工廠用電管理總結(jié)

工廠用電管理總結(jié)

近年來，工廠效益日益好轉(zhuǎn)，逐步進入高速發(fā)展階段，發(fā)展生產(chǎn)裝置不斷擴大，改造項目繁多，為確保人身和供電線路安全，保證工廠生產(chǎn)穩(wěn)定，工廠動力車間嚴格執(zhí)行以下用電管理制度：

1、施工、檢修現(xiàn)場臨時用電必須嚴格執(zhí)行國家和行業(yè)用電安全技術(shù)規(guī)范，所有配電盤配裝漏電保安器，確保臨時用電安全可靠。

2、臨時用電申請手續(xù)規(guī)范。對外單位的用電申請進行審查，確定接電位置（電源回路）、計量要求、安全措施、容量控制等要求，并到動力車間高配填寫“工廠臨時用電聯(lián)系單”等相關(guān)用電手續(xù)。防爆、易燃場所的臨時用電需持動火證方能接電。

現(xiàn)階段工廠改造施工項目眾多，長期施工電源7處，工變做好施工電源的安全用電管理工作。

3、做好每月的電度平衡工作，電度不平衡誤差控制在1%以內(nèi)，比對更換誤差偏大的電流表、電壓表、電度表7只。

4、做好應急儀用UPS系統(tǒng)的改造工作，并調(diào)試系統(tǒng)合格，提高系統(tǒng)應急工況下運行穩(wěn)定性；對全廠應急照明回路檢查、整改。

5、做好用電節(jié)電工作，更換生產(chǎn)區(qū)域內(nèi)的照明燈具為節(jié)能燈，提高照明效果，延長燈具使用時間，減輕檢修強度。

6、保障工變設(shè)備的安全運行，發(fā)現(xiàn)并解決Ⅰ段控制母線絕緣故障，針對35kV輸電系統(tǒng)進行了多次反事故演習，做到人人參與，人人發(fā)言。

隨著工廠生產(chǎn)裝置產(chǎn)能成倍擴大，今后運行裝置將長期處于滿負荷運行狀態(tài)，這對供電可靠性提出了相當嚴格的要求。因此，在新的一年，工廠動力車間將更加嚴格執(zhí)行用電管理制度。

動力車間201*-12-19

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印度二部甩負荷帶廠用電試驗情況總結(jié)

一、前言

印度二部大合同中要求，機組應該具有甩負荷帶廠用電運行的功能（第二卷第八章運行、控制和保護2.01f)。在國內(nèi)機組上通常只有甩負荷功能，而沒有甩負荷帶廠用電功能，因此沒有成熟的操作規(guī)程和經(jīng)驗，要實現(xiàn)合同中的這個功能要求，必須在現(xiàn)場摸索試驗，該試驗是指機組在電網(wǎng)或線路出現(xiàn)故障而機組本身運行正常的情況下，機組主變出線開關(guān)跳閘，不聯(lián)跳汽機和鍋爐，發(fā)電機帶機組的廠用電運行，汽機保持3000r/min，鍋爐快速減少燃料量，高低壓旁路快速開啟，實現(xiàn)機組僅帶廠用電的“孤島運行”。為此，針對此試驗，印度項目二部在大約半年多的時間里，根據(jù)機組的外網(wǎng)故障情況，進行了反復的摸索、探討、研究、試驗。

二、設(shè)備簡介

印度二部鍋爐型號：HG-2060/17.5-YM9中國哈爾濱鍋爐廠有限公司生產(chǎn)。為亞臨界、單爐膛、中間一次再熱、強制循環(huán)、平衡通風、露天布置、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、全懸Π型燃煤汽包爐，鍋爐直流式燃燒器四角切園燃燒方式，設(shè)計燃料為煙煤制粉系統(tǒng)采用正壓直吹式，設(shè)有兩臺50%容量的一次風機提供一次熱、冷風輸送煤。制粉系統(tǒng)共配有6臺雙進雙出鋼球磨，最差煤種時，五臺運行，一臺備用。24只直流式燃燒器分6層布置于爐膛下部四角，煤粉和空氣從四角送入，在爐膛中呈切圓燃燒方式。每角燃燒器風箱中設(shè)有一層輕油槍及三層重油槍。燃燒器可上下擺動，最大擺角為±30。

