昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)測量工作總結(jié)

測量工作總結(jié)

昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)自201*年4月開工至今，在測量監(jiān)理工作中總結(jié)了不少的經(jīng)驗及心得，所遇到的困難不少，現(xiàn)將工作中的點(diǎn)滴記錄如下：一、工程概況

昆明地鐵首期工程是貫穿昆明主城的軌道交通，該標(biāo)段工程汽車北站為首發(fā)站、龍頭村站、羊腸村站、司家營站、金安小區(qū)站，北辰區(qū)間共設(shè)5站5區(qū)間，汽車北站～羊腸村站明挖區(qū)間高架橋工程，位于昆明市北京路延長線汽車北站境內(nèi)，本標(biāo)段起于DK0+580.086終于DK4+804.314，全長4.224Km.

本車站南北兩側(cè)接盾構(gòu)區(qū)間，均設(shè)置盾構(gòu)井：北端頭盾構(gòu)井（盾構(gòu)始發(fā)井）為羊腸村站～司家營站盾構(gòu)區(qū)間的接收井，南端頭盾構(gòu)井為金安小區(qū)站～北辰小區(qū)站及支線盾構(gòu)區(qū)間的接收井。車站平面南北兩端較寬，中間窄，形似一“工”，一般開挖深度為14.0～18.5m，金安小區(qū)車站主體總長度173.1m,司家營車站主體總長度262.8m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬度25.4m。車站主體采用明挖法施工，基坑采用地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐（鋼筋混凝土支撐加鋼支撐）的圍護(hù)方案，采用800mm厚地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)

汽車北站~羊腸村明挖區(qū)間為高架區(qū)間，0#墩～57#墩區(qū)間緩和曲線，長度為1696.88m，汽車北站～龍頭村車站區(qū)間是不規(guī)則體形,有緩和曲線和直線組成。二、日常工作

1、開工前期

開工前期主要測量工作為交接樁、復(fù)測控制點(diǎn)、埋設(shè)加密控制點(diǎn)；在業(yè)主通知交接樁后與公司測量一同進(jìn)行交接樁手續(xù)，根據(jù)業(yè)主提供的資料現(xiàn)場一一確認(rèn)樁點(diǎn)后，進(jìn)行接樁復(fù)測，在復(fù)測過程中其中QD153及QD145最大高程誤差8cm，經(jīng)于設(shè)計溝通后鑒于QD153及QD145控制點(diǎn)作廢。在復(fù)測控制點(diǎn)確認(rèn)數(shù)據(jù)無誤后，根據(jù)現(xiàn)場需要布設(shè)加密控制點(diǎn)，并納入控制網(wǎng)中，復(fù)核精度要求：

1導(dǎo)線控制點(diǎn)復(fù)測

各角度測回數(shù)：6個測回測角中誤差：±2.5″

角度閉合差：±5

n

測距中誤差：±6mm測距相對中誤差：1/60000全長相對閉合差：1/35000相對點(diǎn)位中誤差：±8mm2高程控制點(diǎn)復(fù)測：

觀測次數(shù)：往返測各一次往返測閉合差：±4Lmm

2、圍護(hù)結(jié)構(gòu)咬合樁及地連墻放樣

鉆孔咬合樁直徑均為800mm，間距為600mm，相鄰樁相互搭接200mm。里程右ⅡDK2+858，106~右ⅡDK2+948，888段咬合樁樁長為13m，里程右ⅡDK2+948.888~右ⅡDK2+998.085段咬合樁樁長為14m，里程右ⅡDK2+998.085~右ⅡDK3+013.085段咬合樁樁長18，5m，ⅡDK3+590.014~右ⅡDK3+852，814地連墻長25.9m，在放樣咬

合樁過程中，向基坑外放10cm（保證基坑寬），軸線和垂直軸線方向均不能超過50mm,垂直偏差不宜大于3‰，地連墻中心線放樣精確到1cm。3、冠梁放樣

冠梁寬均為800mm，厚均為800mm，冠梁坐落在咬合樁及地連墻頂，放樣冠梁時采取步長6m計算出冠梁中心線打點(diǎn)，精確到±1cm。4、明挖

羊腸村車站第一道是鋼支撐，其余車站及明挖區(qū)間第一道均為混泥土支撐，基坑開挖采取放坡開挖法，當(dāng)基坑開挖到設(shè)計高程時用水準(zhǔn)儀對準(zhǔn)導(dǎo)線點(diǎn)引向基坑測量標(biāo)高，標(biāo)高精確到-5cm及+1cm。5、主體結(jié)構(gòu)放樣

