XX客運段XX客運班組匯報材料

XX次X組X季度工作總結(jié)

XX次三組，車班定員20人，其中黨員4名，團員5名，平均年齡31歲。本列車編組19節(jié)車廂，其中郵政車1輛，發(fā)電車1輛，硬座5輛，餐車1輛，軟臥1輛，硬臥車9輛，行李車1輛。擔(dān)當(dāng)著XX至XX間XX次旅客列車的運輸任務(wù)。XX次列車全程XX公里，沿途�？縓X個車站，途經(jīng)XX三省。車班年輕職工較多，是一個有著豐富經(jīng)驗，充滿熱情的乘務(wù)隊伍。

XX次是鐵道部評為的紅旗列車。一直以來，全體工作人員立足本崗，不斷努力創(chuàng)新，積累了豐富的乘務(wù)經(jīng)驗和服務(wù)方法。車班按照上級領(lǐng)導(dǎo)的要求，完成好上級布置的各項任務(wù)，并落實好各階段的重點工作�，F(xiàn)將車班三季度的工作做如下總結(jié)：

一、乘務(wù)基礎(chǔ)工作

一個車班的服務(wù)質(zhì)量取決于每一位乘務(wù)員的素質(zhì)。為了滿足旅客的需求，應(yīng)當(dāng)靠頭腦，靠知識，用嫻熟的服務(wù)技能，去為旅客服務(wù)。因此，車班利用出乘會，學(xué)習(xí)會等時間，加強職工思想教育和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并與職工交流，了解職工的思想動態(tài)，提高職工的工作能力和工作積極性。在全局開展的“適應(yīng)新形勢，樹立新理念，塑造新形象”提升客運服務(wù)質(zhì)量活動中，車班按照活動要求，進行了宣傳發(fā)動，要職工了

解活動的目的和意義，按照推進計劃完善規(guī)章制度、作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使車班整體工作得以提高。

針對硬座往返超員嚴(yán)重，要求硬席乘務(wù)員克服困難，把工作重點放在安全上，加強對旅客的安全宣傳，加強車門管理和不吸煙車廂的管理，及時清理風(fēng)擋的煙頭。同時要保證旅客飲用水的供應(yīng)和廁所的使用，為旅客在超員的情況下營造一個相對輕松的旅行環(huán)境。臥鋪乘務(wù)員重在抓服務(wù)抓標(biāo)準(zhǔn)，要為旅客提供周到、細致的服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行各項作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使XX次紅旗列車的稱號在此能夠得到體現(xiàn)。

二、安全和路風(fēng)工作

認(rèn)真學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識和有關(guān)文件精神，在出乘會和返乘會時組織每一位乘務(wù)員學(xué)習(xí)安全有關(guān)業(yè)務(wù)知識和安全文件，始發(fā)前認(rèn)真做好“三乘聯(lián)檢”工作，途中嚴(yán)格查堵危險品。7月23日涌溫線列車追尾事故，給我們鐵路安全工作敲響了一記警鐘，針對此次事故，全路開展為期兩個月的安全大檢查，車間對車班進行了此次活動的宣傳發(fā)動，車班每位

乘務(wù)員就安全工作開展了反思，查找自身工作的不足之處，班組再次認(rèn)真排查安全隱患，建立了問題庫，并對問題進行逐項銷號。要求乘務(wù)員對緊急制動閥，軸溫報警器和滅火器做到“兩知一會”，同時列車廣播安排好安全宣傳欄目，切實按照“五查、一整、五確�！钡幕顒觾�(nèi)容，確保大檢查活動落到實處。

在路風(fēng)上，我們認(rèn)真執(zhí)行部、局、段的各項規(guī)章制度，加強現(xiàn)場作業(yè)的卡控，一是堅持列車長巡視制度；二是認(rèn)真落實列車剩余臥鋪回訪制度；三是公布列車長手機號碼，并接受監(jiān)督，執(zhí)行首問首訴負(fù)責(zé)制，及時簽閱旅客留言簿；四是嚴(yán)格卡控捎、買、帶。針對列車上有販煙旅客這一現(xiàn)象，首先杜絕車班工作人員私帶香煙，其次車班加大了庫內(nèi)看車力度，庫內(nèi)加強列車邊門的鎖閉，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員及時清理，同時各車廂列車員要了解和掌握好本車廂旅客情況，發(fā)現(xiàn)有旅客有大量帶煙的可疑現(xiàn)象及時報告列車長，車長通知乘警，并向段總值班室匯報。通過一系列路風(fēng)管理制度的落實，車班本季度沒有發(fā)生任何路風(fēng)不良反映。

