港口碼頭調(diào)度業(yè)務(wù)知識(shí)庫

如何申報(bào)船舶進(jìn)出港計(jì)劃？

（1）由船公司或其代理部門向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報(bào)送（外貿(mào)船必須由其代理申報(bào)，內(nèi)貿(mào)船由天津港貨運(yùn)公司或中海船代公司申報(bào)）船舶72小時(shí)、48小時(shí)、24小時(shí)抵港預(yù)確報(bào)，并注明船名、船舶性質(zhì)、船舶規(guī)范（船長、船寬、吃水等）、進(jìn)出口貨類、數(shù)量、是否申請(qǐng)引水等。從事內(nèi)貿(mào)計(jì)劃外運(yùn)輸?shù)拇�舶辦妥各項(xiàng)手續(xù)后，貨運(yùn)公司還應(yīng)向業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)出港申報(bào)單。

（2）進(jìn)出港務(wù)局所轄碼頭的船舶由港務(wù)局業(yè)務(wù)處指定作業(yè)公司。

（3）船舶要求進(jìn)出港口時(shí)，由船舶停靠碼頭單位的調(diào)度室，在每天10點(diǎn)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)的船舶進(jìn)出港計(jì)劃，申報(bào)內(nèi)容包括：船名、船長、船寬、吃水、是否申請(qǐng)引水、動(dòng)態(tài)時(shí)間、動(dòng)態(tài)的地點(diǎn)，所載貨物是否屬于危險(xiǎn)品等。

（4）各單位動(dòng)態(tài)計(jì)劃上報(bào)后，有業(yè)務(wù)處匯總，平衡核定動(dòng)態(tài)船舶進(jìn)出港計(jì)劃時(shí)間安排，于每日14時(shí)前通知各有關(guān)單位執(zhí)行。

如何申報(bào)船舶航道計(jì)劃？

凡按規(guī)定進(jìn)出港口需申請(qǐng)使用航道的船舶，必須在每日10時(shí)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)下一晝夜（即當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)）的船舶計(jì)劃，每日14時(shí)由局業(yè)務(wù)處將平衡核定的船舶航道計(jì)劃通知有關(guān)部門和單位執(zhí)行。

如何申報(bào)船舶過閘計(jì)劃？

凡按規(guī)定向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)過閘計(jì)劃的船舶（即生產(chǎn)性船舶及需占用主航道的船舶），應(yīng)在每日10時(shí)30分前申報(bào)下一晝夜（即當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)）的船舶過閘計(jì)劃，由港務(wù)局業(yè)務(wù)處平衡核定后通知有關(guān)部門和船閘執(zhí)行。

60米以下非生產(chǎn)性船舶及不需使用主航道的非生產(chǎn)性船舶可直接向船閘申報(bào)過閘計(jì)劃。進(jìn)出企業(yè)專用碼頭船舶如何申報(bào)計(jì)劃？

進(jìn)出企業(yè)專用碼頭的船舶，由該碼頭調(diào)度在每日10時(shí)30分前向港務(wù)局業(yè)務(wù)處申報(bào)當(dāng)日18時(shí)至次日18時(shí)的動(dòng)態(tài)計(jì)劃。申報(bào)內(nèi)容包括：船名、船長、船寬、吃水，是否申請(qǐng)引水、拖輪，動(dòng)態(tài)時(shí)間等。

港務(wù)局業(yè)務(wù)處匯總平衡并通知有關(guān)單位執(zhí)行。

沿海運(yùn)輸船舶在企業(yè)碼頭作業(yè)，申請(qǐng)進(jìn)港動(dòng)態(tài)前，企業(yè)專用碼頭單位應(yīng)按規(guī)定到天津港貨運(yùn)公司辦理船舶進(jìn)出港手續(xù)，手續(xù)合格后，由貨運(yùn)公司向局業(yè)務(wù)處遞交船舶進(jìn)港申報(bào)單后方可安排動(dòng)態(tài)計(jì)劃。

船舶代理應(yīng)向局調(diào)度室報(bào)告哪些內(nèi)容？

船舶代理應(yīng)在所代理船舶抵港前72小時(shí)、48小時(shí)、24小時(shí)向港務(wù)局業(yè)務(wù)處報(bào)告（通過傳真）船舶抵港預(yù)報(bào)和確報(bào)時(shí)間，并及時(shí)匯報(bào)變更時(shí)間。船舶預(yù)確報(bào)的內(nèi)容有：船名、國籍、性質(zhì)、抵港時(shí)間、艏艉吃水、進(jìn)出口貨名、數(shù)量、船舶規(guī)范、裝卸設(shè)備狀況及特殊貨物裝卸情況和要求等。

為什么船舶代理應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地向局調(diào)度室報(bào)告船舶到港預(yù)報(bào)、確報(bào)時(shí)間？

船方與代理公司的代理關(guān)系一經(jīng)建立，代理人句應(yīng)按照委托人的要求，在授權(quán)范圍內(nèi)，執(zhí)行代理職責(zé)。以維護(hù)委托人的合法利益為原則，誠懇、忠實(shí)、勤勉地進(jìn)行代理工作。船舶預(yù)確報(bào)抵港時(shí)間的反饋，關(guān)系到船方的切身利益，也便于港方及時(shí)做出科學(xué)合理安排，對(duì)縮短船舶在港時(shí)間，降低運(yùn)輸成本具有十分重要的意義。

船舶必須具備哪些條件才能安排作業(yè)？

（1）進(jìn)口，包括船圖、艙單及卸貨有關(guān)部門資料必須齊備；具有港口主管部門批準(zhǔn)的危險(xiǎn)貨物作業(yè)通知書；貨物流向及接卸方案已做出詳細(xì)安排；超高、超寬、重大件設(shè)備具體資料預(yù)先摸清，特種車做好具體安排。

（2）出口，包括信用證、商品檢驗(yàn)、海關(guān)手續(xù)辦理完畢，備齊貨物，做出配載圖及貨物積載圖，能連續(xù)作業(yè)。

天津港作業(yè)時(shí)間時(shí)怎樣規(guī)定的？

目前，天津港實(shí)行晝夜連續(xù)作業(yè)（包括國家規(guī)定的法定節(jié)假日）。將每晝夜二十四小時(shí)分為三個(gè)班次，及08班次，816班次和1624班次。什么是大船舶和較小船舶？（1）較大船舶是指：①所有外國籍船舶；

②總長度載六十米（包括六十米）以上的船舶；

③拖帶長度50米（包括50米）以上或拖帶寬度15米（包括50米）以上的拖帶船舶。

④其它有特殊使用要求的船舶。所謂有特殊使用要求的船舶，是指載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，從事航道水深維護(hù)、測量工作以外的勘探、測量船舶以及非施工狀態(tài)下的自航式挖泥船等。

（2）較小的船舶是指：

①總長度在60米以下的本國籍船舶；

②拖帶長度50米以下或拖帶寬度15米以下的拖帶船舶。天津港航道如何分布？

天津港航道由海河航道、閘東航道、新港主航道和燈塔北航道四部分組成，其中，海河航道自新港船閘至海門大橋間的航道為航行五千噸級(jí)船舶的航道，海門大橋至海河二道閘間的航道為航行三千噸級(jí)船舶的航道。

船舶使用天津港主航道的一般要求是什么？

天津港主航道是有條件的雙向通航航道，天津港所有船舶的進(jìn)出港動(dòng)態(tài)，都必須經(jīng)過主航道來完成。天津新港主航道為人工疏浚航道，通航流量較達(dá)，并易受季節(jié)性氣候影響，如大風(fēng)、濃霧及冰凍等，因此要求在天津新港主航道航行的船舶，必須遵守有關(guān)的國際公約、國內(nèi)法規(guī)以及天津港務(wù)局、天津港務(wù)監(jiān)督一發(fā)頒布的各項(xiàng)規(guī)定，以保障船舶及海上人命財(cái)產(chǎn)安全，保證港口生產(chǎn)正常進(jìn)行。

天津港航道使用有何明確規(guī)定？

首先應(yīng)按照天津港“調(diào)度通訊規(guī)程”的要求申報(bào)船舶進(jìn)出港的動(dòng)態(tài)，并嚴(yán)格執(zhí)行核準(zhǔn)的船舶動(dòng)態(tài)時(shí)間。其次，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行港監(jiān)《天津新港主航道管理規(guī)定》。規(guī)定中對(duì)主航道的管理、船舶使用主航道的申報(bào)，船舶單、雙向通航條件，船舶通訊及信號(hào)、船舶避讓與追越，航道施工等均作了明確規(guī)定。

航行天津港主航道的船舶航速限制是多少？

在天津新港主航道行駛的船舶最大航速不得超過10節(jié)。需要與相對(duì)行駛的船舶會(huì)船時(shí)，必須以緩速通過。

天津港主航道的水深情況如何？天津港為雙向航道。

疏浚單位在進(jìn)行疏浚的同時(shí)，還應(yīng)每月測量航道水深一次，繪制水深圖報(bào)送港務(wù)監(jiān)督，由港務(wù)監(jiān)督核準(zhǔn)可用水深。

船舶在天津港主航道航行時(shí)，還必須保持龍骨下至少0.8米的富裕水深。船舶使用天津港主航道時(shí)通訊報(bào)告制度是什么？（1）船位報(bào)告

對(duì)于較大船舶，在進(jìn)入主航道前，一貫通過甚高頻無線電話九頻道征得港務(wù)監(jiān)督許可。在進(jìn)入主航道駛經(jīng)九、十號(hào)浮標(biāo)和駛出主航道時(shí)，應(yīng)通過甚高頻無線電話報(bào)告港監(jiān)。

對(duì)于較小船舶，在主航道行駛期間，應(yīng)始終保持九頻道守聽，及時(shí)回答港監(jiān)的呼叫并如實(shí)報(bào)告船位。對(duì)于渤海石油公司60米以下船舶進(jìn)出天津新港主航道前應(yīng)通過甚高頻無線電話九頻道向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告，并服從統(tǒng)一指揮。

