汽車租賃行業(yè)介紹

國內(nèi)汽車租賃行業(yè)介紹

Time:201*/11/2700:27:24

1.我國汽車租賃業(yè)介紹l中國汽車租賃以80年中國國際信托投資公司用跨國租賃方式為北京市租賃一批汽車作為開始，已經(jīng)經(jīng)歷了將近二十年的發(fā)展。l最早的中國汽車租賃公司，誕生在1989年籌辦亞運(yùn)會之際，主要是為了服務(wù)亞運(yùn)會而設(shè)立的。l1995年，北京出現(xiàn)了第一家針對個(gè)人計(jì)時(shí)租賃的汽車租賃公司。之后，幾乎各省會城市都出現(xiàn)了汽車租賃公司。到目前為止，僅北京、上海、廣州、西安四地汽車租賃公司已達(dá)201*多家，可供租賃車輛有20萬之多，全國汽車租賃市場的營業(yè)額約為2230億元。汽車租賃也從僅僅為外事活動和旅游提供服務(wù)發(fā)展到為尋常百姓服務(wù)。投資汽車租賃的企業(yè)越來越多，全國大中城市基本都有汽車租賃公司存在，用于租賃的車輛總數(shù)不斷擴(kuò)大。l汽車租賃業(yè)已成為一個(gè)特殊的行業(yè)，呈現(xiàn)出典型的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。在十一黃金周期間，北京、上海、廣州等城市的汽車租賃公司車輛出租率都達(dá)到了100%。2.我國汽車租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)l汽車租賃作為一個(gè)新興行業(yè)產(chǎn)生以來，到1996年11月，國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)行實(shí)物租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作的通知》）[1996]內(nèi)貿(mào)函市字第632號），這使得汽車租賃業(yè)成為實(shí)物性租賃的一個(gè)重要組成部分，進(jìn)入了依法經(jīng)營和管理的范疇。l1997年8月至1998年2月，國內(nèi)貿(mào)易部和交通部、國家計(jì)委又相繼頒發(fā)了《關(guān)于開展汽車租賃試點(diǎn)工作的通知》）[1997]內(nèi)貿(mào)函機(jī)字第402號）和《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》）交通部、國家計(jì)委1998年第4號令），至此，汽車租賃業(yè)正式成為一個(gè)新興行業(yè)進(jìn)入了依法經(jīng)營和管理的軌道。特別是交通部、國家計(jì)委1998年第4號令的頒布和實(shí)施，進(jìn)一步明確了汽車租賃的定義、發(fā)展原則、經(jīng)營管理等多方面的內(nèi)容，為汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展掀開了新的一頁。同時(shí)各地也相繼出臺了相關(guān)的租賃管理規(guī)定。3.我國汽車租賃市場的細(xì)分目前，國內(nèi)汽車租賃市場的用戶結(jié)構(gòu)/用途可以劃分為以下幾個(gè)層次：l第一層次：單位用車。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經(jīng)營及公務(wù)、商務(wù)活動的需要，這部分消費(fèi)占整個(gè)汽車租賃市場的50%左右；l第二層次：商旅活動用車。針對的客戶是高級白領(lǐng)以上的人員，用以滿足這些人員在異地進(jìn)行商旅活動時(shí)對交通方面的要求，同時(shí)也解決了在本地的公、私接待事務(wù)方面的需求。這部分用車占整個(gè)汽車租賃市場的40%左右；l第三層次：家庭、個(gè)人用車。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時(shí)外出等，這部分用車占整個(gè)汽車租賃市場的10%左右。l另據(jù)在北京地區(qū)進(jìn)行的汽車租賃市場專項(xiàng)調(diào)查表明，租賃汽車的主要用途依次為：國家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車；節(jié)假日郊游私人用車；接站及陪同用車等。而在汽車租賃市場的龐大消費(fèi)群體中，最主要的消費(fèi)者是三資企業(yè)的職員，其占整個(gè)消費(fèi)群體的50%；另外，各駐地辦事處、個(gè)體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機(jī)構(gòu)的員工也占有一定的比例。4.我國汽車租賃的主要車型及品牌l從車型上看，國內(nèi)汽車租賃市場的運(yùn)營車輛有轎車、微型客車以及中輕型客車、貨車，但微型客車、中輕型客車、貨車的數(shù)量在整個(gè)汽車租賃市場中所占比例很低，甚至很多城市都已經(jīng)取消了此些車型的租賃業(yè)務(wù)，如果按照車輛的檔次來劃分，運(yùn)營車型又可分為高、中、低三個(gè)檔次，其中，低檔車以微型客車、微型轎車為主，代表品牌有夏利、奧拓、長安鈴木、賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車以國產(chǎn)轎車為主，代表品牌有桑塔納、捷達(dá)、富康、凱悅等；高檔車則以進(jìn)口小轎車及部分國產(chǎn)高檔轎車為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。l隨著汽車租賃市場的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營車型。北京地區(qū)的調(diào)查顯示，有的租賃公司已經(jīng)擁有幾十種不同品牌、型號的運(yùn)營車輛，50%的租賃公司可以提供3種以上不同車型和品牌的車輛，能夠?yàn)榭蛻籼峁└�加充分的選擇余地。調(diào)查同時(shí)表明，國產(chǎn)捷達(dá)轎車在該地區(qū)運(yùn)營車輛中占27.3%居首位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。此外，調(diào)查結(jié)果還顯示，盡管租賃公司提供了多種品牌的車輛供選擇，但是租車客戶最喜歡的幾種品牌分別為：捷達(dá)29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車輛則比較分散，尚未形成大眾化需求。5.我國汽車租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成l同一地區(qū)的不同車輛的租賃價(jià)格主要取決于以下因素：（1）車輛的品牌/型號；（2）車輛新舊程度；（3）租期長短。l由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價(jià)格為100150元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%0.3%；中檔車的日租賃價(jià)格為201*00元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%左右；高檔車的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為650元以上；其中，有些城市在節(jié)假日汽車租賃價(jià)格要上浮1015%。6.我國汽車租賃企業(yè)的盈利水平l汽車租賃企業(yè)的盈利水平取決于兩個(gè)方面，一是管理、經(jīng)營、決策等內(nèi)部因素，二是市場、環(huán)境等外部因素。l通過考察汽車租賃公司的投入及成本構(gòu)成，可以看出：主要成本支出為車款、銀行利息、各種稅費(fèi)、經(jīng)營管理費(fèi)四項(xiàng)；收入部分主要為租金和舊車殘值。其中，成本支出在企業(yè)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后一般變動幅度很小，而收入部分卻會由于市場供求關(guān)系的變化以及新車價(jià)格浮動而導(dǎo)致租金和舊車殘值發(fā)生大幅度變化。l目前，國內(nèi)部分地區(qū)已出現(xiàn)汽車租賃市場企業(yè)間租賃價(jià)格競爭加劇的趨勢，這些外部因素已直接影響到了企業(yè)的盈利能力。汽車租賃行業(yè)與整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境密不可分，只有統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，才能夠保證企業(yè)具備基本的盈利水平。7.