鐵路工程安全生產(chǎn)大檢查活動總結(jié)

安全大檢查活動總結(jié)

根據(jù)7月24日全路緊急電視電話會議精神和7月25日太原鐵路局電視電話會議精神，深刻吸取“7〃23”甬溫線動車組追尾事故教訓(xùn)，根據(jù)太鐵安監(jiān)201*227號《路局、路局黨委關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動全力確保運輸安全穩(wěn)定的通知》、太鐵人[201*]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設(shè)201*14號文件精神，從7月26日開始到9月底在全線范圍內(nèi)扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將本周此次活動我監(jiān)理站的工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進行部署

在接到活動通知后，我監(jiān)理站立即組織各工點監(jiān)理工程師于7月28日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達(dá)，并要求各位監(jiān)理工程師必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認(rèn)識到本活動的重要性，堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實，下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動通知檢查重點為主導(dǎo)，有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，總監(jiān)、副總監(jiān)巡視，加強督促現(xiàn)場自查、自糾和整改工作的落實，從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

二、深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動我監(jiān)理站建立了安全大檢查專項臺帳，對問題發(fā)現(xiàn)一個，整改一個，銷號一個，并做了詳細(xì)的自查記錄、問題登記，有整改要求，有責(zé)任主體以及督促整改落實人。本周總監(jiān)巡視工地兩次，副總監(jiān)巡視工地4次。通過每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過程控制，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一般問題&&個，發(fā)現(xiàn)重大問題&&個，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促落實整改，全部已按規(guī)范要求整改。我監(jiān)理站結(jié)合實際情況，對照文件進行了詳細(xì)排查，開展安全生產(chǎn)大檢查活動進行了總結(jié)；本次安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，我監(jiān)理站積極響應(yīng)太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動的要求，緊密結(jié)合工程施工現(xiàn)場實際情況，全面落實了安全生產(chǎn)大檢查活動精神，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了大量的問題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現(xiàn)場管理水平進一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進一步保障，取得了良好的開端。

三、加強過程控制，落實安全生產(chǎn)

加強過程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，在今后的監(jiān)理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動為契機，建立長效機制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問題及時整理入庫，下發(fā)每一位監(jiān)理人員，與規(guī)范和設(shè)計文件一同作為平時現(xiàn)場控制的依據(jù)，避免類似問題的再次發(fā)生；我們要結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化的基本框架，以現(xiàn)場作業(yè)控制為核心，以規(guī)范進場材料、嚴(yán)格人員審查、強化過程檢查、旁站監(jiān)理、現(xiàn)場管理為重點，嚴(yán)格履行監(jiān)理職責(zé)，重點加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價的監(jiān)管，通過進場材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行，加強對施工全過程的有效監(jiān)控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監(jiān)理組織內(nèi)部積極開展制度化的職業(yè)道德教育，切實提高監(jiān)理人員的貫徹執(zhí)行能力、專業(yè)技術(shù)能力、現(xiàn)場管理能力、開拓創(chuàng)新能力和防腐拒變能力，進一步提高了監(jiān)理工作水平，進一步提高監(jiān)理工作成效。從而為此次活動開展得扎實和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

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白銀信號車間安全生產(chǎn)大檢查總結(jié)

為期兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動將近結(jié)束，無論從管理上還是設(shè)備上，車間都取得了很大的成效。自安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，車間干部職工都能認(rèn)真吸取“7.23”事故教訓(xùn)，扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，車間能夠認(rèn)識到開展此次安全大檢查活動的目的意義，把開展安全生產(chǎn)大檢查活動作為我們當(dāng)前的首要任務(wù)，車間各干部能夠按照安全生產(chǎn)大檢查重點任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場的38項具體內(nèi)容對標(biāo)檢查，本著明確檢查方式、強化工作督導(dǎo)、狠抓問題閉環(huán)整改的總體工作思路，進一步提高思想認(rèn)識，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進安全生產(chǎn)大檢查工作。

一、活動開展情況：安全情況：

自7月26日至9月28日，車間安全情況還可以，共發(fā)生責(zé)任故障1件：

⑴．201*年8月22日20時05分，吳家窯至紅硯臺站半自動不能辦理，原因：紅硯臺站上行閉塞按鈕彈不出，接點斷不開。

活動情況：

自安全生產(chǎn)大檢查開展以來，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)納入問題庫的典型問題共202件，已克服190件。未克服12件。

