奇瑞公司汽車(chē)配件實(shí)習(xí)報(bào)告(10月份)

奇瑞公司汽車(chē)配件實(shí)習(xí)報(bào)告

公司簡(jiǎn)介：奇瑞汽車(chē)股份有限公司于1997年1月8日注冊(cè)成立，現(xiàn)注冊(cè)資本為38.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車(chē)下線；以201*年3月26日第200萬(wàn)輛汽車(chē)下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國(guó)際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬(wàn)輛整車(chē)、90萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、40萬(wàn)套手動(dòng)變速箱及5萬(wàn)套自動(dòng)變速箱的生產(chǎn)能力，如今，201*年奇瑞10月再創(chuàng)第300百萬(wàn)輛汽車(chē)下線。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、微型車(chē)領(lǐng)域。目前，奇瑞已有12大系列二十六款車(chē)型投放市場(chǎng)，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)�！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過(guò)ISO9001、德國(guó)萊茵公司ISO/TS16949等國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。

一、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)習(xí)加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，發(fā)展自己的才能和能力。2.切身了解大連汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀3.了解汽車(chē)配件的分類(lèi)、流程及管理

4.通過(guò)實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。5.配件實(shí)習(xí)是對(duì)我的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的自主學(xué)習(xí)能力得到了提高。

姓名：陳昭洲班級(jí)：汽運(yùn)1005班學(xué)號(hào)：201*60110517

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、汽車(chē)配件的編號(hào):

汽車(chē)零部件一般都編入各車(chē)型汽車(chē)配件目錄，并標(biāo)有統(tǒng)一規(guī)定的零部件編號(hào)。汽車(chē)零部件又分為：零件、合件、組合件、總成件、車(chē)身覆蓋件。

㈠國(guó)產(chǎn)汽車(chē)零部件編號(hào)按《汽車(chē)零部件編號(hào)規(guī)則》統(tǒng)一編制。

⑴汽車(chē)零部件的表達(dá)式：完整的汽車(chē)零部件表達(dá)式由企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)、組號(hào)、分組號(hào)、源碼、零部件順序號(hào)和變更代號(hào)構(gòu)成。零部件編號(hào)表達(dá)式根據(jù)其隸屬關(guān)系可按下列三種方式進(jìn)行選擇。

a．零部件表達(dá)方式一：企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)-組號(hào)-分組號(hào)-零部件順序-源碼-變更代號(hào)b．零部件表達(dá)方式二：企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)-組號(hào)-分組號(hào)-源碼-零部件順序號(hào)-變更代號(hào)c．零部件表達(dá)方式三：企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)-組號(hào)-源碼-分組號(hào)-零部件順序號(hào)-變更代號(hào)其中企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)：由兩位或三位漢語(yǔ)拼音字母表示。組號(hào)：用2位數(shù)字表示汽車(chē)各功能系統(tǒng)分類(lèi)代號(hào)。

分組號(hào)：用4位數(shù)字表示各功能系統(tǒng)內(nèi)分系統(tǒng)的分類(lèi)順序代號(hào)。

源碼：用三位字母、數(shù)字或字母與數(shù)字混合表示設(shè)計(jì)來(lái)源、車(chē)型中的構(gòu)成、產(chǎn)品系列，由企業(yè)自定。

零部件順序號(hào)：用3位數(shù)字表示功能系統(tǒng)內(nèi)總成、分總成、子總成、單元體、零件等順序代號(hào)。

變更代號(hào)：變更代號(hào)為2位，可由字母、數(shù)字或字母與數(shù)字和組成，由企業(yè)自定。⑵汽車(chē)零部件編號(hào)中組號(hào)和分組號(hào)的編制汽車(chē)零部件編號(hào)共有64個(gè)組號(hào)，列如：組10，發(fā)動(dòng)機(jī)，分組：10001030組11，供給系，分組：11001156組12，排氣系，分組：1201*209組13，冷卻系，分組：13001314組16，離合器，分組：16001609組17，變速器，分組：17001722

㈡我國(guó)進(jìn)口汽車(chē)品牌繁多，各汽車(chē)制造廠的；零件編號(hào)并無(wú)統(tǒng)一規(guī)定，由各廠自行編制，其配件規(guī)則各不相同。

