淺談做好電梯的維保工作

淺談做好電梯的維保工作

呼和浩特市質(zhì)監(jiān)局經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)分局張敬農(nóng)

近期以來，電梯運行一直是乘客投訴的焦點。眾所周知，電梯與其它機電

設(shè)備一樣，需要定期檢查、保養(yǎng)和維護。通過對電梯設(shè)備的定期保養(yǎng)、維護，可以使電梯最大限度地達到并符合原設(shè)計、制造的標準和技術(shù)要求；并可保證電梯設(shè)備的安全可靠運行，降低故障率和延長電梯設(shè)備的使用壽命。但怎樣才能有效地做好電梯設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)和維護，這是各電梯廠家、安裝維保單位和電梯用戶都非常重視和關(guān)注的課題，下面對該問題，談?wù)剛�人的一些看法和認識，與大家共同探討、商榷。

1、在維報工作管理和硬件應(yīng)用上建立管理制度，不斷改善硬件條件

在對維保工作管理和硬件應(yīng)用上，各安裝維保單位應(yīng)建立一套完整的、系統(tǒng)的保證定期維保工作質(zhì)量的管理制度和措施；并不斷改善硬件條件，提高維保工作的效率、質(zhì)量和用戶滿意度。

須建立崗位責任制，使維保工作的文件化、書面化、可追朔化管理模式與用戶確認、監(jiān)督管理的辦法緊密結(jié)合起來。由于維保工作的獨特性，決定了它具有工作量伸縮性大、維保工作的現(xiàn)場及維保的工作時間不易進行控制、管理的特點，因此，必須把相應(yīng)維保電梯的定期檢查、保養(yǎng)和維護等項工作，分別責任到相關(guān)人員。這樣，既可調(diào)動、提高現(xiàn)場維保人員工作的主動性、靈活性和工作責任心；又可確實加強現(xiàn)場的維保工作。維保工作及其效果的好壞，用戶最有發(fā)言權(quán)；讓維保人員把定期維保的工作情況及結(jié)果，以書面形式向用戶報告，并得到用戶的簽字認可，且結(jié)果反饋公司（留底存檔）。這樣，既可對維保工作進行有效地監(jiān)督、管理，又可提高用戶的滿意度。建立定期拜訪用戶、收集用戶反饋信息，并進行維保工作的質(zhì)量抽查、監(jiān)督管理的制度。一是應(yīng)建立專門管理制度，定期派人拜訪用戶，獲取用戶反饋信息，把獲取的用戶/現(xiàn)場信息等第一手資料，及時反饋給設(shè)計制造以及技術(shù)、安裝等部門，以便進行產(chǎn)品質(zhì)量和工作的改進；并動態(tài)跟蹤、處理用戶的疑問或投訴，提高顧客滿意度；二是采取由負責維保工作的領(lǐng)導(dǎo)和維保監(jiān)督員進行定期抽檢，與專職質(zhì)量檢驗（驗收）人員的不定期專項檢驗相結(jié)合的辦法進行管理。保證定期維保工作能夠嚴格地按維保技術(shù)規(guī)程進行，從而對定期維保工作（出勤、安全、維保質(zhì)量和服務(wù)情況等）實行有效地監(jiān)督、控制和管理。

建立維保梯的用戶檔案--即維保梯數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，提高維保管理工作的效率。對每一臺維保梯用戶須建立用戶檔案，尤其對剛投入使用的電梯，可把電梯的使用和各重要機件（如門系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等）的故障等情況，輸入維保梯數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，然后進行分類、統(tǒng)計和分析處理。這樣，可找出電梯故障率偏高的原因，然后"對癥下藥"，不斷地改進產(chǎn)品質(zhì)量和安裝維保工作質(zhì)量，提高電梯設(shè)備的可靠性、降低電梯故障率。也可以依據(jù)建立的用戶檔案資料，積累電梯的使用和故障情況，以及維保工作（包括更換零部件）等的原始數(shù)據(jù)資料。并通過對這些數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計、分析，對影響電梯可靠性的因素（如電腦死機、易于磨損或故障的零部件等），提前進行預(yù)處理或更換易損件；采取積極、預(yù)防性的維修保養(yǎng)措施，可以提高維保工作的效率和用戶的滿意度。另外，把維保人員的日常工作情況、保養(yǎng)記錄，以及用戶梯的使用、故障和更換零部件等日常工作數(shù)據(jù)（包括電/扶梯年檢驗收時間、費用情況等資料），輸入維保梯數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。有利于加強對維保人員工作的監(jiān)督、控制和管理，也有利于針對性地確定該用戶電梯的具體維保工作周期，制訂維保計劃或大中修計劃，同時也有利于各項管理工作和具體管理措施的落實。

對具備條件的用戶單位（如電梯臺數(shù)相對較多、集中的用戶或地區(qū)），采用遠程監(jiān)控/監(jiān)視系統(tǒng)，遠程監(jiān)控/監(jiān)視系統(tǒng)能夠?qū)﹄娞莸倪\行、故障及保養(yǎng)工作等情況進行及時的動態(tài)監(jiān)控、記錄，為有效地實行24h熱線召修服務(wù)，提高用戶滿意度，奠定堅實的物質(zhì)條件和基礎(chǔ)。遠程監(jiān)控/監(jiān)視系統(tǒng)還能夠?qū)�維保人員的工作情況（如搶修服務(wù)的及時性和保養(yǎng)工作時間等情況）進行有效地監(jiān)控、管理，可極大地提高維保工作的效率、質(zhì)量，有利于維保工作的合理化和科學(xué)化管理。2、在技術(shù)上制訂專門的定期循環(huán)檢查保養(yǎng)的技術(shù)規(guī)范在技術(shù)上，應(yīng)制訂專門的適用于各種具體型號電梯的定期循環(huán)檢查保養(yǎng)的技術(shù)規(guī)范，并嚴格地執(zhí)行。針對不同型號電梯的特點和用戶具體使用的情況，制訂專門的定期循環(huán)檢查維保技術(shù)規(guī)程是必要，這樣才能從技術(shù)上有效地保證電梯設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)和維護工作的質(zhì)量。電梯設(shè)備和其它機電設(shè)備一樣，需針對其使用環(huán)境、使用頻次等不同情況，采取不同的維保周期，才能最大限度地保證電梯設(shè)備的安全可靠運行、降低故障率和延長設(shè)備的使用壽命。通常電梯的定期循環(huán)維保周期，有半月檢、月檢、季檢、年檢、專檢等方式，針對不同型號電梯的特點和用戶具體使用的情況，制訂專門的檢查維保工作內(nèi)容或計劃，是必要的。因為每種維保制度、方式，都有其各自的重點和具體內(nèi)容，在前后環(huán)節(jié)上，都是互相緊扣和密切聯(lián)系的，維保人員須根據(jù)電梯的現(xiàn)有狀況和使用頻次等情況，制定該梯具體的維保方式，然后認真、嚴格地按技術(shù)規(guī)范和制訂的維保計劃執(zhí)行，才能真正地保證電梯的安全可靠運行、降低故障率和延長使用壽命的目的。要真正做好電梯設(shè)備的定期保養(yǎng)、維護工作，是一個比較復(fù)雜和具有挑戰(zhàn)性的課題；而且就對電梯設(shè)備的保養(yǎng)而言，本來就沒有一個很好或固定不變的規(guī)定或格式。只有一方面在管理和硬件上不斷進行改進和提高；另一方面在技術(shù)上針對各廠家具體型號電梯的技術(shù)要求和電梯設(shè)備的具體使用情況，制定合適的定期循環(huán)檢查保養(yǎng)的計劃，并加以認真貫徹執(zhí)行，才能真正使電梯設(shè)備通過有效的定期保養(yǎng)、維護，達到原設(shè)計、制造的標準和技術(shù)要求，并降低故障率和延長電梯設(shè)備使用壽命。

3、電梯使用維保強化主體密切協(xié)作

電梯運行是否舒適正常，很大程度地體現(xiàn)了使用單位設(shè)備管理水平的高低。電梯作為一種特殊設(shè)備，其維護保養(yǎng)一般由專業(yè)的電梯維護保養(yǎng)公司進行，但電梯的運行質(zhì)量卻由使用單位負責，使用單位承擔著電梯設(shè)備安全主體責任，使用單位電梯設(shè)備管理人員擔負著確保電梯正常運行的重要職責。確保電梯運行的質(zhì)量？作為電梯設(shè)備管理人員，怎樣抓住電梯維保管理的切入點，提高自己的業(yè)務(wù)水平？其一是以誠相待、共同參與。很多物業(yè)公司管理者都有這樣一種看法：物業(yè)所轄電梯已與電梯維保公司簽訂了維保合同，涉及電梯的任何問題都是電梯維保公司的問題，物業(yè)公司電梯維保管理人員的責任就是電梯有問題時即時通知電梯維保公司。也有少數(shù)物業(yè)公司認為，電梯維保公司與物業(yè)公司就是從屬關(guān)系，電梯維保公司的工作一切都應(yīng)當聽從物業(yè)公司的。這些不正確的觀點都會直接或間接地影響到物業(yè)公司電梯管理人員和電梯公司維保人員的關(guān)系。雙方應(yīng)當秉持以誠相待、共同負責的精神，確認各自在電梯維保及日常管理中的位置，相互尊重、目標一致，不相互角力，同心協(xié)力，這樣才能確保電梯運轉(zhuǎn)正常。其二是、制定計劃、有的放矢。每個電梯維保公司都有自己的電梯保養(yǎng)作業(yè)流程和相應(yīng)的作業(yè)報告（作業(yè)單），由于該作業(yè)流程是針對所有電梯客戶，具有其普遍性，但對特定電梯的保養(yǎng)維護缺乏針對性。多家電梯維保公司的保養(yǎng)（維保）作業(yè)單，上面密密麻麻列滿了從機房到底坑各部位（部件）的檢查項目。而實際操作是除安全回路必查以外，很多檢查項目只能做到走馬觀花。那么，如何確保電梯維保工作的質(zhì)量呢？應(yīng)該在日常巡檢表中，要求電梯維保管理人員加強對電梯設(shè)施的監(jiān)管，采用“望、聞、問、聽”的辦法，實時了解電梯的運行質(zhì)量�！巴�”即對電梯機房、轎廂等部位的設(shè)備是否異常進行肉眼判斷；“聞”即對關(guān)鍵設(shè)備和關(guān)鍵部位（特別是電氣設(shè)備）是否有異味進行確認；“問”是了解乘梯人員的感受；“聽”是在機房或乘坐電梯時感受是否有異響情況存在。發(fā)現(xiàn)有異聲、異響、異味及乘梯人員反映的異常情況，電梯管理人員就要及時對情況進行性質(zhì)認定，做好相關(guān)記錄，并根據(jù)情況性質(zhì)決定是否采取停梯并通知電梯維保人員，做到目標明確，有的放矢。其三是、不斷學(xué)習(xí)，電梯管理人員對電梯相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和了解應(yīng)側(cè)重三個方面：1、掌握電梯運行原理和系統(tǒng)分類，掌握電梯的系統(tǒng)分類，能幫助電梯管理人員明確故障范圍。2、了解電梯常規(guī)保養(yǎng)內(nèi)容和常見故障的常規(guī)處理方法。電梯作為一種常用的技術(shù)比較成熟的特種設(shè)備，其保養(yǎng)和維護也都有章可循，有矩可蹈，了解和熟悉相關(guān)知識。3、對特定部件、構(gòu)件有一定的認知。電梯包含一些特有的部件、構(gòu)件，例如曳引機、安全鉗、門鎖裝置、限速器、及緩沖器等。特定部、構(gòu)件處于電梯一些特定的位置，擔負著重要的作用，是電梯正常運行的必要保障，對特定部件、構(gòu)件有一定的認知，才能在電梯的維保管理中突出重點，抓住重心。其四是樹立安全意識，加強使用管理，做好宣傳培訓(xùn)，保障安全運行。由于電梯是特種設(shè)備，容易發(fā)生設(shè)備人身和傷亡事故，因此在電梯從業(yè)人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，時時處處把安全放在工作的首位。加強使用管理，做好宣傳培訓(xùn)。加強使用單位對電梯的使用管理，也是保障電梯安全運行的重要環(huán)節(jié)，因此，。明確電梯安全管理機構(gòu)和管理人員，建立健全電梯崗位安全責任制度和各項安全管理制度，要做好電梯管理員的知識培訓(xùn)及乘客的電梯知識宣傳等工作。對電梯管理員進行知識培訓(xùn)的內(nèi)容有：電梯困人救助方法、電梯開梯與停梯方法、電梯故障及緊急事故報修及停梯處理方法等。管理員要學(xué)會按上述方法管理電梯，如電梯困人時要打開廳門救人，電梯故障時要及時電話報修，電梯鑰匙要專人保管、借出要有記錄，電梯維修保養(yǎng)和故障要有檔案記錄，要時常檢查電梯報警警鈴和通訊電話是否暢通，自動扶梯出現(xiàn)緊急事故要會按急停按鈕停梯等。對電梯乘客要廣泛宣傳正確的乘梯知識，如小孩乘梯要大人陪同，嚴禁攜帶易燃易爆的危險物品物品乘梯，矯廂內(nèi)嚴禁吸煙，乘扶梯時雙腳要站立在黃色安全邊框內(nèi)，攜帶寵物乘電梯時寵物必須懷抱在手等。此外，在候梯廳張貼電梯使用知識掛圖，在轎廂內(nèi)懸掛“乘客須知”標牌，對扶梯懸掛防碰警告標志及乘客使用規(guī)定標牌。加大對電梯隱患的安全整改，使用單位要加強電梯的使用管理和引導(dǎo)乘客正確用梯，各相關(guān)單位要嚴格執(zhí)行國家相關(guān)標準和法規(guī)，樹立強烈的安全意識，確保電梯安全運行。

