報關實訓報告

********大學

實訓報告

報告題目：海關報關實訓報告

經(jīng)濟管理系系別：_________________________海關報關實訓實訓名稱：_________________________09國貿(mào)本*班班級：_________________________**********姓名學號：_________________________**********指導教師：_________________________

201*年

5月一、實訓內(nèi)容

今天的實訓內(nèi)容主要包括兩個方面：1、熟悉報關業(yè)務流程2、報關單填制與商品歸類。

首先，老師向我們介紹了一個關于實訓所用到的軟件《報關實訓基地》，這個軟件在之前我們是沒有遇到的，所以同學們都感到餓、很新奇。然后學生以軟件系統(tǒng)中教師設定的賬號登錄系統(tǒng)，瀏覽相應內(nèi)容，上午的時候我們是以學生的身份進入的，可以看到很多的部門，有報關行、商務機關、口岸直屬機關和口岸隸屬機關。第一部分，我們先做的是熟悉保管業(yè)務流程。我們進入了報關行，打開了外勤流程操作，里面有一般貨物進出口的流程，包括基本流程實訓，細節(jié)流程實訓和綜合流程實訓，在老師的指導下我們依次完成了三項任務，最簡單的就是基本流程的填寫了，只有完成這個任務后才可以打開后面的內(nèi)容。最難得就是綜合流程的填寫了，一共有28項內(nèi)容排序，只要有一個不正確就要重新排列。

在主界面上我們可以看到教學庫，打開之后有基礎知識、崗位認知、貨物報關和商品歸類。我們分別打開基礎知識項下的貨物分類，瀏覽了貨物報關項下的一般進出口貨物的操作流程。整個過程看起來真的很復雜，報關員的工作不僅需要有專業(yè)的知識還要很細心，而且很注重效率，這讓我多報關員有了更深的認識。在主界面上我們還可以看到資料庫，主要包括稅則、海關參數(shù)和海關法則，我們只是簡單的進行瀏覽，大致了解了有關的內(nèi)容。

當對這些內(nèi)容有了大致的了解之后，老師對系統(tǒng)進行更改之后，我們被分為了兩個小組，同時每個人的角色就不同了。關員和商務主管是一組的，報關員是一組的。然后我們進入自己被安排的角色，開始新的實訓。作為報關員，他的任務是向海關機關進行報關，填制報關單，從商務機關那得到許可證，整個過程很有意思，有的同學也過了一把商務主管的癮。

下午繼續(xù)我們的實訓，在完成了上午的實訓內(nèi)容后，我們接著以自己的角色開始完成自己的任務。作為報關員，要完成報關單的填制。我們根據(jù)老師發(fā)布的一般出口貨物綜合實訓案例一得背景，填制報關單。要填的項目很多，比如，申報地海關、出口海岸、備案號、出口日期、經(jīng)營單位、貨主單位、申報單位運輸方式、運輸工具名稱、提運單號、運抵國、指運港、包裝種類、凈重、毛重等內(nèi)容都需要填制。有些內(nèi)容在海關報關課程上學習了，也有很多內(nèi)容是在國際貨物運輸課上學習的，看來學以致用的機會來了。報關單的填制過程很麻煩，有的內(nèi)容需要很認真才能找到。我們又進入了學生的角色，打開報關行里的內(nèi)勤制單，選擇了出口報關單或者進口報關單進行填制。上午的瀏覽使我們對這部分內(nèi)容熟悉很多，但是仍舊有很多的內(nèi)容不好寫。比如，貿(mào)易方式、征免性質(zhì)，有的時候就很難找到，還是對此業(yè)務不熟悉。

在完成這些任務后，就是關于商品歸類的實訓了。

在之前的課程上老師有講過商品歸類的方法，但是這次的實訓內(nèi)容更加的詳細，很有操作性。我們先做了一個范例，即淡水小龍蝦的商品歸類。打開教學庫的商品歸類，歸類技巧中會出現(xiàn)對淡水小龍蝦的歸類，要很有步驟的進行才可以。首先了解商品的特性，將其從活動物和魚甲殼動物、軟體動物及其他水生無脊椎動物區(qū)別開，然后再分步區(qū)分，最后得出結果，淡水小龍蝦的海關編碼是03062990。

