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老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-28 12:17:27 | 移動(dòng)端:老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車

老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn) 剎車調(diào)節(jié)和安全行車

老司機(jī)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)剎車調(diào)節(jié)和安全行車

類型:原創(chuàng)來源:卡車之家作者:霍景春責(zé)任編輯:霍景春發(fā)布時(shí)

間:201*年10月20日

【卡車之家原創(chuàng)】論壇卡友“油車司機(jī)”前幾天發(fā)布了一篇名為《關(guān)于剎車和安全行車》的帖子。從網(wǎng)友的跟帖中發(fā)現(xiàn)了很多寶貴的用車經(jīng)驗(yàn),小編現(xiàn)整理出來供大家參考。

●剎車怎么調(diào)?

很多卡友用車在對(duì)于剎車該如何調(diào)節(jié)這一問題上,是回答不清楚的。剎車的好壞,直接關(guān)系行車安全,能自己動(dòng)手的最好自己動(dòng)手來調(diào)節(jié),就算請(qǐng)修理工來調(diào)節(jié)也要做到全程監(jiān)督。

由于車輛各個(gè)車橋的載重量存在差異,其功能也不同。剎車的調(diào)節(jié)也有一定的差別,“油車司機(jī)”和“東北老兵”說:剎車調(diào)節(jié)一般是將凸輪軸調(diào)整臂上的調(diào)節(jié)螺絲擰緊后再松開三扣(大概90度),但是一定要保證同車軸輪胎剎車的一致;不同車橋負(fù)重不同,調(diào)節(jié)的松緊也會(huì)存在區(qū)別;牽引車轉(zhuǎn)向輪在濕滑路面時(shí)最好調(diào)松,避免發(fā)生折頭的現(xiàn)象。小編提示:

上述調(diào)節(jié)剎車的辦法只適用于在路上的臨時(shí)調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)后,跑一段路查看剎車鼓溫度異常,很多輪胎起火的事故,就是因?yàn)樵谡{(diào)剎車時(shí)沒注意剎車鼓失圓等情況引起的。所以在調(diào)節(jié)剎車時(shí),最好用千斤頂將車輪頂起進(jìn)行,在調(diào)解過程中,不斷轉(zhuǎn)動(dòng)車輪感覺調(diào)節(jié)的情況。

裝有自動(dòng)調(diào)整臂的剎車系統(tǒng),雖不用去調(diào)節(jié)剎車,但是在日常的用車中,應(yīng)該經(jīng)常檢查其是否可靠有效!袢绾蝿x車

可能對(duì)于新手駕駛員來說,認(rèn)為剎車嘛,不就是踩下剎車踏板這么簡(jiǎn)單的事情。其實(shí)不然,讓我們來看看“油車司機(jī)”提供的剎車方法:“平時(shí)行車的話我踩剎車幾乎都很輕,以點(diǎn)剎為主(無ABS),走我后面的車可以明顯的感覺出來,我的剎車燈一閃一閃的,頻率還很快。如果后面開車的是老司機(jī)就會(huì)知道前面開車的是老手,如果后面開車的是新手就會(huì)覺得前面的司機(jī)有病或者說前面車的電路有問題,點(diǎn)剎的好處是輪胎不會(huì)抱死,簡(jiǎn)單說就是手動(dòng)ABS”。

為什么要采取點(diǎn)剎的方法呢?一,人工版ABS防抱死系統(tǒng),保證車輛在濕滑路面不會(huì)失控;二,輪胎不會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦,達(dá)到最大的剎車效果;三,防止剎車系統(tǒng)因?yàn)殚L期的摩擦而過熱引起剎車失靈;四,有效的提示后方車輛“我正在剎車,你要注意”,起到預(yù)示的作用,降低追尾事故的發(fā)生的機(jī)率。小編提示:

過度的剎車容易致使剎車抱死,剎車抱死后,輪胎與地面為滑動(dòng)摩擦(摩擦分為兩種,一種叫滾動(dòng)摩擦,一種叫滑動(dòng)摩擦。相對(duì)于滑動(dòng)摩擦,滾動(dòng)摩擦的系數(shù)更大),剎車能力減弱,制動(dòng)效率降低;同時(shí),由于剎車抱死,輪胎和地面的摩擦點(diǎn)不變,也容易造成輪胎局部的過度磨損。剎車抱死前輪,車輛會(huì)失轉(zhuǎn)向能力,車輛將不受駕駛者的控制。而半掛車前輪剎車抱死極容易造成“折頭”的事故。剎車抱死后輪,會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)滑,如車輛甩尾,就是因?yàn)楹筝喌谋缹?dǎo)致的。