汽機為東方汽輪機廠生產(chǎn)的亞臨界、中間再熱、單軸三缸四排汽、沖動凝汽式，設(shè)計額定功率為600MW。汽機采用高中壓缸合缸結(jié)構(gòu)，低壓缸為雙流反向布置。本體設(shè)有內(nèi)部法蘭螺栓加熱系統(tǒng)。從機頭向發(fā)電機方向看為逆時針方向旋轉(zhuǎn)。本機共設(shè)有八段抽汽，分別供給三臺高壓加熱器、一臺除氧器、四臺低壓加熱器。本機設(shè)有二個高壓自動主汽門和四個高壓調(diào)節(jié)汽門，布置在機頭前的運轉(zhuǎn)層下方；二個左右對稱布置的中壓聯(lián)合汽門。

鍋爐技術(shù)主要規(guī)范

序號名稱單位t/hMPa℃MCR202817.55411/7

TRL1906.117.39541BMCR206017.55411過熱器蒸汽流量2過熱蒸汽出口壓力3過熱蒸汽出口溫度4過熱蒸汽壓降5再熱蒸汽壓降6再熱蒸汽流量7再熱蒸汽進口壓力8再熱蒸汽進口溫度9再熱蒸汽出口壓力10再熱蒸汽出口溫度MPa.gMPa.gt/hMPa℃MPa℃1.50.217163.955332.73.7555411.430.18916123．706325.83.5375411.50.21741.64.0123343.812541汽輪機本體主要技術(shù)規(guī)范

序號名稱1機組型號2機組型式有關(guān)參數(shù)N60016.7/538/5383亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝汽式汽輪機3機組銘牌功率/最大連續(xù)600MW出力4閥門全開工況(VWO)5額定轉(zhuǎn)速6轉(zhuǎn)向7凝汽器設(shè)計冷卻水溫8額定主蒸汽壓力9額定主蒸汽溫度10額定高壓缸排汽壓力11額定再熱蒸汽進口壓力12額定再熱蒸汽進口溫度13主蒸汽額定進汽量14主蒸汽最大進汽量15再熱蒸汽額定進汽量

644MW3000r/min逆時針（從汽輪機端向發(fā)電機端看）35.6℃16.67MPa538℃3.82MPa3.439MPa538℃1863.75t/h2028.0t/h1585.974t/h三、方案實施

在#2機組調(diào)試階段，項目部會同海外技術(shù)部、設(shè)計院、東汽、旁路廠家對甩負荷帶廠用電控制方案進行了多次討論，并修改了發(fā)電機、汽機的相關(guān)聯(lián)鎖與保護，總部也多

2/次組織設(shè)計院、東汽廠進行了專題分析與論證，東汽對DEH控制系統(tǒng)做了修改，調(diào)試單位編制了《甩負荷帶廠用電試驗措施》。實際實施過程均為在外電網(wǎng)突發(fā)故障的情況下進行的該試驗，并沒有人為的去做甩負荷工況。針對1號、2號機組在試運中，由于外電網(wǎng)故障造成的甩負荷所暴露出的問題，對每一次甩負荷，項目部都組織進行了認真的分析，并將情況反饋到總部。在各部門、設(shè)計院、廠家的共同協(xié)助下，成功解決了甩負荷后的低頻、鍋爐上水等關(guān)鍵問題。（一）低頻問題的解決

機組要實現(xiàn)甩負荷帶廠用電功能，其保護、聯(lián)鎖與國內(nèi)機組的設(shè)計有所不同，主要區(qū)別包括在以下方面：

1、發(fā)電機保護：發(fā)電機出口開關(guān)跳閘（解列）發(fā)電機滅磁開關(guān)不跳開，發(fā)電機可以繼續(xù)帶廠用電。

2、汽輪機ETS保護：當發(fā)電機出口開關(guān)跳閘后，信號通常直接送至ETS系統(tǒng)，連跳汽機。此信號在甩負荷帶廠用電機組中不應保留，只保留發(fā)電機保護裝置跳閘至ETS的“電跳機”信號。

3、旁路系統(tǒng)的聯(lián)鎖：DEH系統(tǒng)判斷機組進入甩負荷帶廠用電模式后將信號送至旁路系統(tǒng)，旁路系統(tǒng)接到FCB信號時，快開并自動控制主汽、再熱汽壓力。

