201*年上半年物流工作總結(jié)

回顧201*上半年物流工作

一、自營業(yè)務貨物安全零事件，代理業(yè)務貨物安全有驚無險。

上海卷板部熱卷自營：83700T（沙鋼11850T唐鋼14600T唐山不銹鋼16450T市場采購40800T）

上海卷板部熱卷代理：115520T(現(xiàn)貨15560T期貨交貨2690T未交貨97270T)

上海卷板部螺紋鋼代理：10124T(現(xiàn)貨代理)

杭聯(lián)卷材部上海區(qū)域冷軋鍍鋅代理：18300T(現(xiàn)貨2330T期貨交貨850T未交貨15125T)

二、進一步加強基礎(chǔ)工作規(guī)范化管理，實現(xiàn)精細化管理之目的。1.制定“內(nèi)貿(mào)物流二部操作規(guī)范”2.制定“物流委托單”

3.制定“內(nèi)貿(mào)物流部文件存檔規(guī)范”4.制定“內(nèi)貿(mào)物流二部人員崗位與職責”三、專業(yè)素養(yǎng)及能力進一步提升

1.制定“南方物流公司協(xié)議庫/碼頭一覽表”，通過對倉庫分級來配對不同業(yè)務模式，以達到風險防范之目的。2.進一步開發(fā)江浙滬三地的倉儲市場3.進一步開發(fā)江浙滬三地的碼頭分布情況4.進一步開發(fā)江浙滬三地的船貨代公司

四、配合我司拓展代理業(yè)務的需求，研究鋼材倉儲市場現(xiàn)狀及國家宏觀政策對鋼貿(mào)企業(yè)和鋼材倉儲市場的影響，深入挖掘倉儲公司的運營模式，分析代理業(yè)務的潛在風險點，探索我司代理業(yè)務如何能夠“拉著韁繩快跑”。

上海卷板部熱卷自營部分常規(guī)工作簡述

1.唐鋼：集港+海運----指定運輸。

集港：火車或汽車集京唐港。

火車：運費約50元/噸+短駁3元/噸+港雜28元/噸=81元/

噸。

汽車：運費運費約62元/噸+港雜23元/噸=85元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港無錫明業(yè)志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、上海十區(qū)碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸）

上海港---杭州（上海羅涇碼頭船駁船16元/噸+短駁16元/噸、上海十區(qū)碼頭船駁船14元/噸+短駁16元/噸）寧波港（出庫約12-13元/噸）

2.唐山不銹鋼：集港-唐山古冶鋼城車隊-指定運輸。集京唐港或曹妃甸。運費44元/噸。

海運：唐山海港駿馳物流有限公司/天津海盛船務/天津福隆。流向：江陰黃田港（出庫16元/噸）

江陰黃田港無錫明業(yè)志弘倉庫（卸船12元/噸+小船短駁14元/噸）

上海港---寶山倉庫（上海羅涇碼頭卸船14元/噸+短駁9元/噸、上海十區(qū)碼頭卸船12元/噸+短駁12元/噸、上海淞滬碼頭卸船9元/噸+短駁9元/噸）

上海港---杭州（上海閔行區(qū)碼頭船駁船8-10元/噸+短駁15元/噸）

寧波港（出庫約12-13元/噸）

3.沙鋼：運輸方式為沙鋼代運。

沙鋼代運價格表（含沙鋼出庫費15元）流向江蘇高興達庫無錫明業(yè)江陰華之杰上海嘉定上海寶山杭州紹興湖州東門湖州西門寧波運輸方式汽運汽運汽運汽運汽運汽運汽運汽運汽運汽運價格運輸方式20船運40船運30船運55船運57船運91船運100船運95船運95船運113船運價格無33無無3042無4142無

發(fā)現(xiàn)的問題，尚未解決

1.根據(jù)目前倉儲現(xiàn)狀，我司現(xiàn)貨代理業(yè)務路如何走？

2.目前，業(yè)務部和物流部以“物流委托單”的模式進行交接。在未收到物流委托單前，物流部是沒有信息的。若出現(xiàn)交接漏洞，則與公司“所有實物由物流部管控”這一管理原則相悖。是否可以出臺制度來規(guī)避此情況發(fā)生？3.目前倉庫按區(qū)域整合。物流環(huán)節(jié)尚未整合。后期是否能夠加以改善，如規(guī)定具體物流由區(qū)域負責人安排，優(yōu)點：整合物流資源，利用區(qū)域物流專業(yè)性以加強物流安全，降低物流費用，提高物流速度。