（1）汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的作用

倉(cāng)庫(kù)管理是保證汽車(chē)配件使用價(jià)值的重要手段。汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的企業(yè)的庫(kù)房是服務(wù)與客戶，為笨企業(yè)創(chuàng)造效益的物資基礎(chǔ)。倉(cāng)庫(kù)管理的好與壞，是汽車(chē)配件能否保持使用價(jià)值的關(guān)鍵之一。如果嚴(yán)格的按照規(guī)定嘉慶對(duì)配件的嚴(yán)格管理，就能保持其原有的使用價(jià)值，否則，就會(huì)造成配件的銹蝕霉化或殘損，使其部件或是全部失去使用價(jià)值、所以加強(qiáng)庫(kù)房的管理，提高保管質(zhì)量，是保證所儲(chǔ)存的汽車(chē)配件價(jià)值的重要手段。倉(cāng)庫(kù)管理是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)為用戶服務(wù)的一個(gè)重要內(nèi)容、用戶需要各種類(lèi)型的汽車(chē)配件，汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)企業(yè)在為用戶服務(wù)的過(guò)程中，要做大量的工作，最后一道工序就是要通過(guò)倉(cāng)庫(kù)管理員，將用戶所需的配件交給用戶，滿足用戶的需求，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)用戶的宗旨。（2）汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)管理的任務(wù)及注意事項(xiàng)

倉(cāng)庫(kù)理的任務(wù)基本任務(wù)就是我們要搞好汽車(chē)配件的進(jìn)庫(kù)，保管和出庫(kù)，做好配件保質(zhì)、保量、及時(shí)、低耗、安全的完成倉(cāng)庫(kù)的各項(xiàng)任務(wù)，并節(jié)省保管費(fèi)用。

（a）保持倉(cāng)庫(kù)配件原有的價(jià)值，加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)的管理，在配件入庫(kù)和出庫(kù)的過(guò)程中要嚴(yán)格把關(guān)，凡事質(zhì)量問(wèn)題或是質(zhì)量不合規(guī)定的，一律不準(zhǔn)入庫(kù)和出庫(kù)；對(duì)庫(kù)存配件要定期檢查和抽查以保證庫(kù)存配件的質(zhì)量隨時(shí)都處于良好狀態(tài)。在保證工作質(zhì)量的前提下，日常的工作當(dāng)中，我們也要做到入庫(kù)和出庫(kù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都要體現(xiàn)一個(gè)“快”字。入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中要加快接貨、驗(yàn)收、入庫(kù)的速度；以節(jié)省運(yùn)輸單位的時(shí)間，和我們自己的時(shí)間，更快的理好貨投入到正常的工作程序當(dāng)中來(lái);保管的過(guò)程中，要安排好便于配件基礎(chǔ)庫(kù)的場(chǎng)地和空間，規(guī)劃好貨位和垛型，為快進(jìn)快出提供便利的條件。

（b）做好防火、防盜、防毒變殘損以及防工傷事故，防自然災(zāi)害等工作，確保配件設(shè)備和人身安全。禁止吸煙，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須防止滅火器。

（c）汽車(chē)配件品種繁多，由于使用的材料和制造方法的不同而各具特點(diǎn)，有的怕潮、有的怕熱、有的怕陽(yáng)關(guān)照射、有的怕壓等等，在儲(chǔ)存中受自然因素影響會(huì)發(fā)生變化，因此需要采取防塵、防潮、防高溫、防照射等措施，以免影響到這些配件的質(zhì)量。

（d）搞好庫(kù)內(nèi)外情節(jié)衛(wèi)生，就要保持庫(kù)房?jī)?nèi)外無(wú)垃圾，無(wú)雜草雜物，經(jīng)常檢查庫(kù)房?jī)?nèi)的孔洞縫隙配件包裝建筑的木質(zhì)結(jié)構(gòu)等，發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)害及時(shí)采取措施捕滅。（3）汽車(chē)配件倉(cāng)庫(kù)的擺放