部分駕駛員會(huì)采用點(diǎn)剎來解決剎車抱死的情況發(fā)生,但如果操作不當(dāng),容易造成儲(chǔ)氣筒氣壓下降過快,從而引發(fā)事故。隨著國內(nèi)卡車技術(shù)的逐漸成熟,ABS防抱死系統(tǒng)已經(jīng)成為大多數(shù)卡車的標(biāo)配,為了行車安全,建議各位卡友在選購卡車時(shí)考慮。高速公路行駛1.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速

油耗一直是我們老生常談的話題,在高速公路上行駛,不要一味的追求高速而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,而不顧自己口袋的銀子。一般卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)/分~1500轉(zhuǎn)/分之間;過高過低都會(huì)增加燃油的消耗。2.安全距離

高速公路行駛,不僅需要和前車保持安全距離,也需要隨時(shí)通過后視鏡觀察后方車輛與自己車輛的距離,如發(fā)現(xiàn)后車跟車過近,可打開雙閃提示后方車輛。天氣惡略的情況下,這一距離要適當(dāng)加長。小貼士:

我國《道路交通安全法》規(guī)定:機(jī)動(dòng)車在高速公路行駛,車速超過每小時(shí)100公里時(shí),安全距離為100米以上;車速低于每小時(shí)100公里時(shí),最小安全車距不得少于50米。交管部門解釋,當(dāng)車速為60KM/H時(shí),車距應(yīng)為60米以上;時(shí)速為80公里時(shí),車距為80米以上,以此類推。

影響制動(dòng)距離的因素有:車輛行駛速度、駕駛員的反應(yīng)時(shí)間、路面狀況、天氣變化、載貨量的多少以及制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形勢(shì)等。所以,車速越快,同樣反應(yīng)時(shí)間下車輛行駛的距離越長;路面越光滑、載貨量越多,制動(dòng)到停車的距離就越長,應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾影踩嚲唷!駨?fù)雜路面行駛

經(jīng)過國道或聲道路面較為復(fù)雜的路段時(shí),駕駛要更加留心!坝蛙囁緳C(jī)”是這樣做的:“1,慢行:“十次事故九次快”這句話作為司機(jī)應(yīng)該都聽過,車禍發(fā)生基本上就是車速過快導(dǎo)致車輛失控引發(fā)的。2,多看:在路過集鎮(zhèn)的時(shí)候要更加注意,尤其是看兩側(cè)的倒車鏡,我一般開車的時(shí)候有百分之70的時(shí)間都在看倒車鏡,超高車除了注意前后左右還要注意車的高度能不能通過,因?yàn)槁飞弦才紶栍锌吹綊斓诫娋的和掛到限高橋梁的。3.仔細(xì)聽:開點(diǎn)車窗,關(guān)掉音樂,萬一有掛到人或東西,肯定有響動(dòng)或呼救,可以及時(shí)的做出反應(yīng)。”

這位卡友在駕駛時(shí),特別細(xì)心?梢詮乃摹70%在看倒車鏡”和“開車窗,關(guān)音樂”看出來?吹管囩R可以隨時(shí)觀察車輛兩側(cè)和后面的情況,以防掛到行人等,而聽聲音是在上一行為上的輔助措施。小編提示:

1.應(yīng)該在確保前方安全的情況下用余光去觀察倒車鏡。2.車窗的開啟應(yīng)該注意不要影響休息的駕駛員!窬幒笳Z:

好的駕駛習(xí)慣和日常對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù),在行車中起到至關(guān)重要的作用,各位卡友對(duì)于安全行車還有什么好的經(jīng)驗(yàn),歡迎跟帖討論。

擴(kuò)展閱讀:40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

40年駕齡老司機(jī)總結(jié)的19條行車安全經(jīng)驗(yàn)