后期工作計劃

1.繼續(xù)貫徹基礎(chǔ)工作的精細化管理。嚴格按照章程、規(guī)范操作。用嚴謹?shù)膽B(tài)度對待日常工作的每道環(huán)節(jié)，學習財務有帳、有憑、有據(jù)的工作方法。確保基礎(chǔ)工作無差錯管理。

2.緊跟市場步伐、緊跟公司發(fā)展，站在物流第一線，實踐中不斷加強物流專業(yè)性。全方位規(guī)避物流倉儲風險，分析物流最優(yōu)路徑，整合物流資源，提高物流效率，降低物流費用。3.做好業(yè)務部的服務工作

1.每周做資源匯總表（分在庫、在港在途、未生產(chǎn)）2.每周匯報港口情況、海運價格變動、社會庫存信息等。3.主動獲取業(yè)務信息，加強與業(yè)務部溝通。

4.通過船貨代、碼頭、倉庫、車隊等資源，挖掘業(yè)務潛在合作對象。5.匯總各航線及最優(yōu)路徑價格供業(yè)務參考。

6.盈利角度與業(yè)務部統(tǒng)一戰(zhàn)線，同時，從物流倉儲角度進行具體業(yè)務的風險評估，有理有據(jù)。配合業(yè)務安全開展。

4.進一步完善物流監(jiān)管制度，做好現(xiàn)場貨物的周期性盤點工作。

5.建立物流人員分級管理和分級考核制度，健全物流倉儲環(huán)節(jié)的風險管理體系，有獎有罰，增強物流一線人員的責任心及風險管理意識。

6.研究并探索物流工作的效益增值。未來幾年，憑據(jù)公司自由資源及物流專業(yè)性，建立“熱聯(lián)”物流品牌，探索運輸代理或自建倉庫、車隊、船舶的可行性分析。

擴展閱讀：物流公司201*年上半年工作總結(jié)

201*年上半年工作總結(jié)及下半年工作打算

201*年上半年，我司在集團公司的高度重視和全力支持下，以“大力夯實貿(mào)易業(yè)務，全力推進產(chǎn)業(yè)多元化”兩大發(fā)展主題，緊密關(guān)注市場動態(tài)；積極擴張業(yè)務規(guī)模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；不斷細化內(nèi)部管理；有效執(zhí)行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，公司主營業(yè)務呈規(guī)模發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有收獲，超額完成了上半年目標任務�，F(xiàn)將201*上半年工作總結(jié)及下半年工作打算報告如下：

一、主要業(yè)績指標完成情況

半年來，贛鐵物流全體員工秉承“心往一處想，勁往一處使”的優(yōu)良作風，克服人員少、資金緊等困難，廣開營銷渠道，嚴控內(nèi)外成本，確保利潤最大化，上半年，我司實現(xiàn)主營業(yè)務銷售收入1.66億元，同比增長174.06%，完成年度經(jīng)營目標的106%。實現(xiàn)利潤188萬元，同比增長53.46%，完成年度利潤目標的70.6%。上交稅金58.5萬元，人均利稅3.66萬元；分攤新辦公樓房租與物業(yè)管理費共計39.06萬元。

（四）上半年營業(yè)收入和經(jīng)營利潤完成情況詳見下表：

業(yè)務內(nèi)容營業(yè)收入成本支出11715.234354.7718.805030.516169.3經(jīng)營利潤296.6655.7614.870682.68507.91鋼材貿(mào)易業(yè)務1201*.89化工產(chǎn)品業(yè)務4410.53車輛租賃咨詢服務房屋租賃業(yè)務粉煤灰業(yè)務合計

