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石家莊電務(wù)段實習(xí)

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石家莊電務(wù)段實習(xí)

生產(chǎn)實習(xí)心得

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):您好!

201*年3月我們來到南昌路局電務(wù)段開始了為期10天的實習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我,通過在南昌電務(wù)段的學(xué)習(xí),使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。

這次的實習(xí)培訓(xùn)工作,這樣讓我對電務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對這段時間工作的總結(jié).

外出實習(xí)地點是電務(wù)段的培訓(xùn)中心。通過老師的介紹,我們對鐵道鋼軌的道岔及其控制系統(tǒng)有了初步的直觀認(rèn)識。具體介紹了各種承重的道岔,道岔內(nèi)部系統(tǒng),道岔控制,信號傳送,6502電氣集中電路控制,JD-系列控制系統(tǒng)。通過老師的講解,我們初步了解了火車經(jīng)過道岔是如何換道,以及道岔的各種參數(shù)。

這一周時間里,實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程,先是初期的理論教育階段,然后是實踐學(xué)習(xí)階段。

在實踐經(jīng)驗積累上,我參觀了電務(wù)段的工作流程,并親身感受了鐵路職工的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的職工應(yīng)該具有的基本能力,工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職我先后參加了ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機、組合式色燈信號機、工頻交流連續(xù)式軌道電路、電纜、電纜盒、分向盒、變壓器箱的敷設(shè)、安裝、配線以及導(dǎo)通實驗等工作。在這里使我受益最大的就是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的引入。

作為新生事物,可能我們大都已經(jīng)習(xí)慣于6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作性和安全性。相比計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)而言。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅是以計算機為核心來實現(xiàn)人機會話的而且是以算機為核心來實現(xiàn)系統(tǒng)測控的。相對繼電電路而言,計算機技術(shù)的引入,即可減少繼電器的檢修工作量、減少系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護工作量以及當(dāng)采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時可以節(jié)省干線電纜,從而降低工程造價。同時我們又不得不考慮計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性和可靠性問題,據(jù)推理當(dāng)使用了約2.5年后,它的可靠程度就降低了百分之八十。這是不能滿足鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)要求的。同時這也是我們在今后的工作中所要努力的方向。

在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后,我都對我在石家莊電務(wù)段的實習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是看到某些鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個人的反思和總結(jié):

第一,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

第二,要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠(yuǎn)把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦恚瑯淞⑸、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為滬昆客運專線的開通的運營做貢獻(xiàn)。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,尤其是新時期的中國高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,

也是我們引以為豪的使命。用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師們給了我們這次實習(xí)的機會,讓我們走入社會,在工作崗位中,我們積累了經(jīng)驗,學(xué)到了許多在學(xué)校所學(xué)不到的東西。也很感謝實習(xí)單位給我們實習(xí)培養(yǎng)計劃的安排,讓我在工作崗位中學(xué)會了如何與人相處,學(xué)會了面對困難,學(xué)會了獨立思考問題。讓我在當(dāng)今這樣一個競爭的時代中,收獲了一份毅力,收獲了一份堅持。

此致敬禮!

學(xué)號:201*0210470406

姓名:郝碩濤

201*年6月17日

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畢業(yè)實習(xí)報告

姓名學(xué)號201*院、系、部專業(yè)

電氣系自動化

201*年3月30日

201*年3月我們來到石家莊路局電務(wù)段開始了為期一個月的實習(xí)培訓(xùn)。原本對鐵路系統(tǒng)一無所知的我,通過在石家莊電務(wù)段的學(xué)習(xí),使我對鐵路系統(tǒng)以及自己在鐵路工作的定位有了深刻的理解。

這次的實習(xí)培訓(xùn)工作,這樣讓我對電務(wù)段的運轉(zhuǎn)流程和我個人的工作性質(zhì)有了一定的了解,下面就是我對這段時間工作的總結(jié).

外出實習(xí)地點是電務(wù)段的培訓(xùn)中心。通過老師的介紹,我們對鐵道鋼軌的道岔及其控制系統(tǒng)有了初步的直觀認(rèn)識。具體介紹了各種承重的道岔,道岔內(nèi)部系統(tǒng),道岔控制,信號傳送,6502電氣集中電路控制,JD-系列控制系統(tǒng)。通過老師的講解,我們初步了解了火車經(jīng)過道岔是如何換道,以及道岔的各種參數(shù)。

這一周時間里,實習(xí)培訓(xùn)工作經(jīng)歷了兩個主要的過程,先是初期的理論教育階段,然后是實踐學(xué)習(xí)階段。

在實踐經(jīng)驗積累上,我參觀了電務(wù)段的工作流程,并親身感受了鐵路職工的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的職工應(yīng)該具有的基本能力,工作有了初步的了解,認(rèn)真深化在職我先后參加了ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機、組合式色燈信號機、工頻交流連續(xù)式軌道電路、電纜、電纜盒、分向盒、變壓器箱的敷設(shè)、安裝、配線以及導(dǎo)通實驗等工作。在這里使我受益最大的就是計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的引入。

作為新生事物,可能我們大都已經(jīng)習(xí)慣于6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)的操作性和安全性。相比計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)而言。計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)不僅是以計算機為核心來實現(xiàn)人機會話的而且是以算機為核心來實現(xiàn)系統(tǒng)測控的。相對繼電電路而言,計算機技術(shù)的引入,即可減少繼電器的檢修工作量、減少系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護工作量以及當(dāng)采用分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時可以節(jié)省干線電纜,從而降低工程造價。同時我們又不得不考慮計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性和可靠性問題,據(jù)推理當(dāng)使用了約2.5年后,它的可靠程度就降低了百分之八十。這是不能滿足鐵路聯(lián)鎖系統(tǒng)要求的。同時這也是我們在今后的工作中所要努力的方向。

在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后,我都對我在石家莊電務(wù)段的實習(xí)進(jìn)行著不斷的記錄和思考,尤其是看到某些鐵路特別重大事故以后,進(jìn)行了個人的反思和總結(jié):

首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠(yuǎn)把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因?朔尚感睦,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為京津客運專線的開通的運營做貢獻(xiàn),。建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,尤其是新時期的中國高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責(zé)任,也是我們引以為豪的使命。用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍(lán)圖。

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