汽機(jī)化學(xué)專業(yè)落實(shí)25項(xiàng)反措情況總結(jié)

201*年度蒲山發(fā)電運(yùn)行有限公司汽機(jī)化學(xué)專業(yè)落實(shí)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》情況總結(jié)

一、防止火災(zāi)事故

1.2.2油系統(tǒng)法蘭采用耐油石棉墊片，法蘭加裝鋁殼保護(hù)罩殼，防止?jié)B油噴濺。1.2.8事故排油門手輪未掛“禁止操作”牌，要求運(yùn)行部落實(shí)。

1.2.9針對油管道是否能自由膨脹，有否振動摩擦壁厚減薄現(xiàn)象，利用檢修機(jī)會，維修部立項(xiàng)進(jìn)行了重點(diǎn)檢查（重點(diǎn)9.0米管溝內(nèi)調(diào)節(jié)系統(tǒng)管道）。

三、防止大容量鍋爐承壓部件爆漏事故

3.3.3運(yùn)行部加強(qiáng)了化學(xué)技術(shù)管理與技術(shù)監(jiān)督，確保了給水、蒸汽等介質(zhì)品質(zhì)合格。

3.3.4結(jié)合04年度省電力試驗(yàn)研究院技術(shù)監(jiān)督檢查及25項(xiàng)反措要求，按照《火力發(fā)電廠停（備）熱力設(shè)備防銹蝕導(dǎo)則》（SD223-87），編寫、落實(shí)鍋爐停用保護(hù)措施。要求運(yùn)行部落實(shí)。201*年度#2機(jī)組大修中采用化學(xué)添加“成膜胺”保護(hù)液的保護(hù)措施。平時鍋爐停用保護(hù)措施主要采用方式：“熱爐放水余熱烘干法”。

3.4.4按照《火力發(fā)電廠金屬技術(shù)監(jiān)督規(guī)程》（DL438-91），對蒸汽、疏水管道材質(zhì)、壁厚、焊縫等定期檢查。檢修部重點(diǎn)在大小修等檢修機(jī)會進(jìn)行落實(shí)。3.4.5按照《火力發(fā)電廠汽水管道與支吊架維修調(diào)整導(dǎo)則》（DL/T616-1997），對管道支吊架等定期檢查。檢修部重點(diǎn)在大小修等檢修機(jī)會進(jìn)行落實(shí)。201*年度消除了高加疏水管道振動大、凝結(jié)水管道振動大、熱段管道振動大問題。3.4.6對易引起汽水兩相流的疏水、空氣等管道定期檢查，其管道、彎頭、三通、閥門，運(yùn)行100kh后，應(yīng)結(jié)合檢修情況全部更換。檢修部重點(diǎn)在大小修等檢修機(jī)會進(jìn)行落實(shí)。兩臺機(jī)組高加疏水0米段及危急疏水地埋段已更換為不銹鋼材質(zhì)管道。

201*年12月18日00：08，＃1機(jī)高壓自動主汽門聯(lián)通管疏水彎頭處泄漏（機(jī)零米）。反映出這方面工作仍存在管理不細(xì)不到位問題，檢查落實(shí)不全面。為此我們對1＃機(jī)零米高壓疏水管道和彎頭進(jìn)行金相檢查。并要求今后建立健全熱力系統(tǒng)管道及附件更換和光譜分析臺帳、閥門內(nèi)漏及治理臺帳。另在今后的停機(jī)檢修中擴(kuò)大高溫高壓蒸汽管道的檢查范圍和金屬監(jiān)督力度。我公司也正在制定有關(guān)閥門管理規(guī)定，將對閥門采購、驗(yàn)收、檢查、安裝、操作等加強(qiáng)管理。

四、防止壓力容器爆破事故

4.1.2各種壓力容器安全閥應(yīng)定期校驗(yàn)工作由維修部重點(diǎn)在大小修等檢修機(jī)會落實(shí)。和排放試驗(yàn)由運(yùn)行部落實(shí)。201*年度計劃將全面進(jìn)行一次安全閥在線校驗(yàn)。

4.1.3運(yùn)行中壓力容器及其安全附件（如安全閥、排污閥、監(jiān)視表記、連鎖、自動裝置等）基本正常、完好。

4.3在役壓力容器應(yīng)結(jié)合設(shè)備、系統(tǒng)檢修，按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》和《電力工業(yè)鍋爐壓力容器監(jiān)察規(guī)程》（DL612-1996）的規(guī)定，全面實(shí)行定期檢驗(yàn)制度。重點(diǎn)在大小修等檢修機(jī)會落實(shí)。

4.3.2禁止在壓力容器上開孔、焊接構(gòu)件，若必須在壓力容器上開孔、焊接構(gòu)件或修理時，應(yīng)校驗(yàn)強(qiáng)度、遵照制造廠工藝制定工藝措施，經(jīng)鍋爐監(jiān)督工程師審定、廠總工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。（在檢修中能嚴(yán)格遵照執(zhí)行。）九、防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故

9.1.2各種超速保護(hù)均可正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)能可靠動作。

9.1.3機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不準(zhǔn)確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動，運(yùn)行中的機(jī)組，必須停止運(yùn)行。

超速保護(hù)和轉(zhuǎn)速表是保障汽輪機(jī)安全運(yùn)行必須的、重要的保護(hù)和監(jiān)視表計，我公司正常可靠。

9.1.4透平油油質(zhì)應(yīng)合格。（檢修部落實(shí)，加強(qiáng)了濾油工作，要求10天間隔至少應(yīng)濾油1次。）和排放試驗(yàn)（要求運(yùn)行部加強(qiáng)排水及油質(zhì)化驗(yàn)監(jiān)督）。9.1.6正常停機(jī)時，在打閘后，應(yīng)先確認(rèn)有功功率減到零，千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，后方可解列發(fā)電機(jī)。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。（運(yùn)行部已嚴(yán)格遵照執(zhí)行。）9.1.7機(jī)組正常啟動、停機(jī)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求投入汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路系統(tǒng)；在甩負(fù)荷或事故狀態(tài)下，旁路必須開啟。機(jī)組再次啟動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠規(guī)定的壓力值。（運(yùn)行部已嚴(yán)格遵照執(zhí)行。）

汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)一般在機(jī)組起動過程中用以提升鍋爐汽壓、汽溫和減少轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力，在正常停機(jī)過程中用以回收工質(zhì)，在機(jī)組甩負(fù)荷過程中防止鍋爐超壓，但決不可忽視在事故工況下汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)對保障機(jī)組安全的作用。在機(jī)組起、停過程中和事故工況下，應(yīng)按規(guī)程要求開啟旁路系統(tǒng)，尤其是低壓旁路必須開啟。在機(jī)組熱態(tài)起動時，再熱蒸汽壓力不得大于制造廠的規(guī)定值。機(jī)組運(yùn)行中旁路系統(tǒng)應(yīng)處于熱備用狀態(tài)，并投入連鎖保護(hù)，確保事故狀態(tài)下能正確動作。

9.1.9機(jī)械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)的汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器（傳感器），并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。（要求維修部落實(shí)改造方案，待方案及盡快實(shí)施。）

9.1.10抽汽機(jī)組的可調(diào)整抽汽逆止門應(yīng)嚴(yán)密、連鎖動作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速。（運(yùn)行部定期試驗(yàn)合格。）9.1.12要求汽門嚴(yán)密性實(shí)驗(yàn)合格。我中心兩臺機(jī)組中壓調(diào)門均內(nèi)漏。運(yùn)行部已經(jīng)對此制定、落實(shí)了防止汽輪機(jī)超速事故的措施。

9.1.12要求按規(guī)程進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)、門桿活動試驗(yàn)、抽汽逆止門活動試驗(yàn)等（運(yùn)行部遵照執(zhí)行。）汽門、抽汽逆止門等關(guān)閉時間未測定。（要求檢修部落實(shí)測量工器具、方案后，在下次小修中實(shí)施。）

9.1.13危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110％1％。（要求運(yùn)行部整理歷次超速試驗(yàn)危急保安器動作轉(zhuǎn)速記錄，備查。）

9.2.1機(jī)組主、輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，已有振動監(jiān)視保護(hù)裝置的機(jī)組，振動超限跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)良范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢。（運(yùn)行部遵照執(zhí)行。）

目前我公司#2機(jī)組#2瓦處軸振150μm左右偏大，經(jīng)過對輪同心度調(diào)整，使振動降低到100μm左右，仍偏大，加強(qiáng)觀察運(yùn)行。

9.2.2運(yùn)行10萬小時以上的機(jī)組，3～5年對轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。運(yùn)行時間超過15年、轉(zhuǎn)子壽命超過設(shè)計使用壽命、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，當(dāng)縮短檢查周期。（在檢修中遵照執(zhí)行、落實(shí)。201*年度#2機(jī)已落實(shí)）9.2.3新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對高溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度檢查。（在檢修中遵照執(zhí)行、落實(shí)。201*年度#2機(jī)已探傷。）9.2.7新機(jī)組投產(chǎn)前應(yīng)對焊接隔板的主焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過軸向間隙的三分之一。（檢修部在檢修中落實(shí)）

針對我中心兩臺機(jī)組蒸汽流量大問題，建議盡量避免超負(fù)荷運(yùn)行，最大負(fù)荷控制在127MW以內(nèi)或調(diào)節(jié)級后壓力不超標(biāo)。防止隔板變形。

9.3.1建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和定期試驗(yàn)。（運(yùn)行部整理反饋歷次試驗(yàn)記錄資料，備查。）

9.3.2建立機(jī)組事故檔案，無論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱、性質(zhì)、原因和防范措施。（檢修部整理反饋歷次事故檔案、資料，備查。）9.3.3建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案。

9.3.3.1轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性。9.3.3.2歷次轉(zhuǎn)子檢查資料。9.3.3.3機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計時間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運(yùn)行累計時間、主要事故情況的原因和處理。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）

建立、健全機(jī)組和轉(zhuǎn)子完整的技術(shù)檔案，對于機(jī)組運(yùn)行管理、生產(chǎn)試驗(yàn)、技術(shù)改造、缺陷處理以及事故原因分析等都具有非常重要作用。同時，對于防止機(jī)組發(fā)生重大設(shè)備損壞事故，也具有及其重要的指導(dǎo)意義。另外，要加強(qiáng)運(yùn)行、檢修管理，提高人員素質(zhì)。制定嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核制度，提高運(yùn)行人員對事故的判斷、果斷處理和應(yīng)變能力。

十、防止汽輪機(jī)大軸彎曲、軸瓦燒損事故10.1.1應(yīng)具備和熟悉掌握的資料。

10.1.1.1轉(zhuǎn)子安裝原始最大彎曲值，最大彎曲點(diǎn)的軸向位置及高點(diǎn)在園周方向的位置。轉(zhuǎn)子安裝原始最大彎曲值有，最高點(diǎn)在圓周方向的相位記錄缺。10.1.1.2大軸晃度表測點(diǎn)安裝位置轉(zhuǎn)子的原始晃動值及最高點(diǎn)在圓周方向的位置。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。最高點(diǎn)在圓周方向的相位記錄缺。）10.1.1.3機(jī)組正常起動過程中的波德圖和實(shí)測軸系臨界轉(zhuǎn)速。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）

10.1.1.4正常情況下盤車電流和電流擺動值，以及相應(yīng)的油溫和頂軸油壓。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄，備查。）

10.1.1.5正常停機(jī)過程的惰走曲線，以及相應(yīng)的真空和頂軸油泵的開啟時間。緊急破壞真空停機(jī)過程的惰走曲線。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）10.1.1.6停機(jī)后，機(jī)組狀態(tài)正常情況下的汽缸主要金屬溫度的下降曲線。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）

10.1.1.7通流部分的軸向間隙和徑向間隙。（檢修部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。見大修等記錄）

10.1.1.8應(yīng)具有機(jī)組在各種狀態(tài)下的典型起動曲線和停機(jī)曲線，并全部納入運(yùn)行規(guī)程。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，完善運(yùn)行規(guī)程。備查。）

10.1.1.9記錄機(jī)組起停全過程中的主要參數(shù)和狀態(tài)。停機(jī)后定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、脹差等重要參數(shù)，直到機(jī)組下次熱態(tài)起動或汽缸金屬溫度低于150℃為止。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）10.1.1.10系統(tǒng)進(jìn)行改造、運(yùn)行規(guī)程中尚未作具體規(guī)定的重要運(yùn)行操作或試驗(yàn)，必須預(yù)先制定安全技術(shù)措施，經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn)后再執(zhí)行。（運(yùn)行部整理反饋相關(guān)記錄資料，備查。）

10.1.3.8停機(jī)后應(yīng)認(rèn)真監(jiān)視凝汽器和除氧器水位，防止汽輪機(jī)進(jìn)水。嚴(yán)格執(zhí)行。10.1.3.9起動或低負(fù)荷運(yùn)行時，不得投入再熱蒸汽減溫器噴水。在鍋爐熄火或機(jī)組甩負(fù)荷時，應(yīng)及時切斷減溫水。嚴(yán)格執(zhí)行。

10.1.3.10汽輪機(jī)在熱狀態(tài)下，若主、再蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴(yán)密，則鍋爐不得進(jìn)行打水壓試驗(yàn)。嚴(yán)格執(zhí)行。

10.1.10高、低壓軸封應(yīng)分別供汽。特別注意高壓軸封段或合缸機(jī)組的高中壓軸封段，其供汽管路應(yīng)有良好的疏水措施。措施到位，并嚴(yán)格執(zhí)行。

10.1.4.1機(jī)組起動過程中，在中速暖機(jī)之前，軸承振動超過0.03mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行。

10.1.4.2機(jī)組起動過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，軸承振動超過0.1mm或相對軸振動值超過0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)，嚴(yán)禁強(qiáng)行通過臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。10.1.4.3機(jī)組運(yùn)行中要求軸承振動不超過0.03mm，軸振動不超過0.08mm，超過時應(yīng)設(shè)法消除，當(dāng)相對軸振動值超過0.26mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)；當(dāng)軸承振動變化±0.015或相對軸振動變化±0.05，應(yīng)查明原因設(shè)法消除，當(dāng)軸承振動突然增加0.05mm，應(yīng)立即打閘停機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行。

10.1.13嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防汽輪機(jī)進(jìn)水、進(jìn)冷汽。

10.2.9潤滑油壓低時應(yīng)能正確、可靠的聯(lián)動交流、直流潤滑油泵。為確保防止在油泵聯(lián)動過程中瞬間斷油的可能，要求當(dāng)潤滑油壓降至0.08MPa時報警，降至0.07~0.075MPa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06~0.07MPa時聯(lián)動直流潤滑油泵，并停機(jī)投盤車，降至0.03MPa時停盤車。（要求運(yùn)行部調(diào)整聯(lián)動壓力值）。

