201*年國(guó)家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn)：不堪重罰服農(nóng)藥能否終結(jié)公路三亂

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201*年國(guó)家公務(wù)員考試面試熱點(diǎn)：不堪重罰服農(nóng)藥能否終結(jié)公路三亂

因?yàn)樨涇嚒俺�載”被執(zhí)法人員攔停，她像往常一樣出示了向運(yùn)政部門繳納的超限罰款3000元年票和向

路政部門繳納的超限罰款3000元月票，卻沒(méi)像往常一樣被放行;她買來(lái)農(nóng)藥說(shuō)不讓過(guò)就自殺，對(duì)方仍堅(jiān)持罰款。求情無(wú)果后，女車主溫麗喝下了農(nóng)藥。

這一幕令人心寒又心痛，在那一瞬間，我們仿佛看到了兩種利益的生死較量。執(zhí)法一方，不交罰款不放行，因?yàn)樯砗笫且粋�(gè)黑幕重重的利益鏈。而車主一方，又是罰款年票，又是罰款月票，卻仍不能令自己暢行無(wú)阻。真可謂錢有限而欲無(wú)限，這個(gè)欲壑難填的真切情態(tài)，從那個(gè)路政人員的悄聲提醒中已然令人心如刀絞：現(xiàn)在只交月票已經(jīng)不行了，還得另外拿錢打點(diǎn)。在這場(chǎng)利益較量中，攫利的貪婪戰(zhàn)勝了生命的留戀，也讓我們看到了現(xiàn)行公路管理體制下亂收費(fèi)、亂罰款、亂設(shè)卡的“三亂”黑幕。目前，河南永城已成立調(diào)查組調(diào)查這一事件。

在相當(dāng)意義上說(shuō)，車主不堪亂罰款自殺，只是以一種生命悲愴的方式再次喚醒了社會(huì)對(duì)“三亂”黑幕的關(guān)切。但要徹底撕開(kāi)管理部門攫取罰款暴利的黑幕，終結(jié)這種雁過(guò)拔毛式的管理方式，還有待更高層的管理部門進(jìn)行系統(tǒng)性與前瞻性的思維考量。

這種黑幕存在久矣，車主苦此種執(zhí)法黑幕亦久矣。只不過(guò)，車主們多用認(rèn)繳罰款以獲得“合法超載”的方式得過(guò)且過(guò)。這一次，女車主溫麗用一種決絕的方式，向這種得過(guò)且過(guò)敲響了警鐘。

可以說(shuō)，這種執(zhí)法方式，已讓執(zhí)法僅僅變成了攫利的過(guò)程，而并未達(dá)致禁止超限運(yùn)載的執(zhí)法目標(biāo)。至于執(zhí)法部門給違法行為辦“準(zhǔn)生證”，則在事實(shí)上使超限運(yùn)載成了執(zhí)法鼓勵(lì)的一種行為，成了執(zhí)法部門生存的一種模式。

如此執(zhí)法怪現(xiàn)象，堪稱奇觀。在黨的十八屆三中全會(huì)提出推進(jìn)“治理能力現(xiàn)代化”改革總目標(biāo)的背景下，在中央一再?gòu)?qiáng)調(diào)政府不得干預(yù)微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、管住“閑不住的手”的政令要求下，這樣無(wú)休止的雁過(guò)拔毛式管理黑幕，顯得那樣突兀而丑陋。而在三中全會(huì)已經(jīng)明確提出“整合執(zhí)法主體，相對(duì)集中執(zhí)法權(quán)，推進(jìn)綜合執(zhí)法，著力解決權(quán)責(zé)交叉、多頭執(zhí)法問(wèn)題，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一、權(quán)威高效的行政執(zhí)法體制”改革訴求的情況下，一些執(zhí)法部門如此倒行逆施、不思改變，讓我們深切感到，突破利益固化的藩籬，需要何等壯士斷腕的勇氣。

面對(duì)這一“車主不堪亂罰款而自殺”事件，決不能用大事化小、小事化了的方式處理，更不能用個(gè)案公正甚至超公正的方式速戰(zhàn)速?zèng)Q。如果不能觸動(dòng)深層次的利益勾連，不能摧毀那條見(jiàn)不得人的利益鏈，不能從源頭上砍斷亂伸手的痼疾，這一事件就失去了警示意義，我們還將墜入更不可知的執(zhí)法黑幕。若如此，行政執(zhí)法部門又將靠什么來(lái)取信于民?

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201*國(guó)考面試熱點(diǎn):公路＂三亂＂之毒該如何解?