汽車(chē)配件的擺放是分區(qū)分類(lèi)的，一般有兩種情況。按品種系列分類(lèi)，集中存放；按車(chē)型系列分庫(kù)存放。

我們部門(mén)主要負(fù)責(zé)CKD，在配件的分類(lèi)擺放上首先是分大件區(qū)和整合區(qū)，在各自的區(qū)域又分發(fā)動(dòng)機(jī)配件區(qū)、傳動(dòng)系配件區(qū)、制動(dòng)系配件區(qū)、行駛系配件區(qū)、轉(zhuǎn)向系配件區(qū)、電器儀表配件區(qū)、燈具配件區(qū)、汽車(chē)改裝配件區(qū)、安全防盜配件區(qū)、汽車(chē)內(nèi)飾配件區(qū)、汽車(chē)外飾配件區(qū)、車(chē)身及附件、使用工具配件區(qū)、特殊配件存放區(qū)、易損件配件區(qū)。對(duì)于所有貨架上的配件都要爭(zhēng)氣有序的擺放。一些堆垛（倉(cāng)庫(kù)配件的堆存，沒(méi)有擺放到貨架上的配件）也要穩(wěn)固、整齊的堆放在指定的位置。庫(kù)房配件的擺放也有一些的講究的，例如a、堆垛與墻、柱、和固定設(shè)備之間，以及貨垛與貨垛之間都應(yīng)有一定的間隔距離，以適應(yīng)檢查、操作和消防安全的需要。b、消防滅火不同的汽車(chē)配件不得一起存儲(chǔ)。c、將不常用的配件或是配件號(hào)完全相同的配件放在一起保管。d、無(wú)用的配件要即使的報(bào)廢。e、互相影響，外觀接近，不易混存的汽車(chē)配件，一定要隔離存放。f、性質(zhì)相近和有消費(fèi)連帶關(guān)系的汽車(chē)配件，要盡量安排在一起存儲(chǔ)。g、出入庫(kù)頻繁的汽車(chē)配件（像機(jī)油、三濾、齒輪油等），要放在靠近庫(kù)門(mén)處。h、粗、重、長(zhǎng)、大的汽車(chē)配件，不宜放在庫(kù)房的深處。i、易碎配件按要注意存放處的安全。j、不要將配件放在過(guò)道上或是貨架的頂上等等。

3、配件的工作流程1接貨

我們部門(mén)接收的多數(shù)是從廠家發(fā)來(lái)的零配件，貨物驗(yàn)收是一件很重要的程序，要相當(dāng)仔細(xì)。配件一經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)保管工作就正式開(kāi)始，同時(shí)也就劃清了入庫(kù)和為入庫(kù)之間的責(zé)任界限。a、點(diǎn)收大件。首先看一下運(yùn)輸公司的承運(yùn)單子，在那個(gè)上面寫(xiě)著本次來(lái)貨的件數(shù)。然后核對(duì)收到的件數(shù)是否屬實(shí)，如果不符，就要同運(yùn)輸人員問(wèn)清，他們不清楚的情況下就要立刻與廠家聯(lián)系，問(wèn)明原因。如果屬實(shí)就要開(kāi)始驗(yàn)貨了。

b、開(kāi)箱點(diǎn)驗(yàn)。一般情況下，來(lái)貨的清單和奇瑞汽車(chē)備件回執(zhí)單都放在第一箱貨里，所以找到第一箱貨，開(kāi)箱取出到貨明細(xì)單。按照入庫(kù)單所列內(nèi)容進(jìn)行核對(duì)。重點(diǎn)檢

查入庫(kù)單上所列的內(nèi)容與實(shí)物是否相符。確認(rèn)數(shù)目與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。防止以少報(bào)多或是張冠李戴的配件冒充。在開(kāi)箱的同時(shí)要注意箱子是否破損，如果箱子有破損，在沒(méi)開(kāi)箱之前找索賠員用相機(jī)把它照下來(lái)了，為后來(lái)的工作做準(zhǔn)備。之后重點(diǎn)檢查箱內(nèi)的配件，看看是否有破損的。經(jīng)全部檢查無(wú)誤后，送貨單上簽上驗(yàn)貨人的名字并蓋上公司的公章。這樣運(yùn)輸人員就可以走了。立刻把備件回執(zhí)單以傳真的形式發(fā)給奇瑞廠家，證明貨已經(jīng)收到。如果發(fā)現(xiàn)有數(shù)目、實(shí)物不符的，要在奇瑞備件回執(zhí)單上和運(yùn)輸公司承運(yùn)單上寫(xiě)清楚，配件的實(shí)到數(shù)量、實(shí)到的配件名稱(chēng)，之后立刻發(fā)給奇瑞廠家。如有破損的同樣也要在兩張單子上寫(xiě)明，之后有索賠員與運(yùn)輸人員進(jìn)行協(xié)商，破損配件的責(zé)任有誰(shuí)承擔(dān)。2理貨