（2）關(guān)于能見度的報(bào)告

進(jìn)出天津新港主航道的船舶當(dāng)發(fā)現(xiàn)能見度不良時(shí)應(yīng)主動(dòng)向港務(wù)監(jiān)督報(bào)告。當(dāng)港務(wù)監(jiān)督通過甚高頻九頻道或其它手段詢問主航道能見度時(shí)，船舶駕引人員必須如實(shí)報(bào)告。

（3）其它報(bào)告

船舶在主航道行駛期間，發(fā)現(xiàn)如下情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)告港務(wù)監(jiān)督：①航行設(shè)施失靈，如導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)燈不亮，浮標(biāo)移位等；②有礙航或有可能礙航得漂浮物；③漁船進(jìn)入主航道進(jìn)行捕撈作業(yè)；④其它船舶的違章行為。

通過新港船閘的船舶應(yīng)具備哪些條件？

新港船閘閘膛總長180米，寬21米，水深4米，設(shè)有東西兩閘門。通過新港船閘的船舶其單船總長不得超過160米，總寬度白天不得超過18.5米，夜間不得超過17.5米，船舶吃水不得超過閘西水位高度與閘膛水深之和。

液化石油氣罐船、散裝汽油船或其它裝載一經(jīng)易燃液體船舶的型寬最大不得超過15米，且只準(zhǔn)白天單船通過船閘。

存在下列情況之一的船舶不宜通過新港船閘：

（1）船員配額不足，無專職的舵工，無足夠的水手從事系纜工作；（2）外籍船長或駕駛員或舵工不懂英語口令；

（3）主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；無舵角指示器；無主機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向表；（4）舵效差，難以穩(wěn)定航向；（5）絞纜機(jī)故障；

（6）船舶最低速率超過6節(jié)；

（7）吃水呈現(xiàn)艏傾狀態(tài)；艏艉吃水差懸殊，船橋前方了望受阻，看不到船閘全形或?qū)��?biāo)的船舶；（8）高干舷（例如滾裝船）船舶，受風(fēng)面積太大，難以操縱領(lǐng)直船身進(jìn)入閘門；（9）其它被引航站確認(rèn)的不宜過閘的特殊類型船舶。如何向局調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)？

在正常情況下，船舶動(dòng)態(tài)的申報(bào)，應(yīng)于使用主航道的前一天十時(shí)向局業(yè)務(wù)處船舶計(jì)劃科提出申請(qǐng)，經(jīng)船舶計(jì)劃科同意后，制訂下晝夜船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃，并下達(dá)各有關(guān)單位。遇到特殊情況，可隨時(shí)向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室申報(bào)臨時(shí)船舶動(dòng)態(tài)。

生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)是由各港埠公司值班調(diào)度員、貨主碼頭調(diào)度員直接向局業(yè)務(wù)處調(diào)度室提出申報(bào)，屬于臨時(shí)性加油、加水或等船員、處理一些船方臨時(shí)需要解決的問題的船舶動(dòng)態(tài)，可由船舶代理公司直接向局調(diào)度室提出申請(qǐng)，經(jīng)局調(diào)度室同意，并與有關(guān)單位定妥后分別通知各有關(guān)單位執(zhí)行。

非生產(chǎn)性船舶的臨時(shí)動(dòng)態(tài)，應(yīng)由船舶所在單位或船舶代理公司直接向局調(diào)度室申報(bào)。天津引航站的引航區(qū)域有多大？

（1）自海河二道閘（大堤）以下至新港船閘之間，全長為39.5公里的海河水域；（2）自新港船閘至大沽燈塔的新港航道，全長為24公里的海港水域，（3）渤海灣的渤中28-1和渤中34油田。（4）遼東灣的綏中36油田。船舶在天津港申請(qǐng)引航的程序是什么？

船舶在到達(dá)港口之前24小時(shí)（航程不足24小時(shí)，在駛離前港口時(shí)）將預(yù)計(jì)抵港時(shí)間、前后吃水、船舶長度、寬度等情況通過其代理公司向引航站報(bào)告。

引航站聯(lián)系電話5706212，并可用VHF的8#或16#頻道通過海岸電話與其通話。天津港的浮吊狀況如何？

天津港目前擁有浮吊2臺(tái)，其中1臺(tái)為200噸浮吊，長51.3米、寬19.8米、吃水4.5米，主鉤滿負(fù)荷（200噸）時(shí)最大跨距為14米，輔鉤最大跨距為29米，此時(shí)負(fù)荷為50噸。另一臺(tái)為120噸浮吊，長45米、寬19米、吃水3.6米，主鉤滿負(fù)荷（120噸）時(shí)最大跨距為21.8米、輔鉤最大跨距為27.6米，此時(shí)最大負(fù)荷為50噸。

另外，渤海石油公司有一臺(tái)自航900噸浮吊、一臺(tái)500噸自拖浮吊，跨距在14米以上，可提供物資部門租用。

天津港的拖輪、駁船情況如何？天津港目前擁有拖輪16艘、總功率3.998萬千瓦。最大的拖輪功率為4000千瓦。這些拖輪負(fù)責(zé)港內(nèi)作業(yè)和接送引水員等。

天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫�(gè)優(yōu)先是什么？

天津港班輪運(yùn)輸?shù)乃膫�(gè)優(yōu)先是：優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先開航

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貨物有哪些基本特性？

各類貨物都有其獨(dú)特的特性，從裝卸、積載及庫場堆存等對(duì)貨物處理要求的角度，按貨物的物理化學(xué)共性加以歸納，通常貨物具有下列基本特性：

（1）、吸濕性（2）、凍結(jié)與熱變性（3）、銹蝕性（4）、脆弱性（5）、自熱性（6）、自燃性（7）、危險(xiǎn)性（8）、污穢、散味與沽染性（9）、貨物互抵性（10）、其他特性。

什么是貨物包裝？用途是什么？

為方便貨物的運(yùn)輸和保管，以及保證貨物的完整，給貨物加以一定的包皮稱為包裝。包裝的用途是：①防止貨物的內(nèi)部或外部遭受水濕、污染、變質(zhì)、破損等。②避免由于貨物本身性質(zhì)所引起的危險(xiǎn)。③防止貨物漏泄、脫落、偷盜、以求數(shù)量完整。

④保證貨物裝卸、搬運(yùn)操作便利、便于運(yùn)輸、便于堆垛、便于計(jì)數(shù)。我國商品包裝有哪些標(biāo)準(zhǔn)？

我國商品包裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前一般分為三級(jí)：即國家標(biāo)準(zhǔn)、部標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)：是指全國范圍內(nèi)統(tǒng)一遵守的標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)GB（國標(biāo)）部標(biāo)準(zhǔn)：是指帶有全國性的專業(yè)范圍內(nèi)統(tǒng)一遵守的標(biāo)準(zhǔn)。

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：是指在尚未規(guī)定國家標(biāo)準(zhǔn)和部標(biāo)準(zhǔn)的情況下，在一個(gè)地區(qū)、一個(gè)企業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)原則上，下級(jí)標(biāo)準(zhǔn)必須服從上級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

各級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行分級(jí)管理。標(biāo)準(zhǔn)的制定要逐級(jí)報(bào)請(qǐng)主管部門批準(zhǔn)后才能生效。國家標(biāo)準(zhǔn)一般有國家計(jì)量局批準(zhǔn)頒發(fā)，特別重大的國家標(biāo)準(zhǔn)還要報(bào)請(qǐng)國務(wù)院審批。部標(biāo)準(zhǔn)由各有關(guān)部批準(zhǔn)頒發(fā)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由地方有關(guān)主管部門或企業(yè)審批。

包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)可按商品類別分類：如，紡織品包裝標(biāo)準(zhǔn)；果菜類商品包裝標(biāo)準(zhǔn)。也可按標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容分類：如包裝材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、包裝容器造型結(jié)構(gòu)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、封裝標(biāo)準(zhǔn)方法、包裝檢驗(yàn)要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、印刷標(biāo)志的標(biāo)準(zhǔn)等。

常見的貨物包裝如何分類？

貨物因運(yùn)輸和保管的要求，采用一定形式的包裝，以適應(yīng)內(nèi)裝貨物的性質(zhì)。貨物的包裝一般分為內(nèi)包裝和外包裝兩種。其中內(nèi)包裝指的是商品銷售包裝，外包裝指的是運(yùn)輸包裝。就港口裝卸和庫場交接、堆碼等、主要講的是外包裝。貨物的運(yùn)輸包裝，按形狀和材料可分為以下幾類：

①箱狀：包括各種木箱、紙箱、鐵箱。它是最常見的一種包裝形式。密實(shí)的箱形能防外界潮氣及雜物的污染。各種木箱因有足夠的強(qiáng)度，能防止貨物因碰撞、擠壓、摔跌而遭受損壞。

②桶狀。常見的有金屬筒、塑料筒、鼓形木桶、膠合板桶、紙桶。其中金屬桶，塑料桶用于盛裝液體或糊狀及危險(xiǎn)品貨物。鼓型木桶是古老的傳統(tǒng)包裝，用于盛裝鹽漬腸衣等帶有液體的貨物。膠合板桶及紙桶用于盛裝粉狀或結(jié)晶�；虼至�狀貨物。

③袋狀。常見的有麻袋、布袋、塑料袋、人造革袋，多層紙袋及化學(xué)纖維袋。麻袋是輕便而堅(jiān)固的優(yōu)良包裝，具有吸濕、透氣性能，在使用中不怕擠壓、摔跌，且能多次使用，是一般谷物常用包裝。布袋、塑料袋、人造草袋及化學(xué)纖維袋，用于盛裝化肥，礦沙及各種化工原料。多層紙袋是指用二層至多層牛皮紙制成，具有防潮能力，宜裝粉狀、結(jié)晶狀和顆粒狀貨物。

④捆包狀。許多貨物如鋼鐵、鐵皮、羊毛、棉花，布匹、紙張等，這種形式的包裝簡單有效。即節(jié)省包裝費(fèi)用，又減輕包裝重量，節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

