201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

201*年港區(qū)初中安全工作總結(jié)

安全工作是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的大事。學(xué)校是培養(yǎng)二十一世紀(jì)人才的搖籃，學(xué)生是祖國的未來、民族的希望。學(xué)校安全工作直接關(guān)系著學(xué)生的安危、家庭的幸福、社會(huì)的穩(wěn)定。因此，做好學(xué)校安全工作，創(chuàng)造一個(gè)安全的學(xué)習(xí)環(huán)境是十分重要的，做好學(xué)校安全工作也是完成上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)的基礎(chǔ)，所以我校一直十分重視學(xué)校的安全工作。一、規(guī)范管理，完善制度。

學(xué)校安全組織機(jī)構(gòu)健全，安全工作責(zé)任制度健全，責(zé)任明確。每學(xué)期學(xué)校都成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長任組長，分管副校長任副組長，各部門負(fù)責(zé)人任組員，層層負(fù)責(zé)，責(zé)任落實(shí)到人。學(xué)校每學(xué)期還與各年級(jí)、部門負(fù)責(zé)人召開多次會(huì)議，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)承包，分片包干，做到不定期檢查和隨時(shí)檢查相結(jié)合，并建立了安全考核獎(jiǎng)懲細(xì)則及安全工作制度。安全管理做到了網(wǎng)絡(luò)化，保證了我校安全工作扎扎實(shí)實(shí)地開展。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，居安思危。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)本著對(duì)黨的教育事業(yè)、對(duì)學(xué)生負(fù)責(zé)的態(tài)度，從維護(hù)人民群眾的根本利益、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、政治穩(wěn)定的高度出發(fā)，增強(qiáng)抓好學(xué)校安全的使命感、責(zé)任感。學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在安全工作上齊抓共管，嚴(yán)格執(zhí)行學(xué)校安全工作規(guī)定，講安全、抓安全，將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。每月定期召開一次安全工作會(huì)議，布置下一月安全工作的重點(diǎn)任務(wù)，并指定專人去檢查落實(shí)安全工作。例如我校還有部分教學(xué)樓電氣開關(guān)老化，為此我們及時(shí)地進(jìn)行了重新布線，從而鏟除了不安全隱患，避免了不安全事故的發(fā)生；同時(shí)，在各重點(diǎn)部位安裝防盜門窗，從而進(jìn)一步滿足了對(duì)隨時(shí)發(fā)生的情況進(jìn)行全面、及時(shí)地了解和掌握，對(duì)意外情況能迅速作出正確判斷，并給出正確、快速的指揮和處理的要求。食品安全工作也是學(xué)校安全工作中的重要內(nèi)容，學(xué)校要求食堂、小店、飲用水、飲用奶等各供應(yīng)商簽訂供應(yīng)協(xié)議，并要求供應(yīng)商首先必須出示《衛(wèi)生許可證》和個(gè)人《健康證》后方可供貨，學(xué)校也進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督管理制度，嚴(yán)把食品的質(zhì)量關(guān)，不進(jìn)變質(zhì)、不潔或過期物品，確保學(xué)校的食品安全，確保正常的教學(xué)秩序和師生的生命安全。三、宣教結(jié)合，提高素質(zhì)。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)始終把安全工作放在首位位置，逢會(huì)必講安全，事事講安全，對(duì)上級(jí)安全會(huì)議精神和文件都能做到及時(shí)傳達(dá)，結(jié)合文件精神制定切實(shí)可行措施，認(rèn)真落實(shí)。例如：市教育局、鎮(zhèn)相關(guān)部門關(guān)于開展“學(xué)校安全衛(wèi)生工作檢查”的通知等等，結(jié)合文件不同的內(nèi)容和要求，充分利用學(xué)校的各種宣傳陣地、設(shè)施，用廣播利用集體晨會(huì)時(shí)間，大小會(huì)議等，采用多種形式對(duì)教職工和學(xué)生進(jìn)行安全方面的宣傳教育，放假前總要對(duì)教職工，尤其對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育。學(xué)校各項(xiàng)活動(dòng)也強(qiáng)調(diào)安全，事前必先進(jìn)行安全教育，例如：師生的外出活動(dòng)、田徑運(yùn)動(dòng)會(huì)等都提出安全的要求，并指定專人負(fù)責(zé)。由于加大了安全工作的力度，使得我校安全工作開展得扎實(shí)有效。

