安坪航道管理處行管科201*年工作總結(jié)

安坪航道管理處行管科201*年工作總結(jié)

201*年來，安坪航道行政管理工作在上級(jí)航道處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在主管部門的大力支持下，我們堅(jiān)持“依法管理，保障航道通暢”的指導(dǎo)方針，緊緊圍繞上級(jí)下達(dá)的行政執(zhí)法工作目標(biāo)和201*年工作思路，努力做到”依法行政,文明執(zhí)法”。全年沒有因航道行政執(zhí)法不當(dāng)引起行政復(fù)議和行政訴訟,較好地完成了全年工作任務(wù),為我處來年的航道行政管理工作奠定了一定的基礎(chǔ)。現(xiàn)將主要要工作總結(jié)如下:一、重視學(xué)習(xí)，努力提高工作業(yè)務(wù)水平

新年伊始，我科就制定了201*年的工作思路，對全年的工作目標(biāo)提出了更高的要求。為了適應(yīng)新形勢下工作需要，一是集中組織學(xué)習(xí)了《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國行政許可法》、《重慶市河道采砂管理辦法》等相關(guān)法律、法規(guī)，提高依法行政、依法管理的水平和能力；二是以科室為單位將工作中遇到的難題和對相關(guān)法律法規(guī)的理解、有關(guān)工作的開展方法進(jìn)行相互交流學(xué)習(xí)，促進(jìn)理論與實(shí)際的結(jié)合。二、注重團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作協(xié)作意識(shí)

和諧的人際工作環(huán)境是做好工作的重要保證。一年來,行管科的全體工作人員團(tuán)結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極結(jié)合工作實(shí)際,認(rèn)真履職盡責(zé),主動(dòng)加強(qiáng)與各部門間的協(xié)調(diào)與溝通,在接人待物、優(yōu)化辦公環(huán)境、保證辦公秩序等方面盡職盡責(zé),一定程度上促進(jìn)了行管科各項(xiàng)工作的圓滿完成。

三、認(rèn)真履職，全面推進(jìn)各項(xiàng)工作。

在航道行政管理工作中，我們能較好地做到理論與實(shí)際的有機(jī)結(jié)合，能夠利用各種積極有利的因素，完成了以下主要工作：

在管理處的直接領(lǐng)導(dǎo)下，我們做了一些力所能及的工作，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是調(diào)查摸底，建立信息檔案。我們匯同航道科的同志對轄區(qū)所有標(biāo)位、碼頭、采砂、取石、等情況進(jìn)行了調(diào)查摸底。6月對故陵庫岸碼頭工程的現(xiàn)場檢查監(jiān)督，并協(xié)助有關(guān)部門完成了專家安全論證報(bào)告。9月至10月分別對云陽紅獅鎮(zhèn)、奉節(jié)朱衣鎮(zhèn)碼頭進(jìn)行175米蓄水航道法律、法規(guī)的宣傳。并保持與對方經(jīng)常聯(lián)系.從源頭上控制，減少各種損毀航道設(shè)施，侵害航道權(quán)益的行為發(fā)生；二是加大了航道行政法律、法規(guī)的宣傳和檢查力度每月不少于2次(共24余次)。做宣傳工作是抓好航道行政管理的前提，是依法行政的重要手段，也是我們的基本職責(zé)，為此，我們充分利用水上聯(lián)合執(zhí)法和現(xiàn)有的宣傳工具采取會(huì)議、發(fā)放、張貼宣傳資料共10余次、走訪有關(guān)單位、碼頭、集鎮(zhèn)和船舶等形式加大航道法律、法規(guī)的廣泛宣傳，以此得到有關(guān)單位和船舶的理解和支持，確保航道行政管理工作落到社會(huì)各界的理解與支持。同時(shí)堅(jiān)持每周2次對轄區(qū)進(jìn)行巡回檢查，總計(jì)出航96余次.發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正、處理,把問題解決在萌芽狀態(tài)，由于工作開展得力，措施可行，到目前為止未發(fā)現(xiàn)侵占、損毀航道及其設(shè)施、亂采、亂倒行為，保持了正常的航道維護(hù)生產(chǎn)秩序；三是在管理處的領(lǐng)導(dǎo)下,按照上級(jí)相關(guān)文件精神,在中國上海舉行世博會(huì)期間對我處遮掩航道的物體進(jìn)行及時(shí)清理(總計(jì)清理10余次),特別是對碼頭的危害化學(xué)爆炸物品進(jìn)行及時(shí)的掌握,檢查.并對地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)地段進(jìn)行嚴(yán)密探測、檢查,