（1）基坑墊層施工時，先把地面平面坐標(biāo)及高程點(diǎn)引入基坑做臨時控制點(diǎn)，地面施工控制點(diǎn)引測加密測量：

①平面引測加密點(diǎn)根據(jù)施工現(xiàn)場情況布設(shè)，與導(dǎo)線控制點(diǎn)構(gòu)成附合導(dǎo)線。

測角中誤差：±2.5″角度閉合差：±5n

測距中誤差：±6mm測距相對中誤差：1/60000全長相對閉合差：1/35000相對點(diǎn)位中誤差：±10mm②地面引測加密施工高程控制點(diǎn)：

根據(jù)施工現(xiàn)場情況及圍蔽位置，從二等精密水準(zhǔn)點(diǎn)引測高程控制點(diǎn)到施工圍蔽處。引測時采用附合水準(zhǔn)形式進(jìn)行。

觀測次數(shù)：往返測各一次往返測閉合差：±8Lmm

（2）地板綁扎鋼筋前根據(jù)線路中線，在底板墊層上放出安裝鋼筋標(biāo)識點(diǎn)，鋼筋綁扎及模板安裝完成后澆筑混泥土之前，平面精確為±1cm；標(biāo)高精確為-0.5cm。

（3）側(cè)墻及中隔墻澆筑混泥土之前，平面精確為2mm。（4）中板施工之前，對頂板中線控制點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，

并通過頂板上的預(yù)留口引入中板面上，在澆筑混泥土之前對模板的邊線和高程進(jìn)行符合，平面精確為0.5mm；高程精確為1cm。（5）頂板模板安裝過程中，將中心線和頂板寬度放樣在模板上，并測出高程，高程精確為1cm，中線精確為1cm，寬度精確為1.2cm。

6、高架施工測量（1）樁基測量

每根樁基直徑均為1.25m，除46#墩、柱5根樁基（設(shè)計更改），其余均為4根樁基成為墩、柱及梁的基礎(chǔ)，在放樣樁基時，平面中心點(diǎn)精確為1cm，高程精確為2cm。（2）承臺測量

承臺寬均為6m，長5.8m，在施工放樣承臺時，平面中心點(diǎn)精確為0.5cm，邊線控制放樣精確為1cm，高程精確為1cm。（3）柱、墩施工測量滿足條件：

①中心線或軸線的位置采用施工控制樁或精密導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行測設(shè);②施工模板線以全站儀或鋼卷尺進(jìn)行標(biāo)定，并用噴漆標(biāo)記；③模板支立鉛錘度使用全站儀或吊錘進(jìn)行測量；

④高程采用水準(zhǔn)儀、鋼尺測量，并在設(shè)計高程標(biāo)記高程點(diǎn)位；對柱、墩放樣過程中柱、墩中心點(diǎn)精確為4mm，垂直度精確為1‰，頂部高程精確為4mm。

（2）軌道梁施工測量

汽車北站~羊腸村明挖區(qū)間軌道梁采用現(xiàn)澆法，在澆筑現(xiàn)澆梁之前對腳手架及地面沉降進(jìn)行預(yù)壓，地面沉降監(jiān)測精為不＞1cm，對現(xiàn)澆梁中心線精確為±5mm，高程精確為±5mm。

擴(kuò)展閱讀：201*年監(jiān)理測量工作總結(jié)

5.3測量檢測情況

5.3.1測量監(jiān)理工作的組織和主要工作

監(jiān)理中心目前設(shè)專職測量監(jiān)理工程師5名，擁有賓得R322全站儀一臺，南方繪圖軟件、平差易軟件各一套，電腦5臺，可滿足糯扎渡水電站大壩、圍堰、溢洪道、電站進(jìn)水口土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程和心墻堆石壩、導(dǎo)流洞堵頭及左岸泄洪洞安全檢測工程的監(jiān)理工作。