校德育處、團(tuán)委本學(xué)期也結(jié)合了交通安全的有關(guān)知識(shí)，通過集體晨會(huì)，主題班會(huì)，電視廣播，宣傳欄和黑板報(bào)等渠道，組織學(xué)生了解交通自護(hù)。通過廣播，交警向全校師生宣傳自我保護(hù)能力。

主要的活動(dòng)有主題班會(huì)《交通安全在我心》，《預(yù)防校園侵害，創(chuàng)建校園平安》；安全知識(shí)征文比賽等；《交通安全圖片》展版宣傳，組織學(xué)生參觀、學(xué)習(xí)。

今后我們將進(jìn)一步加大安全工作的力度，學(xué)校安全涉及面廣，學(xué)校、家庭、社會(huì)必須密切配合、通力協(xié)作，我們將動(dòng)員社會(huì)力量，齊抓共管，凈化外部環(huán)境，搞好學(xué)校周邊治安秩序，建立切實(shí)可行的學(xué)校安全防范體系，使學(xué)校安全工作進(jìn)一步經(jīng)常化、制度化、社會(huì)化，開創(chuàng)我校安全工作的新局面。

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201*年度安全工作總結(jié)

一年來，在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)、各業(yè)務(wù)處室、長沙辦事處的精心指導(dǎo)和各兄弟單位的大力支持下，面對(duì)改革出現(xiàn)的新情況、新格局，全段干部職工以“三個(gè)代表”重要思想為指引，以“保安全、保改革、保穩(wěn)定”為中心，以規(guī)范管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)化落實(shí)為切入點(diǎn)，始終將安全工作作為第一要?jiǎng)?wù)，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)的安全指示精神，強(qiáng)化“三基”（基層、基礎(chǔ)、基本功），狠抓“三性”（超前性、傾向性、關(guān)鍵性），扎實(shí)開展“一查二改三建”、“五查一反思”和“三查”安全活動(dòng)。從嚴(yán)務(wù)實(shí),固本強(qiáng)基，理順工作思路，因地制宜、因時(shí)制宜抓好安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制，確保各項(xiàng)工作順利開展。盡管我們做了大量的工作，但由于安全關(guān)鍵的失控，安全上暴了“冷門”，發(fā)生了水口橋站“11.4”耽誤列車一般事故，打破了車務(wù)段連續(xù)安全1596天的好成績。截至12月31日止，車務(wù)段已連續(xù)實(shí)現(xiàn)行車安全57天，勞動(dòng)安全365天(累計(jì)7762天)，回顧一年來的安全工作，我們主要做到了：“四抓”。