發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。為確保世博會(huì)期間本轄區(qū)航道的安全,暢通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

回顧一年來的工作，有收獲，有成績，但也有不足和差距，在行政執(zhí)法工作過程中，缺乏大膽管理的力度和創(chuàng)新。為更好地做好行管科的各項(xiàng)工作，在今后的工作中我們將緊緊圍繞航道處中心工作任務(wù)認(rèn)真履行各項(xiàng)工作職責(zé)，按照有關(guān)行政管理法律、法規(guī)精神，結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服缺點(diǎn),改進(jìn)方法；深入調(diào)查,掌握實(shí)情；加強(qiáng)管理,改進(jìn)服務(wù)；大膽探索行管工作新思路，促使行管科工作再上新臺(tái)階。

二O一O年十二月三十日

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吳江市航道管理處

201*年上半年度養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)

201*年上半年，工程養(yǎng)護(hù)科全體人員在市處的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，緊緊圍繞市處下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，抓機(jī)遇，重實(shí)干，求突破，較好地完成了上半年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、上半年目標(biāo)任務(wù)完成情況

1．新運(yùn)河護(hù)岸搶修工程：今年我處的養(yǎng)護(hù)工程是已于去年十二月完成的該項(xiàng)工程，我處考慮到蘇南運(yùn)河四改三工程即將開工，為節(jié)約資金，對該處沖垮駁岸進(jìn)行重建，采用漿砌塊石駁岸結(jié)構(gòu)，圍堰采用木樁雙壁圍堰，基礎(chǔ)打入15*15*600cm預(yù)制混凝土樁，經(jīng)市處批復(fù)經(jīng)費(fèi)7萬元，在實(shí)施過程中我處將嚴(yán)格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，加強(qiáng)質(zhì)量管理、合同管理、進(jìn)度管理、安全管理，強(qiáng)化文明施工，健全質(zhì)量保證體系，確保養(yǎng)護(hù)工程優(yōu)良率。目前正按養(yǎng)護(hù)工程管理辦法進(jìn)一步完善相關(guān)資料。

2．長湖申線梅堰駁岸搶修工程：由于汛期即將到來，經(jīng)現(xiàn)場察看，油車港以東、堰月橋以東、聯(lián)合村等地段護(hù)岸損壞嚴(yán)重，我處及時(shí)向市處請示，市處批復(fù)搶修經(jīng)費(fèi)為13萬元，在今年航道日常維護(hù)經(jīng)費(fèi)中列支。我處計(jì)劃對塊石駁岸倒塌段進(jìn)行原位修復(fù)，墻身從2.5米至4.6米、防洪墻至5.5米采用現(xiàn)澆砼，墻后采用回填土夯實(shí)；對掏空段進(jìn)行砼灌漿修復(fù)；對現(xiàn)澆砼駁岸破損段表面處理后進(jìn)行砼澆筑。本工程將于六月底完工。

3．根據(jù)吳江市政府要求，積極配合參與對平望新運(yùn)河聯(lián)豐段的防汛搶險(xiǎn)工作。由于蘇南運(yùn)河整治工程尚未上馬，市政府根據(jù)平望鎮(zhèn)政府的緊急報(bào)告要求配合做好聯(lián)豐段和新運(yùn)河段駁岸損毀嚴(yán)重的險(xiǎn)工地段搶險(xiǎn)修復(fù)工作，工程總長度為1187米，總經(jīng)費(fèi)為154萬元，由交通、水利部門及當(dāng)?shù)卣�府各承�?dān)三分之一，具體由當(dāng)?shù)厮�利部門實(shí)施，該項(xiàng)工程目前已結(jié)束，準(zhǔn)備組織驗(yàn)收。