⑤卷筒狀。如電纜、鋼絲繩、傳動(dòng)帶、元紙等。它是在產(chǎn)品包裝的基礎(chǔ)上略為加強(qiáng)的一種形式。

⑥筐簍狀。這種包裝是利用藤、竹、柳枝等較廉價(jià)的材料制做。適宜于盛裝不怕受潮的零星雜貨，以及需要良好通風(fēng)的農(nóng)副產(chǎn)品等。

⑦壇、罐、瓶狀。如各種陶瓷玻璃容器和耐高壓金屬瓶等，適宜盛裝酒類，其他飲料、榨萊等密封貨物。什么是貨物標(biāo)志？其作用是什么？

凡是在貨物上或包裝上，用顏料或烙印的方法，書寫一定的圖案和文字，叫做貨物標(biāo)志。如不能直接寫印在貨物上，也可用標(biāo)簽系掛在貨物上。

貨物標(biāo)志的作用是在貨物運(yùn)輸過程中，便于工作人員識(shí)別辨認(rèn)貨物，以利于交接，避免錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)裝、錯(cuò)收。另外，貨物的注意標(biāo)志，危險(xiǎn)標(biāo)志可啟發(fā)、提示工作人員的正確操作。以保證貨物完整和人身，設(shè)備及運(yùn)輸工具的安全。

什么叫發(fā)貨人標(biāo)志？

發(fā)貨人標(biāo)志，亦稱運(yùn)輸標(biāo)志或稱識(shí)別標(biāo)志。它是印寫在貨物外包裝上的文字或符號(hào)。是水上運(yùn)輸，庫場理貨、交接、堆垛、保管的重要依據(jù)。發(fā)貨人標(biāo)志，一般分為主標(biāo)志和付標(biāo)志。主標(biāo)志是表示發(fā)貨人或收貨人的名稱，即為貨物的代號(hào)。也常被稱為貨物的“嘜頭”（MARK）。付標(biāo)志是主標(biāo)志的補(bǔ)充，包括目的港，發(fā)貨港、貨物編號(hào)、批號(hào)、貨物尺碼（規(guī)格）重量等。

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什么是貨物注意標(biāo)志？

注意標(biāo)志是指發(fā)貨人在交運(yùn)貨物前，根據(jù)貨物的性質(zhì)，制作并印寫在包裝上的形象符號(hào)。它以醒目的圖形提示和指導(dǎo)工人操作，簡明而具體地表示為貨物在運(yùn)輸，裝卸、堆存、保管、交接各環(huán)節(jié)共同遵守的注意事項(xiàng)。注意標(biāo)志常見的三種形式：

（1）圖形表示；（2）文字表示；（3）圖文并用。

如：“請(qǐng)勿倒置”、“由此起吊”、“由此開啟”、“重心點(diǎn)”、“防熱”、“遠(yuǎn)離熱源”、“防曬”、“防潮”、“禁止翻滾”、“禁止溜放”、“禁用手勾”、“小心輕放”、“保持平穩(wěn)”等。以上各項(xiàng)多以圖形表示。圖形是形象化說明。

什么是危險(xiǎn)品標(biāo)志？

危險(xiǎn)品標(biāo)志是表示貨物的危險(xiǎn)性質(zhì)。各國以規(guī)定的專門圖案和文字表示，其特點(diǎn)是鮮明醒目。我國標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局已頒布施行的《危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志》國家標(biāo)準(zhǔn)，適用于水、路、空儲(chǔ)運(yùn)危險(xiǎn)貨物的外包裝上。標(biāo)志的名稱包括下列各類：（1）爆炸品、（2）氧化劑、（3）無毒不燃?jí)嚎s氣體、（4）有毒壓縮氣體、（5）易燃物品、（6）自燃物品、（7）遇水燃燒物品、（8）有毒品、（9）劇毒品、（10）腐蝕性物品、（11）放射性物品。以上各類貨物都有自己特色的圖形。并分出貨物的危險(xiǎn)級(jí)別。如：地雷表示爆炸品，骷髏表示毒品。骷髏加X表示劇毒品，火把表示易燃品，杯內(nèi)液體溢出將手弄傷表示腐蝕品等。

什么是運(yùn)輸標(biāo)志？

運(yùn)輸標(biāo)志是指在交付運(yùn)輸?shù)呢浳锿獍�裝表面涂刷、粘貼的以文字符號(hào)和簡單圖形表示的識(shí)別標(biāo)志或拴掛的相同內(nèi)容的標(biāo)簽。它的作用是使貨物在運(yùn)輸過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)便于識(shí)別，以免發(fā)生錯(cuò)裝、錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)轉(zhuǎn)、錯(cuò)交和無法交付等情況：當(dāng)由于某種原因發(fā)生票貨分離時(shí)，也便于港航工作人員能很快地確認(rèn)貨物所有人。

對(duì)運(yùn)輸標(biāo)志有哪些要求？

運(yùn)輸標(biāo)志在實(shí)際業(yè)務(wù)中也稱做唆頭或嘿頭實(shí)際上嘜頭只是運(yùn)輸標(biāo)志的一部分。運(yùn)輸標(biāo)志最起碼應(yīng)有三部分：①嘜頭，即圖形或幾個(gè)英文字母。有的并且能表示發(fā)貨人或收貨入；有的注明合同號(hào)碼。②目的地。

③號(hào)數(shù)；批號(hào)、件數(shù)。

在出口業(yè)務(wù)中，有時(shí)對(duì)方在信用證內(nèi)指定運(yùn)輸標(biāo)志，對(duì)不能照辦者，或不及時(shí)照辦者（如類似商標(biāo)牌號(hào)的標(biāo)志，或每件貨物上背刷連續(xù)號(hào)碼等，須立即電商對(duì)方修改）。

運(yùn)輸合同（契約）如何簽訂？

貨主將貨物交由運(yùn)輸船舶運(yùn)輸時(shí)，需要與船舶所有人（或船公司）簽訂規(guī)定雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任和免責(zé)的運(yùn)輸契約。運(yùn)輸契約按不同的船舶營運(yùn)方式劃分，主要包括件雜貨運(yùn)輸契約（AFfreightmantinaGeneralShip）和租船合同（ContractbyCharterParty）。通常都由托運(yùn)人根據(jù)貨物的數(shù)量和航線變化情況，選用適于該種貨物運(yùn)輸?shù)牟煌瑺I運(yùn)方式的船舶，并與承運(yùn)人或船東締結(jié)相應(yīng)的運(yùn)輸契約。

什么是件雜貨運(yùn)輸合同(契約)?

件雜貨運(yùn)輸契約是指承運(yùn)人就每批貨物分別與各個(gè)貨主締結(jié)的運(yùn)輸契約。通常，班輪運(yùn)輸都采用這種運(yùn)輸契約，即船公司接受許多不同的貨主所委托的貨物運(yùn)輸，并將分屬不同貨主的多批貨物裝于同一船舶上載運(yùn)。

貨主利用件雜貨運(yùn)輸契約使用班輪運(yùn)輸貨物時(shí)，須先行查閱由船公司或船公司代理公布的船期表選擇適當(dāng)?shù)拇�舶，向船公司或船公司的代理人訂�?booking)。

外貿(mào)進(jìn)口貨物在港口需向哪些部門辦理哪些手續(xù)?

進(jìn)口貨物運(yùn)抵港后，由船公司或其代理人向貨主發(fā)到貨通知。貨主接通知后，持從銀行取得的正本提單，到船公司的分支機(jī)構(gòu)或代理人辦理有關(guān)手續(xù)。如是到付運(yùn)費(fèi)，或者有其它應(yīng)支付的費(fèi)用，則需付清運(yùn)費(fèi)和各種費(fèi)用后，換取提貨單。

收貨人或者代理人持提貨單到海關(guān)進(jìn)行報(bào)關(guān)，海關(guān)手續(xù)齊備后放行。

收貨人或代理人憑海關(guān)放行后的提貨單，到碼頭提貨，并繳納港口使費(fèi)及其它費(fèi)用。如不能到港口辦理有關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)怎么辦?

由于有些貨主缺乏對(duì)外貿(mào)及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)牧私饣蛞蜓b卸貨物的港口遠(yuǎn)離駐地，可委托代理。外貿(mào)貨在天津港可委托外輪代理公司及其它代理公司。內(nèi)貿(mào)貨在天津港可委托貨運(yùn)公司及貿(mào)易公司。

如何辦理提貨手續(xù)?

貨主持海關(guān)放行后的提貨單到港口所卸貨物的港埠公司貨運(yùn)科，辦理碼頭提貨手續(xù)，并交付港口費(fèi)用后換取港口碼頭提貨憑證。貨主按提貨憑證上注明的貨物存放地點(diǎn)提取貨物。

外貿(mào)進(jìn)口貨物卸船前，貨運(yùn)部門應(yīng)做哪些工作？

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外貿(mào)進(jìn)口貨物卸船前，貨運(yùn)部門應(yīng)依據(jù)外代提供的艙單以及其它有關(guān)資料，首先進(jìn)行艙單的譯制，并開據(jù)收貨卡片一式三聯(lián)(卸貨卡、提貨卡、收費(fèi)卡)依據(jù)艙單所記載的具體內(nèi)容，在卡片上及卸貨安排表上注明下列內(nèi)容：(1)危險(xiǎn)品(2)國際展品、禮品、樣品、郵件、捎包、使領(lǐng)館物品及其它涉外物品。(3)貴重藥品等。(4)備用袋、墊艙物料及捆綁吊具。(5)甲板上的貨物名稱數(shù)量。(6)收貨單位、到站及卸貨地點(diǎn)。(7)合票、并票。(8)其它注意事項(xiàng)。

外貿(mào)進(jìn)口物資單位在港內(nèi)如何換取提貨憑證?

物資部門必須持經(jīng)海關(guān)放行和代理公司簽字的正本提單到卸貨公司貨運(yùn)科換取提貨憑證。物資單位如將提貨憑證遣失怎么辦?

物資單位如將提貨憑證遺失，可持本單位證明經(jīng)審查后方可提取貨物，貨運(yùn)部門將證明收回存檔以便備查。物資單位憑何單據(jù)到倉庫提取貨物?

