駕�？偨Y(jié)

《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，附載作業(yè)人員的貨車在同方向只有一條機(jī)動車道的城市道路上行駛，其最高時(shí)速為__30__公里。

2.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，未取得機(jī)動車駕駛證駕駛

摩托車、拖垃機(jī)、低速載貨汽車、三輪汽車以外機(jī)動車的，依法給予_____1000_元處罰。

3.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人

發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任，賠償超出第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)_40%_的賠償責(zé)任。

4.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，在高速公路上，機(jī)動車與

非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任，賠償超出第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)___5%_的賠償責(zé)任。

《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無事故責(zé)任，賠償超出第三方責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)___10%___的賠償責(zé)任。

5.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，不具有3年以上與準(zhǔn)駕車型

相符的安全駕駛經(jīng)歷，駕駛專門用于接送兒童、中小學(xué)生的校車的，處警告或者_(dá)_50_____元罰款。

6.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，駕駛小型客車與駕駛證載

明的準(zhǔn)駕車型不符的，處___300_元罰款。

7.安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，飲酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，

處_5000_元罰款。

8.安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，駕駛機(jī)動車超過規(guī)定時(shí)速20%

以上不足50%的，處_100_元罰款。

9.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，駕駛機(jī)動車超過規(guī)定時(shí)速50%以上不足100%的，處__500元罰款。

10.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，在高速公路上駕駛機(jī)動車超過規(guī)定時(shí)速20%以上不足50%的，處___200__元罰款。10.安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，在高速公路上駕駛機(jī)動車超過規(guī)定時(shí)速50%以上不足100%的，處___1000元罰款。

11.第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機(jī)動車駕駛證、機(jī)動車駕駛證被吊銷或者機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的(無證期間駕駛)；

（二）將機(jī)動車交由未取得機(jī)動車駕駛證或者機(jī)動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的（交由無證的人駕駛）；（三）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的（事故逃逸不構(gòu)成犯罪）；（四）機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的；（超過規(guī)定時(shí)速50%）

（五）強(qiáng)迫機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設(shè)施，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機(jī)動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的，可以并處吊銷機(jī)動車駕駛證；有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的，可以并處十五日以下拘留。12.《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》

第四十五條機(jī)動車在道路上行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動車不得超過下列最高行駛速度：

(一)沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；

(二)同方向只有1條機(jī)動車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。13.夜間在道路上會車時(shí)，距離對向來車多遠(yuǎn)將遠(yuǎn)光燈改用近光燈？150米以外

15.三個(gè)先行原則：轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉(zhuǎn)彎車讓左轉(zhuǎn)彎車先行。

《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車了望，讓右方道路的來車先行；(三)轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行；

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

14.圖為加油站，規(guī)定加油站50米內(nèi)不得停車。公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)３０米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；15.在距這段路50米以內(nèi)以內(nèi)的路段不能停放機(jī)動車？

16.根據(jù)《道路安全法實(shí)施條例》第六十三條，機(jī)動車在道路上臨時(shí)停車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（1）在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動車道與非機(jī)動車道、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車；

（2）交叉路口、鐵路道口、急轉(zhuǎn)彎、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50米以內(nèi)的路段，不得停車；

（3）公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30米以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車；

（4）車輛停穩(wěn)前不得開車門和上下人員，開關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行；

（5）路邊停車應(yīng)當(dāng)緊靠道路右側(cè)，機(jī)動車駕駛?cè)瞬坏秒x車，上下人員或者裝卸物品后，立即駛離；（6）城市公共汽車不得在站點(diǎn)以外的路段停車上下乘客。

17.根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條機(jī)動車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。18.高速公路行車限速：（1）最低限速60公里/小時(shí)（2）特殊情況限速：能見度小于200米限速60公里/小時(shí)、能見度小于100米限速40公里/小時(shí)、能見度小于50米限速20公里/小時(shí)19.1、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥拢�逃逸至他人死亡�?年以上15年以下有期徒刑2、駕駛?cè)艘蚪煌ㄕ厥�，逃逸有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑3、違法交駝法規(guī)，導(dǎo)致重大傷亡（而沒有逃逸）處3年以下有期徒刑4、造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的一次記12分