我國現(xiàn)階段汽車租賃企業(yè)的規(guī)模l目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近5000家國內(nèi)汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風(fēng)險(xiǎn)和市場拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營車輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于3個(gè)。l規(guī)模較大的國內(nèi)汽車租賃公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營的大中型汽車租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國（甚至全�。┑淖赓U服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營這一國際汽車租賃服務(wù)業(yè)廣為開展的經(jīng)營模式也未能在國內(nèi)全面鋪開，這些都制約了國內(nèi)大中型汽車租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務(wù)提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。l但同時(shí)更應(yīng)看到，國內(nèi)的汽車租賃市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α��?jù)預(yù)測，到201*年國內(nèi)汽車租賃市場的經(jīng)營規(guī)模將達(dá)到180億元，為現(xiàn)在的6倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國與國際市場的接軌，必將使國內(nèi)汽車租賃市場出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。8.我國汽車租賃行業(yè)的整體現(xiàn)狀及面臨的問題汽車租賃業(yè)正處于艱難的轉(zhuǎn)型期l汽車租賃固有市場被蠶食汽車降價(jià)和汽車信貸服務(wù)的興起大量蠶食汽車租賃長租業(yè)務(wù)市場。l汽車租賃企業(yè)無法及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)適應(yīng)市場變化汽車在社會生活中的廣泛應(yīng)用培育了汽車租賃短租和非傳統(tǒng)汽車租賃市場，但汽車租賃企業(yè)受諸多條件限制（經(jīng)營成本、信用體系、管理能力），無法及時(shí)調(diào)整業(yè)務(wù)模式。對于汽車租賃這個(gè)幼稚產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策法規(guī)未給予扶持l稅收政策營業(yè)稅5.5%，出租、長途客運(yùn)3.3%；融資及外商租賃企業(yè)按貸款和租金的差額征稅，汽車租賃按租金征稅。l《民法（草案）》對交通事故責(zé)任人的認(rèn)定融資租賃的車主不承擔(dān)連帶責(zé)任，經(jīng)營性租賃承擔(dān)連帶責(zé)任。l車輛報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)租賃車輛歸如經(jīng)營性車輛，類比出租車的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：8年。但租賃車的使用模式與出租車完全不同，以出身定前程不合理。通過對租賃車輛使用成本、出租率、租金等參數(shù)的數(shù)學(xué)分析，租賃車輛的合理服役期限不超過33個(gè)月。中國汽車租賃市場，在取得迅速發(fā)展的同時(shí)，也存在一定的問題：l企業(yè)規(guī)模不大以北京為例，平均每家租賃公司的車輛規(guī)模在１００輛左右，這樣的車輛擁有數(shù)很難取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。由于企業(yè)的規(guī)模較小，因此，,國際上比較成熟的特許連鎖經(jīng)營模式、俱樂部會員制客戶管理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)、GPS/GSM車輛監(jiān)控技術(shù)等先進(jìn)的經(jīng)營管理技術(shù)尚未被國內(nèi)汽車租賃企業(yè)所廣泛認(rèn)同和應(yīng)用，多數(shù)企業(yè)還局限于簡單的、粗放式經(jīng)營。l風(fēng)險(xiǎn)較大由于汽車的價(jià)格相對于人們的平均收入而言，現(xiàn)階段還是比較高的，汽車仍屬于高檔消費(fèi)品，在一部分不法分子眼中成為犯罪的對象。因此汽車租賃公司在租車客戶的選擇方面必須采取謹(jǐn)慎做法，對客戶采取較為嚴(yán)格的資格審查。目前，個(gè)人要想租賃汽車，租賃公司一般要求客戶提供租賃公司所在地的戶口本、駕駛證、身份證；若為單位租車，則要求提供注冊于租賃公司所在地的租車單位營業(yè)執(zhí)照副本、法定代表人的身份證、駕駛證等證件，在必要時(shí)，還要求客戶提供相應(yīng)的擔(dān)保。l網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展滯后租賃公司不連網(wǎng)，缺少異地租還車服務(wù)。由于各個(gè)汽車租賃公司為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，要求承租人提供當(dāng)?shù)氐膽艨诒净蛟诋?dāng)?shù)刈�冊的營業(yè)執(zhí)照副本，把汽車租賃對象限制在本地，使汽車租賃形成互相割據(jù)的局面，一旦自一個(gè)城市到另外一個(gè)城市，將很難租到汽車，而且，也無法實(shí)現(xiàn)異地還車。9.我國汽車租賃市場的發(fā)展?jié)摿�巨大，主要出于以下幾個(gè)原因l截至201*年，僅北京一地個(gè)人汽車保有量2876321輛，而同期北京汽車駕駛員有424萬人。即至少有130多萬的汽車駕駛員無車可開。另外，由于油價(jià)不斷攀升及汽車售價(jià)不斷下滑，于是不少原欲購車的市民持幣觀望，在持幣觀望期間，他們可能成為有實(shí)力的租車用戶。隨著越來越多的人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，汽車租費(fèi)的走低，租車手續(xù)更加簡便，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，本地人個(gè)人租車市場會越來越大。l流動人口租車市場潛力無限。該潛力主要來源于國際國內(nèi)的旅游人口。據(jù)國家旅游局的信息：201*年全年入境旅游人數(shù)達(dá)1.24億人次，比201*年增長10.96%，并且隨著201*年北京奧運(yùn)會的臨近入境旅游的人數(shù)會逐步發(fā)展，這里面就隱藏著中國汽車租賃業(yè)的無限商機(jī)，隱藏著長途租車、異地租車、異地還車的新汽車租賃業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式，只不過由于某些障礙的存在，致使這個(gè)巨大的市場尚未得到有效的開發(fā)，一旦障礙掃除，這個(gè)市場將給汽車租賃企業(yè)帶來滾滾的財(cái)富。l潛在的企業(yè)租車用戶在快速增長。企業(yè)租車大體有以下幾種原因：一是為了少占資金、靈活方便而租車；二是一些私營企業(yè)主比較喜歡租車；三是一大批持幣觀望的企業(yè)改買車為租車；四是一些企、事業(yè)單位為了接送員工而租車；六是外企租車；七是隨著中國加入WTO，來國內(nèi)考察投資的外國企業(yè)越來越多，這些外企考察投資人員也是潛在的租車用戶。企業(yè)租車的時(shí)間少則數(shù)月，多則三年，利潤可觀，風(fēng)險(xiǎn)較低，是最值得汽車租賃公司大力開發(fā)的市場。l事業(yè)單位如大專院校、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院等都是潛在的租車用戶。l國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度的改革，將派生出相當(dāng)數(shù)量的租車用戶。l全國范圍內(nèi)高等級公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)正在為汽車租賃業(yè)的發(fā)展提供越來越好的硬件環(huán)境。l國際一體化迫使中國加快建設(shè)國民信用體系，國家將出臺一系列有利于汽車租賃業(yè)發(fā)展的政策法規(guī)，這將為汽車租賃業(yè)的高速發(fā)展提供良好的軟件環(huán)境。l人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來越多的人發(fā)現(xiàn)，在很多情況下，租車比買車更有利。