201*年國(guó)家公務(wù)員筆試已經(jīng)結(jié)束。依據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，考試成績(jī)大概是在201*年1月份左右公布，面試則安排在3、4月份。為幫助大家在此間做好充分的面試準(zhǔn)備，河南華圖特此整理了關(guān)于國(guó)考面試的備考資料：公路“三亂”為何如此之亂?收費(fèi)之多

河南禹州市一農(nóng)民8個(gè)月內(nèi)兩輛大貨車免費(fèi)通行高速公路2361次，偷逃過(guò)路費(fèi)368萬(wàn)余元。這就意味著每次過(guò)路需要支付約1959元，如果按天計(jì)算的話，每天需要支付1.5萬(wàn)元。詳細(xì)>>標(biāo)準(zhǔn)之多

河南永城地處豫皖蘇魯四省交界處，貨車司機(jī)普遍反映，各省處罰、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一也讓他們無(wú)所適從。一位貨車司機(jī)說(shuō)，有些省規(guī)定超限10%以內(nèi)不處罰，有些省超限1公斤也要罰;有些省高速公路六軸貨車限重49噸，有些卻是限重46噸或48噸，在這個(gè)省能跑，到另一個(gè)省就沒(méi)法跑了。詳細(xì)>>治理之亂

能對(duì)貨車進(jìn)行罰款、收費(fèi)的有交警、運(yùn)政、路政、城管、收費(fèi)站，分屬公安、交通和城市管理三大部門，職權(quán)交叉，權(quán)責(zé)不明。同一個(gè)行為多個(gè)部門伸手要錢，只是叫法不同。比如“超載”，交警叫“超載”，最高罰款201*元;路政叫“超限”，最高罰款3萬(wàn);“城管”叫“超重行駛公路”，最高罰款2萬(wàn);運(yùn)管叫“超越許可”，最高罰款10萬(wàn)元。同一個(gè)行為，多個(gè)部門伸手要錢，對(duì)于貨車主來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。詳細(xì)>>公路“三亂”為何難以根治?利益的驅(qū)使

據(jù)調(diào)查現(xiàn)實(shí)，罰款占到了貨車運(yùn)費(fèi)的百分之十。由此估算，公路1年罰款總額約2700億元，其中很大一部分被執(zhí)法部門和執(zhí)法人員拿走了。由于利益的驅(qū)使，很多人甘冒違法的風(fēng)險(xiǎn)，為部門和自己牟取私利。詳細(xì)>>監(jiān)管的缺失

對(duì)于執(zhí)法部門和人員的監(jiān)管應(yīng)該是多方面的，不僅包括紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)管，更包括社會(huì)的監(jiān)督，執(zhí)法部門應(yīng)該及時(shí)公布收繳的費(fèi)用和罰款，將權(quán)力置于全社會(huì)的監(jiān)督之下運(yùn)行。制度的漏洞地方財(cái)政與罰款存在千絲萬(wàn)屢的聯(lián)系，兩者相勾連，形成“罰款經(jīng)濟(jì)”。對(duì)于罰款，應(yīng)該執(zhí)行收繳分離的原則，提高公眾的法律意識(shí)和維權(quán)意識(shí)，加大對(duì)違規(guī)執(zhí)法的懲處力度。只有完善相關(guān)的制度，才能確保依法行政。詳細(xì)>>公路“三亂”該如何破解?整合執(zhí)法主體推進(jìn)綜合執(zhí)法

為了改變公路管理部門多頭管理，權(quán)責(zé)不清的局面，黨的十八屆三中全會(huì)改革《決定》提出：“整合執(zhí)法主體，相對(duì)集中執(zhí)法權(quán)，推進(jìn)綜合執(zhí)法，著力解決權(quán)責(zé)交叉、多頭執(zhí)法問(wèn)題”。

完善行政執(zhí)法程序加強(qiáng)執(zhí)法的監(jiān)督

為了彌補(bǔ)公路罰款制度的漏洞和監(jiān)管的缺失，黨的十八屆三中全會(huì)改革《決定》提出：“完善行政執(zhí)法程序，規(guī)范執(zhí)法自由裁量權(quán)，加強(qiáng)對(duì)行政執(zhí)法的監(jiān)督”，把權(quán)力裝進(jìn)籠子里，讓權(quán)力在陽(yáng)光下運(yùn)行。

制定更符合實(shí)際的治超等標(biāo)準(zhǔn)

不能靠單個(gè)地方或部門去推動(dòng)，而應(yīng)上升到國(guó)家層面進(jìn)行綜合治理的改革，理順執(zhí)法體系、整合執(zhí)法主體，制定更符合實(shí)際的治超等標(biāo)準(zhǔn)。詳細(xì)>>清除以罰代管思維根治“養(yǎng)魚執(zhí)法”亂象

唯有依靠回歸依法行政的軌道，清除以罰代管思維的,才能根治“養(yǎng)魚執(zhí)法”亂象，從根本上矯正扭曲的權(quán)力。

讓公路回歸公益性為更多人造福

交通部門和地方政府要堅(jiān)持國(guó)家關(guān)于公路建設(shè)以“非收費(fèi)公路為主,適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路”的原則,讓公路回歸公益本質(zhì),這才是治本之策。相關(guān)國(guó)家公務(wù)員面試資料：

國(guó)家公務(wù)員面試公告：國(guó)家公務(wù)員面試名單：國(guó)家公務(wù)員面試交流群：1669092

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