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關(guān)于二號機(jī)一號軸承振動大的反措

二號機(jī)運(yùn)行中，一號軸承振動偏大1Y/1X：180/80μm，經(jīng)檢查為汽機(jī)汽流激振引起，通過改變進(jìn)汽方式：將CV4強(qiáng)關(guān)，CV3全開后，一號軸承振動降低至70/68μm，為保證機(jī)組的安全運(yùn)行，特擬定以下反措：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)將CV4全關(guān)，CV3全開，單閥控制方式運(yùn)行，若發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動增大至180μm，應(yīng)匯報值長、分場相關(guān)人員；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，控制大機(jī)油溫在40～43℃之間運(yùn)行，

3、機(jī)組正常運(yùn)行中，嚴(yán)密監(jiān)視一號軸承振動及瓦溫的變化，若發(fā)現(xiàn)異常及時匯報；

4、機(jī)組在升、降負(fù)荷時應(yīng)緩慢，副操應(yīng)注意監(jiān)視一號軸承振動的變化，若發(fā)現(xiàn)振動增大過快，應(yīng)及時停止升、降負(fù)荷，待振動穩(wěn)定后方可緩慢升、降負(fù)荷；

5、機(jī)組熄火后，汽機(jī)降負(fù)荷時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組軸振情況，若振動增大至250μm，應(yīng)立即打閘停機(jī)；

6、機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)或跳機(jī)后恢復(fù)，應(yīng)聯(lián)系熱工人員將CV4調(diào)門恢復(fù)至自動方式，方可允許沖轉(zhuǎn)，在沖轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視一號軸承振動及瓦溫變化，若發(fā)現(xiàn)振動增大至250μm或瓦溫升高至110℃應(yīng)立即打閘停機(jī)；

7、機(jī)組沖轉(zhuǎn)帶負(fù)荷后，在手動開啟調(diào)門時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視一號軸承振動或瓦溫情況，若振動增大至200μm，應(yīng)停止調(diào)門開啟，聯(lián)系熱工緩慢將CV1、CV2、CV3全開，CV4緩慢關(guān)閉到零。

關(guān)于四號機(jī)五段抽汽管道泄漏的反措

201*年10月30日夜班，四號機(jī)五段抽汽壓力從0.26MPa緩慢下降至0.056MPa，經(jīng)檢查后懷疑為：五段抽汽管道在凝結(jié)器內(nèi)膨脹節(jié)處泄漏，造成五段抽汽壓力偏低，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下反措：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，五號低加汽側(cè)停止運(yùn)行，保持電動門前疏水常開；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，每一小時對汽輪機(jī)低壓缸、凝結(jié)器喉部聽音，檢查五段抽汽管道一次，發(fā)現(xiàn)異常，及時匯報分場、廠部；

3、機(jī)組正常運(yùn)行中，嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動、瓦溫的變化，特別是三、四號軸承振動的變化，若發(fā)現(xiàn)軸承振動突然升高至250μm，應(yīng)立即打閘，按緊急停機(jī)處理；

4、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)注意凝結(jié)器水位的變化，防止蒸汽吹漏銅管，若水位升高較快，應(yīng)立即打閘停機(jī)；5、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)凝結(jié)水水質(zhì)的化驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)凝結(jié)水有硬度，應(yīng)立即匯報分場、廠部，做好機(jī)組停運(yùn)的準(zhǔn)備；

于防止輔助蒸汽管道振動的反措

由于我廠輔助蒸汽管道長，疏水點(diǎn)過少，在輔助聯(lián)箱用汽突然增大或投運(yùn)時，容易引起管道振動，為了防止輔助蒸汽管道發(fā)生振動，特擬以下反措：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)必須稍開以下疏水門：中壓輔助聯(lián)箱疏水至管擴(kuò)疏水、高輔助聯(lián)箱至中壓輔助聯(lián)箱手動門后至管擴(kuò)疏水、高、中輔各聯(lián)絡(luò)門前、后疏水，其余管道疏水可關(guān)閉，若因特殊情況需關(guān)閉疏水或開啟其它疏水，副操應(yīng)做好記錄；

2、疏水應(yīng)開啟至管擴(kuò)疏水，關(guān)閉至無壓疏水，若疏水帶有疏水器，應(yīng)稍開疏水器前手動門，全開疏水器后手動門，并稍開疏水器旁路手動門，防止由于疏水器堵塞，造成疏水不暢；

3、機(jī)組正常中，每日中班定期檢查各機(jī)組高、中壓輔助聯(lián)箱疏水是否開啟，疏水是否有溫度，副操必須做好檢查記錄；

4、檢查時，若發(fā)現(xiàn)聯(lián)絡(luò)門、管道無溫度，疏水不暢，應(yīng)及時進(jìn)行疏水，疏水時稍開其疏水門即可，不能開得過大，防止由于疏水過快，引起管道劇烈振動，副操應(yīng)做好記錄；

5、在高、中壓輔助聯(lián)箱檢修投運(yùn)時，必須先暖管再投運(yùn)，待輔助聯(lián)箱溫度保證穩(wěn)定后，在緩慢投入，投入正常后，應(yīng)及時收關(guān)管道至無壓疏水，檢查稍開管道至管擴(kuò)疏水；

關(guān)于DCS系統(tǒng)死機(jī)的反措

7月9日16：003號機(jī)DCS所有操作員站死機(jī)，無法監(jiān)視和操作，立即嚴(yán)密監(jiān)視汽包工業(yè)電視水位計，派人就地監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速。16：06DCS操作員站自動恢復(fù)正常。維護(hù)檢查交代估計為網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或交換機(jī)存在問題引起，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或交換機(jī)出現(xiàn)堵塞引起主服務(wù)器退出工作，自動切換到輔服務(wù)器工作，在切換的時間內(nèi)引起操作員站畫面數(shù)據(jù)不會刷新，這期間事實(shí)上主控器中的程序還是繼續(xù)運(yùn)算和執(zhí)行的，只是不能在CRT上進(jìn)行監(jiān)視和控制。此時保護(hù)和邏輯聯(lián)動仍能動作，手動停機(jī)停爐可以聯(lián)動設(shè)備。

現(xiàn)代大型發(fā)電機(jī)組分散控制系統(tǒng)（DCS）是監(jiān)視、控制和保證機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)啟停和運(yùn)行的中樞系統(tǒng)，DCS系統(tǒng)死機(jī)時參數(shù)無真實(shí)、實(shí)時刷新的顯示，造成無法監(jiān)視工況，自動和聯(lián)鎖保護(hù)可能不能正確動作，危害極大。針對DCS系統(tǒng)死機(jī)擬定如下反措：

一、每天接班后應(yīng)馬上翻看DCS系統(tǒng)的主輔控器、A網(wǎng)或B網(wǎng)、各卡件指示是否正常，上班期間應(yīng)兩小時翻看一次，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)一方面匯報值長，穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，同時應(yīng)聯(lián)系馬上處理，在未處理好之前盡量避免調(diào)整工況。

二、每天接班后應(yīng)馬上翻看DCS系統(tǒng)各開關(guān)、運(yùn)行和備用狀態(tài)輔機(jī)的合閘、分閘允許是否正常。尤其是備用開關(guān)和輔機(jī)的合閘、分閘允許是否正常，防止備用開關(guān)和輔機(jī)失備，保護(hù)動作后不能正常聯(lián)動。

三、DCS操作員站電源為兩路單獨(dú)供電，保安段經(jīng)小UPS供操作站OP1、OP3、OP5，UPS段經(jīng)小UPS供操作站OP2、OP4，以免某段電源失電影響操作。

四、DCS系統(tǒng)由DEH汽輪機(jī)控制系統(tǒng)、MEH小汽輪機(jī)控制系統(tǒng)，SCS順序控制系統(tǒng)，MCS模擬量控制系統(tǒng)（即自動控制部分）、DAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，F(xiàn)SSS爐膛安全監(jiān)測系統(tǒng)，BPC旁路控制系統(tǒng)、ECS電氣順序控制系統(tǒng)組成。

五、DCS系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)或交換機(jī)死機(jī)，此時操作員站的畫面顯示為無數(shù)據(jù)和死數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，此時所有的鍋爐、汽機(jī)、電氣畫面現(xiàn)象都一樣的現(xiàn)象，此時只有先匯報后聯(lián)系維護(hù)處理。對于DCS系統(tǒng)主控器死機(jī)的現(xiàn)象不一樣，只是某個站或某個系統(tǒng)出現(xiàn)無數(shù)據(jù)或死數(shù)據(jù)的現(xiàn)象，進(jìn)入系統(tǒng)狀態(tài)只能看到某個或幾個主控器狀態(tài)顯示異常，比如#23主控器死，則可能DEH部分的負(fù)荷看不到或不會變，但其的如鍋爐部分應(yīng)是正常的，對主控器死機(jī)應(yīng)分全部系統(tǒng)死機(jī)和部分系統(tǒng)死機(jī)兩種情況處理。

1、DCS系統(tǒng)只是主控器故障死機(jī)，已切換至輔控器運(yùn)行正常，應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少該系統(tǒng)操作，迅速通知熱工處理。

2、DCS部分操作員站死機(jī)，應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少操作，用其他操作員站監(jiān)視和操作。3、DCS全部系統(tǒng)死機(jī)（指主控器、輔控器均故障不能運(yùn)行）：翻看所有操作員站畫面和系統(tǒng)狀態(tài)畫面確認(rèn)所有系統(tǒng)主輔控器均死機(jī)，所有參數(shù)無顯示，立即嚴(yán)密監(jiān)視汽包工業(yè)電視水位計，派人就地監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定運(yùn)行，作好設(shè)備不能正確聯(lián)動的事故預(yù)想，發(fā)現(xiàn)汽包水位超過高低二值或汽機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速10轉(zhuǎn)/分以上，馬上手動MFT或手動打閘汽機(jī)，手動解列發(fā)變組，手動搶合汽機(jī)交流油泵，通過火焰工業(yè)電視檢查確認(rèn)鍋爐已熄火，派人到就地檢查汽機(jī)轉(zhuǎn)速是否確已下降，潤滑油壓和密封油壓是否正常，就地檢查鍋爐爐前燃油系統(tǒng)是否確已切斷，磨機(jī)出口快關(guān)門是否確已關(guān)閉，廠用電系統(tǒng)電壓等正常。鍋爐、汽機(jī)和電氣設(shè)備確已聯(lián)動正常，如發(fā)現(xiàn)這種情況，盡量少或避免對DCS系統(tǒng)進(jìn)行操作，汽機(jī)鍋爐保溫保壓等待DCS處理好后恢復(fù)啟動機(jī)組。

4、DCS的分系統(tǒng)DEH汽輪機(jī)控制系統(tǒng)死機(jī)應(yīng)立即派人就地監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定運(yùn)行，如汽機(jī)轉(zhuǎn)速偏離額定轉(zhuǎn)速10轉(zhuǎn)/分以上，應(yīng)立即在機(jī)頭手動停機(jī)，通知集控手動搶合汽機(jī)交流油泵，手動解列發(fā)變組，檢查聯(lián)動設(shè)備是否正常。

5、DCS的分系統(tǒng)FSSS燃燒管理系統(tǒng)死機(jī)，應(yīng)立即嚴(yán)密監(jiān)視汽包工業(yè)電視水位計和火焰電視，穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)汽包水位超過高低二值或燃燒不穩(wěn)應(yīng)手動MFT，檢查聯(lián)動設(shè)備是否正常。

6、DCS的分系統(tǒng)MCS模擬量控制系統(tǒng)死機(jī)，因其是進(jìn)行自動控制，此時應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少操作，解除自動手動調(diào)節(jié)，迅速通知熱工處理。

7、DCS的分系統(tǒng)SCS順序控制系統(tǒng)死機(jī)可能導(dǎo)致保護(hù)動作后聯(lián)動設(shè)備不能動作，此時應(yīng)此時應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少操作，作好不能正確聯(lián)動的事故預(yù)想。

8、DCS的分系統(tǒng)MEH小汽輪機(jī)控制系統(tǒng)死機(jī)應(yīng)立即派人就地監(jiān)視小汽機(jī)轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定運(yùn)行，小機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，立即手動打閘。

9、DCS的分系統(tǒng)BPC旁路控制系統(tǒng)死機(jī)應(yīng)穩(wěn)定運(yùn)行。

10、DCS的分系統(tǒng)DAS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)只是顯示數(shù)據(jù)，不進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少操作，保持工況穩(wěn)定，等待熱工處理。

11、其他DCS系統(tǒng)死機(jī)時均應(yīng)穩(wěn)定機(jī)組運(yùn)行，減少操作，保持工況穩(wěn)定，等待熱工處理。

六、DCS系統(tǒng)死機(jī)，如無法維持運(yùn)行，應(yīng)作好設(shè)備不能正確聯(lián)動的事故預(yù)想后，果斷手動停機(jī)停爐，檢查聯(lián)動設(shè)備是否正確動作，保證機(jī)組安全停運(yùn)。

鴨溪電廠4號機(jī)單機(jī)運(yùn)行反事故措施

6、每班接班后必須檢查電泵，大、小機(jī)交直流潤滑油泵正常備用；

7、機(jī)組運(yùn)行中，每班接班時，應(yīng)認(rèn)真檢查主蒸汽至軸封汽汽源、再熱冷段至軸封汽汽源暖管備用；

8、單機(jī)運(yùn)行期間，原則上不做輔機(jī)定期切換工作，如須切換輔機(jī)應(yīng)得到分場、廠部相關(guān)人員同意后，方可進(jìn)行切換工作，輔機(jī)的正常啟、停必須派人到就地，方可啟停輔機(jī)，特別時循環(huán)水泵等重要輔機(jī)；

9、保證2號集控室各專業(yè)合理充足的人手，各專業(yè)副操要隨時在集控各自崗位上，便于及時處理事故；

10、加強(qiáng)監(jiān)盤質(zhì)量，加強(qiáng)對輔機(jī)的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，監(jiān)盤人員應(yīng)定時檢查備用輔機(jī)是否隨時可啟，做好輔機(jī)跳閘的事故預(yù)想，準(zhǔn)備隨時處理異常情況，保證單機(jī)運(yùn)行安全；

11、未經(jīng)廠部主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)進(jìn)行影響機(jī)組安全運(yùn)行的任何操作特別是涉及停機(jī)停爐的保護(hù)回路工作；

機(jī)組停運(yùn)后停運(yùn)輔機(jī)的規(guī)定

機(jī)組停運(yùn)后，為節(jié)約廠用電，盡快停運(yùn)輔機(jī)，特對操作規(guī)定如下：1、在機(jī)組滑停時，在不燒油的情況下，盡量降低汽壓、汽溫。

2、鍋爐熄火后，汽機(jī)應(yīng)利用鍋爐余汽繼續(xù)帶低負(fù)荷降壓，注意監(jiān)視汽溫有50度以上過熱度及脹差變化情況。3、汽機(jī)打閘惰走過程中，在破壞真空前應(yīng)調(diào)節(jié)旁路保持主汽壓力≤0.1MPa/Min的降壓速度。