按問題①分類：其中干部作風(fēng)2件，兩紀(jì)一化2件，季節(jié)性安全12件，應(yīng)急搶險1件，設(shè)備質(zhì)量119件，規(guī)章制度46件，勞動安全14件，防火防爆6件。

按問題②分類：其中安全管理74件、設(shè)備質(zhì)量119件、現(xiàn)場安全1件，職工素質(zhì)2件，其他安全6件。

未解決典型問題如下：

1.皋蘭站防雷元件日常檢查測試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變；

2.皋蘭站雙熔絲保險管均為03年11月、02年3月，上道器材老化；

3.白銀西站25#岔后警沖標(biāo)不足3.5M；4.白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大；5.白銀站4G1、6G1雨天漏泄大；

6.白銀站5道、6道間（17#岔后）警沖標(biāo)不足3.5M；7.靖遠(yuǎn)西站4G、5DG雨天漏泄大；

8.白銀西工區(qū)管內(nèi)高柱信號機地線不合格58處；9.長征工區(qū)東灣、近會、白土梁、紅會四個站無防雷元件；

車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上報段，亟待段幫忙協(xié)調(diào)解決。二、主要做法

1.廣泛宣傳深入發(fā)動。

7月26日段下發(fā)開展安全生產(chǎn)大檢查活動文件，當(dāng)日車間就召開了車間干部動員會議，討論并制定了車間安全大檢查的安排和推進計劃，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工區(qū)，積極組織開展安全生產(chǎn)大檢查活動，對安全生產(chǎn)工作進行全方位包保，做到恪盡職守，落實責(zé)任，確保包保的工區(qū)不出安全問題。要面對面地向職工宣傳本次活動，做到一人不漏，車間也打出宣傳橫幅和黑板報進行宣傳，并組織學(xué)習(xí)文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動，從而保證了安全生產(chǎn)大檢查活動做到人人皆知。

2.嚴(yán)格執(zhí)行“六個一”工作重點。

⑴．規(guī)章制度學(xué)習(xí)教育。車間利用交班會、工區(qū)利用班前會每天對路局和段“高壓線”、勞動安全“九嚴(yán)禁”、“六必須”規(guī)定和“九大安全”卡控措施等內(nèi)容進行學(xué)習(xí)，并重溫《勞動安全保證書》和《反違章承諾書》，車間于8月4日前完成了“安全規(guī)章考試”和“安全生產(chǎn)大檢查考試”，對成績不合格的進行補考，直到考試達(dá)標(biāo)為止。目前車間已對83名干部職工組織了考試，成績合格。

⑵．安全警示學(xué)習(xí)教育。7月29日車間分別在車間會議室、皋蘭工區(qū)、長征工區(qū)組織進行觀看了《使用封連線破壞信號聯(lián)鎖就是犯罪》警示教育片，重溫《近年來人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報，做到全員覆蓋，一人不漏。通過安全警示教育，使得每名干部職工深刻認(rèn)識違章使用封連線、破壞聯(lián)鎖關(guān)系、觸碰“高壓線”等違章行為造成的嚴(yán)重后果，時刻做到警鐘長鳴。

⑶．安全分析反思會。8月8日車間組織各干部、工長召開了安全分析反思會，車間對上半年的安全管理進行總結(jié)，對典型故障和案例進行分析，并制定防范措施，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，車間要求各工區(qū)結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查活動和設(shè)備秋鑒對設(shè)備進行一次集中整治，提高設(shè)備質(zhì)量。車間要求各包保干部重點反思思想認(rèn)識和工作擺布問題、反思工作作風(fēng)和工作態(tài)度問題、反思工作質(zhì)量和工作方法問題，并撰寫反思材料，車間要求各干部要全方面包保，嚴(yán)格按照段文件要求對標(biāo)檢查，指導(dǎo)工區(qū)完成設(shè)備整治、活動資料規(guī)范等工作。