20.行車上路一定要帶4證；1、駕駛證2、行駛證3、檢驗(yàn)合格證4、保險(xiǎn)標(biāo)志，缺一交警可以扣留車輛。大家記住哦，是扣留車輛不是行駛證。

應(yīng)該扣留車然后交保險(xiǎn)金額的兩倍罰款,第二十五條有下列情形之一的，依法扣留車輛：（一）上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌，未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，或者未隨車攜帶機(jī)動車行駛證、駕駛證的；2：對未按照國家規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車輛，交通警察可依法予以扣留。

21.中華人民共和國道路交通安全法》第一百條駕駛拼裝的機(jī)動車或者已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。

對駕駛前款所列機(jī)動車上道路行駛的駕駛?cè)�，處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。22.小型汽車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔(dān)同等以上責(zé)任未被吊銷駕駛證的，應(yīng)當(dāng)在記分周期結(jié)束后30日內(nèi)接受審驗(yàn)。

23.機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的；（二）飲酒后駕駛機(jī)動車的；

（三）駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20％以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的；

（五）上道路行駛的機(jī)動車未懸掛機(jī)動車號牌的，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動車號牌的；（六）使用偽造、變造的機(jī)動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標(biāo)牌或者使用其他機(jī)動車號牌、行駛證的；（七）駕駛機(jī)動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；（八）駕駛營運(yùn)客車在高速公路車道內(nèi)停車的；

（九）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時(shí)速20％以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以上，以及駕駛其他機(jī)動車行駛超過規(guī)定時(shí)速50%以上的；

（十）連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的；

24.駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動車的，一次記12分；機(jī)動車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動車的，一次記6分；

機(jī)動車不按規(guī)定超車、讓行的，或者逆向行駛的，一次記3分；

駕駛機(jī)動車在高速公路或城市快速路上行駛時(shí)，駕駛?cè)宋窗匆?guī)定系安全帶的，一次記2分；駕駛機(jī)動車不按規(guī)定使用燈光的，一次記1分。

一次記6分駕駛機(jī)動車在高速公路或者城市快速路上違法占用應(yīng)急車道行駛

這個(gè)標(biāo)志是何含義？

A、高速公路右側(cè)出口預(yù)告B、高速公路下一出口預(yù)告C、高速公路地點(diǎn)、方向預(yù)告D、高速公路左側(cè)出口預(yù)告

26.1、同方向有2條車道的行駛，所有機(jī)動車在行車道上行駛，左側(cè)車道的最低車速為

100km/h。

2、同方向有3條車道的行駛

（1）車速高于110km/h的汽車在最左側(cè)車道上行駛。（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道行駛。（3）右側(cè)車道車速不得低于60km/h。3、同方向有4條以上車道的行駛

（1）車速高于110km/h的汽車在最左側(cè)車道上行駛。（2）車速高于90km/h的汽車在中間車道（第2條）上行駛。（3）右側(cè)車道車速不得低于60km/h。

25.低速載貨汽車可以在大中城市中心城區(qū)道路上行駛。（錯(cuò)）因?yàn)榈退佥d貨汽車一般都是小型工

程上用車，速度慢，車容不整潔。影響交通和市容。

26.公安部123號令規(guī)定：第六十四條機(jī)動車駕駛?cè)顺醮紊暾垯C(jī)動車駕駛證和增加準(zhǔn)駕車型后的12個(gè)月為實(shí)習(xí)期。第六十九條機(jī)動車駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)有記滿12分記錄的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。被注銷的駕駛資格不屬于最高準(zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)按照第六十八條第一款規(guī)定，注銷其最高準(zhǔn)駕車型駕駛資格。

持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)嗽谝荒陮?shí)習(xí)期內(nèi)記6分以上但未達(dá)到12分的，實(shí)習(xí)期限延長一年。在延長的實(shí)習(xí)期內(nèi)再次記6分以上但未達(dá)到12分的，注銷其實(shí)習(xí)的準(zhǔn)駕車型駕駛資格。第七十九條機(jī)動車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹�一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二十元以上二百元以下罰款：

（一）機(jī)動車駕駛?cè)搜a(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證后，繼續(xù)使用原機(jī)動車駕駛證的；（二）在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動車不符合第六十五條規(guī)定的；

