媒體揭秘押鈔員：每天過手千萬 日薪平均百元

媒體揭秘押鈔員：每天過手千萬日薪平均百元

正匯押運公司27歲的押運員小何爬起床，“押運員是一個很雄性的行當，有點像古時候的‘鏢師’”，他說，很多年輕人入行，是喜歡槍械、裝備，可真入行了才發(fā)現(xiàn)，看起來威風的職業(yè)，身心都要承擔很大的壓力。

得穿近10斤重防彈衣

早上6時30分至7時，運鈔車就要出發(fā)。

檢查車況后，駕駛員就把車開到金庫門口。兩名護衛(wèi)員頭上戴著鋼盔，身上穿著近10斤重的防彈衣，到槍庫領(lǐng)槍支、彈藥和持槍證。

一名護衛(wèi)員會充當車長，負責押運途中的一切事宜，包括對突發(fā)情況的現(xiàn)場決斷。業(yè)務(wù)員有一或兩名，進入金庫交接鈔箱，把鈔箱裝入運鈔車。鈔箱內(nèi)裝著大量的現(xiàn)金和有價證券。

押運員不知道箱里有多少錢。押箱不押錢，這是行規(guī)，“有時也可以通過鈔箱的數(shù)量和重量判斷，每日經(jīng)手的至少過千萬元�！�

有人靠近就高度緊張

出車了。車長坐副駕位，隨時觀察行車情況。

車必須按照計劃路線走，不能無故改變或停車、離車，每輛車上都有GPS，總部能監(jiān)控每輛車的位置。

到了銀行網(wǎng)點，車長、護衛(wèi)員要先下車持槍站在運鈔車兩側(cè)警戒。警戒范圍一般是運鈔車10米內(nèi)。

可許多老城區(qū)銀行網(wǎng)點路窄人多。有路人或市民靠近，押運員的精神就高度集中，“有時免不了會神經(jīng)緊張�！毙『握f。

過分靠近的、戴著帽子或手揣兜的，神色緊張四周觀望的，都要特別注意。還有好奇的市民會問，槍里有沒有子彈、是不是真彈，“我們有時候也很無奈�！�

業(yè)務(wù)員取出鈔箱，交給銀行職員，雙方交接簽字確認。然后，運鈔車再駛往下一個銀行網(wǎng)點。執(zhí)勤在外吃飯被罰五百

押運員值勤時，不能在外面吃飯。尤其是中午，必須回公司飯?zhí)�。穗保押運的駕駛員小周說，曾有同事中午執(zhí)行任務(wù)時下車吃了頓飯，就被罰了500元。每天，他們最少要跑八九間銀行網(wǎng)點，還要負責公司收款的業(yè)務(wù)，晚上七八點才能收車。小周說，有時候忙晚了，回飯?zhí)蔑埗紱]得吃。

盡管這個行業(yè)的工作壓力大、時間長，但收入不算高。工作了5年小何說，每月，他拿到手的工資，扣除了社保和公積金，不過3000余元。

這個行業(yè)的人員流動很頻繁。

穗保押運公司的總經(jīng)理李舒說，“兩個月的培訓期結(jié)束，有30%至40%人要離開�！庇捎谑悄贻p人居多，“新鮮感一過，干不久就辭職了�！�

離錢很近，離分配很遠

中國人民公安大學治安學院的教授王太元認為，目前國內(nèi)存在重級別、重知識，輕體力勞動的現(xiàn)象。以武裝押運員為例，一般是學歷不高的年輕人，做的工作主要是體力勞動，而且面臨高風險。但由于并非直接產(chǎn)生利益的工作崗位，“雖然每天離錢很近，但也離分配很遠。”因此，人員流動大，也就不足為奇了。

他表示，像武裝押運這種高風險行業(yè)，工資待遇尤其是保險保障應(yīng)有所提高側(cè)重。

“之前我們國家重視的是人口紅利，現(xiàn)在應(yīng)該提倡人工紅利；押運也需要技術(shù)技巧，只有提高了工資待遇和保障，才能吸引更多的人才，也有利于這個行業(yè)的健康發(fā)展。”王太元說。上海法律咨詢:

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