4、重要設(shè)備的保護方案：引風機、電泵、爐水循環(huán)泵不投低電壓保護，或低電壓保護延遲加長。

5、DEH判斷進入FCB狀態(tài)的條件：（1）主變出口斷路器跳閘；

（2）發(fā)電機功率大于30%（180MW）；（3）發(fā)電機功率變化率大于120MW；（4）負荷快速下降幅度大于10MW。6、機組調(diào)門動作與轉(zhuǎn)速控制：

發(fā)生甩負荷后，發(fā)電機負荷瞬間由正常負荷降至30~45MW左右，DEH判斷進入甩負荷帶廠用電工況，閥門閥位指令清零，高中壓調(diào)門快關(guān)電磁閥帶電，快速關(guān)閉，此信號維持1S（原為2S）后，DEH控制切換到轉(zhuǎn)速PID控制回路，目標轉(zhuǎn)速3000r/min，同時汽輪機在強大的慣性作用下轉(zhuǎn)速飛升，當轉(zhuǎn)速達到3060r/min觸發(fā)加速度限制動作，調(diào)門閥位輸出再次清零，高中壓調(diào)門快關(guān)電磁閥再次帶電，快速關(guān)閉，當轉(zhuǎn)速低于3090r/min時延時2S后，快關(guān)電磁閥復位。如果轉(zhuǎn)速飛升到3120r/min將造成OPC動作，調(diào)門閥位輸出再次清零，高中壓調(diào)門快關(guān)電磁閥再次帶電，快速關(guān)閉，當轉(zhuǎn)速低于

3/3090r/min時延時2S后，快關(guān)電磁閥復位，工作油壓建立，轉(zhuǎn)速PID控制回路開始調(diào)節(jié)（中調(diào)門參與調(diào)節(jié)）。

上述的程序與定值的修改克服了低頻的問題,最后兩次的甩負荷沒有在出現(xiàn)低頻問題。

（二）鍋爐上水問題的解決

兩臺汽泵運行發(fā)生甩負荷以后，機組高、中壓調(diào)閥關(guān)閉，四抽汽源壓力迅速降低，同時汽泵汽源無法得到保障。此時維持汽包水位的方案有三個：

（1）將小機汽源切換至輔汽；（2）將小機汽源切換至冷段；（3）開啟電泵保證供水。1、小機汽源切換至輔汽

正常運行期間，輔汽聯(lián)箱的汽源來至四抽，同時冷段至輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門前后電動門在開啟狀態(tài)（調(diào)節(jié)門關(guān)閉），使此路汽源一直在熱備用狀態(tài)。甩負荷時輔汽聯(lián)箱容積較大，輔汽壓力降低速度比小機前四抽壓力降低的慢，及時調(diào)整冷段至輔汽聯(lián)箱調(diào)節(jié)門，由輔汽向小機供汽，壓力、溫度都比較平穩(wěn)。

單臺小機在550MW負荷期間，輔汽流量為26t/h。在出口壓力16MPa，轉(zhuǎn)速4066r/min,流量為430t/h時汽源流量為13t/h。因此在甩負荷后，輔汽可以保證一臺小機的用氣量。

總結(jié)以上因素現(xiàn)場認為采用輔汽存在以下優(yōu)點：

（1）輔汽聯(lián)箱容積大，溫度、壓力合適，切換后溫度、壓力波動較��；

（2）甩負荷后機組負荷驟減，小機汽源用量較少，根據(jù)估算219的管道可以滿足小機甩負荷后的用汽需求。

備注：機組正常運行時也可采取輔汽聯(lián)箱至小機閥門常開狀態(tài)。2、小機汽源切換至冷段需要進行的改造項目：（1）小機油動機改造。

（2）小機切換閥前需增加手動疏水門+節(jié)流孔板，運行期間，保持切換閥前、電動進汽門前疏水閥常開，使其處于熱備用狀態(tài)。

需進行的試驗項目：

（1）試驗條件：小機切換閥前電動門處于開啟位置，電動門前疏水閥、切換閥后疏水閥處于開啟，確保熱備用。

4/（2）試驗過程：關(guān)閉小機四抽進汽電動門，小機調(diào)閥逐漸開啟，到開度達到95%，小機切換閥逐漸開啟，小機調(diào)門全開后，依靠切換閥控制小機轉(zhuǎn)速。