33.67011833.1816677.21二、主要工作開展情況

（一）大力夯實貿(mào)易經(jīng)營業(yè)務

上半年，貿(mào)易業(yè)務業(yè)務得到規(guī)模發(fā)展。共完成鋼材銷售2.8萬噸，化工產(chǎn)品產(chǎn)品銷售4749.169噸，實現(xiàn)收入1.64億元，利潤352.42萬元。

1、積極擴張鋼材供應業(yè)務規(guī)規(guī)模

鋼材銷售業(yè)務作為我司主營業(yè)務取得了很大進步，業(yè)務規(guī)�？涨皵U大，進銷兩旺。共完成鋼材銷售2.8萬噸，實現(xiàn)銷售收入1201*.89萬元，較上年同期增加了9981.4萬元，利稅25萬元，主要業(yè)務項目滬昆客專江西省段、滬昆客場浙江段，杭甬客場等大項目。今年的鋼材業(yè)務經(jīng)營做得好，有喜人的變化：一是經(jīng)營市場實現(xiàn)了從省內(nèi)市場向省外市場擴展的轉(zhuǎn)變；二是經(jīng)營產(chǎn)品實現(xiàn)了從初級產(chǎn)品向深加工產(chǎn)品

的；三是客戶隊伍實現(xiàn)了從鐵路工程領(lǐng)域向其他領(lǐng)域客戶轉(zhuǎn)變；四是業(yè)務開拓實現(xiàn)了從完全以領(lǐng)導為中心向部分以員工為中心的轉(zhuǎn)變。公司的經(jīng)營能力，員工的業(yè)務能力都得到了空前的提高。

2、化工產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)務

化工貿(mào)易業(yè)務實現(xiàn)銷售收入4410.53萬元，較去年同期降低，實現(xiàn)利潤55.76萬元，較去年同期增加了11.6%。同時帳面利潤擬向集團分流60萬元的經(jīng)營利潤。

（二）其他經(jīng)營業(yè)務1、車輛租賃業(yè)務

實現(xiàn)毛利潤14.8萬元，公司現(xiàn)有用于租賃業(yè)務的車輛僅四輛，兩輛由征遷辦承租，兩輛由贛鐵投租賃。上述四車均為09年購買的。之后集團公司內(nèi)部再無車輛租賃要求。

2、咨詢服務業(yè)務

咨詢服務業(yè)務在我司實際只是一個小板塊，但上半年我們把這塊業(yè)務調(diào)整大了。主要是基于以下經(jīng)營理念進行的調(diào)整。貿(mào)易企業(yè)的稅賦很重，占企業(yè)經(jīng)營利潤的60%左右。因此貿(mào)易企業(yè)合理避稅空間是很大的。年初我司就提出要科學、合理避稅，經(jīng)業(yè)務部門和財務部門整體籌劃，對主營業(yè)務即貿(mào)易業(yè)務提也了利潤分流的執(zhí)行方案，公司貿(mào)易業(yè)務利潤要向倉儲、運輸、咨詢等服務分流。因籌劃在前，業(yè)務人員執(zhí)行中就有據(jù)可依。這項工作執(zhí)行的很好。上半年，咨詢

服務實現(xiàn)毛利潤70萬元，有效降低了企業(yè)稅賦率。

（三）多元化產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索

1、成品油經(jīng)營業(yè)務（加油站業(yè)務）。201*年，物流公司提出了發(fā)展成品油經(jīng)營業(yè)務的思路，一年來，圍繞成品油經(jīng)營業(yè)務最主要的環(huán)節(jié)，加油站土地的取得做了大量的工作。目前，高安市初步落實了兩地塊，土地價格暫定為45元/畝。其他縣市的工作推進阻力大。

高安土地的初步落實一是由于我們集團在高安進行了大量的投資，有力的支持了高安的發(fā)展，與陶瓷交流中心項目打包在一起商談的，這一方式可以限制一部分人來參與競拍。二是我們采用了自己去解決加油站布點土地規(guī)劃，再拿地的方式，因此土地布點規(guī)劃必須我們跑下來的，且不占用當?shù)氐募佑驼静键c指標，地方政府才同意以普通商業(yè)用地的價格成交。