接下來我們進行了其他商品的歸類練習，在老師的指導下，同學之間的相互學習過程中，我們充分利用準備的報關書籍（報關相關教材和《商品名稱及編碼》），對一些不熟悉的商品進行了歸類。我們首先要準確的了解商品的特性，進行第一步的分類，比如是動物還是植物，再進行細分，根據(jù)排除法查找對應的海關編碼。經(jīng)過幾輪的練習，大致了解了歸類的步驟和規(guī)律，但是還需要更加深入的研究才能提高工作效率，做到快速、準確無誤。二、實訓的收獲體會

這次實訓內(nèi)容持續(xù)時間不是很長，但是卻細節(jié)的教給了我知識。讓我們對報關員這一職位和報關流程進行了全面而且透徹的了解和認識。回顧整個實訓的過程，其實真的覺得自己的收獲很多，超脫了本來對它們只是“買賣”及“進出口”的簡單印象，所以說，“活到老，學到老”這句話到處都用得到。而且從這次的實訓過程中，我深刻體會到一個合格的報關員應該具有的素質(zhì)，不僅專業(yè)要素質(zhì)高，而且還要有隨機應變的能力。在面臨不同客戶時可能報關業(yè)務稍有不同，但一定要能應付過來，而且要注意效率，這是我目前不能做到的。對于一個以后想做這行的同學來說，確實需要鍛煉自己很多的能力，就商品歸類而言，如果你的常識不夠的話，當進行商品歸類時多少會遇到困難。所以，從現(xiàn)在起，我們不僅要努力的學習在課堂上的理論知識，而且要抓住一切機會進行實際的操作，將理論聯(lián)系實際才能學我所用。

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淮海工學院課程設計報告書

題目：

系（院）：專業(yè)：班級：姓名：學號：

201*年06月18日

報關與報檢實務課程設計

商學院物流管理物流091周雯雯06091711引言

進出口貨物報關單是報關員代表報關單位向海關辦理貨物進出境手續(xù)的主要單證，完整、準確、有效地填制進出口貨物報關單是報關員執(zhí)業(yè)所必備的基本技能。進出口報關單是指進出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人，按照海關規(guī)定的格式對進出口貨物的實際情況作出的書面申請，以此要求海關對其貨物按適用的海關制度辦理報關手續(xù)的法律文獻。

進出口貨物報關單及其他進出境報關單（證）在對外經(jīng)濟貿(mào)易活動中具有十分重要的法律效力，是貨物的收發(fā)貨人向海關報告其進出口貨物實際情況及適用海關業(yè)務制度、申請海關審查并放行貨物的必備法律文件。它既是海關對進出口貨物進行監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計以及開展稽查、調(diào)查的重要依據(jù)，又是出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關處理進出口貨物走私、違規(guī)案件及稅務、外匯管理部門查處騙稅、逃套匯犯罪活動的重要書證。因此，申報人對所填的進出口貨物報關單的真實性、準確性、完整性和規(guī)范性應承擔法律責任。

進出口貨物報關單表頭部分包括30個欄目，分別是:進（出）口口岸、備案號、進口日期\\出口日期、申報日期、經(jīng)營單位、運輸方式、運輸工具名稱、提運單號、收貨單位\\發(fā)貨單位、貿(mào)易方式（監(jiān)管方式）、免征性質(zhì)、征稅比例\\結匯方式、許可證號、起運國（地區(qū)）\\運抵地（地區(qū)）、裝貨港\\指運港、境內(nèi)目的地\\境內(nèi)貨源地、批準文號、成交方式、運費、保費、雜費、合同協(xié)議號、件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重、集裝箱號、隨附單據(jù)、用途\\生產(chǎn)廠家、標記嘜碼及備注。進出口貨物報關單標題部分包括7個欄目，分別是項號、商品編碼、商品名稱及規(guī)格型號、數(shù)量及單位、原產(chǎn)國（地區(qū)）\\最終目的國（地區(qū)）、單價總價及幣制、征免。進出口報關單其他欄目包括：預錄入編號、稅費征收情況、錄入人員及錄入單位、申報單位、海關審單批注放行日期（簽章）。在報關單中，每一個填報欄目都有自己的填報要求，報關員應嚴格根據(jù)其具體的填報要求來填報報關單。