不確定因素：以往小機汽源切換時是緩慢進行的，其切換閥控制沒有問題。但甩負荷時，汽源消失的速度很快，無法確保PID調(diào)節(jié)品質(zhì)是否滿足要求，需要在甩負荷期間進一步驗證、調(diào)整。

3、開啟電泵保證供水

甩負荷后應立即打掉一臺小機，保證一臺汽泵能夠正常向鍋爐上水。應盡快將電泵投入運行，電泵投入后先保持再循環(huán)，增加了孤島運行時的負荷（視汽包水位情況對電泵勺管及再循環(huán)進行調(diào)整），有利于機組穩(wěn)定運行。調(diào)整電泵上水時，盡量保證穩(wěn)定調(diào)整，避免大幅度波動，進而導致孤島負荷波動。

四、試驗結(jié)果

#1機組移交后，發(fā)生過一次外部線路故障機組甩負荷的情況，因故障原因確定較為及時，業(yè)主人員獨立操作成功實現(xiàn)了甩負荷帶廠用電功能，并迅速再次并網(wǎng)成功。下面以201*年5月26日甩負荷為例，對機組甩負荷后的操作及注意事項進行描述和總結(jié)。1、事情經(jīng)過及相關(guān)操作

201*年5月26日15：04：42秒，#1機組由于突然暴風原因，機組發(fā)生甩負荷，當時機組負荷468MW，光字牌報警顯示DEH故障，同時高、低壓旁路聯(lián)鎖快開，監(jiān)盤人員發(fā)現(xiàn)發(fā)電機至二母出口開關(guān)4012動作。FCB動作后RB保護跳磨煤機E\\F，自動投AB層輕油槍穩(wěn)燃。運行人員按照制定的FCB處理預案，電氣側(cè)及時調(diào)整11KV電壓，以防止輔機設(shè)備因低電壓保護動作，同時汽機側(cè)打閘停止A汽泵運行，聯(lián)啟電動給水泵（汽輪機轉(zhuǎn)速由3111r/min降至2932r/min）給鍋爐補水，鍋爐側(cè)手動減A、B、C磨煤機出力。

機組甩負荷后，OPC動作高、中壓調(diào)門關(guān)閉，OPC消失后，中調(diào)門逐漸開啟，汽機轉(zhuǎn)速由最高至3155r/min最低至2932r/min，機組甩負荷后帶廠用電運行，負荷達38MW，最大時44MW。甩負荷過程中頻率在52.4448.77HZ范圍內(nèi)。

15:04:57秒，四抽壓力急速降低至0.25Mpa，此時輔汽聯(lián)箱壓力為0.8MPa，輔汽聯(lián)箱至小機電動門開啟。

15:05:15秒，汽泵進汽母管壓力升至0.6MPa以上。

15:13:38秒，轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在3000r/min±5r/min，負荷穩(wěn)定在38MW。15:19:19秒，機組并網(wǎng)。

此次甩負荷帶廠用電運行總計15分鐘，成功驗證了DEH控制系統(tǒng)、汽機調(diào)門的閥

5/門特性以及機組轉(zhuǎn)速和廠用電頻率等的穩(wěn)定性，滿足大合同要求�；�本實現(xiàn)了甩負荷帶廠用電功能。2、處理過程

（1）爐側(cè)處理情況：RB動作自動跳E\\F磨后，自動投入AB層油槍，并手動減少A\\B\\C磨出力，此過程中汽包壓力最高升至16.63MPa，主汽壓力升到16.24MPa。機側(cè)在電網(wǎng)甩負荷發(fā)生時，采取A小機遠方打閘停止運行，聯(lián)啟電泵，確保B小機正常運行，及時調(diào)整B小機和電泵出力，在調(diào)整過程中汽包水位下降最低降至-276MM。

（2）機側(cè)反應情況是：甩負荷過程中，機組負荷從468MW降至43MW，高、低旁路快開。機側(cè)主汽壓力維持15.73MPA，再熱蒸汽壓力維持2.3MPA，高、中壓調(diào)節(jié)閥全關(guān)，之后，開啟中壓調(diào)門，維持轉(zhuǎn)速2928-3140r/min。機組甩負荷時，聯(lián)鎖開啟輔汽聯(lián)箱至A,B汽泵供汽門。15：05A汽泵打閘退出運行。維持輔汽聯(lián)箱壓力正常，15時19分，并網(wǎng)成功。

