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(一)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-28 10:04:09 | 移動端:(一)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

(一)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

供大家交流、參考

潘紹民

JS系列減速機(jī)采用中心傳動,功率雙分流,扭力軸均載,兩級減速對稱布置的結(jié)構(gòu)形式(圖1-1)。

#

一、事故現(xiàn)象:

201*年2月24日白班發(fā)現(xiàn)二車間成品2#水泥磨φ3.5×11.5m主減速機(jī)JS130-A-F3不轉(zhuǎn)(四川齒輪箱廠生產(chǎn)),在1:30分正常運(yùn)行中,電機(jī)跳停,經(jīng)檢查無異常;白班2:10分開機(jī),磨機(jī)轉(zhuǎn)了一圈半停機(jī),電機(jī)轉(zhuǎn)動,主減速機(jī)不轉(zhuǎn),當(dāng)時(shí)考慮可能扭力軸和柱銷斷;左側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn),扭力軸不轉(zhuǎn),小齒輪不轉(zhuǎn),輸出端大齒輪不轉(zhuǎn);右側(cè)輸入端大齒輪轉(zhuǎn),扭力軸轉(zhuǎn),小齒輪不轉(zhuǎn),輸出端大齒輪不轉(zhuǎn);造成2#水泥磨停機(jī)76小時(shí)27分,201*年2月27日白班5:57分開機(jī),經(jīng)檢查正常。二、事故損壞情況:

1、右側(cè)輸出級小齒輪端法蘭外圈處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂,內(nèi)螺紋M20×46mm,材質(zhì):35鋼,熱處理硬度HRC28-38,標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂,塞尺檢查齒輪端法蘭的接觸處。

2、左側(cè)輸入級大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂,內(nèi)螺紋M20×46mm,材質(zhì):35鋼,熱處理硬度HRC28-38,標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂,標(biāo)準(zhǔn)GB120-86,塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處

3、左側(cè)輸出級小齒輪端法蘭處,左、右側(cè)輸入級大齒輪中間孔輪轂與中空軸軸肩處,左、右側(cè)輸入級大齒輪端法蘭處,檢查完好,塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處。

右側(cè)輸出級小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè),高強(qiáng)六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪毅與軸肩的接觸處有5mm間隙。

左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處用塞尺檢查輪轂與軸肩的接觸處有5mm間隙。

右側(cè)輸出級小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂。

3

左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè),高強(qiáng)8.8級內(nèi)六角圓柱頭螺釘M36×150mm=5個(gè)斷裂。

1、右側(cè)輸出級小齒輪端法蘭處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×250mm=10個(gè)斷裂,內(nèi)螺紋M20×46mm,材質(zhì):35鋼,熱處理硬度HRC28-38,標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級六角螺栓M36×260mm=5個(gè)斷裂。

2、左側(cè)輸入級大齒輪中間孔與中空軸處內(nèi)螺紋圓柱銷φ40×160mm=10個(gè)斷裂,內(nèi)螺紋M20×46mm,材質(zhì):35鋼,熱處理硬度HRC28-38,標(biāo)準(zhǔn)GB120-86。高強(qiáng)8.8級內(nèi)六角圓柱頭螺

擴(kuò)展閱讀:(五)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)

關(guān)于對2水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)供大家交流、參考潘紹民4.復(fù)查同步間隙,符合要求后方可組裝其余圓柱銷及螺栓;

#5.組裝其余上瓦及上瓦座并安裝上瓦的定位銷,檢查上瓦受力的瓦口及瓦頂隙;

清洗箱體內(nèi)潤滑油管并安裝;

安裝鉑電阻,并檢查是否完好,按潤滑管路布置、固定;

在左、右一級大、二級小工作面上涂著色劑;

檢查箱體內(nèi)和齒輪上無異物并盤車后,方可組裝上箱體(涂密封膠);2

6.7.8.9.

10.組裝JMS660慢速驅(qū)動裝置(慢速驅(qū)動裝置找正及安裝);11.減速機(jī)潤滑油站就位

①、配制進(jìn)油管;②、配制回油管;③、酸洗;

12.在進(jìn)入齒輪箱潤滑油端口安放100目銅濾網(wǎng),串油確認(rèn)無雜物后,方可試運(yùn)

轉(zhuǎn);

13.空車試運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)確認(rèn)慢速驅(qū)動電機(jī)和主電機(jī),油站的油泵電機(jī)和主電機(jī)的互

鎖,并盤動慢驅(qū)裝置,確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,無卡滯或撞擊發(fā)生后方可啟動慢驅(qū)電機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)行20分鐘后,無異常慢驅(qū)脫離空運(yùn)轉(zhuǎn);

14.組裝輸出傳動軸后帶磨機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)8小時(shí)(各軸承點(diǎn)溫度平衡);

15.1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí),停機(jī)后從觀察孔觀察各級齒輪嚙合情況并記錄;

16.2/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)16小時(shí);17.90-100負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)20小時(shí);

特別注意的是各軸承溫度、滑油壓力或其它系統(tǒng)超過額定整定值時(shí),報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警后應(yīng)立即停機(jī)并應(yīng)查明原因并加以解決,切勿取消報(bào)警和互鎖裝置,以免危及減速機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

18..依據(jù)1/3負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪嚙合著色情況確定是否調(diào)整齒輪嚙合;

19..特別注意事項(xiàng)及建議

①減速機(jī)運(yùn)行1年后,應(yīng)重新對磨機(jī)與減速機(jī)中心線的同軸度進(jìn)行復(fù)查,如有超差,應(yīng)查明原因(如基礎(chǔ)下沉),按規(guī)定重新調(diào)整。

②減速機(jī)首次使用的潤滑油應(yīng)半年進(jìn)行更換,以后換油期為15000h。③減速機(jī)如長期停止運(yùn)行(15天以上)每周需啟動油泵向其供油,同時(shí)啟動慢速驅(qū)動裝置使其運(yùn)行10min

④當(dāng)主電機(jī)由于緊急跳閘而停車時(shí),跳閘原因沒有查清和完全排除以前,不得重新啟動主電機(jī)。

⑤每季度至少進(jìn)行了一次負(fù)荷運(yùn)行齒輪嚙合檢查(齒輪工作面上涂抹跑合劑)齒輪嚙合發(fā)生變化應(yīng)分析原因,齒輪嚙合達(dá)不到要求應(yīng)調(diào)整。

沙灣天山水泥有限責(zé)任公司

生產(chǎn)辦潘紹民201*年3月12日

友情提示:本文中關(guān)于《(一)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,(一)關(guān)于對2#水泥磨減速機(jī)搶修中的工作總結(jié):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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