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電梯維保工作指導(dǎo)規(guī)范

沈陽博林特電梯安裝有限公司

目錄

一、說明…………………………………………………………………21.范圍………………………………………………………………..22.引用標準………………………………………………………….23.定義……………………………………………………………….24.一般要求………………………………………………………….25.對維保人員的基本要求………………………………………….3二、電梯維保安全操作規(guī)程………………………………………….4

1.通用事項…………………………………………………………42.曳引式電梯安全作業(yè)……………………………………………63.大修換件安全作業(yè)………………………………………………84.基本安全作業(yè)方法……………………………………………..9三、電梯的維修保養(yǎng)………………………………………………….13

1.維修保養(yǎng)的一般要求……………………………………….….132.周期性維�！�……………………………………………….….143.保養(yǎng)方法……..…………………………………………….…..18四、電梯的中修和大修………………………………………….……24

1.電梯中修的確定及項目內(nèi)容…………………………….…….252.電梯大修的確定及項目內(nèi)容…………………………….…….26五、電梯改造……..…………………………………………….…….28

1.額定速度的改變………………………………………….…….282.額定載重量的改變………………………………………….….293.轎廂質(zhì)量的改變………………………………………….…….29六、電梯的緊急召修………………………………………….………..30七、電梯發(fā)生事故處理規(guī)程………………………………………….….30八、電梯常見故障的處理………………………………………….….31九、維修保養(yǎng)用潤滑油（脂）及注油方法……………………….….61十、維修保養(yǎng)工作流程圖

一、說明

1.范圍

本標準規(guī)定了乘客電梯及載貨電梯維修應(yīng)遵守的準則，以保證電梯安全運行和防止維修時發(fā)生傷害人員、損壞貨物和電梯的事故。

本標準適用于電力驅(qū)動的曳引或強制式乘客電梯及載貨電梯。本標準不適用于雜物電梯和液壓電梯。2.引用標準

GB7588-1995電梯制造與安裝安全規(guī)范GB10060-1993電梯安裝驗收規(guī)范GB10058-1997電梯技術(shù)條件GB10059-1997電梯試驗方法電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程（201*）3.定義

3.1維修：狹義的維修是指維護和修理，廣義的維修則是在電梯交付使用后的所有維護、修理和改裝服務(wù)，本標準所提到的維修是廣義的維修。

3.2維護：維護亦稱為保養(yǎng)。是指在電梯交付使用后，為保證電梯正常及安全的運行，而按計劃進行的所有必要的操作，如：潤滑檢查、清潔等。

3.3修理：為保證在用電梯正常、安全運行，以相應(yīng)的新的零部件取代舊的零部件或?qū)εf零部件進行加工、修配的操作，此操作不應(yīng)改變電梯特性。

3.4改裝：在電梯交付使用后，由于某種原因?qū)﹄娞菁捌洳考�進行了一系列操作，這些操作對電梯的特性會產(chǎn)生影響，如改變額定速度，額定載重量，轎廂質(zhì)量、更換曳引機、轎廂、控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌類型等。

4.一般要求

4.1總則

1)電梯的制造及安裝應(yīng)符合GB7588、GB10060

2)電梯應(yīng)由受過培訓(xùn)并取得規(guī)定資格的維修人員，根據(jù)要求按計劃進行維護，并且每年按標準進行一次全面的安全檢查。

3)經(jīng)修理的電梯應(yīng)按標準對所涉及部分進行檢查，合格后方可投入使用。4.2維修人員的責任

1)維修人員應(yīng)充分了解所維修電梯的原理、構(gòu)造、維修要點，有關(guān)的安全法規(guī)和標準，能以必要正確的操作來保證電梯的正常安全運行。2)應(yīng)對所維修的電梯制訂正確可行的維修計劃并予以實施。

3)維修人員應(yīng)保有每一次排除故障記錄（特別是故障類型），并及時交公司存檔。4.3新梯進入維�，F(xiàn)場的確認事項

1)業(yè)主檔案：包括用戶名稱、建筑物名稱、建筑物地址、聯(lián)系人、聯(lián)系方式、電話/手機、

鑰匙的放置處等。

2)確認要使用的通道和在大樓發(fā)生火災(zāi)的撤離途徑。

3)確認機房、井道、底坑無漏水或滲水現(xiàn)象，并告知可能存在的問題。4)確認此電梯的各項功能是否正常，安裝是否符合標準要求。5)全程乘電梯上、下各一次以評估運行質(zhì)量。

a、平層情況

b、層門的總體性能以及門保護裝置是否有效。c、層站及轎廂操縱箱的按鈕是否工作正常。d、層站指示器是否工作正常。e、緊急報警裝置是否工作正常。

f、轎廂及層站是否具有正常照明、風扇。

6)確認轎廂內(nèi)的顯著位置是否有維修單位的名稱和電話等內(nèi)容的標志，使乘客能夠清楚看

到。

5.對維保人員的基本要求

5.1電梯維修保養(yǎng)作業(yè)人員應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。5.2電梯維修保養(yǎng)作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過公司的培訓(xùn)，并具備下列基本條件方可上崗。1）應(yīng)掌握公司的各項規(guī)章制度。2）經(jīng)過公司的各級安全教育。3）應(yīng)掌握國家標準及企業(yè)工藝規(guī)范。

4）應(yīng)掌握電工、鉗工的基本操作技能以及照明裝置的安裝和維修知識。5）應(yīng)掌握電動機的運行原理，并會正確地排除使用運行中的故障。

6）了解變壓器的結(jié)構(gòu)和懂得變壓器的運行原理，并掌握三相變壓器的聯(lián)結(jié)方法和運行中

的維護。

7）掌握接地裝置的安裝、質(zhì)量檢查和維修。

8）了解常用低壓電器的結(jié)構(gòu)、原理，并會排除低壓電器的常見故障。9）掌握電氣控制線路和電力拖動的各種基本環(huán)節(jié)，并善于分析，排除故障。

10）掌握晶閘管的原理和簡易測試方法，晶閘管主回路和其觸發(fā)電路的原理，晶閘管理

說明調(diào)試和維修。

11）懂得邏輯代數(shù)的運算法則以及基本邏輯元件的作用和原理。12）懂得晶體管脈沖電路和數(shù)字集成電路的原理和應(yīng)用。13）懂得微型計算機的基本原理及其應(yīng)用。

5.3應(yīng)充分了解所維修電梯的原理、構(gòu)造、維修要點，有關(guān)的安全法規(guī)和標準，能以必要正確的操作來保證電梯的正常安全運行。

5.4維護人員對每臺電梯應(yīng)設(shè)立維保檔案，并記錄維護內(nèi)容調(diào)整原因和情況，當電梯發(fā)生故障而修理時，還要記錄發(fā)生故障時的負載情況，轎廂位置，發(fā)生故障的經(jīng)過時間，因故障而造成的停止運行時間，有無人員受傷害，故障原因，修理情況等。

二、安全操作規(guī)程

1.通用事項1.1作業(yè)前的注意事項

1）為使自身條件處于良好狀態(tài)，應(yīng)有足夠的睡眠時間，以最佳健康狀態(tài)面對作業(yè)。2）應(yīng)穿戴整潔規(guī)范的工作服、工作帽、安全帶、安全鞋。

3）詳細掌握當天各維護保養(yǎng)現(xiàn)場的作業(yè)內(nèi)容，工序，根據(jù)需要準備安全帶及其他保護用

具。

4）用于作業(yè)的工具、計量器具，應(yīng)使用檢驗合格的。1.2作業(yè)現(xiàn)場的注意事項

1)作業(yè)開始之前，應(yīng)面見電梯客戶管理負責人，說明作業(yè)目的及作業(yè)的預(yù)定時間，讓其

了解情況。

2)對將要著手的作業(yè)內(nèi)容，順序及工序應(yīng)再次詳細協(xié)商。3)不得憑借作業(yè)者自已隨意判斷和第三者的言行而擅自行動。

4)命令、指示、聯(lián)絡(luò)的手勢應(yīng)相互確認，應(yīng)考慮照明，能見度，噪聲等因素準確地傳達。

5)機房的通道及進出口的附近，不應(yīng)放置障礙物，機房內(nèi)不得放置與電梯運行無關(guān)的物

品。

6)檢修中的運行應(yīng)由受過運行操作培訓(xùn)者進行，不管有任何事都不許讓第三者操作。7)在超過兩米的高度作業(yè)時，原則上應(yīng)設(shè)置作業(yè)平臺，但作業(yè)平臺架設(shè)困難時，必須使

用安全帶。

8)升降高或深超過1.5m地方時必須使用梯子、舷梯。

9)為確保作業(yè)人員的安全，同時也保證第三者的安全，應(yīng)在各層明顯的地方設(shè)置檢修告

示，向第三者說明正在作業(yè)。

10)因不同作業(yè)場所，有得不到適度照明的時候，應(yīng)靈活使用移動燈具照明作業(yè)。11)除作業(yè)時間外，轎廂內(nèi)操縱盤應(yīng)加蓋上鎖。

12)原則上不許帶電作業(yè)，不得已要進行帶電作業(yè)時，應(yīng)著用絕緣保護用具。13)作業(yè)中嚴禁吸煙，吸煙時應(yīng)在客戶指定的場所吸煙。

14)作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)仔細檢查機房、井道、底坑無影響電梯運行的障礙物15)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)面見客戶管理負責人，進行作業(yè)結(jié)束的匯報后再撤出。1.3一個人作業(yè)的注意事項

1)作業(yè)人員應(yīng)充分認識其安全重要性，首先要保證自已安全，也要確保第三者的安全，

細心地投入作業(yè)。

2)作業(yè)時要充分考慮與外部聯(lián)絡(luò)的手段，必須配帶通訊工具。3)作業(yè)前應(yīng)再次確認作業(yè)內(nèi)容，同時預(yù)測危險部位。4)對于一個人實施危險預(yù)測，自檢部分，必須嚴格執(zhí)行。

5)出現(xiàn)一個人無法完成的作業(yè)時，馬上向上級匯報，請求指示，不得憑借自已一個人的

判斷擅自進行作業(yè)。1.4一個人危險預(yù)測方法

危險預(yù)測雖然要求以小組形式實施，小組危險預(yù)測是其基本原則，但因不同作業(yè)有時也可能一個人進行。一個人作業(yè)與小組作業(yè)不同，沒有給予指示和提請注意的人，容易出現(xiàn)野蠻操作和不安全行動。為防止危險想出這些行為的就是一個人危險預(yù)測。1)掌握現(xiàn)狀“第1回”一項項閱讀自問自答卡。

“是否……!”“無！”

或“因為……做……變成……”2)追究本質(zhì)“第2回危險點

由于……，做……，變成……好！”3)建立措施“第3回略”

4)訂立目標“第4回行動目標，把……做成倒……樣好！”

確認“指呼！oo好！”（3次）“零次事故好！”（1次）自問自答卡片（一般作業(yè)）1)是否有被夾著的危險；2)是否有被剪切，擦傷的危險；3)是否有被卷入危險；4)是否有掉下、跌倒的危險；5)是否有被火燒傷的危險；6)是否有扭傷腰的危險；7)是否有觸電的危險；8)是否存在其他危險。2曳引式電梯安全作業(yè)2.1機房

1)除在機房作業(yè)時間以外，機房的門要鎖著，防止第三者進入。2)零部件、擦布、油脂類要管理好，放在指定的地方。3)避免工具、物品從機房地面鋼絲繩孔等掉入井道。

4)操縱電源開關(guān)及各開關(guān)時，要由操作者或經(jīng)接到指示的人員進行。5)斷開的電源開關(guān)要有不要送電的揭示板。

6)配電盤的一次側(cè)是經(jīng)常處于通電狀態(tài)，因此注意不要觸電。

7)兩臺以上并列的電梯，即使把1臺的電源開關(guān)斷開，共同用的電路是通電狀態(tài)，所以要

特別注意，防止觸電。

8)控制柜的門，除作業(yè)以外必須關(guān)閉上鎖，將門打開作業(yè)時盡量避免帶電作業(yè)。9)控制柜內(nèi)不準放任何物品。

10)在進行曳引機、限速器等旋轉(zhuǎn)件作業(yè)時，必須把電源斷開之后進行，另外，目視檢查運

行狀態(tài)時，要充分注意手、工作服，擦布不要觸碰卷入。防止被卷入。

11)在檢查、清潔鋼絲繩時，要把電源斷開后再進行。特別是在檢查鋼絲繩磨損，鋼絲繩的

繩股是否切斷時，要在轎廂提升時進行，這時要充分注意，不要把手卷入繩輪等的旋轉(zhuǎn)件中。

12)在手動轎廂上升、下降時必須切斷電源之后按照操作者的指示進行。2.2井道

1)打開廳門上電梯頂部時應(yīng)遵守由廳門上電梯頂部方法的規(guī)定。

2)轎頂上作業(yè)時不允許在運行中進行。但是在邊運行，邊檢查井道內(nèi)裝置的情況下要在從

上層向下層的下降運行狀態(tài)進行。手必須觸摸到安全開關(guān)，無論在任何時候都能立刻使開關(guān)斷開。

3)升降運行中應(yīng)位于碰不到井道內(nèi)的機器、建筑結(jié)構(gòu)等物的位置。特別是2：1掛繩的電

梯，要注意鋼絲繩不允許碰到其他物體。

4)保證在轎頂上平穩(wěn)站立，由于起動，停止的沖擊應(yīng)注意，不要跌倒。另外，有證實門開

閉的開關(guān)裝置的各種開關(guān)應(yīng)是斷開的。

5)不允許將工具放在轎頂上或井道內(nèi)設(shè)置的平層開關(guān)上，防止刮著手、腳等。另外，在轎

頂上要充分注意工具不能掉落。

6)開、關(guān)門時注意身體的平衡和腳下安全，不要夾著手、腳。

7)在轎頂上開廳門時，由于門的運動有時會刮著其他人，因此要充分注意，應(yīng)慢慢的將廳

門打開。

8)絕對不能站立在井道內(nèi)的中間梁上或利用支承架等爬上、爬下。有墜落被擠壓的危險。9)并列設(shè)置電梯時，不允許從一臺電梯的轎廂跨到另一臺電梯的轎廂上。10)不允許在轎頂和底坑二處以上同時作業(yè)。要做為原則來遵守。11)使用的工具必須放回工具袋中，不能放到他處。2.3底坑