3、總結(jié)機組甩負荷過程中注意事項及處理措施

（1）機組甩負荷之后，應立即調(diào)整11KV電壓，并利用鍋爐熱量和接近高負荷情況下，以最快速度開啟電泵。由于在甩負荷過程，機組負荷從468MW降至43MW，而電泵功率11600KW，電壓為11KV，電泵啟動電流為正常運行時的3-5倍，所以發(fā)生甩負荷后運行人員應準確判定電泵具備啟動條件，并盡可能在汽輪機轉(zhuǎn)速在3000r/min以上時開啟電泵（當汽輪機轉(zhuǎn)速降至3000r/min以下時開啟電泵將可能造成汽輪機速度降低過大，發(fā)電機的低頻運行，啟動電泵11KV電壓大幅度擺動難以控制，甚至導致機組低周波保護動作），同時電泵開啟之后，增加機組所帶的廠用電，有利于機組穩(wěn)定。

（2）汽泵、電泵與水位調(diào)節(jié)及機組穩(wěn)定的關(guān)系：甩負荷后應立即打掉一臺小機，保證一臺汽泵向鍋爐上水。電泵應盡快投入運行，在投入運行后，保持再循環(huán)，增加了孤島運行時的負荷（視汽包水位對再循環(huán)進行調(diào)整），有利于機組穩(wěn)定。調(diào)整電泵上水時，盡量保證穩(wěn)定調(diào)整，避免大幅調(diào)整，進而導致孤島負荷波動。

（3）汽泵汽源：機組甩負荷后，四抽汽源壓力將會迅速降低，小機汽源改用冷段供汽，確保汽泵組運行汽源穩(wěn)定（小機油動機與閥門行程不匹配，甩負荷發(fā)生后汽源切換閥開啟速度過慢，需東汽設(shè)備到廠改造后再次進行試驗）�？梢耘R時采用輔汽汽源給小機供汽，但需要將輔汽聯(lián)箱手動疏水門稍開一點，保持聯(lián)箱內(nèi)溫度與小機正常用氣偏差不大，切換過程中注意監(jiān)視汽泵組運行工況，視情況做相應操作。

（4）工作分工：機組甩負荷后，爐側(cè)主要負責燃燒、汽包水位調(diào)整；機側(cè)負責汽泵與電泵調(diào)整、高低壓旁路的調(diào)整；電氣負責11KV電壓調(diào)整及孤島運行時電氣品質(zhì)的

6/監(jiān)督，及時檢查各備用開關(guān)狀態(tài)正常，已儲能。

（5）此次機組在468MW情況下實現(xiàn)了機組甩負荷帶廠用電，為機組在滿負荷情況下甩負荷帶廠電的操作積累了一定的經(jīng)驗。五、不適宜甩負荷帶廠用電的情況說明

二部升壓站兩條母線分別接入邦電網(wǎng)與國家電網(wǎng)，當發(fā)電機出口連接母線與啟備變不在一條母線上時不適合投甩負荷帶常用電功能。原因如下：

國家電網(wǎng)、邦電網(wǎng)母線同時失電的可能性極小，但外網(wǎng)故障，發(fā)電機出口解列后，如果此時機組跳閘，廠用電快速切回到啟備變，可以維持各輔機的正常運行。如果帶廠用電功能投入，甩負荷后發(fā)電機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，一旦帶廠用電失敗機組跳閘，在廠用電切到啟備變出現(xiàn)的時有可能會出現(xiàn)頻率、功角的偏差，切換瞬間造成對電氣設(shè)備的巨大沖擊，損壞設(shè)備。

即使每臺機組都具有甩負荷帶廠用電功能，一旦發(fā)生外網(wǎng)解列，每臺機組只帶本機組的廠用電，全廠共用系統(tǒng)將沒有電源，同樣會造成工業(yè)水泵停止，空壓機停止，機組維持時間很短，即使快速并網(wǎng)成功，共用系統(tǒng)的送電、設(shè)備再啟動需要一定的時間，不足以實現(xiàn)業(yè)主期望的快速再并網(wǎng)。

如果業(yè)主電網(wǎng)按照最初的設(shè)計6條出線，即使一、二條出線出現(xiàn)問題，機組只是快速減負荷，F(xiàn)CB功能使用的幾率將大大減少。

印度項目二部

7/

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