國際汽車租賃行業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀

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1.國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模當(dāng)前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展最為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬輛左右（由于國際汽車租賃公司的汽車更新速度約為812個(gè)月左右）。l在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右（201*年已經(jīng)超過36%，其中含融資租賃部分），并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為40萬輛；l日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢；l德國汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛總數(shù)為250萬輛左右；l法國201*年以租賃方式使用汽車的人數(shù)超過了400多萬，占法國總?cè)丝诘?%。l世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn)，以美國通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例，全球范圍內(nèi)員工超過2萬人，租賃站點(diǎn)201*個(gè)，年車輛預(yù)定量超過3000萬次電話，平均每年完成201*萬次租車交易，，每月10萬輛，每年120萬輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng)，有15萬個(gè)客戶因?yàn)槊磕曛辽僭诎诧w士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會員，年?duì)I業(yè)額超過40億歐元。2.國際汽車租賃業(yè)的發(fā)展背景l(fā)生活環(huán)境及工作方式變化越來越多的家庭、個(gè)人由于工作環(huán)境、勞動方式的變化，不再求長期擁有汽車，而是以招之即來的方式使用各種汽車。用戶認(rèn)為，租賃汽車可以節(jié)省大筆投資，不必支付諸如養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和維修費(fèi)等之類的費(fèi)用，甚至不需要建家用車庫。因?yàn)榭砂葱�時(shí)、天等時(shí)間單位來租車，亦可要求租賃公司派出司機(jī)來開車。l生活及工作中個(gè)性化需求日益突出由于工作上的特殊要求和業(yè)余生活的豐富多樣化，人們對汽車的功能和配置在某一特定時(shí)間內(nèi)有特殊的需求。這在通常情況下一般汽車是滿足不了的，但是租賃公司就可以提供這類專用汽車以滿足不同用戶的不同需要。如辦公汽車、旅游度假汽車、多媒體汽車等。l汽車作為經(jīng)營輔助手段的觀念成為時(shí)代潮流越來越多的中小企業(yè)利用租賃汽車來完成其經(jīng)營活動是當(dāng)代汽車租賃市場呈現(xiàn)出的一個(gè)明顯的發(fā)展趨勢。201*-201*年，美國汽車租賃營業(yè)額每月平均增長10.5%，其中，與中小企業(yè)發(fā)生的營業(yè)額每月平均增長31%。在日本新開業(yè)的中小企業(yè)中，有80%是主要靠租賃汽車來完成各種經(jīng)營業(yè)務(wù)活動。3.國際汽車租賃業(yè)的主要經(jīng)營特點(diǎn)經(jīng)過近百年的發(fā)展，國際汽車租賃業(yè)巨頭在其經(jīng)營業(yè)務(wù)和覆蓋地域不斷迅猛擴(kuò)張的同時(shí)，也形成了自身發(fā)展的特點(diǎn)和極為明顯的競爭優(yōu)勢：l運(yùn)營的車輛以經(jīng)濟(jì)型和小型車輛為主在各主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛構(gòu)成中74%為經(jīng)濟(jì)型和小型車輛，僅有9%的豪華和特種車輛，經(jīng)濟(jì)型車輛占到了34%；除歐洲的巴基特租賃公司的特種車隊(duì)外，其他公司的運(yùn)營車輛中轎車所占比重多為90%，卡車僅為10%；l與汽車生產(chǎn)廠商合作緊密通過汽車制造廠商提供的服務(wù)，汽車租賃公司的龐大車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了車輛的快速更新（一般為812個(gè)月）；但同時(shí)應(yīng)看到，這種合作并不僅僅是資產(chǎn)的控制關(guān)系（在國際大汽車租賃公司的股東構(gòu)成中，也僅有歐洲汽車、赫茲兩家公司是汽車公司的子公司），對汽車制造廠商來說，更多的應(yīng)體現(xiàn)為與客戶之間的合作和服務(wù)關(guān)系------資料顯示，在美國汽車批量銷售中，有30%賣給租賃公司；福特公司的批量銷售已占到年銷量的23%，其中50%賣到租賃公司；l特許經(jīng)營模式在全球租賃市場的迅速推廣利用當(dāng)?shù)毓�司對市場的熟知程度開展業(yè)務(wù)，是特許經(jīng)營活動最大的成功之處，僅進(jìn)行較小的投入，形成規(guī)�；�的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營，并最終形成了具有統(tǒng)一服務(wù)、統(tǒng)一品牌的全球性汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正是特許經(jīng)營模式對汽車租賃業(yè)的最大創(chuàng)新；l服務(wù)流程規(guī)范、簡捷從證件的核查，到租車、還車各個(gè)環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了全程的規(guī)范、簡捷，特別是有針對性的推出了即刻還車服務(wù)，更有利于客戶的整個(gè)行程；l先進(jìn)的經(jīng)營管理和市場營銷模式1、會員制是各大汽車租賃公司的普遍特色，通過建立客戶檔案，不僅實(shí)現(xiàn)了對客戶的更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，而且極大穩(wěn)固了公司的客戶群體；2、客戶公司的賬戶管理針對不同公司情況和商務(wù)需求提供專門的團(tuán)體費(fèi)率計(jì)劃和相應(yīng)的配套服務(wù)，并參與到客戶公司差旅交通費(fèi)用的管理控制，極大方便了客戶公司；3、以人為本的全方位服務(wù)通過綠色通道系統(tǒng)對站點(diǎn)、車輛等各種信息的監(jiān)控，而且采取GDS等全球銷售預(yù)訂系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和各種服務(wù)指南，實(shí)現(xiàn)了一整套以客戶為中心的服務(wù)活動；l救援、保險(xiǎn)等基本保障體系完備提供租賃車輛的救援活動及租賃公司的救援電話號碼已成為對國際汽車租賃公司的最基本要求，租賃公司與專業(yè)的救援機(jī)構(gòu)共同組成了基本的救援保障體系；而且在汽車租賃保險(xiǎn)方面，除了一般車輛的各險(xiǎn)種外，還開展了針對租賃車輛的險(xiǎn)種，而且租賃公司內(nèi)都有專門的索賠管理機(jī)構(gòu)；l與其他交通工具和旅店、餐飲、旅游、商務(wù)等行業(yè)相互協(xié)作形成多方位服務(wù)體系作為服務(wù)行業(yè)一員的汽車租賃業(yè)充分利用行業(yè)間緊密的協(xié)作關(guān)系（甚至形成了資本紐帶關(guān)系，以歐洲汽車為例，1999年以前，法國飯店及票據(jù)業(yè)巨頭雅高集團(tuán)曾控股50%），為客戶提供了多方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了建立在以人為本基礎(chǔ)上的效益最大化；l具備良好的外部配套環(huán)境主要包括有，以高速公路為紐帶的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施完善；高效的全球信息網(wǎng)絡(luò)及衛(wèi)星導(dǎo)航高新技術(shù)在發(fā)達(dá)地區(qū)的廣泛應(yīng)用；已經(jīng)建立有完善的個(gè)人信用評估和社會信用保障體系，并在此基礎(chǔ)上逐漸形成的良好的社會道德水平和個(gè)人自律能力；以小型車輛為主要交通工具的居民日常高質(zhì)量的生活消費(fèi)方式。4.國際汽車租賃未來的發(fā)展趨勢l汽車租賃公司的規(guī)�；�經(jīng)營趨勢日益加劇通過多次并購和特許經(jīng)營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。而日趨突出的規(guī)模化經(jīng)營帶來的效益規(guī)�；�是全球發(fā)展的潮流。l跨行業(yè)的合作更為廣泛汽車租賃業(yè)與金融、保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸、旅游、酒店服務(wù)、汽車制造等多行業(yè)的合作更為緊密，通過對客戶需求的全方位服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汽車租賃持續(xù)的發(fā)展動力。l對潛在市場的爭奪越來越激烈隨著歐美等發(fā)達(dá)國家汽車租賃市場業(yè)務(wù)的日趨成熟，亞洲和亞太地區(qū)等有發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場已成為各汽車租賃業(yè)巨頭爭相搶奪的焦點(diǎn)。美國福特汽車公司旗下的赫茲汽車租賃在亞太地區(qū)投入10多億美元，進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展；安飛士以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)在東南亞和大洋洲已占據(jù)了穩(wěn)固的市場份額，歐洲汽車著眼于中東市場。隨著中國入世和更為全面的對外開放，中國這一廣闊且遠(yuǎn)未充分開發(fā)的市場將成為各大國際知名租賃公司及跨國財(cái)團(tuán)爭奪的重點(diǎn)。l信息網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等新技術(shù)日益普及汽車租賃公司通過引入電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的廣泛普及應(yīng)用，將更加快捷、高效地進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，有效降低管理成本，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)定增長，最終從而使其自身的經(jīng)營管理水平和競爭能力不斷提高。