1)出入底坑時要遵守出入底坑的方法的規(guī)定。2)絕對不能在廳門打開的狀態(tài)時離開。

3)在底坑里作業(yè)時，不允許運行轎廂。如有特殊情況需要時，操作者要按照在底坑里作業(yè)

人員的指示進行。另外，不允許以快車狀態(tài)直接運行到最底層。

4)底坑里作業(yè)人員要充分注意對重等的移動，做好無論任何時候都能用底坑的安全開關(guān)把

轎廂處于停止狀態(tài)的準備。3大修換件安全作業(yè)

進行作業(yè)時，要遵守電梯現(xiàn)場安全作業(yè)標準的規(guī)定事項。

為了安全高效地進行電梯的修理改造工程作業(yè)，要牢記下述事項。3.1通用事項

有關(guān)升降機的作業(yè)，常常潛藏著性命相關(guān)的危險，因此要自覺的整理好作業(yè)環(huán)境，必須以冷靜沉著的態(tài)度來進行作業(yè)。

1)在作業(yè)中，必須穿工作服、戴工作帽、著工作鞋，根據(jù)作業(yè)的情況要使用安全帶、保護帽、

安全面罩及其他保護用具。

2)作業(yè)人員在開始工作之前，應(yīng)和作業(yè)負責人商量好并按照其指示作業(yè)。另外，在作業(yè)中，

根據(jù)作業(yè)內(nèi)容，在規(guī)定地點設(shè)置標示牌告示，采取對第三者的安全保護措施。

3)對工具、機器及保護器具要定期檢查。并且，在使用之前，要仔細檢查有無異常后再使用。4)作業(yè)場地要經(jīng)常整理整頓。

5)經(jīng)常注意健康情況，身體有異常時應(yīng)提出休息。

6)作業(yè)中互相之間注意配合，發(fā)現(xiàn)對方有不安全的行動時應(yīng)立刻提醒。

7)在作業(yè)中無論有什么情況，都要按照作業(yè)負責人的指示進行作業(yè)。不能擅自決定或聽其他

人的言論行動。

8)使用照明了望，聲音及對講機等信號聯(lián)絡(luò)時，要考慮傳達的準確度。

9)進行作業(yè)時，首先把安全裝置全部確認之后再開始作業(yè)。應(yīng)充分利用安全裝置。10)在2m以上高度作業(yè)時原則上應(yīng)設(shè)置作業(yè)臺，但是安裝作業(yè)臺有困難時，必須使用安全帶。11)井道高度或者深度超過1.5m的情況下，要使用梯子或馬凳。12)作業(yè)時腳底要站穩(wěn)保持身體重心穩(wěn)定注意不能滑倒。13)在拿大型工具或較大零部件時，不能利用梯子上、下。14)在作業(yè)中要注意工具、零件等不要掉落。

15)作業(yè)時的作業(yè)場地光線要明亮，可使用移動燈等照明。16)進行各種機器修理時，必須切斷電源。

17)需要用火時應(yīng)事先要向大樓的管理人員提出用火通知書，作業(yè)時應(yīng)清掃廳門及井道等的作

業(yè)區(qū)，并且準備好滅火器，而且用火應(yīng)在退出現(xiàn)場的2小時前結(jié)束，必須對結(jié)束后的情況進行確認，離開現(xiàn)場前要再次確認有無再次復(fù)燃的危險。

18)作業(yè)原則上2人以上為一組。

19)電弧焊接、掛吊等的作業(yè)，要由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的有資格人員進行。另外，氣焊作業(yè)必須由

經(jīng)過技能培訓(xùn)的人員進行操作。

20)在電弧焊接時，要使用自動防止電擊的裝置。

21)起重或移動重物時，隨時都有危險，為了保證安全，要事先整理好作業(yè)場地。

22)在起吊1000kg以上的重物時，隨時都有危險，為了保證安全，要事先整理好作業(yè)場地。23)起吊重量大的物件，要進行計算，起重使用的鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)為6倍以上，并且鋼絲

繩的端頭必須經(jīng)過雙重處理。

24)使用鏈式葫蘆、掛吊鋼絲繩、角鋼材料等要檢查是否有異常，計算強度后再使用。25)作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)仔細檢查與作業(yè)前是否有改變的地方，最初用低速慢慢點動，然后再提高

順向行走距離和速度。26)吸煙時，必須到指定的場所。3.2電梯

1)在同一井道內(nèi)并列設(shè)置電梯時，根據(jù)需要應(yīng)有使相鄰電梯停止的措施。

2)用手輪盤車（轎廂）上（下）時，按照作業(yè)負責人指示必須關(guān)閉配電柜、控制柜的開關(guān)。

指示確認第三者安全后再進行。

3)絕對不能在井道內(nèi)的中間梁上站立，或利用支承架登上爬下。4)不能把工具放在平層開關(guān)上，并且手、腳都不能碰平層開關(guān)。5)在底坑作業(yè)時，不能由第三者操縱電梯，要使用底坑安全開關(guān)。6)在轎廂和底坑內(nèi)原則上不允許同時作業(yè)。

7)在轎頂上作業(yè)時，應(yīng)使用安全帶，根據(jù)需要采取用鋼絲繩將轎廂吊住等做好防止墜落的措

施。

8)絕對不能從電梯轎頂上攀越到相鄰的轎頂上去。

9)在轎頂上操縱電梯時，要防止與頭頂上的建筑物及井道內(nèi)的機器、配管、接線盒等沖撞，

同時也要平穩(wěn)的站立在安全的位置上，以防轎廂邊的各種裝置夾著手、腳或刮著工作服等。10)原則上電梯在運行時不能進行作業(yè)。但是，在井道內(nèi)檢查作業(yè)等，需要邊運行邊作業(yè)時，

必須手扶安全開關(guān)或停止開關(guān)，確保在任何情況下都能立刻切斷電源。4基本安全作業(yè)方法

安全作業(yè)基準及安全作業(yè)順序

4.1由候梯廳上轎廂上面的方法1)用控制柜將轎廂調(diào)至上轎廂層2)接通控制柜的檢修開關(guān)3)確認檢修開關(guān)是否接通4)在控制盤確認門是否關(guān)閉

5)在控制盤用檢修運行方式調(diào)至上轎廂的位置6)用外開門鑰匙打開鎖，把門打開7)是否為容易上轎廂的位置8)使門全開，用擋塊固定9)切換轎頂上的安全開關(guān)

10)確認轎頂上的安全開關(guān)是否被切斷11)接到通轎頂上的檢修開關(guān)12)確認轎頂上的安全開關(guān)是否接通

注：（1）不得把外開門鑰匙當把手使用

（2）在打開鎖的狀態(tài)，輕輕地打開50mm左右，單手按門，拔下外開門鑰匙（3）輕輕地把門打開

14）使轎頂檢修燈亮。15）關(guān)閉門機自動開關(guān)。16）撤除擋塊，上至轎頂。17）輕輕地關(guān)好門。18）尋找安全位置4.2從轎頂下來的方法

1）讓轎廂停在容易下來的位置2）切斷轎頂安全開關(guān)

3）確認轎頂安全開關(guān)是否被切斷4）打開門鎖開門5）從轎頂下來

6）使門處于全開狀態(tài)，用門擋塊固定住7）復(fù)位門機自動開關(guān)

8）確認轎頂檢修開關(guān)9）確認檢修開關(guān)是否被切斷10）確認檢修燈是否被關(guān)閉4.3從候梯廳進入底坑的方法1)在最下層設(shè)置安全欄

2)確認最下層是否設(shè)置了安全欄

3)乘坐轎廂，使其停在此最下層高一層以上的層站上4)斷開轎廂內(nèi)緊急停止開關(guān)，關(guān)閉轎廂照明

5)確認轎內(nèi)急停開關(guān)，照明開關(guān)是否被斷開，并在門口設(shè)警示牌6)用外開門鑰匙打開最下層的門鎖，打開門7)確認底坑內(nèi)有無異味8)把門全打開，用門擋塊固定9)斷開底坑安全開關(guān)

10)確認底坑安全開關(guān)是否被斷開11)打開底坑檢修燈12)確認底坑內(nèi)有無異常

13)利用底坑梯子，馬登進入底坑

注意要確保第三者的安全

確保廳前的照明鎖好操作盤開關(guān)箱的門做好準備

注意身體保持平衡安全欄的設(shè)置

漏水的地方，注意觸電

身體任何部位不得進入對重正下方區(qū)域

4.4從底坑到候梯廳的方法1)利用底坑梯子上到候梯廳2)確認底坑內(nèi)是否有異常3)關(guān)閉底坑檢修燈

4)接通底坑安全開關(guān)

5)確認底坑安全開關(guān)是否接通6)撤除門掃塊，輕輕關(guān)好門

7)接通轎廂內(nèi)急停開關(guān)，打開照明開關(guān)

注意確認底坑內(nèi)有無異常

用破布擦試鞋底。注意不要弄臟地面注意身體保持平衡

4.5手盤轎廂沖頂歸位方法1)接通控制柜檢修開關(guān)

2)確認控制柜檢修開關(guān)是否接通3)切斷電源

4)確認電源是否被切斷

5)安好制動釋放器具和盤車把手，做好準備6)作業(yè)中應(yīng)相互復(fù)述指令7)釋放制動器，慢慢下盤8)緩把時，要使制動器制動有效9)確認是否最上層

10)通過平層標識確認平層狀態(tài)11)卸下制動釋放器具和盤車把手

12)確認制動釋放器具和盤車把手是否卸下13)接通電源

14)確認電源是否接通

15)用檢修運行狀態(tài)往復(fù)一次，確認有無異常16)確認對重側(cè)緩沖器有無異常4.6電動轎廂沖頂復(fù)位方法1)接通控制柜檢修開關(guān)2)確認檢修開關(guān)是否接通3)切斷電源

4)確認電源是否被切斷

5)將控制柜終端限位開關(guān)電路短路6)明確已被短路7)接通電源

8)確認電源是否接通9)用檢修運行狀態(tài)慢慢下降10)確認是否到達最上層平層11)通過鋼絲繩及位置顯示器確認12)斷開電源

13)確認電源是否被斷開

14)拆下控制柜終端限位開關(guān)回路的短路部分15)確認短路線是否拆下16)接通電源

17)確認電源是否被接通

18)用檢修運行狀態(tài)運行一個往復(fù)，確認有無異常19)檢查對重側(cè)緩沖器有無異常

三、電梯的維修保養(yǎng)

1.維修保養(yǎng)的一般要求

1.1電梯的正常保養(yǎng)周期分為半月、月、季度、半年、年保養(yǎng)。維保人員應(yīng)按計劃按時保質(zhì)保量對電梯進行相應(yīng)的檢修，維護。

1.2電梯維保人員每半月對電梯各易損運動安全部件及基本功能進行一次較為全面的清潔、檢查、潤滑、調(diào)整、更換零部件等保養(yǎng)工作。

1.3在每半月保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，分別于每月、季度、半年、年再對上述部件進行更深入的保養(yǎng)以及對其他部件按時進行清潔、檢查、潤滑、調(diào)整、更換等保養(yǎng)工作。

1.4維保完成后的電梯應(yīng)處于良好安全的運行狀態(tài)，各部位符合相應(yīng)的國家標準及企業(yè)標準。1.5在周期性巡視或保養(yǎng)中，若發(fā)現(xiàn)有異常情況但不易進行即時處理的，在不影響正常安全使用的情況下可先予以詳細記錄，隨后盡快及時的安排處理并做好記錄。1.6電梯發(fā)生緊急召修的故障應(yīng)在記錄表上做詳細及時的記錄。

1.7每臺電梯每年專用一本保養(yǎng)表，每次保養(yǎng)項目不得少于各相關(guān)表內(nèi)要求，維保負責人或

公司管理人員要對保養(yǎng)員工填報的真實性進行不定期檢查。

2.周期性維保

2.1例行保養(yǎng)

保養(yǎng)人員按保養(yǎng)計劃對電梯進行每半月一次的基本保養(yǎng)工作，例行保養(yǎng)項目按運行情況，機房、井道、層站、轎廂與對重、底坑進行分類。

