維修轉(zhuǎn)轍機(jī)200組/次,維護(hù)信號(hào)機(jī)400臺(tái)/次。5、至10月底,綜合站共參與紅鋼鐵路搶險(xiǎn)事故10次,為紅鋼提供了強(qiáng)有力的鐵路運(yùn)輸平臺(tái)。201*年110月紅鋼鐵路設(shè)備(施)計(jì)劃內(nèi)共產(chǎn)生修理費(fèi)用65.9萬(wàn)元,沒有超過控制指標(biāo)。

自3月份實(shí)行功能承包以來,車間加強(qiáng)對(duì)設(shè)備(施)維修費(fèi)用的管理,在保證維修質(zhì)量的前提下嚴(yán)格控制維修費(fèi)用,每月認(rèn)真上報(bào)所需材料備件計(jì)劃及燃油、材料、備件消耗分析。從3月起機(jī)車燃油由昆鋼汽管處直供,車間指派4名人員做好機(jī)車燃油的過磅、監(jiān)磅、加油工作,并自行設(shè)計(jì)制作儲(chǔ)油箱,進(jìn)一步規(guī)范了燃油管理。對(duì)于機(jī)車車輛修理庫(kù)堆放的報(bào)廢備件,車間已積極和紅鋼相關(guān)部門聯(lián)系,對(duì)其進(jìn)行回收,達(dá)到車間定管理要求。一直以來,紅鋼鐵路綜合站各工種間都能互相協(xié)作互相幫助共同完成工作任務(wù),職工“一崗多能”能力得到體現(xiàn),確保了紅鋼鐵路設(shè)備(施)的正常運(yùn)行。

三、安全管理工作情況

今年以來,根據(jù)分公司年初制定的安全目標(biāo),綜合站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真開展各項(xiàng)工作,健全完善安全管理制度,督促并指導(dǎo)班組完成對(duì)各類安全表、帳的填寫,與職工個(gè)人簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)承包合同書,規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)保證金的管理。每月按時(shí)上報(bào)安全工作小結(jié)與自檢、自查打分表,及時(shí)下達(dá)班組安全日學(xué)習(xí)計(jì)劃,要求班組聯(lián)系人要積極參與各班組安全日活動(dòng),對(duì)班組安全管理工作提出要求和建議,加大職工對(duì)《安規(guī)》、《技規(guī)》以及各類事故的學(xué)習(xí)力度,強(qiáng)化職工安全意識(shí)。45月,根據(jù)份公司要求,車間逐一組織職工進(jìn)行安全教育考試,及格率達(dá)100%。對(duì)于本部換防駐勤的職工,車間做好三級(jí)安全教育工作,安全教育考試合格后方能正式進(jìn)崗工作,至10月底共組織換防職工進(jìn)行車間級(jí)安全教育考試16人/次。

在日常安全工作中,綜合站加大安全巡檢力度,及時(shí)糾正職工“三違”

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)第2頁(yè)/共6頁(yè)行為和習(xí)慣性違章作業(yè),在每日交接班會(huì)議上強(qiáng)調(diào)安全注意事項(xiàng),及時(shí)指出危險(xiǎn)因素并落實(shí)防范措施,加大作業(yè)的安全系數(shù)。在六月安全月活動(dòng)中,綜合站根據(jù)分公司的要求積極開展了各項(xiàng)活動(dòng),粘貼宣傳海報(bào)、懸掛安全標(biāo)語(yǔ)、觀看安全錄像,職工撰寫安全征文稿件11篇,切實(shí)做好安全月各項(xiàng)工作。

在開展的隱患整改活動(dòng)中,車間作出了具體部署,積極鼓勵(lì)廣大職工群眾舉報(bào)各類隱患,對(duì)查出的隱患集中精力定點(diǎn)限時(shí)進(jìn)行整改。110月車間共整治重大安全隱患8次,使鐵路運(yùn)輸安全得到進(jìn)一步保障。

針對(duì)外用工的安全管理工作,車間積極和分公司安全科聯(lián)系,認(rèn)真做好新工人入廠的三級(jí)安全教育工作,在安全教育考試合格后,正式進(jìn)入大班由師傅帶領(lǐng)實(shí)習(xí)。今年4月車間還安排了21人/次參加由紅鋼統(tǒng)一組織的勞務(wù)用工安全培訓(xùn),以全面提升他們的安全意識(shí)。