用最短的時(shí)間，將所有配件整齊有序的擺放到指定的貨架上，擺不了的也要整齊的垛好。之后在公司的系統(tǒng)上進(jìn)行入庫(kù)。3入庫(kù)登陸系統(tǒng)，出現(xiàn)的頁(yè)面上有一個(gè)有精品配件、維修管理、配件管理、基本信息管理。點(diǎn)擊配件管理配件出入庫(kù)管理配件入庫(kù)。這時(shí)出現(xiàn)一個(gè)對(duì)話框，按要求填寫(xiě)準(zhǔn)備錄入的倉(cāng)庫(kù)名稱(chēng)、時(shí)間、供貨商及供貨單號(hào)，之后點(diǎn)開(kāi)配件選擇。按照單子上的配件名稱(chēng)開(kāi)始篩選。倉(cāng)庫(kù)里原來(lái)有的直接就可以點(diǎn)擊，它就會(huì)出現(xiàn)在對(duì)話框的下邊。沒(méi)有的就得從新錄入，在系統(tǒng)內(nèi)添加這個(gè)新的配件。添加新配件是這樣的：-配件編號(hào)：廠家編號(hào)：?jiǎn)挝唬壕S修價(jià)：零售價(jià)：調(diào)撥價(jià)：批發(fā)價(jià)：廠家訂購(gòu)價(jià)：索賠價(jià)：配件編號(hào)是我們自己設(shè)定的，由00000開(kāi)始，配件在我們的系統(tǒng)上的編號(hào)。廠家編號(hào)就跟廠家走，維修價(jià)=奇瑞維修價(jià)×1.17零售價(jià)=維修價(jià)調(diào)撥價(jià)=廠家訂購(gòu)價(jià)批發(fā)價(jià)=調(diào)撥價(jià)×1.1索賠價(jià)到奇瑞系統(tǒng)上就可以看見(jiàn)，

錄入新的配件后再回到配件篩選就可以找到新添的配件了，把新錄入的都選中，配件名稱(chēng)數(shù)量入庫(kù)單價(jià)之后所有的配件的數(shù)量和單價(jià)填寫(xiě)上去，保存就可以了。4出庫(kù)

每天這一項(xiàng)是必不可少的，來(lái)車(chē)了這輛車(chē)需要做的一切都由前臺(tái)下單子，機(jī)修人員將派工單拿到我這領(lǐng)配件，將單子給我，我按照單子上的內(nèi)容，把配件放到領(lǐng)料窗口，將三聯(lián)單子的最后一聯(lián)留下，準(zhǔn)備從系統(tǒng)上出庫(kù)。上系統(tǒng)同樣點(diǎn)擊配件管理配件出入庫(kù)管理配件出庫(kù)選中維修的車(chē)輛選領(lǐng)料人配件領(lǐng)料篩選想找的配件雙擊選中的配件，之后將所有的配件都選中后保存就結(jié)束了。在配件出庫(kù)時(shí)要注意一定要看仔細(xì)了，有些相近的配件別拿差了，確認(rèn)無(wú)誤后再給機(jī)修人員，再系統(tǒng)上出庫(kù)也一樣，有寫(xiě)配件在系統(tǒng)上的名字是一樣的，但是編號(hào)不一樣，要按照拿走的實(shí)物出單子�？偸蔷褪莻�(gè)仔細(xì)、謹(jǐn)慎。5盤(pán)存

汽車(chē)配件的盤(pán)存，即盤(pán)點(diǎn)。就是倉(cāng)庫(kù)定期對(duì)汽車(chē)配件的數(shù)量進(jìn)行核對(duì)，清點(diǎn)實(shí)存數(shù)，查對(duì)賬目數(shù)。其目的就是為里及時(shí)的庫(kù)存配件的變化情況，避免配件的短缺丟失或超儲(chǔ)積壓，保證配件庫(kù)存存貨的位置和數(shù)量的正確性；及時(shí)的了解庫(kù)存的數(shù)量、品