項目推進阻力主要原因：近年來，由于中石油、中石化為了擴大各自的市場份額，在各縣市大力擴張加油站的布點工作，造成加油站供地緊張，價格飆升，從而引來了更多市場力量追逐，又進一步加深了加油站土地價格的攀高，現(xiàn)在各地級市加油站用地的價格高于當?shù)厣套∮玫貎r格，因此，價高且競爭激烈是當前加油站土地供應市場的現(xiàn)狀。

2、物流園區(qū)項目

201*年按照領(lǐng)導的部署，物流公司與贛鐵投公司共同運

作新余、高安兩地的物流用地項目，目前項目用地正在報批之中。高安1200畝土地項目中，其中200畝位于八井鎮(zhèn)，為工業(yè)倉儲用地，高安政府有用地指標，所以不需要報國土資源廳審批，也不需要省方解決用地指標，近期就可以開展該地塊的報批和購買。經(jīng)初步雙方協(xié)商，該地塊價格按5.5萬元/畝執(zhí)行。按我司的初步規(guī)劃該地塊擬依托八井的建陶基地專用線建設集“汽運、貨場、倉庫、配送”等功能的物流基地。

3.收購銀行不良信貸債權(quán)項目

按國家政策，四大國有銀行在經(jīng)營中形成的不良貸款都是打包給四大金融資產(chǎn)管理公司處置，如長城、華融，信達等。這些公司會把上述債權(quán)進行對外拍賣。因為浙江鐵投介紹他們在這塊做得較好，所以我們想學習和嘗試一下，目前已和長城、華融公司接觸了，其他工作有待深論證。

（四）對外投資情況（江西省南方能源發(fā)展有限公司）我公司唯一的對外投資就是投資南方能源公司，現(xiàn)金投資135萬元，占45%的股份，是大股東之一。由于物流公司對加油站土地的運作尚在進行之中，因此公司尚未開業(yè)經(jīng)營，經(jīng)股東商議，公司決定先開展化工產(chǎn)品經(jīng)營業(yè)務，化工產(chǎn)品經(jīng)營許可證正在辦理之中，近期獲得批準。今年上半年尚未取得營業(yè)收入，開辦支出為3.5萬元，利潤2萬元。四、融資情況

上半年，公司向集團公司共融資4300萬元，歸還2900萬元，向銀行融資共20萬元，續(xù)貸20萬元。

作為一個國有貿(mào)易企業(yè)，我司的經(jīng)營業(yè)績算是很好的，因此，我司籌資的渠道還相對較多，無論是向金融機構(gòu)爭取授信額度，還是要求行業(yè)內(nèi)部墊付都比較順利。我司銀行年授信額度在達到7000萬（招行年授信額度3000萬元，九江銀行年授信額度4000萬元）。同時，銀行的授信條件也相對優(yōu)惠，承兌業(yè)務為7：3；貸款利率為基準利息。今年交行也提出要向我司授信，但今年由于銀行資金較緊，交行的授信條件較高，因此我司沒有接受。集團公司計財在資金相對充裕的情況下，曾要求，物流公司現(xiàn)金借貸業(yè)務盡量向集團籌借，因此過去我司在與銀行的所授信合同中承兌業(yè)務的比例偏大，流貸業(yè)務的比例偏小。也就會出現(xiàn)向集團的現(xiàn)金借貸偏多的現(xiàn)象。

五、細化內(nèi)部管理，嚴格成本控制，多重防范資金風險。一個嚴格意義上的企業(yè)，主要工作只需要抓兩方面：一是開拓市場，增長經(jīng)營收入；二是加強內(nèi)部管理，降低各項成本。在公司經(jīng)營規(guī)�？焖贁U張的時期，加強內(nèi)部管理很重要。今年我司本著“部門之間有審核，上下級之間有監(jiān)督”的原則建立了新制度和完善舊制度。建立了采購詢價制度完善了進貨管理制度