三、收入工作

XX次列車沒有宿營車，繼南線幾趟列車取消之后，硬座往返客流都相當(dāng)大，基本都是在超員80%左右，因此，收入重點就放在了無票旅客的查堵上。特別是從六月中旬開始，學(xué)生陸續(xù)放假，車班加大了對學(xué)生減價不符和小孩票的查堵力度。同時，及時統(tǒng)計列車剩余臥鋪，及時發(fā)售，切實抓好堵漏保收工作。車班5、6、7月連續(xù)三月運營收入排本車次第一。但是連續(xù)五月、六月兩個月我車次局管內(nèi)無票下車人數(shù)都居高不下，也說明我們在收入方面還沒有做到顆粒歸倉，車間組織車長和值班員召開了專題分析會，查原因，找漏洞，想辦法，要求硬座列車員要加強車門口的驗票工作，

車長和值班員要認(rèn)真查驗車票，力爭降低無票下車人數(shù)。

201*年度運輸收入專項檢查工作于四月份開始，本季度進入鐵路局重點檢查階段和鐵道部重點抽查階段，車班高度重視本項活動，認(rèn)真貫徹落實運輸收入的有關(guān)政策、規(guī)定、制度、措施，對收入臺賬進行認(rèn)真清理，按月到車間核對，以促進車班收入工作更加完善，隨時接受部、局、段檢查組的檢查。

四、黨、工、團工作

車班黨小組在黨總支的帶領(lǐng)下繼續(xù)深入開展黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動，車班要求黨員同志切實按照自己公開承諾書的內(nèi)容，嚴(yán)格要求自己，工作積極帶頭，起好表率作用，接受群眾監(jiān)督。根據(jù)XX，車間干部與車班及職工進行了談心，通過談心活動加強思想教育工作，動員職工積極投入到安全大檢查中來，自覺落實各項安全措施，同時，了解職工思想動態(tài)，聽取職工的意見和建議，確保安全穩(wěn)定。車間工會對職工的生日進行了統(tǒng)計，并在生日時為職工送一份小小的賀卡和禮物，體現(xiàn)了對職工的關(guān)愛。

階段性的總結(jié)與檢查，就是為了下一步工作的提高，暑運工作已經(jīng)結(jié)束，車班將改進前階段工作中的不足，以飽滿

的熱情和良好的姿態(tài)投入到下一階段的乘務(wù)工作中。

擴展閱讀：關(guān)于城鄉(xiāng)客運發(fā)展情況的匯報材料

吳起縣交通運輸局

關(guān)于城鄉(xiāng)客運發(fā)展情況的匯報材料

各位領(lǐng)導(dǎo)：

現(xiàn)將我縣農(nóng)村客運發(fā)展和城市客運管理情況簡要匯報如下，不妥之處，敬請批評批正。

發(fā)展現(xiàn)狀

我縣位于延安市西北部，全縣轄6鎮(zhèn)6鄉(xiāng)1個街道辦164個行政村，縣域總面積3791.5平方公里，人口13.2萬人，其中：縣城城區(qū)面積109.1平方公里，城市人口6.1萬人。全縣現(xiàn)有各類公路1439.43公里，其中：省道1條67.3公里，城區(qū)道路4條10.7公里，縣道5條206.65公里，鄉(xiāng)道2條72公里，村道39條394.68公里，四級砂石路688.1公里。近年來，特別是全省通村客運發(fā)展現(xiàn)場會召開后，我縣在省市交通主管部門的關(guān)心支持下，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實省政府《加快發(fā)展通村客運的實施意見》精神，堅持路運并舉原則，通過培育發(fā)展客運市場，推進客運市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，強化客運市場監(jiān)管等舉措，有力地推動了全縣農(nóng)村客運和城市客運事業(yè)的健康發(fā)展。

全縣擁有各類客運班線27條，營運班車111輛，其中：跨省、

市、縣長途客運班線19條，班車81輛；農(nóng)村客運班線8條，投放班車30輛420個座位，車型均為金旅牌14座小型客車，平均日發(fā)班車47個班（次），營運里程447公里。境內(nèi)共有客運企業(yè)2家，二級汽車站2個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站3個、停靠站8個、遮陽棚5個、招呼站5個。農(nóng)村客運各類從業(yè)人員80人，201*年11月開通至今公司營業(yè)收入額為12.6萬元，30輛通村班車運營收入額為113.4萬元。全縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全部通班車，鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通車率達100%，164個行政村中有131個已通班車，行政村通班車率為79.9%。