擴(kuò)展閱讀：汽車租賃行業(yè)介紹

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目錄

第一部分汽車租賃簡介…………………………………………………………………3起源…………………………………………………………………3與租賃業(yè)的關(guān)系…………………………………………………………………3

與汽車業(yè)的關(guān)系…………………………………………………………………3汽車租賃與傳統(tǒng)的貸款買車相比的潛在優(yōu)勢………………………………………4第二部分國外的汽車租賃業(yè)……………………………………………………………4

國外汽車租賃業(yè)發(fā)展情況……………………………………………………………4汽車租賃業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢……………………………………………………………4美國汽車租賃業(yè)…………………………………………………………………4國外汽車租賃業(yè)與我國差別…………………………………………………………5第三部分中國的汽車租賃………………………………………………………………6

我國汽車租賃業(yè)的介紹………………………………………………………………6我國汽車租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)………………………………………………6我國現(xiàn)階段汽車租賃企業(yè)的規(guī)模……………………………………………………6我國汽車租賃的主要車型及品牌……………………………………………………6我國汽車租賃企業(yè)的盈利水平………………………………………………………7我國汽車租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成…………………………………………………7我國汽車租賃市場的細(xì)分……………………………………………………………8第四部分汽車租賃行業(yè)的市場前景及制約因素………………………………………9汽車租賃行業(yè)前景…………………………………………………………………9

行業(yè)發(fā)展的制約因素…………………………………………………………………10

附以婚慶汽車租賃為例（小品）………………………………………………………10

一、汽車租賃簡介

（一）起源

汽車租賃起源于20世紀(jì)的美國。1918年，美國人沃爾特.雅各布在芝加哥開始經(jīng)營一個(gè)由12輛黑色福特汽車組成的車隊(duì)。汽車租賃從此誕生，沃爾特.雅各布也成為汽車租賃的創(chuàng)始人。

（二）與租賃業(yè)的關(guān)系

汽車租賃作為租賃的一個(gè)類別，其特性是交通服務(wù)，共性是租賃。即汽車租賃業(yè)是租賃業(yè)的一個(gè)分枝，但其特點(diǎn)是供應(yīng)的是汽車租賃服務(wù)。就特性看，以短期租賃（Rental）、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)為特征的汽車租賃服務(wù)已成為滿足個(gè)性化需求的主要交通模式，在歐美等國，汽車租賃服務(wù)的規(guī)模已超過與其功能相近的出租汽車；從共性看，以長期租賃方式(Leasing)獲取車輛所有權(quán)為特征的汽車融資租賃因其促進(jìn)銷售的優(yōu)勢，成為汽車銷售的方式之一，比如201*年世界500強(qiáng)排名第368位的全美汽車租賃（AutoNation）是美國最大汽車零售商，融資租賃是其金融與保險(xiǎn)服務(wù)的一個(gè)子項(xiàng)業(yè)務(wù)。（三）與汽車業(yè)的關(guān)系

汽車租賃業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)中不可或缺的關(guān)鍵鏈條，是大眾出行方式的重要補(bǔ)充。它的發(fā)展，有利于實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)的梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)汽車流通產(chǎn)業(yè)的良性循環(huán)，通過經(jīng)濟(jì)杠桿進(jìn)一步繁榮汽車市場。

在中國，汽車租賃業(yè)所具有的對于中國汽車工業(yè)、汽車流通業(yè)、傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè),以及旅游業(yè)等相關(guān)行業(yè)發(fā)展的帶動作用，更是其他行業(yè)所無法比擬的。汽車租賃服務(wù)，是由汽車租賃公司向那些長期或短期需要用車，但又沒有必要自備車的單位和個(gè)人有償提供車輛使用權(quán)，并限期收回的一種服務(wù)方式。汽車租賃作為一種全新的消費(fèi)形式，不僅可以有效地緩解汽車生產(chǎn)與銷售之間的“瓶頸”，而且對汽車消費(fèi)市場的拓展也具有不可低估的功效。