4、汽機(jī)投運(yùn)盤車后，應(yīng)停運(yùn)內(nèi)冷水系統(tǒng)、氫氣除濕器、抗燃油系統(tǒng)。全關(guān)汽機(jī)側(cè)主再蒸汽管道疏水手動門，全開后缸噴水，監(jiān)視汽機(jī)排汽溫度降到50度以下，開啟機(jī)房內(nèi)工業(yè)水門，停運(yùn)開式泵、循泵。

5、汽機(jī)投運(yùn)盤車后，鍋爐應(yīng)開啟高溫過熱器出口疏水進(jìn)行降壓，保持主汽壓力≤0.1MPa/Min的降壓速度。期間注意汽包上下壁溫差變化。

6、小機(jī)停運(yùn)后，監(jiān)視軸承溫度低于50度應(yīng)停運(yùn)小機(jī)油系統(tǒng)。

8、鍋爐熄火吹掃結(jié)束，在停運(yùn)引送風(fēng)機(jī)保溫保壓后，應(yīng)停運(yùn)引風(fēng)機(jī)軸冷風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)油泵、磨機(jī)油泵，并注意監(jiān)視相應(yīng)軸承溫度。

7、鍋爐放完水后，應(yīng)停運(yùn)閉式水系統(tǒng)、凝結(jié)水系統(tǒng)。8、空預(yù)器入口煙溫降到120度以下，應(yīng)停運(yùn)空預(yù)器。

9、爐膛出口煙溫降到150度以下，應(yīng)停運(yùn)火檢冷卻風(fēng)機(jī)。10、一個集控單機(jī)運(yùn)行時，無特殊情況空壓機(jī)不得超過兩臺運(yùn)行

DCS系統(tǒng)死機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定

由于3，4號機(jī)DCS系統(tǒng)頻繁死機(jī)，給機(jī)組運(yùn)行帶來極大的安全隱患，為保證在DCS系統(tǒng)死機(jī)情況下機(jī)組的安全，在原DCS系統(tǒng)死機(jī)反措的基礎(chǔ)上再作以下補(bǔ)充規(guī)定，請各值認(rèn)真學(xué)習(xí)并執(zhí)行。1、每班必須核對就地水位計與DCS水位計，并作好記錄，若發(fā)現(xiàn)偏差大，立即通知檢修、維護(hù)處理。2、就地水位計監(jiān)視電視必須保持正常工作，水位計清晰可見，否則聯(lián)系相關(guān)責(zé)任部門處理。3、汽機(jī)巡檢時每班要核對一次大、小機(jī)就地轉(zhuǎn)速表與DCS轉(zhuǎn)速，并在副操記錄上作好記錄，發(fā)現(xiàn)偏差立即通知

維護(hù)處理。

4、汽機(jī)油系統(tǒng)定期工作必須嚴(yán)格認(rèn)真執(zhí)行，有缺陷的要及時通知檢修處理好。5、在系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)滯緩時，不要進(jìn)行操作，待系統(tǒng)運(yùn)行畫面正常時再進(jìn)行DCS系統(tǒng)操作。6、在熱工重啟動服務(wù)器時若發(fā)生主要輔助設(shè)備若小機(jī)、磨機(jī)、引送風(fēng)機(jī)跳閘，系統(tǒng)無法操作或全無監(jiān)視手段時，

應(yīng)緊急停機(jī)停爐。在停機(jī)前手動啟動交流油泵運(yùn)行，并到就地核實(shí)油泵啟動運(yùn)行正常，若啟動不成功立即啟動直流油泵，同時到配電盤強(qiáng)啟交流油泵運(yùn)行。

7、注意監(jiān)視除氧器及凝結(jié)器水位，防止?jié)M水或水位打空。8、死機(jī)時派人就地監(jiān)視汽機(jī)轉(zhuǎn)速，若發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)振動突變或機(jī)組聲音突變且機(jī)頭冒白汽，應(yīng)果斷手動緊急停機(jī)

并及時與集控聯(lián)系手動緊急停爐。

緊急停機(jī)時要檢查高低旁是否開出，否則到就地開啟，防止鍋爐嚴(yán)重超壓，鍋爐檢查安全門是否正常動作，否則通知檢修處

關(guān)于一號機(jī)三號高加水側(cè)泄漏的反措

近期發(fā)現(xiàn)一號機(jī)三號高加水側(cè)泄漏，高加事故疏水開度在30％以上才能維持高加水位，A、B前泵電流在相同負(fù)荷下增大10A左右，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下反措：

1、監(jiān)盤時注意A、B前泵電流的變化，如發(fā)現(xiàn)前泵電流大于額定電流334A時，應(yīng)及時聯(lián)系鍋爐降低負(fù)荷，減小小機(jī)出力，防止前泵過電流運(yùn)行；

2、機(jī)組運(yùn)行中為降低給水出口壓力，機(jī)組應(yīng)盡量采用滑壓方式運(yùn)行；

3、監(jiān)盤時副操應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視三號高加水位，注意三號高加事故疏水調(diào)整門開度的變化，如在相同負(fù)荷下，事故疏水調(diào)門開大，副操應(yīng)做好記錄，如事故疏水調(diào)門開完，應(yīng)立即匯報廠部、分場相關(guān)人員并降低機(jī)組負(fù)荷運(yùn)行，同時副操應(yīng)注意監(jiān)視抽汽上、下管壁溫差，溫差增大及時查明原因。如高加事故疏水開完后，高加水位上升較快，應(yīng)果斷停運(yùn)三號高加汽側(cè)，防止高加滿水至汽缸造成水沖擊事故的發(fā)生。

關(guān)于一號機(jī)單機(jī)運(yùn)行的反措

9月4日，二號爐爆管停運(yùn)后，一號機(jī)單機(jī)運(yùn)行，奧運(yùn)保電期間，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下反措：1、機(jī)組正常運(yùn)行中，每班接班時，應(yīng)認(rèn)真檢查主蒸汽至軸封汽汽源、再熱冷段至軸封汽汽源暖管備用；2、如遇鍋爐熄火或機(jī)組跳閘，應(yīng)考慮倒主蒸汽至軸封汽汽源，注意軸封汽壓力不能超過0.2MPa，如CRT上無法開啟，應(yīng)立即派人就地開啟主蒸汽至軸封汽旁路電動門，如主蒸汽至軸封汽汽源無法使用，可用再熱冷段至軸封汽汽源，稍開高旁減壓閥控制再熱冷段壓力：1.0～1.5MPa，高旁后溫度不能過低于330℃，防止蒸汽帶水，同時注意軸封汽溫度的變化，如機(jī)組跳閘后，需用再熱冷段至軸封汽汽源時，應(yīng)立即聯(lián)系鍋爐及時收小高旁、收關(guān)低旁，注意控制再熱器壓力在1.0～1.5MPa之間運(yùn)行，防止由于低旁關(guān)閉造成再熱器超壓事故的發(fā)生；

3、A小機(jī)抗燃油泵進(jìn)油總門壓蓋漏油，應(yīng)加強(qiáng)巡檢，發(fā)現(xiàn)漏油增大，匯報分場、廠部相關(guān)人員，若抗燃油箱油位低于中心下以下，必須聯(lián)系檢修加油，副操做好加油記錄；

4、A、B小機(jī)出力不足，其分析其原因可能為：在開啟輔助蒸汽至小機(jī)進(jìn)汽電動門時，當(dāng)輔汽壓力高于四抽壓力，輔汽汽源進(jìn)入小機(jī)，由于輔汽溫度過低，輔汽進(jìn)汽后，使小機(jī)進(jìn)汽焓值降低，蒸汽作功能力降低，引起小機(jī)轉(zhuǎn)速下降，在開啟輔汽至小機(jī)汽源前，必須開啟小機(jī)本體、管道疏水，確認(rèn)小機(jī)振動、軸向位移等參數(shù)均正常，檢查電泵處于良好備用狀態(tài)，方可允許操作，運(yùn)行人員在倒輔汽汽源時，應(yīng)將輔助蒸汽壓力設(shè)在0.8MPa左右，開啟輔汽至小機(jī)進(jìn)汽電動門時應(yīng)緩慢開啟，同時注意輔汽壓力、溫度的變化，待輔汽壓力、溫度穩(wěn)定后在緩慢開啟電動門直至開完。機(jī)組運(yùn)行中，應(yīng)將中壓輔助聯(lián)箱疏水保持常開，防止中輔溫度過低；

5、一號機(jī)A循環(huán)水泵電機(jī)軸承聲音異常，應(yīng)保證B循環(huán)水泵長期連續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)循泵巡檢及參數(shù)的監(jiān)視，巡檢時特別要注意循泵上導(dǎo)瓦的振動，如發(fā)現(xiàn)振動增大應(yīng)立即匯報分場、廠部；6、單機(jī)運(yùn)行期間，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對電泵的檢查，保證電泵正常備用隨時可啟；

7、單機(jī)運(yùn)行期間，原則上不做輔機(jī)定期切換工作，如須切換輔機(jī)應(yīng)得到分場、廠部相關(guān)人員同意后，方可進(jìn)行切換工作，輔機(jī)的正常啟、停應(yīng)必須派人到就地，方可啟停輔機(jī)，特別時循環(huán)水泵等重要輔機(jī)；

9、機(jī)組正常運(yùn)行中，加強(qiáng)對輔機(jī)的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，監(jiān)盤人員應(yīng)定時檢查備用輔機(jī)是否隨時可啟，做好輔機(jī)跳閘的事故預(yù)想；

9、單機(jī)運(yùn)行期間，凡影響機(jī)組安全運(yùn)行的操作必須向分場、廠部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報后，同意后，方可進(jìn)行操作；

關(guān)于小機(jī)軸封汽調(diào)整的規(guī)定

前段時間，自從執(zhí)行真空調(diào)整規(guī)定以來，真空調(diào)整及時性得到提高，有效的保證了真空不隨負(fù)荷降低而降低，但也發(fā)現(xiàn)由于小機(jī)軸封汽調(diào)得過大，軸端冒汽大，造成油中進(jìn)水嚴(yán)重，尤其是一號機(jī)A小機(jī)近來油中進(jìn)水非常嚴(yán)重，檢修濾油已兩個星期，7月9日下午發(fā)現(xiàn)油質(zhì)有乳化現(xiàn)象，為防止造成小機(jī)油質(zhì)報廢換油的嚴(yán)重后果，請各值副操要重視機(jī)組油箱油中進(jìn)水問題，為保證小機(jī)安全運(yùn)行，特作以下規(guī)定：

1、小機(jī)軸封汽量與負(fù)荷有一定關(guān)系，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較高時，小機(jī)軸封汽量增大，容易造成油中進(jìn)水，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較低時，小機(jī)軸封汽量減少，容易影響機(jī)組真空降低，因此，請各值人員在負(fù)荷變化時，必須及時調(diào)整小機(jī)軸封汽源，以保證小機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行；

2、機(jī)組運(yùn)行中，以小機(jī)信號管微微冒汽為準(zhǔn)，巡操巡檢時應(yīng)注意小機(jī)低壓信號管冒汽情況，如發(fā)現(xiàn)冒汽較大，應(yīng)及時調(diào)整，同時巡操應(yīng)注意小機(jī)二號軸承回油觀察窗，若發(fā)現(xiàn)觀察窗布滿水珠，說明小機(jī)已經(jīng)進(jìn)水，應(yīng)立即對小機(jī)軸封汽進(jìn)行調(diào)整，副操應(yīng)作好記錄；

3、當(dāng)機(jī)組負(fù)荷較高時，發(fā)現(xiàn)小機(jī)冒汽增大或發(fā)現(xiàn)二號軸承回油觀察窗布滿水珠時，必須及時派人就地調(diào)整小機(jī)軸封汽，調(diào)整時應(yīng)先將小機(jī)軸封進(jìn)汽手動門關(guān)小，如仍發(fā)現(xiàn)回水窗仍然有水珠，根據(jù)真空情況，緩慢調(diào)整開大A、B小機(jī)軸封回汽總門，同時注意真空變化，以不影響真空為準(zhǔn)，調(diào)整后副操應(yīng)做好調(diào)整記錄；

4、當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降低時，由于小機(jī)軸封汽過小影響機(jī)組真空，副操應(yīng)派人首先應(yīng)關(guān)小A、B小機(jī)軸封回汽總門，同時注意A、B小機(jī)高、低壓信號管冒汽情況，以信號管微微冒汽為準(zhǔn)，或緩慢開大小機(jī)軸封進(jìn)汽分門，直至真空恢復(fù)正常，調(diào)整后巡操巡檢時，應(yīng)加強(qiáng)對小機(jī)二號軸承回油窗的監(jiān)視；

201*年7月10日

防止循環(huán)水冷卻塔內(nèi)配水不均的反措

冷卻塔內(nèi)淋水冷卻區(qū)分為內(nèi)外區(qū)，冷卻面積比為4/6，從鐵門進(jìn)去行走的水泥通道，分為上下兩層配水槽，下層配水槽對外區(qū)配水，上層配水槽對內(nèi)區(qū)配水，循泵運(yùn)行方式變化影響如下：

1.單臺循泵運(yùn)行時冷卻塔中央豎井水位高度能保證淹沒下層配水槽，外區(qū)保證有水。但上層配水槽必須依靠

虹吸罩形成真空將水抽吸翻擋水堰才能有水。中央豎井四個方向的流水觀察孔看到的就是流向上層配水槽的水流情況。

2.兩機(jī)三泵或一機(jī)兩泵運(yùn)行時中央豎井水位較高都能淹沒檔水堰，上層配水槽不需虹吸也有水。主要是單臺循泵運(yùn)行時檢查內(nèi)區(qū)配水情況，從以下幾方面檢查：

1.內(nèi)區(qū)部分區(qū)域無蒸氣上升，比較干爽，因?yàn)樵搮^(qū)域如無水淋下就無蒸汽上升。中央豎井水位四個方向的流水觀察孔水流是否正常。

如配水正常，則豎井水位應(yīng)較低，應(yīng)在豎井內(nèi)檢查爬梯的9梯以下。虹吸引出管是否有漏氣聲破壞了虹吸。

如配水不好，冷卻塔對循環(huán)水冷卻效果差，在同樣負(fù)荷下，則該機(jī)循環(huán)水入口溫度會比同集控鄰機(jī)高1℃以上。

利用虹吸配水是針對北方冬天溫度極低，此時要開啟虹吸破壞門讓內(nèi)區(qū)不配水冷卻，防止過冷。為了形成虹吸，在啟動第二臺循泵前要開啟虹吸破壞門防止沖擊沖壞虹吸罩，停運(yùn)第二臺循泵前要關(guān)閉虹吸破壞門形成真空。

防止汽輪機(jī)組大軸彎曲的事故反措

汽輪機(jī)大軸彎曲事故是汽輪機(jī)最為嚴(yán)重的重大惡性事故，近期某電廠200MW機(jī)組，在停機(jī)過程中，連續(xù)發(fā)生兩次，在倒軸封汽汽源時，由于低壓軸封汽減溫水未關(guān)，造成低壓軸封進(jìn)冷水，引起大軸永久性彎曲事故；