⑷．應(yīng)急搶險演練。之前車間已對車間干部職工進行了應(yīng)急搶險演練培訓(xùn)，并制定了車間方案和人員分工，8月8日下午，車間組織實地應(yīng)急搶險演練，同日也接到段應(yīng)急搶險演練的命令，每個人都能按照分工積極參與。通過這次演練我們發(fā)現(xiàn)車間應(yīng)急搶險演練預(yù)案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時到位等問題，8月9日車間交班會對應(yīng)急演練進行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，對電纜接續(xù)工藝、人員分工進行了細(xì)化，一定程度上提高了車間的應(yīng)急搶險能力。

⑸．施工協(xié)調(diào)會。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但工務(wù)的施工配合任務(wù)較重，車間也盡最大的努力組織協(xié)調(diào)，在干好維修任務(wù)的同時，也做好結(jié)合部單位的配合工作。8月29日車間組織召開了管內(nèi)施工協(xié)調(diào)會，會上建立了工作聯(lián)系制度，協(xié)調(diào)分析施工監(jiān)管配合、以及施工驗收、工程質(zhì)量、工程遺留問題，明確了配合整改措施以及存在問題的解決方案、明確期限和責(zé)任人，通過這次會議的溝通協(xié)調(diào)，進一步確保了車間的施工安全。

⑹.設(shè)備集中整治。車間由主任、書記親自帶隊，分為包蘭線和紅會線兩個組，著重對上半年各項生產(chǎn)任務(wù)完成情況和近期設(shè)備專項整治重點進行了檢查。也解決了一些生產(chǎn)上的設(shè)備隱患問題：1.檢查發(fā)現(xiàn)吳家川X進站機柱傾斜，已經(jīng)超過了維規(guī)要求，8月2日白銀工區(qū)已補天窗對信號機扶正克服；2.檢查發(fā)現(xiàn)近會站S-4、X-4電纜盒破損，給設(shè)備安全帶來隱患，車間隨即組織力量補天窗對兩個HF-7箱盒進行了更換；3.檢查發(fā)現(xiàn)朱家窯站YX信號電纜無備用芯線，車間組織力量對現(xiàn)場進行實地考察，制定解決方案，并于8月16日在天窗中對電纜切割接續(xù)克服，4.白銀西站X-8至X-6間芯線斷線且無備用芯線的問題曾經(jīng)發(fā)生過設(shè)備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對電纜進行了更換，聯(lián)鎖試驗良好；5.檢查朱家窯站隧道前YXG接續(xù)箱（XB-2）、2/4#道岔接續(xù)盒（HZ-24）破損，9月26日由汪海闊組織進行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車間的設(shè)備安全，但還有一些影響安全的設(shè)備隱患，車間無力解決，車間已就這些設(shè)備隱患制定了防范措施，亟待段上幫忙協(xié)調(diào)解決。

3.抓好“四個結(jié)合”方針

⑴．將安全生產(chǎn)大檢查活動與月度重點生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。活動開展以來，車間各干部能夠積極深入班組，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)大檢查重點任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場的38項具體內(nèi)容對標(biāo)檢查，盯控年月表生產(chǎn)任務(wù)，盯控段重點生產(chǎn)任務(wù)，敦促和指導(dǎo)工區(qū)完成各項工作，也發(fā)現(xiàn)和解決了一些影響生產(chǎn)安全的問題，保證了車間的行車安全。

⑵．將安全生產(chǎn)大檢查活動與秋鑒工作相結(jié)合。8月22日車間召開秋鑒專題會議，認(rèn)真組織車間干部工長學(xué)習(xí)段《關(guān)于開展201*年電務(wù)設(shè)備鑒定工作的通知》（電信201*76號）文件要求和《鐵路信號維護規(guī)則》（鐵運201*142號）中“信號設(shè)備鑒定細(xì)目表”的項目，確定車間重點工作任務(wù)，確定了由主任、書記任組長的秋鑒工作實施小組，對每個項目小組人員也進行了細(xì)化，制定車間秋鑒推進計劃，統(tǒng)一鑒定標(biāo)準(zhǔn)。8月29日車間組織車間干部工長開展秋普演練，先在車間會議室利用投影儀對每一個項目每一個表格查測和填報方法進行講解，針對以往存在的問題，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法再次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，然后在白銀站進行現(xiàn)場秋普演練，進一步明確實際操作鑒定方法、步驟，統(tǒng)一查測、統(tǒng)計及原始資料填報方法。車間于9月5日開始秋鑒工作，截止9月27日車間秋鑒共完成11個站，共發(fā)現(xiàn)問題149條，已整改134條，問題整改率達(dá)到89.9%。目前車間秋鑒工作正在緊張有序的開展著。

