火電廠燃料系統(tǒng)運行工作范圍

燃料系統(tǒng)運行工作范圍、工作內(nèi)容及有關(guān)要求

一、工作范圍（包括但不限于以下工作范圍）1、輸煤系統(tǒng)

燃煤的輸送（包括燃料系統(tǒng)#1～#7輸煤皮帶、斗輪機及其所屬設(shè)備等的現(xiàn)場操作運行管理工作）；程控室設(shè)備的使用和管理；火車來煤的接卸和配合采樣；各崗位衛(wèi)生的清掃；輸煤系統(tǒng)的日常運行、檢查、定期試驗；雜物的定期分揀（燃料部提供所需工程車輛）等。2、燃油系統(tǒng)

燃油的接卸；機組用油的供給；燃油系統(tǒng)的日常運行、檢查、定期試驗；泡沫消防系統(tǒng)的定期試驗和使用；油庫值班室的衛(wèi)生清掃等。二、工作內(nèi)容及要求（包括但不僅限于以下內(nèi)容及要求）：

1、負責(zé)火車來煤的接卸及配合采樣工作，不因人為責(zé)任造成押車、煤樣化驗結(jié)果嚴(yán)重超差。

2、負責(zé)卸煤溝篦子及軌道兩側(cè)積煤、雜物的清理。3、負責(zé)滾筒篩、除雜物機篩出雜物的分揀。4、負責(zé)煤場周圍及道路旁排水溝的雜物清理工作。

5、根據(jù)來煤和存煤情況積極組織上煤，不因人為責(zé)任造成原煤倉堵倉或空倉。6、按照要求做好燃煤的摻配工作。

7、負責(zé)輸煤系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)所有設(shè)備的定期試驗、運行、巡檢工作。發(fā)現(xiàn)缺陷及時通知檢修處理，不因人為責(zé)任造成設(shè)備嚴(yán)重損壞或系統(tǒng)癱瘓。8、負責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和錄入工作。并負責(zé)數(shù)據(jù)的保密性。9、負責(zé)兩票的辦理和安措的執(zhí)行，不因人為責(zé)任造成事故的發(fā)生。10、負責(zé)對運行人員按照公司的要求進行必要的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。11、負責(zé)處理輸煤系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的突發(fā)事件。12、負責(zé)廠區(qū)深井泵檢修維護工作。三、所派人員的配置要求：

1、應(yīng)符合甲方崗位說明書或其它管理標(biāo)準(zhǔn)的具體要求；

1/2、為保證燃料工作的正常進行，燃料系統(tǒng)運行每班配備的工作人員數(shù)量必須達到安全生產(chǎn)運行人員配置標(biāo)準(zhǔn)。四、其他：

甲方委托公司安全生產(chǎn)管理部、燃料部負責(zé)該部分作業(yè)的全過程管理、考核工作，考核細則見甲方相關(guān)文件規(guī)定。

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燃運運行專業(yè)試卷

一、填空（每空1分共20分）

1、干式輸煤變的允許溫升為______，電動機本身溫度在____以上者為熱態(tài)，或者停用____以上者為冷態(tài)。（120K，60℃，4小時）

2、＃1、2遷車臺具備遷車的條件是_______、________、________、________。（撥車機大臂抬起、遷車臺對位銷復(fù)位、漲輪器夾緊位、推車機原位）

3、斗輪機將尾車變幅至取料狀態(tài)后，操作臺______指示燈亮，否則不能_____。（尾車“通過位”，聯(lián)鎖啟動懸臂皮帶）

4、斗輪機停止工作后應(yīng)將斗輪放在_____，無工作需要，絕對禁止將斗輪放在_____，甚至________。（煤堆上，水泥地面上，在＃7皮帶棧橋上方停）

5、斗輪機變幅角度為_____，斗輪直徑為_____，回轉(zhuǎn)速度為________，變幅上升速度為______，行走低速度為_______。（±14°，5.4米，0.0343～0.12r/min，3.39M/min,7M/min）6、翻車機正�；剞D(zhuǎn)角度為______，撥車機牽引能力為________，遷車臺最大載重量為________。（165°，4500T，100T）二、判斷題（每小題2分共10分）

1、一般情況下功率在200KW以上選擇6KV電機。（√）

2、按柴油的凝固點，一般可分為0號、-10號、-20號、-35號輕柴油，我廠使用的是-10號輕柴油。（×）3、油罐有動火檢修工作時，在動火前須經(jīng)24小時低壓蒸汽吹掃與8小時以上機械通風(fēng)處理，并測試無誤。（√）