自成立車間以來,綜合站始終把安全工作放在首位,各項(xiàng)安全管理工作逐漸走向正軌,安全管理工作得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展和提升。經(jīng)過分公司安全管理小組的檢查,一致肯定了當(dāng)前的工作,但同時(shí)也指出存在的不足之處,綜合站將根據(jù)這些意見和要求,努力整改不足之處,使車間安全管理工作水平再上臺(tái)階。

四、綜合管理工作情況

紅鋼鐵路綜合站在分公司的帶領(lǐng)及指導(dǎo)下,201*年紅鋼鐵路綜合站各項(xiàng)工作都在穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來,綜合站先后出臺(tái)了《紅鋼鐵路綜合站201*年經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核辦法》、《紅鋼鐵路綜合站201*年安全管理考核辦法》等一系列的管理辦法,并按照分公司的要求,和三個(gè)班組簽訂了禁毒、消防、綜治責(zé)任書,對(duì)提高職工的各種意識(shí)起到了很大的作用。在日常工作中,綜合站實(shí)時(shí)根據(jù)作業(yè)特點(diǎn),及時(shí)下發(fā)各種通知、注意事項(xiàng),并通過班組活動(dòng)、粘貼等方式在3個(gè)班組中進(jìn)行宣傳,確保各種信息能及時(shí)、有效地傳達(dá)到每個(gè)職工。

綜合站遠(yuǎn)離本部,但在日常工作中,車間積極加強(qiáng)與分公司的溝通,通過ERP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)各類文件及時(shí)上傳下達(dá),按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù),每月上報(bào)各類總結(jié)、報(bào)表,建立、健全了各類臺(tái)帳管理;根據(jù)實(shí)際情況,車間購(gòu)了多功能一體機(jī),并為職工采集電子相片,將身份證掃描進(jìn)電腦存檔,詳細(xì)登記個(gè)人情況,在需要時(shí)能快速檢索職工相關(guān)信息。當(dāng)前,昆鋼正面臨產(chǎn)能淘汰、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,根據(jù)形勢(shì)特點(diǎn),車間定期在職工中廣泛開展形勢(shì)任務(wù)教育,使職工認(rèn)清形勢(shì)、樹立信心,為企業(yè)的發(fā)展作出自身最大的努力。

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)第3頁(yè)/共6頁(yè)作為分公司外用工試點(diǎn)車間,綜合站按照分公司的要求,加大力度對(duì)外用工的培養(yǎng),做好師帶徒工作,讓他們的技能不斷提高,并建立了一套完整的安全措施及規(guī)章制度,通過培訓(xùn)、考試、考評(píng),合格者上報(bào)分公司核準(zhǔn),使其獨(dú)立操作。針對(duì)部分外用工辭職頻繁、思想情緒波動(dòng)大等問題,車間還將進(jìn)一步與分公司探討外用工用工機(jī)制,力求得到一個(gè)良好的方法解決當(dāng)前存在的問題。

在職工培訓(xùn)方面,綜合站立足內(nèi)部,強(qiáng)化管理,加強(qiáng)各工種人員技能素質(zhì)的提升,增強(qiáng)員工一崗多責(zé)、一專多能的能力。至10月底共組織管理人員培訓(xùn)10人次,安全管理人員取證培訓(xùn)1人次,赴資陽(yáng)機(jī)車廠學(xué)習(xí)GK1C型機(jī)車知識(shí)2人次、點(diǎn)檢員培訓(xùn)2人次、參加云南省QC診斷師培訓(xùn)1人次、黨員培訓(xùn)6人次、職工取證培訓(xùn)8人次、中級(jí)車站值班員取證培訓(xùn)3人次、技師綜合技能培訓(xùn)1人次、路局司機(jī)取證培訓(xùn)1人次、組織職工參加技能競(jìng)賽、崗位練兵活動(dòng)48人次。車間今后仍將繼續(xù)鼓勵(lì)職工參加鐵路院校專業(yè)學(xué)習(xí)以及各種取證培訓(xùn),達(dá)到自我增值、提高職工綜合技能的目的。