〈一〉、立足長遠(yuǎn)，長期不懈抓教育。

一是狠抓業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)教育，提高職工實(shí)際工作能力。我們以創(chuàng)建安全文化線為載體，嚴(yán)格落實(shí)學(xué)習(xí)制度，并結(jié)合“每季一書”活動(dòng)的開展，在提高職工安全意識(shí)、思想品質(zhì)、文化底蘊(yùn)和業(yè)務(wù)素養(yǎng)等方面狠下功夫。其一是抓培訓(xùn)，提高全員的綜合素質(zhì)。全年選送了54名干部職工參加上級(jí)的培訓(xùn)，對(duì)127名職工進(jìn)行了技能鑒定，根據(jù)工作需要培養(yǎng)了44名職工學(xué)習(xí)高職名。對(duì)學(xué)習(xí)人員的出師考試，業(yè)務(wù)部門均進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，對(duì)達(dá)不到要求的延長了學(xué)習(xí)時(shí)間，直到符合標(biāo)準(zhǔn)為止，提高了學(xué)習(xí)質(zhì)量，把好了持證上崗關(guān)。其次是抓好了車站日常業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)制度的落實(shí)和車務(wù)段每半年定期組織的主要工種技術(shù)比武，使員工整體綜合素質(zhì)有了一個(gè)較大的提高。采取了“問、考、培、比、練”的工作方法，教育室每月有針對(duì)性下發(fā)教學(xué)提綱，車站由業(yè)務(wù)老師組織自學(xué)，班前組織業(yè)務(wù)試問，每月組織一練一考，并將執(zhí)行制度的好壞與獎(jiǎng)金掛鉤，與職教津貼掛鉤，與車站月度達(dá)標(biāo)評(píng)等掛鉤，促使站長抓制度落實(shí)。10月中下旬在全段范圍內(nèi)開展的技術(shù)比武中，我們采取以各站、車間自行組織，段派督導(dǎo)員現(xiàn)場監(jiān)督的方式，開展了客運(yùn)、貨運(yùn)、接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)四項(xiàng)技術(shù)大比武，各車間、車站充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，結(jié)合實(shí)際，精心組織，收到了“大學(xué)習(xí)、大練兵、大組織形式”的實(shí)效，職工的業(yè)務(wù)水平和日常應(yīng)變能力都有一個(gè)較大提高，增強(qiáng)了整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二是抓安全思想教育，提高全員的安全思想認(rèn)識(shí)。其一，抓安全文化建設(shè)。黨政工團(tuán)緊緊圍繞安全運(yùn)輸生產(chǎn)，堅(jiān)持以正確的輿論引導(dǎo)人，以優(yōu)秀的作品鼓舞人，圍繞安全主題，開展安全論談、思想交流，大力宣傳抓安全的典型經(jīng)驗(yàn)和好的做法，宣傳抓安全生產(chǎn)的先進(jìn)人物和先進(jìn)事跡，以身邊的人和事教育身邊的人。其二，全面開展安全教育活動(dòng)。以“一查二改三建”、“五查一反思”和“三查”安全活動(dòng)為載體，開展形式多樣的安全教育活動(dòng)。一方面，將上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話和宣傳資料下發(fā)到班組，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，吃透精神，明確使命，并利用一切宣傳工具，進(jìn)行廣泛的宣傳，做到家俞戶曉，人人皆知，營造全員保安全的濃厚氛圍。另一方面，抓陣地教育，實(shí)施“談心”工程。規(guī)定了站長（副站長、站助）、包站干部每月找職工談心的次數(shù)，職工發(fā)生“兩違”受處罰后，干部要找其談心，促其思想轉(zhuǎn)變，把思想政治工作有效融入到安全生產(chǎn)中去，密切關(guān)注職工隊(duì)伍的思想動(dòng)態(tài)，超前地、及時(shí)地做好職工思想工作，把解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合，理順情緒，化解矛盾，穩(wěn)定隊(duì)伍，促使職工的安全意識(shí)由強(qiáng)制型向自覺型轉(zhuǎn)變。再就是利用“反面”教材，開展“正面”教育。將事故通報(bào)全部轉(zhuǎn)發(fā)到車間、班組，把別人的事故當(dāng)作自己的事來分析，深入反思，吸取教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長鳴，并結(jié)合車務(wù)段水口橋站一般事故和“4.4”灘頭灣站、“7.1”塘渡口站兩個(gè)苗頭，以此為反面教材，利用擴(kuò)大分析會(huì)的機(jī)會(huì)，抓好干部職工的正面引導(dǎo)，樹立安全信心，正確引導(dǎo)職工增強(qiáng)責(zé)任感，強(qiáng)化責(zé)任心，把保安全作為自己的終身責(zé)任。

〈二〉、調(diào)整思路，突出重點(diǎn)抓關(guān)鍵

嚴(yán)格現(xiàn)場作業(yè)控制是確保安全運(yùn)輸生產(chǎn)的有效手段。一年來，我們以接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、施工及非正常情況的應(yīng)急處理為重點(diǎn)，突出抓了三個(gè)關(guān)鍵。