（三）駕駛機(jī)動車未按規(guī)定粘貼、懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志或者殘疾人機(jī)動車專用標(biāo)志的；

（四）持有大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車駕駛證的駕駛?cè)�，未按照第七十條規(guī)定申報(bào)變更信息的；

有第一款第一項(xiàng)規(guī)定情形的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門收回原機(jī)動車駕駛證。

27.《安徽省實(shí)施辦法》規(guī)定，醉酒后駕駛營運(yùn)機(jī)動車的，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任，__10_____內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

28.對于駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的，《道路交通安全法》第一百條規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理

部門應(yīng)當(dāng)予以收繳，強(qiáng)制報(bào)廢。對于駕駛已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的駕駛?cè)耍��?00元以上201*元以下罰款，并吊銷機(jī)動車駕駛證。

29.道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的，處拘役，并處罰金。不用判刑。

30.第一百三十三條

7年以上。

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受

重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；別逃，一逃就是3年以上了，如果因?yàn)槟愕奶訉?dǎo)致人死亡了，31.醉酒駕駛機(jī)動車在道路上行駛會受到什么處罰？A、處2年以下

徒刑

B、處拘役，并處罰金C、處2年以上徒刑

D、處管制，并處罰金要理解拘役和管制的字面意思。被判處拘役的罪犯，一般是指所犯罪行較輕，

但具有一定的人身危險(xiǎn)性。管制是對罪犯不予關(guān)押，但限制其一定自由，由公安機(jī)關(guān)執(zhí)行和群眾監(jiān)督改造的刑罰方法。32.

擴(kuò)展閱讀：駕校年度工作總結(jié)

年度工作總結(jié)

201*年是全體教職員工，在運(yùn)管處正確領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴(yán)格按照上級的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式，同時(shí)不斷加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，加強(qiáng)了內(nèi)部管理，使學(xué)校各項(xiàng)工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用于樁訓(xùn)的吉普車13輛，共培訓(xùn)C1學(xué)員1850名，B2學(xué)員24名。

一、優(yōu)化隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)教練員隊(duì)伍素質(zhì)提高

今年來培訓(xùn)管理工作有了很大的進(jìn)步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊(duì)伍進(jìn)行了進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進(jìn)入了角色，有的人不論是教學(xué)成績，教學(xué)態(tài)度，教學(xué)質(zhì)量，招生，節(jié)油，車輛保護(hù)等方面都很突出，他們成績的取得與培訓(xùn)管理和老教練員的幫代有著直接的關(guān)系。

今年教練員經(jīng)歷了兩次培訓(xùn)，一是崗位培訓(xùn)，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓(xùn)，學(xué)校利用這兩次培訓(xùn)，首先對教練員理論知識進(jìn)行再提高，要求每個(gè)教練員統(tǒng)一教學(xué)規(guī)范，結(jié)合每個(gè)學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)、對待不同性格，

不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強(qiáng)教練員管理，狠抓培訓(xùn)質(zhì)量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學(xué)員的認(rèn)可，年初，學(xué)校完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國家相關(guān)政策，法令法規(guī)，按章操作，堅(jiān)決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實(shí)物，接收學(xué)員吃請，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項(xiàng)，如有違紀(jì)行為，學(xué)校將嚴(yán)厲處罰，學(xué)校還利用平時(shí)和結(jié)業(yè)考核的機(jī)會不是時(shí)的找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，由于加強(qiáng)了教練員的管理，學(xué)校教學(xué)質(zhì)量不斷提高，同時(shí)社會的評價(jià)，與知名度也不斷的提高。三、重安全教育，強(qiáng)化安全意識

首先，加強(qiáng)教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責(zé)任狀要求每個(gè)教練員把安全放在第一位，強(qiáng)化安全生產(chǎn)就是效益，制定種種安全訓(xùn)練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓(xùn)練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓(xùn)練，教練員必須做好學(xué)員的思想工作，提高學(xué)員的安全意識，保證學(xué)員出入平安。

四、進(jìn)一步增強(qiáng)實(shí)力，形成我校的辦學(xué)特色和優(yōu)勢

我校著重注意實(shí)力的增強(qiáng)，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設(shè)有機(jī)地結(jié)