4、＃1、2撥車機牽引速度設(shè)計為0.7m/s，掛鉤速度為0.3m/s，空車運行速度為1.4m/s。（×）

5、斗輪機的輪斗每回轉(zhuǎn)一次，單位回轉(zhuǎn)角度內(nèi)取料量是相等的。（×）

三、簡答題（每小題6分共54分）1、斗輪機取料煤量過大的危害？

答：1）煤量過大時，如果煤不干或者煤比較粘，容易造成沿線落煤管堵煤，也容易造成斗輪機落煤管堵煤。2）煤量過大時，容易造成滾軸篩、細木分離器或者碎煤機過載跳閘。3）煤量過大時，容易造成皮帶因為落煤不正而跑偏。4）煤量過大時，容易造成一旦沿線有問題跳閘，＃3皮帶無法重載啟動（＃7皮帶是水平的，無逆止器，聯(lián)跳后慣性使通往＃3皮帶的落煤管積很多煤）。

2、斗輪機輪斗粘煤定期什么時間清理？#2斗輪機從檢修平臺調(diào)至左二區(qū)，準(zhǔn)備作業(yè)時，不能向右轉(zhuǎn)的原因及處理方法？

答：輪斗粘煤定期在周一、周五白班進行清理。

不能向右轉(zhuǎn)的原因主要是：由于輪斗調(diào)至檢修平臺過程中，回轉(zhuǎn)左側(cè)極限開關(guān)動作；而大臂向右回轉(zhuǎn)后，限位開關(guān)未能自動復(fù)位。若限位開關(guān)正常再從以下幾個方面查找原因：1）回轉(zhuǎn)變頻器是否跳，復(fù)位。

2）控制回轉(zhuǎn)的空氣開關(guān)是否跳閘，重新合閘。3）回轉(zhuǎn)投入是否投入，投入。4）回轉(zhuǎn)熱偶跳，復(fù)位。

3、碎煤機電機損壞的原因及預(yù)防措施？

答：原因：1）絕緣損壞；2）長期過載運行；3）風(fēng)扇不吹風(fēng)，電機運行時超溫；4）碎煤機堵煤后重載啟動。

預(yù)防措施：1）開關(guān)保護動作后應(yīng)聯(lián)系檢修人員檢查處理，禁止復(fù)位后直接啟動；2）運行前檢查碎煤機、落煤管無粘煤；3）及時清理棄鐵箱；4）當(dāng)來煤濕度、粘度大時，應(yīng)及時清理粘煤；5）運行中加強巡檢監(jiān)護，應(yīng)注意檢查各部位溫度正常，機內(nèi)應(yīng)無異音，機體無振動，否則應(yīng)立即停機；6）碎煤機發(fā)“超溫超振”報警后應(yīng)先到現(xiàn)場檢查碎煤機是否堵煤，禁止不經(jīng)核實直接再次啟動碎煤機。4、遷車臺對位不準(zhǔn)確的原因？

答：1）遷車臺走行抱閘過緊或過松。2）渦流制動過大或過小。3）空氣開關(guān)跳。

4）渦流制動器保險熔斷。

5）遷車臺減速、到位接近開關(guān)位移。

處理方法：因回轉(zhuǎn)限位裝在斗輪機落煤管下方，處理時應(yīng)先通知程控員不得啟動7PB皮帶；然后，從#7棧橋皮帶爬上，將安裝在中心落料斗左側(cè)極限開關(guān)人工復(fù)位。4、翻車過程中遇有重車要在正在翻卸的列車后對位應(yīng)采取什么安全措施？答：1）接到重車對位通知應(yīng)及時停止翻卸作業(yè)。2）通知采樣機對位過程禁止采樣。3）將翻車機本體內(nèi)空車推出本體，

4）通知遷車臺操作人員將空車推至極限位置。

5）降下?lián)苘嚈C大臂將后一節(jié)重車退離翻車機一段距離，給重車進車一段緩沖區(qū)間，防止重車對位過程中將整列重車推入翻車機本體內(nèi)。然后再將撥車機大臂升起放置原位。5、輸煤電氣事故處理的主要任務(wù)有哪些？