一是強(qiáng)化結(jié)合部安全管理及非常情況接發(fā)列車安全控制。一方面，我們加強(qiáng)橫向聯(lián)系，嚴(yán)格月度設(shè)備聯(lián)合檢查制度的落實(shí)，對(duì)結(jié)合部方面存在的問題做到心中有數(shù)，并按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門，借助上級(jí)的力量來進(jìn)行協(xié)調(diào)整改，全年整改結(jié)合部方面的問題18個(gè)。另一方面，我們嚴(yán)格了施工安全管理。不斷完善了《營業(yè)線施工安全管理措施》，規(guī)范了“天窗修”安全管理制度。業(yè)務(wù)部門每月根據(jù)施工方案，將施工、“天窗”的具體時(shí)間、地點(diǎn)分別下發(fā)到各站、車間，規(guī)定所有的大、中型施工、“天窗修”作業(yè)實(shí)行要號(hào)管理制，作業(yè)前后由值班站長（車間主任）向段值班室匯報(bào)。我們通過值班室掌握的運(yùn)輸組織情況，除不定期抽查干部盯崗的情況外，根據(jù)月度施工方案提前派專人到相關(guān)站，協(xié)助、指導(dǎo)車站開展施工前的準(zhǔn)備和施工中的組織，并進(jìn)行全過程監(jiān)控，切實(shí)把好了施工安全關(guān)。今年4月至12月在湘桂線朱家堰站至永州站間機(jī)械搗固施工，全年有計(jì)劃的停用信、聯(lián)、閉大型施工32次，影響行車的設(shè)備故障達(dá)36次，業(yè)務(wù)室每次都派專人全程跟蹤指導(dǎo)并現(xiàn)場監(jiān)控，確保了施工的安全和如期進(jìn)行。再就是抓好了突發(fā)問題的處理。嚴(yán)格了站長“四到場”制度，確保了值班站長的到崗到位和關(guān)鍵作業(yè)的監(jiān)控到位。如9月14日15：30-16：55分，祁東站-祁陽站間七個(gè)站大面積停電，改基本閉塞法為電話閉塞法，七個(gè)站的站長都能迅速到達(dá)行車室進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控，確保了一個(gè)半小時(shí)的線路暢通。7月9日9：57分，因地方施工將祁東至新橋鋪間66K+680m處的電纜挖斷，兩站的值班站長始終堅(jiān)守在行車室監(jiān)控把關(guān)，直到12：30分電線恢復(fù)正常，確保了恢復(fù)期間的安全生產(chǎn)和線路暢通。二是強(qiáng)化節(jié)假日安全關(guān)鍵控制。無論是春節(jié)期間、“五一”黃金周長假還是每月的雙休日，我們時(shí)時(shí)刻刻都毫不放松，任何時(shí)候不搞安全特殊化，以分秒必保的理念，上車下線抓好安全控制。一方面我們主要抓了業(yè)務(wù)科室的面上安全控制和重點(diǎn)作業(yè)把關(guān)。規(guī)定了業(yè)務(wù)科的同志下現(xiàn)場的天數(shù)和次數(shù)、添乘客車和貨車的趟次等，并對(duì)添乘干部進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理與考核。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年段各級(jí)干部共添乘客車579人次，貨車396人次。另一方面加強(qiáng)了對(duì)各站領(lǐng)導(dǎo)節(jié)假日值班的管理，確保前沿陣地的監(jiān)控把關(guān)到位。

三是強(qiáng)化調(diào)車作業(yè)和永州站多方向接發(fā)列車安全關(guān)鍵控制。體制改革集團(tuán)直管站段后，通過深入摸索和調(diào)查研究，我們將永州站多方向接發(fā)列車、多區(qū)域調(diào)車作業(yè)定為安全控制的重點(diǎn)，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行攻關(guān)。一是嚴(yán)格了站長“四到場”及調(diào)車作業(yè)“兩會(huì)”制度的落實(shí)，對(duì)永州東站的調(diào)車作業(yè)，除值班干部加強(qiáng)監(jiān)控外，要求調(diào)車區(qū)長必須全程跟機(jī)監(jiān)控把關(guān)。對(duì)多方向接發(fā)列車，我們制訂了嚴(yán)格的聯(lián)防互控措施，由值班站長實(shí)行全過程監(jiān)控。二是嚴(yán)格防溜措施的落實(shí)到位。按照新形勢下的安全工作要求，重新制定了《調(diào)車作業(yè)防溜安全措施》，并對(duì)調(diào)車作業(yè)中的靜動(dòng)態(tài)防溜及防溜措施的檢查與落實(shí)提出了嚴(yán)格的要求，落實(shí)《防溜措施檢查換牌制度》，防止了圖形式、走過場的不良現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，我們有針對(duì)性地加強(qiáng)對(duì)作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控、非聯(lián)鎖區(qū)段的進(jìn)路確認(rèn)、作業(yè)人員的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和三塘、祁東、祁陽站一道中岔的安全措施的落實(shí)情況進(jìn)行不定期抽查，重點(diǎn)加強(qiáng)永州站多區(qū)域調(diào)車作業(yè)的全程監(jiān)控，有效促進(jìn)了調(diào)車安全措施的落實(shí)到位，使調(diào)車作業(yè)安全得到了有效控制。