質(zhì)，為采購(gòu)計(jì)劃的制定提供充分的依據(jù)。我們店一般分日常盤(pán)存和定期盤(pán)存。定期保存一般是在月末、季末、年末進(jìn)行。我們每周三訂一次貨，所以每天對(duì)出庫(kù)的配件都要看一下，根據(jù)日常的積累看看剩余的是否需要在這個(gè)星期的訂購(gòu)計(jì)劃中訂購(gòu)。這樣到頂訂貨的前一天在詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)一次就完成了。三、實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我覺(jué)得我對(duì)汽車(chē)行業(yè)和汽車(chē)配件的這個(gè)崗位有了更深的認(rèn)識(shí)。原本看似輕松的一份工作，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和了解才認(rèn)識(shí)到這份工作的重要性，這個(gè)崗位的責(zé)任之重大。對(duì)于我們售后服務(wù)來(lái)說(shuō)，庫(kù)房管理的好與壞直接影響到售后的利潤(rùn)。所以不能小看了每一分工作，每一個(gè)崗位都有它自己存在的價(jià)值。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在師父的指導(dǎo)和大家的幫助下，我很快的適應(yīng)并掌握了這里的工作環(huán)境和工作流程，了解了我們公司的企業(yè)文化和企業(yè)管理，為我能留在這里奠定了基礎(chǔ)。這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后的配件管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作者：陳昭洲

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奇瑞汽車(chē)總裝車(chē)間實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：陳昭洲班級(jí):汽運(yùn)1005班學(xué)號(hào)：201*60110517

時(shí)間飛逝，還有2個(gè)月就要告別奇瑞生活，回到學(xué)校了。我知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)，可以使我們?cè)趯?shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識(shí)、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來(lái)我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法�；仡櫸业倪@個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車(chē)股份有限公司三總公司進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，回想這個(gè)月，毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的我?guī)е�青澀和稚嫩與同學(xué)一起通過(guò)部門(mén)的安排來(lái)到了奇瑞汽車(chē)股份有限公司三總，邁出了進(jìn)入汽車(chē)組裝的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車(chē)二廠總裝三車(chē)間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是，還有其他幾個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車(chē)間，只是在不同的工段，但上下班的時(shí)間卻也是相同的。

上班前，公司首先對(duì)我們進(jìn)行了培訓(xùn)，有公司級(jí)培訓(xùn)，廠部級(jí)培訓(xùn)，車(chē)間級(jí)培訓(xùn)及班組級(jí)上崗培訓(xùn)。公司級(jí)和廠部級(jí)培訓(xùn)，介紹的都是公司概況以及汽車(chē)制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車(chē)間級(jí)培訓(xùn)，則側(cè)重強(qiáng)調(diào)了在車(chē)間工作期間的人生安全問(wèn)題和工藝質(zhì)量，這是車(chē)間兩個(gè)最重要的注意點(diǎn)。在車(chē)間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因?yàn)樵谲?chē)間，是有很多危險(xiǎn)源的，如汽油加注機(jī)區(qū)域、制動(dòng)液加注機(jī)區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)分裝區(qū)域、升降機(jī)區(qū)域以及油漆返工區(qū)域等等，而這五個(gè)區(qū)域，是需要我們牢記在心的危險(xiǎn)源。其次就是制造的工藝質(zhì)量，必須非常嚴(yán)格，任何細(xì)節(jié)都不能放過(guò)，也正因?yàn)槿绱�，所以在每個(gè)工段的最后都設(shè)立了檢驗(yàn)點(diǎn)，而且在最后整個(gè)一個(gè)工段都是對(duì)前面所組裝的整車(chē)進(jìn)行全面的檢查，然后再下放到專(zhuān)門(mén)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)去給汽車(chē)做各方面的檢測(cè)以及測(cè)試，所以檢測(cè)通過(guò)后，才能上架出售。最后就是班組級(jí)的上崗培訓(xùn)了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實(shí)習(xí)的地方。車(chē)間有兩條生產(chǎn)線，31線和32線，也稱(chēng)S線和B/T線，S線只生產(chǎn)款兩車(chē)型QQ系列、旗云A1，而B(niǎo)/T線則生產(chǎn)B系和T系，共五種車(chē)型，而我就分在31線的一工段4班。