伯父今年已經(jīng)快60了。他是廣州駕駛員學(xué)校的第一期畢業(yè)生,在文革的年代,會(huì)開汽車就象現(xiàn)在早期會(huì)用電腦一樣,很受歡迎的職業(yè)。所以當(dāng)時(shí)他們?cè)谛K哪瓿藢W(xué)習(xí)汽車的構(gòu)造和原理外,還有最利害的一樣就是駕駛技術(shù)了。在50歲那年,伯父因?yàn)槟昙o(jì)的關(guān)系被調(diào)到一個(gè)公交車車場(chǎng)上夜班,工作是負(fù)責(zé)收車上無人售票的錢膽,因?yàn)榕c外來搶錢膽的匪徒搏斗,被壞人用鐵棍擊中頭部,從此他再也不能開汽車了。我為了紀(jì)念他教我駕駛技術(shù),我決定把從他身上所學(xué)的一一寫出來和大家分享。我是96年學(xué)車的,一直學(xué)到98年才去考牌,不是我笨,只是伯父和父親都要求我的技術(shù)過硬才去考,現(xiàn)在就讓大家來和我重溫一下當(dāng)年學(xué)小車的一些精華。

開車篇

駕車人士要牢記,精神飽滿狀態(tài)好。若要行車中暢順,出發(fā)之前先熱車。檢查各燈均明亮,如走高速四不忘,檢水檢胎檢兩油。(機(jī)油、剎車油)

正確啟動(dòng)馬達(dá)的方法是:通電前腳不要踩在油門上,打火時(shí)不要超過15秒,那怕是數(shù)次后才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

把好方向盤是開車的第一要點(diǎn),伯父說無論在何時(shí),都應(yīng)該把兩手放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)的位置上,因?yàn)槿绻旁谄渌c(diǎn)數(shù)上,在發(fā)生突發(fā)事故需拉動(dòng)方向盤時(shí)手肘后退就會(huì)碰到自己的身體,出現(xiàn)不能順利拉動(dòng)方向盤的現(xiàn)象。所以手必須時(shí)常放在方向盤的10點(diǎn)和2點(diǎn)方位上。

從車場(chǎng)出來后就是一條很直的馬路,這條馬路是兩車道的雙向線。我開得一路順風(fēng)從一擋變到了五擋,走著50公里的時(shí)速。我左右看了一下,只見右邊有一輛出租車正在和我并駕齊驅(qū)。這時(shí)伯父說話了:“看到對(duì)面來的那輛貨車了嗎?”我心想我又沒有越過對(duì)面線,不用怕吧?于是漫不在心的說:“看到了!辈贿^,腳上依然沒有放松,繼續(xù)和那輛出租車并行。伯父突然說道:“好了,靠邊停車吧!我有話要說!

“剛才那種情況叫做三點(diǎn)一線,是一個(gè)十分危險(xiǎn)的情況。我一聽根本不相信自己的耳朵!笆裁磩偛啪徒形kU(xiǎn)嗎?”“你試想想,如果剛才最右線的出租車突然遇到危險(xiǎn)需要偏一點(diǎn)左時(shí),你看到出租車偏過來時(shí)第一個(gè)反映會(huì)如何?一定是同樣拉動(dòng)方向盤向左的。這時(shí)你就會(huì)撞上對(duì)面的車了。所以出現(xiàn)三點(diǎn)一線的時(shí)候,有兩個(gè)處理辦法:第一、是加大油門過了它,不要讓自己的車處在三點(diǎn)一線的位置上。第二、松開油門,讓這個(gè)三點(diǎn)一線先過去。許多的重大交通事故就在三點(diǎn)一線的情況下發(fā)生的。(這個(gè)情況包括我在201*年時(shí)失去的一位好友,他也是死在三點(diǎn)一線的事故上,所以大家要注意哦。

繼續(xù)前行,就是上橋了。廣州的海珠橋是有很大斜坡的。我生怕自己的車上不上去,加著五檔,踩盡了油門沖上去。不過,沒到橋的中間就看到上面的車已經(jīng)停在哪里。(因?yàn)閺V州經(jīng)常堵車)我連忙踩下剎車。這時(shí)伯父就說了:“你為什么不可以采用低一個(gè)檔來上這橋呢?這樣踩盡了油門沖看上去好象很快,但其實(shí)你這樣做是很損害發(fā)動(dòng)機(jī)的,而且耗油。再加上上到橋時(shí)因?yàn)橐呀?jīng)不能再前進(jìn)你又去踩剎車,這樣還增加了剎車皮的損耗,坐在車上的人都有向前傾一下的感覺。其實(shí)如果你減低一檔上橋,不但發(fā)動(dòng)機(jī)夠力,并且在上到橋的一半時(shí),看見前面已不能走就應(yīng)該松開油門,把腳放在剎車板上但不需要立即踩下。因?yàn)檐囘掛著檔,加上斜坡的影響。如果估計(jì)得好的話,你的車就可以穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝T谇懊娴能嚭竺媪耍静挥貌葎x車,只有到停穩(wěn)后才踩下剎車以防車后滑,這樣做不是又省油也省剎車皮嗎?而且讓坐在車上的人不會(huì)有向前傾一下的感覺!

