汽車租賃行業(yè)可行性計劃書

汽車租賃行業(yè)可行性計劃書

一、前景分析

汽車租賃前景光明，已經(jīng)被大多數(shù)人所認同。近年來，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的熱情仿佛一夜間爆發(fā)了出來。但是由于買車一次性投入大，購車手續(xù)多，養(yǎng)車費用高，私車的利用率一般也不會太高，許多人都正在持幣觀望。這時，汽車租賃前景便顯示出了它獨有的優(yōu)勢：靈活性強，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，而且車型還可以選擇，面對龐大的有證無車族的需求，汽車租賃市場之大顯而易見。汽車租賃作為一條在汽車流通領(lǐng)域中連接生產(chǎn)和需求的重要渠道，目前正逐漸成消費新寵。目前，私家車在我國尚未普及，買車的人還是少數(shù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國國內(nèi)持有駕駛執(zhí)照的人數(shù)約為汽車擁有量的３倍左右，而這個比例目前還在加速增長。我國潛在的個人租車用戶、企業(yè)租車用戶正在不斷擴大，特別是國家進行針對政府行政機關(guān)、事業(yè)單位的用車制度改革，禁止公車私用后，無形中拓寬了汽車租賃的潛在市場。而現(xiàn)在隨著汽車租賃業(yè)的發(fā)展和消費觀念的轉(zhuǎn)變，以及商務需求、公車制度改革等多方面因素的刺激，汽車租賃正在由原來以假日出游、婚嫁等臨時租車為主，轉(zhuǎn)變?yōu)橐陨虅�、公務租車為主，兼有臨時性租車，并逐漸形成相對穩(wěn)定、潛力更大的市場格局。目前，在全國各地的汽車租賃行業(yè)中，都不成程度地顯現(xiàn)出這種趨勢。因為租車便于控制開銷，可以減少很多不必要的麻煩，企業(yè)更樂于租車而不是買車。而過去很少問津租車的"公用車"，由于國家相關(guān)管理政策、規(guī)定的不斷完善，現(xiàn)在也常常通過租車，來減少行政支出。需求預測

目前，國內(nèi)汽車租賃市場的用戶結(jié)構(gòu)可以劃分為以下幾個層次：

第一層次：單位用車。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經(jīng)營及公務、商務活動的需要，這部分消費占整個汽車租賃市場的50%左右。第二層次：商旅活動用車。針對的客戶是高級白領(lǐng)以上的人員，用以滿足這些人員在異地進行商旅活動時對交通方面的要求，同時也解決了在本地的公、私接待事務方面的需求。這部分用車占整個汽車租賃市場的40%左右。

第三層次：家庭、個人用車。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時外出等，這部分用車占整個汽車租賃市場的10%左右。二、利潤分析

例:東風悅達起亞(千里馬),舊車價格58000元(行駛40000公里),單日租金為200元.

收入:月租期18-25天,月租金收入為3600---5000元,按1年平均月收入4300元計,一年的租金收入為4300×12=51600元

支出:保險1年3000元養(yǎng)路費1320元

保養(yǎng)維護5000元合計:9320元預算:收入51600----支出9320==利潤42280元一年:42280元

二年:84560元(扣除2年加重保養(yǎng)及維修,余8201*元)三年:126840元(扣除2年加重保養(yǎng)及維修,余1201*0元)

三、風險分析

一般來說，租賃公司實現(xiàn)已將車輛向保險公司投保了車輛損失險、第三者保險、盜搶險等主要險種。同時租賃公司也會在租車協(xié)議中約定，一旦車輛出險承租人需承擔的責任。

1、按照保險公司的條款規(guī)定，汽車發(fā)生意外時，保險公司實行限額賠償，承租人須承擔保險公司賠償以外的所有費用。

2、如屬承租人擅離事故現(xiàn)場，造成無法向監(jiān)理部門備案及向保險公司索賠的，其一切費用由承租人承擔。

3、租賃公司所投保的第三者責任險僅限于本中心所允許的駕駛員。

4、全車丟失，承租人須賠償保險公司免賠部分和失車后至保險公司賠償前該期間的租費的50%費用。

5、索賠時，承租應向保險公司提交保險單、事故證明、事故調(diào)解結(jié)案書、損失清單和各種有關(guān)費用單據(jù)。如實填寫機動車輛出險報告單。