〈三〉、規(guī)范管理，從嚴(yán)務(wù)實(shí)抓基礎(chǔ)。

一是理順關(guān)系，達(dá)到管理上的統(tǒng)一。體制改革集團(tuán)直管站段、永州站并入車務(wù)段管理后，我們堅(jiān)持以人為本，首先抓好了溝通管理這一關(guān)鍵。一方面在最短的時(shí)間內(nèi)，深入永州站各崗位了解并掌握情況，熟悉設(shè)備。另一方面，要求業(yè)務(wù)部門對(duì)該站有關(guān)制度、措施、《站細(xì)》及所有技術(shù)資料，進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)、掌握，并以此為依據(jù)，將永州站的日常安全管理進(jìn)行規(guī)范鈉入段（201*）01號(hào)文件，達(dá)到管理上的統(tǒng)一，為銜接管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。不斷完善段1號(hào)文件及黨委02號(hào)文件，按照“實(shí)際、實(shí)用、實(shí)效”的原則，完善了《干部安全管理績效考核制度》、《干部安全管理失職行為追究制度》、《安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制考核制度》、《干部解聘、低聘制度》、《職工兩違界定考核辦法》等制度。

二是整章建制,逐步完善適應(yīng)直管站段的管理體系。根據(jù)安全關(guān)鍵和新時(shí)期安全工作的需要，重新制訂了《汽車交通安全管理辦法》、《安全管理辦法》、《站務(wù)管理辦法》、《安全委員會(huì)職責(zé)》、《天窗修管理及考核辦法》、《站長“四到場制度》、《站長一日工作制度》、《安全基礎(chǔ)管理及檢查制度》、《安全隱患追蹤整改和驗(yàn)證制度》、《行車設(shè)備檢查登記簿填寫辦法》、《調(diào)度命令登記填寫的管理辦法》、《車站月度雙達(dá)標(biāo)考核實(shí)施辦法》、《防溜措施檢查、道岔巡視換牌制度》、《營業(yè)線施工安全管理措施》等10多個(gè)措施和制度，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供了可靠的制度保障，奠定了前沿陣地的安全基石。

三是嚴(yán)格對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)檢查，促進(jìn)基礎(chǔ)工作平衡發(fā)展。今年來，為使全段的基礎(chǔ)工作全面均衡發(fā)展，春運(yùn)結(jié)束后，車務(wù)段組織對(duì)全段各站、機(jī)關(guān)的基礎(chǔ)工作進(jìn)行交叉檢查，實(shí)行永州站選派車間干部、部門負(fù)責(zé)人對(duì)老段各中間站、機(jī)關(guān)有關(guān)部門和中間站代表對(duì)永州站、職工代表對(duì)機(jī)關(guān)各部門檢查的方式，對(duì)基礎(chǔ)管理、措施制度的落實(shí)、臺(tái)帳資料等進(jìn)行全面的檢查，通過檢查，起到了相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)、相互提高的作用，特別是現(xiàn)場檢查機(jī)關(guān)這一做法，對(duì)機(jī)關(guān)干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)起到了促進(jìn)作用。

四是規(guī)范班組管理。班組是企業(yè)的細(xì)胞，是一切工作的落著點(diǎn)。一年來，我們以“三基”為重點(diǎn)，狠抓了班組管理。一是合理選拔、調(diào)整班組長，發(fā)揮班組長的作用。首先，我們根據(jù)班組長人員素質(zhì)、特長的不同，把工作經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)好、管理能力強(qiáng)的工班長放到重要崗位，讓他們施展才能。去年調(diào)整班組長8名，預(yù)備班組長6名。其次，在班組長的選拔上，本著公平、公開、公正的原則，嚴(yán)格招聘考試，讓那些政治思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有一定文化基礎(chǔ)和管理能力的職工走上管理崗位。二是實(shí)施“安心”工程，營造競爭氛圍。一方面，在各項(xiàng)待遇上向中間站長傾斜，利用收入的杠桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓中間站長在經(jīng)濟(jì)上得到實(shí)惠，中間站長的收入水平平均高出機(jī)關(guān)干部的20%。另一方面，我們不斷改善沿線小站的生產(chǎn)生活條件，使他們能安居樂業(yè)。去年，我們?yōu)椴糠终九鋫淞穗娨暀C(jī)、洗衣機(jī)、冰箱，為部分站裝上了太陽能熱水器，發(fā)放小站津貼4萬多元。三是規(guī)范班組臺(tái)帳。按照上級(jí)的要求，本著科學(xué)、必須、實(shí)際、實(shí)用的原則合理設(shè)計(jì)。特別是對(duì)行車部分的表、簿、卡進(jìn)行嚴(yán)格要求，下發(fā)文件進(jìn)行規(guī)范，并規(guī)定站領(lǐng)導(dǎo)每月定期檢查,并對(duì)站長（副站長）、站助進(jìn)行聯(lián)責(zé)考核，基本達(dá)到了規(guī)范、統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)的要求。