1）盡快限制事故的發(fā)展，消除事故根源，并消除對人身、設(shè)備的威脅2）迅速對已停電的系統(tǒng)和設(shè)備恢復(fù)供電，尤其是輸煤變、直流電源、程控電源3）迅速對已停電的其它設(shè)備恢復(fù)供電

6、如何減少斗輪機運行時的振動？

答：1）斗輪機快速調(diào)車時，快慢速切換會引起激烈振動，應(yīng)將行走控制直接回零，待停車后再慢速調(diào)車。2）斗輪機取料時，如煤較硬會引起輕度振動，可根據(jù)實際情況選用深取少進或薄取多進的方法，避免振動。3）取料時輪斗挖到地面，會有較大振動，且易損傷輪斗，故應(yīng)注意做好監(jiān)護工作，控制取料深度，應(yīng)高于地面0.5米以上。4）發(fā)現(xiàn)大石塊大木塊等雜物應(yīng)先清除后再取煤。5）禁止取用已被汽車壓實的硬煤。7、在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施有哪些？

答：工作票制度，工作許可制度，工作監(jiān)護制度，工作間斷、轉(zhuǎn)移、終結(jié)制度。

8、一期上位機主菜單分別包括哪些選項？答：輸煤工藝流程，煤倉狀態(tài)（1-10），煤倉狀態(tài)（11-20），流程選擇，電流監(jiān)測，趨勢曲線，參數(shù)設(shè)置，輔助設(shè)備，運行報表，系統(tǒng)電源診斷，切換至二期，系統(tǒng)登錄，退出系統(tǒng)。9、簡述運行中皮帶機電流表指示增大，晃動或超過額定值的原因及處理。

答：原因：1）系統(tǒng)皮帶機出力超過額定出力。2）主尾滾筒粘煤或拉緊裝置等異常。3）液力偶合器安全塞沖脫，皮帶機停止轉(zhuǎn)動。

處理：1）運行中電流偏大時，應(yīng)通知煤源設(shè)備值班員降低或調(diào)整出力。2）運行中電流表不正常晃動，應(yīng)通知現(xiàn)場值班員立即檢查有關(guān)部位。3）運行中電流突然低于空載電流，應(yīng)緊急停機并查明原因。4）運行中電流超限若超過啟動時間規(guī)定，應(yīng)立即停機。

5）通知現(xiàn)場值班員，檢查并處理皮帶機故障，若系設(shè)備故障則通知檢修處理。四、問答題（16分）

綜合歷年安全事故一期翻車機系統(tǒng)設(shè)備安全運行中注意事項？

答：1）操作中注意每個車翻卸過程中設(shè)備的動作情況是否正常，注意觀察動作信號指示情況，這里所謂的信號是指操作臺上的各信號指示燈。2）撥車機大臂下降前千萬要注意大臂下方是否有閑雜人等站立、逗留、通過，防止發(fā)生人身傷害。3）牽重車前一定要觀察軌道對準(zhǔn)情況，因為一期翻車機軌道對準(zhǔn)只有一個主令控制器的本體零位保護，而主令控制器因為灰塵等因素容易造成旋轉(zhuǎn)不準(zhǔn)確，出現(xiàn)軌道對不準(zhǔn)。遇見此類情況應(yīng)及時聯(lián)系檢修，千萬不要盲目將本體點動至零位后繼續(xù)翻卸，因為產(chǎn)生對不準(zhǔn)的原因很可能是因為抱閘松動引起，如果不加重視，將可能出現(xiàn)上次二班發(fā)生的重車前組輪進翻車機時軌道對準(zhǔn)，而后組輪子因為進的過程中抱閘松動而造成重車在翻車機平臺軌道上脫軌現(xiàn)象。

4）撥車機行走至摘鉤位置停止時需要根據(jù)自身經(jīng)驗加以判斷，聽見摘鉤人員摘鉤完畢警鈴后，需確認重車是否已經(jīng)停穩(wěn)，重車停穩(wěn)后方可進行下一步操作，重車停止位置不能太靠近翻車機，同時還要注意重車是否有溜車現(xiàn)象。因為如果停止過前很可能造成撥車機返回后大臂砸在車幫上，損害撥車機液壓系統(tǒng)。

5）摘鉤員摘鉤響警鈴后一定要注意撥車機牽引的重車是否與后一節(jié)重車脫鉤，如未脫鉤將造成前兩年發(fā)生的本體重車連帶后一重車翻卸而產(chǎn)生嚴(yán)重損壞重車線基礎(chǔ)鐵軌。