城市客運實行公司化經(jīng)營模式，成立出租車公司4家，擁有桑塔納3000型出租車200輛，城區(qū)共設(shè)公交站點83個，公交港灣10處，出租車從業(yè)人員380人，201*年4家公司營業(yè)收入額為176萬元，200輛出租車運營收入額為2880萬元；現(xiàn)有城市公交公司1家，開辟公交線路5條，投放少林麗莎型公交車15輛，公交車從業(yè)人員45人，201*年公司營業(yè)收入額為2.7萬元，15輛公交車運營收入額為196萬元。

主要工作

加強領(lǐng)導(dǎo)、廣泛宣傳，為農(nóng)村客運事業(yè)的發(fā)展提供堅強的組織保障。發(fā)展客運事業(yè)有利于改善人民群眾的出行條件，特別是關(guān)系著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。為切實解決人民群眾生產(chǎn)生活出行問題，

縣委、縣政府高度重視農(nóng)村客運事業(yè)發(fā)展，并將此項工作擺在了重要議事日程，作為一項民生工程抓緊落實。縣上成立了由主管副縣長任組長，交通局局長任副組長，財政、監(jiān)察、物價、交警、交管站、城客辦等單位部門負(fù)責(zé)人為成員的農(nóng)村客運投放工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全縣農(nóng)村客運工作，并多次召開協(xié)調(diào)會議，及時研究解決在發(fā)展農(nóng)村客運中遇到的問題和矛盾。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門也成立了相應(yīng)的工作機構(gòu)，按照各自職責(zé)，密切配合，為發(fā)展農(nóng)村客運事業(yè)放寬“口子”、大開“綠燈”，最大限度地支持農(nóng)村客運發(fā)展，全縣上下形成了“領(lǐng)導(dǎo)重視，部門配合，上下協(xié)作，齊抓共管”的工作機制。同時，我們還利用廣播電視、互聯(lián)網(wǎng)、懸掛標(biāo)語、印發(fā)宣傳單方式大力宣傳省、市發(fā)展農(nóng)村客運的方針政策，提高各級各部門、廣大群眾、干部以及企業(yè)對農(nóng)村客運工作的知曉率和大力支持，為我縣發(fā)展農(nóng)村客運提供了堅強的政治、組織和宣傳保障。

深入調(diào)研、制定方案，促使城鄉(xiāng)客運規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展。為了確保我縣城鄉(xiāng)客運發(fā)展科學(xué)、合理、可行。我們成立了專門調(diào)研小組，對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村人口分布、道路狀況、客流量市場需求、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集會、學(xué)生周末往返學(xué)校等情況進行了認(rèn)真深入調(diào)研，同時，采用外出考察學(xué)習(xí)，召開座談會，發(fā)放征求意見表等方法，廣泛聽取和收集社會各方面意見和建議，針對開通農(nóng)村客運班線、運力需求、城市公交、出租車營運、市場監(jiān)管等方面進行了反復(fù)論證。通過調(diào)研論證，縣上制定出臺了《關(guān)于恢復(fù)、

延伸、開辟農(nóng)村客運班線投放農(nóng)村客運車輛實施方案》、《吳起縣城區(qū)開通免費公交車實施方案》、《關(guān)于加快通村客運的實施意見》等政策措施，為我縣城鄉(xiāng)客運事業(yè)發(fā)展提供了良好的政策保障。

加大投入，完善設(shè)施，確保城鄉(xiāng)客運事業(yè)健康發(fā)展。近幾年，我們加大了投入力度，著力完善城鄉(xiāng)客運配套設(shè)施建設(shè)，共投入資金701.7萬元，其中上級補助413.2萬元，縣財政配套資金288.5萬元。先后新建農(nóng)村五級客運站3個，�？空�8個，遮陽棚5個，招呼站5個，完成投資152.4萬元；更新、設(shè)立公交站牌（點）83個，新修公交港灣10處，完成投資28萬元；油料補貼461.3萬元；農(nóng)村客運車輛補助30輛60萬元。在資金投入方面，我們嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)政策，上級油料專項補貼和通村客運車輛補助資金及時兌付到位，縣財政每年將發(fā)展城鄉(xiāng)客運資金納入年初預(yù)算，并及時劃撥到位，確保了城鄉(xiāng)客運事業(yè)的健康發(fā)展。