圖：美國汽車行業(yè)利潤表

根據(jù)上圖可知，在美國汽車產(chǎn)業(yè)的細(xì)分中，汽車租賃業(yè)的利潤額遙遙領(lǐng)先于其他各細(xì)分產(chǎn)業(yè)達(dá)將近24%之多。由此可見，汽車租賃業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占有相當(dāng)重要的作用，其對汽車產(chǎn)業(yè)整體的拉動作用不容小覷。

（四）汽車租賃與傳統(tǒng)的貸款買車相比的潛在優(yōu)勢從消費(fèi)者的角度來看其與傳統(tǒng)貸款買車相比的好處。1、較低的月支出

消費(fèi)者只需對所實(shí)際使用的轎車或卡車的那部分付費(fèi)，所以與同期相比，其每月的支出要比貸款買車低30%～60%之多。2、更少的維護(hù)保養(yǎng)

許多人喜歡選擇與廠家的保修期相同的時(shí)間作為租賃期。這樣，如果車的某些構(gòu)件出了問題，他們將享受保修服務(wù)。3、減少首付費(fèi)用

很多租賃很少或幾乎不需要預(yù)付定金，這將使消費(fèi)者更容易得到新汽車，并可以使資金投入到別的需要之處。不過，消費(fèi)者也可以選擇預(yù)付定金，由此來減少其月支出費(fèi)用。4、減少賦稅

在許多國家，比如加拿大，當(dāng)租賃車輛時(shí)，無需為整個(gè)車的價(jià)值賦營業(yè)稅，只需對你租賃期間實(shí)際使用的那部分賦稅。稅額將隨你的月租賃費(fèi)用增長且一并支付。

二、國外的汽車租賃業(yè)

（一）國外汽車租賃業(yè)發(fā)展情況

在國外，汽車租賃業(yè)有100多年的歷史。目前來看，世界汽車租賃市場發(fā)展勢頭迅猛，有7000多家公司涉足這個(gè)行業(yè)，201*年收入達(dá)4000億美元，汽車租賃業(yè)的增幅遙遙領(lǐng)先于其它服務(wù)行業(yè)。世界上排名最前的四大著名汽車租賃公司分別是赫茲(Hertz)、艾維斯(Avis)、歐洲汽車(Europcar)、巴基特(Budget)。僅僅赫茲(Hertz)在全球140個(gè)國家就擁有525000輛營運(yùn)車的規(guī)模，擁有超過6500家租車網(wǎng)點(diǎn)。（二）汽車租賃業(yè)發(fā)展發(fā)展趨勢九十年代后，汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)�？焖贁U(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的480億美元，到201*年超過了1300多億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家通過多次并購和特許經(jīng)營等模式的創(chuàng)新，世界主要汽車租賃公司已從最初的小規(guī)模經(jīng)營發(fā)展成為現(xiàn)在遍布全球主要國家，平均租賃站點(diǎn)數(shù)千個(gè)，運(yùn)營車輛數(shù)十萬輛，雇員數(shù)萬人的特大型跨國公司。而日趨突出的規(guī)模化經(jīng)營帶來的效益規(guī)�；�是全球發(fā)展的潮流。（三）美國汽車租賃業(yè)

迅猛發(fā)展的汽車租賃業(yè)不僅僅提供了人們出行的方便，也大大促進(jìn)了世界汽車工業(yè)的發(fā)展，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，世界汽車工業(yè)20%－30%的汽車新產(chǎn)品在出廠后，直接進(jìn)入了汽車租賃市場，汽車租賃業(yè)在國外已經(jīng)成為汽車工業(yè)巨大的蓄水池。各大公司紛紛投入巨資，以推動汽車市場持續(xù)發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，201*年美國幾大汽車公司向汽車租賃業(yè)投資達(dá)到60億美元，歐洲幾大主要汽車公司在這一行業(yè)的投資達(dá)10億英鎊。在新車銷售中，租賃用車的銷量不斷提高，美國租賃形式銷售的新車占總銷量的30％多，日本占到15％。在國外，一些中小企業(yè)看好汽車租賃。美國中小企業(yè)汽車租賃用車月增長率在30％以上。在日本，去年新辦中小企業(yè)，80％以租賃形式使用汽車。

從汽車租賃業(yè)最發(fā)達(dá)的美國來看，根據(jù)美國普查局的“201*年汽車設(shè)備租賃統(tǒng)計(jì)“(統(tǒng)計(jì)中不包括在提供商用汽車租賃的同時(shí)也提供供應(yīng)鏈信息服務(wù)等增值服務(wù)的汽車租賃，如亞美利魁斯特運(yùn)輸與物流資源公司所提供的汽車租賃)，美國201*年共有汽車設(shè)備租賃服務(wù)設(shè)施

數(shù)量12067個(gè)。其中四家大公司擁有租賃設(shè)施1820個(gè)，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的15%，而收入份額占總數(shù)的45.6%。八家大公司擁有租賃設(shè)施5433個(gè)，占美國汽車租賃設(shè)施總數(shù)的45%，而收入份額占總數(shù)的67.1%。美國汽車租賃業(yè)年收入201*年為350億美元。其中小汽車租賃占61%貨車租賃占39%。在小汽車租賃中短期租賃占89%，長期租賃占11%。當(dāng)前，在全球千多億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展最為成熟。特別是進(jìn)入九十年代后，汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)�？焖贁U(kuò)大，從八十年代末的150億美元，擴(kuò)張為1997年的480億美元，到201*年超過了1300多億美元，約占全球租賃業(yè)總額的1/5左右。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家。全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛的保有及年需求總數(shù)約在201*萬輛左右。在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右，并且大部分車為長期租賃。（四）國外汽車租賃業(yè)與我國差別1、租賃車輛的管理差異

國外：租賃車輛一般不作為營運(yùn)車管理，租賃企業(yè)設(shè)立和租賃車輛購置，無須經(jīng)運(yùn)輸管理部門的審批；租賃車輛也無須額外增加安全檢查和承擔(dān)額外繳費(fèi)；租賃車輛的報(bào)廢年限與自備車相同。

中國：租賃車輛的管理尚沒有統(tǒng)一定論，浙江省于201*年已按非營運(yùn)車實(shí)行管理，但目前全國大多數(shù)地區(qū)仍將租賃車輛定位為營運(yùn)車，租賃車輛的報(bào)廢年限仍按營運(yùn)車標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2、交通違法的處理差異國外：對租賃車輛交通違法的非現(xiàn)場處理，警方一般先通知租賃公司提供違法承租人資料，由警方直接向違法人發(fā)放違法處理通知單。若違法人不去處理，汽車租賃公司也無須受罰。中國：若違法人不去處理，汽車租賃公司須“代人受過”，否則影響租賃車輛的年檢和出售。近幾年杭州市交警部門已率先參照國外的做法，可直接向違法人發(fā)放違法處理通知單，但尚未實(shí)現(xiàn)租賃車輛交通違法責(zé)任的完全轉(zhuǎn)移。3、租賃車輛的保險(xiǎn)差異

