每周工作總結.參考模版

201*年7月20日工作小結

本周工作時間及日程安排主要仍在客服部（進出口業(yè)務）方面，期間多次隨操作部同事外出學習。

學習收獲如下：

1）進口流程細化

香港皇崗（進入內(nèi)地第一道關放行）梅林：“A、香港至梅林所用車輛為中港車，進入梅林關口需進行接駁，換為國內(nèi)監(jiān)管車，將原關封拆除，重新加封至目的地的關封。B、在接駁時上海客服會收到深圳客服發(fā)出的配置明細，上海客服整理打印明細信息，通知客戶方是信息獲取，并敦促盡快準備清關手續(xù)。C、香港至梅林的隨車資料:內(nèi)地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單（清單上加梅林關口章、物品箱單、發(fā)票、檢驗檢疫單、非木包裝出具非木證明，特殊情況下會有貨物托運單，梅林接駁時會有調(diào)度的SoftTrans工作交接表，

松江出口加工區(qū)（A、到達后拿內(nèi)地海關及香港海關陸路進/出境載貨清單至關口蓋章，單據(jù)上滬關字樣，拿加載蓋章的清關至報關行報關清關，出具中華人民共和國海關進口貨物報關單。B、車輛在未通關前停靠區(qū)內(nèi)指定地點。C、由于主要客戶位于區(qū)內(nèi)，通關后可直接派送，但由于涉及拼車且有疊加貨物，且客戶不允許帶其他家貨物進入客戶倉，故需短駁派送。

派送完成后，短駁手續(xù)送回，開始錄入簽收信息（包括各種費用信息如廠商/料件成品備案、錄單費、結轉報關費用、進出報關制單費、商檢服務費、查驗服務費、一日游功能費、進出庫操作費、加班費、倉儲費等）補充：

一般報關流程：

進口貨物：先報檢，后報關先報檢

非法定商檢的需要的單證一般有：報關單，發(fā)票、裝箱單(復印件即可)，包裝證明(如：非木質包裝的提供非木包裝證明)

法定商檢的首先預錄入報檢單證(九城單證系統(tǒng))，還需要提供報檢委托書(正本加蓋公章、法人章)，需要規(guī)定的特殊單證(如：3C強制認證等)

作完商檢后，正本運單上加蓋商檢章，需要拉通關單的要拉進口貨物通關單(A)后報關

報關需要提供的一般單證：報關單(海關作業(yè)聯(lián))，正本運單(加蓋運單確認章、已加蓋商檢章)，發(fā)票、裝箱單(正本，加蓋隨機單證章)，報關委托書(正本加蓋公章、法人章)，隨附單據(jù)需要A的需要提供進口貨物通關單A證，需要提供的其他單證(如：自動進口許可證O證等)

免稅的進口貨物還需要提供免稅證明(如：加工貿(mào)易的免稅手冊、免表等)，通關結束后，海關直接加蓋放行章

一般征稅的貨物，通關結束后，由海關拉稅單(進口關稅，進口增值稅)，付完稅以后，到海關辦理完稅費核銷手續(xù)后，海關加蓋放行章。

至此進口貨物的進口通關程序全部結束。

木質包裝熏蒸的目的和意義？

首先明確一個IPPC標識(國際上通用的標識,意思是木包裝已經(jīng)過處理)IPPC標識(國際上通用的標識,意思是木包裝已經(jīng)過處理)在進出口貨物的木質包裝上要加蓋IPPC的專用標貨物包裝熏蒸證明

一、木質包裝熏蒸的目的和意義

在國際貿(mào)易中，各國為保護本國的資源，對有的進口商品實行強制的檢疫制度。木質包裝熏蒸就是為了防止有害病蟲危害進口國森林資源所采取的一種強制措施。因此，含有木質包裝的出口貨物，就必須在出運前對木質包裝物進行除害處理，熏蒸是除害處理中的一種方式。

二、木質包裝熏蒸的范圍

對我國出口的木質包裝物進行熏蒸的國家有：美國、加拿大、歐盟、日本及澳大利亞，其中對美、加必須出具官方熏蒸證書。

木質包裝一般指用于包裝、鋪墊、支撐、加固貨物的材料，如木箱、木板條箱、木托盤、墊倉木料、木桶、木墊方、枕木、木襯板、木軸、木等。

三、歐盟27個成員國：奧地利、比利時、荷蘭、盧森堡、塞浦路斯、捷克、德國、丹麥、愛沙尼亞、希臘、西班牙、芬蘭、法國、英國、匈牙利、愛爾蘭、意大利、立陶宛、拉脫維亞、馬耳他、波蘭、葡萄牙、瑞典、斯洛文尼亞、斯洛伐克、羅馬尼亞、保加利亞。

四、熏蒸的一些要求

1.木質包裝物不得帶有樹皮。

2.熏蒸處理過的木質包裝物要盡快出運，同時要注意單獨存放，并與其它未4處理的木制品、木料隔離。

3.熏蒸證書的有效期為21天。

上海海關特殊監(jiān)管區(qū)域區(qū)間貨物調(diào)撥（僅限上海海關）：需開上海海關特殊監(jiān)管區(qū)域區(qū)間貨物調(diào)撥單共涉及四部分(企業(yè)轉出、海關轉出、企業(yè)轉入、海關轉入)