我廠曾經(jīng)發(fā)生過缸體進(jìn)冷氣、冷水引起缸溫差變大的異常，如處理不當(dāng)將會產(chǎn)生嚴(yán)重后果，一次在三號機(jī)溫態(tài)開機(jī)時，熱工作完機(jī)、爐、電大聯(lián)鎖試驗(yàn)后，由于高旁動作后，運(yùn)行人員未及時將減溫水電動門、調(diào)整門關(guān)閉，鍋爐啟動電泵上水后，從高旁減溫水漏水至缸內(nèi)，引起缸溫差急劇增大，另一次在一號機(jī)停機(jī)后不久，鍋爐間斷補(bǔ)水時，由于高旁減溫水關(guān)閉不嚴(yán)，造成缸體進(jìn)冷氣、冷水的異常；

為防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故的發(fā)生，特擬以下防范措施：

1、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行充分的連續(xù)盤車，冷態(tài)啟動時一般不小于2～4h，如發(fā)生中斷，應(yīng)延長連續(xù)盤車時間，并檢查機(jī)組大軸晃動值不大于原始值的±0.02mm，缸溫差不超過35℃；

3、機(jī)組啟動前應(yīng)全面檢查系統(tǒng)，檢查高壓旁路減溫水調(diào)整門、電動門應(yīng)關(guān)閉，汽機(jī)蒸汽管道疏水應(yīng)處于開啟狀態(tài)，過、再熱蒸汽減溫水應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，防止減溫水倒流至汽缸內(nèi)；

4、機(jī)組熱態(tài)啟動投軸封供汽時，應(yīng)確認(rèn)盤車運(yùn)行正常，先送軸封后抽真空，并保證軸封風(fēng)機(jī)運(yùn)行應(yīng)正常，軸封回汽應(yīng)暢通；機(jī)組停機(jī)后，凝結(jié)器真空到零，方可停止軸封供汽，軸封供汽停止后，應(yīng)立即停運(yùn)低壓缸軸封減溫水，關(guān)閉其調(diào)整門前、后手動門及旁路手動門；機(jī)組溫態(tài)啟動時，凝結(jié)水泵啟動前，必須檢查關(guān)閉低壓軸封減溫水調(diào)整門前、后手動門及旁路手動門，方可啟動凝結(jié)水泵運(yùn)行；

5、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)保證主蒸汽、再熱冷段、中輔至軸封汽汽源的良好備用；

6、機(jī)組事故處理時，如軸封汽自密封不足時，應(yīng)及時倒換中壓輔汽源至軸封供汽，同時注意維持中壓輔助聯(lián)箱壓力在0.7MPa左右運(yùn)行；調(diào)整軸封汽壓力在0.12MPa左右，軸封母管溫度維持在200℃以上，低壓軸封溫度控制在190℃以上，如低壓軸封溫度下降，應(yīng)及時關(guān)閉低壓軸封減溫水調(diào)整門，如單機(jī)運(yùn)行時，機(jī)組跳閘后，應(yīng)及時倒換主蒸汽汽源供軸封汽，同時注意及時調(diào)整軸封汽壓力；

7、機(jī)組在事故情況下，應(yīng)盡量少采用再熱冷段汽源供軸封汽，如需用再熱冷段汽源時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視再熱熱段壓力，如壓力過低，影響軸封汽壓力，可通過開啟高、低旁進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整時應(yīng)緩慢，加強(qiáng)與聯(lián)系鍋爐，防止由于高、低旁過大或過快，引起鍋爐汽包滿水事故的發(fā)生，同時必須嚴(yán)密監(jiān)視高旁后溫度，通過高旁減溫水控制其后溫度不能低于300℃；

8、汽輪機(jī)在沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后，均應(yīng)測量軸子大軸晃動值、檢查盤車電流正常，沖轉(zhuǎn)前如果發(fā)生大軸彎曲，應(yīng)增加盤車時間，沖轉(zhuǎn)過程中發(fā)生大軸彎曲，應(yīng)增加暖機(jī)時間，如果振動過大時或暖機(jī)無效時，應(yīng)及時停機(jī)處理；

9、機(jī)組啟動過程中，鍋爐燃燒不穩(wěn)定時，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度變化，如果10min內(nèi)，主、再熱蒸汽溫度急劇上升或下降50℃，應(yīng)立即打閘停機(jī)；

10、機(jī)組沖轉(zhuǎn)時或跳閘時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視凝結(jié)器、高壓加熱器，除氧器水位，防止加熱器及除氧器滿水至汽缸，引起汽缸進(jìn)冷氣、冷水；

11、機(jī)組啟動過程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組缸溫的變化，缸溫差不能超限；

12、機(jī)組停運(yùn)后，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視盤車電流、缸溫及差脹等的變化，如缸溫差增大、盤車電流增大應(yīng)及時查明原因；13、如機(jī)組停運(yùn)后或作試驗(yàn)時，鍋爐需啟動電泵、汽泵上水時，應(yīng)到就地檢查高旁減溫水電動門、調(diào)整門、過、再熱蒸汽減溫水應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，方可向鍋爐上水，同時應(yīng)保證高排前、后疏水門常開，上水過程中也要加強(qiáng)檢查，防止高旁減溫水關(guān)閉不嚴(yán)從高排倒流至汽缸內(nèi)；

14、機(jī)組停運(yùn)后，如盤車故障，停止盤車時，應(yīng)監(jiān)視轉(zhuǎn)子大軸晃動的變化，當(dāng)大軸晃動值過大時，應(yīng)采用手動盤車180，待盤車正常后及時投入連續(xù)盤車運(yùn)行；

15、機(jī)組停運(yùn)后，如因特殊原因需要中途短時間停止連續(xù)盤車，當(dāng)盤車停止后應(yīng)做好轉(zhuǎn)子位的標(biāo)記，記錄停止時間，投入大軸晃度表，并調(diào)整該表至“0”位。在重新投入盤車時，先翻轉(zhuǎn)180停留相同時間，當(dāng)轉(zhuǎn)子晃度值回到“0”時，恢復(fù)連續(xù)盤車，連續(xù)盤車中斷時，則必須相應(yīng)延長連續(xù)盤車時間：[(中斷時間×10)＋4小時]；

2.3.4.5.關(guān)于四號機(jī)氫側(cè)直流油泵失備的反措

201*年12月23日，四號機(jī)試轉(zhuǎn)氫側(cè)直流密封油泵時，電機(jī)電流突升至60A，電機(jī)冒煙后燒毀，現(xiàn)四號機(jī)氫側(cè)直流密封油泵失備，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下措施：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)加強(qiáng)對氫側(cè)交流油泵的巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報；

2、機(jī)組運(yùn)行中，如氫側(cè)交流油泵跳閘，副操應(yīng)注意油氫差壓及氫壓的變化，同時立即派人到就地，緩慢開啟強(qiáng)制排油門控制氫側(cè)回油控制油箱油位在正常范圍內(nèi)，操作時應(yīng)緩慢，防止油箱油位偏低后，造成氫氣跑到空側(cè)進(jìn)油，引起油氫差壓的波動及氫壓的下降；

3、氫側(cè)回油油箱油位應(yīng)派專人監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)油位過高或過低時，應(yīng)及時調(diào)整；同時聯(lián)系化學(xué)注意氫氣純度，如純度低于95％，應(yīng)加強(qiáng)換氫，直至氫氣純度大于96％，換氫氣時，應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)電機(jī)引出線位的排污；

4、如機(jī)組跳閘后，應(yīng)立即檢查空、氫側(cè)油泵運(yùn)行情況，如空側(cè)交流油泵跳閘，可立即啟動高壓備用密封油泵以增加密封油量，保證密封油差壓正常；

關(guān)于四號機(jī)油氫差壓波動的反措

201*年12月21日白班，四號機(jī)補(bǔ)氫后，油氫差壓降低至0.064MPa，無法返回，18:30油氫差壓在0.08MPa至0.01MPa之間頻繁波動，機(jī)內(nèi)氫氣壓力未下降，空側(cè)密封油直流油泵啟動后，油泵卡澀，無法備用，為保證機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下反措：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，發(fā)生過補(bǔ)氫過快，造成油氫差壓頻繁波動，因此各臺機(jī)補(bǔ)氫時應(yīng)盡量緩慢，不能過快，防止油氫差壓跟蹤緩慢，造成差壓降低；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，嚴(yán)密監(jiān)視油氫差壓，如發(fā)現(xiàn)油氫差壓波動，應(yīng)派人就地緩慢關(guān)閉主油氫差壓閥油側(cè)信號管旁路手動門，如仍然波動，應(yīng)緩慢開、關(guān)油氫差壓閥油側(cè)信號管旁路手動門1/2左右?guī)状�，同時用板鉤敲打油側(cè)信號管節(jié)流孔，待差壓穩(wěn)定后，將該信號管旁路手動門稍開半圈至一圈即可，不能開得過大；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，高壓備用密封油源進(jìn)油手動門稍開備用，維持高壓密封油源后壓力在0.88MPa左右運(yùn)行，低壓密封油手動門全開備用；

3、如果空側(cè)密封油交流油泵跳閘，應(yīng)立即搶合，并聯(lián)系電氣人員就地?fù)尯希�同時立即派人就地將高壓備用密封油源進(jìn)油手動門開大，如備用差壓閥動作不正常，應(yīng)立即開啟備用差壓閥旁路手動門調(diào)整，以保證空側(cè)密封油母管壓力調(diào)整至0.4～0.5MPa左右，確保油氫差壓閥能維持在0.056MPa左右運(yùn)行，同時運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)氫壓、油氫差壓的變化，如油氫差壓維持在0.056MPa左右，應(yīng)注意氫壓下降情況及速度，降低機(jī)組負(fù)荷，如在處理過程中，油氫差壓出現(xiàn)較大波動，待穩(wěn)定后，應(yīng)立即檢查發(fā)電機(jī)油水探測器，發(fā)現(xiàn)有油及時放油，并做好記錄，如油氫差壓到零，氫壓下降過快，應(yīng)立即果斷打閘緊急停機(jī)，同時組織人員排氫；

5、高壓備用密封油源倒正常后，應(yīng)注意調(diào)整氫側(cè)回油控制油箱油位變化，防止氫側(cè)控制油箱油位過低，造成氫氣跑至空側(cè)影響空側(cè)油壓；氫側(cè)回油控制油箱油位應(yīng)通過補(bǔ)、排油手動門進(jìn)行調(diào)整；

6、如高壓備用油源投入正常，油氫差壓維持在0.056MPa運(yùn)行，機(jī)組發(fā)生跳閘，應(yīng)立即啟動高密泵運(yùn)行，以保證高壓密封油源不斷油；

關(guān)于四號機(jī)防止氫爆的措施

四號機(jī)自168以來，漏氫量較大，特別為發(fā)電機(jī)引出線處，為了防止氫氣爆炸事故，特擬以下反措：1、機(jī)組正常運(yùn)行中，發(fā)電機(jī)6.3m、12.6m應(yīng)保持良好通風(fēng)，12.6m房頂通風(fēng)系統(tǒng)長期開啟；

2、機(jī)組運(yùn)行中，嚴(yán)密監(jiān)視發(fā)電機(jī)機(jī)內(nèi)壓力，如機(jī)內(nèi)壓力下降較快，應(yīng)根據(jù)發(fā)電機(jī)線圈溫度進(jìn)行降負(fù)荷；同時應(yīng)進(jìn)行氫氣系統(tǒng)查漏，并通知檢修檢查發(fā)電機(jī)引出線處漏點(diǎn)；如需帶壓補(bǔ)漏，氫氣壓力最低降至0.18MPa，不能過低，并將機(jī)組負(fù)荷降低至200MW運(yùn)行；

3、氫氣系統(tǒng)的操作必須使用銅板鉤操作；

4、機(jī)組運(yùn)行中，應(yīng)保證良好氫氣純度、濕度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氫氣純度低于96％而大于90％時，應(yīng)進(jìn)行排污，同時補(bǔ)充純氫到發(fā)電機(jī)內(nèi)，排、補(bǔ)氫時應(yīng)均勻、緩慢、禁止劇烈排送，防止氫氣因摩擦或氫氣系統(tǒng)管道振動而引起自燃；

5、發(fā)電機(jī)氫壓低于0.23MPa時，應(yīng)及時補(bǔ)氫至0.25MPa；

6、氫氣系統(tǒng)運(yùn)行應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視密封油系統(tǒng)運(yùn)行情況，如：油氫差壓是否在規(guī)定范圍，油箱油位是否正常，防止密封油壓下降，從而造成密封瓦處漏氫。密封油泵應(yīng)定期切換、試轉(zhuǎn)，保證良好備用；主油箱排煙風(fēng)機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)應(yīng)運(yùn)行正常；

7、機(jī)組正常運(yùn)行時，應(yīng)檢查氫壓應(yīng)高于內(nèi)冷水壓力，注意檢查在線漏氫檢測裝，檢測內(nèi)冷水箱、封閉母線外套內(nèi)的氫氣體積含量，當(dāng)內(nèi)冷水箱含氫量超標(biāo)時，應(yīng)通過內(nèi)冷水回水手動門調(diào)整內(nèi)冷水壓力，減小內(nèi)冷水與氫氣壓力，但內(nèi)冷水12.6m層壓力表最高不能超過0.2MPa運(yùn)行；8、機(jī)組在正常運(yùn)行中，如氫區(qū)8m內(nèi)必須動火，在使用氫氣檢漏儀時，應(yīng)保證其工作可靠，應(yīng)先測氫濃度，在動火區(qū)氫氣濃度小于3％方可允許動火；

關(guān)于二號機(jī)單臺循環(huán)水泵運(yùn)行的反措

由于我廠二號機(jī)D循環(huán)水泵返廠檢修，為確保機(jī)組安全運(yùn)行，特擬定以下反措：1、機(jī)組正常運(yùn)行中，保證一、二號機(jī)循環(huán)水泵進(jìn)、出口聯(lián)絡(luò)全開；

2、循環(huán)水系統(tǒng)異常時，出口聯(lián)絡(luò)電動門的操作由一號機(jī)控制，如任一一臺循環(huán)水泵跳閘，需立即關(guān)閉出口聯(lián)絡(luò)門時，一號機(jī)人員原則上應(yīng)立即關(guān)閉出口聯(lián)絡(luò)電動門1，如出口聯(lián)絡(luò)電動門１發(fā)生卡澀無法關(guān)閉，一號機(jī)人員應(yīng)立即關(guān)閉聯(lián)絡(luò)電動門２；

3、機(jī)組正常運(yùn)行時，應(yīng)加強(qiáng)對循環(huán)水泵的巡檢，檢查蝶閥油壓、油位是否正常、蝶閥電機(jī)是否頻繁打壓，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即匯報值長；

4、一、二號機(jī)任一一臺機(jī)組跳閘，一號機(jī)人員應(yīng)立即檢查循環(huán)水系統(tǒng)，如發(fā)生廠用電中斷，循環(huán)水泵跳閘，應(yīng)立即關(guān)閉出口聯(lián)絡(luò)門1，保證運(yùn)行機(jī)組的安全運(yùn)行；