1）運行情況保養(yǎng)項目：每次進行電梯試運行，用身體感覺確認從起動到平層，無異常振

動、沖擊以及異常聲響，平層良好。2）機房保養(yǎng)項目

a、環(huán)境（1）機房出入口門、窗、鎖是否完好（2）照明、排氣裝置是否工作正常。（3）室內(nèi)溫度有無異常

（4）滅火器、盤車手輪、開閘扳手等部件是否齊全（5）緊急救援步驟方法是否粘貼墻上（6）各機器運轉(zhuǎn)正常，無異常聲響（7）機房地面清潔無其它雜物

b、曳引機

（1）曳引機與機座的固定情況各軸承潤滑情況（2）制動器動作靈活、工作可靠、調(diào)整螺絲有無松動（3）曳引機減速箱齒輪嚙合狀態(tài)及齒的磨損情況（4）曳引機是否有參漏油現(xiàn)象、油質(zhì)情況

（5）曳引輪繩槽的磨損，輪子運轉(zhuǎn)時應(yīng)無異常聲音和明顯振動（6）制動器的銷軸是否能自由轉(zhuǎn)動，應(yīng)進行潤滑

（7）電磁鐵工作正常無卡住現(xiàn)象，制動器線圈接線無松動（8）當閘瓦襯墊磨損值超過墊厚2/3時，應(yīng)更換

c、導(dǎo)向輪

（1）導(dǎo)向輪的工作狀態(tài)，軸承潤滑情況

（2）導(dǎo)向輪繩槽的磨損，輪子運轉(zhuǎn)時應(yīng)無異常聲音和明顯跳動d、限速器

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保養(yǎng)周期每次每次每次每次每次每次每次

每次每次季度季度半年季度季度半年

每次半年

（1）軸、銷的潤滑狀況，接線端子的緊固，觸點動作情況（2）檢查制動盤的動作靈活情況

（3）夾繩鉗口部位的清潔狀況，及時清除污垢使之動作可靠（4）鋼絲繩槽的磨損情況，超速開關(guān)動作的可靠性檢查

e、各屏、柜

（1）各屏、柜表面的清潔情況（2）檢查控制柜、主控器的故障記錄

（3）檢查控制柜內(nèi)各指示燈的工作狀態(tài)（安全回路、門鎖回路等）（4）檢查插件接線端子的緊固情況

（5）接觸器、繼電器等觸點有無燒傷及各安全動作檢查3）井道保養(yǎng)項目a、環(huán)境

（1）井道衛(wèi)生情況檢查井道照明安裝及破損情況檢查（2）電纜安裝情況的檢查b、導(dǎo)軌

（1）膨脹螺栓的安裝狀況檢查

（2）導(dǎo)軌支架部件、連接板部位螺絲緊固檢查（3）導(dǎo)軌有無損傷、接頭部有無斷差（4）導(dǎo)軌表面潤滑情況，油盒油量是否充足c、隨行電纜

（1）隨行電纜的安裝狀況是否符合要求（2）檢查隨行電纜有無損傷及其運行情況d、井道開關(guān)

（1）開關(guān)盒的固定，有無彎曲變形以及相關(guān)尺寸的檢查（2）檢查開關(guān)輪的磨損情況，輪子的行程及觸點的磨損e、隔磁板

檢查隔磁板的安裝情況，有無彎曲變形及銹蝕。f、鋼絲繩

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每次每次每次半年

每次每次季度季度

每次每次

每次每次每次每次

每次每次

每次每季度

半年（1）檢查鋼絲繩、限速器鋼絲繩固定情況被帽緊固開口銷情況，主鋼絲

繩張力是否均勻

（2）檢查主鋼絲繩、限速器、鋼絲繩的磨損情況，有無斷絲、松股、銹

蝕、鋼絲繩繩頭開裂及生銹情況g、補償鏈

（1）鏈環(huán)是否有開裂、兩端固定處可靠、螺母鎖緊、銷釘齊全（2）檢查是否與井道件碰撞或磨擦，有無阻力4）層站保養(yǎng)項目a、廳外召喚

（1）廳外召喚情況是否正常，層站顯示是否正常（2）基站電鎖是否正常b、廳門

（1）清掃廳門地坎、門道更換磨損的滑塊（2）檢查廳門各尺寸螺絲緊固狀況（3）檢查外開門機構(gòu)是否正常（4）檢查廳門門輪磨損情況（5）檢查強迫開門機構(gòu)是否正常5）轎廂與對重保養(yǎng)項目a、環(huán)境

（1）轎頂裝飾板的清潔，轎內(nèi)照明的檢查（2）轎內(nèi)操縱箱面板及按鈕的清潔

（3）內(nèi)部通話裝置及報警裝置工作情況的檢查b、轎頂

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季度

半年

季度季度

每次每次

每次每次每次半年每次

每次每次每次

（1）檢查轎頂環(huán)境，清除轎頂污物（2）油盒加油及氈芯的磨損情況檢查

（3）鋼絲繩頭的安裝情況，巴氏合金狀態(tài)開口銷安裝情況檢查（4）轎頂操縱箱各開關(guān)照明情況檢查

（5）限速器鋼絲繩夾子的安裝情況及松馳情況

（6）檢查導(dǎo)靴的安裝情況及橫向振動情況，靴襯是否需要更換（7）檢查轎頂反繩輪的安裝磨損情況是否帶油（有反繩輪時）（8）稱量裝置安裝狀況及開關(guān)動作狀況檢查c、轎門及門機

（1）門導(dǎo)軌清掃及加油、轎門地坎的清掃（2）轎門垂直度、門滑塊的安裝情況檢查（3）門機位置開關(guān)，各種工作狀態(tài)指示燈檢查（4）

門吊輪磨損，偏心輪的調(diào)整

每次每次每次每次每次季度季度季度

每次每次每次季度季度季度

（5）門機馬達的固定情況，皮帶鏈條的張力

（6）門刀尺寸安全觸板的固定情況，有無變形開關(guān)的動作及配線的檢查

轉(zhuǎn)動部位軸的潤滑

（7）門光電裝置或光帶有無光軸偏移及污損，接線端子是否松動，動作

是否可靠d、轎底

（1）安全鉗裝置緊固檢查，夾塊與導(dǎo)靴的間隙（2）轎底結(jié)構(gòu)有無變形，螺絲緊固狀態(tài)檢查（3）下部導(dǎo)靴襯是否磨損需要更換e、對重

季度

每次每次每次

對重塊裝配緊固情況檢查，復(fù)繞輪的固定及軸承的加油，導(dǎo)靴及油盒檢查。每次6）底坑保養(yǎng)項目a、環(huán)境

（1）檢查底坑有無滲漏水，清掃污物（2）有無特殊氣味，安全照明是否正常b、張緊輪

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每次每次（1）檢查張緊輪及開關(guān)動作情況（2）檢查張緊輪繩槽磨損情況c、緩沖器

（1）檢查緩沖器的固定及開關(guān)動作情況（2）液壓緩沖器油量檢查，緩沖距離檢查2.2及時保養(yǎng)

按用戶的要求及時處理電梯的振動，不正常聲響等隨機發(fā)生的事件。2.3年度檢查測試

1）絕緣、接地測試2）抱閘檢查測試3）曳引鋼絲繩測試4）終端開關(guān)測試5）緩沖器間距測試

6）轎門、廳門、門鎖機械及電氣主、副觸點測試。7）信號裝置，轎內(nèi)對講停電燈及報警裝置的測試。8）限速器、安全鉗聯(lián)動試驗。

9）負載測試（包括空載、半載、滿載、超載等）。10）平層精度及其功能檢查（包括消防、群控等）。

每次半年

每次半年

該檢查由維保負責人負責、維保人員配合，同時結(jié)合技術(shù)監(jiān)督部門的年檢，全面確認電梯保養(yǎng)情況，安全部件的功能，尺寸，對電梯進行重點保養(yǎng)和整改。3、保養(yǎng)方法及標準3.1機房1)曳引機

a、蝸輪蝸桿減速器

（1）減速器油箱內(nèi)須有足夠量的齒輪油，油質(zhì)應(yīng)保持純潔，油溫不應(yīng)超過60℃，第一

次加油試用半年應(yīng)清洗并重新?lián)Q油一次。

加油步驟：①用一字形螺絲刀打開箱蓋，注入煤油，徹底清洗箱體內(nèi)部，然后將煤油

放入準備好盛器內(nèi)。②注入一定量齒輪油至油窗中位線。

（2）蝸輪減速器的轎架上的滾動軸承用鈣基潤滑油。

（3）檢查曳引機底座的緊固螺栓有否松動現(xiàn)象，如未松動應(yīng)及時緊固。

（4）當減速器在正常運轉(zhuǎn)下，測量軸承溫度，如軸承產(chǎn)生高溫度超過80℃，檢查軸承

有無磨損。應(yīng)考慮該軸承的調(diào)換。

（5）在檢查減速器蝸輪和蝸桿的嚙合和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時，應(yīng)先

將轎廂安置在井道頂部并必須用鋼絲繩吊住，再將對重在底坑內(nèi)撐住，摘去曳引輪上的曳引鋼絲繩然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。

（6）當減速器使用年久后，齒的磨損逐漸增大，當齒間側(cè)隙超過1mm以上，并在工作

中產(chǎn)年猛烈的撞擊時，應(yīng)考慮調(diào)換蝸輪與蝸桿。

（7）曳引機使用一段時間后，如重新運行時，要注意蝸桿軸承處及主軸的軸承內(nèi)是否

有齒輪油，并在起動時先加入少量油后再檢查是否少油。

（8）蝸輪軸要注意防銹，尤其是軸肩R處絕對不能生銹，以防該處內(nèi)應(yīng)力集中而損壞

蝸輪軸。

（9）要檢查電動機軸線是否與蝸桿軸線在一條水平直線上。b、制動器

（1）檢查閘瓦應(yīng)當緊密地貼合于制動輪的工作表面上，當松閘時，閘瓦應(yīng)同時離開制

動輪的工作表面，不得有局部摩擦，這時在制動輪與閘瓦之間形成的間隙不得大于0.7。

（2）制動器的銷軸必須能自動轉(zhuǎn)動并經(jīng)常用薄油潤滑，電磁鐵在工作時，碰鐵應(yīng)能自

由滑動，無卡住現(xiàn)象。

（3）制動器電磁線圈的接線應(yīng)無松動現(xiàn)象，線圈外部防短路的絕緣要良好。（4）閘瓦的襯墊如有油膩等，要拆下清洗，以防打滑。

（5）當閘瓦的襯墊磨損后與制動輪的間隙增大，會使得制動不正常。如發(fā)生異常的撞

擊聲時，應(yīng)調(diào)節(jié)可動鐵心，與閘瓦臂連接的螺母，來補償磨損掉的厚度，使間隙恢復(fù)。

（6）當閘瓦襯墊磨損值超過襯墊厚度2/3時，應(yīng)及時更換。

（7）制動器彈簧每隔一段時間要調(diào)整其彈簧力，使電梯在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的

制動力使轎廂迅速停位，而在滿載上升時制動又不能太猛，要平滑地從平層速度過渡到準確停層于欲停樓面上。c、曳引電動機

（1）滑動軸承溫度不超過80℃。運轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)溫度過高或聲音不正常，或有外物侵

入，導(dǎo)致滑動環(huán)鐵不靈活，必須立即進行檢查。

（2）電動機與底座連接應(yīng)緊固，蝸桿軸與電動機軸連接后的不同軸度允許偏差。

剛性連接≤0.02彈性連接≤0.1d、曳引輪

（1）檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥入曳引輪槽內(nèi)的深度是否一致

以衡量每根鋼繩的受力是否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點至直尺距離，當其差距達到1.5時，應(yīng)就地重新車削或更換輪緣。（2）檢查曳引輪槽內(nèi)鋼絲繩是否落底并產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，當繩槽共同磨損至鋼絲繩與槽

底的間隙減縮至1時，輪槽需重新本削。繩槽在切口下面的輪緣厚度，大于相應(yīng)鋼絲繩直徑。

2)導(dǎo)向輪

導(dǎo)向傳輪、轎頂輪和對重輪的潤滑裝置應(yīng)保持完整良好，并應(yīng)注滿鈣基潤滑脂，每年清洗更換一次。如潤滑失效，滑輪心軸被“咬死”將引起嚴重事故和損壞。3)限速器

a、限速器上、下部裝置的旋轉(zhuǎn)部分至少每半月加油一次，每年清洗換油一次。b、限速器鋼絲繩不允許上油，以防打滑。

c、裝有安全開關(guān)的限速器要定期檢查其能關(guān)的可靠性。4)控制屏、柜

a、用軟刷或吹風清除柜內(nèi)各部件上的積灰，檢查電磁開關(guān)觸頭的狀態(tài)、接觸情況、線圈

外表的絕緣，以及機械聯(lián)鎖動作的可靠性。b、檢查柜內(nèi)接線、插子元件有無松動，如有應(yīng)緊固。3.2井道1）導(dǎo)軌和導(dǎo)靴

a、轎廂和對重導(dǎo)軌應(yīng)每半月時自動潤滑裝置加一次油。

b、導(dǎo)軌如曾因斷油，停駛而致表面銹蝕，或曾因安全鉗動作而造成導(dǎo)軌表面損傷，應(yīng)先修平后再使用。

c、年度檢查時，維修保養(yǎng)人員應(yīng)在轎頂上操作，轎廂以慢速從上至下運動時，對導(dǎo)軌及

其導(dǎo)軌聯(lián)接、壓緊件進行檢查。首先必須按順序擰緊全部壓板、接頭和撐架的螺栓聯(lián)接，然后再從上至下用特制樣板核實導(dǎo)軌的間矩。

d、檢查滑動導(dǎo)靴在導(dǎo)軌上滑動所產(chǎn)生摩擦對其襯墊所引起磨損情況，如磨損過甚，間隙

過大，轎廂在運動時產(chǎn)生晃動現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)換。

e、檢查導(dǎo)靴時應(yīng)注意導(dǎo)軌與安全鉗之間必須保持適當?shù)拈g距，以免導(dǎo)軌磨損后安全鉗動

作。

2)井道電纜

a、檢查隨行電纜的安裝狀況。有無固定部位松動現(xiàn)象。

b、表面有無損傷和絕緣不良情況，并用軟刷掃除插子等處的塵垢。3）井道開關(guān)和隔磁板

a、限位開關(guān)和極限開關(guān)的動作應(yīng)靈活可靠，在低速運行轎廂的同時，當轎廂到達上或

下端站時，應(yīng)能不借助操縱裝置的作用，自動將轎廂停止（用手觸動開關(guān)，檢查轎廂是否停止），因極限開關(guān)動作使電梯停止后應(yīng)不能再向原方向起動，只能向相反方