4．四月份完成了以“加強(qiáng)航標(biāo)基礎(chǔ)質(zhì)量管理，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”為題的TQC小組成果報(bào)告書。我處吸取兄弟單位的成功經(jīng)驗(yàn)，在去年長湖申線汾湖段航標(biāo)改造工程實(shí)施時(shí)，成立航標(biāo)基礎(chǔ)質(zhì)量QC小組，利用全面質(zhì)量管理原理，加強(qiáng)對航標(biāo)基礎(chǔ)建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施全方位的質(zhì)量監(jiān)控，通過蘇州市處的驗(yàn)收，取得了優(yōu)質(zhì)工程。今年對該項(xiàng)目根據(jù)TQC要求進(jìn)行了總結(jié)，形成了QC成果報(bào)告書，并通過了蘇州市處組織的初步評(píng)審，推薦參加省優(yōu)秀質(zhì)量管理小組評(píng)審。

5．認(rèn)真執(zhí)行巡航制度，加強(qiáng)航標(biāo)維護(hù)管理。

航標(biāo)的作用是引導(dǎo)船舶進(jìn)入安全、經(jīng)濟(jì)的航道，對船舶的航行安全起到了一定的輔助作用。為確保船舶的航行安全和航道安全暢通，發(fā)揮航標(biāo)的正常功能，我處境內(nèi)航標(biāo)全部采用遙控遙測系統(tǒng)。我處經(jīng)常性地針對轄區(qū)航標(biāo)進(jìn)行排隊(duì)摸底，測試航標(biāo)器材的有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)，對一些不合要求的航標(biāo)器材，一一拆除更換或進(jìn)行維修，并認(rèn)真做好航政巡航日記，航標(biāo)維護(hù)管理記錄臺(tái)帳，同時(shí)為節(jié)約有限的航道維護(hù)經(jīng)費(fèi)，我處要求航標(biāo)工們本著節(jié)約的精神，積極開展自修工作，平時(shí)做到航標(biāo)器材、船艇機(jī)器等設(shè)備自己保養(yǎng)，努力節(jié)約航標(biāo)維護(hù)經(jīng)費(fèi)，同時(shí)做到管理航標(biāo)“三勤四好”，使我市轄區(qū)的航標(biāo)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保船舶的航行安全和航道安全暢通。今年上半年至五月份共巡檢30航次，檢查標(biāo)次943次，巡航里程達(dá)2494.3公里，更換電池2組，更換燈器1套，蓄電池充放電1組，航標(biāo)正常率99.9％，保證了船舶航行安全，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)臨跨河建設(shè)物許可和轄區(qū)航標(biāo)運(yùn)行情況的可控和在控。

6．流量觀測：我市今年的流量觀測主要分二種方式，屯村固定點(diǎn)的流量觀測，八坼、梅堰的間隙點(diǎn)觀測，根據(jù)市處安排，做到早計(jì)劃、早安排，觀測中不定期抽查，提高觀測數(shù)據(jù)精確度，及時(shí)匯總和上報(bào)流量觀測資料，年底做好觀測資料成果分析。

7．項(xiàng)目儲(chǔ)備:去年列入航道工程項(xiàng)目儲(chǔ)備的吳北線駁岸工程全長2公里，按六級(jí)航道設(shè)計(jì)，面寬不少于36米，底寬28米，駁岸采用預(yù)制樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆砼墻體，基礎(chǔ)底高程為1.5米，駁岸高4.5米。目前正由吳江開發(fā)區(qū)具體實(shí)施。

8．其他社會(huì)工程：今年上半年我們還承接了以下社會(huì)工程，吳江市立信倉儲(chǔ)公司新建碼頭及疏浚工程，工程造價(jià)62萬元，已完工；盛虹化纖公司碼頭、盛虹熱電取水口、蘇震熱電碼頭水下疏浚工程，工程造價(jià)約20萬元，已完工；楊子碼頭疏浚工程，約23萬，正在施工。

二、具體實(shí)施

1．進(jìn)一步完善制度，為創(chuàng)優(yōu)提供基礎(chǔ)保障

多年來，吳江一直是蘇州航道整治工程投資重點(diǎn)，蘇南運(yùn)河、蘇申外港線、蘇申內(nèi)港線、長湖申線航道的整治給吳江的發(fā)展提供了有力的保證，吳江也在歷次的航道整治工程中發(fā)展壯大。但是由于航道養(yǎng)護(hù)資金的不足，市處近幾年未安排吳江規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程。由于工程相對較少，我們利用空余時(shí)間，根據(jù)多年來參加航道整治工程的管理經(jīng)驗(yàn)整理形成一套管理制度，進(jìn)一步完善了養(yǎng)護(hù)工程管理制度、養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)制度、施工圖自審和會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、材料檢驗(yàn)試驗(yàn)制度、工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度等，對照市處考核辦法要求，增加了工程變更的備案制度和養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)督制度，在養(yǎng)護(hù)工程的施工和管理中認(rèn)真加以學(xué)習(xí)和落實(shí)，力爭趕上同行水平。