四、項目結(jié)論

我們相信，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，對外合作與交流的增加，特別是跨國公司進入中國市場，相關(guān)政策及外部環(huán)境的逐漸完善，特別是與汽車租賃相關(guān)的上、下游行業(yè)包括金融、保險服務等行業(yè)的業(yè)務拓展，必將促進國內(nèi)汽車租賃業(yè)出現(xiàn)一個較大的發(fā)展。

擴展閱讀：三亞汽車租賃行業(yè)可行性計劃

三亞汽車租賃行業(yè)可行性計劃（簡版）

前言

由于時間倉促，計劃中未有表格及圖表展示海南省及三亞旅游現(xiàn)狀，但所列舉數(shù)據(jù)均出自統(tǒng)計局和三亞旅游后臺管理系統(tǒng)；由于具體運營方式、方法具有商業(yè)機密性，故在此未有所詳細展開，望體諒。

二一二年四月十八日

一、背景分析

近年來，隨著人們生活水平的提高，自助游群體越來越多，而三亞居有得天獨厚的自然資源，已成為國內(nèi)外所向往旅游必到城市之一，同時三亞也成為國內(nèi)中高端消費者，每年冬季休閑度假的愜意小城。

1、

三亞汽車租賃行業(yè)年收入7923萬元。

海南省統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，201*年海南省生產(chǎn)總值突破201*億元大關(guān)，達到2052.12億元，比上年增長15.8%，增速提高4.1個百分點，比全國GDP增速高5.5個百分點。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值539.32億元，增長6.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值566.55億元，增長19.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值946.25億元，增長19.6%。201*年，海南省接待旅游過夜人數(shù)2587.34萬人次，比上年增長15.0%。其中，三亞市全市接待旅游過夜人數(shù)882.65萬人次，其中，旅游飯店接待游客人數(shù)749.68萬人次，增長12.3%。從客源看，接待國內(nèi)旅游者841.14萬人次；接待海外旅游者41.51萬人次，比201*年增長30.6%，全年旅游總收入139.64億元。截止201*年底，三亞全年接待過夜游客(含旅游酒店、郵輪和其他旅游住宿設(shè)施)1031.13萬人次。旅游總收入158.46億元，同比增長16.8%，人均消費1537元。

通過以上數(shù)據(jù)保守分析，若按全年三亞旅游總收入的0.5%來源于汽車租賃行業(yè)，收入在7923萬元，三亞現(xiàn)注冊并運營的租賃公司在40家，平均收入在200萬元，再加之三亞單位行為的汽車租賃、�？谏搪萌耸恐寥齺喍虝撼霾钭廛嚨�，三亞的汽車租賃業(yè)市場潛力巨大。2、

汽車租賃行業(yè)正在三亞悄然升起。

中國旅游從傳統(tǒng)的“觀光型”向“休閑度假型”的發(fā)展轉(zhuǎn)型過程中，以傳統(tǒng)旅行社為主的供給體系無法滿足游客個性化旅游需求，從而在旅游行業(yè)中產(chǎn)生了一系列轉(zhuǎn)軌變型中的矛盾和問題。20世紀80年代以來，世界旅游市場出現(xiàn)了“散客化”的旅游潮，歐美等主要旅游接待國的散客市場份額達到70%-80%，有的甚至高達90%，經(jīng)營接待散客旅游的能力已成為衡量一個國家或地區(qū)旅游業(yè)成熟度的重要標志。旅游者的旅游行為動機從傳統(tǒng)的觀光型向度假型轉(zhuǎn)變，各種度假旅游產(chǎn)品和特色旅游產(chǎn)品蓬勃興起，旅游的目標上升到體驗人生、感受自我和實現(xiàn)自我價值的高度，現(xiàn)代通訊、交通等科技手段的不斷進步、服務的不斷完善，增強了旅游者的便捷感，減弱了游客對旅行社的依賴心理，而對個性游有強烈的要求，加速了三亞汽車租賃行業(yè)的發(fā)展。