大力發(fā)展農(nóng)村客運，實現(xiàn)以運促農(nóng)、以運富農(nóng)，切實為“三農(nóng)”發(fā)展提供有力服務(wù)。我縣結(jié)合農(nóng)村道路建設(shè)實際情況以及沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊人口居住特點，按照“便民、利民、惠民、為民”的原則，201*年11月舉行了吳起縣農(nóng)村客運班車啟動儀式，正式投放第一批通村客運班線8條班車30輛，營運路線共涉及9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)73個行政村，解決了近5萬人的出行問題。第二批15條線路52輛班車計劃年內(nèi)全部投放到位，著力提高行政村通車率。在經(jīng)營模式上，我們按照上級主管部門要求，采用了公司化經(jīng)營、市場化運作的方式，通過公開招投標(biāo)方式，確定了延運公司為我縣農(nóng)

村客運經(jīng)營權(quán)企業(yè)，承擔(dān)我縣農(nóng)村客運經(jīng)營工作。在線路設(shè)上，我們根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和人口居住特點，重點向人口密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊、長途路線交叉以及迂回線路等方面傾斜，力爭實現(xiàn)農(nóng)村客運同長途客車的有效銜接，為農(nóng)民群眾提供路通車至、四處可達、方便快捷的出行條件。

大力發(fā)展城市客運，提升公共服務(wù)能力，努力改善城市居民的乘車環(huán)境。一是成立管理機構(gòu)。201*年，縣上成立了吳起縣城市客運管理辦公室，隸屬縣交通局，事業(yè)性質(zhì)，正科建制，編制工作人員20名，經(jīng)費財政金額撥款，確保了城市客運工作有人員、有經(jīng)費、有機構(gòu)，推動我縣城市客運工作正常開展。二是實行公司化經(jīng)營。1995年成立了吳起縣城市公交公司，201*年通過招標(biāo)方式確定4家出租車公司，分別為勝東公司、天利公司、長征公司和高原公司。出租車、公交車均實行了有償使用，出租車經(jīng)營權(quán)限為8年，公交車經(jīng)營權(quán)限為5年。201*年正式投放公交車15輛，201*年11月正式投放桑塔納3000型出租車200輛，承擔(dān)著縣城6萬多居民的出行問題。三是培育發(fā)展城市客運新路子。今年，我縣現(xiàn)有15輛公交車經(jīng)營權(quán)已到期，為了做好更新交替工作，縣委、縣政府制定出臺了《吳起縣城區(qū)開通免費公交車實施方案》，計劃年內(nèi)啟動實施免費城市公交，縣財政全額投資引進新型節(jié)能環(huán)保車輛30輛，加快更新老舊車輛，延伸公交線路，擴大服務(wù)半徑，加大班次密度，延長服務(wù)時間，提升服務(wù)水平，實現(xiàn)縣城規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)公交全覆蓋，不留盲區(qū)，切實把縣委、縣政府的惠民

實事辦實、辦好、辦成群眾滿意工程、民心工程。

強化措施，集中整治，為城鄉(xiāng)客運市場營造一個良好的運營環(huán)境。為了維護合法經(jīng)營權(quán)益，確保營運車輛“開得通、留得住、有效益”，實現(xiàn)安全行車，營造一個良好的客運環(huán)境。我們重點從安全監(jiān)管、凈化市場、提高服務(wù)水平等方面進行了監(jiān)管。一是強化安全監(jiān)管。我縣地處黃土高原腹地，地理條件較差，農(nóng)村道路等級低，坡陡彎急，道路危險段較多。為此，我們在發(fā)展農(nóng)村客運的過程中，始終把運輸安全管理作為工作的重中之重來抓。嚴(yán)格落實了“三關(guān)一監(jiān)督”工作職責(zé)，建立健全危險品檢查制度，堅持實行車輛出站例檢，嚴(yán)禁超載車輛和不符合安全運營條件的車輛出站，杜絕車輛夜間營運，確保了廣大農(nóng)民群眾的生命財產(chǎn)安全，投放農(nóng)村班車以來未發(fā)生一起道路交通事故。二是集中開展非法營運專項整治。我們成立了專門機構(gòu)，抽調(diào)公安、交通、運管、交警、工商、安監(jiān)等部門工作人員，組成聯(lián)合執(zhí)法小組，按區(qū)域劃分工作組，采取定點檢查和上路巡查相結(jié)合辦法，集中力量，重拳出擊，徹底清理和取締了非法營運車輛，特別是加大了對縣城各出入口（城鄉(xiāng)結(jié)合部）、車站等重點區(qū)域的打擊力度，從而優(yōu)化、凈化了農(nóng)村客運市場。三是加大了城市客運市場秩序整頓力度。為進一步提高城市客運服務(wù)水平，特別是規(guī)范出租車經(jīng)營行為，我們嚴(yán)格查處了出租車拒載、拼座、強超、強會、超速行駛、隨意停車等現(xiàn)象，治理車輛臟、亂、差，加強從業(yè)人員教育，落實公司監(jiān)管責(zé)任，群眾乘車環(huán)境得到有效改善，服務(wù)水