其人員受控于總監(jiān)、分管質(zhì)量技術(shù)部的副總監(jiān)和質(zhì)量技術(shù)部直接管理。

⑴原始地形復(fù)測，每一個工程開始前，測量監(jiān)理都要對開挖區(qū)域進(jìn)行地形復(fù)測，在復(fù)測資料基礎(chǔ)上按設(shè)計開挖體型（或斷面）進(jìn)行開挖工程量計算，經(jīng)再檢查計算無誤后，將此復(fù)測計算量作為該項目計量控制總量，從根本上杜絕了計量錯誤。

⑵重要開挖邊線及預(yù)裂孔檢測，在大壩基坑心墻區(qū)、電站進(jìn)水口、地面500KV開關(guān)站、溢洪道、消力塘開挖及消力塘EL740高程以上邊坡開挖等部位，測量監(jiān)理都對開挖開口線放樣資料和預(yù)裂孔放樣資料進(jìn)行嚴(yán)格審查并簽字，實(shí)地放樣后再作抽查，防止了開挖過程中因測量發(fā)生體型錯誤。

⑶開挖體型、大壩填筑體型和混凝土澆筑體型檢測，每當(dāng)開挖完成一個梯度，測量監(jiān)理對其開挖體型（設(shè)計開挖線、坡比）進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果及時反饋施工單位用于調(diào)整預(yù)裂孔位和鉆孔傾角，從而提高了整體開挖質(zhì)量，在上、下游圍堰填筑完成后，在大壩圍堰填筑和溢洪道引渠段擋墻混凝土澆筑完成后，對填筑體型和混凝土澆筑體型及時進(jìn)行現(xiàn)場檢測，確保體型控制在規(guī)范要求范圍內(nèi)。

⑷土石分界線測量，土石方明挖工程覆蓋層挖除后，經(jīng)設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、施工四方現(xiàn)場界定后，測量監(jiān)理及時對土石分界面進(jìn)行測量，確保土、石計量準(zhǔn)確。

⑸混凝土模板檢測，該項檢測有兩項內(nèi)容，一是混凝土模板資料審查，二是混凝土模板實(shí)地檢測。

⑹地下洞室開挖軸線檢查和高程檢測，地下洞室開挖過程中，每掘進(jìn)一段距離（50～100m左右）測量監(jiān)理都對洞軸線和高程進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏。

⑺收方測量，測量監(jiān)理每月對開挖工程、填筑工程進(jìn)行收方測量，做到在總量控制下的按實(shí)際進(jìn)度計量。

⑻竣工測量，地面500KV開關(guān)站、消力塘EL740以上邊坡開挖、上、下游圍堰填筑、大壩心墻開挖等竣工后，測量監(jiān)理都進(jìn)行了竣工測量。

5.3.2測量監(jiān)理工作開展情況

監(jiān)理中心對承包商測量機(jī)構(gòu)設(shè)置及資質(zhì)文件、人員配備與人員資質(zhì)、原始地形測量、開挖放樣成果、竣工斷面驗收測量成果、混凝土襯砌模板校核、測量成果報審單、承建單位來文、報告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

⑴咨質(zhì)管理，施工單位進(jìn)場后，測量監(jiān)理及時對照投標(biāo)文件進(jìn)行檢查，督促施工單位配置與工程相適應(yīng)的測量人員和儀器設(shè)備，并對測量人員的咨質(zhì)進(jìn)行檢查，做到測量技術(shù)力量的合理配置，最大限度的提高測量成果質(zhì)量。定期或不定期組織對承包商測量機(jī)構(gòu)設(shè)置及資質(zhì)文件、人員配備與人員資質(zhì)、測量儀器、設(shè)備及質(zhì)量控制措施等進(jìn)行審查。

⑵在各項目開工前，監(jiān)理中心首先完成對施工單位報送的測量工作大綱的審核工作，在工程實(shí)施過程中，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的測量大綱，對承包商的測量行為予以監(jiān)督。

⑶監(jiān)督施工單位對已接收和加密的控制點(diǎn)的保護(hù)情況，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)移動或損壞，要求立即報告監(jiān)理中心，并采取補(bǔ)救措施，按同等精度補(bǔ)設(shè)或移位。施工過程中，要求施工單位對已接收的控制網(wǎng)點(diǎn)及加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行經(jīng)常性的檢測。