〈四〉、嚴(yán)格考核，不折不扣抓落實(shí)。

一是嚴(yán)格管理層的考核。今年著重改變過去偏重于工人，抓作業(yè)、抓事后處理，就事論事，忽視規(guī)范管理的不良傾向，規(guī)定凡車務(wù)段檢查發(fā)現(xiàn)站長在場發(fā)生問題時(shí)，干部與職工同等考核，對(duì)車站同一問題重復(fù)發(fā)生三次及以上的，追究站長的管理責(zé)任，如：段規(guī)定站長每星期一定期對(duì)行車部分的表、簿、卡進(jìn)行檢查，機(jī)關(guān)干部在檢查中發(fā)現(xiàn)這方面的問題，站長與職工同等考核，在考核上實(shí)現(xiàn)了從重點(diǎn)檢查現(xiàn)場作業(yè)到重點(diǎn)檢查干部管理的轉(zhuǎn)變，全年考核干部扣獎(jiǎng)達(dá)5220元。二嚴(yán)格操作層的考核。全年對(duì)職工作業(yè)過程中的防止事故和好人好事（154件）共獎(jiǎng)勵(lì)3745元，起到了較好的激勵(lì)作用。全年查處嚴(yán)苗兩起，一是4月4日灘頭灣站K156次列車晚點(diǎn)；二是7月1日塘渡口站值班員匡海林當(dāng)班睡覺，造成42201次站停10多分鐘。檢查發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)及基礎(chǔ)管理方面的問題715件（其中車機(jī)聯(lián)控方面的有132個(gè)，基礎(chǔ)管理方面的有249個(gè)，動(dòng)態(tài)兩違334件），安全通報(bào)共扣獎(jiǎng)7296元（不包括水口橋站一般事故扣獎(jiǎng)3300元），其中考核干部扣獎(jiǎng)2240元。三嚴(yán)格月度達(dá)標(biāo)考核。按照公平、公正、公開的原則，不斷完善《車站月度達(dá)標(biāo)考核辦法》，每月對(duì)車站的整體工作按一、二、三等評(píng)定，把工作好壞與等級(jí)掛鉤，把職工、車站及段管理人員的獎(jiǎng)金與達(dá)標(biāo)考核掛鉤，真正形成了職工對(duì)車站負(fù)責(zé)，車站對(duì)車務(wù)段負(fù)責(zé)的良好局面。

總之，一年來，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們本著對(duì)上級(jí)和全段干部職工高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，在安全管理、現(xiàn)場控制、職工教育、基礎(chǔ)建設(shè)、制度落實(shí)等方面做了大量的工作，也取得了一定的成績，盡管發(fā)生了一件一般事故，但從總體上看，體制改革后，車務(wù)段總體趨勢發(fā)展平穩(wěn)，安全管理日趨規(guī)范，職工素質(zhì)不斷提高，段保安全的自主能力不斷增強(qiáng)，基礎(chǔ)工作不斷堅(jiān)實(shí)。在總結(jié)成績的同時(shí)，我們也清醒地看到存在的不足，主要表現(xiàn)在：一是安全管理離直管站段的要求還有一定的差距。二是職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。三是對(duì)安全關(guān)鍵的控制還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。四是職工兩紀(jì)的自覺性還有待進(jìn)一步提高。五是干部作風(fēng)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。六是基礎(chǔ)工作有待進(jìn)一步夯實(shí)等等。在新的一年里，我們一定按照上級(jí)的要求，切實(shí)在規(guī)范管理、職工素質(zhì)、現(xiàn)場控制、基礎(chǔ)建設(shè)上下功夫，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，積極進(jìn)取，真抓實(shí)干，再創(chuàng)安全新佳績，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全年。

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