向開動。

b、檢查限位和極限開關(guān)時，應(yīng)先試去塵垢，將蓋子開啟。核時觸點接觸的可靠性，彈

性觸頭的壓縮裕度，將觸頭表面的積垢和燒灼部分用細砂布擦清，轉(zhuǎn)動和磨擦部分可有鈣基潤滑脂潤滑。

c、檢查井道其它開關(guān)，隔磁板的安裝情況，有無松動、變形。4）曳引鋼絲繩

a、電梯安裝使用后，由于鋼絲繩受到拉伸載荷，每根鋼絲繩的長度會不同程度地伸長，

造成每根鋼絲繩受力不均，必要時應(yīng)根據(jù)實際情況，調(diào)整鋼絲繩錐套螺栓上的螺母來調(diào)節(jié)彈簧的張緊度，使每根鋼絲繩平均受力。

b、鋼絲繩應(yīng)有適度的間隙，可以降低繩絲之間的摩擦損耗，同時也保護其表面不致銹

蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲，不須再在表面涂油。如使用日久，則油漸告枯竭，就須定時上油，宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋，型鋼絲繩脂，使鋼絲繩表面有能滲透的輕微潤滑（手摸有油感即可）。滲油過多時應(yīng)及時抹去，防止造成打滑情況。

c、檢查鋼絲繩有無機械拉傷，有無斷絲爆股情況，銹蝕和磨損的程序，錐套處是否完

好無裂紋和松動現(xiàn)象。

d、當電梯運轉(zhuǎn)一定時期后鋼絲繩出現(xiàn)斷絲時，必須經(jīng)常更仔細地檢查和注意鋼絲的磨

損量和斷絲數(shù)。

e、當鋼絲繩磨損或腐蝕達到原來直徑的30%以成斷絲，數(shù)在一個捻距中超共全部單絲

數(shù)10%時鋼絲繩當報廢。當鋼絲繩上出現(xiàn)斷股時，應(yīng)立即報廢，調(diào)換新鋼絲繩。

5）補償鏈

a、在轎頂慢車開至中間層。能觀察到固定平衡鏈的部位，檢查U型環(huán)固定螺絲、開口

銷、平衡鏈環(huán)有無開裂。

b、在底坑觀察轎底固定部位，有無松動，如有應(yīng)緊固。并在運行中觀察平衡鏈有無與

井道件碰撞或磨擦。

3.3層站

1）廳外召喚、數(shù)量

a、查按鈕的接觸和動作情況，如有損壞應(yīng)及時修復(fù)或更換。

b、檢查樓層顯示，是否有缺畫、亂碼現(xiàn)象，如有應(yīng)及時修復(fù)或更換。c、檢查鎖梯、消防開關(guān)是否正常。2）廳門

a、層門應(yīng)平整正直，啟閉應(yīng)輕便靈活，無跳動、搖擺和噪聲。門滑輪的滾珠軸承和其它

摩損部分應(yīng)定時加薄油潤滑。

b、層門門鎖應(yīng)靈活可靠，并定時做好潤滑工作。當層門關(guān)閉時應(yīng)不能從外面開啟。c、檢查門鎖時先清除塵垢，當門關(guān)閉時核實活動的鎖銷在鎖殼中嚙合的可靠性。檢查門

觸頭在鎖銷的作用下接觸的可靠性和裕度，檢查觸頭和導(dǎo)線的連接情況，清除觸頭的積垢和燒蝕。應(yīng)絕對消除門鎖在和鎖銷脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。門鎖的轉(zhuǎn)動和摩擦部分應(yīng)予適當?shù)臐櫥��?/p>

d、應(yīng)檢查門鎖電氣觸頭在門打開時的絕緣情況。3.4轎廂1）轎廂內(nèi)部

a、轎內(nèi)開關(guān)應(yīng)靈活可靠

b、檢查轎內(nèi)操縱按鈕的接觸情況。檢查鑰匙開關(guān)，內(nèi)部通話裝置及報警裝置，照明及風

扇的一關(guān)接觸是否良好，如有故障應(yīng)及時修理。

c、檢查轎內(nèi)顯示的情況，如有與樓層不符應(yīng)找出原因，排除故障。

d、檢查轎廂本身在運動中是否有擺動，振動或由機房傳來的噪聲。一般來說，導(dǎo)靴的磨

損，導(dǎo)軌接頭連接不良或?qū)к壨岫紝⒁�起轎廂的擺動或振動。

e、檢查平層精度是否在規(guī)定值范圍內(nèi)，如超出規(guī)定值，則應(yīng)調(diào)整平層感應(yīng)器的上下位置

或隔磁板的相對位置。

2）轎廂外部

a、對驅(qū)動轎廂門的電動機軸承應(yīng)定期加油鈣基潤滑油，每年清洗一次。

b、傳動皮帶張力的調(diào)整，在使用過程中傳動皮帶如出現(xiàn)伸長現(xiàn)象引起張力降低而打滑，

可以調(diào)節(jié)電動機的底座調(diào)節(jié)螺釘使皮帶至適當張緊。c、安全觸板動作應(yīng)靈活可靠，共碰撞力不大于5牛頓。

d、電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運行時，在轎廂內(nèi)能用于將門拔開，其撥

力應(yīng)在200-300牛頓范圍內(nèi)。

e、門導(dǎo)軌每次保養(yǎng)時，應(yīng)清掃，使門移動輕便靈活運行時無跳動、噪聲，吊門滾輪外圈

直徑磨損3mm時應(yīng)予以更換，每次應(yīng)檢查連接螺栓并緊固。f、在轎廂門完全關(guān)門，安全開關(guān)閉合后，電梯方能行駛。3.5底坑

1）限速器張緊輪

a、限速器的張緊裝置應(yīng)工作正常，繩輪和導(dǎo)向裝置的潤滑應(yīng)保持良好，每次加油，每年

清洗一次。

b、張緊裝置的搭板與斷繩開關(guān)的接觸要良好，必要時可調(diào)節(jié)其斷繩開關(guān)附件和繩輪部件。2）緩沖器

a、液壓緩沖器柱塞不能生銹，應(yīng)定期加油（液壓油必須采用50號機械油）。使用日久后，

如發(fā)生油量減少現(xiàn)象，應(yīng)及時補充。

b、加油步驟：用旋具把柱塞封閉蓋的蓋帽去除，打開油位指示器，排出空氣，加入油（加

油至置桿的上標記）后馬上擰緊蓋帽。

四、電梯的中修和大修

在日常檢查維護和周期性定期保養(yǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)保養(yǎng)中掌握的情況和運行狀態(tài)，結(jié)合電

梯的使用現(xiàn)狀，為保持電梯安全，穩(wěn)定的運行性，延長其使用壽命，需作出計劃性檢修。

計劃性檢修周期制定考慮到，日常維護和定期保養(yǎng)的質(zhì)量，電梯運行頻率以及使用環(huán)境（腐蝕性氣體、溫度、濕度）的影響，可適當提前或推遲，一般中修周期為三年，大修周期為五年，不過一般情況下，中修項目可以在周期性保養(yǎng)中完成。1.電梯中修的確定及項目內(nèi)容

中修以檢修、更換已磨損影響使用的零部件為主，或需折卸，調(diào)整較復(fù)雜的部件，以使電梯全面恢復(fù)正常的運行狀態(tài)。1.1電梯中修的確定條件

1)除對個別零部件在不需拆卸的前提下對其清洗，加潤滑油，擰緊電氣接線端子的螺栓等

外，均需進行拆卸檢查。

2)需拆檢電梯傳動部件和機械電氣安全裝置，需更換有異常聲響或磨損的零件，以及拆修

部分電氣元件。

3)新裝電梯在使用2年以上的且使用十分頻繁的。

凡符合上述三條中任何一條者，即可算為中修項目1.2電梯的中修項目內(nèi)容1)電梯的機械部件中修項目內(nèi)容

a、洗曳引機蝸輪減速箱和調(diào)換減速箱內(nèi)的齒輪油。b、調(diào)換曳引機蝸桿軸伸處的石棉盤根或耐油橡膠密封圈。

c、調(diào)換曳引機蝸輪減速箱蓋與箱體之間的密封墊圈或重新涂抹密封膠。d、調(diào)換電磁制動器閘瓦的石棉剎車帶，并調(diào)整閘瓦。

e、調(diào)整和整修層轎門的聯(lián)動部分，調(diào)整更換層轎門滑輪及更換門扇下端、滑塊。f、調(diào)整電磁制動器的制動彈簧壓縮力。g、限速器上卡繩壓塊的調(diào)整或更換。

h、檢查和調(diào)整轎廂安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間間隙為公司圖紙要求，并使間隙保持均勻一

致。

i、檢查和調(diào)整限速器鋼絲繩與安全鉗連桿的連接情況，并檢查和調(diào)整限速器鋼繩的張緊

及伸長狀況。

j、調(diào)整和調(diào)換轎廂、對重的導(dǎo)靴及靴襯。

k、檢查和調(diào)整曳引鋼絲繩的松緊度，若轎廂在最高層的層樓平面位置時，對重底部與對

重緩沖器頂面之間小于100mm時，應(yīng)截短曳引鋼絲繩的伸長部分，使該間距在規(guī)定尺寸范圍內(nèi)。

l、檢查和調(diào)整門刀與層門機械鉤子鎖滾輪間的嚙合狀況，并調(diào)整鎖鉤的鎖緊嚙合狀況

（使鎖鉤嚙合長度大于等于7mm）。

m、調(diào)整或更換導(dǎo)靴靴襯，修銼導(dǎo)軌上的刻痕，并重新校正修光導(dǎo)軌。2）電梯的電氣部分中修項目內(nèi)容

a、主控制及信號繼電器屏上繼電器、接觸器觸點的整修或更換，或更換整個繼電器、

接觸器。

b、檢查和擰緊各接觸器，繼電器上的接線螺栓。

c、檢查和調(diào)整井道內(nèi)各限位開關(guān)動作可靠性及其動作位置。d、檢查井道內(nèi)各磁性開關(guān)工作的可靠性，必要時應(yīng)予以更換。

e、檢查和更換轎廂操縱箱、各層廳外召喚按鈕箱上的按鈕元件、開關(guān)及電氣元件。f、檢查和更換信號指示燈。

g、動力回路和信號照明回路的絕緣電阻的測量和處理。

h、對乘客電梯、集選控制的有/無司機電梯，應(yīng)檢查門保護（安全觸板、光電保護器

或電子接近保護器）和超載、滿載控制的動作可靠性。i、閉環(huán)控制的交流調(diào)速電樣應(yīng)檢查和調(diào)整測速裝置作用可靠性。j、檢查和調(diào)整電梯的起制動舒適感和平層停車準確度。

在上述各項中有60-70%需予以檢查、更換和調(diào)整的，則即可屬電梯中修程度。2.電梯大修的確定及項目內(nèi)容

大修是對電梯進行全面徹底檢修，對包括需更換復(fù)雜部件在內(nèi)的所有不合格部分進行處理，使電梯各項性能達到新安裝電梯的標準。2.1電梯大修的確定條件1）電梯已中修2次以上的。

2）電梯雖未中修，但正式投入使用已達3-5年的。

3）電梯發(fā)生過重大事故，其主要部件（曳引機、轎廂、控制屏等）嚴重受損的。

凡符合上述三條中的任何一條時，即可進行電梯大修。2.2電梯大修項目內(nèi)容

3）電梯的機械部件大修項目內(nèi)容

a、蝸輪減速器的拆修

（1）調(diào)整和鏟刮蝸輪蝸桿側(cè)間隙，如磨損量過大，即需更換蝸輪副。（2）調(diào)整或更換蝸桿軸伸出端的軸承及石棉盤根（或橡膠密封圈）。（3）更換蝸桿軸的后門頭平面軸承。（4）整修或更換減速器滑動軸承。