6）重車牽到本體時注意重車在本體是否正常到位，撥車機應(yīng)停穩(wěn)后再提重鉤，提鉤后注意撥車機是否與重車脫離，否則重車可能溜車，這樣容易造成前兩年出現(xiàn)的重車在翻車機本體內(nèi)定位不準(zhǔn)確，重車有一段位置在翻車機本體外傾翻造成軌道損壞。

7）撥車機提重鉤后，不要因為趕時間，立即將靠板靠車，應(yīng)查看撥車機確實已經(jīng)與重車脫鉤，因為如果提重鉤后，撥車機帶動重車?yán)^續(xù)前行將使靠著的靠板嚴(yán)重損壞。

8）車皮翻卸注意四個壓車梁是否確實壓車，只要任何一壓車梁未壓住都將造成該壓車梁下方的車輪在本體掉道。

9）翻車機翻卸返回一定要延時3秒以上，否則容易造成本體減速器打齒。10）撥車機聯(lián)掛空車時應(yīng)保證與空鉤確已掛上，否則應(yīng)將撥車機停止并將空鉤扶正后方可重新掛鉤，實在無法掛上時也應(yīng)盡量使用低速緩緩地將空車推入遷車臺，否則高速撞擊將可能產(chǎn)生空車越過遷車臺上止擋器造成空車在遷車臺上脫軌。11）撥車機推空車入遷車臺后需等停穩(wěn)后方可提空鉤，提鉤返回后一定要注意空車是否與撥車機脫鉤，如果未脫鉤返回抬臂將造成車鉤損壞，如果遷車臺人員稍微不注意，已經(jīng)夾緊了車輪，未脫離的空車輪將嚴(yán)重損壞漲輪器。

12）空車入遷車臺后，遷車臺值班員應(yīng)根據(jù)長期判斷（尋找一個參照），確認空車在遷車臺準(zhǔn)確定位，空車在遷車臺停穩(wěn)后不要盲目漲輪，應(yīng)待撥車機返回確認空車與撥車機脫離方可漲輪，否則將損壞漲輪器。

13）撥車機抬臂后遷車臺方能遷車。

14）遷車臺遷車過程中應(yīng)查看空車是否有溜車現(xiàn)象，防止空車掉道。15）推車機推車應(yīng)保證對位銷對位且信號正常并得到空車線摘鉤員發(fā)出可以推車信號方能推車，不能完全依靠信號，否則容易造成空車在空車線掉道。遷車臺軌道與空車線軌道對準(zhǔn)后，應(yīng)先對位銷對位后，方能松開漲輪器，否則當(dāng)對位銷未對準(zhǔn)，漲輪器松開，空車有可能向空車線溜車造成掉道

16）車皮短時間滯留翻車機本體時，靠板應(yīng)靠車、壓車梁壓車，否則一但抱閘松動車皮將在翻車機掉道；半小時以上本體不能滯留車皮，因為長時間壓車梁壓車容易造成壓車梁無法松開，特別時寒冷冬季。17）摘鉤員進行衛(wèi)生沖洗時應(yīng)交代好嚴(yán)禁沖洗可能帶電設(shè)備，否則可能造成設(shè)備接地活設(shè)備異動，＃2翻車機就曾發(fā)生過因為沖洗水進入本體就地控制箱造成本體自動傾翻。

18）卸車作業(yè)前應(yīng)主動與摘鉤員溝通好，對于閑雜人員進入翻車機卸車區(qū)域應(yīng)及時制止，使其離開翻卸現(xiàn)場，否則有可能造成重大人身傷害，晚、零班時要經(jīng)常提醒摘鉤員保持好地精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)車輪壓傷人地事故再次發(fā)生。

19）接到聯(lián)辦停止翻卸或排空信號后應(yīng)立即停止翻車機作業(yè)，將設(shè)備停在原位，防止造成列撿人員傷害的可能，同時整列重車在未翻卸完畢，接到需要在剩下的重車后聯(lián)掛重車時，應(yīng)先將撥車機接重車將整列重車后退一段距離，使重車遠離翻車機區(qū)域，在將撥車機返回放至原位，給即將對位的重車一定的溜車余地，同時嚴(yán)禁本體滯留車皮。

20）煤篦層需要清理積煤時，本體不能滯留車皮，防止翻車機突然抱閘松動造成人員傷害。

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