2課程設計的目的

這次課程設計的目的是通過實習強化《報關與報檢實務》基礎知識，提高我

們對報關實務的感性認識。一方面，通過本課程設計使我們了解報關工作的具體內(nèi)容，掌握報關企業(yè)、報關員、海關基本知識及國家外貿(mào)管制的基本內(nèi)容，掌握進出口過程中各種稅費的計算，掌握一般進出口貨物、特定減免稅貨物、保稅貨物等的報關流程，掌握進出口報關單的填制方法，將專業(yè)知識與報關實務相結合，提高我們報關實務的實際操作能力。另一方面，通過學習過程中師生的互幫互助互學，培養(yǎng)學生良好的職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)，為畢業(yè)后能夠綜合運用所學的報關與報檢知識去開展工作，迅速適應并勝任國際貿(mào)易、國際物流各崗位，特別是物流管理中的報關與報檢工作打下堅實的理論與實際操作基礎。

課程設計要達到的目標：

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、掌握報關實務中貨物通關的基本程序；

3、熟練掌握報關業(yè)務中貨物進出口許可證件管理的具體內(nèi)容；4、熟悉各種國際貿(mào)易單據(jù)的內(nèi)容；

5、準確填制各種貨物的進出口報關單。

3課程設計的安排3.1課程設計過程

1、進口貨物報關單的填制（一）2、進口貨物報關單的填制（二）3、出口貨物報關單的填制（一）4、出口貨物報關單的填制（二）5、實驗總結與報告的書寫

3.2實驗步驟

1、掌握進出口貨物通關的具體程序和內(nèi)容；2、根據(jù)材料填制進口貨物報關單；3、根據(jù)材料填制出口貨物報關單；4、實訓總結。

4課程設計的內(nèi)容

1、熟悉進出口貨物通關的基本要求；2、根據(jù)相關資料填制貨物進出口報關單；3、關稅的計算及具體報關業(yè)務操作；4、資料的整理與實習報告的書寫。

總體上，課程設計可分為兩個部分，第一部分是理論的學習，通過理論課了解進出口貨物通關的基本要求，熟悉進出口貨物報關單填制的過程與具體要求。第二部分是實踐課程，運用所學習到的知識，根據(jù)提供的企業(yè)國際貿(mào)易的相關材料，填制出相應的進出口報關單。這次課程設計中共提供了四份企業(yè)商品國際運輸?shù)南嚓P資料，分別是：中外合資沈陽鋼簾線有限公司委托上海新元五礦貿(mào)易公司進口鍍黃銅鋼絲；中國礦產(chǎn)鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管；廣州電梯有限公司進口電梯零件；無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿(mào)易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件一批。

4．1出口貨物報關單的填制

課程設計中只有一份材料是貨物的出口即無錫錫孚汽車配件有限公司汽車發(fā)動機零件出口。

無錫錫孚汽車配件有限公司委托無錫錫孚國際貿(mào)易有限公司向海關申報出口汽車發(fā)動機零件。按報關單填制要求，其經(jīng)營單位應是無錫錫孚國際貿(mào)易有限公司3202312145。發(fā)貨單位應是無錫錫孚汽車配件有限公司3203922144。

根據(jù)中國國際航空公司的運單和發(fā)票顯示，汽車發(fā)動機零件的運輸是采用航空運輸，航次號為CA3202的飛機將貨物從中國上海機場運到意大利羅馬港，由此可知：運輸方式為航空運輸，代碼為5：運輸工具名稱為CA3202；運抵國是意大利，指運地是羅馬。

汽車發(fā)動機零件采用貨樣廣告品A的監(jiān)管方式，所以貿(mào)易方式應填貨樣廣告品A或代碼3010；征免性質(zhì)是一般征稅。

根據(jù)發(fā)票顯示，該批貨物是采用FOB的成交方式，因此成交方式應填FOB。根據(jù)報關單填制要求，在這種成交方式下，運費、保費欄為空。沒有雜費，因此雜費欄也為空。

根據(jù)包裝列表單可知，貨物采用紙箱運輸，件數(shù)為1，毛重是3.23千克，凈重是2.13千克。

根據(jù)報關單填制要求，標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產(chǎn)地和件數(shù)號碼等項。

商品名稱是汽車發(fā)動機專用法蘭，規(guī)格型號是F01M00031，共有5個，最終目的地是意大利，單價為3.2040，總價為16.02，幣制是美元502。

