鐵路技術(shù)員工作總結(jié)
鐵路技術(shù)員工作總結(jié)
我于201*年7月畢業(yè)于焦作工學(xué)院(原焦作礦院),畢業(yè)后分配到中鐵廿局四處,后調(diào)入深圳市道路工程公司,現(xiàn)就這幾年的主要專業(yè)技術(shù)工作作一下總結(jié):
201*年7月201*年6月在中鐵廿局四處承建的山東曲荷高速公路跨京滬特大鐵路橋項(xiàng)目上任技術(shù)員。我到項(xiàng)目上時(shí),樁基工程已經(jīng)結(jié)束,我分配在梁廠,和徐力工程師一起負(fù)責(zé)梁的預(yù)制。該橋全長(zhǎng)近900m,公路與鐵路相交,橋?qū)?8m,為雙向雙幅四車道。橋面面積為24900。橋梁結(jié)構(gòu)形式為20×35m+6×30mT梁,其中第11跨為跨京滬鐵路。橋梁上部為后張法預(yù)應(yīng)力T梁共312片,其中:35mT梁240片,30mT梁72片。下部為圓形和方形雙柱式橋墩。該橋砼方量為37000多m3。下面簡(jiǎn)單介紹我在這個(gè)項(xiàng)目上的施工經(jīng)驗(yàn):1、預(yù)應(yīng)力混凝土T梁采用附著式振動(dòng)器與插入式振動(dòng)器相結(jié)合的振搗工藝,有效地保證了“馬蹄形”部分混凝土的振搗密實(shí),T梁混凝土外觀質(zhì)量有了明顯提高。
2、在預(yù)制臺(tái)座底上預(yù)設(shè)拱值,成功解決了T梁反拱值偏大,影響橋面混凝土鋪裝的問(wèn)題。
我所負(fù)責(zé)的所有的梁沒(méi)有出現(xiàn)蜂窩、麻面等質(zhì)量缺陷,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,因此受到項(xiàng)目部的嘉獎(jiǎng)和業(yè)主的好評(píng)。
201*年6月201*年11月在中鐵廿局四處承建的青海省樂(lè)(都)化(隆)公路改建工程路基一標(biāo)項(xiàng)目上任橋涵工程師。該標(biāo)段長(zhǎng)15公里,共有53個(gè)橋涵等結(jié)構(gòu)物,其中小橋二座,拱涵二座,其余為鋼筋砼板涵和管涵。該工程的特點(diǎn)之一是工期緊,只有5個(gè)月,拆遷困難,要注意民族團(tuán)結(jié),還要保障交通。因此我們的結(jié)構(gòu)物采用了下面的措施來(lái)組織施工:1、一次性基本上在每個(gè)結(jié)構(gòu)物附近做好通車便道,以利交通;
2、由于地基是黃土,因此我們?cè)O(shè)阻水、導(dǎo)水設(shè)施,以防止雨水沖刷地基。3、大拱涵變更為用相應(yīng)排水量的波紋管來(lái)代替。在這個(gè)項(xiàng)目上我的經(jīng)驗(yàn)主要有以下幾點(diǎn):
1、黃土地區(qū)的公路橋涵施工應(yīng)該注意的一些事項(xiàng),比如臺(tái)背回填采用土工格柵,注意防止雨水對(duì)地基黃土的沖刷等等;
2、石拱涵的施工工藝這里采用了支架和牛胎相結(jié)合的施工方法;
3、高原凍土地區(qū)公路施工中注意的一些事項(xiàng),比如阻斷路基和路面之間的熱傳導(dǎo),防止水在路基中的毛吸現(xiàn)象等等。
201*年3月201*年7月在深圳市道路工程公司承建的廣東省S274線開平段改建工程項(xiàng)目部任道路工程師。省道S274線開平段改建工程位于捻廣線開平市境內(nèi),路線起于開平市與新興縣交界處,起點(diǎn)樁號(hào)K49+500,途經(jīng)龍勝鎮(zhèn)、蒼城鎮(zhèn),轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng),請(qǐng)保留此標(biāo)記止于沙塘鎮(zhèn)朗畔,與已按一級(jí)公路改建完成的蒼城至長(zhǎng)沙段連接,終點(diǎn)樁號(hào)K83+704.72,全長(zhǎng)34.20km。主線路面為20cm6%水泥穩(wěn)定基層;15cm6%水泥穩(wěn)定基層;4.0和5.0Mpa25cm水泥混凝土路面。穩(wěn)定土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口VogeleS201*型攤鋪機(jī),水泥混凝土攤鋪采用德國(guó)進(jìn)口SP1500型滑模攤鋪機(jī)。下面就主要的施工經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明一下:
1、成功解決水泥砼施工中接縫處平整度的問(wèn)題:前段施工結(jié)束時(shí)用6米長(zhǎng)的鋁合金來(lái)控制平整度,然后在第二天施工前用水平儀來(lái)測(cè)量前段十米砼板的高程偏差,以此來(lái)調(diào)節(jié)第二天要施工的感應(yīng)線高度;
2、許多水泥砼的路面行車不是很平穩(wěn),但是在這個(gè)項(xiàng)目上我們的水泥砼路的平整度達(dá)到了規(guī)范要求,主要是我們采用了下面的措施,首先在攤鋪機(jī)的后橫梁上掛上麻布,其次在一長(zhǎng)9米的小鋼管上縫上麻布,在拉紋前再拖二至三遍;再次是確定好料車的數(shù)量,以使攤鋪機(jī)不要停機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等。
201*年7月201*年9月在深圳市道路工程公司承建的深圳市園博園配套工程項(xiàng)目部任道路工程師。該工程是單層商鋪,設(shè)計(jì)采用徽派建筑風(fēng)格,在這個(gè)工程中我了解了徽派建筑的一些特點(diǎn),比如黛瓦、粉壁、馬頭墻、磚雕等等。