物資單位到倉庫提取貨物時(shí)應(yīng)持提貨憑證到存放貨物的，庫場提取，如提溢卸貨物時(shí)憑海關(guān)放行的“抵補(bǔ)單”放行提貨。物資單位提取貨物時(shí)如何與倉庫理貨員辦理交接?

物資單位持提貨憑證到倉庫提貨時(shí)，應(yīng)與庫場理貨員當(dāng)面對(duì)貨物件數(shù)、殘損進(jìn)行點(diǎn)交點(diǎn)接，當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物件數(shù)與提貨憑證件數(shù)不一或殘損時(shí)，要分清責(zé)任，應(yīng)持提貨憑證到貨運(yùn)科與負(fù)責(zé)理賠人員查清原因。

屬于船方責(zé)任造成的，應(yīng)通過船舶或貨物代理人辦理索賠。

屬于港方責(zé)任造成的，由貨運(yùn)科理賠人員出具貨運(yùn)記錄與貨主互相簽認(rèn)。

庫場理貨員在交付貨物時(shí)，凡一票貨物提清者，必須當(dāng)場與提貨人員辦理交接手續(xù)，收回提貨憑證。如一票貨物分批提取，庫場理貨員必須在提貨憑證上注明提貨日期，提貨件數(shù)并與提貨人共同簽字，仍將原提貨憑證交提貨人留存，待一票貨提清后將提貨憑證收回。

物資單位如何報(bào)日汽車提貨計(jì)劃?

物資單位的貨物如用汽車提運(yùn)時(shí)，必須提前一天報(bào)汽車提貨計(jì)劃。

物資單位或運(yùn)輸部門持提貨憑證到港埠公司貨運(yùn)科服務(wù)臺(tái)(聯(lián)辦)報(bào)提貨計(jì)劃，報(bào)計(jì)劃的內(nèi)容有船名、貨名、噸數(shù)、車數(shù)、時(shí)間、運(yùn)輸車隊(duì)等。

外貿(mào)進(jìn)口貨物如車船直取提貨應(yīng)怎么辦理?

貨物如車船直取時(shí)，外輪理貨員憑港埠公司貨運(yùn)部門簽發(fā)的提貨憑證放提貨物。物資單位如將全票提清，外輪理貨員與物資單位共同在提貨憑證上簽字后，將提貨憑證收回，交港埠公司倉庫。如一票貨物部分車船直提時(shí)，外輪理貨員與物資單位在提貨憑證上共同簽字后，應(yīng)將提貨憑證交物資單位并在理貨計(jì)數(shù)單上注明實(shí)提貨物件數(shù)、重量后交港埠公司倉庫。

外貿(mào)進(jìn)口貨物如需在錨地提取應(yīng)怎樣辦理?

外貿(mào)進(jìn)口貨物中如有禮品、動(dòng)物、牲蓄、季節(jié)性物資及貴重物品等，需在錨地提取時(shí)，應(yīng)由局業(yè)務(wù)處統(tǒng)一辦理手續(xù)，將提貨手續(xù)、付費(fèi)單位、銀行賬號(hào)等批注在有關(guān)單據(jù)上，交船舶卸貨公司。

物資單位如提溢卸貨物應(yīng)怎樣辦理?

全船進(jìn)口貨物卸貨完畢，倉庫簽證組掌握全船卸貨多短殘損的情況，如發(fā)現(xiàn)數(shù)字多短，最后由倉庫簽證組、外理、船方辦理交接簽證手續(xù)。

在卸貨過程中多出的N/M貨，是實(shí)嘜頭貨本票多出的貨都為溢卸貨。

物資單位辦理溢卸貨物的抵補(bǔ)手續(xù)時(shí)，必須由外代或外運(yùn)索賠科與物資單位共同根據(jù)貨物有關(guān)資料確認(rèn)后進(jìn)行抵補(bǔ)。

物資單位與外代或外運(yùn)索賠科共同確認(rèn)抵補(bǔ)內(nèi)容后做出抵補(bǔ)單，抵補(bǔ)單必須有外代，海關(guān)放行印章，物資單位持海關(guān)放行的抵補(bǔ)單到卸貨的港埠公司倉庫提取溢卸貨物。

怎樣在港口辦理進(jìn)口貨物的公路運(yùn)輸？

進(jìn)行公路運(yùn)輸時(shí)，如貨主自備運(yùn)輸工具,可持港埠公司提貨憑證，到該公司貨運(yùn)科服務(wù)臺(tái)報(bào)提運(yùn)計(jì)劃，貨主可按批準(zhǔn)的提運(yùn)計(jì)劃，按時(shí)提貨。如貨主自己沒有運(yùn)輸工具時(shí)，可委托天津港務(wù)局所屬各港埠公司，儲(chǔ)運(yùn)公司及其它代理單位代運(yùn)。

怎樣在港口辦理進(jìn)口貨物的鐵路運(yùn)輸？

進(jìn)行鐵路運(yùn)輸時(shí)，貨主要向鐵路局報(bào)送月度運(yùn)輸計(jì)劃，貨主可按批準(zhǔn)后的計(jì)劃到車站請(qǐng)車。如沒有月度請(qǐng)車計(jì)劃時(shí)，貨主可申請(qǐng)旬度計(jì)劃外車皮，然后可在每日上午９時(shí)到車站貨運(yùn)室申請(qǐng)，在下午３時(shí)宣布下晝夜批準(zhǔn)的裝車計(jì)劃。批準(zhǔn)請(qǐng)車后，貨主要做好裝車準(zhǔn)備，如綁扎、加固所需材料等。車皮擺放到貨場時(shí)，要找倉庫理貨員辦理交接手續(xù)。在裝車時(shí)貨主要監(jiān)裝。裝貨完畢，到鐵路車站填寫運(yùn)單。辦理鐵路運(yùn)輸手續(xù)也可委托代理。

物資單位如需在港方庫場進(jìn)行貨物加工、整理等應(yīng)怎樣辦理手續(xù)?

物資單位如需在港務(wù)局庫場內(nèi)進(jìn)行貨物加工、整理、抽樣、過磅、集中整理空包裝等工作，須經(jīng)港埠公司貨運(yùn)部門同意后，在指定地點(diǎn)進(jìn)行，庫場員應(yīng)將時(shí)間地點(diǎn)及占用面積報(bào)貨運(yùn)部門。

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對(duì)超期的進(jìn)口貨物有何規(guī)定?

為保證港口正常生產(chǎn)，對(duì)已卸入港口庫場的外貿(mào)進(jìn)口貨物應(yīng)及時(shí)疏運(yùn)。按照有關(guān)規(guī)定，港埠公司的庫存量超過本公司合理定額影響正常生產(chǎn)時(shí)，對(duì)超過十四天的港存貨物，經(jīng)港埠公司催提仍未提離。港埠公司貨運(yùn)科需經(jīng)業(yè)務(wù)處審批同意后，填寫貨物轉(zhuǎn)棧清單，(轉(zhuǎn)棧清單一式六份)轉(zhuǎn)棧清單需注明貨主意見并加蓋港埠公司貨運(yùn)科章。再到業(yè)務(wù)處蓋章同意后，方可轉(zhuǎn)棧到局業(yè)務(wù)處指定的海關(guān)監(jiān)管庫場。

但，由于港埠公司原因造成貨物不能疏運(yùn)時(shí)，在其原因消失之前不得進(jìn)行轉(zhuǎn)棧。經(jīng)批準(zhǔn)的轉(zhuǎn)棧貨物，貨物轉(zhuǎn)離港區(qū)所產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由貨主負(fù)擔(dān)。向國外出口貨物前須要辦理哪些手續(xù)?

(1)貨主向經(jīng)貿(mào)部或經(jīng)貿(mào)部駐各省、直轄市自治區(qū)的特派員辦事處提出出口貨物申請(qǐng)，并取得許可證。(2)簽訂買賣合同。

(3)一般說來，我國出口貿(mào)易在合同簽訂后國外買方由國外銀行開給我方一個(gè)付款保證書，即信用證(L/C)，保證書中保證，只要賣方按合同規(guī)定定期將貨裝船，并提出所需要的單證(如提單等)。開證銀行保證付款。當(dāng)我方接到信用證后，經(jīng)審查與合同內(nèi)容一致時(shí)，即辦理出運(yùn)工作一備貨、托運(yùn)、投保、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝船等。

(4)辦理托運(yùn)，填制托運(yùn)單。托運(yùn)單的編制和作用是什么?

托運(yùn)單由托運(yùn)人(發(fā)貨人)根據(jù)貿(mào)易合同條款及銀行信用證條款的內(nèi)容填寫，并在單上簽名或蓋章，然后持此單向承運(yùn)人或其代理人辦理貨物托運(yùn)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)的貨物情況和所屬船舶的航線、掛港、船期、艙位等因素考慮。認(rèn)為具備條件接運(yùn)該貨時(shí)，就接受其辦理托運(yùn)，并指定裝載該貨的船名。

由于托運(yùn)單，裝貨單，收貨單(大副收據(jù))等單證填寫的內(nèi)容基本相同，因此，我國各有關(guān)單位為了提高工作效率，減少重復(fù)性工作，已將這類內(nèi)容一致的單證合成聯(lián)單，一次打印制成。

托運(yùn)單的基本內(nèi)容有哪些?

托運(yùn)單的基本內(nèi)容主要包括托運(yùn)人，收貨人名稱、船名、船期、運(yùn)往地點(diǎn)以及所托運(yùn)的貨物的名稱、標(biāo)記、件數(shù)、重量等。這些內(nèi)容與裝貨單，收貨單(大副收據(jù))相應(yīng)部分內(nèi)容一致。另外還有：特約事項(xiàng)，可否分批，裝船期限、結(jié)匯期限等內(nèi)容。

托運(yùn)單中“特約事項(xiàng)”指什么?

托運(yùn)單中“特約事項(xiàng)”主要記載對(duì)特種貨物(如大件、危險(xiǎn)貨物，貴重貨等)的裝船要求。托運(yùn)單中“可否分批”如何填寫?