4．2進口貨物報關單的填制

4.2.1中外合資沈陽鋼簾線有限公司進口鍍黃銅鋼絲

“經(jīng)營單位”是上海新元五礦貿(mào)易公司3105913429。說明：資料1，中外合資沈陽貝沈鋼簾有限公司（2101232999）使用自有資金，委托上海新元五礦貿(mào)易公司（3105913429）從境外購買進口的貨物，鍍黃銅鋼絲。按報關單填寫要求，如外商投資企業(yè)委托其他進出口公司進口特定減免稅的投資設備，則經(jīng)營單位應填外商投資企業(yè)，題目所述雖然是外商投資企業(yè)委托上海新元五礦貿(mào)易公司（3105913429）代理進口，但并不是特定減免稅的投資設備，而是一般貿(mào)易貨物，所以經(jīng)營單位不能填外商投資企業(yè)，而應填上海新元五礦貿(mào)易公司3105913429，也就是對外簽訂并執(zhí)行合同的單位及代碼。

資料3，聯(lián)運提單（port-toport,CombinedTransportBilloflading)由二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N在香港裝運，目的港大連。所以按報關單填寫要求應填代碼“2”（或“江海運輸”）。該貨物由M/VCOSCOHONGFENGV302N從巴西圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）裝運，在香港卸下，再裝上二程船2NDVESSEL：M/VCOSCOHONGKONGV208N運到大連卸下。按H883系統(tǒng)報關單填寫要求：船名或船號+“/”+航次號，即運輸工具名稱是“COSCOHONGKONG/208N”。

該貨物的進口，是中外合資沈陽貝沈鋼簾線有限公司使用自有資金，委托上海新元五礦貿(mào)易公司進口的，不是特定減免稅貨物也不是進料加工項下進口的貨物，屬于一般貿(mào)易項下進口的貨物，所以按報關單填寫要求，貿(mào)易方式應填“一般貿(mào)易”或代碼“0110”。

鍍黃銅鋼絲是一般貿(mào)易項下進口貨物，所以海關按照進出口稅則所列稅率估價征稅。按報關單填寫要求，征稅方式應填一般征稅。

鍍黃銅鋼絲是自動進口許可證商品，不是需申請進口許可證的商品。自動進口許可證商品屬于自由進口商品，所以按報關單填寫要求，對不需許可證的商品，本欄目為空。

該批貨物由巴西的圣多士港（SANTOSBRAZILIANPORT）起運，在香港卸下，轉(zhuǎn)船后運至大連，所以是在香港中轉(zhuǎn)貨物。報關單填寫要求，裝運港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。對于直接運抵貨物以貨物實際裝貨的港口為裝貨港。對于發(fā)生運輸中轉(zhuǎn)的貨物，中轉(zhuǎn)港就是裝貨港，所以該貨物的裝運港應填香港。

發(fā)票中顯示，CIFDalianP.RChinaincoterms201*packingincluded，即CIF大連并且包括包裝費。按照報關單填寫要求，成交方式應填代碼“1”（或CIF）。

按照報關單填寫要求，以CIF成交的進口貨物，運費、保險費欄為空。資料5，裝箱單PACKINGLIST，所顯示該項貨物，鍍黃銅鋼絲纏繞在30個木軸上（30woodenspools)并且分裝在15個木托盤上(15woodenpallets)。資料6裝箱單，PACKINGLIST，所顯示的內(nèi)容與資料5相同。該貨物共60個木軸，30個托盤。按報關單填寫要求，件數(shù)是指有外包裝的單件進出口的貨物的實際件數(shù)，即貨物可以單獨計數(shù)的一個包裝稱為一件，件是可指貨物的一個計量單位�！凹�數(shù)”欄填報有外包裝的進出口貨物的實際件數(shù)，對于倉單件數(shù)為托盤的填報托盤數(shù)。資料1顯示倉單件數(shù)同裝箱單件數(shù)，所以該欄目應填托盤數(shù)，即填30，

該項貨物由上海新元五礦貿(mào)易公司（3105913429）該單位代碼的第六位是“1”，為國有企業(yè)進出口公司是流通類型的進出口企業(yè)，所以應判斷為外貿(mào)自營內(nèi)銷。報關單“用途”欄應填外貿(mào)自營內(nèi)銷。

按報關單填寫要求:商品名稱、規(guī)格型號欄第一行應填中文名稱，必要時加注原文，規(guī)格型號填在第二行。所以本欄應填鍍黃銅鋼絲1.80MHT。未含熏蒸費的單價為0。8050，含熏蒸費的單價為0。8064。CIF中包含了熏蒸費，故單價應填0。8064；含有熏蒸費的總價29482，總價應填29482。