五、黨建、工會(huì)、班組建設(shè)工作情況

根據(jù)分公司201*年工作的指導(dǎo)思想,紅鋼鐵路綜合站黨支部在上半年以來,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和“一崗雙責(zé)”,充分發(fā)揮黨、政、工、團(tuán)的作用,提高認(rèn)識(shí),落實(shí)崗位責(zé)任,不斷地提高員工解決實(shí)際問題的能力。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的安全工作方針,強(qiáng)化安全管理,每月開展不少于2次的安全隱患和“三違”行為的檢查。有效遏制了事故的發(fā)生。綜合站緊緊圍繞節(jié)能降耗目標(biāo),認(rèn)真開展了清倉(cāng)利庫(kù)、修舊利廢工作,在3個(gè)崗位開展崗位技術(shù)練兵活動(dòng)共計(jì)60人次參加、提出合理化建議2項(xiàng)、申報(bào)五小成果2項(xiàng)。對(duì)于當(dāng)前昆鋼面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),綜合站黨支部認(rèn)真開展了職工形勢(shì)任務(wù)教育活動(dòng),把公司有關(guān)文件精神傳達(dá)到每位職工,幫助職工認(rèn)清形勢(shì),堅(jiān)定信心,明確任務(wù)。按照分公司黨委的統(tǒng)一安排和部署,綜合站黨支部按照“云嶺先鋒”工程相關(guān)要求認(rèn)真開展各項(xiàng)活動(dòng)。督促黨員認(rèn)真自學(xué)《黨章》《蓮廉鐮》等書籍,開展好“三會(huì)一課”,并做好相應(yīng)記錄。通過各種學(xué)習(xí)教育,不斷增強(qiáng)黨員意識(shí),促進(jìn)黨員先鋒模范作用的發(fā)揮。

按照分公司關(guān)于開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)要求,紅鋼鐵路綜合站把開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)納入日常工作重點(diǎn)范疇,將文件宣傳到每位職工,讓每位職工切實(shí)明白開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)的意義。根據(jù)要求,我站將車間及8名黨員的公開承諾書粘貼上墻公示,每月組織不少于2篇?jiǎng)?chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)宣傳稿件,每月組織職工群眾對(duì)黨員進(jìn)行民主評(píng)議,制作車間創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)宣傳欄,各項(xiàng)工作都

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)第4頁(yè)/共6頁(yè)在穩(wěn)步推進(jìn)。

在紅鋼與本部相比各方面條件較為辛苦,工作之余職工生活難免枯燥乏味。針對(duì)以上問題,綜合站通過召開民主生活會(huì)等多種形式與職工進(jìn)行溝通,及時(shí)、準(zhǔn)確掌握職工生產(chǎn)生活情況和思想動(dòng)態(tài),積極疏導(dǎo)做好職工隊(duì)伍的穩(wěn)定工作,并為職工多種文體用品,豐富職工業(yè)務(wù)文化生活。在征得分公司領(lǐng)導(dǎo)的同意后,車間為去年10月新分到的紅鋼公寓配備了電風(fēng)扇,為車間值班室、機(jī)車車輛修理庫(kù)值班室配備了空調(diào),及時(shí)發(fā)放夏季高溫飲料及驅(qū)蚊用品等,發(fā)現(xiàn)有損壞的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換和維修,力爭(zhēng)在綜合站能力范圍內(nèi)為職工創(chuàng)造更好的生活條件。對(duì)有關(guān)療養(yǎng)、分房等職工福利問題,綜合站把相關(guān)文件宣傳到每個(gè)職工,通過公平、公正、公正的原則,讓符合條件的職工能享受到相關(guān)福利待遇,有效避免了資源浪費(fèi)。201*年車間共有5人次參與了昆鋼職工省外旅游修養(yǎng)。

在分公司組織的“安康杯”活動(dòng)中,車間按照要求認(rèn)真開展了各項(xiàng)活動(dòng),整改安全隱患4處,收到《現(xiàn)代安全管理》學(xué)習(xí)心得體會(huì)2篇。同時(shí),車間鼓勵(lì)職工積極向《昆鋼鐵路》小報(bào)投送稿件,對(duì)投稿者無(wú)論稿件發(fā)表與否,每月給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),至10月底職工共投稿37篇,發(fā)表11篇,發(fā)表率29.7%。另外今年車間還收到參加分公司管理人員培訓(xùn)心得體會(huì)7篇、分公司思想政治研究工作論文2篇、質(zhì)量月活動(dòng)心得體會(huì)2篇、“一封家書”活動(dòng)稿件2篇,值得一提的是,我站職工李紅飛的“一封家書”稿件榮獲分公司一等獎(jiǎng)并推薦至集團(tuán)公司參加評(píng)選。