此欄如填“不能”，即表明貿(mào)易合同規(guī)定該票貨一定要一次全部裝運(yùn)。因此即便是貨量較大的貨，也不能因臨時(shí)艙位不夠等原因?qū)⒉糠重浳锿岁P(guān)。否則托運(yùn)人無法結(jié)匯，造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失。因此，大副在配載時(shí)應(yīng)事先對(duì)此了解清楚。

托運(yùn)單中“裝船期限”如何填寫?

在貿(mào)易合同條款和銀行信用證上均有關(guān)于裝船日期的規(guī)定。它是托運(yùn)人向承運(yùn)人申請(qǐng)托運(yùn)時(shí)要求必須滿足的條件，因?yàn)槿绻�貨物不能在�?guī)定的期限內(nèi)裝船，即違反貿(mào)易合同。貨物的賣方將要承擔(dān)責(zé)任，買方也有權(quán)取消貿(mào)易合同。所以對(duì)于裝船期限即將到期的貨物，應(yīng)該設(shè)法先裝，如船方確有困難，應(yīng)通知托運(yùn)人與買方協(xié)商修改原定期限，但遇市場正值該類貨物價(jià)格下跌的時(shí)候，取消合同對(duì)買方有利，買方就不會(huì)同意改變裝船日期。

托運(yùn)單中“結(jié)匯期限”如何填寫?

結(jié)匯期限即賣方將貨物交付裝船以后，憑有關(guān)貨運(yùn)單證到貿(mào)易合同規(guī)定的銀行兌取貨款的期限，大多是裝船期限以后的若干天。對(duì)外簽訂貿(mào)易合同有哪些形式?我國對(duì)外簽訂貿(mào)易合同主要有兩種：

(1)政府或團(tuán)體間協(xié)定貿(mào)易。這種貿(mào)易形式，通常是每年雙方政府之間通過談判簽訂年度貿(mào)易協(xié)定，雙方貿(mào)易部門根據(jù)達(dá)成的協(xié)定，再具體簽訂并履行進(jìn)出口貿(mào)易合同。完成雙方之間的貿(mào)易協(xié)定規(guī)定的任務(wù)。

(2)臨時(shí)談判，函電成交。這種貿(mào)易形式的程序是：①出口準(zhǔn)備。包括編制出口計(jì)劃，組織出口貨源，調(diào)查研究國外客戶及市場情況，制定經(jīng)營方案，建立業(yè)務(wù)關(guān)系和進(jìn)行廣告宣傳等。②交易磋商。通過函電或談判進(jìn)行“討價(jià)還價(jià)”的權(quán)衡，如國外某客戶來電向我進(jìn)出口專業(yè)公司探詢某種商品是否可以供應(yīng)，價(jià)格多少，這叫“詢盤”。我方出口專業(yè)公司接電報(bào)后。回電表示可供多少貨，什么價(jià)格，什么包裝，什么時(shí)候交貨，如何交付貨款等，這就叫“發(fā)盤”。如國外客戶接到“發(fā)盤”以后，認(rèn)為數(shù)量價(jià)格，交貨條件，付款方式都同意，回電表示接受，交易即達(dá)成。但應(yīng)注意的是接受行為是否構(gòu)成法律的承諾，要就具體情況具體分析。③簽訂合同。達(dá)成交易后，雙方就簽訂買賣合同或銷售合約。合同內(nèi)容主要包括商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨期、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付、檢驗(yàn)、索賠、件數(shù)以及其它有關(guān)雙方權(quán)利和義務(wù)的條件。④履行合同。即雙方按合同規(guī)定，履行各自應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。如果中間沒有其它問題發(fā)生，到結(jié)匯就算交易結(jié)束。

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如何辦理出口貨訂艙手續(xù)?

(1)貨主須向外輪代理公司或外運(yùn)公司業(yè)務(wù)科填報(bào)出口貨物訂艙委托書，并提供有關(guān)單證，包括：出口許可證、信用證、買賣合同、危險(xiǎn)品說明書、商檢證、發(fā)票、裝箱單、海關(guān)、申報(bào)單等。

(2)貨主須提供人民幣和外匯的銀行賬號(hào)，以便辦理有關(guān)費(fèi)用結(jié)算手續(xù)；

(3)上述公司的業(yè)務(wù)科負(fù)責(zé)繕制其它各種海運(yùn)運(yùn)輸單證，負(fù)責(zé)聯(lián)系船貨銜接工作和現(xiàn)場裝船事宜。貨主根據(jù)發(fā)貨通知將貨物發(fā)運(yùn)到指定碼頭倉庫，待貨物裝船后，到業(yè)務(wù)科領(lǐng)取正本提單。

外貿(mào)出口貨物在港口需向哪些部門辦理哪些手續(xù)?

當(dāng)裝載出口貨物船舶由港口當(dāng)局確定停泊位置以后，有關(guān)的港埠公司貨運(yùn)科依據(jù)結(jié)載單和預(yù)配載貨清單確定貨物集港的期限，并通知貨物代理人或貨主準(zhǔn)備發(fā)貨。貨主依據(jù)港口確定的發(fā)貨期限向港埠公司貨運(yùn)科報(bào)每天發(fā)運(yùn)貨物計(jì)劃。貨物發(fā)運(yùn)時(shí)貨主向港埠公司倉庫遞交發(fā)貨單。貨物發(fā)齊后，貨主與倉庫理貨員辦理貨物數(shù)量與殘損的交接手續(xù)，并互相簽認(rèn)，在貨物裝船前，貨主向港埠公司遞交裝貨單(下貨紙)。

外貿(mào)部門怎樣報(bào)日集港發(fā)貨計(jì)劃?

外貿(mào)出口部門根據(jù)與港口貨運(yùn)部門商定的發(fā)貨要求均衡發(fā)貨。每日下午15點(diǎn)前，外貿(mào)出口部門向作業(yè)港埠公司貨運(yùn)科報(bào)次日汽車集港計(jì)劃。

內(nèi)容包括：船名、貨名、下貨紙?zhí)�、噸�?shù)、汽車承運(yùn)單位、卸貨方式及要求，港埠公司調(diào)度部門(陸調(diào))根據(jù)貨運(yùn)部門的集港計(jì)劃安排人力、機(jī)力卸車。

如因天氣變化原因怎樣變更發(fā)貨計(jì)劃?

日汽車集港計(jì)劃已報(bào)，港、貿(mào)之間任何一方如因氣象或其它原因變更發(fā)貨計(jì)劃時(shí)，變更發(fā)貨日期的應(yīng)于前一天早十點(diǎn)以前通知對(duì)方，變更日集港計(jì)劃的應(yīng)于當(dāng)日早九點(diǎn)前通知對(duì)方。

出口貨物發(fā)齊時(shí)如何收下貨紙?

倉庫必須待每票發(fā)齊后才能收下貨紙。倉庫理貨員應(yīng)與發(fā)貨人按票進(jìn)行點(diǎn)交點(diǎn)接，共同在發(fā)貨條上簽字，然后進(jìn)行號(hào)垛，做到貨票相符。對(duì)已交接完畢的貨物，在港期間因港方原因發(fā)生的貨物滅失，由港埠公司負(fù)責(zé)。

出口大宗貨類如何收下貨紙?

外貿(mào)出口大宗貨類，如因裝船作業(yè)需要，須將沒有發(fā)齊的大宗貨物提前裝船時(shí)，貨運(yùn)部門經(jīng)與調(diào)度研究后通知發(fā)貨單可將下貨紙?zhí)崆敖粋}庫，以便裝船作業(yè)。

火車發(fā)運(yùn)出口貨物怎樣安排貨位？

外貿(mào)出口用火車發(fā)來的貨物，作業(yè)港埠公司貨調(diào)應(yīng)根據(jù)鐵路部門的予報(bào)及發(fā)貨單位、船名、下貨紙?zhí)枺�按“出口貨物安排表”注明的卸貨地點(diǎn)安排擺車卸貨。

出口成套設(shè)備等貨類如何開船前會(huì)及現(xiàn)場驗(yàn)貨?

我國隨著對(duì)外貿(mào)易的不斷發(fā)展，成套設(shè)備大批量的出口，為國家增加外匯，也支援了第三世界國家的工業(yè)發(fā)展。

成套設(shè)備的特點(diǎn)：噸位量大、重件多、件數(shù)多、畸型異狀，包裝復(fù)雜，部分裸體件無包裝、大小不一、有的無起吊標(biāo)志等等。根據(jù)以上特點(diǎn)，為了保證接卸裝船工作的順利進(jìn)行，必須開船前會(huì)。

船前會(huì)由港埠公司貨運(yùn)科主持。并有貨運(yùn)科、發(fā)貨人、調(diào)度室、工藝科、安監(jiān)科、倉庫等部門參加。船前會(huì)首先由發(fā)貨人介紹設(shè)備總重量，包裝形式，其中大件單件重量，存放倉庫，并對(duì)裝卸要求等情況。根據(jù)發(fā)貨人提出的要求，港方幾個(gè)部門要到存貨倉庫驗(yàn)貨，查看實(shí)貨情況。

最后港方根據(jù)實(shí)際情況，制定裝卸工藝方案和布置裝卸質(zhì)量的要求，保證萬無一失的完成裝卸任務(wù)。對(duì)不具備裝船條件的出口貨物怎樣辦理?

凡外貿(mào)出口貨物不具備裝船條件的(如包裝不固，運(yùn)輸標(biāo)志不全，沒刷嘜頭及嘜頭不符等)和超過發(fā)貨日期而遲到的貨物，倉庫不得收貨，如有特殊情況可根據(jù)貨運(yùn)部門的通知辦理。

出口貨物加載和退關(guān)貨物手續(xù)如何辦理?