4.2.2中國礦產(chǎn)鋼鐵有限公司訂購進口一批熱拔合金鋼無縫鍋爐管載運貨物的運輸工具于201*年4月10日申報進境，次日遼寧龍信國際貨運公司持單位登記手冊和相關單證向大連大窯灣海關申報貨物進口，可知：進口口岸是大連大窯灣海關，進口日期是201*0410，申報日期是201*0411。

熱拔合金鋼無縫鍋爐管是由中國礦產(chǎn)鋼鐵有限公司訂購進口的，并委托遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司制造出口鍋爐，可以看出貨物的經(jīng)營單位是中國礦產(chǎn)鋼鐵有限公司1108912331，收貨單位是遼寧撫順遼撫鍋爐廠有限公司2104912245；貨物貿(mào)易方式是進料出口，或填代碼0615，征免性質(zhì)也為進料加工503，用途為加工反銷。

根據(jù)材料顯示，運輸方式是水路運輸，按報關單填制要求，運輸方式可填水路運輸或2；運輸工具名稱為APLHONGKONG/116E。

該貨物的成交方式為C&F，以C&F成交的進口貨物，運費欄為空。C&F中包含保險費，按照報關單填制要求，保費欄的填制可選擇保險費總價或保險費率兩種方式，題中所知保險費率是3‰，所以保險欄應填0.3/1。

貨物是采用輪船集裝箱運輸?shù)�，集裝箱號為MOFU045543-7/40/xxxx，件數(shù)為1，毛重是28795千克，Grossweight=Netweight，所以凈重也為28795千克。

標記嘜碼按報關單填制要求，一般分列為收貨人代碼、合同號和發(fā)票號、目的地、原產(chǎn)地和件數(shù)號碼等項。

該貨物的商品名稱是熱拔合金鋼無縫鍋爐管，編碼為73045910，原產(chǎn)國為德國304，單價為3080，總價為88688，幣制是美元502。4.2.3廣州電梯有限公司進口電梯零件

該批貨是由廣州電梯有限公司從德國進口的，貨物由德國漢堡經(jīng)香港運至廣州，可知進口口岸是廣州海關，經(jīng)營單位與收貨單位都是廣州電梯有限公司440193210。

中文資料表明：企業(yè)是持C51066000019號加工貿(mào)易手冊向海關申報進口貨物，手冊號的第一位是C，表明其所對應的貿(mào)易方式應為“進料對口”；貿(mào)易方式為“進料對口”，沒有特別說明的情況下其對應的征免性質(zhì)是“進料加工”發(fā)票中“FROMHAMBURG，GERMANYFORTRANSPORTATIONTOGUANGZHOU，CHINA”，表明貨物從德國漢堡起運至廣州，德國的國別代碼為“304”，所以起運國是德國。

裝貨港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。也就是進口貨物最后一個中轉(zhuǎn)港。發(fā)票及提單表明。該批貨物是從德國漢堡起運經(jīng)香港到達廣州，香港是該批貨物運抵我國關境前的最后一個裝運港�！癊XWORKS”表示為工廠交貨（出廠價，即相當于FOB價），報關單填制規(guī)范要求“成交方式”欄應根據(jù)實際成交價格條款，所以成交方式可填FOB.

中文資料表明，保險費率為0.3％，且由于成交方式為“FOB”，故“保費”欄不能為空，按報關單填制要求，保費處應填0.3/1。由于該批貨物沒有雜費，故“雜費”欄應該為空。

發(fā)票表明曳引機共裝在7個木箱子里，可以看出包裝種類是木箱，件數(shù)是7。根據(jù)發(fā)票顯示：“GrossWeight（毛重）”為4260KGS，NetWeight（凈重）”為3980KGS，所以毛重處填4289，凈重處填3980。

根據(jù)發(fā)票，商品的編號是22，名稱是電梯零件，規(guī)格符號為ECH311KW-380/415V-50HZ,一共14臺，產(chǎn)于德國，即原產(chǎn)地為德國，單價為3706.22，總價為51887.08，幣制是歐元300。該批貨物的貿(mào)易方式為“進料對口”沒有特別說明的情況下其對應的征免為“全免”。

4．3總結

在這次的課程設計，我們主要學習了填寫報關單，使我對報關工作有了更深層次的認識，分析報關工作的特點。而填寫報關單是需要一絲不茍地對待的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經(jīng)營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的報關與報檢實務專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內(nèi)容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉(zhuǎn)化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉(zhuǎn)變成工作能力和實際經(jīng)驗。

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