行車篇(一)

瞻前顧后時(shí)時(shí)記,禮讓行車修養(yǎng)高。按線駕駛勿違章,只因線是一堵墻。上坡減油車漸停,下坡腳放剎車板。傾斜路面防側(cè)滑,雨天下斜定掛擋。

下橋后我雖然不踩油門,但車子下坡的慣性不減,一直向海珠廣場(chǎng)的十字路口沖去,從一開始下橋,我就按照伯父教的規(guī)范動(dòng)作去做了:掛著五檔、腳放剎車板。一路馳程地向前走。這時(shí)左面線并排下來的一輛白色面包車在快到十字路的時(shí)候,突然向右壓了過來,看它的情況大概想向右轉(zhuǎn)了(解釋:我的車是南向北行,而面包車是南向東行,它本來就是違反交通的,在左線右轉(zhuǎn)彎)。我看了一下右面的倒視鏡,看見右邊線上沒有車,于是向右輕輕地拉了一下方向盤,避開了左車的壓位,同時(shí)速度不減地繼續(xù)前沖。這時(shí)伯父說話了:“減速!輕踩剎車,讓他過去。”我只好照辦了……

過了十字路口,伯父讓我靠邊停下,對(duì)我解釋道:“剛才那種情況,你的操作是十分錯(cuò)誤的。你想想,他是向右轉(zhuǎn)是必需的,在這個(gè)情況下他絕對(duì)是不能錯(cuò)過時(shí)機(jī)的,因?yàn)闀r(shí)機(jī)過了他就拐不過去了,,雖然他走左線右拐是不對(duì)。然而在這情況下你和他的車速都不變,不但他沒辦法拐彎,而且因?yàn)樗麨榱擞夜,絕對(duì)會(huì)拼命向右壓你的,你可以想象最終的結(jié)果是怎樣?一個(gè)要過去,一個(gè)又不肯讓,這樣必然會(huì)發(fā)生碰撞的。更關(guān)鍵的是:你為了躲避他而向右拉動(dòng)方向盤,這是一個(gè)十分錯(cuò)誤做法。試想想如果在這情況下因?yàn)槁访嬗蟹e水,而你的車又處于高速行駛的狀況下,會(huì)出現(xiàn)什么事情呢?如果右邊也有車的話,你是不是要撞過去呢?記住吧!在這種情況下,我們?cè)趯W(xué)車時(shí)就有一句口決:讓速不讓道,讓道必遭殃。意思就是,人家要壓你車頭過的話,你必須減低車速讓他過去。特別是剛才的那種情況,你是必須要這樣做的。但!請(qǐng)記住不能拉到方向盤而讓道。

重新上路后,我開著車來到了起義路。廣州的起義路內(nèi)有一個(gè)高弟街,是一條很多小商販聚集的地方,所以這條路上簡(jiǎn)直就是熱火朝天,到處人來人往。我看見早就嚇得心驚肉跳了,所以開得十分小心。不過,雖說慢,也有三十公里的時(shí)速哦!就在這時(shí),突然一個(gè)皮球滾到了距離我車大概二百米的地方。我還沒有反映過來,伯父已大叫起來:“快剎車!”也來不及想為什么了,我第一個(gè)反映就是剎車,然而就在踩下剎車的一剎間,一個(gè)小男孩已沖到馬路中來撿那皮球了。要不是伯父有先見之明,我一準(zhǔn)出人命了。停下車后,伯父還說了幾種情況也是一定要立即剎車的。就是看見一個(gè)人沖過了馬路時(shí),你必須立即減速剎車,因?yàn)楹竺姹囟ㄟ有另一個(gè)人在追他,不管是小孩還是大人,這種情況一定要注意哦!還有另外的一種情況就是:有人騎著自行車或摩托車將要在你車前右邊的路上將要摔倒的時(shí)候,你是無論如何也要減速剎車的。為什么呢?因?yàn)樵谌藢⒁テ胶獾臅r(shí)候,一定是用右腳去支掙地的。然而慣性依然繼續(xù)向前,所以會(huì)導(dǎo)致左邊的失去了支掙點(diǎn),因此必定向左倒的居多。

行車篇(二)人行路前要小心,腳放剎車是必然。單車在旁莫太近,只因倒時(shí)定向左。繞圈必走外圍線,前面慢車勿亂超。彎前減油腳踏剎,彎中加油人車穩(wěn)。

知道在下雨時(shí),車子趟過了一大灘積水時(shí),車會(huì)出現(xiàn)什么的情況呢?出現(xiàn)那種情況我們應(yīng)該項(xiàng)怎樣做呢?