（5）若蝸輪減速箱的箱體、箱蓋鑄件有嚴重變形或有裂痕等，則應(yīng)予以更換或修

補。

b、電磁制動器（剎車）的拆修、清洗、更換剎車皮，調(diào)整間隙。

c、若曳引電動機有異常磨擦聲，起制動電流明顯增大，軸向竄動增大，空載電流（如電

梯處于半載平衡載）明顯增大，則應(yīng)予以更換為同型號、同規(guī)格的電動機。d、限速器的拆修和動作速度的整定并加封記。

e、限速器鋼絲繩的清洗，截去伸長部分，并檢查和潤滑其張緊輪的轉(zhuǎn)動部分。f、調(diào)換安全鉗的楔塊，并調(diào)整其與導(dǎo)軌面的間隙均勻，并保證間隙在2-3mm之內(nèi)；并

用檢修速度試驗安全鉗動作的可靠性。

g、清先導(dǎo)軌，更換嚴重變形的轎廂導(dǎo)軌或用增加導(dǎo)軌撐架方法調(diào)整其垂直度和平行度。h、轎廂的整形或更換部分嚴重變形的轎壁。

i、拆修自動門機或更換同型號同尺寸的自動門整機或更換門電機。j、整修或更換轎內(nèi)的裝璜。

k、調(diào)整層轎門的連動性，檢查和調(diào)換層、轎門滑輪和調(diào)換嚴重變形的層、轎門門扇。l、更換或重新車削導(dǎo)向輪、轎頂輪、對重輪的繩槽，拆洗其輪軸，更換并潤滑軸承。m、徹底檢查并清洗油壓緩沖器，更換緩沖器油。

n、調(diào)整或更換轎門的安全觸板、光電保護器或電子門保護器。o、對集選控制電梯需檢查轎廂的滿載、超載裝置的動作可靠性。p、轎廂及層、轎門的噴漆。

q、調(diào)整和更換轎廂、對重的導(dǎo)靴及其靴襯。

r、截短伸長的曳引鋼絲繩或更換斷絲嚴重的曳引鋼絲繩。2)電梯的電氣部分的大修項目內(nèi)容

a、更換控制屏上繼電器、接觸器或控制屏重新接線。b、由于電梯控制功能的增加而重新調(diào)換控制屏。

c、調(diào)整或更換個別層樓的門電鎖接點（或開關(guān)）。

d、調(diào)整井道各限位保護開關(guān)的動作位置，并更換個別開關(guān)元件。e、轎內(nèi)和層外各層的操縱箱、按鈕箱中的元件及布置線的整理等等。f、更換電線管（槽）內(nèi)的導(dǎo)線（包括動力線）。g、檢查動力電路、照明及信號電路的絕緣電阻。h、檢查或更換隨行電纜的斷股或外表老化的電纜線。i、檢查或更換信號指示系統(tǒng)的功能及元件。

j、檢查和調(diào)整更換有嚴重燒蝕的確良電源開關(guān)及熔絲等。k、檢查和調(diào)整電梯整機性能，使之達到原設(shè)計要求。l、檢查和調(diào)整電梯的各項功能，使之達到原設(shè)計要求。

在上述各項各條中有60-70需予以檢查、更換、調(diào)整的，則即可屬電梯大修理的程度。

五、電梯改造

在電梯交付使用后，由于某種原因?qū)﹄娞菁捌洳考�進行了一系列操作，這些操作對電梯的特性會產(chǎn)生影響，如改變額定速度，額定載重量，轎廂質(zhì)量、更換曳引機、轎廂、控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌及導(dǎo)軌類型等。

1.額定速度的改變

一般改變額定速度均是指提高運行速度而言。究其原因，多數(shù)是由于建筑物使用條件的改變致使客流量增大。在原建筑面積上無法安排新增電梯的位置的情況下，提高額定速度是可取的。提高額定速度首先要考慮建筑條件。按國家標準GB7025《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》中對額定速度優(yōu)先數(shù)系選取后，對井道的底坑深度，頂層高度進行核對，是否符合標準中的規(guī)定。如這兩項尺寸達不以到要求，則就要改造井道。此時必須向有關(guān)建筑部門咨詢和申請，在保證不改變井道允許的前提下，增建亦是不行的。

為提高電梯額定運行速度需更換電梯的主要設(shè)備有以下幾種。1）曳引機

它包括減速器、曳引電動機、制動器、曳引輪和速度測量裝置，并相應(yīng)地將機房承重梁重新安裝布置。2）限速器

它包括坑內(nèi)的保險繩的張緊裝置。3）安全鉗

它需相應(yīng)地改變安全鉗在轎廂架的安裝。4）控制柜

它包括拖動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)兩部分及其布線。5）緩沖器

它包括對重和轎廂兩種緩沖器。端站速度監(jiān)控裝置。2.額定載重量的改變

額定載重量的改變是為了增加載重電梯運載能力來適應(yīng)被運載貨物的需要。因為乘客電梯的載重量是由乘客所占面積來決定的。因此，不同額定載重量乘客電梯的轎豐對載重量已有限制，是不允許改變的。為防止由于人員增加引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。增加額定載重量的改造亦要具體分析。但必須經(jīng)建筑設(shè)計人員，仔細計算建筑物所能承受的增加負荷。同時應(yīng)考慮機房承重梁、安全鉗制動時、轎廂或?qū)χ刈驳讜r，對井道墻體和底坑所增加的負荷。增加額定載重量的改變值。應(yīng)按GB7025《電梯主要參數(shù)及轎廂、井道、機房的型式與尺寸》中規(guī)定的優(yōu)先系選取。經(jīng)專業(yè)人員仔細核算曳引機、曳引電機、承重梁、導(dǎo)軌、轎廂、轎廂架懸掛裝置、安全鉗、緩沖器、對重等允許負載裕度后，再決定所能增加的載重量。此時，需要改變設(shè)備的內(nèi)容就較容易決定了。如超出裕度允許的范圍，則將要改變前述設(shè)備，其內(nèi)容就復(fù)雜多了。3.轎廂質(zhì)量的改變

轎廂質(zhì)量在改造后的減輕或加重時均直接影響電梯運行性能與安全。如單純地為節(jié)約材

料而減輕轎廂質(zhì)量，將會影響電梯的曳引能力，致使曳引繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑。因此，必須重新核算曳引能力。如在改造轎廂質(zhì)量增加很多，則需要更換安全鉗。同時應(yīng)考慮安全鉗制動時，制動力的增大對導(dǎo)軌及井道固定的連接件和井道墻的影響。由于轎廂質(zhì)量加大，也會致使制動減速度增加而對乘坐舒適感有影響。此外，還應(yīng)考慮因為轎廂質(zhì)量加大，底坑緩沖器是否需要相應(yīng)更換，緩沖力增加對底坑有否影響。由于轎廂質(zhì)量增加對重量亦須相應(yīng)增加，則曳引機懸掛裝置均直接受到影響。因此，轎廂質(zhì)量的改變也不是件簡單的事，必須經(jīng)電梯專業(yè)人員仔細分析計算。

六、電梯的緊急召修

維修熱線或地區(qū)維保責任人接到召修電話后，請用戶提供以下信息：1、用戶大樓名稱、地址、電話及來電人姓名2、出現(xiàn)故障電梯梯號，現(xiàn)象及樓層3、電梯是否關(guān)人

接線員3分鐘內(nèi)，通知電梯維保責任人，并召修信息記錄在召修記錄上，維保人員接到信息后，記錄指令的時間，30分鐘內(nèi)趕赴故障現(xiàn)場并記錄到達現(xiàn)場的時間到達現(xiàn)場后，向用戶索取機房鑰匙了解故障情況。如電梯關(guān)人實施作業(yè)，首先把乘客安全放出并在電梯基層設(shè)置電梯維修示意牌。

首先解決用戶反映的故障問題后，在進行正常故障排除程序，作業(yè)后及時清理現(xiàn)場衛(wèi)生，鎖好機房門，取下維修示意牌填寫故障召修報告，向用戶交回機房鑰匙，并請用戶在召修報告上簽字，請用戶確認故障已排除，維保人員通知熱線故障已排除，并記錄排故后的時間。把召修報告交送區(qū)域項目監(jiān)理，項目監(jiān)理分析，整理后存檔。

（如排故時，有部件更換，必須按部件更換程序辦理，人力不足，及時通知區(qū)域安裝經(jīng)理給予支援。）

七、電梯發(fā)生事故處理規(guī)程

1、電梯如果發(fā)生重大故障，發(fā)生電梯事故和其它嚴重影響電梯正常運行的情況，如礅底、

沖頂、夾人等。維修人員在接到緊急事故電話后，在及時前往現(xiàn)場的同時向所在區(qū)域項目監(jiān)理，說明情況，在到達現(xiàn)場后根據(jù)具體情況，在確保人身安全的同時，快速把被關(guān)

在轎廂內(nèi)乘客救出，及時排除故障，同時須在2小時內(nèi)通知區(qū)域部長，并在4小時內(nèi)以書面形式報告總公司，并填寫《電梯事故（故障）報告及處理記錄》。

2、發(fā)生重大的設(shè)備事故：維修人員在按到通知或指示后，在前往事故現(xiàn)場的同時向用戶設(shè)

備管理負責人交代依照電梯安全操作規(guī)程要求，迅速切斷總電源，保證人身安全，防止事故擴大，到達現(xiàn)場后依照電梯安全操作規(guī)程要求，快速解救被困在轎廂內(nèi)乘客，并及時向區(qū)域負責人報告，同時保護好現(xiàn)場。

3、發(fā)生火災(zāi)事故維修人員在接到通知后，在前往發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)場同時向用戶管理人員交代，

在有消防功能電梯時應(yīng)將人員安全被救出后，切斷總電源，并撲救，防止火勢蔓延，并及時向區(qū)域負責人總公司匯報。

4、發(fā)生人身事故，觸電事故：維修人員在接到通知后，應(yīng)以最快速度前往事故現(xiàn)場，同時

向用戶負責人說明對受傷人員進行人工呼吸，迅速將重傷員送往醫(yī)院，到達現(xiàn)場后切斷電源，保護好現(xiàn)場，并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，記錄事故發(fā)生的時間，到達現(xiàn)場時間等。

八、電梯常見故障的處理

1、故障現(xiàn)象：電梯突然停止關(guān)人1.1故障分析：電梯突然停止關(guān)人1)轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪。2)超載開關(guān)位置偏移誤動作。

3)安全鉗鍥口間隙太小與導(dǎo)軌接觸擦碰，安全鉗誤動作。4)限速器鋼絲繩拉伸，使底坑開關(guān)動作。

5)限速器繩內(nèi)有故障，在沒有超速運行的情況下誤動作。6)突然停電跳閘

7)曳引機悶車，熱繼電器跳閘1.2排故方法：1)首先放人

a、電梯司機或維修人員要安撫乘客不要驚慌，切斷電梯，用松閘手柄扣開制動器盤動

飛輪。到接近層樓平面位置。可將門打開放乘客。

b、電源在正常情況下，而且轎廂停留在上/下層樓，維修人員可以打開層門在轎頂上操

作檢修開關(guān)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)拔向檢查修位置，使電梯處于檢修狀態(tài)，操作檢修按鈕，開慢車至層站放客。

2）根據(jù)上述各種故障的類型予以勘察與排故

1.若外來電源斷電或電網(wǎng)電壓波動較大，引起跳閘的，只有等待外來的正常電源即可

恢復(fù)正常。

2.維修人員在轎頂上，將檢修開關(guān)拔向檢修位置。慢車向上/下運行檢查。

①如果不能向上運行，應(yīng)檢查上限位開關(guān)是否損壞和斷路及檢查，通電后制動器抱

閘是否打開，線圈是否得電DV110V。如果未找開，則檢查制動裝置的調(diào)節(jié)螺釘有否松動或閘瓦的間隙是否太小或碰鐵距離太小，如存在上述的現(xiàn)象，應(yīng)予以調(diào)節(jié)和修復(fù)。

②如果不能向下運行，應(yīng)檢查下限位開關(guān)是否損壞和斷路，安全鉗是否誤動作，使

轎廂卡住，不能向下運行，調(diào)整和修復(fù)鍥塊與導(dǎo)軌的間隙。

③如果上/下方向均不能運行，檢查各安全開關(guān)是否誤動作，造成安全回路接觸器不

吸合，電梯不能運行，同時恢復(fù)各安全開關(guān)。

④在轎頂開慢車檢查在原故障區(qū)域的門刀與門鎖滑輪的位置與間隙，同時進行調(diào)整

其間隙（標準為前6mm，后12mm）。

⑤稱重裝置出現(xiàn)超載信號，應(yīng)調(diào)整超載開關(guān)位置，并予以緊固。

2.故障現(xiàn)象：電梯轎廂蹲底和沖頂2.1故障分析

1)對重的重量與轎廂的自重加上額定載重，兩者平衡系數(shù)未達到標準。2)鋼絲繩與曳引輪繩槽嚴重磨損或鋼絲繩外表油脂過多。3)制動器閘瓦間隙太大或制動器彈簧的壓力太小。

4)上/下平層的磁開關(guān)位置有偏差或上/下極限開關(guān)位置裝配有誤。2.2排故方法：

1)使電梯上下運行，目測轎廂是否有溜車現(xiàn)象，如有此現(xiàn)象，應(yīng)加大制動力調(diào)整抱閘彈簧，

使其制動力加大。

2)檢查和調(diào)整上/下平層的光電開關(guān)和根限開關(guān)位置。對于運行時間較長的電梯出現(xiàn)此類故

障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間的摩損狀況，如果磨損嚴重，則更換繩輪和鋼絲繩，如果未磨損，則清洗鋼絲繩與繩槽，檢查制動器工作狀況，應(yīng)調(diào)整閘瓦的間隙在0.7mm四周均勻，接觸嚙合面在75%以上，調(diào)整彈簧壓力以及碰鐵工作位置。