完善了出貨管理制度建立了結(jié)算管理制度完善了倉庫管理制度

建立了客戶信用額度評價制度，控制進銷風險。規(guī)范了付款審批流程，加強了銀行往來賬的核對。上述制度的建立和完善對控制成本，防范資金風險起到了重大保障作用

六、執(zhí)行獎優(yōu)罰過的業(yè)績考評機制。

為了充分激發(fā)員工的積極性與能動性，公司實行業(yè)務項目目標管理制：每個業(yè)務項目實現(xiàn)相對獨立的經(jīng)濟核算，實現(xiàn)業(yè)務人員工資與業(yè)務項目績效掛鉤，上不封頂。行政人員工資與公司整體績效掛鉤。

為了獎勵先進，激勵落后，公司實行業(yè)務提成獎勵制度。對在公司業(yè)務開展中作出重大貢獻的員工及其他相關(guān)人員堅決獎勵。

為強化責任意識，員工出了責任事故，堅決按制度處罰。做到了“功有獎、過必罰”，開創(chuàng)了員工“樂于干事、謹慎干事”的良好局面。

七、為集團公司內(nèi)外部做了有益的貢獻。

1、為集團公司及其他子公司做了大量的銀行資金往來配合。今年，贛鐵投要求，計財部同意，贛鐵投通過我司掛往來資金約5000萬元，中原港務也有5000多萬元的資金要

求我司配合其進行資金往來，已經(jīng)配合其往來800萬元。預計該類業(yè)務將突破1億元。如果沒有物流公司較大規(guī)模的經(jīng)營收入，是不可能做這么大的資金往來配合的。同時，該業(yè)務將帶來萬分之三的印花稅也由物流公司承擔。

2、為集團公司輸送了大量的財務收益。

物流公司在集團公司的借貸是需要支付銀行同期貸款利率的，物流公司需要進行票據(jù)貼息也先是優(yōu)先考慮在集團內(nèi)部貼，貼息費用由我司支付給集團。從去年第四季度至今共9個月，已計提支付集團公司利息90多萬元，貼息費用10萬元，共100多萬元。這些業(yè)務均為集團公司帶來了穩(wěn)定的收入。另外，物流公司作為一個小公司，人少，注冊資金也少，但物流公司在承擔各項費用方面從來都是和其他子公司一樣的，甚至更好。

3、物流公司的經(jīng)營業(yè)績得到了審計、稅務等部門的肯定。有一個審計人員對說，國企做貿(mào)易能做到你們這個利潤水平的很少，你們公司經(jīng)營得很不錯。每年我司均上交稅金100多萬元，稅務部門對我公司也是認可的。

4、物流公司在銀行的信用等級較好

由于物流公司經(jīng)營收入規(guī)模較大，經(jīng)營利潤較好，因此物流的財務報表在銀行授信是可以通過的，很少麻煩過上級部門和領(lǐng)導。

5、物流公司為產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展提出了許多有益的建議

為了更好的發(fā)展公司，公司在多元化經(jīng)營思路上進行了許多有益的探索，如西客站土地運作，物流基地建設，集團物流體系構(gòu)想、包括土地征遷工作，雖然這此工作現(xiàn)在都分別由不同的部門，但事實證明物流公司進行的這此思考、建議、前期工作等都是可行的。

總體來說，物流公司在短短幾年中的經(jīng)營無疑是不差的，但業(yè)務經(jīng)營始終游離在集團主業(yè)之外，轉(zhuǎn)型工作推動困難，近期讓人難以看到做大做強的希望，對此，感覺壓力大。

三、談談對公司下一步發(fā)展的思考

201*年11月20日，經(jīng)集團公司批復，物流公司從原名：“江西贛鐵物資流通有限公司”更名為：“江西贛鐵物流有限公司”。其發(fā)展思路就已很明確，也就是公司經(jīng)營要從傳統(tǒng)的“物貿(mào)”向現(xiàn)代“物流”轉(zhuǎn)型，公司今后的發(fā)展方向是依托港口碼頭、鐵路專用線、物流基地發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)為主，商貿(mào)為輔。針對這一發(fā)展思路，我對物流今后的發(fā)展有以下幾點思考：