合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學(xué)宗旨，堅(jiān)信學(xué)員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應(yīng)該是，圍繞為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來進(jìn)行。并提出“快樂學(xué)車，享受學(xué)車，一切為了學(xué)員、為了學(xué)員一切，我們的服務(wù)與你的需求同步”的培訓(xùn)理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學(xué)習(xí)環(huán)境里提供高效率、高質(zhì)量的教學(xué)服務(wù)。

2、設(shè)施齊全，服務(wù)項(xiàng)目齊全，進(jìn)行了庫位調(diào)整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學(xué)員的要求。

3、科學(xué)訓(xùn)練，注意訓(xùn)練中的科技含量，駕校面對的學(xué)員很復(fù)雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學(xué)員報(bào)名時(shí)征求學(xué)員的意見，分車時(shí)有針對性，訓(xùn)練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓(xùn)練中的影響作用，教學(xué)方法在不斷改進(jìn)，由盲目性轉(zhuǎn)化為計(jì)劃性，由自發(fā)性轉(zhuǎn)化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)關(guān)系，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，博得學(xué)員好評。

4、校風(fēng)廉政，確保學(xué)員的利益不受侵犯，校風(fēng)對學(xué)員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設(shè)，堅(jiān)決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責(zé)任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實(shí)行目標(biāo)跟蹤管理，對車況實(shí)行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時(shí)排除。定期做好二級維護(hù)，定期進(jìn)行車輛檢測，定期進(jìn)行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達(dá)到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運(yùn)行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運(yùn)行效率。

2、對于剛學(xué)車的學(xué)員實(shí)行駕駛模擬教學(xué)和多媒體教學(xué)等科學(xué)手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓(xùn)轉(zhuǎn)變?yōu)椤暗屯度�、低消耗、低排放、高效率、高質(zhì)量”的集約型培訓(xùn)。

3、從改進(jìn)駕校教學(xué)方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導(dǎo)學(xué)員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣和節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，倡導(dǎo)輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習(xí)慣，號召學(xué)員積極參與節(jié)能減排。六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據(jù)《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標(biāo)準(zhǔn)”，完善了16項(xiàng)管理制度和10項(xiàng)公示公開的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)了安全管理、教學(xué)培訓(xùn)、結(jié)業(yè)考核和學(xué)員的管理，進(jìn)一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強(qiáng)了對教練車技術(shù)狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了“江蘇駕培”標(biāo)識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴(yán)格按照公安交警及運(yùn)管部門批準(zhǔn)的路線和教學(xué)場地進(jìn)行訓(xùn)練。保證教練員在教學(xué)培訓(xùn)期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴(yán)格按照

交通部制定的教學(xué)大綱和教學(xué)規(guī)范進(jìn)行教學(xué)，規(guī)范操作學(xué)員培訓(xùn)智能化管理系統(tǒng)，如實(shí)填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄。培訓(xùn)中嚴(yán)格杜絕使用跑碼機(jī)和假指紋的現(xiàn)象，同時(shí)駕校還在醒目的位置設(shè)立學(xué)員意見箱，主動接受學(xué)員滿意度評價(jià)和合理化建議。七、問題與不足

1、教練員的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。2、招生宣傳還須加強(qiáng)。3、辦公室人員責(zé)任心還要加強(qiáng)。八、今后的工作打算：1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強(qiáng)駕校各職能部的協(xié)作，把責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責(zé)任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：201*年又迎來了一個(gè)學(xué)車的高峰，在國際金融危機(jī)的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個(gè)危機(jī)時(shí)期少有的避風(fēng)港。

在經(jīng)濟(jì)效益良好的同時(shí)，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時(shí)俱進(jìn)，達(dá)到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質(zhì)駕培"呢？我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個(gè)義務(wù)-----社會責(zé)任？

我們準(zhǔn)備將企業(yè)社會責(zé)任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責(zé)任貫穿到駕校整體經(jīng)營活動中。

總之，駕駛技術(shù)是一結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是及辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟(jì)于一體的特殊性教學(xué)培訓(xùn)部門，在運(yùn)管處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們

取得了一些成績，但離駕培機(jī)構(gòu)資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

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