3.故障現(xiàn)象：曳引機軸承端滲油3.1故障分析：

1)油封老化磨損，因為橡膠長期浸在油中且高速運轉(zhuǎn)，致使不斷地磨損造滲油2)油的粘度稀釋可能產(chǎn)生滲油3)加油量太多（超過規(guī)定的油面線）

4)油封材質(zhì)不好，即橡膠彈性較差和耐油性能差造成滲油5)封油圈與軸徑貼合性較差造成滲油。3.2排故方法：

1)有少量的滲油應(yīng)留意，并觀看油窗的油面線的位置（與油標線為標準），了解油箱內(nèi)的油

量多少，當油少時應(yīng)加油仔細觀察滲油的質(zhì)量狀況，及其沒的粘度狀況，如果油的粘度十分稀釋，應(yīng)更換齒輪油，型號為美孚634或蘭煉33#電梯專用齒輪油。

2)當滲油量較大時，并觀看油窗的油量較少，應(yīng)及時更換油封（在維修曳引機更換油封時應(yīng)

將轎廂放置在頂層），并用手動導(dǎo)鏈將轎廂吊起，對重在底坑用強度適度的支撐物支起。4.故障現(xiàn)象：制動裝置發(fā)熱4.1故障分析：

1)如果電磁吸鐵工作行程太小，將使制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，使電動機處于

半制動狀態(tài)，即閘瓦片與制動輪處于半摩擦狀態(tài)而生熱，它將使電動機超負荷運轉(zhuǎn)，引起電流增大，造成熱繼電器跳閘。

2)如果太大，將使制動器得電吸合時，雖然能使閘瓦片制動輪有較大的間隙，但產(chǎn)生很大的

電流，造成磁體生熱。4.2排故方法：

1)調(diào)節(jié)制動器彈簧的張緊度。

2)調(diào)節(jié)磁體的工作行程約為2mm，左右，確保制動器靈活可靠，抱閘時閘瓦應(yīng)緊密地貼合

于制動輪的工作表面上，松閘時間瓦片應(yīng)同時離開制動輪工作表面，不得有局部摩擦此時的間隙不得大于0.7mm。當環(huán)境溫度為40時，在額定電壓下及通電率為40%時溫并不得超過80℃。

3)調(diào)整磁桿，使其自由滑動無卡住現(xiàn)象。磨損的閘瓦片應(yīng)成對更換。5.故障現(xiàn)象：轎廂運行中晃動5.1故障分析：

1)轎廂的固定導(dǎo)靴與主導(dǎo)軌之間，因磨損嚴重而產(chǎn)生較大問題（縱向與橫向的間隙）造成水

平方向晃動（前后、左右晃動）。

2)滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的滑動摩擦，致使襯靴和橡膠導(dǎo)靴嚴重磨損而產(chǎn)生較大問

題，造成轎廂垂直方向晃動（轎廂前后傾斜）。

3)導(dǎo)軌在垂直平面直線度與水平平面度超差（導(dǎo)軌扭曲度），兩導(dǎo)軌的平行度兩軌距尺寸有

偏差，造成超差的原因。

4)鋼絲繩張緊力不均，未達到小于5%標準。5.2排故方法：

1)檢查固定導(dǎo)靴，滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴的襯墊和膠輪有否磨損，如果滑動導(dǎo)軌靴襯磨損量達

到1mm以上應(yīng)及時更換，同時檢查壓導(dǎo)板有否松動，調(diào)整各導(dǎo)軌的直線度，平行度順開

擋尺寸。

2)調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達到小于5%。6.故障現(xiàn)象：轎廂稱重裝置檢動或失靈6.1故障分析：

1)稱重裝置因機械裝置定位偏移或超載開關(guān)位置偏移，致使超載開關(guān)誤動作。

2)轎廂的活動轎底減振橡膠固定螺絲粘動，使乘客踏進轎廂覺得轎底平面穩(wěn)致使超載開關(guān)誤

動作。6.2排故方法：

1)校正稱重裝置機械裝配位置，并緊固調(diào)整起載開關(guān)位置。2)緊固減振橡膠固定螺絲校正其位置。7.故障現(xiàn)象：電梯層轎門閉合時有撞擊聲7.1故障分析：

1)轎門扇與轎廂裝飾柜間隙太小致使門扇與門柜相互摩擦（標準間隙5±1mm）2)轎門安全觸板調(diào)整不到位致使兩觸板相碰產(chǎn)生撞擊聲。3)轎門、廳門、門豆缺損造成，兩門板產(chǎn)生撞擊聲。7.2排故方法：

1)重新調(diào)整轎門與門柜之間間隙，使間隙值到達安裝標準5±1mm2)重新調(diào)整兩安全觸板，伸縮量，使伸縮量到達安裝標準3)重新更換轎門、廳門、門豆。

8.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中，在某層開門區(qū)域突然停止8.1故障分析：

1)層門門鎖故障引起門聯(lián)鎖開關(guān)斷開，失電后電梯停車，其原因?qū)娱T門鎖上的兩個橡皮輪位

置偏移，使轎廂在運行中門刀撞碰橡皮輪，造成門聯(lián)鎖開關(guān)斷電，使門聯(lián)鎖繼電器釋放，電梯被迫提前停車。

2)由廳門門鎖嚙間隙過大，如果廳門外有扒門致使聯(lián)門鎖開關(guān)斷開，從而造成電梯突然停梯。8.2排故方法：

1)校正、調(diào)整廳門門鎖位置，檢查轎門門刀固定是否可靠，并確認調(diào)整轎門門刀與廳門門輪

的配合間隙（標準前6m,后14m）。

2)校正、調(diào)整各層廳門、門鎖、鎖鉤與鎖座的嚙合間隙使達到2±1mm，這時人為扒門門聯(lián)

鎖電氣開關(guān)應(yīng)始終保持閉合狀態(tài)。

9.故障現(xiàn)象：電梯層門、轎門，開啟與關(guān)閉滑行異常9.1故障分析：

1)上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌，不在同一個垂直平面上，使門板傾斜滑動門腿與地坎側(cè)面摩擦

嚴重。

2)門滑輪軸承磨損或上下門導(dǎo)軌有雜物或污垢。3)上門道下沉，致使廳門轎門下移觸碰地坎。4)廳門、轎門、門滑地環(huán)磨損嚴重或短缺。9.2排故方法：

1)校正并調(diào)整上門道導(dǎo)軌與門地坎導(dǎo)軌垂直度標準1/10002)清理上下門道雜物和油污潤滑門輪軸承

3)調(diào)整上門道高度使廳門轎門下部與地坎表面達到5±1間隙。4)更換廳門、轎門門腳。

10.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中有碰擊聲10.1故障分析：

1)平衡鏈未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易與底坑緩沖，導(dǎo)向桿碰撞產(chǎn)生聲響。2)隨行電纜未消除應(yīng)力，產(chǎn)生扭曲容易擦碰轎壁。

3)導(dǎo)靴靴襯磨損嚴重，致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙過大，引起門刀輕微擦碰廳門護欄。10.2排故方法：

1)校正調(diào)整導(dǎo)向桿位置，在底坑把平衡鏈對重側(cè)固定側(cè)打開，轎廂慢車開到頂層使平衡鏈內(nèi)

應(yīng)力消除。

2)把轎底隨行電纜固定側(cè)檢開使隨行電纜應(yīng)力消除，把打勁處串到轎底后，然后把隨行電鎖

在轎底固定。

3)及時更換轎廂導(dǎo)靴靴襯。

11.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行中有異常的振動聲11.1故障分析：

1)承重梁平面度水平而引起整機主機振動或未采取減振措施。

2)電機輸出軸或蝸桿軸的軸承已壞或軸承滾道變形，曳引輪的軸承已壞，電機、曳引機主軸

聯(lián)軸器三眼不直。

3)蝸輪副嚙合不好或蝸輪副不在同一個中心平面上，造成嚙合位置偏移，蝸桿的分頭精度偏

差或齒厚偏差而引起傳動振動。

4)各曳引鋼絲繩由于未達到均衡受力一致，造成鋼絲繩與繩槽磨損不一，引起各鋼絲繩運動

線速度不一，致使轎廂上橫梁在繩頭彈簧的作用下而振動。

5)轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動，同時會拉毛導(dǎo)軌端面，轎廂大

架子緊固件松動，或轎壁螺絲松動，或轎底減振墊塊脫落。

6)固定導(dǎo)靴和滑動導(dǎo)靴，滾動導(dǎo)靴與軌軌配合間隙過大或磨損，或者兩導(dǎo)軌軌距有變化或?qū)?/p>

軌壓板松動而引起運行飄移振動。11.2排故方法：

1)手觸摸檢查曳引機主機的外殼是否有振動感，同時觸摸電動機與承重梁是否有振動，如果

有振感，可能由于平面度誤差造成。則應(yīng)爭取墊片墊實消除振源。

2)檢查轎廂架是否螺絲松動，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。測將電梯開到最低層，用木方墊在傾斜一側(cè)

松開緊固螺絲，利用重力作用，用水平儀復(fù)核轎底廂傾斜，并緊固轎廂加螺絲，同時校正安全鉗鉗端面與導(dǎo)軌之間間隙約在5mm，安全鉗楔塊與導(dǎo)軌配合間隙為（固定側(cè)2.5mm，

滑動側(cè)3.5mm）檢查靴襯磨損情況，如磨損過甚，更換導(dǎo)靴靴襯或橡膠滾輪。3)更換曳引鋼絲繩以及修正曳引輪繩槽及調(diào)整繩頭彈簧，確保各鋼線繩的張緊度一致。4)第三眼不同軸，及蝸輪嚙合不好，軸承已壞等故障現(xiàn)象應(yīng)由曳引機廠家，專業(yè)人員更換調(diào)

整。

12.故障現(xiàn)象：電梯轎廂下行時突然制停12.1故障分析：

1)限速器調(diào)整不當，離心塊彈簧老化，其拉力在未能克服動作速度的離心力時，離心塊甩出，

使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動作，或者運轉(zhuǎn)零件嚴重缺油，引起發(fā)脹咬軸。2)限速器鋼絲繩調(diào)整不當，其張緊力不夠或鋼絲繩直徑變化，引起鋼絲繩拉伸。3)導(dǎo)軌直線度偏度與安全楔塊間隙過小，擦碰導(dǎo)軌，引起摩擦阻力，致使誤動作。12.2排故方法：

1)檢查和調(diào)整安全鉗楔塊與導(dǎo)軌之間的間隙并應(yīng)有良好的潤滑，保證間隙在（固定側(cè)2.5mm

滑動側(cè)3.5mm）

2)更換已變形的限速器鋼絲繩確保運行中無跳動。

3)限速器定期保養(yǎng)，去除污垢加油潤滑，保證旋轉(zhuǎn)零件靈活運轉(zhuǎn)。13.故障現(xiàn)象：電梯轎廂上行下層后再啟動下行時有突然的下沉感覺13.1故障分析：

1)如果對重較輕，當轎廂上行至頂層端站，再準備滿載下行，在啟動瞬間，轎廂有突然失重

下沉的感覺，之后下行。

2)如果轎廂下行至基站，再準備滿載上行，在啟動瞬間，轎廂也同樣有失重下沉的感覺，之

后再上行。

3)由于蝸輪副嚙合間隙和側(cè)隙過大，聯(lián)軸器存在配合故障也會產(chǎn)生同樣的感覺。13.2排故方法：

1)轎廂在頂層端站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。

2)轎廂在底層基站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。3)由專業(yè)人員校正調(diào)整，蝸輪副嚙合間隙。

14.故障現(xiàn)象：電梯無法起動運行（電氣在正常狀態(tài)，但關(guān)門后，電梯無法起動）14.1故障分析：

表面現(xiàn)象看電梯門已經(jīng)關(guān)好，但門聯(lián)鎖開關(guān)沒有接通，能門鎖繼電器沒有吸合，所以不能起動。14.2排故方法：

更換門鎖或調(diào)整門鎖鎖鉤的位置，確認關(guān)門后，門聯(lián)鎖開關(guān)接觸良好。15.故障現(xiàn)象：曳引機發(fā)熱/冒煙致使悶車15.1故障分析：

1)曳引機減速箱嚴重缺油（若蝸桿為上置式，如果缺油更容易發(fā)熱）

2)潤滑油中含有大量雜質(zhì)或老化，影響潤滑油的粘度，若扣件在缺油狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，必須發(fā)熱，

甚至出現(xiàn)咬軸悶車的事故現(xiàn)象。15.2排故方法：

首先檢查油窗的油標位置，加入足夠量齒輪油（美孚634、蘭煉33#）16.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行進入平層區(qū)域后不能正確平層16.1故障分析：

制動器長欠使用保養(yǎng)不當，閘瓦片嚴重磨損，進入平層區(qū)域，減速制動力減弱，閘瓦片與制動輪打滑，從而造成不能正確平層。尤其在轎廂滿載時，打滑現(xiàn)象更嚴重。16.2排故方法：

1)檢查并調(diào)整制動器的彈簧壓力2)檢查閘瓦片的磨損狀況

a、當閘瓦片的襯墊過度磨損（磨損值超過襯墊厚度的2/3時應(yīng)及時更換）即予以更換。b、如果閘瓦片是鉚接的，必須將鉚釘頭沉入座中，不允許鉚釘頭與制輪表面接觸。