經(jīng)過水深的地方后,剎車皮因?yàn)檎戳怂鴮?dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)在數(shù)十分鐘內(nèi)出現(xiàn)失靈。但是如果在這數(shù)十分鐘內(nèi)需要制動(dòng),可能會(huì)就出大問題了。

以下我教的這個(gè)動(dòng)作請(qǐng)各位看官必須在空地熟習(xí)后才可以在路面使用!左腳輕踩剎車,我們的行話叫“拖剎”,右腳踩下油門,這樣子讓車前行數(shù)十秒即可恢復(fù)正常了。行車中易誤大事的“小事”!

一、腳下有水或雪,上得車來便走,一剎車,踩在制動(dòng)上的腳會(huì)突然滑脫!

二、某一日會(huì)換上硬底鞋,對(duì)油門的感覺會(huì)發(fā)生變異,你試試?

三、咬了一口的蘋果不知滾到何外去了,快找找,沒準(zhǔn)就在剎車板下面墊著!

四、煙灰長了一不注意,落了一身,低頭一撣,再一抬頭,沒準(zhǔn)兒有意外!

五、手機(jī)響的特不是時(shí)候,尤其身攜全球通、小靈通各一個(gè)的時(shí)候。。

六、與領(lǐng)導(dǎo)、同事、老公、老婆、情人、朋友剛剛發(fā)生不愉快的時(shí)候,上得車來可要小心。七、十字路口放行,在你車頭前兩側(cè)的同向行駛大車速度忽慢下來,你可千萬不要盲目超它,不然你會(huì)后悔的!

八、必回的電話,建議找地兒停路邊研究。

九、以現(xiàn)行常見的環(huán)路車輛密度和速度,發(fā)生意外時(shí),追尾概率幾乎是百分之百!無人能夠逃脫,唯有你例外,為什么!

十、長途行車你可單手扶方向以解乏,擁擠的市區(qū)路況多變,單手扶方向不是不可以滴,但是你遇意外,大角度打方向需回正方向時(shí)就知瞬間少一只手的厲害關(guān)系。

十一、別輕易換車或借車,須知換個(gè)自行車還要?jiǎng)e扭半天的規(guī)律!

十二、任何時(shí)候保持情緒穩(wěn)定,尤其是當(dāng)你的女朋友初上你的車,或你的一幫狐朋狗友在你的車上喧鬧時(shí),或當(dāng)有人夸贊你的車技超群時(shí),你細(xì)聽一聽:魔鬼在獰笑呢.

十三、你的音響完美,功率超群也沒必要讓所有的車都知道,jc喊你呢!

十四、和女朋友或男朋友表達(dá)愛慕之情,不在行車中那一會(huì)兒,“安定”“團(tuán)結(jié)”,各行其道!

十五、無論何種車型,都沒有將手放在檔把上的理由,只有壞處沒有好處。

十六、永遠(yuǎn)不要迷信你的車子各種天花亂墜的先進(jìn)性能的胡鄒,安全永遠(yuǎn)系于自身的合理規(guī)范操作,你會(huì)長駛而久安!

十七、車輛的方向盤與身體之間活動(dòng)的空間應(yīng)以可自由伸展兩臂為理想,伸展不開的曲臂操作方向的方式,遇緊急情況會(huì)成為順暢打輪的阻礙。

十八、開長途車,不能吃得巨飽,否則全身的血液都幫你去消化去了,大腦供血不足可要犯困得!

十九、不要與以車謀生的“搶”搶道,一是搶不過;二是以車為生的車都會(huì)熟練掌握“合理沖撞”法則,打起架來輕車熟路,你沒啥便宜可占,除非你是黑社會(huì);三是小出租車半天還沒賺錢呢,大卡車的土方指標(biāo)一天是有數(shù)滴,也得予以理解為好!

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