涉及兩地之間的海關貨物轉入轉出為轉關，如松江至重慶，需在海關報入報出2）出口流程細化

收到客戶發(fā)出提貨信息確信信息，根據(jù)信息在陸運訂車信息平臺中下達訂車信息，如遇到散貨拼則需根據(jù)目的地線路安排拼車，調(diào)度根據(jù)系統(tǒng)指令，安排車輛提貨，并向客服提供車牌，客服此時回函客戶準備等待提貨并將車輛貨物信息發(fā)還深圳客服，便深圳客服后期跟進調(diào)度發(fā)回訂車信息例：

粵BK52775T希捷備案車輛粵BL237045HQ希捷備案車輛已安裝好已安裝好5318181156白卡號5318184446廖志鵬聯(lián)系方式廖小軍聯(lián)系方式李俊志聯(lián)系方式陳飛龍聯(lián)系方式7.57*2.4*2.4CCLU9901911柜號客服向客戶確認信息例：

Dder李琴

SHF-C70003（發(fā)票號）共計1P注意是個柜車，請記得打上柜號粵BN482540HQCLCU96619395318187572白卡號散貨一、三、五走。整車貨，客戶取完就可發(fā)車，但要考慮到梅林接駁時間，否則將產(chǎn)生壓夜費等費用

司機由操作帶至指定地點提貨

1

出區(qū)

梅林

香港（A、完成后將貨物交接表信息錄入系統(tǒng)，已便財務核實，原運單不需回傳。（客戶都會提前一天下達提貨信息，以便安排）補充：

壓夜費與壓車費事宜：貨物因報關或其他原因沒有及時卸貨，占用了車輛，無法安排該車輛完成其他的運輸，而造成了一定的經(jīng)濟損失，對這損失的補償就是壓車費也就是占用了車輛資源，導致該車輛不能再去運貨取得運輸收入。壓車費一般按天收取。轉關業(yè)務：

從松江至天津：（單據(jù)包括中國人民共和國海關出境貨物備案清單、中華人民共和國海關出口轉關運輸貨物申報單、運單、SoftTrans工作交接表、國內(nèi)運輸托運書、箱單）3）隨操作部外出學習

本周隨操作入加工區(qū)3次，了解加工區(qū)港口、區(qū)內(nèi)企業(yè)類型及位置、報關行與海關關口等信息；期間遇異常一件。

異常分析：

客戶方排單時，忽略到貨物疊加所產(chǎn)生的空隙及預留空間作業(yè)，而導致貨物無法裝車。異常解決：

因貨物與車牌、白卡號等信息海關關聯(lián)，無法換車。故解決方法一、重新根據(jù)箱單信息報關，后續(xù)再安排車輛運載。二、客戶方內(nèi)部協(xié)調(diào)，將卡板底座打掉已降低高度（不可使貨物離開卡板）

產(chǎn)生相關費用由客戶方負責

4）參閱貨車物流時效信息

熟記業(yè)務常發(fā)地里程、國道及高速物流時效信息，注國道按時速40-45KM核算，全程高速按平均55-60KM計算。重慶、成都方向路陡灣多，車速較慢。

本周不足之外

1）有關地理信息及進出品環(huán)節(jié)物流時效性信息不清楚；

2）操作與調(diào)度部門所花時間與精力不足；3）涉及銷售部門的針對性問題統(tǒng)計不全；

下周工作計劃與任務

下周重點：

1）熟悉熱門線路的區(qū)間距離、區(qū)間城市地理信息；2）客服部如有可能進行上崗操作；

3）隨操作部門加強加工區(qū)入?yún)^(qū)次數(shù)及具體操作事項；4）整理市場部相關資料，隨部門同事學習

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擴展閱讀：每周實習生工作總結參考

工作總結

實習已經(jīng)開始了將近三個月,在這段期間里我經(jīng)過學習和實踐，在工作中已經(jīng)有了突飛猛進的成果，讓我享受到了成功的滋味.也讓我懂得萬事都要經(jīng)過努力才會有結果，知識一點一滴的在積累，輔助著我慢慢成長。魯迅先生曾經(jīng)說過：時間就像海綿里面的水，擠一擠還是會有的。我覺得這句話非常符合我在實習期間的態(tài)度，每一秒我都會讓自己豐富起來，絕對不荒廢時間，遵守各項規(guī)章制度，認真對待自己的工作，使自己的道德素質和工作能力不斷的在提高�，F(xiàn)在我能夠和同事領導們團結互助凝聚一心的奔向工作，飽滿的熱情總是能成為我的動力，每當我疲倦或者下午犯困的時候，我的責任心趨勢著我上進，使我在關鍵時刻也不掉鏈子，因為我相信“細節(jié)決定成敗”想要做好一件大事，就要從基礎打好根基，這樣以后我才能茁壯的成長。我渴望突破自我，發(fā)掘自己的潛能，并且希望能在工作崗位上有價值，在工作和生活中我一直是一個謹慎的人，這使我從小就養(yǎng)成了好的習慣，它能夠提醒我在未來的日子里路程還漫長，但是腳下的步伐不能停止，在接下來的日子里我會更加用心投入工作。早日在人生的大道上走出精彩的一段路程。

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