起初，剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，車(chē)間里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作一個(gè)月甚至到結(jié)束。第一天進(jìn)入車(chē)間開(kāi)始工作時(shí)，所在班組的班長(zhǎng)帶我參觀了整個(gè)班的各個(gè)工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險(xiǎn)源等。然后將我?guī)У桨惭b換擋拉線的工位，指著一個(gè)正在認(rèn)真工作的小伙子說(shuō)，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開(kāi)了，看來(lái)他也挺忙的。師傅非常的開(kāi)朗，臉上總是掛著很陽(yáng)光的笑容，然后他就主動(dòng)跟我聊開(kāi)了，聊天中得知他才18歲，中專(zhuān)畢業(yè)的，似乎比我還小一歲呢，這讓我心里感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的，不過(guò)術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，想想也沒(méi)什么了。開(kāi)始幾天，他只是讓我看著他做，說(shuō)讓我熟悉一下主要的流程，當(dāng)然在做的時(shí)候，他會(huì)教我技巧以及注意事項(xiàng)，有時(shí)候看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是當(dāng)我自己去嘗試的時(shí)候，卻怎么也弄不好，他說(shuō)是因?yàn)槲也粔蚴炀�，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。我也時(shí)常給他打打下手，停線不忙的時(shí)候他也會(huì)讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車(chē)型，而每種車(chē)型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè)，而且各不相同，且要按照順序來(lái)一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因?yàn)橛行┞葆斢?NM的槍能打進(jìn)去，但用2NM的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復(fù)雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開(kāi)著的，所以必須在一定的時(shí)間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯(cuò)，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。

經(jīng)過(guò)差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了所有車(chē)型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開(kāi)始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，當(dāng)真的做起來(lái)時(shí)會(huì)有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進(jìn)著，這讓我時(shí)常因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤，但師傅都會(huì)在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車(chē)了，雖然因?yàn)榫o張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開(kāi)心、有成就感。但這時(shí)卻也掉線了（就是說(shuō)本應(yīng)該在自己工位上完成的工作，卻因?yàn)楹臅r(shí)過(guò)長(zhǎng)而到了別人的工位上才完成，這稱(chēng)為掉線，不僅會(huì)影響到他人的工作，也會(huì)使得自己更累，因?yàn)橐�把線趕回來(lái)）。然后師傅又去幫我趕線了，說(shuō)讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅，我只能不好意思地笑笑

就這樣差不多又過(guò)了一個(gè)星期，我才慢慢的將速度提上來(lái)，勉強(qiáng)能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會(huì)掉線，有些是因?yàn)榻鉀Q的時(shí)間比較長(zhǎng)導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾�、同事、副班或者班長(zhǎng)解決，耗時(shí)實(shí)在太長(zhǎng)的話，還得把線停了才能解決。通過(guò)不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來(lái)越快，掉線的情況也逐漸減少，錯(cuò)漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會(huì)聊聊天來(lái)消磨枯燥，每天下班也會(huì)同坐一輛廠車(chē)回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來(lái)不久，有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。

又過(guò)了一個(gè)星期，我的技術(shù)可以說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝�，完全可以�?dú)立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過(guò)往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開(kāi)的消息。原來(lái)，他在我來(lái)之前已經(jīng)提交了辭職報(bào)告，現(xiàn)在批下來(lái)了。聽(tīng)到這個(gè)消息，我有些難過(guò)，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽(yáng)光的笑容跟我們聊天，說(shuō)笑，他就是這樣一個(gè)人，快樂(lè)而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)該也很枯燥吧，更何況對(duì)于才18歲年輕的他來(lái)說(shuō)，這里確實(shí)不屬于他，他有更廣闊的天空。同時(shí)我也在心里想著，這里也不屬于我，因?yàn)椴痪煤笪乙矔?huì)離開(kāi)的，確實(shí)不需要太傷感。

幾天后他就離開(kāi)了，走之前來(lái)跟我們聊了會(huì)天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨(dú)立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長(zhǎng)的認(rèn)可，周末放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂(lè)的。就這樣平淡的過(guò)了一段時(shí)間，我的實(shí)習(xí)期也滿了，該是我離開(kāi)回校的時(shí)候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對(duì)于未來(lái)的期盼。

經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：第一，要有堅(jiān)持不懈的精神第二，要勤勞，任勞任怨第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問(wèn)

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度通過(guò)本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會(huì)為將來(lái)的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識(shí)以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

總體來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒(méi)有提及的知識(shí)，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛(ài)好，并且專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作�？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專(zhuān)業(yè)對(duì)口更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)�？偟膩�(lái)說(shuō)，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無(wú)論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

作者：陳昭洲

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