平得到進一步提高。

存在問題

我縣城市客運日趨規(guī)范，農(nóng)村客運也投放了近一年的時間，雖然滿足了廣大人民群眾的基本出行需求，但還存在著一些不盡人意的地方，主要表現(xiàn)在：

城市客運方面：一是行業(yè)服務(wù)水平較差，公交車壓班壓點、出租車強超強會、拼座、拒載等現(xiàn)象時有發(fā)生，經(jīng)營者素質(zhì)參差不齊，群眾意見較大；二是公交車服務(wù)半徑較小，城區(qū)覆蓋率較低；隨著城區(qū)人口的不斷增加，出租車運力尚顯不足；三是公司經(jīng)營管理粗放，重收費、輕管理現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

農(nóng)村客運方面：一是非法營運車輛載客現(xiàn)象依然存在，困擾農(nóng)村客運發(fā)展；二是農(nóng)村客運班車投放運力較低，截止目前，仍有33個行政村未通班車，還不能完全滿足農(nóng)民群眾出行需求，特別是周末學(xué)生往返、鄉(xiāng)鎮(zhèn)貿(mào)易集會時段容易造成超載，存在較大安全隱患；三是由于我縣通村公路等級低，彎急坡陡，致使有些路段不能滿足通車要求，加之，受農(nóng)村客流量季節(jié)性因素影響，部分農(nóng)村公路開通班車后效益低下，容易引發(fā)各類矛盾，因此，我縣行政村通班車率不高；四是長途客運市場不穩(wěn)定，由于歷史原因影響，我縣兩家汽車站就車輛掛靠經(jīng)營權(quán)競爭激烈，導(dǎo)致我縣長途客運市場不穩(wěn)定。五是農(nóng)村客運站點建設(shè)相對滯后，配套

設(shè)施建設(shè)還不完善。

下階段工作打算

農(nóng)村客運方面：一是堅持“路運并舉，和諧發(fā)展”理念，制定農(nóng)村客運遠近期發(fā)展規(guī)劃，加快通村客運投放步伐，年內(nèi)完成第二批15條52輛通村班車投放工作，力爭在短期內(nèi)實現(xiàn)鄉(xiāng)通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村、村通村的農(nóng)村客運目標(biāo)。借鑒周邊兄弟縣區(qū)的先進經(jīng)驗，我們還將開通串村班車、集市班車和上學(xué)班車，等等，進一步提高農(nóng)村客車通達深度和覆蓋率。二是實行多種優(yōu)惠服務(wù)。逐步推出老人乘車免費，病、殘、弱和中小學(xué)生乘車一律優(yōu)惠等便民利民政策。三是加快完善農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。合理規(guī)劃、建設(shè)客運站、�？空镜扰涮自O(shè)施，優(yōu)化農(nóng)村客運服務(wù)環(huán)境，最大限度地滿足偏遠地區(qū)農(nóng)民的出行需求。四是繼續(xù)加大非法營運車輛的打擊力度，進一步規(guī)范農(nóng)村客運市場，為發(fā)展農(nóng)村客運營造良好的外部環(huán)境。

城市客運方面：一是按照縣委、縣政府要求，啟動實施城市免費公交，延伸線路，增加運力和班次，切實把城市免費公交辦成惠及全縣人民的一件好事、實事。二是根據(jù)出租車規(guī)定使用年限，年內(nèi)完成200輛出租車更新工作。三是加快城市客運服務(wù)中心建設(shè)，不斷壯大執(zhí)法隊伍，完善公交調(diào)度、站牌、站場等配套設(shè)施建設(shè)，為城市客運發(fā)展創(chuàng)造良好的服務(wù)條件。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我縣農(nóng)村客運及城市客運管理工作在上級主管部門的關(guān)心支持下，在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，取得了一定的成績，但還存在著不可忽視的一些問題和困難，特別是在方便群眾出行、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等方面仍需花大功夫去改善。因此，我們懇請上級主管部門今后能制定更多地優(yōu)惠政策，加大扶持補助力度，我們有決心將采取有力措施，不斷創(chuàng)新管理體制和機制，攻堅克難，扎實工作，努力推動我縣農(nóng)村客運和城市客運事業(yè)安全、有序、健康發(fā)展。

友情提示：本文中關(guān)于《XX客運段XX客運班組匯報材料》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，XX客運段XX客運班組匯報材料：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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