按照分公司關(guān)于組織開展“對(duì)標(biāo)挖潛、增創(chuàng)效益”立功競(jìng)賽活動(dòng)的通知要求,結(jié)合綜合站實(shí)際,以降低機(jī)車燃油為目標(biāo),要求全站職工積極參與,發(fā)揮大家的積極性和創(chuàng)造性,通過努力,現(xiàn)機(jī)車綜合油耗由年初的129.3kg/kt,下降為106.4kg/kt,紅鋼鐵路綜合站榮獲集團(tuán)公司工會(huì)及分公司工會(huì)“優(yōu)勝車間”稱號(hào),1人次獲集團(tuán)公司工會(huì)及分公司工會(huì)“優(yōu)秀組織者”稱號(hào),1人次獲分公司工會(huì)“優(yōu)秀標(biāo)兵”稱號(hào),達(dá)到了開展此次活動(dòng)的要求。

在班組管理工作中,車間按照《班組升級(jí)管理考核辦法》的相關(guān)要求,不斷推進(jìn)班組管理工作,定期或不定期對(duì)班組長(zhǎng)(班組管理員)、工會(huì)小組長(zhǎng)進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn),完善了對(duì)班組管理臺(tái)帳的填寫,各班組管理人員都能按照車間要求,各盡其職,達(dá)到基本管理水平,對(duì)各項(xiàng)制度的執(zhí)行情況良好。

六、工作的難點(diǎn)及建議

1、作為分公司外用工試點(diǎn)單位,紅鋼鐵路綜合站實(shí)行外聘用工制度已

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結(jié)第5頁(yè)/共6頁(yè)有2年時(shí)間,招聘的外用工多為20歲左右年輕人,部分人員思想情緒波動(dòng)大,容易影響工作,今年已有15人次外用工辭職,給外用工的管理造成一定的困難,同時(shí)也增加了行車作業(yè)中不安全因素。經(jīng)過了解,大部分外用工覺得自身收入偏低是他們辭職的主要原因,車間建議由分公司和力豐公司進(jìn)行談判,能否讓力豐公司為外用工購(gòu)買相關(guān)保險(xiǎn),這樣外聘用工隊(duì)伍會(huì)得到進(jìn)一步穩(wěn)定。

2、自車間3月份實(shí)行功能承包以來,各類鐵路材料、備件直接和本部對(duì)接,在增加了運(yùn)輸成本之余,各類材料、備件到貨均有時(shí)間限制,加大了管理材料、備件的難度,怎樣做到既控制成本又對(duì)所需材料、備件計(jì)劃有足夠的前瞻性是車間下一步重點(diǎn)探討研究的問題。

3、在設(shè)備(施)修理中,缺少專業(yè)修理及監(jiān)測(cè)設(shè)備,技術(shù)力量薄弱,部分設(shè)備(施)的大、中修需運(yùn)回本部或委托他方修理,建議分公司在成本允許的條件下配備必要的工、器具。

4、功能承包以后部分工作對(duì)外協(xié)調(diào)難度加大,建議部門定期與紅鋼相關(guān)部門進(jìn)行溝通。

5、駐勤人員換防頻繁,給安全管理、人事管理工作造成一定難度,建議部門與紅鋼鐵路綜合站共同完成此項(xiàng)工作。

七、今后的打算

紅鋼鐵路綜合站在今后的工作中,以完善各種規(guī)章制度,認(rèn)真抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作、加大查處“三違”行為和隱患排查治理、開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)工作等為重點(diǎn),繼續(xù)加強(qiáng)與紅鋼各部門及作業(yè)區(qū)的聯(lián)系和溝通,使部分問題得到解決。同時(shí)加大對(duì)外用工的教育與培訓(xùn),通過不懈努力使他們能夠融入紅鋼綜合站各項(xiàng)工作中。請(qǐng)分公司各部門及車間繼續(xù)對(duì)我站工作的支持,對(duì)存在的不足給予指導(dǎo)和幫助。

201*年即將走完,在分公司黨政的帶領(lǐng)下,紅鋼鐵路綜合站今年的工作一直處于穩(wěn)步推進(jìn)狀態(tài),車間將繼續(xù)以分公司工作指導(dǎo)思想為主線,不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平,增強(qiáng)職工隊(duì)伍素質(zhì),使綜合站增運(yùn)創(chuàng)效的實(shí)力不斷增強(qiáng),為推動(dòng)分公司發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

紅鋼鐵路綜合站二一年十一月

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