一、整合集團物流資產(chǎn)，打造發(fā)展物流業(yè)的綜合平臺。集團公司現(xiàn)有的物流基礎(chǔ)性資源有港口碼頭、有專用線、有合資建設的國鐵、有物流基地。因建設期的原因，目前都分屬不同的子公司。物流公司現(xiàn)在發(fā)展物流業(yè)，無論是采用招商引資，還是自己著手獨立發(fā)展，其基礎(chǔ)都不實。建議：集團公司可以在不改變現(xiàn)有公司的組織架構(gòu)、管理模式

的前提下，將上述物流資產(chǎn)裝入物流公司產(chǎn)業(yè)內(nèi)。這樣操作有三個方面的好處：一是有利于發(fā)揮集團公司物流資產(chǎn)的綜合效應，現(xiàn)在這些資產(chǎn)放在不同的主體內(nèi)，無法實現(xiàn)高度配合、統(tǒng)一經(jīng)營。二是有利于物流公司向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。物流現(xiàn)在沒有開展物流業(yè)務一個很重要的因素是用于發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的資源都在別人手中。三是有利于物流公司向其他子公司進行利益輸送，沖抵他們賬面的虧損，減少物流公司賬面利潤。

二、繼續(xù)做大貿(mào)易業(yè)務

貿(mào)易是我司也是集團公司當前唯一的有穩(wěn)定利潤，規(guī)模收入的業(yè)態(tài)�，F(xiàn)在，集團內(nèi)部有一種聲音說物流的貿(mào)易業(yè)務只能掙一點小錢，沒有什么意義。我也認為貿(mào)易業(yè)務利潤少，不能作為主業(yè)，但其規(guī)�；�經(jīng)營有非常積極的意義，有許多利潤以外的好處我們沒有看到。

一貿(mào)易業(yè)務，尤其是鋼材、化工等貿(mào)易業(yè)務會產(chǎn)生強大的現(xiàn)金流，很容易做大產(chǎn)值，有利于樹立大公司形象。我們集團公司本身就是一個資產(chǎn)龐大的公司，需要大的營業(yè)收入與之匹配�，F(xiàn)在我們集團除了地產(chǎn)項目外，就是大宗商品貿(mào)易業(yè)務有助于實現(xiàn)這一目標

二物流業(yè)務產(chǎn)值很難做大的，利潤也不高，我們強調(diào)它可以作為主業(yè)，只是原因它是一個穩(wěn)定的業(yè)態(tài)。另外一個好處是它作為一個資源性經(jīng)營產(chǎn)業(yè)，可以為集團產(chǎn)業(yè)化多元發(fā)

展提供一個基礎(chǔ)平臺。

三只要做了貿(mào)易業(yè)務，就必須往大了做才有意義。貿(mào)易業(yè)務最有利于調(diào)整企業(yè)財務報表的。

四貿(mào)易業(yè)務可以實現(xiàn)向銀行大規(guī)模融資。一個貿(mào)易企業(yè)可以向銀行做三個方向的融資，一是銀行向企業(yè)整體授信，二是銀行向單個銷售合同借貸或授信，三是用銀行借來的錢買了貨物后，用貨物倉單進行抵押融資。現(xiàn)在許多鋼貿(mào)企業(yè)都是通過貿(mào)易來做出來現(xiàn)金流再向銀行融資，把銀行資金向其他高利潤行業(yè)投資，比如民間借貸、內(nèi)部拆借、地產(chǎn)投資等。這些作用在企業(yè)發(fā)展到一定的時候很有意義。

三、積極發(fā)展與我集團公司物流資產(chǎn)相關(guān)的業(yè)務主要是指依托港口碼頭、合資鐵路、專用線、物流園區(qū)發(fā)展與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如大宗商品內(nèi)、外貿(mào)易業(yè)務，第三方物流、物流金融服務、成品油經(jīng)營業(yè)務等業(yè)務，這一點我在第三大的第二小點中的第二條中已有說明。

四、薪酬制度要進一步市場化。

友情提示：本文中關(guān)于《201*年上半年物流工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，201*年上半年物流工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡整理 免責聲明：本文僅限學習分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《201*年上半年物流工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/546933.html

• 上一篇：稱201*年第一季度公路養(yǎng)護工作總結(jié)
• 下一篇：關(guān)于對門衛(wèi)保安值班工作情況總結(jié)和調(diào)整要求規(guī)定1