外貿(mào)出口貨物加載，首先需向訂艙配載單位提出申請(qǐng)，并與港方取得聯(lián)系(如屬核心班輪及影響船舶動(dòng)態(tài)的須經(jīng)港務(wù)局業(yè)務(wù)處批準(zhǔn))如條件允許，可辦理加載。在辦理各項(xiàng)出口手續(xù)后，根據(jù)港口要求，按計(jì)劃發(fā)貨裝船。

有些出口貨物，在集港前或發(fā)運(yùn)到碼頭后，因故退關(guān)，出口單位應(yīng)通知訂艙配載單位，并通知港埠公司貨運(yùn)科。訂艙配載單位通知船方或其代理人。并向海關(guān)申請(qǐng)撤消該票貨物或某些貨物出口。退關(guān)貨物，如已發(fā)運(yùn)到碼頭，出口單位可持有關(guān)證明向港埠公司貨運(yùn)科辦理貨物提離港口的手續(xù)后，將貨物提離港口。

全船作業(yè)完畢后對(duì)退關(guān)貨及地角貨如何處理?

全船作業(yè)完畢后，如有退關(guān)貨，作業(yè)港埠公司貨運(yùn)部門應(yīng)建賬登記，并通知發(fā)貨人，做好催提工作。

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凡經(jīng)確定的退關(guān)貨物、多貨、備貨、地腳貨和回空麻袋，物資部門應(yīng)及時(shí)提離港區(qū)。退關(guān)貨物自貨物退關(guān)之日起，多貨、備貨、地腳貨、回空麻袋自船舶作業(yè)完畢之日起，物資部門應(yīng)在4天內(nèi)提離港區(qū)，鮮活、易腐貨物應(yīng)當(dāng)天提清。

退關(guān)貨物、多貨、備貨、地腳貨和回空麻袋經(jīng)港埠公司貨運(yùn)部門兩次以上催提而發(fā)貨人仍未提離，堆存期超過五天的，有關(guān)港埠公司可酌情停止其繼續(xù)向港口發(fā)貨。

貨物自退關(guān)之日起，經(jīng)作業(yè)港埠公司向發(fā)貨人催提而未提離，堆存期超過十四天的，作業(yè)港埠公司可確定進(jìn)行轉(zhuǎn)�；蜣D(zhuǎn)離港區(qū)，所發(fā)生的一切費(fèi)用，按交通部《關(guān)于對(duì)沿海港口外貿(mào)出口裝船退關(guān)的處理規(guī)定》由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

對(duì)烈性、一般危險(xiǎn)貨物、鮮活、易腐等貨物，由于發(fā)貨人未及時(shí)提離港區(qū)而造成的貨物、庫場設(shè)施損壞，或殃及其他貨物等經(jīng)濟(jì)損失時(shí)，由發(fā)貨人負(fù)責(zé)。

什么叫無法交付貨物?

凡屬下列情況之一者，即為無法交付貨物：

(一)到達(dá)港口、車站的貨物，自承運(yùn)人向收貨人或其代理人發(fā)出到貨或提貨通知之日起(以郵戳為準(zhǔn))，超過鐵道，交通部門規(guī)定的領(lǐng)取期限，又經(jīng)催詢和通知托運(yùn)人處理而超過一個(gè)月仍不領(lǐng)取和處理的貨物(海港進(jìn)口貨物中無主貨物按國辦發(fā)[1984]107號(hào)文有關(guān)規(guī)定處理。)

(二)港口，車站發(fā)現(xiàn)的無票貨；運(yùn)單上的收、發(fā)貨人姓名不清，地址不詳，經(jīng)查詢?nèi)詿o法查明的貨物；或由港，站貼出招領(lǐng)公告(或登報(bào))之日起，超過一個(gè)月仍無人領(lǐng)取的貨物。

(三)運(yùn)輸部門在沿途拾得的無標(biāo)志的貨物；在港口打撈和挖泥回收中的無法辯認(rèn)或查找收、發(fā)貨人的貨物;公安部門破獲盜竊案件中收回的找不到貨主的運(yùn)輸物資。

(四)運(yùn)輸部門在清理庫場時(shí)收集整理的地腳貨物(但在卸車、卸船中清掃收集起來貨底，應(yīng)按票交給收貨人)。

(五)到達(dá)港口，車站的進(jìn)口貨物按提單或運(yùn)單向收貨人或其代理人交清后溢余的、在三個(gè)月內(nèi)國外發(fā)貨人或承運(yùn)人未提出異議，無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。

(六)外貿(mào)出口退關(guān)、逾期仍不提取的貨物。國家對(duì)無法交付貨物處理有什么規(guī)定?

按照國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)《關(guān)于港口、車站無法交付貨物的處理辦法》第五條，無法交付貨物應(yīng)按如下規(guī)定處理：

(一)運(yùn)輸部門對(duì)無法交付的貨物要認(rèn)真做好清點(diǎn)、查對(duì)、登記、造冊和保管工作。在保管期內(nèi)仍要努力尋找線索，盡力做到物歸原主。

(二)無法交付的貨物，由運(yùn)輸部門開列清單、報(bào)地(市)以上(含地、市)經(jīng)委(交委、交辦)或由地(市)以上經(jīng)委委托的縣(市)經(jīng)委審核批準(zhǔn)處理。進(jìn)口貨物中無法交付貨物，由運(yùn)輸部門開列清單，會(huì)同海關(guān)，外運(yùn)公司、保險(xiǎn)部門研究提出意見報(bào)地(市)經(jīng)委或由地(市)經(jīng)委指定的縣(市)經(jīng)委審核批準(zhǔn)處理。

(三)無法交付的鮮活、易爆、易燃、放射性、劇毒等貨物，由運(yùn)輸部門開列清單，迅速報(bào)當(dāng)?shù)乜h(含縣)以上經(jīng)委批準(zhǔn)處理。當(dāng)?shù)亟?jīng)委要及時(shí)做出處理決定。在當(dāng)?shù)亟?jīng)委做出處理決定前，如運(yùn)輸部門發(fā)現(xiàn)貨物有變質(zhì)、燃燒、爆炸和泄漏等危險(xiǎn)情況時(shí)，可先行處理，事后報(bào)告。

(四)無法交付貨物由港口、車站向有關(guān)物資單位有價(jià)移交，但進(jìn)口貨物要盡先有償交給外貿(mào)部門。接收單位要作好質(zhì)量檢驗(yàn)，全部按質(zhì)論價(jià)接收。軍用物資、歷史文物、珍貴圖書、重要資料和違禁物品等，應(yīng)分別向省(軍)級(jí)的軍事，公安、文化等主管部門無價(jià)移交，不得交給其它單位。

(五)物資主管部門在接到移交通知后一個(gè)月內(nèi)完成接收工作。過期不接收時(shí)，經(jīng)縣(含縣)以上經(jīng)委批準(zhǔn)，由運(yùn)輸部門負(fù)責(zé)處理。(六)無法交付貨物由當(dāng)?shù)亟?jīng)委會(huì)同有關(guān)部門本著按質(zhì)論價(jià)的原則進(jìn)行處理。對(duì)價(jià)格有不同意見時(shí)，由當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門裁決。質(zhì)次滯銷的物品，經(jīng)物價(jià)部門批準(zhǔn)削價(jià)處理。

(七)處理無法交付貨物所得貨款，應(yīng)先扣除該貨物的運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存、清掃、洗刷、廣告及其它勞務(wù)費(fèi)用，進(jìn)口貨物還應(yīng)按規(guī)定扣除關(guān)稅和其它稅款；對(duì)處理或銷毀無法交付的危險(xiǎn)貨物和變質(zhì)，滯銷貨物所發(fā)生的入不敷出的金額，可在處理無法交付貨物總收入中扣除；剩余部分可提取不超過百分之三的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)基金，獎(jiǎng)勵(lì)有關(guān)人員；其余款項(xiàng)就地交入金庫，處理單位屬中央企業(yè)的交中央金庫，屬地方企業(yè)的交地方金庫。

水路運(yùn)輸合同的含義及基本形式是什么?

是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)水路由一港至另一港的合同。水路運(yùn)輸合同的基本形式為月度運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)單。

為什么要實(shí)行水路運(yùn)輸合同制度?

在貨物運(yùn)輸全過程中，從承運(yùn)人到托運(yùn)人受理承運(yùn)開始，直至貨物運(yùn)抵目的地交付給指定的收貨人為止，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間為商定的運(yùn)輸任務(wù)，特別是為了保證完成屬于國家計(jì)劃內(nèi)的運(yùn)輸任務(wù)，必須訂立一項(xiàng)確定相互權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。這種協(xié)議

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就是水路運(yùn)輸合同。

水路運(yùn)輸合同應(yīng)該具備哪些內(nèi)容?水路貨物運(yùn)輸合同應(yīng)具備下列內(nèi)容：(一)貨物名稱；

(二)托運(yùn)人和收貨人名稱;

(三)起運(yùn)港(地)(以下簡稱起運(yùn)港)和到達(dá)港(地)(以下簡稱到達(dá)港)；(四)貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積；(五)違約責(zé)任;(六)特約事項(xiàng)；

以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備哪些內(nèi)容?以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：(一)貨物名稱；

(二)重量、件數(shù)、體積(長、寬、高);(三)包裝;(四)運(yùn)輸標(biāo)志;

(五)起運(yùn)港和到達(dá)港，水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;(六)托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；(七)運(yùn)費(fèi)和有關(guān)的其它費(fèi)用及其結(jié)算方式;(八)承運(yùn)日期；(九)貨物價(jià)值；

(十)雙方商定的其它事項(xiàng)。

什么是港口作業(yè)合同?包括哪些基本內(nèi)容?

港口作業(yè)合同是指港口經(jīng)營人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將裝卸委托人委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)等服務(wù)作業(yè)的合同。按月度或月度以上簽訂的裝卸合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容。(一)貨物名稱；

(二)裝卸委托人和港口經(jīng)營人名稱；

(三)起運(yùn)港和到達(dá)港;水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；(四)貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;(五)港口費(fèi)用及其結(jié)算方式；(六)作業(yè)方式;(七)違約責(zé)任;(八)特約事項(xiàng)。

以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備哪些內(nèi)容?以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的應(yīng)具備下列基本內(nèi)容：(一)貨物名稱；

(二)重量、件數(shù)、體積(長、寬、高);(三)包裝;(四)運(yùn)輸標(biāo)志;

(五)起運(yùn)港和到達(dá)港，水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港;(六)托運(yùn)人、收貨人名稱及其詳細(xì)地址；(七)運(yùn)費(fèi)和有關(guān)的其它費(fèi)用及其結(jié)算方式;(八)承運(yùn)日期；(九)貨物價(jià)值；

(十)雙方商定的其它事項(xiàng)。

什么是港口作業(yè)合同?包括哪些基本內(nèi)容?