⑷內(nèi)業(yè)資料檢查，監(jiān)理中心堅持對施工單位進(jìn)行定期的測量資料檢查，嚴(yán)格按照真實(shí)、齊全、規(guī)范的原則進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題及時整改，通過201*年8月至201*年12月的17次巡回交叉檢查、觀摩、整改，各施工單位目前都能較規(guī)范的整編測量內(nèi)業(yè)資料。

⑸召開測量專業(yè)質(zhì)量月例會，監(jiān)理中心自201*年4月起，每月定期召開測量專業(yè)質(zhì)量月例會，會議主要內(nèi)容是對當(dāng)月測量工作進(jìn)行總結(jié)回顧，對測量工作中存在的問題進(jìn)行廣泛討論和探討，通過會議的反復(fù)灌輸，即提高了對測量質(zhì)量重要性的認(rèn)識，又使測量技術(shù)水平得到了提升。

⑹實(shí)地檢測，監(jiān)理中心測量監(jiān)理堅持對工程質(zhì)量大范圍的進(jìn)行抽檢，較為全面、客觀的反映了工程質(zhì)量全貌。如地下洞室開挖由施工單位建立二級導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)，監(jiān)理中心測量專業(yè)工程師對其成果進(jìn)行100%的內(nèi)業(yè)審核，和不少于30%的外業(yè)復(fù)查，為地下洞室開挖提供技術(shù)保障。洞室導(dǎo)線控制檢測見表5.3-1。

表5.3-1洞內(nèi)導(dǎo)線控制檢測表部位溢洪道1＃交通洞溢洪道2＃交通洞溢洪道3＃交通洞大壩4＃交通洞大壩5＃交通洞角度閉合差（s）7.610.71.8152高程閉合差(mm)-7.6-142.851全長相對閉合差1／2790821／733761／2524411／647911／265987隧洞貫通后及時進(jìn)行貫通測量誤差的確定、調(diào)整和分配，見表4.3-2。表5.3-2隧洞貫通誤差檢測表

隧洞1＃排水洞2＃排水洞3＃排水洞4＃排水洞貫通時間201*.5.25201*.1.15201*.1.22201*.1.24貫通樁號0+167.3500+615.2350+393.7000+63.541貫通誤差橫向15121913縱向108911高程10121013備注⑺對重要地形測量、斷面測量、重要部位的放樣測量等，采取旁站監(jiān)理方式，或?qū)�測量成果進(jìn)行抽查復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)成果不符合規(guī)范或設(shè)計要求，則要求施工單位進(jìn)行檢查校核或復(fù)測，確保測量放樣的正確無誤。

⑻在每個工作面開挖放樣之前，對施工單位的開挖放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行審核，確認(rèn)放樣計算數(shù)據(jù)無誤后，方可進(jìn)行實(shí)地放樣工作，以保證各施工面開挖工作的正確性。放樣檢測見表5.3-3。

表5.3-3放樣檢測表部位EL755灌漿洞開挖電站進(jìn)水口模板放樣檢測溢洪道泄槽段開挖溢洪道引渠、閘室段模板放樣檢測消力塘EL.740以下大壩心墻開挖大壩心墻填筑檢測點(diǎn)數(shù)1541857635498283157放樣最大誤差（mm）15102810311317放樣最小誤差(mm)5371568備注合格合格合格合格合格合格合格⑼對施工單位提交的測量成果，進(jìn)行100%的內(nèi)業(yè)檢查，隨機(jī)的外業(yè)復(fù)檢。對施工單位的收方測量及模板校核測量，均進(jìn)行獨(dú)立抽檢，從而保證測量成果及收方測量工作的準(zhǔn)確性。

通過以上這些措施，監(jiān)理中心專職測量工程師有效的控制了施工測量的精度，使得開挖、填筑和襯砌體型均滿足設(shè)計及規(guī)范要求；工程量的計量與審核得到了有效的控制。

5.3.3實(shí)物工程測量成果及分析

溢洪道、電站進(jìn)水口土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（C4標(biāo)）主要工作為電站進(jìn)水口、溢洪道引渠和閘室段混凝土澆筑施工，溢洪道泄槽段的大面開挖收尾及保護(hù)層開挖，小洞室開挖和襯砌。