3、海南國際旅游島建設(shè)已成為國家戰(zhàn)略，海南發(fā)展面臨新的歷史機遇，旅游業(yè)的新興寵兒汽車租賃也將會得到政府扶持。

三亞，是中國唯一的熱帶濱海旅游城市。年十年來，建成了一批各具特色的旅游景區(qū)和國內(nèi)一流的度假酒店，開發(fā)了一批頗具吸引力的濱海度假旅游產(chǎn)品，品牌效應日益突顯。特別是近幾年來，通過持續(xù)不斷的城市形象、旅游形象的宣傳促銷，連續(xù)四屆世界小姐總決賽、世界大力士賽等一系列國內(nèi)外知名節(jié)慶、賽事活動的成功舉辦，大大提升了三亞的國際知名度和美譽度，三亞的旅游產(chǎn)業(yè)得到了長足發(fā)展。國際旅游島的建立，加大了海南省旅游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，游客數(shù)量從201*年的385.39萬人次增長到201*年上半年的512萬人次，國內(nèi)旅游收入從201*年的45.10億元增長到201*年上半年的77.11億元。以旅游業(yè)為龍頭的第三產(chǎn)業(yè)比重逐年逐年上升，拉動我市GDP大幅增長，旅游業(yè)成為三亞市的支柱產(chǎn)業(yè)、龍頭產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，成為影響力最大、拉動力最強、貢獻率最高的主導產(chǎn)業(yè)。在十二五規(guī)劃中提到“環(huán)海南島熱帶濱海觀光體驗游依托沿海陸地和海上交通網(wǎng)絡，將城鎮(zhèn)、度假區(qū)、景區(qū)等連點成線，開發(fā)觀光游、自駕游、自助游等�！眹�家旅游局長邵琪偉指出“把旅游業(yè)發(fā)展成現(xiàn)代服務業(yè)，政府和企業(yè)要通過信息技術(shù)共同推動旅游業(yè)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)變”。針對世界旅游發(fā)展和旅游轉(zhuǎn)型中服務模式的變化趨勢，國家旅游局要求轉(zhuǎn)變思維，勇于創(chuàng)新，用國際慣例發(fā)展旅游，用技術(shù)手段實現(xiàn)服務個性化。而歐美國家早已興起汽車租賃行業(yè)，可見三亞的汽車租賃行業(yè)借著國家政策的東風，隊伍也將逐漸壯大。

4、隨著汽車租賃業(yè)的發(fā)展和消費觀念的轉(zhuǎn)變，家庭用車、商務、公務租車、會務接待、公司租車逐漸形成相對穩(wěn)定、潛力更大的市場格局。

在三亞置房的消費者，平均每年在三亞生活時間不超過3個月，在三亞購車使用率不高，且三亞天氣炎熱，對車輛的腐蝕性強，車輛不易長期停放及暴曬在陽光下，同時買車一次性投入大，購車手續(xù)多，更加顯示出汽車租賃業(yè)獨有的優(yōu)勢：靈活性強，既不會占用大量資金，也不會出現(xiàn)閑置，而且車型還可以選擇，同時，在三亞長期有各種中高端會務接待，論壇、明星活動等，對車型的要求更為嚴格，汽車租賃市場之大顯而易見。

二、需求預測

按市場分析，三亞汽車租賃市場的用戶結(jié)構(gòu)可劃分為以下五個層次：第一層次：自駕游用車。針對的客戶是個性游的需求，這部分用車將占整個汽車租賃市場的50%左右。第二層次：大型會議、活動用車。針對的客戶是國內(nèi)外集團公司，用以滿足這些公司高管在異地進行商旅活動時對交通方面的要求。這部分用車占整個汽車租賃市場的30%左右。

第三層次：商旅活動用車。針對的客戶是高級白領(lǐng)以上的人員，用以滿足這些人員在異地對交通方面的要求，同時也解決了在本地的公、私接待事務方面的需求。這部分用車占整個汽車租賃市場的10%左右。

第四層次：家庭、個人用車。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時外出等，這部分用車占整個汽車租賃市場的5%左右。

第五層次：企業(yè)用車。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經(jīng)營及公務、商務活動的需要，這部分消費占整個汽車租賃市場的5%左右。