港口作業(yè)合同是指港口經(jīng)營人收取港口費(fèi)用負(fù)責(zé)將裝卸委托人委托的運(yùn)輸貨物在港口進(jìn)行裝卸、儲(chǔ)存、駁運(yùn)等服務(wù)作業(yè)的合同。按月度或月度以上簽訂的裝卸合同，應(yīng)具備下列基本內(nèi)容。

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(一)貨物名稱；

(二)裝卸委托人和港口經(jīng)營人名稱；

(三)起運(yùn)港和到達(dá)港;水水聯(lián)運(yùn)貨物應(yīng)載明換裝港；(四)貨物重量，按體積計(jì)費(fèi)的貨物應(yīng)載明體積;(五)港口費(fèi)用及其結(jié)算方式；(六)作業(yè)方式;(七)違約責(zé)任;(八)特約事項(xiàng)。

什么叫船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理?

船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理是指水路運(yùn)輸企業(yè)，運(yùn)輸船舶同港埠企業(yè)之間，按規(guī)定或簽訂船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理合同，而建立的船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。代理關(guān)系一經(jīng)確立，港埠企業(yè)應(yīng)當(dāng)為船舶提供港埠設(shè)施和業(yè)務(wù)服務(wù);水路運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸船舶應(yīng)向港埠企業(yè)支付船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理費(fèi)用。

在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，有哪些船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理規(guī)定?

在交通部頒發(fā)的《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》中對(duì)船舶貨運(yùn)業(yè)務(wù)代，做了下列四個(gè)方面的具體規(guī)定：

(1)港、航之間簽訂的貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同，應(yīng)當(dāng)從有利于發(fā)展水運(yùn)，促進(jìn)流通，方便貨主，減少環(huán)節(jié)、簡化手續(xù)、提高效益出發(fā)，本著自愿、互利的原則，視需要簽訂貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同。

(2)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理合同的種類包括定期的和航次性的兩種，視實(shí)際需要由雙方自行選定。

(3)港、航之間在船舶貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面的關(guān)系是委托與被委托的關(guān)系，即接受委托的港方(含所屬港埠企業(yè))應(yīng)當(dāng)按照合同和有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，為航方所屬的船舶提供港埠設(shè)施和業(yè)務(wù)服務(wù);委托代理的航方(含全民、集體、個(gè)體船舶)應(yīng)當(dāng)按照合同和有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，向港方支付貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理費(fèi)。

(4)貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理的范圍，除港、航雙方商定的特約事項(xiàng)外，貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)原則上應(yīng)包括下列八項(xiàng)：

①組織貨源，受理托過計(jì)劃，安排貨物積載，編制、繪制計(jì)劃積載圖(表)和實(shí)際積載圖(表)，拍發(fā)貨電(沿海港口除外)；②聯(lián)系泊位和貨物裝卸，聯(lián)系作業(yè)拖船和浮式起重機(jī)。③簽訂貨物運(yùn)輸合同，

④辦理貨物承運(yùn)驗(yàn)收、到貨通知、貨物交付等貨運(yùn)作業(yè)和手續(xù)；⑤計(jì)收解交運(yùn)輸費(fèi)用;

⑥制作運(yùn)輸票據(jù)及有關(guān)貨運(yùn)單證;⑦處理屬于航方責(zé)任的違約和貨運(yùn)事故；⑧代辦危險(xiǎn)貨物的簽證手續(xù)。

在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，是采用什么方式確立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系的?

在國內(nèi)水路運(yùn)輸中，港、航之間確立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系的形式主要有兩種：一種是根據(jù)交通部及各省、各自治區(qū)、直轄市交通主管部門關(guān)于貨運(yùn)業(yè)務(wù)法定代理的規(guī)定，港、航之間按規(guī)定建立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。另一種是書面形式，由港、航之間根據(jù)平等互利原則，按需要簽訂船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)定期的或航次性的代理合同，按合同規(guī)定建立船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理關(guān)系。

沿海出口貨物如何辦理托運(yùn)手續(xù)?

托運(yùn)人首先到港口貨物代理公司辦理貨物委托代理書并填寫貨物托運(yùn)單，以書面的形式，將貨種、數(shù)量、規(guī)格、噸數(shù)、運(yùn)價(jià)、目的港、貨物價(jià)值及其它需要注意事項(xiàng)，填寫清楚，并交納備用金。

沿海貨物運(yùn)單的作用及其與外貿(mào)提單的區(qū)別?

貨物運(yùn)單是托運(yùn)人委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的具有合同性質(zhì)的運(yùn)輸單證。貨物運(yùn)單是一種表格式的單證，其中除記載與運(yùn)輸業(yè)務(wù)有關(guān)的必要事項(xiàng)和簡要的特約事項(xiàng)外，并未列記有關(guān)承托雙方權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任界限的條款，因此，作為合同，在貨物運(yùn)單的右上方載明“本運(yùn)單經(jīng)承托雙方簽認(rèn)后，具有合同效力，承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系和責(zé)任界限均按《貨規(guī)》及運(yùn)雜費(fèi)的有關(guān)規(guī)定辦理;提單又稱件雜貨運(yùn)輸合同。它是國際航線定期運(yùn)輸中用以證明運(yùn)輸合同成立和貨物已由承運(yùn)人裝船或接管，以及承運(yùn)人保證在目的港憑以交付貨物，可以轉(zhuǎn)讓的有價(jià)證券。

主要區(qū)別：

(一)海運(yùn)提單：背書注明承、托運(yùn)雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任界限條款。(二)海運(yùn)提單可以轉(zhuǎn)讓，運(yùn)單不能。辦理沿海貨物運(yùn)輸應(yīng)注意哪些時(shí)間要求?

出口貨物是按先辦理、先配載的原則，由于沿海計(jì)劃外運(yùn)輸是根據(jù)貨物多少來定船大、小的，所以在船舶定好以后，再辦理手續(xù)

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的，就不能保證該航次能把此次辦理的貨物全部托運(yùn)走。

進(jìn)口貨物辦理手續(xù)的時(shí)間越早越好，在接到港口貨物代理公司的到貨通知后，應(yīng)及時(shí)辦理手續(xù)，以避免船到不能進(jìn)港或船進(jìn)港卸貨后產(chǎn)生過多的堆存費(fèi)用。

沿海貨物運(yùn)輸對(duì)貨物有哪些要求?

沿海貨物運(yùn)輸要求所托運(yùn)貨物的品名、件數(shù)、重量、體積、包裝、發(fā)貨符號(hào)，必須與貨物運(yùn)單記載的內(nèi)容相符，托運(yùn)的普通貨物中不得夾帶有危險(xiǎn)貨物，流質(zhì)貨物、流質(zhì)貨物、易腐貨物、貴重物品、貨幣、有價(jià)證券和各種票證。托運(yùn)貨物需要具備運(yùn)輸包裝的貨物，必須按照國家或國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)；如國家或國家主管部門未規(guī)定統(tǒng)一包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)符合交通部規(guī)定的貨物包裝要求，對(duì)沒有標(biāo)準(zhǔn)和要求的，應(yīng)在保證運(yùn)輸安全和貨物質(zhì)量的原則下進(jìn)行包裝。應(yīng)正確制作運(yùn)輸標(biāo)志和必要的指示標(biāo)志，使用舊包裝運(yùn)輸?shù)呢浳�，�?yīng)將舊標(biāo)志清除，并按規(guī)定重新制作標(biāo)志。

什么是特殊貨物運(yùn)輸?

特殊貨物是指散裝液體貨物，拖帶運(yùn)輸?shù)呢浳?包括拖帶水上浮物，船舶及拖運(yùn)木(竹)排)，危險(xiǎn)貨物、笨重、長大貨物、易腐貨物和有生動(dòng)植物集裝箱的貨物。甲板貨物、包艙或租船運(yùn)輸?shù)呢浳锏取?/p>

沿海貨物運(yùn)輸在集港方面有何要求?

出口貨物，托運(yùn)人要在接到港口貨物代理公司的集港通知時(shí)按件、按噸、按時(shí)間、將貨物集中到指定的場地、倉庫、碼頭；并將貨物件數(shù)、噸數(shù)、殘損情況在指定地點(diǎn)與港口貨物代理公司的理貨人員核對(duì)、查驗(yàn)、并辦理交接手續(xù)。受貨主委托港口貨物代理公司還可以辦理從廠家(或倉庫)直接到港口的全程服務(wù)。

進(jìn)口貨物，收貨人在辦理提貨手續(xù)時(shí)要同時(shí)定出提貨時(shí)間及方法，特別是需要船車直取的貨物，收貨人應(yīng)按照港口貨物代理公司指定的時(shí)間內(nèi)將運(yùn)輸工具集結(jié)到指定地點(diǎn)，以做好車、船、貨的有機(jī)銜接。

沿海運(yùn)輸對(duì)資金和結(jié)算的要求?

托運(yùn)人或收貨人在交納足額備用金后，所承運(yùn)貨物的船舶開航后十日，可到港口貨物代理公司將全部費(fèi)用結(jié)清。為什么天津港能夠確保煤炭質(zhì)量?

天津港不僅嚴(yán)格考查報(bào)港煤炭質(zhì)量,對(duì)煤炭的管理也采用件雜貨的程序，不同煤種單堆單放，原來原轉(zhuǎn)，單船作業(yè)，提供清潔碼頭堆場;發(fā)的什么貨，裝的就是什么貨，絕不會(huì)出現(xiàn)摻雜和混堆情況，所以能夠確保煤炭質(zhì)量。

天津港煤炭進(jìn)港下線儲(chǔ)存中哪些原則?