5、如二號機(jī)C循環(huán)水泵跳閘，應(yīng)分兩種情況：（1）、C循環(huán)水泵出口蝶閥關(guān)閉，一號機(jī)副操應(yīng)注意一號機(jī)循環(huán)水壓力、真空、主機(jī)潤滑油溫、氫溫的變化，如循環(huán)水壓力下降影響一號機(jī)組運(yùn)行，一號機(jī)應(yīng)通過控制出口聯(lián)絡(luò)電動門1開度調(diào)整循環(huán)水壓力，同時應(yīng)注意一、二號大池水位的變化，防止一號機(jī)水位下降過快，二號大池滿水，以保證一號機(jī)安全運(yùn)行，同時應(yīng)保證二號機(jī)有循環(huán)水通過，防止二號機(jī)循環(huán)水發(fā)生中斷事故的發(fā)生，二號機(jī)應(yīng)立即聯(lián)系鍋爐，根據(jù)凝結(jié)器真空緊急降負(fù)荷，如無法維持應(yīng)立即打閘停機(jī)，電動給水泵聯(lián)動后，二號機(jī)人員應(yīng)注意開式泵運(yùn)行情況，如開式泵運(yùn)行正常，應(yīng)注意電泵運(yùn)行參數(shù)，如開式泵運(yùn)行不正常，應(yīng)立即聯(lián)系值長，開啟工業(yè)水至二號機(jī)輔機(jī)冷卻水手動門，同時應(yīng)注意工業(yè)水壓力，防止工業(yè)水壓力下降過低影響機(jī)組公用系統(tǒng)的運(yùn)行；（2）、C循環(huán)水泵出口蝶閥未關(guān)閉，一號機(jī)應(yīng)立即關(guān)閉循環(huán)水泵出口聯(lián)絡(luò)門1，二號機(jī)人員應(yīng)立即按循環(huán)水中斷停機(jī)處理，立即關(guān)閉高、低旁路，關(guān)閉所有至凝結(jié)器疏水，破壞真空緊急停機(jī)，并立即應(yīng)通知值長開啟工業(yè)水至二號機(jī)輔機(jī)冷卻水手動門，保證電動給水泵冷卻水，同時派人就地操作蝶閥手動閥2，關(guān)閉循環(huán)水出口蝶閥，確認(rèn)循環(huán)水出口蝶閥關(guān)閉后，二號機(jī)人員根據(jù)排汽溫度低于50℃可立即聯(lián)系一號機(jī)稍開出口聯(lián)絡(luò)電動門1，保證二號機(jī)安全停機(jī)；

6、如一號機(jī)一臺循環(huán)水泵跳閘，應(yīng)分兩種情況：（１）、循環(huán)水泵出口蝶閥關(guān)閉，一、二號機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)組真空、大機(jī)潤滑油溫、氫溫等參數(shù)的變化，降低機(jī)組負(fù)荷；（2）、循環(huán)水泵出口蝶閥未關(guān)閉，一號機(jī)人員應(yīng)立即關(guān)閉循環(huán)水出口聯(lián)絡(luò)門１，并立即派人就地手動關(guān)閉出口蝶閥，同時一號機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)組真空緊急降負(fù)荷，如無法維持立即打閘停機(jī)。

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3機(jī)發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)的反措

我廠三號汽輪發(fā)電機(jī)采用水氫氫冷卻方式，其氫氣的密封采用雙流環(huán)式氫油密封系統(tǒng)，運(yùn)行過程中操作不當(dāng)，容易造成漏氫量大、發(fā)電機(jī)進(jìn)油，為了更好的運(yùn)行此系統(tǒng)，特擬定以下反措：

1、機(jī)組未充氫氣或氫氣壓力較低時，氫側(cè)密封油泵未啟動，應(yīng)保證氫側(cè)回油控制箱至空側(cè)密封油進(jìn)油排油閥頂針及排油手動門應(yīng)開啟，保證氫側(cè)回油控制箱油流正常，嚴(yán)密監(jiān)視氫側(cè)回油控制箱油位，

2、消泡箱油位報警應(yīng)正常，如果氫側(cè)回油控制箱油位過高無法監(jiān)視，應(yīng)每小時對油水探測器巡檢一次，每小時記錄一次主油箱油位，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)油；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，補(bǔ)油閥頂針及排油閥頂針應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)，這樣補(bǔ)油浮球及排油浮球方起作用，如果頂針被開啟，強(qiáng)制補(bǔ)排油，容易造成氫側(cè)密封回油控制箱油位無法控制；

3、在氫側(cè)回油控制箱油位較高情況時，可手動開啟排油閥頂針，進(jìn)行強(qiáng)制排油，如果油位過低，應(yīng)關(guān)閉排油閥頂針，開啟補(bǔ)油閥頂針，進(jìn)行強(qiáng)制補(bǔ)油；待油位正常后應(yīng)關(guān)閉補(bǔ)排油頂針，通過補(bǔ)排油浮球自動調(diào)整油位；

3、由于高壓密封油壓壓力過高，高壓油源進(jìn)入空側(cè)油系統(tǒng)，容易造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油，機(jī)組正常運(yùn)行中應(yīng)將備用差壓閥油源關(guān)閉；防止高壓油源串入密封油系統(tǒng)使油壓升高，造成發(fā)電機(jī)進(jìn)油；

4、由于空側(cè)密封油和氫側(cè)密封油是二個相對獨(dú)立的系統(tǒng)，空側(cè)密封油來自發(fā)電機(jī)軸承潤滑用油，其回油與發(fā)電機(jī)軸承潤滑油混合后回到主油箱；氫側(cè)密封油系統(tǒng)設(shè)有一個單獨(dú)的油箱，密封油箱的補(bǔ)油來自空側(cè)，排油也是去空側(cè)油系統(tǒng)。二個油系統(tǒng)是獨(dú)立的，運(yùn)行中不允許空、氫側(cè)二路油相互交混，以防止空側(cè)油對氫側(cè)油質(zhì)的污染。如氫側(cè)向空側(cè)竄油，則氫側(cè)密封油回油控制箱油位下降，自動補(bǔ)油浮球閥打開，由空側(cè)向氫側(cè)回油控制箱補(bǔ)油；由于空側(cè)密封油箱中含有多量的空氣和水分，當(dāng)含有空氣的油通過密封瓦與氫氣接觸時，根據(jù)分壓定律，油中分離出來的氣或汽會進(jìn)入到發(fā)電機(jī)內(nèi)，造成氫氣純度下降、濕度上升。如空側(cè)油向氫側(cè)竄，則氫氣純度下降、濕度上升的更快。

防止汽輪機(jī)斷油燒瓦的反措

201*年12月9日，#3汽輪機(jī)在整套啟動調(diào)試階段發(fā)生了斷油燒瓦的事故，為了防止軸瓦燒損事故的再次發(fā)生，特結(jié)合此次事故重新完善擬訂以下反措，請認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行：

1、機(jī)組啟動前，必須試轉(zhuǎn)汽機(jī)大、小機(jī)交直流油泵、大機(jī)頂軸油泵、大機(jī)交直流密封油泵，檢查油泵出口壓

力、電流正常后才能進(jìn)行機(jī)組啟動。

2、為保證潤滑油壓低時應(yīng)能及時、可靠的聯(lián)動交直流潤滑油泵。根據(jù)二十五項(xiàng)重點(diǎn)反措要求，要求當(dāng)大機(jī)潤

滑油壓降至0.08Mpa時報警，降至0.07Mpa時聯(lián)動交流潤滑油泵，降至0.06Mpa時跳機(jī)并聯(lián)動直流潤滑油泵，降至0.03Mpa時停盤車。

3、機(jī)組啟動前，必須進(jìn)行汽機(jī)大、小機(jī)潤滑油壓低聯(lián)啟交直流油泵和跳機(jī)試驗(yàn)合格，大機(jī)潤滑油壓低試驗(yàn)必

須通過開啟試驗(yàn)泄油門真實(shí)進(jìn)行。

4、廠用電快切裝每月月底進(jìn)行一次切換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證良好備用，正常切換廠用電應(yīng)作好

廠用電中斷的事故預(yù)想。

5、保安電源是機(jī)組正常停運(yùn)的必備條件，每周定期試驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)正常，每月月底模擬進(jìn)行保安段失壓聯(lián)啟

試驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證良好備用，要求所有人員都要掌握搶合柴油發(fā)電機(jī)的方法。

6、機(jī)組計劃停機(jī)前，必須試轉(zhuǎn)汽機(jī)大、小機(jī)交直流油泵、大機(jī)頂軸油泵、大機(jī)交直流密封油泵，檢查油泵出

口壓力、電流正常后才能進(jìn)行機(jī)組停運(yùn)。

7、機(jī)組正常運(yùn)行中，每星期二進(jìn)行大機(jī)交直流油泵試轉(zhuǎn)，每半月進(jìn)行小機(jī)交直流油泵、大機(jī)交直流密封油泵、

大機(jī)頂軸油泵試轉(zhuǎn)，檢查出口壓力和電流正常，有缺陷及時通知處理好，保證交直流潤滑油泵、交直流密封油泵，頂軸油泵處于良好備用狀態(tài)。

8、機(jī)組正常運(yùn)行或盤車投入時，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視軸承潤滑油供油壓力正常，各道軸承軸瓦溫度，軸承回油溫度、

主油箱油位、油溫應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，防止虛假油位，同時還應(yīng)避免機(jī)組在振動超標(biāo)的情況下長期運(yùn)行。

9、機(jī)組運(yùn)行中每星期定期進(jìn)行油質(zhì)的外觀、機(jī)械雜質(zhì)檢查，如發(fā)現(xiàn)微水不合格，必須對油質(zhì)進(jìn)行微水分析，

并及時匯報處理。

10、機(jī)組運(yùn)行中，應(yīng)調(diào)整軸封汽的壓力在規(guī)定范圍內(nèi)，注意檢查油箱油位上漲情況，防止油系統(tǒng)進(jìn)水，油質(zhì)變

壞。油凈化裝應(yīng)定期投運(yùn)，在油質(zhì)及清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動。

11、機(jī)組運(yùn)行中，油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作（如冷油器、濾網(wǎng)等）時，必須在運(yùn)行專責(zé)的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，操作中嚴(yán)密

監(jiān)視潤滑油壓的變化，嚴(yán)防切換操作過程中斷油。

12、機(jī)組超速及振動保護(hù)應(yīng)投入正常，禁止在機(jī)組超速保護(hù)及振動保護(hù)不能正常投運(yùn)時，進(jìn)行沖轉(zhuǎn)。

13、機(jī)組起動、停機(jī)和運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦、軸瓦鎢金溫度和回油溫度。當(dāng)溫度超過標(biāo)準(zhǔn)要求時，應(yīng)按規(guī)

程規(guī)定的要求果斷處理。

14、在運(yùn)行中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時斷油等）的異常情況下，應(yīng)按規(guī)程規(guī)定的要求果斷停

機(jī)，在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動。

15、在機(jī)組起停過程中應(yīng)按制造廠規(guī)定（#1、2機(jī)1200轉(zhuǎn)，#3、4機(jī)600轉(zhuǎn)）的轉(zhuǎn)速啟停頂軸油泵。16、定期檢查油系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)漏油、積油及時處理，防止油系統(tǒng)著火。

17、每半月對大機(jī)密封油泵進(jìn)行切換，保證密封油泵及處于正常備用狀態(tài)及密封油系統(tǒng)差壓調(diào)節(jié)閥工作正常。18、油位計、油壓表、油溫表及相關(guān)信號裝，必須按規(guī)程要求裝設(shè)齊全、指示正確，并定期進(jìn)行校驗(yàn)。19、機(jī)組盤車時，應(yīng)確保大機(jī)密封系統(tǒng)油壓正常，防止盤車狀態(tài)時，密封瓦干摩擦造成密封瓦燒瓦事故的發(fā)生。20、機(jī)組停運(yùn)后，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程要求停運(yùn)大機(jī)盤車及交流油泵，連續(xù)盤車至高壓缸上半內(nèi)壁溫度至150℃時，

可停止盤車運(yùn)行，8小時以后可停止交流油泵，當(dāng)缸溫降至200℃以下時也可改為間歇盤車，每半小時翻轉(zhuǎn)180°，防止大軸彎曲損傷軸瓦。

21、嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行操作規(guī)程，嚴(yán)防汽輪機(jī)斷油燒瓦。關(guān)于防止化學(xué)跑樹脂的反措

201*年11月24日，一號機(jī)B凝結(jié)水泵檢修，A凝結(jié)水泵運(yùn)行中電機(jī)下軸承損壞，機(jī)組被迫停運(yùn)，由于凝結(jié)水失壓，造成化學(xué)精處理樹脂倒流至凝結(jié)水系統(tǒng)內(nèi)，嚴(yán)重影響機(jī)組水質(zhì)。201*年2月一號機(jī)小修時，發(fā)現(xiàn)精處理高速混床未設(shè)計安裝水冒和濾網(wǎng)等防止跑數(shù)脂的設(shè)備，為防止類似事故的再次發(fā)生，特作以下規(guī)定：

1、機(jī)組正常運(yùn)行中，停運(yùn)凝結(jié)水泵時，應(yīng)先將需停運(yùn)的凝結(jié)水泵出口電動門關(guān)閉至1/3以下，方可停運(yùn)；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，若備用凝結(jié)水泵泵體檢修時，應(yīng)先通知化學(xué)將精處理解列，再進(jìn)行隔離操作，操作完畢后，應(yīng)及時通知化學(xué)恢復(fù)精處理；3、機(jī)組正常運(yùn)行中，一臺凝結(jié)水泵失備時，應(yīng)加強(qiáng)對運(yùn)行凝結(jié)水泵的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時通知化學(xué)解列精處理，防止運(yùn)行泵跳閘，樹脂倒流至凝結(jié)水管道內(nèi)；

4、機(jī)組正常運(yùn)行中，精處理解列后，化學(xué)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視凝結(jié)水各項(xiàng)指標(biāo)，若發(fā)現(xiàn)任一指標(biāo)異常，應(yīng)及時通知值長；

5、若機(jī)組運(yùn)行中，凝結(jié)水管發(fā)生泄漏，在停運(yùn)機(jī)組解列前半小時，應(yīng)聯(lián)系化學(xué)將精處理解列；

6、若機(jī)組運(yùn)行中，凝結(jié)水銅管未發(fā)生泄漏，當(dāng)停運(yùn)機(jī)組負(fù)荷降低至200MW以下時，應(yīng)及時聯(lián)系化學(xué)將精處理解列。