3）檢查與調(diào)整制動輪與閘瓦的間隙，間隙不小于0.7m，并調(diào)整彈簧的壓力。制動器上的彈簧應(yīng)調(diào)節(jié)適當。

a、在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂迅速停住。b、在滿載上升時的制動又不許太猛，影響舒適感。

c、制動器上各銷軸上潤滑，確�；顒幼詣�，確保制動器工作可靠。17.故障現(xiàn)象：電梯轎廂運行速度低于額定速度，時間一長電氣跳閘17.1故障分析：

當制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，使電動機處于半制動狀態(tài)電動機附加負載運行，電機發(fā)熱，電流增大造成變頻器保護或電氣跳閘。17.2排故方法：

用專用手動松閘手柄打開制動器，檢查并調(diào)整閘與制動輪兩側(cè)間隙，間隙調(diào)整為不大于0.7并兩側(cè)間隙均勻，調(diào)整兩制動臂工作一致。并保證四周貼合均衡良好。18.故障現(xiàn)象：電梯2：1拖動方式在運行過程中，對重輪或轎頂輪噪聲嚴重。18.1故障分析：

1)對重輪或轎頂輪嚴重缺油，引起軸承磨損，或者軸承內(nèi)在質(zhì)量不好，滾子和滾邊的不賀度

形狀偏差過大或保護圈間隙過大。

2)對重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動，對重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引起左右晃動旋轉(zhuǎn)，

如果在嚴重缺油的狀態(tài)下，會造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。18.2排故方法：

1)維修人員在轎頂開慢車至對重平齊位置，緊固對重輪困，轎頂輪架固定螺絲。2)若因缺油而引起的噪聲，則用沒槍充加鈣基潤滑脂潤滑。

3)更換對重輪轎廂輪軸承。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開慢車，把轎廂

開到頂層，用足夠強度的木方或其它支撐物把對重頂起然后用手動導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對重輪，轎廂輪，更換軸承。

19.鋼絲繩截取方法

電梯長期使用，曳引鋼絲繩子就會伸長，如果超出安裝標準范圍必要截取。

所需工具：氣焊或噴燈、Φ22#鋼絲、鋼絲鉗、導(dǎo)鏈、鋼絲繩繩扣、支撐木方、熔化巴氏

合金溶器

1）首先測量對重與沖器距離如果超出150-400安裝標準范圍，測算出所要截取的長度。2）維修人員首先在轎頂開慢車至頂層，一人帶好安全防護用品在底坑用足夠強度木方或

其它支撐物把對重頂起，然后在用手動鏈把轎廂吊起，使鋼絲繩處于松馳狀態(tài)。3）必須首先拆卸，對重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，千萬不能先

拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險。

4）機房地面衛(wèi)生，鋪好清潔物品防止灰塵臟物沾在鋼絲繩上，然后把鋼絲繩盤好。5）根據(jù)測量要截取長度，在鋼絲繩上要截取位置用Φ22#鐵線緊固，以免繩頭散股，然后

截斷鋼絲繩。

6）用氣焊或噴燈把截取繩頭部分巴氏合金化在繩頭組合中取廢氣的鋼絲繩。7）將鋼絲繩清洗干凈。

8）合繩頭分股后，每股端部綁起防止散絲，去掉麻芯，各繩股間中彎曲后，拉入錐套后，

將套加熱40℃-50℃，熔化合金溫度270-400℃要求一次與錐套澆灌，不準一個錐套二次澆灌。

9）安裝鋼絲繩時，首先固定好轎廂側(cè)繩頭然后固定對重側(cè)，以免發(fā)生危險。10）放松吊裝導(dǎo)鏈，取出底坑支撐木方，安裝結(jié)束。11）安裝完畢后，按標準調(diào)整鋼絲張力。Mpk808

控制系統(tǒng)常見故障分析處理

1.Mpk808控制器常見信息描述

1.1操作狀態(tài)描述activeforem.Power

啟動停電應(yīng)急運行功能atbottomfloor

電梯在最底層atcheckfloor電梯在檢查層

atfireevacu.Floor

電梯在火災(zāi)疏散層BLOCK

因為一個重大的操作錯誤造成控制器自鎖。此時，控制器上的BLOCK指示燈常亮。一般對控制器重新復(fù)位后提示可消除。Athomingfloor

電梯在基站Contactormonitor

主接觸器監(jiān)視功能被啟動Controlvoltage

安全回路斷電。一般是U1回路中某個開關(guān)或按鈕故障。檢查相序繼電器、機房急停、低坑急停

Correctiontravel

校正運行。當控制器內(nèi)記憶樓層高度的脈沖數(shù)丟失時，控制器要控制電梯運行到最底層進行校正。Doorblocking

當Testing/maintenance/presetting/doorblocking=yes時，顯示該信息。Safetycircle（moudl）

安全模塊監(jiān)視故障。檢查settings/safetycircle（moudl）/faultat的設(shè)置。

FkFmonitor

控制器無法查詢到FKF、FKI等網(wǎng)絡(luò)模塊。檢查一下S-LON總線、網(wǎng)絡(luò)模塊上的電源、S-LON總線上的終端電阻。Fulload

滿載。出現(xiàn)該顯示，電梯執(zhí)行直駛功能，不響應(yīng)外呼。Inspectionoperation

檢修操作

Landingcontroloff

電梯的外呼不被響應(yīng)Learntrav.Isactive

電梯正在進行井道自學(xué)習(xí)運行Learntrav.Notvalid

井道自學(xué)習(xí)無效Liftreadytotravel

井道自學(xué)習(xí)成功，電梯準備正常運行Minimumload

輕載

Noselectorposition

記憶各樓層高度的脈沖數(shù)丟失，電梯必須進行校正運行。Opertormode(attendantmode)

司機操作Overload

超載

Primarysafetycirc.

主安全回路中斷。檢查串聯(lián)在主安全回路中的各個開關(guān)。Randomcall

隨機運行Regulatorfault

變頻器故障

Shutdownlightoff

鎖梯

Emerg.Stopactive

U3回路斷電。檢查安全窗、轎頂急停、轎內(nèi)急停

1.2故障、事件描述

doorblocking,no.ofstopblocked

解釋：所有樓層/門都被封鎖原因：

doorfault,blockedduetocl.limit

解釋：關(guān)門時關(guān)門信號被撤銷

原因：檢查門機電機、門機控制器、關(guān)門限位開關(guān)doorfault,blockedduetoop.limit

解釋：開門時開門信號被撤銷

原因：檢查門機電機、門機控制器、開門限位開關(guān)doorfault,doorclosefault

解釋：關(guān)門時捕捉到了一個關(guān)門不成功的操作原因：檢查門機電機、門機控制器extensionmodule,24v-supply

解釋：擴展的網(wǎng)絡(luò)模塊上沒電

原因：控制器上的+/-端子沒有連接到網(wǎng)絡(luò)模塊上extersionmodule,faultycomponent解釋：控制器沒有識別到網(wǎng)絡(luò)模塊

原因：檢查S-LON總線、終端電阻、網(wǎng)絡(luò)模塊上的撥碼開關(guān)liftblockedduetocontact.mon

解釋：主接觸器監(jiān)視檢測到主接觸器沒有正常吸和或釋放

原因：檢查主接觸器。

liftblockedduetodig.selector

解釋：嚴重的錯誤封鎖了電梯

原因：沒有進行井道自學(xué)習(xí)；編碼器故障；其它嚴重錯誤liftblockedduetodrive

解釋：驅(qū)動器系統(tǒng)問題封鎖電梯

原因：在“basicsetting/lift“中正確設(shè)定驅(qū)動器的類型liftblockedduetofalsevoltage

解釋：控制器上的I/O口上的電流超過了60V

原因：檢查井道信號、轎廂信號到控制器的連線的電壓liftblockedduetogroup

解釋：群控時控制器識別到一個錯誤的信息

原因：電梯群控的ID號重復(fù)。檢查一下Settings中Group-ID的設(shè)置liftblockedduetoFKF-monitor

解釋：S-LON總線上沒有查詢到FKF模塊

原因：FKF模塊壞了；模塊沒有上電；S-LON總線連接錯誤；終端電阻有問題；

控制器的程序版本有問題

liftblockedduetomotorthermistor

解釋：電機過熱保護啟動

原因：電機過熱；檢查BSTV40上151、152上的連線liftblockedduetosafetycirc.

解釋：安全回路斷

原因：檢查安全回路中的所有開關(guān)以及安全回路的供電電壓Liftblockedduetoselectorflt.

解釋：井道信號錯誤或編碼器信號錯誤

原因：井道開關(guān)的動作時序錯誤；門區(qū)信號檢測錯誤Liftblockedduetozoneswitch

解釋：門區(qū)開關(guān)錯誤

原因：檢查控制器中安全功能的設(shè)定；檢查串聯(lián)到安全回路中的井道開關(guān)；檢查

門區(qū)開關(guān)

Liftblocked,changeparameter

解釋：參數(shù)更改造成控制器被封鎖

原因：改變了basicsettings中的參數(shù)后沒有對控制器復(fù)位Liftblocked,duetosystermerror

解釋：控制系統(tǒng)錯誤原因：控制器有問題Mess.:,learetrav.Valid

解釋：井道自學(xué)習(xí)成功Mess.;,programstart

解釋：控制器復(fù)位，程序重新啟動Mess.;,terminalunreserved

解釋：一個或幾個以被定義的自由端子丟失

原因：控制器程序版本改變；檢查端子的連線Safe.Circ.Intrav.,cardooropen

解釋：運行過程中轎門開了原因：檢查門機；檢查轎門

Safe.Circ.intrav.,controlvoltage

解釋：運行過程中安全回路斷電

原因：機房、底坑、轎內(nèi)、轎頂?shù)募蓖ｉ_關(guān)動作Safe.Circ.intrav.,dooropen

解釋：運行過程中廳門開了原因：檢查門機；檢查廳門Safe.Cric.Intrav.,lockopen

解釋：運行過程中門連鎖開了

原因：檢查門機，調(diào)節(jié)門機關(guān)門速度；檢查廳門，看是否關(guān)門時有些撞門造成門

連鎖斷開。

Safe.Circ.Intrav.,primarysafetycirc

解釋：運行過程中安全回路斷開原因：檢查安全回路中的所有開關(guān)Selectorfault.Counteradjustment

解釋：電梯在行駛中內(nèi)部計數(shù)器重新調(diào)整

原因：檢查井道內(nèi)的門區(qū)信號；檢查編碼器；檢查編碼器到控制器的連線

Selectorfault.Counteroverflow

解釋：內(nèi)部計數(shù)器溢出原因：調(diào)節(jié)計數(shù)的分頻系數(shù)Selectorfault,directionmonitor

解釋：MAPS模塊發(fā)出的方向信號與電梯運行的方向不符原因：檢查電機、變頻器的設(shè)置Selectorfault,dsk-connection

解釋：控制器找不到MDSK模塊原因：MDSK電路板沒插好Selectorfault,encoderdefect

解釋：沒有編碼器輸入信號

原因：檢查編碼器或編碼器的連線Selectorfault,misseddsk-zone

解釋：MDSK電路板沒有識別到門區(qū)信號

原因：檢查門區(qū)開關(guān)；檢查MDSK模塊是否插好；檢查門區(qū)開關(guān)到MDSK的連線

Selectorfault,nocorrectionabove

解釋：電梯上行沒有接收到上校正信號

原因：檢查上校正開關(guān)；檢查是否有計數(shù)脈沖；檢查門區(qū)開關(guān)Selectorfault,nocorrectionbelow

解釋：電梯下行沒有接收到下校正信號

原因：檢查下校正開關(guān)；檢查是否有計數(shù)脈沖；檢查門區(qū)開關(guān)Selectorfault,nocountsignal

解釋：井道自學(xué)習(xí)時沒有接收到編碼器脈沖信號

原因：檢查MDSK模塊；檢查編碼器及其連線；顛倒編碼器的相序Selectorfault,noprelimitbottom

解釋：電梯下行時沒有識別到下行預(yù)換速信號原因：檢查下行預(yù)換速開關(guān)；檢查門區(qū)開關(guān)Selectorfault,nozonesignal

解釋：井道自學(xué)習(xí)時沒有門區(qū)信號

原因：檢查門區(qū)開關(guān)；檢查MDSK模塊是否插好；檢查門區(qū)開關(guān)到MDSK模塊的連線Selectorfault,travelhightchange

解釋：提升高度被改變

原因：提升高度改變后沒有進行井道自學(xué)習(xí)Selectorfault,travelhightwrong

解釋：提升高度錯誤

原因：提升高度沒有設(shè)置或設(shè)置錯誤。Timeout,doormonitor

解釋：門監(jiān)控

原因：廳、轎門連鎖粘聯(lián)Timeout,regulatorfault

解釋：變頻器故障報警原因：檢查變頻器設(shè)置Runout

解釋：運行溢出。

原因：A、B相反了，將83、84對調(diào)。Timeout,runningtimemonitor

解釋：電梯運行時間超時

原因：設(shè)置Settins/travelmonitor/journeytimemoning..s=45s或inactive。

2SIEI變頻器故障的解釋及處理故障代碼Failuresupply故障名稱供電電壓故障可能原因檢查變頻器內(nèi)部可能1、檢查變頻器電導(dǎo)致故障源

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