煤炭進(jìn)港下線存儲(chǔ)所遵循的基本原則是：先計(jì)劃內(nèi)，后計(jì)劃外;先考慮批量大，煤質(zhì)好、周轉(zhuǎn)快、信譽(yù)好的煤炭進(jìn)港。什么是計(jì)劃內(nèi)煤炭運(yùn)輸?

凡是全國煤炭訂貨會(huì)上，經(jīng)國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部統(tǒng)一平衡，納入國家正式訂貨合同，并經(jīng)鐵路、港口及供、需各方相互確認(rèn)簽訂合同，納入年度運(yùn)輸計(jì)劃的煤炭運(yùn)輸屬于計(jì)劃內(nèi)煤炭運(yùn)輸。

怎樣辦理沿海計(jì)劃內(nèi)煤炭進(jìn)港手續(xù)?

在年度煤炭訂貨會(huì)上簽計(jì)經(jīng)天津港下水運(yùn)輸?shù)馁忎N合同，同時(shí)和天津港業(yè)務(wù)處簽訂煤炭進(jìn)港有關(guān)協(xié)議，并嚴(yán)格履行協(xié)議中所規(guī)定的各項(xiàng)義務(wù)，對(duì)于不簽訂進(jìn)港協(xié)議，不履行協(xié)議的用戶，港務(wù)局有權(quán)終止其煤炭進(jìn)港計(jì)劃。

怎樣申報(bào)計(jì)劃內(nèi)煤炭的月度托運(yùn)計(jì)劃?

凡屬計(jì)劃內(nèi)煤炭運(yùn)輸?shù)呢浿�、必須在每�?日前將月度托運(yùn)計(jì)劃一式5份報(bào)港務(wù)局業(yè)務(wù)處，填表內(nèi)容主要有發(fā)貨人、收貨人、目的港，托運(yùn)噸數(shù)。具體格式參照交通部《水路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》中的附表。

沿海計(jì)劃內(nèi)煤炭籌辦中化主應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?

簽訂完煤炭進(jìn)港協(xié)議的貨主，必須每月8日之前將下一月度的進(jìn)港計(jì)劃(包括噸數(shù)、車數(shù)及發(fā)站)和下月度船期(托運(yùn)計(jì)劃)計(jì)劃一并報(bào)港務(wù)局業(yè)務(wù)處，以便港務(wù)局業(yè)務(wù)處依據(jù)實(shí)際情況在三部月度計(jì)劃平衡會(huì)上進(jìn)行綜合平衡，制定各用戶的進(jìn)港卸車計(jì)劃。

什么是計(jì)劃外煤炭運(yùn)輸?

凡沒納入年度煤炭訂貨合同和鐵道部、交通部及港航部門年度運(yùn)輸計(jì)劃的煤炭運(yùn)輸均屬于計(jì)劃外煤炭運(yùn)輸。怎樣申報(bào)計(jì)劃外煤炭進(jìn)港儲(chǔ)存手續(xù)？

沿海計(jì)劃外煤炭進(jìn)港儲(chǔ)存，首先必須與天津港業(yè)務(wù)處簽訂進(jìn)港協(xié)議，嚴(yán)格履行協(xié)議中各項(xiàng)義務(wù)，遵守港務(wù)局對(duì)進(jìn)港及堆場的各項(xiàng)管理規(guī)定。

怎樣申報(bào)計(jì)劃外煤炭進(jìn)港計(jì)劃?

凡與天津港業(yè)務(wù)處簽完進(jìn)港協(xié)議的貨主必須在每月15日之前申報(bào)下一月度的進(jìn)港計(jì)劃，填寫月度進(jìn)港煤計(jì)劃申報(bào)表報(bào)業(yè)務(wù)處，填寫內(nèi)容：發(fā)貨人、收貨人、提報(bào)單位、煤種、數(shù)量、車數(shù)、發(fā)站。并在當(dāng)月25日前提報(bào)下月的《要車計(jì)劃表》。《要車計(jì)劃表》在港務(wù)局審批蓋章后五日之內(nèi)將鐵路局及分局審批情況報(bào)港務(wù)局業(yè)務(wù)處貨運(yùn)科。

怎樣辦理沿海計(jì)劃外煤炭貨代手續(xù)?貨運(yùn)代理的主要內(nèi)容有哪些?

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貨主應(yīng)持運(yùn)輸合同，填寫托運(yùn)單，簽定委托書，并支付有關(guān)貨物在港發(fā)生的費(fèi)用的備用金。

作為代理部門受理后，應(yīng)落實(shí)貨源，填寫貨票、艙單、入庫單、申報(bào)單及單船匯總表給港務(wù)局業(yè)務(wù)處主管部門。根據(jù)業(yè)務(wù)處的指泊與作業(yè)公司聯(lián)系，開好船前會(huì)，確定發(fā)貨時(shí)間、地點(diǎn)，并做好記錄。隨時(shí)掌握現(xiàn)場發(fā)貨情況，裝船進(jìn)度，幫助貨主協(xié)調(diào)解決發(fā)生的問題：做港航交接，水尺記錄，并根據(jù)實(shí)際裝載情況代結(jié)有關(guān)費(fèi)用。

什么時(shí)候辦理貨代委托手續(xù)較好?

最好在所租船舶抵口二日前辦理報(bào)港手續(xù)，使代理公司能夠及時(shí)落實(shí)，上報(bào)局里，根據(jù)泊位情況，提前做好集港安排，使船舶及時(shí)靠泊作業(yè)，避免產(chǎn)生不必要的損失。

什么是船前會(huì)，船前會(huì)的內(nèi)容是什么?

在船舶靠泊計(jì)劃下達(dá)后，為不影響作業(yè)需要在船靠港前把貨發(fā)到碼頭，由指定公司的貨運(yùn)、調(diào)度計(jì)劃、代理公司組織貨主及車隊(duì)在船舶靠港前所召開的會(huì)叫船前會(huì)。

集港過程中應(yīng)注意哪些問題?

由于天津港的泊位是周轉(zhuǎn)泊位，場地有限，因此集港過程中要注意：①在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把貨物集運(yùn)到指定地段。

②集港必須連續(xù),均衡發(fā)貨，保證船舶裝卸作業(yè)不能間斷。為什么煤船完船后不能馬上結(jié)賬?

由于貨物費(fèi)用涉及港埠公司包干費(fèi)，完船后，需要作業(yè)公司根據(jù)作業(yè)噸數(shù)計(jì)算包干費(fèi)，然后開具發(fā)票；由代理公司計(jì)費(fèi)去作業(yè)公司結(jié)算，再轉(zhuǎn)賬務(wù)、入賬，核實(shí)后才能結(jié)給貨主，再根據(jù)各種費(fèi)用核收，出具發(fā)票，有這樣一個(gè)過程，一般需要5天至一個(gè)星期。船舶費(fèi)用涉及轉(zhuǎn)輪駁公司的拖輪費(fèi)，引航站的引水費(fèi)及港監(jiān)的港務(wù)費(fèi)，單據(jù)齊全需10天左右。

目前天津港如何辦理船舶進(jìn)港手續(xù)?

凡是船舶到天津港需要裝運(yùn)沿海貨物、卸貨或修船、船公司代表或租船人應(yīng)提前到貨運(yùn)公司簽訂委托代理協(xié)議，交納船舶在港口可能發(fā)生有關(guān)費(fèi)用的備用金，船舶進(jìn)港手續(xù)即已完成。

天津港沿海運(yùn)輸船舶的業(yè)務(wù)代理的內(nèi)容包括哪些?①代為組織貨源，安排貨物積載，繪制配載草圖。②代辦船舶進(jìn)出港申報(bào)手續(xù)，聯(lián)系安排引水、泊位。③代辦租船業(yè)務(wù)，代訂貨物運(yùn)輸合同。④代收、代結(jié)、代轉(zhuǎn)船舶運(yùn)費(fèi)和使費(fèi)。⑤代為制作運(yùn)輸票據(jù)及貨運(yùn)單證。

⑥代理船方處理屬于航方責(zé)任的違約和貨運(yùn)事故。

⑦代辦貨物承運(yùn)驗(yàn)收、到貨通知，貨物查詢、理賠、溢短貨物處理。⑧代辦船舶危險(xiǎn)貨物的簽證手續(xù)。來港船舶應(yīng)注意什么?

來港船舶應(yīng)注意啟航后即向港調(diào)或貨運(yùn)公司調(diào)度拍發(fā)預(yù)抵電報(bào)，距抵口24小時(shí)拍發(fā)確抵電報(bào)，抵口后即與貨運(yùn)公司調(diào)度聯(lián)系。庫場管理的基本原則是什么?

港口是一個(gè)功能多樣化的裝卸運(yùn)輸企業(yè)。所有各種運(yùn)輸，幾乎都與港口工作有聯(lián)系。港口在完成主要任務(wù)裝卸作業(yè)上，倉庫是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。港口倉庫的業(yè)務(wù)比較復(fù)雜。具體表現(xiàn)在：一是進(jìn)出口貨類繁多，性質(zhì)各異。二是貨物數(shù)量大，交接頻繁。三是接觸的單位多，聯(lián)系面廣。四是各種運(yùn)輸形式基本上都與港口的倉庫有業(yè)務(wù)關(guān)系，業(yè)務(wù)范圍廣泛。庫場管理人員對(duì)內(nèi)在裝卸作業(yè)上，對(duì)貨物的收發(fā)保管上，具有組織、指導(dǎo)和發(fā)運(yùn)質(zhì)量把關(guān)的職能；對(duì)外按照運(yùn)輸政策及各項(xiàng)規(guī)定，做好貨物交接和轉(zhuǎn)運(yùn)工作。因此，港口的庫場對(duì)內(nèi)、對(duì)外均處在重要地位。庫場管理的好壞，代表了港口管理水平。提高貨運(yùn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是庫場管理的中心內(nèi)容，搞好庫場管理，必須依照港口生產(chǎn)的特點(diǎn)，做到：遵守政策，執(zhí)行計(jì)劃，講究科學(xué)，發(fā)展專業(yè)。這就是港口庫場管理工作的基本原則。

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