國外：租賃車輛保險(xiǎn)費(fèi)率一般與自備車相似，且保費(fèi)低賠付高。例如在日本發(fā)生人員死亡最高可獲賠3000萬日元，同車人死亡可獲賠201*萬日元，財(cái)物損害最高可賠220萬日元。租賃車輛一旦發(fā)生事故，全程由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)處理，且保險(xiǎn)賠付金額一般都足以支付事故受害者的賠償。

我國：一是規(guī)定租賃車輛按運(yùn)營車費(fèi)率投保，保費(fèi)較高；二是賠付低，按照現(xiàn)在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付標(biāo)準(zhǔn)，加上商業(yè)險(xiǎn)一般的保額，租賃車輛發(fā)生傷人事故時(shí)，租賃公司仍存在較大的連帶賠償風(fēng)險(xiǎn)；三是國內(nèi)保險(xiǎn)公司尚無事故處理全程服務(wù)。4、租車的延伸服務(wù)差異

國外：不少國家和地區(qū)都允許在租賃汽車的同時(shí)，提供駕駛等延伸服務(wù)。如臺灣地區(qū)允許汽車租賃公司以“代雇駕駛?cè)恕钡男问教峁�駕駛服務(wù)，香港地區(qū)也允許一定車價(jià)以上的中高檔車租賃提供駕駛服務(wù)。

中國：內(nèi)地有些管理部門把租賃是否帶駕，作為區(qū)別租賃車輛和出租車的標(biāo)準(zhǔn)。近年來，外資企業(yè)租車大多要求提供駕駛服務(wù)，我國大中城市租賃公司的長租車輛很多也提供了駕駛服務(wù)。針對我國市場的現(xiàn)狀，目前全國尚無租車帶駕是否合法的統(tǒng)一定論，有些地區(qū)則將提供駕駛服務(wù)的租賃車輛當(dāng)作“黑車”處理。5、租車的誠信環(huán)境差異

國外：在考察的這些國家和地區(qū)，租賃騙車和拖欠租金的情況較少，租賃企業(yè)的經(jīng)營比較安全，由此導(dǎo)致租車手續(xù)非常簡便。這樣的經(jīng)營環(huán)境，除了和當(dāng)?shù)氐慕逃�及�?jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)外，主要得益于社會信用記錄體系的建立，制約了個(gè)人隨意失信的可能。另外在日本、臺灣了解到，其長租車輛的機(jī)動車登記證上，除了注明車輛所有者外，還記錄有車輛使用者，

使得租賃車輛的使用責(zé)任非常明確，減少了承租人交通違法、肇事時(shí)逃避處罰的可能。中國：社會誠信度正在逐步提高，但尚未形成國外的誠信環(huán)境，汽車租賃企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。

三、中國的汽車租賃

（一）我國汽車租賃業(yè)的介紹

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民生活水平的提高，以及入世后與國際接軌進(jìn)程的加速，我國的汽車租賃市場潛力已經(jīng)明顯突現(xiàn)，汽車租賃業(yè)由起步階段進(jìn)入快速發(fā)展階段，營運(yùn)車輛數(shù)量激增、汽車租賃企業(yè)大量涌現(xiàn)，以至尊租車、神州租車、一嗨租車為代表的幾大新型汽車租賃公司以連鎖經(jīng)營的形式迅速發(fā)展壯大，并推動整個(gè)行業(yè)正在進(jìn)行一次大分化和大整合。然而，隨著歐美等發(fā)達(dá)國家汽車租賃市場的日趨成熟，以及入世后汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域201*年汽車租賃市場全面開放，中國這一廣闊并尚未充分開發(fā)的市場，已經(jīng)成為國際汽車租賃巨頭爭相搶奪的焦點(diǎn)。我國的汽車租賃市場畢竟只經(jīng)歷過20年的短暫培育，受宏觀經(jīng)濟(jì)和政策的影響，行業(yè)所擁有的資源相對有限。面對日益激烈的競爭，有必要了解國內(nèi)外汽車租賃行業(yè)的現(xiàn)狀，借鑒國外成熟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提供一些適合我國汽車租賃業(yè)發(fā)展的思考和建議。

（二）我國汽車租賃行業(yè)的管理及政策法規(guī)物租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)工作的通知》，這使得汽車租賃業(yè)成為實(shí)物性租賃的一個(gè)重要組成部分，進(jìn)入了依法經(jīng)營和管理的范疇。

1997年8月至1998年2月，國內(nèi)貿(mào)易部和交通部、國家計(jì)委又相繼頒發(fā)了《關(guān)于開展汽車租賃試點(diǎn)工作的通知》）和《汽車租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》.至此，汽車租賃業(yè)正式成為一個(gè)新興行業(yè)進(jìn)入了依法經(jīng)營和管理的軌道。特別是交通部、國家計(jì)委1998年第4號令的頒布和實(shí)汽車租賃作為一個(gè)新興行業(yè)產(chǎn)生以來，到1996年11月，國內(nèi)貿(mào)易部頒發(fā)了《關(guān)于進(jìn)行實(shí)施，進(jìn)一步明確了汽車租賃的定義、發(fā)展原則、經(jīng)營管理等多方面的內(nèi)容，為汽車租賃業(yè)的健康發(fā)展掀開了新的一頁。同時(shí)各地也相繼出臺了相關(guān)的租賃管理規(guī)定。

（三）我國現(xiàn)階段汽車租賃企業(yè)的規(guī)模

目前，我國的汽車租賃市場仍處于起步階段，在近5000家國內(nèi)汽車租賃企業(yè)中，絕大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，缺乏抵御市場風(fēng)險(xiǎn)和市場拓展的實(shí)力。其中，有80%企業(yè)的運(yùn)營車輛不足50輛，70%企業(yè)的正式員工人數(shù)不足5名，85%企業(yè)的汽車租賃站點(diǎn)數(shù)低于3個(gè)。

規(guī)模較大的國內(nèi)汽車租賃公司有：首汽、北汽服、今日新概念、中汽總公司北方安華集團(tuán)、上海安吉、上海大眾、上海強(qiáng)生、廣州白云等企業(yè)，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經(jīng)營的大中型汽車租賃公司也僅能實(shí)現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃服務(wù)，至今未能形成遍布全國（甚至全省）的租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而特許經(jīng)營這一國際汽車租賃服務(wù)業(yè)廣為開展的經(jīng)營模式也未能在國內(nèi)全面鋪開，這些都制約了國內(nèi)大中型汽車租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務(wù)提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。