大壩、圍堰土建及金屬結(jié)構(gòu)安裝工程（C3標(biāo)）主要工作為大壩填筑，及消力塘開挖，小洞室開挖和襯砌。⑴施工放樣

施工放樣工作主要為明挖、洞挖的開挖放樣及混凝土模板放樣校核，C4標(biāo)主要為電站進(jìn)水口立模放樣，溢洪道泄槽段開挖放樣，引渠、閘室段混凝土澆筑模板放樣校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大壩1#、2#、3#交通洞開挖支護(hù)放樣；C3標(biāo)主要為壩基開挖、消力塘EL.740以下開挖、大壩填筑和大壩4#、5#、6#交通洞開挖等日常施工測量。測量監(jiān)理依據(jù)測

量規(guī)范、招標(biāo)文件及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的要求，對施工單位實(shí)行施工測量放樣報審制度，對放樣資料進(jìn)行審核，對重要部位進(jìn)行抽樣檢測，把過程控制作為重點(diǎn)，防止放樣差錯的產(chǎn)生。⑵開挖填筑體型檢測

測量監(jiān)理工程師根據(jù)工程進(jìn)度全程參與到成型部位的體形控制測量，并對溢洪道、電站進(jìn)水口、消力塘、上下游圍堰和小洞室開挖部分體形進(jìn)行了抽測，基本符合規(guī)范要求，不合格部位要求施工單位進(jìn)行處理，處理后滿足設(shè)計要求，為工程質(zhì)量提供了必要的保障。開挖體型檢測成果見表4.3-4。

表5.3-4開挖體型檢測成果統(tǒng)計表工程部位檢測斷面數(shù)(條）243224832378檢測點(diǎn)數(shù)（個）4785465341239318193超欠挖情況（cm)局部最大超挖352823684132局部最大欠挖5302210119平均超欠挖（cm)191611211813電站進(jìn)水口溢洪道泄槽段消力塘EL740以下大壩心墻開挖溢洪道交通洞大壩交通洞合計⑶工程收方計量

各部位開挖（填筑）總量測量監(jiān)理工程師均單獨(dú)進(jìn)行審核計算，目前溢洪道、電站進(jìn)水口、消力塘EL.740以上開挖總量，上下游圍堰填筑總量已審核批復(fù)，其中消力塘EL.740以上土石方總量、溢洪道引渠閘室段土石方總量已審核確定，消力塘EL.740以下開挖量正進(jìn)行復(fù)核計算，月報量測量監(jiān)理監(jiān)理工程師抽檢部分進(jìn)行方量計算審核。各部位測量收方工程量見下表5.3-5、表5.3-6、表5.3-7。

表5.3-5C4標(biāo)土石方開挖工程量統(tǒng)計表工程部位溢洪道引渠段溢洪道閘室段溢洪道泄槽段

核定工程量(m)1032693.201*09065.646902846.45累計完成量(m)1032693.201*09065.66092220.9剩余工程量(m)00810625.55備注開挖完成開挖完成-

電站進(jìn)水口消力塘EL740以上邊坡地面500KV開關(guān)站合計3020373.461739278.681098715.3014902972.732981438.861731056.11098715.301404519038934.600.000.00849560.15-竣工竣工-表5.3-6C3標(biāo)土石方開挖工程量統(tǒng)計表工程部位上游圍堰壩肩開挖下游圍堰壩肩開挖白莫箐石料場剝離大壩壩基開挖（含EL610以上開挖）左右岸聯(lián)接公路消力塘開挖合計核定工程量(m)123330.816236－－－－累計完成量(m)123330.8162361288247.251506887.53534429674713955614.58剩余工程量(m)00－－－－備注表5.3-7C3標(biāo)圍堰填筑統(tǒng)計表工程部位上游圍堰下游圍堰合計

核定工程量(m)13075932742241581817累計完成量(m)13075932742241581817剩余工程量(m)000備注

友情提示：本文中關(guān)于《昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)測量工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)測量工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《昆明地鐵首期工程監(jiān)理10標(biāo)測量工作總結(jié)》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/574259.html

• 上一篇：地鐵實(shí)習(xí)總結(jié)
• 下一篇：201*年機(jī)電1隊年終總結(jié)