關(guān)于201*年1月19日四號機(jī)密封油系統(tǒng)恢復(fù)時的異常分析一、異常過程：

201*年1月19日15:20，四號機(jī)密封油系統(tǒng)更換主差壓閥工作結(jié)束，檢修要求恢復(fù)系統(tǒng)，調(diào)整密封油主差壓閥。全面檢查密封油系統(tǒng)，15:40投入低壓備用密封油源運(yùn)行，緩慢向發(fā)電機(jī)內(nèi)充入壓縮空氣，16:38機(jī)內(nèi)壓力升至0.2MPa，啟動空、氫側(cè)交流油泵運(yùn)行，密封油差壓84KPa，將主差壓閥空側(cè)油信號管節(jié)流孔旁路手動門全開，聯(lián)系準(zhǔn)備試轉(zhuǎn)空、氫側(cè)直流油泵。

17:20啟動氫側(cè)直流密封油泵，就地發(fā)現(xiàn)主差壓閥反復(fù)波動較頻繁，同時備用差壓閥也隨主差壓閥頻繁波動，全面檢查系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，17:38緩慢關(guān)閉空側(cè)油信號管節(jié)流孔旁路手動門，密封油主差壓閥波動逐漸減小，備用差壓閥波動也隨之減小，直至波動消失，油氫差壓恢復(fù)到84KPa。

17:40啟動空側(cè)直流密封油泵，空側(cè)油壓從0.48MPa降到0.44MPa后上升至0.5MPa，停運(yùn)空側(cè)直流密封油泵后，空側(cè)油壓從0.5MPa降到0.37MPa，差壓從84KPa降到60KPa后，然后緩慢逐漸恢復(fù)至84KPa，18:00檢查系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常，重新試轉(zhuǎn)空側(cè)直流密封油泵，啟動現(xiàn)象與上次相同，停運(yùn)后油氫差壓波動大且由84KPa降到0KPa，立即投入高壓備用密封油源，油氫差壓緩慢上升至65KPa，就地空側(cè)油壓只有0.25MPa，稍開主差壓閥空側(cè)油信號管節(jié)流孔旁路手動門，空側(cè)油壓開始緩慢恢復(fù)至0.48MPa，密封油差壓緩慢上升至84KPa。待系統(tǒng)穩(wěn)定后，19:00再次試轉(zhuǎn)空、氫側(cè)直流油泵，差壓變化正常后。二、異常原因分析：

空側(cè)油信號管上有一節(jié)流孔，其目的是為防止空側(cè)油壓細(xì)小波動，引起油氫差壓的大幅波動，但由于節(jié)流孔存在遲緩性，主差壓閥不能及時跟蹤油壓的變化，就容易造成油氫差壓閥跟蹤不好，因此在空側(cè)油信號管節(jié)流孔處設(shè)計一旁路手動門，以補(bǔ)償節(jié)流孔的遲緩性。

第一次試轉(zhuǎn)氫側(cè)直流油泵時，氫側(cè)油壓變化，空側(cè)油壓有較小的波動，由于空側(cè)油信號管旁路手動門全開，空側(cè)油壓反映過于靈敏，引起油氫差壓閥波動頻繁。

第二、三次試轉(zhuǎn)空側(cè)直流油泵時，由于空側(cè)油信號管旁路手動門關(guān)閉，在啟動空側(cè)直流油泵后，空側(cè)油壓變化大，由于節(jié)流孔的遲緩性，停運(yùn)密封油直流油泵后，油氫差壓閥不能及時跟蹤油壓的變化，造成油氫差壓下降。三、措施：

1、由于空側(cè)油信號管節(jié)流孔存在遲緩性，在油壓波動時，單靠節(jié)流孔來控制油壓不可靠，因此在密封油正常運(yùn)行時，主、備用差壓閥空側(cè)油信號管節(jié)流孔旁路手動門應(yīng)稍開，以補(bǔ)償節(jié)流孔的遲緩性，但不能開得過大；

2、機(jī)組正常運(yùn)行中，應(yīng)保證高、低壓備用密封油源的正常備用，在試轉(zhuǎn)密封油直流油泵時，必須檢查高、低壓備用密封油源投運(yùn)正常后，方可進(jìn)行試轉(zhuǎn)；

3、機(jī)組運(yùn)行中，如發(fā)現(xiàn)油氫差壓閥波動，應(yīng)緩慢將油氫差壓閥空側(cè)油信號管節(jié)流孔旁路手動門關(guān)閉，直至油氫差壓閥不波動為止，然后再緩慢稍開旁路手動門。2月19日2號機(jī)開機(jī)總結(jié)

一、開機(jī)過程：

14日接中調(diào)令2號機(jī)頂19日早高峰，清理未完工作，短信通知相關(guān)人員。

18日4：00檢修安裝好2號爐主給水電動門，7：40啟動2號機(jī)A、B汽泵前泵上水。9：00啟動大機(jī)交流潤滑油泵、A頂軸油泵，投入連續(xù)盤車，10：00啟動空預(yù)器，11：30汽包上水至可見水位，停止上水，停運(yùn)A、B汽泵前泵，投入爐底加熱。17：002號機(jī)大聯(lián)鎖試驗(yàn)結(jié)束，啟動A閉式泵，C循泵，A開式泵，A、B真空泵，變頻啟動B凝泵，20：20投入高缸預(yù)暖。

19日00：40啟動2號爐C磨試轉(zhuǎn)，啟動電流374A，返回電流141-102A，電流波動大，聲音異常，立即停運(yùn)，通知檢修檢查。檢修到就地后聯(lián)系啟動試轉(zhuǎn)，啟動電流374A，返回電流126-96A，聲音、振動減小，檢修聯(lián)系停運(yùn)，檢查發(fā)現(xiàn)大小齒輪被鋼球損傷，需打磨處理。因B磨也在檢修，決定待C磨處理好后再點(diǎn)火，并網(wǎng)時間預(yù)計推至13：00。19日7：202號爐工頻啟動A/B引、送風(fēng)機(jī)風(fēng)機(jī)點(diǎn)火，7：30停運(yùn)爐底加熱，此時汽包壁溫180℃，7：45啟動電泵運(yùn)行，8：20啟動A密封風(fēng)機(jī)、A/B一次風(fēng)機(jī)暖磨，9：00啟動A磨運(yùn)行。

9：10主汽壓力3.53MPa，主/再汽溫376/379℃，汽機(jī)高壓內(nèi)缸溫度200℃，投入低壓軸封汽及小機(jī)軸封汽，9：20停運(yùn)高缸預(yù)暖。9：20開始沖轉(zhuǎn)，9：45用輔汽沖轉(zhuǎn)B小機(jī)至3100r/min交鍋爐，10：19轉(zhuǎn)速升至3000r/min，發(fā)現(xiàn)ICV1及ICV2未自動開啟，聯(lián)系維護(hù)處理，10：24在處理過程中轉(zhuǎn)速最低降至2575r/min，10：25熱工人員試開ICV1時轉(zhuǎn)速飛升至3140r/min，立即手動打閘，轉(zhuǎn)速最高升至3277r/min，萬榮檢查后交代ICV1及ICV2未自動開啟原因?yàn)樽髟囼?yàn)后該調(diào)門切至手動位未恢復(fù)成自動位（在此過程中造成鍋爐熄火，首出為汽機(jī)跳閘且負(fù)荷大于30%）。10：26鍋爐重新通風(fēng)吹掃后點(diǎn)火，逐漸啟動A密封風(fēng)機(jī)、A/B一次風(fēng)機(jī)和A磨機(jī)運(yùn)行（B一次風(fēng)機(jī)入口導(dǎo)葉操不動，就地開啟），10：34沖轉(zhuǎn)至3000r/min，檢查各參數(shù)正常，用5023開關(guān)并網(wǎng)、5022開關(guān)合環(huán)，11：25啟動A前泵運(yùn)行，用四抽沖轉(zhuǎn)A小機(jī)至3100r/min交鍋爐，11：38負(fù)荷145MW時，2號爐A磨跳閘，首出為潤滑油流量低，聯(lián)系檢修清洗。12：20檢修來人清洗好后啟動A磨運(yùn)行，12：49A磨再次跳閘，聯(lián)系檢修清洗，在此過程中投4支油槍穩(wěn)燃。12：00停運(yùn)夾層加熱，14：201號軸承1Y方向振動達(dá)166um，聯(lián)系維護(hù)萬榮關(guān)完CV4調(diào)門后，振動降至35um，14：58負(fù)荷175MW，拆完油槍，通知投入電除塵運(yùn)行。二、存在的問題：

1、16日開始做熱工分部試驗(yàn)，18日因下裝DCS邏輯，不能及時進(jìn)行大聯(lián)鎖試驗(yàn)，17：00大聯(lián)鎖試驗(yàn)才結(jié)束，影響高缸預(yù)暖進(jìn)度。下裝邏輯后2號機(jī)公用電源開關(guān)狀態(tài)不對，廠用電不能切換，影響機(jī)爐輔機(jī)試轉(zhuǎn)進(jìn)度。2、2號爐主給水電動門解體檢修恢復(fù)較晚，影響汽包上水進(jìn)度。

3、2號機(jī)A汽泵前泵傳動端漏水，通知汽機(jī)檢修檢查交待可以運(yùn)行，但甩水量大，影響傳動端軸承內(nèi)油質(zhì)。4、試轉(zhuǎn)2號爐C磨，電流波動大，聲音異常，發(fā)現(xiàn)大小齒輪被鋼球損傷，需打磨處理，開機(jī)并網(wǎng)時間推遲。5、2號爐引風(fēng)機(jī)變頻啟不起，啟動時引風(fēng)機(jī)發(fā)重故障，只能工頻啟動A/B引、送風(fēng)機(jī)，延誤點(diǎn)火時間。6、2號機(jī)轉(zhuǎn)速升至3000r/min，發(fā)現(xiàn)ICV1及ICV2未自動開啟，聯(lián)系維護(hù)處理，在處理過程中轉(zhuǎn)速最低降至2575r/min，熱工人員試開ICV1時轉(zhuǎn)速飛升至3140r/min，立即手動打閘，轉(zhuǎn)速最高升至3277r/min，檢查后交代ICV1及ICV2未自動開啟原因?yàn)樽髟囼?yàn)時該調(diào)門切在手動位未恢復(fù)到自動位，開ICV1時再熱器有壓造成轉(zhuǎn)速飛升，汽機(jī)跳閘造成鍋爐熄火，首出為汽機(jī)跳閘且負(fù)荷大于30%。

7、開機(jī)過程中2號爐A磨出現(xiàn)三次跳閘，首出均為潤滑油流量低，系潤滑油粗濾網(wǎng)臟污堵塞所致，及時聯(lián)系檢修清洗。

8、2號機(jī)1號軸承1Y方向振動大166um，聯(lián)系維護(hù)關(guān)完CV4調(diào)門后，振動降至35um。三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、對于影響開機(jī)的缺陷或檢修工作時，要提前處理或早作安排。14日接令開機(jī)，就清理未完工作，短信通知相關(guān)人員，17日再次清理未完工作發(fā)短信，但暴露問題仍多。所以節(jié)假日上班人員少，必須及時提醒相關(guān)人員安排好工作進(jìn)度。

2、DCS系統(tǒng)需要下裝邏輯時，應(yīng)提前聯(lián)系維護(hù)及時進(jìn)行，以免影響大聯(lián)鎖試驗(yàn)。

3、C磨試轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn)時大小齒輪被鋼球損傷，原因是加球時球從大小齒輪檢查門漏到齒輪上引起，所以輔機(jī)檢修后試轉(zhuǎn)時必須嚴(yán)格仔細(xì)檢查清楚每一個項(xiàng)目，尤其時搞過工作的地方，完全具備啟動條件后，方可啟動運(yùn)行。

4、汽機(jī)超速至3277r/min，以后汽輪機(jī)在未并網(wǎng)前任一主汽門或調(diào)門故障開不起，必須打閘停機(jī)后再處理，否則此時未并網(wǎng)不能同步維持3000r/min極易發(fā)生超速事故。汽機(jī)超速之前轉(zhuǎn)速下降至2575r/min，此時高調(diào)門在開完盡力維持轉(zhuǎn)速，蒸汽流量已大于30%額定值，遇上停機(jī)所以熄火。

5、磨機(jī)檢修時運(yùn)行及檢修人員應(yīng)設(shè)法保護(hù)好磨機(jī)油站油質(zhì)，運(yùn)行中應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并切換濾網(wǎng)，及時聯(lián)系檢修清洗，避免磨機(jī)啟動后發(fā)生不必要的跳閘，影響機(jī)組升負(fù)荷或發(fā)生熄火的可能。

6、嚴(yán)密監(jiān)視2號機(jī)1號軸承1Y方向的振動情況，并按照規(guī)定的要求關(guān)閉CV4進(jìn)行控制和調(diào)整，防止盲目帶負(fù)荷而忽視機(jī)組的安全。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.2.19

1月22日4號機(jī)開機(jī)總結(jié)

一、開機(jī)過程：

白班接班，汽包壓力1.6MPa，汽包壁溫240℃。汽機(jī)缸溫195℃，發(fā)電機(jī)氫壓0.21MPa，軸封汽暖至各分門前。14：40啟動3、4號機(jī)D循泵，15：00投入大、小機(jī)軸封汽，15：44啟動4號機(jī)B真空泵抽真空。14：50將4號機(jī)6kV廠用電由公用段切換到備用電源帶，發(fā)現(xiàn)6404開關(guān)儲能電機(jī)空轉(zhuǎn)停不下來，將4B段切回公用段帶，15：40檢修交待6404開關(guān)儲能電機(jī)壞且暫時處理不好，用4A段公用電源開關(guān)6941更換后切到備用電源帶。15：30啟動4號爐A引、A送風(fēng)機(jī)，15：44啟動4號爐B引、送風(fēng)機(jī)，爐膛吹掃，鍋爐點(diǎn)火成功。16：06用輔汽沖轉(zhuǎn)B小機(jī)至3200r/min。16：11啟動A、B一次風(fēng)機(jī)暖A、C磨，16：15啟動A磨升溫升壓。16：30主汽壓力2.4MPa，主/再熱汽溫320℃/303℃，真空-83.64kPa，脹差5.9mm，大機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，17：15啟動D磨，17：15大機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min，電氣并網(wǎng)成功。17：35將4號機(jī)6kV廠用電由備用電源切至工作電源。17：55啟動C磨，18：05用四抽沖轉(zhuǎn)A小機(jī)至3200r/min。18：39啟動B磨。18：30負(fù)荷170MW，油槍拆完，通知投入電除塵運(yùn)行。二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、切換6kV廠用電時發(fā)現(xiàn)6404開關(guān)儲能電機(jī)故障，檢修檢查后交待無備品暫處理不好，用4A段公用電源開關(guān)6941更換后切到備用電源帶，期間延誤點(diǎn)火時間。

2、為了節(jié)省廠用電，鍋爐直接采用汽泵補(bǔ)水。但是由于汽泵出口壓力較高，低負(fù)荷時給水差壓大，導(dǎo)致水位調(diào)節(jié)困難。

3、B側(cè)一級減溫水調(diào)節(jié)門操作不起，采用電動門開關(guān)調(diào)節(jié)汽溫，減溫水量變化較大（0－40T），從而引起調(diào)整時給水流量受影響較大，汽包水位波動也較大。后來將B側(cè)一級減溫水手動門關(guān)閉一半后溫度、水位調(diào)整才平緩。

