國際快遞和國際空運哪個好

國際快遞和國際空運哪個好

當我們要往國外發(fā)貨在和貨運公司詢價時，貨運公司的客服人員總是會問要選用哪種方式，是要走空運還是快遞？那么國際空運和國際快遞有什么區(qū)別呢，到底選擇哪種方式會更劃算，它們又各具備什么優(yōu)勢呢？三態(tài)小編廣泛搜索網(wǎng)上相關(guān)資料，并咨詢了從事國際快遞行業(yè)多年的資深人士，總結(jié)了幾點供大家參考！

至于運費的事情，各個貨代給的價格不一樣，建議大家親自去和貨代談，這里就不再發(fā)布相關(guān)信息了。

國際空運和國際快遞的區(qū)別：

1、運輸主體

首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場）。

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹主要通過這些國際快遞公司運送到目的地。不過我們平時接觸的主要是國際貨代。

2、服務(wù)范圍

國際空運一般只能送到機場，而國際快遞一般是門到門的。

3、服務(wù)內(nèi)容

快遞：包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，但不包目的國關(guān)稅。

空運：不包目的國清關(guān)，客人需自行去機場提貨清關(guān)，也不包目的國關(guān)稅。

4、時效

國際空運和國際快遞的運輸時效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運應(yīng)該是最快的了，今發(fā)明至。時效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：①運輸公司的效率和實力②機場航班的時間安排③目的地的清關(guān)速度

5、計費方式

國際空運是在體積重量和實際重量之中取其大者計算費用（注：體積重量是按長*寬*高÷5000這個公式計算的，其中長、寬、高都是按厘米來算。）體積大的貨物叫拋貨，也叫泡貨。如納米抱枕，實際重量只有5公斤，但體積重量竟然達到了28公斤。

國際快遞中的各大快遞公司，像四大快遞巨頭DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和國際空運一樣的方式來計算運費的，即體積重量和實際重量取其大者。只有EMS國際快遞是個例外，按照重量來收費的（不管體積多大）。6、追蹤貨物方式

快遞：可以用國際快遞公司提供的運單號，在快遞公司網(wǎng)站上跟蹤查詢�？者\：可以拿提單號在航空公司網(wǎng)站上查詢。

各自優(yōu)勢

國際空運的優(yōu)勢

國際空運的服務(wù)商是和各大航空公司直接合作，成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢�？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，這種情況下我們選擇空運的方式比較合適。

國際快遞的優(yōu)勢

國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便，且會有詳細的轉(zhuǎn)運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)。

以上由三態(tài)小編總結(jié)的幾點僅供大家交流參考，望廣大客戶根據(jù)自身業(yè)務(wù)的需要選擇適合自己的服務(wù)方式。

擴展閱讀：國際快遞與空運

當我們要往國外發(fā)貨在和貨運公司詢價時，貨運公司的客服人員總會問是要選用哪種方式，是要走空運還是快遞？那么國際空運和國際快遞有什么區(qū)別呢，到底選擇哪種方式會更劃算，它們又各具備什么優(yōu)勢呢？首先國際空運的運輸主體是各大航空公司，比如國航，日航，新航，深航，泰航，馬來西亞航空，美國西北航空等。貨運公司是通過這些大的國際航空公司把您要托運的貨物運送到指定的目的地（也就是收貨方城市的機場）。

國際快遞的運輸主體主要是各大快遞公司，例如中國郵政EMS特快專遞，DHL中外運敦豪，TNT天地物流，美國UPS聯(lián)合包裹，美國FEDEX聯(lián)邦快遞等各大國際快遞公司。我們所要郵寄的包裹要通過這些國際快遞公司運送到目的地。國際空運的優(yōu)勢

他們是和各大航空公司直接合作成本相對來說較低，所以運費自然要低于快遞的方式。比如體積較大和較重的貨物通過空運在計費上要占優(yōu)勢�？者\的運輸主體是各大國際航空公司只要是有機場的地方都可以做，幾乎不會存在盲區(qū)，和快遞不同的是他們是根據(jù)距離來收費的而快遞有時是要看和當?shù)氐馁Q(mào)易往來的多少計費。比如像東歐，北歐，西亞，拉美還有非洲等國家在快遞的服務(wù)里都是被定位為偏遠國家在計費上都特別的高，而空運的運輸方式不同就顯出了絕對的優(yōu)勢，要比快遞低好多了。當我們在遞送此類物件時選擇空運的方式比較合適。國際快遞的優(yōu)勢

國際快遞的主營服務(wù)是文件類和小件的包裹，所以他的起步價比空運要低，時效也較快，國際快遞公司都是自己的網(wǎng)絡(luò)，在貨物的追蹤和查詢上會比較方便會有詳細的轉(zhuǎn)運記錄。還有就是快遞服務(wù)是方式門到門的，可以代替客戶辦理報關(guān)、清關(guān)、商檢等手續(xù)，當我們在遞送此類物件時選擇快遞的方式比較合適。國際空運和國際快遞在運送的時間上都相差不多，一般國家都是3-5個工作日，但是有些偏遠國家因為空運是到港的所以要比快遞要快些。在遇到體積較大而實重較輕的貨物時空運的計費方式都是長×寬×高/6000，快遞除美國

FEDEX聯(lián)邦快遞和TNT天地物流與此計費方式相同外，而DHL中外運敦豪和美國UPS聯(lián)合包裹則是長×寬×高/5000。中國郵政EMS特快專遞則是按實種計費不計體積在這方面有絕對的優(yōu)勢，不過EMS有好多偏遠國家都沒有服務(wù)。

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