201*年1月201*年8月在深圳市龍華錦繡江南人行天橋項(xiàng)目部任橋梁工程師,本工程位于梅龍路錦繡江南三期、四期之間通道、橫跨梅龍路人行天橋、主橋長(zhǎng)85.76米,橋?qū)?.3米,分為4跨,主車道凈高5.5米,輔道凈高4.5米,兩側(cè)各設(shè)人行樓道兩座雙向、人行梯道寬3.0米,凈寬2.7米,橋面雙向橫坡1.5%,縱向豎曲線坡度為=800米。地基持力層為全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化花剛巖,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁,端承摩擦樁。在這個(gè)項(xiàng)目中我們的樁全部達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在這個(gè)項(xiàng)目上的經(jīng)驗(yàn)是樁基礎(chǔ)的施工。具體見我的論文《淺談鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制》,這篇論文得到了工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人的高度贊揚(yáng)。
201*年8月今在深圳市道路工程公司承建的廣東省鶴山市雙和公路路面一標(biāo)項(xiàng)目部任道路工程師。該工程和S274線差不多,只是該工程多了在特大隧道中攤鋪?lái),在這個(gè)項(xiàng)目中我們成功解決了在特在隧道中利用水泥攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪的問(wèn)題,比人工鋪筑縮短了工期,提高了經(jīng)濟(jì)效益。得到了工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)。
總之,這幾年我一直工作在一線,不斷努力提高自己的專業(yè)技術(shù)水平,實(shí)踐書本知識(shí),另外在工作之余我參加了全國(guó)注冊(cè)一級(jí)建造師的考試,并一次性通過(guò)了考試。
我的成長(zhǎng)與各個(gè)項(xiàng)目上的工程師們的指導(dǎo)、幫助是分不開的,在此一并表示感謝
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個(gè)人工作總結(jié)
201*
年是對(duì)我最有壓力和挑戰(zhàn)力的一年,從測(cè)量組調(diào)到物資
部,新的起點(diǎn)新的起步;仡欉@一年,在繆部長(zhǎng)和陳部長(zhǎng)的悉心領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)下,本著價(jià)格更低,質(zhì)量更好,效率更高克服重重困難,基本滿足了施工現(xiàn)場(chǎng)的需求。以下是我對(duì)工作中的一些總結(jié):
首先要注意市場(chǎng)的調(diào)查。保證能采購(gòu)到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物,我們以了解市場(chǎng)最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規(guī)則為基本任務(wù),以便更好地掌握主動(dòng)權(quán),不至于受供應(yīng)商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度,一方面我們從多側(cè)面、多角度去認(rèn)識(shí)市場(chǎng),摸清了生產(chǎn)廠家與其代理商之間的利益分配關(guān)系,供貨商產(chǎn)品利潤(rùn)的構(gòu)成。達(dá)到數(shù)額比較大的采購(gòu)項(xiàng)目,我們盡量先考察,后采購(gòu),變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊,因此在采購(gòu)過(guò)程中我們總能夠爭(zhēng)取到采購(gòu)的主動(dòng)權(quán)。
其次就是要控制成本、采購(gòu)性價(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品?茖W(xué)有效的采購(gòu)是降低采購(gòu)成本的關(guān)鍵,降低運(yùn)輸成本,采購(gòu)工作不是單純的去到供應(yīng)商那里拿公司貨,不僅要考慮到價(jià)格因素,更要最大限度的節(jié)約成本,做到貨比三家。
安全工作方面:本著安全第一,預(yù)防為主的主導(dǎo)思想,工地的運(yùn)輸?shù)跹b作業(yè)比較多,裝卸車時(shí),特別強(qiáng)調(diào)注意人身安全,防止意外事故發(fā)生,避免不必要的物資損壞。
本年度中旬以后,我們項(xiàng)目部進(jìn)入了大干時(shí)期,任務(wù)量也加大了,但在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下,順利完成了施工現(xiàn)在所需的各
種物資,從中也學(xué)習(xí)了不少知識(shí)!在以后的工作中我還需要加強(qiáng)學(xué)習(xí),拓展知識(shí)面,補(bǔ)充工作中的不足。
新的一年已經(jīng)開始,我會(huì)在以后的工作中,我會(huì)向其他部門學(xué)習(xí),借鑒好的工作方法,努力提高自己的業(yè)務(wù)能力,加強(qiáng)學(xué)習(xí)理論知識(shí),為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻(xiàn)力量。
總結(jié)人:楊彥華201*年1月5日
我會(huì)做一個(gè)像熊一樣的男人,平日里趴著,傻傻的可愛(ài),抱著
能取暖,靠著能當(dāng)肉墊。當(dāng)冬天饑寒交迫彈盡糧絕的時(shí)候,還可以犧牲自我充當(dāng)儲(chǔ)備糧食,可一旦遇到危險(xiǎn),站起來(lái),就是世界上最兇惡的天獸。
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