4、為了節(jié)省開機(jī)用油，較早安排暖磨，A磨啟動后也發(fā)揮了很好的作用，但在并網(wǎng)前6分鐘啟動D磨，而未能控制熱負(fù)荷快速增長。盡管并網(wǎng)后快速加負(fù)荷，主汽溫度仍然超溫至550℃。（分析：一、由于上次停機(jī)前均抽過磨機(jī)，啟動D磨后磨內(nèi)細(xì)粉進(jìn)入爐膛熱負(fù)荷突增；二、本來打算啟動C磨，但是由于兩組濾網(wǎng)檢修都在清洗，無法啟動，后來選擇啟D磨，而D磨暖磨不充分磨機(jī)出口溫度較低，造成煤粉著火推后；三、第二臺磨機(jī)應(yīng)該安排在并網(wǎng)后啟動，可以降低操作難度。）

5、再熱汽溫開始一直偏高，影響加負(fù)荷。其原因首先是電負(fù)荷較低，蒸汽流量小，后來檢查發(fā)現(xiàn)電泵中間抽頭有內(nèi)漏，手緊后事故噴水流量增加，汽溫得到控制。

6、汽包差壓水位計與就地水位計偏差較大（低150mm左右），嚴(yán)重影響水位調(diào)整和監(jiān)視。后根據(jù)就地水位計修正差壓水位計后正常。

三、應(yīng)吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

1、3、4號機(jī)開機(jī)沖轉(zhuǎn)前要啟動第二臺磨機(jī)提參數(shù)，沖轉(zhuǎn)時必須收容量風(fēng)減熱負(fù)荷，因沖轉(zhuǎn)時要求關(guān)完高旁，蒸汽流量會變小，二減后汽溫控制不能超過350℃，送風(fēng)電流不能超過42A，否則就可能超溫。

2、采用汽泵補(bǔ)水思想上準(zhǔn)備不充分，未能充分考慮到其操作上可能出現(xiàn)的困難，估計不足從而在水位調(diào)整時顯得有些被動。

3、對于設(shè)備啟動前狀況不了解，B側(cè)一級減溫水調(diào)節(jié)門閥芯壞，流量不線性，沒有想到應(yīng)對措施，二減后溫度控制過高達(dá)420℃，造成主汽溫度控制不住，第一次超溫至550℃，停D磨后又迅速降至375℃。第二次超溫至554℃。4、不了解D磨啟動前具體狀況（磨內(nèi)料位多少），未能預(yù)見運(yùn)行后細(xì)粉較多熱負(fù)荷上漲快引起超溫。1月4日2號爐排煙溫度上升停機(jī)分析報告一、運(yùn)行工況

2號機(jī)組負(fù)荷198MW，主汽壓力10.46MPa，A、B引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)、汽泵運(yùn)行，4臺磨機(jī)運(yùn)行，A/B側(cè)排煙溫度118/125℃。二、事故經(jīng)過17：00A/B送風(fēng)機(jī)電流51/51A，空預(yù)器出口風(fēng)壓1100/1100Pa，A/B側(cè)排煙溫度118/125℃，吹灰人員聯(lián)系開始吹灰，爐膛負(fù)壓在+200--+300Pa之間波動，3個火焰工業(yè)電視超溫退出，調(diào)節(jié)2號爐A、B引風(fēng)機(jī)變頻器調(diào)整爐膛負(fù)壓，經(jīng)調(diào)整，加2號爐A、B引風(fēng)機(jī)變頻器至700轉(zhuǎn)，爐膛負(fù)壓仍然在+200--+300Pa之間波動，而且A引風(fēng)機(jī)變頻電流大幅波動，立即降A(chǔ)、B引風(fēng)機(jī)變頻器轉(zhuǎn)速至590轉(zhuǎn)，A、B引風(fēng)機(jī)電流112/116A。17：252空預(yù)器出口煙溫136/138℃，氧量5.2，負(fù)荷200MW。經(jīng)引風(fēng)機(jī)無法調(diào)整爐膛負(fù)壓，減送風(fēng)機(jī)電流來維持爐膛負(fù)壓，17：33降A(chǔ)、B送風(fēng)機(jī)電流至47/48A，空預(yù)器出口風(fēng)壓1000/1000Pa，空預(yù)器出口煙溫138/142℃，爐膛負(fù)壓仍然在+200--+300Pa大幅波動，通知吹灰人員停止吹灰，只對空預(yù)器吹灰。18：02降A(chǔ)、B送風(fēng)機(jī)電流至43/43A，空預(yù)器出口風(fēng)壓370/570Pa，空預(yù)器出口煙溫145/154℃，爐膛負(fù)壓基本維持在+150--+50Pa波動。18：10觀察空預(yù)器出口煙溫上漲，加A、B送風(fēng)機(jī)至45/43A，空預(yù)器出口風(fēng)壓837/892Pa，空預(yù)器出口煙溫147/158℃。18：25因過、再熱汽溫上漲超溫，且無法控制，降A(chǔ)、B送風(fēng)機(jī)電流至39/40A，空預(yù)器出口風(fēng)壓189/189Pa，空預(yù)器出口煙溫157/167℃�？疹A(yù)器電流開始上漲至8.5/8.3A。18：40空預(yù)器出口煙溫180/195℃，立即減磨機(jī)熱負(fù)荷，降低空預(yù)器出口煙溫。18：47空預(yù)器出口煙溫197/208℃，且上漲很快，判斷為空預(yù)器二次燃燒，立即手動MFT，手動壓負(fù)荷至8MW，手動停機(jī)。停機(jī)吹掃5分鐘后，停運(yùn)A、B引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)，關(guān)閉空預(yù)器入口煙氣擋板、空預(yù)器入口一、二次風(fēng)擋板。通知爐修班打開空預(yù)器熱端煙氣側(cè)人孔檢查沒有發(fā)現(xiàn)二次燃燒，仍然懷疑冷端有二次燃燒，未啟動送風(fēng)機(jī)進(jìn)行冷卻，空預(yù)器出口煙溫繼續(xù)上漲至210℃，19：30B側(cè)空預(yù)器電流大跳閘，盤車較緊，19：45A側(cè)空預(yù)器電流大跳閘，盤車較松，21：10廠部安排將變頻器出線改接到電源進(jìn)線，在保安MCC處工頻強(qiáng)啟，A側(cè)一次啟動成功，B側(cè)啟動兩次成功。

中班接班后21：00投入除氧器加熱，22：30空預(yù)器工頻運(yùn)行電流穩(wěn)定后，恢復(fù)成變頻運(yùn)行正常，機(jī)組準(zhǔn)備啟動，22：50點(diǎn)火正常，進(jìn)行鍋爐升溫升壓，22：40啟動A/B前泵，沖轉(zhuǎn)B小機(jī)，23：00啟動B密封風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備暖磨煤機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)聲音異常，事故按鈕停運(yùn)，啟動A密封風(fēng)機(jī)正常，變頻啟動A/B一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，23：15，A/B一次風(fēng)機(jī)發(fā)重故障跳閘，交維護(hù)人員檢查原因，23：40未查出原因，重新啟動，23：45再次發(fā)重故障跳閘，繼續(xù)交維護(hù)人員查找原因，仍未查出原因，00：18再次啟動運(yùn)行，啟動C/D磨煤機(jī)運(yùn)行，繼續(xù)升溫升壓，00：55，主汽壓力4.2MPa，主汽溫度505℃，再熱汽溫度495℃，真空-82.26KPa，缸溫474℃，開始沖轉(zhuǎn)，01:16達(dá)到3000rpm，轉(zhuǎn)速波動大，收關(guān)高旁后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，5日01：19并網(wǎng)成功，啟動B/A磨煤機(jī)運(yùn)行，逐步升負(fù)荷，摘油，投入電除塵。三、事故原因

1、爐膛正壓的原因系爐膛吹灰引起，因空預(yù)器堵塞嚴(yán)重，經(jīng)引風(fēng)機(jī)調(diào)整仍無法維持負(fù)壓，只有用調(diào)整送風(fēng)機(jī)來維持。2、空預(yù)器出口煙溫上漲原因。按常規(guī)減送風(fēng)機(jī)電流來減送風(fēng)量，期間18：00未抄表，未注意到空預(yù)器出口二次風(fēng)

壓下降和排煙溫度上漲情況，當(dāng)送風(fēng)機(jī)電流降至38A后，由于空預(yù)器堵塞嚴(yán)重，出口二次風(fēng)壓下降嚴(yán)重，熄火前最低時只有100Pa左右，送風(fēng)量很少，空預(yù)器換熱量少，空預(yù)器出口煙溫上漲。3、停機(jī)原因是觀察到鍋爐排煙溫度上升，誤判為空預(yù)器二次燃燒，手動停爐停機(jī)。

4、停爐后關(guān)閉檔板，熱量不能帶走，對二次燃燒判斷不準(zhǔn)，未及時開啟檔板冷卻，排煙溫度上升至210℃，導(dǎo)致空

預(yù)器跳閘。四、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

1、空預(yù)器堵塞嚴(yán)重，調(diào)整風(fēng)量必須注意空預(yù)器出口二次風(fēng)壓和排煙溫度的變化，每班必須至少吹灰兩次。

2、判斷空預(yù)器二次燃燒，即使熄火，降負(fù)荷后汽機(jī)也可維持運(yùn)行一段時間，待打開人孔仔細(xì)檢查確無二次燃燒，

迅速啟動風(fēng)機(jī)冷卻后重新點(diǎn)火可避免一次非停。

3、2、4號爐空預(yù)器采用豪頓華密封技術(shù)改造，間隙小，可以正反轉(zhuǎn)，停爐保溫保壓時熱量不能帶走排煙溫度會

上升，必須開啟人孔或者啟動風(fēng)機(jī)冷卻，否則會導(dǎo)致空預(yù)器卡跳。

4、調(diào)節(jié)設(shè)備參數(shù)時必須要監(jiān)視相關(guān)系統(tǒng)參數(shù)的變化，以保證對其它系統(tǒng)的影響在安全范圍。5、重新啟動過程中，由于協(xié)調(diào)配合上的原因，操作不當(dāng)，調(diào)整不及時，主汽溫度升至550℃。6、啟動操作時間偏長，耗油量較多，主要原因?yàn)槿藛T經(jīng)驗(yàn)不足，要加強(qiáng)鍛煉。關(guān)于1月7日3號爐C磨反轉(zhuǎn)的分析報告

各大值：

201*年01月06日四值中班，23：40維護(hù)電氣聯(lián)系3號爐C磨電機(jī)已就位，線已接好，通知維護(hù)熱工恢復(fù)溫度測點(diǎn)接線，1月07日01：40熱工通知溫度線測點(diǎn)已接好，但由于是新?lián)Q的電機(jī)，測點(diǎn)不一定對，需運(yùn)行一段時間后方能檢查測點(diǎn)是否接的正確，01：50測電機(jī)絕緣合格，送電，啟動運(yùn)行，檢查電機(jī)轉(zhuǎn)向正確，測電機(jī)前端振動最大39微米，后端最大52微米。維護(hù)電氣交待電機(jī)振動有點(diǎn)大，需請示后再決定如何處理，恢復(fù)安全措施。

1月07日四值中班，21：00維護(hù)電氣聯(lián)系3號爐C磨慢傳電機(jī)已裝復(fù)，測慢傳電機(jī)絕緣合格，送電試轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向正確，斷電。送C磨電，22：08啟動，測電機(jī)前后端軸承振動最大30微米，小齒輪軸承振動最大110微米，停運(yùn)B磨備用。1月08日08：00分場檢查發(fā)現(xiàn)3號爐C磨電機(jī)反轉(zhuǎn)。

磨機(jī)運(yùn)行中反轉(zhuǎn)，容易引起磨機(jī)絞龍堵煤，正常運(yùn)行中磨機(jī)傳動齒地腳螺栓承受壓應(yīng)力，磨機(jī)反轉(zhuǎn)后承受拉應(yīng)力，長期反轉(zhuǎn)運(yùn)行，其地腳螺栓易拉斷。球磨機(jī)電機(jī)檢修后啟動反轉(zhuǎn)未檢查到，11月在五值也發(fā)生過，分場也提出了考核，但四值未認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，未吸取教訓(xùn)，安排交代工作不到位，現(xiàn)場未認(rèn)真與相鄰磨機(jī)轉(zhuǎn)向進(jìn)行比較，檢查走過場，值班員未認(rèn)真看電機(jī)轉(zhuǎn)向，單轉(zhuǎn)電機(jī)和轉(zhuǎn)磨機(jī)兩次均未發(fā)現(xiàn)反轉(zhuǎn)，再次發(fā)生同樣問題，經(jīng)過分場研究決定，考核四值200元。二值整個夜班巡檢也未發(fā)現(xiàn)，，巡檢不認(rèn)真考核100元。

現(xiàn)4號機(jī)正在小修，6KV高壓電機(jī)均抽芯檢查，電機(jī)試轉(zhuǎn)時必須認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)向，否則如是風(fēng)機(jī)和泵反轉(zhuǎn)，可能造成葉輪損壞或泵抱死，后果相當(dāng)嚴(yán)重，希望各值認(rèn)真吸取教訓(xùn)，避免4號機(jī)在啟動過程中再發(fā)生類似的問題。

生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年01月11日

11月24日1號機(jī)A凝泵跳閘緊急停機(jī)報告

一、運(yùn)行方式

負(fù)荷250MW,主汽壓力15.8MPa，主汽溫度539℃，再熱汽溫540℃,A、B引、送風(fēng)機(jī)、一次風(fēng)機(jī)，A密封風(fēng)機(jī)，A、B、C、D磨運(yùn)行，A、B小機(jī)運(yùn)行，電泵備用，B凝泵電機(jī)下軸承溫度高吊出檢修，A凝泵運(yùn)行異音大且下軸承溫度77.8℃，精處理投入運(yùn)行。二、事故過程

22日2：30發(fā)現(xiàn)A凝泵電機(jī)下軸承溫度上漲較快，最高到95℃，就地檢查無異常，將其切換至B凝泵工頻運(yùn)行，將A凝泵倒為工頻備用，通知檢修檢查，其交代夜間不好工作，作緊急備用。9：20發(fā)現(xiàn)B凝泵電機(jī)聲音異常聯(lián)系維護(hù)檢查后交代無問題。19：20維護(hù)聯(lián)系啟動A凝泵變頻運(yùn)行，檢查A凝泵電機(jī)下軸承溫度測點(diǎn)測量正常，穩(wěn)定后停運(yùn)B凝泵備用。23：00A凝泵電機(jī)下軸承溫度由61℃逐漸漲至70℃，通知維護(hù)檢查，回復(fù)維持運(yùn)行，待漲至80℃時再通知其檢查，23：30該軸承溫度漲至80℃并迅速上升，將A凝泵切至B凝泵運(yùn)行，就地測A凝泵電機(jī)下軸承溫度70℃，另B凝泵電機(jī)異音較大，通知維護(hù)檢查，回復(fù)A凝泵暫作緊急備用，明日檢查處理，B凝泵白天檢查過，可以運(yùn)行。A凝泵電機(jī)下軸承要求補(bǔ)油，通知維護(hù)，其交代正在作A凝泵電機(jī)下軸承加油準(zhǔn)備工作。