三、投資預算（最低標準）

1、2、3、4、

門店租賃、裝修、硬件采購、網(wǎng)線等費用：10萬/年廣告（報紙、燈箱、折頁等）費用：3萬/年人工費（財務、接待）：7萬/年

車輛采購費：10輛*均價20萬（5萬至40萬不等）=200萬

啟動資金合計：220萬元

四、利潤分析

1、例:東風悅達起亞(千里馬),舊車價格58000元(行駛40000公里),

單日租金為200元（淡季價格200元，接送機每次100元，旺季價格300元）收入:月租期18-25天,則月租金收入為3600---5000元,按1年平均月收入4300元計,一年的租金收入為4300×12=51600元支出:保險1年3000元

保養(yǎng)維護5000元合計:8000元預算:收入51600-支出8000=利潤43600元一年利潤:43600元，利潤率為84%二年利潤:71200元（已減車輛折舊價格）三年利潤:130800元（已減車輛折舊價格）2、

年租賃收入91.25萬元：

車的款式不同，租賃價格可從200-1200元/天不等，取500元/天為基數(shù)計算，出租率在50%，每年10輛車租賃收入為91.25萬元。3、

年成本50萬元：

由于采購均為二手車，按車的折舊年限6年計，加保險和車輛不可遇見成本，10輛車成本費用35萬/年。房屋租賃，人工費及廣告費用15萬，小計50萬元。

三年租賃收入273.75萬元；

成本為啟動資金220萬+另二年人工費、廣告費等60萬=280萬元。綜上分析得出：年平均純利潤在41.25萬元，年利潤率82.5%，3年回本。即從第四年開始，若公司規(guī)模不變，消費指數(shù)不變，公司進入常態(tài)化運營，每年純利潤100萬元左右；

五、風險分析及規(guī)避

租賃公司將車輛向保險公司投保了車輛損失險、第三者保險、盜搶險等主要險種。同時租賃公司也會在租車協(xié)議中約定，一旦車輛出險承租人需承擔的責任。1、按照保險公司的條款規(guī)定，汽車發(fā)生意外時，保險公司實行限額賠償，承租人須承擔保險公司賠償以外的所有費用。

2、如屬承租人擅離事故現(xiàn)場，造成無法向監(jiān)理部門備案及向保險公司索賠的，其一切費用由承租人承擔。

3、租賃公司所投保的第三者責任險僅限于本中心所允許的駕駛員。4、全車丟失，承租人須賠償保險公司免賠部分和失車后至保險公司賠償前該期間的租費的50%費用。

5、索賠時，承租應向保險公司提交保險單、事故證明、事故調(diào)解結(jié)案書、損失清單和各種有關(guān)費用單據(jù)。如實填寫機動車輛出險報告單。六、運營模式及資源

運營模式：

1、合作（投資人入資+職業(yè)經(jīng)理人運營）；2、加盟（神州租車、一嗨租車）；3、私家車掛靠運營；

4、附加經(jīng)營范圍（租別墅、中高檔住宅、酒店、代駕、代購免稅商品、景區(qū)

門票、VIP導游服務）等旅游相關(guān)服務資源：

1.政府資源：三亞市政府、交通局、市旅游委、財政局等人脈關(guān)系；2.人力資源：公司運營負責人具有三亞旅游業(yè)（吃住行游購娛）長年的業(yè)務合作關(guān)系；有十年汽車駕齡及駕駛經(jīng)驗，對各類車型及構(gòu)造熟悉，并可維修。

3.政策資源：能第一時間掌握國家對汽車租賃行業(yè)的動態(tài)，可走在三亞市汽車租賃行業(yè)的先列；

七、項目結(jié)論

我們相信，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，人民生活水平的提高，對外合作與交流的增加，特別是國家給予三亞國際旅游島大力的政策和財政上的支持，三亞的內(nèi)外部環(huán)境逐漸完善，特別是與汽車租賃相關(guān)的上、下游行業(yè)包括會務、論壇、各類活動、旅游等的業(yè)務拓展，必將促進三亞汽車租賃業(yè)出現(xiàn)一個較大的發(fā)展。

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