⑶．將安全生產(chǎn)大檢查活動與施工監(jiān)管及配合工作相結(jié)合。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但施工配合任務(wù)較多，車間積極組織做好配合工作，車間通過召開施工協(xié)調(diào)會和每月機車添乘等方式，重點盯控管內(nèi)施工監(jiān)管工作，盯控管內(nèi)光電纜安全，防止施工機具材料侵入限界，及時掌握了解施工動態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不動、三不離”“七嚴(yán)禁”“電路十不準(zhǔn)”和天窗點內(nèi)外作業(yè)項目內(nèi)容，嚴(yán)把施工組織關(guān)，施工安全關(guān)、施工開通聯(lián)鎖試驗驗收關(guān)，最大限度保證施工安全。

⑷．將安全生產(chǎn)大檢查活動與抓好季節(jié)性防洪和應(yīng)急搶險工作相結(jié)合。在季節(jié)性防洪上，車間制定了防洪預(yù)案，對搶險物資儲備情況和臺帳建立情況進行核查，確保預(yù)案完善、材料齊全、臺帳準(zhǔn)確，要求各工區(qū)檢查信號機、設(shè)備基礎(chǔ)周圍、光電纜徑路兩側(cè)有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時上報或聯(lián)系相關(guān)單位進行整治。車間也發(fā)現(xiàn)了一些吳家川站信號機柱傾斜、近會、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對此進行了集中整治。在應(yīng)急搶險工作上，車間對應(yīng)急搶險和故障處理預(yù)案、應(yīng)急器材、應(yīng)急備品備件進行了檢查，并于8與8日開展了應(yīng)急搶險演練，在演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，8月9日車間交班會上對應(yīng)急演練進行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，制定了整改措施，一定程度上提高了車間的應(yīng)急處置能力。

三、存在的問題及整改措施：1.勞動安全問題依然突出。上半年，車間管內(nèi)發(fā)生過嚴(yán)重的勞動安全隱患，一度給車間的安全工作造成被動，但我們檢查發(fā)現(xiàn)勞動安全的問題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護標(biāo)準(zhǔn)用語、防護用品的使用良好等問題上好像已經(jīng)成為了慣性問題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀(jì)成為空談。車間各干部一定要提高認(rèn)識，要對防護用品、通訊工具、夜間照明工具、防護記錄本填寫及防護員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進行重點檢查，嚴(yán)肅查處一些勞動安全最容易麻痹疏忽的慣性問題，并納入安全考核。

2.秋鑒工作開展質(zhì)量不高。車間秋鑒隊伍各組別未能按秋鑒鑒定表去逐項鑒定，對鑒定的的項目混淆不清，還有檢查出來的問題質(zhì)量也不高，只是一些設(shè)備螺絲松動、綁扎不良等不足以對設(shè)備造成威脅的缺點，職工秋鑒原始記錄表上有錯填、漏填現(xiàn)象、不夠規(guī)范，下一步車間要求嚴(yán)格按照段“三個一”、“三個必須”、“四個堅持”的要求，對設(shè)備進行集中整治，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響設(shè)備隱患的重點難點問題，為統(tǒng)一管理，車間要求車間技術(shù)干部要及時幫助工區(qū)職工規(guī)范填寫秋鑒原始記錄表，對一些技術(shù)上的問題手把手的指導(dǎo)，確保秋鑒的有效開展。

3.應(yīng)急處置能力有待提高。從車間到工區(qū)，故障處理機動速度緩慢，工區(qū)值班人員第一時間處理故障能力差，故障發(fā)生時，值班人員還沒有準(zhǔn)確掌握故障信息，就打電話匯報車間，等著車間組織處理，還有9月21日發(fā)生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應(yīng)急搶險演練，但在實際的應(yīng)急搶險中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應(yīng)急器材儀表準(zhǔn)備和搶險的能力上也有一定的不足，以至于延時太長，所以以后車間要加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發(fā)生信號機故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問題重復(fù)發(fā)生。

通過這次安全生產(chǎn)大檢查活動，從車間班組的管理上和設(shè)備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，建立長期有效卡控機制，確保段、車間行車安全。

白銀信號車間201*年9月28日

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