但同時(shí)更應(yīng)看到，國內(nèi)的汽車租賃市場有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α��?jù)預(yù)測，到201*年國內(nèi)汽車租賃市場的經(jīng)營規(guī)模將達(dá)到180億元，為現(xiàn)在的6倍，隨著居民消費(fèi)水平的提高、消費(fèi)觀念的變化，以及中國與國際市場的接軌，必將使國內(nèi)汽車租賃市場出現(xiàn)一個(gè)高速發(fā)展的階段。（四）我國汽車租賃的主要車型及品牌

從車型上看，國內(nèi)汽車租賃市場的運(yùn)營車輛有轎車、微型客車以及中輕型客車、貨車，但微型客車、中輕型客車、貨車的數(shù)量在整個(gè)汽車租賃市場中所占比例很低，甚至很多城市都已經(jīng)取消了此些車型的租賃業(yè)務(wù)，如果按照車輛的檔次來劃分，運(yùn)營車型又可分為高、中、低三個(gè)檔次，其中，低檔車以微型客車、微型轎車為主，代表品牌有夏利、奧拓、長安鈴木、

賽歐、千里馬、松花江、昌河等；中檔車以國產(chǎn)轎車為主，代表品牌有桑塔納、捷達(dá)、富康、凱悅等；高檔車則以進(jìn)口小轎車及部分國產(chǎn)高檔轎車為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。隨著汽車租賃市場的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌地運(yùn)營車型。北京地區(qū)的調(diào)查顯示，有的租賃公司已經(jīng)擁有幾十種不同品牌、型號的運(yùn)營車輛，50%的租賃公司可以提供3種以上不同車型和品牌的車輛，能夠?yàn)榭蛻籼峁└�加充分的選擇余地。調(diào)查同時(shí)表明，國產(chǎn)捷達(dá)轎車在該地區(qū)運(yùn)營車輛中占27.3%居首位，桑塔納占12.5%次之，帕薩特占11.6%居第三。此外，調(diào)查結(jié)果還顯示，盡管租賃公司提供了多種品牌的車輛供選擇，但是租車客戶最喜歡的幾種品牌分別為：捷達(dá)29%，桑塔納27%，富康13%，而其他品牌的車輛則比較分散，尚未形成大眾化需求。293027.327

2520

131512.511.610

50捷達(dá)桑塔納帕薩特

運(yùn)營車輛比重品牌喜愛度

（五）我國汽車租賃企業(yè)的盈利水平

汽車租賃企業(yè)的盈利水平取決于兩個(gè)方面，一是“管理、經(jīng)營、決策”等內(nèi)部因素，二是市場、環(huán)境等外部因素。

通過考察汽車租賃公司的投入及成本構(gòu)成，可以看出：主要成本支出為車款、銀行利息、各種稅費(fèi)、經(jīng)營管理費(fèi)四項(xiàng)；收入部分主要為租金和舊車殘值。其中，成本支出在企業(yè)投入運(yùn)轉(zhuǎn)后一般變動幅度很小，而收入部分卻會由于市場供求關(guān)系的變化以及新車價(jià)格浮動而導(dǎo)致租金和舊車殘值發(fā)生大幅度變化。目前，國內(nèi)部分地區(qū)已出現(xiàn)汽車租賃市場企業(yè)間租賃價(jià)格競爭加劇的趨勢，這些外部因素已直接影響到了企業(yè)的盈利能力。汽車租賃行業(yè)與整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境密不可分，只有統(tǒng)籌兼顧、科學(xué)決策，才能夠保證企業(yè)具備基本的盈利水平。（六）我國汽車租賃行業(yè)的租賃價(jià)格構(gòu)成

同一地區(qū)的不同車輛的租賃價(jià)格主要取決于以下因素：（1）車輛的品牌/型號；（2）車輛新舊程度；（3）租期長短。

由于所處地區(qū)消費(fèi)水平的差異，以及車輛新舊、租車期限長短的差異，各地及各品牌、各年限的車輛租賃價(jià)格呈現(xiàn)較大的差異性。一般低檔車的日租賃價(jià)格為100150元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%0.3%；中檔車的日租賃價(jià)格為201*00元左右，為新車銷售價(jià)格的0.2%左右；高檔車的日租賃價(jià)格為500元以上，進(jìn)口中高檔車一般為650元以上；其中，有些城市在節(jié)假日汽車租賃價(jià)格要上浮1015%。

日租價(jià)格單位：元/天700650以上500500以上3000200-300100-150低檔車中檔車高檔車進(jìn)口高檔車（七）我國汽車租賃市場的細(xì)分層次化分第Ⅰ層次第Ⅱ?qū)哟蔚冖髮哟巫赓U類型單位用車商旅活動用車家庭個(gè)人用車市場比重50%40%10%

層次化分第Ⅰ層次第Ⅱ?qū)哟蔚冖髮哟巫赓U類型單位用車商旅活動用車家庭個(gè)人用車市場比重50%40%10%

目前，國內(nèi)汽車租賃市場的用戶結(jié)構(gòu)/用途可以劃分為以下幾個(gè)層次：

第一層次：單位用車。主要以三資企業(yè)、中小企業(yè)為主以及車改的大型企事業(yè)單位，一般用于滿足企業(yè)經(jīng)營及公務(wù)、商務(wù)活動的需要，這部分消費(fèi)占整個(gè)汽車租賃市場的50%左右；第二層次：商旅活動用車。針對的客戶是高級白領(lǐng)以上的人員，用以滿足這些人員在異地進(jìn)行商旅活動時(shí)對交通方面的要求，同時(shí)也解決了在本地的公、私接待事務(wù)方面的需求。這部分用車占整個(gè)汽車租賃市場的40%左右；第三層次：家庭、個(gè)人用車。主要以中高收入家庭為主，其主要用途為家庭旅游、探親訪友、臨時(shí)外出等，這部分用車占整個(gè)汽車租賃市場的10%左右。另據(jù)在北京地區(qū)進(jìn)行的汽車租賃市場專項(xiàng)調(diào)查表明，租賃汽車的主要用途依次為：國家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車；節(jié)假日郊游私人用車；接站及陪同用車等。而在汽車租賃市場的龐大消費(fèi)群體中，最主要的消費(fèi)者是三資企業(yè)的職員，其占整個(gè)消費(fèi)群體的50%；另外，

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車型各駐地辦事處、個(gè)體或私企單位以及新聞、醫(yī)療、金融機(jī)構(gòu)的員工也占有一定的比例。