2．加強(qiáng)教育培訓(xùn)，普及質(zhì)量知識(shí)

我們一方面加強(qiáng)對航道工程建設(shè)管理人員自身的教育培訓(xùn)，另一方面在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，明確質(zhì)量目標(biāo)、要求和注意事項(xiàng)，并督促各施工單位組織施工人員學(xué)規(guī)程、學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)技術(shù)，開展工程施工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，普及質(zhì)量知識(shí)，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，全面提高航道工程建設(shè)從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)工程建設(shè)管理制度。

3．狠抓現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管,管理逐步制度化、程序化在今年的養(yǎng)護(hù)工程管理中我們始終把現(xiàn)場質(zhì)量管理放在首位，明確現(xiàn)場質(zhì)量管理人員，責(zé)任到人。同時(shí)運(yùn)用TQC原理，整改薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)圍繞設(shè)計(jì)質(zhì)量、原材料質(zhì)量、施工規(guī)范化、現(xiàn)場監(jiān)管、質(zhì)量管理通病等開展檢查，將工程質(zhì)量中存在的問題限期加以解決，確保工程質(zhì)量。針對目前工程管理中存在原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)、混凝土配合比控制不嚴(yán)、混凝土構(gòu)造物外觀質(zhì)量粗糙、漿砌塊石駁岸工程砂漿不飽滿及墻后回填土不密實(shí)等重點(diǎn)質(zhì)量通病開展治理工作，認(rèn)真組織排查，加強(qiáng)對質(zhì)量通病深層次成因的研究，追溯施工工藝、工程管理等方面存在的問題，明確整治重點(diǎn)，采取有效措施，努力消滅主要質(zhì)量通病。

三、存在問題

今年上半年雖然在各項(xiàng)工作中都取得了較好的成績，為全年工作開了個(gè)好頭，但同時(shí)也存在不少問題和困難。

1．由于受養(yǎng)護(hù)管理體制的制約，蘇南運(yùn)河、蘇申外港線、長湖申線等航道駁岸損壞嚴(yán)重，但苦于缺少養(yǎng)護(hù)工程經(jīng)費(fèi)，不能及時(shí)修復(fù)，使航道部門在全市的地位得不到相應(yīng)的重視。2．工程技術(shù)人員缺乏：我處工程技術(shù)人員后備不足，而懂技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)的人才又調(diào)離，目前無專職工程技術(shù)人員，很大程度上直接影響我處航道養(yǎng)護(hù)、工程建設(shè)管理工作的全面開展。

四、下半年的工作安排

1．清障掃床工作：現(xiàn)已將計(jì)劃上報(bào)市處，計(jì)劃于8月份、12月各完成一次，清障掃床總里程579.52公里。我處將嚴(yán)格按照市處制定的管理辦法和考核制度開展工作，合理安排，精心組織，加強(qiáng)建立與地方海事部門的溝通機(jī)制，發(fā)現(xiàn)沉船、間隙通航或斷航情況及時(shí)溝通，了解情況，及時(shí)匯報(bào)，確保轄區(qū)內(nèi)各航道暢通。

2．蘇嘉線3#航標(biāo)維護(hù)工作：由于基墩傾斜，需對基墩部份進(jìn)行加固，計(jì)劃新安裝航標(biāo)標(biāo)體，維護(hù)費(fèi)5萬元已列入今年計(jì)劃。我們將向市處上報(bào)施工方案及預(yù)算。

3．加強(qiáng)航道設(shè)施的日常監(jiān)測維護(hù)：本次我們將結(jié)合全市等外級(jí)航道調(diào)研工作，對全市已建護(hù)岸進(jìn)行全面調(diào)查，根據(jù)檢查結(jié)果將護(hù)岸技術(shù)情況分類統(tǒng)計(jì)匯總上報(bào)市處。

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