四、汽車租賃行業(yè)的市場前景及制約因素

（一）汽車租賃行業(yè)前景

我國目前二手車交易尚處于初級階段。但從發(fā)展態(tài)勢判斷，中國的二手車市場完全具有在不久的將來取代新車市場地位，成為汽車消費(fèi)市場的主體。

溫家寶總理在十一屆全國人大二次會議上所作的《政府報(bào)告》中提出：要“完善汽車消費(fèi)政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合力消費(fèi)�！奔涌彀l(fā)展二手車市場列入政府工作報(bào)告的內(nèi)容之一，這尚屬首次。

上海汽車租賃發(fā)展情況表

從這張表上可以看出，自1998年起至，上海地區(qū)投放到汽車租賃行業(yè)的汽車數(shù)量從區(qū)區(qū)的1376量曲線上升到到了19698量，而且曲線趨勢是上揚(yáng)的，說明這個(gè)行業(yè)還有很大的發(fā)展空間。

（二）沒有天花板的行業(yè)1、駕駛技術(shù)的非專業(yè)化

截至201*年底，我國機(jī)動車駕駛證持有人數(shù)已經(jīng)突破1.8億，有證無車的近三分之二，隨著今后出行觀念的改變，有大部分人還是愿意選擇租車而不是自己開車，所以通過這一點(diǎn)就可以體現(xiàn)汽車租賃行業(yè)的巨大的市場潛力。2、假日經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

對于汽車租賃企業(yè)來說，假日經(jīng)濟(jì)給他們帶來的最大收益是消費(fèi)者對汽車租賃的需求和認(rèn)可，這一深遠(yuǎn)意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們短期獲得的經(jīng)濟(jì)效益。

對于經(jīng)常出差及旅游的人來說，相對于自駕，租汽車更具靈活性，而且省去了養(yǎng)車費(fèi)等繁瑣費(fèi)用。

3、新型汽車租賃企業(yè)的推動

新型汽車租賃企業(yè)的發(fā)展（如:至尊租車神州租車等）（1）租車形式的多樣化原因：租賃汽車的主要用途依次為，國家企事業(yè)單位和三資企業(yè)公務(wù)用車；節(jié)假日郊游私人用車；接站及陪同用車，買車前的試駕和做教練車使用等。（2）租車形式主要包括

接機(jī)送站服務(wù)，婚慶用車，商務(wù)用車，會議車隊(duì)，班車租賃，省際旅游包車等。4、人們節(jié)能意識環(huán)保意識的提升

租車是實(shí)現(xiàn)緩解交通壓力、節(jié)省資源最好的途徑，買車一次性投入大，購車的手續(xù)多，養(yǎng)車費(fèi)用高。而私車的利用率一般不高，閑置時(shí)間較長。而租車則有很大的靈活性，既不會占用大里資金，也不會出現(xiàn)閑置，車況有保證，出差到外地也可以駕駛車輛，有效緩解了城市交通壓力，資源也得到有效利用。所以，從這一方面想的話，汽車租賃會逐漸地走入千家萬戶。

（三）行業(yè)發(fā)展的制約因素1、沒有形成規(guī)模優(yōu)勢

我國大多數(shù)汽車租賃公司規(guī)模小實(shí)力弱國內(nèi)汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系沒有完全建立大部分汽車租賃企業(yè)的業(yè)務(wù)仍然是采取單點(diǎn)經(jīng)營，或僅局限于某一較小區(qū)域。2、管理差距

國際上通行的預(yù)訂服務(wù)、針對不同客戶需求的特殊服務(wù)、“以人為本”的多方位服務(wù)體系等先進(jìn)服務(wù)理念在國內(nèi)租賃市場中無法全面推廣、有效落實(shí)，國內(nèi)汽車租賃業(yè)的整體服務(wù)水平尚處于低級水平。3、外部因素的制約

缺乏上、下游產(chǎn)業(yè)鏈的呼應(yīng)金融體系尚處起步階段連鎖網(wǎng)絡(luò)建設(shè)受到限制企稅賦沉重，缺乏政策扶持代駕服務(wù)的法律盲區(qū)糾紛處理有難點(diǎn)。附：以婚慶汽車租賃為例（小品）婚慶汽車租賃前景廣闊，并且逐漸的走入普通人家的生活。近些年，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，人們的生活水平、審美觀念和消費(fèi)心理都在提高，作為社會流行文化代表之一的婚慶禮儀服務(wù)也正悄悄地經(jīng)歷著變化，巨大的婚慶禮儀市場開始嶄露頭角。婚慶汽車租賃前景逐步開始走向成熟。

以青島為例去年有近12萬對新人步入婚姻殿堂，且今后的幾年都將是結(jié)婚的高峰期。同時(shí)，全市每年結(jié)婚消費(fèi)總額達(dá)到200億元左右，婚慶禮儀行業(yè)孕育了一定的利潤空間。婚慶服務(wù)迎合青年人的需求，不斷向傳統(tǒng)化、時(shí)尚化、流行化相結(jié)合的方式轉(zhuǎn)變；婚慶經(jīng)濟(jì)市場的內(nèi)涵延伸到服裝首飾、新婚家居、美容美發(fā)、婚紗攝影、婚宴慶典等服務(wù)領(lǐng)域，擁有較大的發(fā)展空間。

反過來再看我們中國，雖然說汽車普及正在進(jìn)行中，汽車也逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ�活、工作所離不開的必備工具。但是對于這么龐大的消費(fèi)群體，以及中國特有的買車容易養(yǎng)車難的現(xiàn)象，購車消費(fèi)真的能順應(yīng)絕大多數(shù)國人的需求嗎？答案是肯定的：NO！購車消費(fèi)在很長時(shí)期內(nèi)還是會處在少數(shù)人的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)里。那么這絕大多數(shù)需要用車，但是又沒法或者是沒有必要去養(yǎng)一部車的人怎么辦？基于這種現(xiàn)象，汽車租賃公司誕生了

車用的個(gè)人或者單位可以隨時(shí)隨地花錢租到自己喜歡或者工作需要的汽車，這樣一來租車用比買車用的好處形成了鮮明的對比。對于車輛使用頻率高的個(gè)人和單位來講買車比租車劃算，但對于車輛使用頻率不高的人來講，租車用比買車用劃算。首先，租車的人不用擔(dān)負(fù)汽車每年的固定費(fèi)用，也不必為車輛的折舊而煩惱，最好的是用戶可以根據(jù)自己不同時(shí)間不同場合的需要選擇不同的車型。綜合這些因素，汽車租賃行業(yè)的前景是相當(dāng)看好，但是這個(gè)行業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)質(zhì)量還有待完善

希望在政府宏觀調(diào)控和市場的有力監(jiān)督下，中國的汽車租賃行業(yè)能在不久的將來興旺發(fā)達(dá)��！

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