23日7：30維護(hù)到場后啟動A凝泵運(yùn)行并進(jìn)行加油，停運(yùn)B凝泵，觀察A凝泵運(yùn)行情況，并交待溫度升至85℃時將其停運(yùn)。15：45啟動B凝泵試供高壓班及生技部檢查電機(jī)下軸承異音缺陷，維護(hù)檢查交待下軸承有問題，暫時作緊急備用，明日來處理。24日08：00斷1號機(jī)B凝泵電機(jī)電機(jī)電源，檢查電機(jī)軸承。11：00A凝泵電機(jī)下軸承處從65℃緩慢上升至70.5℃，聯(lián)系維護(hù)，其交代觀察運(yùn)行，待溫度升至73℃以上即聯(lián)系加風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻。12：00聯(lián)系維護(hù)加風(fēng)扇強(qiáng)制冷卻，12：30溫度升至78℃，匯報廠部，壓負(fù)荷至270MW。13：18溫度最高至80.64℃，之后開始下降。14：25溫度又從77℃升至78℃，聯(lián)系維護(hù)。

14：50A凝泵電機(jī)異音大，匯報廠部申請停運(yùn)處理，回復(fù)維持運(yùn)行，加強(qiáng)監(jiān)視，令人員作好A凝泵跳閘緊急停機(jī)事故預(yù)想，匯報中調(diào)申請降負(fù)荷至200MW，回復(fù)同意并要求盡快恢復(fù)B凝泵運(yùn)行。

15：15經(jīng)維護(hù)和廠部同意，現(xiàn)場對1號機(jī)A凝泵電機(jī)下軸承淋水并加油脂。該軸承溫度逐漸下降。15：40A凝泵電機(jī)下軸承溫度降至58℃并穩(wěn)定，停止淋水觀察軸承溫度變化情況。

15：45A凝泵電機(jī)下軸承溫度開始上升，且電機(jī)已間斷有明顯金屬撞擊聲。匯報廠部并申請停運(yùn)處理，回復(fù)維持運(yùn)行，避免停機(jī)。交待巡操，如金屬撞擊聲出現(xiàn)后未瞬時消失或振動劇烈增大等現(xiàn)象不能維持運(yùn)行，立即就地停運(yùn)。15：50A凝泵電機(jī)下軸承溫度上升至67℃并繼續(xù)上升，繼續(xù)淋水。

16：00巡操發(fā)現(xiàn)A凝泵就地異音、振動增大，轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)，立即手動事故按鈕將其停運(yùn)，1號機(jī)手動打閘，聯(lián)動MFT正常，6KV廠用電切換正常，發(fā)變組未解列（逆功率未到），手動解列發(fā)變組，收關(guān)高低旁、管道疏水，凝結(jié)水管道振動大，關(guān)閉#5低加出口電動門后振動減小。轉(zhuǎn)速降至1200rpm啟動A頂軸油泵運(yùn)行。16：16破壞真空，16：40真空到0，停運(yùn)軸封汽系統(tǒng)。16：45轉(zhuǎn)速到0，投運(yùn)盤車。16：30化學(xué)通知1號精處理高混跑樹脂。

19：30B凝泵處理好，運(yùn)行正常。21：30投入軸封汽，啟動A、B真空泵運(yùn)行，21：25啟動1號爐A、B引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)，鍋爐點(diǎn)火，匯報中調(diào)。21：40鍋爐給水、蒸汽流量為0，給水旁路開度為0，電泵勺管開度44％，再循環(huán)開度95％，21：44逐漸開啟高低旁后，水位上漲最高至111mm，將電泵勺管開度從44％降為34％，給水壓力從12.08降為10.48MPa，22：02水位－269mm，22：02，汽包水位低MFT動作，開啟給水旁路，電泵勺管開度34％升至67％，再循環(huán)開度從95％關(guān)至50％，給水流量381T/H，水位逐漸恢復(fù)。

22：40啟動C磨運(yùn)行，22：50主汽壓力8.9MPa，主汽溫度489度，大機(jī)沖轉(zhuǎn)，22：55轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)，用5011開關(guān)并網(wǎng)成功，用5022開關(guān)同期合環(huán)，23：10切換廠用電正常，啟動A、D、B磨機(jī)升負(fù)荷至200MW，23：30拆除所有油搶，投入電除塵運(yùn)行。

二、事故原因設(shè)備質(zhì)量差。A凝泵電機(jī)軸承10月26日才更換，B凝泵電機(jī)軸承8月5日才更換就損壞。

檢修不及時。22日中班1號機(jī)A凝泵電機(jī)下軸承溫度達(dá)78℃后上升過快，緊急停運(yùn)后最高升至95℃，及時切換至B凝泵運(yùn)行也不正常。23日A凝泵電機(jī)下軸承補(bǔ)油后早上啟動后維持運(yùn)行，白班試轉(zhuǎn)B凝泵確定電機(jī)下軸承需更換，卻未及時開工，待24日早上才開始工作。

3、精處理高混跑樹脂是因?yàn)锳凝泵停運(yùn)后，凝結(jié)水管道失壓后，導(dǎo)致凝結(jié)水回流將樹脂反沖進(jìn)精處理進(jìn)

口凝結(jié)水管道和凝汽器中。

4、凝結(jié)水管道振動大是因凝結(jié)水管道失壓后，除氧器熱汽沖進(jìn)凝結(jié)水管道引起，關(guān)閉#5低加出口電動門

后振動減小。

5、鍋爐點(diǎn)火后水位低熄火是水位調(diào)整存在問題。當(dāng)時汽機(jī)未沖轉(zhuǎn)，升參數(shù)開啟高低旁時出現(xiàn)虛假水位而

上升，在蒸汽流量開始增加時反而關(guān)小電泵勺管開度，在開大高低旁時不及時進(jìn)行補(bǔ)水(水位變化過程有4分鐘)，最終造成低水位熄火。

三、存在的問題及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、B凝泵在10月24日12：58就發(fā)現(xiàn)電機(jī)下軸承溫度上漲，就地檢查有異音，只對電機(jī)下軸承加油，未繼續(xù)運(yùn)行觀察發(fā)展情況也未作進(jìn)一步處理。不是處于良好備用狀態(tài)，以后設(shè)備有問題要繼續(xù)運(yùn)行讓問題充分暴露便于判斷。2、在1號機(jī)B凝泵檢修，A凝泵嚴(yán)重異常極有可能停機(jī)的情況下，作事故預(yù)想時未考慮到先將精處理解列。以后在凝結(jié)水系統(tǒng)異常時應(yīng)聯(lián)系爐內(nèi)值班員先將精處理解列。

3、A凝泵停運(yùn)后，由于無備用泵，凝結(jié)水失壓后除氧器熱源倒至凝結(jié)水管道，引起管道振動，在關(guān)閉5號低加出口電動門后振動消失。

4、A凝泵停運(yùn)后，由于無備用泵，凝汽器水位上升至滿量程，危及真空泵運(yùn)行，及時將真空泵停運(yùn)。在這種情況下，應(yīng)維持凝汽器低水位運(yùn)行。

5、停機(jī)后發(fā)現(xiàn)3號高加水側(cè)漏，檢查確實(shí)有換熱管漏。

6、鍋爐人員技術(shù)水平不高。在給水旁路未開汽包沒有進(jìn)行補(bǔ)水的情況下開汽機(jī)高旁出現(xiàn)水位上漲，顯然是虛假水位，不進(jìn)行分析就盲目降低電泵勺管開度導(dǎo)致低水位熄火，說明技術(shù)水平還有待加強(qiáng)。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*．12．7

關(guān)于冷卻塔防覆冰的反措

201*年1月貴州遭遇凝凍天氣，造成全省大面積停電，我廠四臺機(jī)組相應(yīng)停運(yùn)，冷卻塔結(jié)冰嚴(yán)重,為保證09年冬季機(jī)組的安全運(yùn)行，特擬定冷卻塔防覆冰反措：

1、環(huán)境溫度低于零度，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)對循環(huán)水大池的巡檢，檢查冷卻塔結(jié)冰情況，發(fā)現(xiàn)結(jié)冰，副操做好記錄；2、冷卻塔結(jié)冰后，每天巡檢時注意結(jié)冰是否增大，如結(jié)冰增大應(yīng)匯報值長，分場，白天時應(yīng)及時組織人員打冰，防止結(jié)冰過大將冷卻塔噴淋裝凍壞；

3、環(huán)境溫度較低，如果機(jī)組運(yùn)行時，運(yùn)行人員應(yīng)注意監(jiān)視循環(huán)水進(jìn)水間水位，防止冰渣堵塞進(jìn)水隔柵板，造成循環(huán)進(jìn)水間水位偏低，影響循環(huán)水泵正常運(yùn)行，操作員站上濾網(wǎng)前、后水位不能低于6m，如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)前、后水位下降，應(yīng)適當(dāng)增加機(jī)組熱負(fù)荷，同時應(yīng)匯報分場、廠部，立即組織人員消除進(jìn)水隔柵板冰渣，運(yùn)行人員禁止啟動清污機(jī)運(yùn)行，防止濾網(wǎng)上覆冰，引起清污機(jī)過負(fù)荷，造成清污機(jī)鏈條斷裂；

4、如遇一臺機(jī)組運(yùn)行，另一臺機(jī)組停運(yùn)，兩臺機(jī)組循環(huán)水泵運(yùn)行時，運(yùn)行人員應(yīng)注意停運(yùn)機(jī)組運(yùn)行的循環(huán)水泵，防止冰渣堵塞進(jìn)水隔柵板，引起運(yùn)行機(jī)組大池水位滿水的發(fā)生，如運(yùn)行停運(yùn)機(jī)組進(jìn)水隔柵板堵塞，應(yīng)立即停運(yùn)該循泵，關(guān)閉進(jìn)、出口聯(lián)絡(luò)閘板；

4、如遇兩臺機(jī)組停運(yùn)，循環(huán)水泵無冷卻水時，環(huán)境溫度低于10℃以下時，應(yīng)將工業(yè)水至循泵冷卻水開啟，保證循泵冷卻水暢通，防止管道結(jié)冰造成管道凍壞；

5、如遇一臺機(jī)組運(yùn)行，另一臺機(jī)組停運(yùn)時，環(huán)境溫度零度時，應(yīng)開啟循環(huán)水進(jìn)水聯(lián)絡(luò)門，稍開出口電動門，保證停運(yùn)冷卻塔有一定的流水量，防止冷卻塔的結(jié)冰；

6、建議增加循環(huán)水進(jìn)口濾網(wǎng)前、后水位報警，報警值6m，以便提醒運(yùn)行人員注意循環(huán)水大池的水位；生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年11月17日

1、2、10月13日2號爐熄火分析

一、運(yùn)行方式：

2號機(jī)負(fù)荷300MW，主汽壓力16.31Mpa，氧量3.06%，A、B引、送風(fēng)機(jī)及一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，A、B、C、D磨機(jī)運(yùn)行，A密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行，B密封風(fēng)機(jī)備用，A、B小機(jī)運(yùn)行，電泵勺管輸出與反饋不一致，可以備用。鍋爐燃用低硫煤，磨內(nèi)壓力維持在3000Pa至3200Pa之間，燃燒穩(wěn)定。二、經(jīng)過：

7：17，2號爐燃燒開始晃動，立即進(jìn)行收風(fēng)調(diào)整，A送從99A降至64A，B送從80A降至70A，燃燒穩(wěn)定后將A送加至78A，燃燒重新穩(wěn)定，07：20，MFT動作，鍋爐熄火，首出“全爐膛滅火”，設(shè)備聯(lián)動正常，進(jìn)行熄火處理，07：26重新點(diǎn)火成功，逐漸升負(fù)荷。

7：33啟動A一次風(fēng)機(jī)正常，B一次風(fēng)機(jī)啟動后變頻器電流返回到26A跳閘，檢查變頻器上發(fā)“過電壓”，將其復(fù)位，7：38啟動B一次風(fēng)機(jī)后變頻器電流111A，約15秒未返回將其停運(yùn)，變頻器上發(fā)“熔斷器熔斷”，通知維護(hù)人員檢查，A一次風(fēng)機(jī)單風(fēng)機(jī)運(yùn)行，繼續(xù)升負(fù)荷，測B一次風(fēng)機(jī)電機(jī)絕緣合格，維護(hù)人員未檢查出原因，將其倒為工頻方式，通知高壓電氣檢查。

8：07油槍剩余兩支，負(fù)荷180MW，燃燒突然惡化，火焰電視全黑，火檢信號全無，“全爐膛滅火”保護(hù)未動作，立即手動MFT，重新點(diǎn)火恢復(fù)，啟動A一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，B一次風(fēng)機(jī)開關(guān)在試驗(yàn)位均一合即跳，交維護(hù)檢修人員繼續(xù)查找原因，8：40負(fù)荷180MW撤完全部油槍。

早班接班后8：57B一次風(fēng)機(jī)開關(guān)在試驗(yàn)位試合，聯(lián)開出口檔板，一次風(fēng)壓從4.3Kpa降至3.3Kpa，燃燒變差，將出口檔板“禁操”，檢查B一次風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)快，關(guān)閉一次風(fēng)機(jī)開關(guān)出口聯(lián)絡(luò)門和B空預(yù)器出口熱一次風(fēng)門降低反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，手緊出口檔板，聯(lián)系檢修剎車。

9：59檢查B一次風(fēng)機(jī)變頻器無異常，變頻啟動，因出口檔板“禁操”未聯(lián)開，1分鐘后跳閘。

10：58聯(lián)系熱工將出口檔板關(guān)閉狀態(tài)解除，變頻啟動后緩慢開啟出口檔板和熱一次風(fēng)門，期間因出口檔板手緊過，未開出就開啟了熱一次風(fēng)門也造成一次風(fēng)壓下降，燃燒變差。三、存在的問題：

1、第一次熄火是由于3：30開始上低硫煤，7：20煤質(zhì)變化，燃燒變化，火檢較靈敏，“全爐膛滅火”保護(hù)動作。2、第二次熄火是拆油槍未注意觀察效果，拆倒數(shù)第三支油槍后，主汽壓力開始下降，從15.20降至14.74Mpa時手動MFT。

3、B一次風(fēng)機(jī)3次均啟動不起。前兩次跳閘均是入口導(dǎo)葉卡在20%開度未關(guān)完，反轉(zhuǎn)快，變頻器啟動后過流停運(yùn)。要求啟動一次風(fēng)機(jī)必須檢查入口導(dǎo)葉全關(guān)。第三次跳閘是因出口檔板“禁操”未聯(lián)開，1分鐘后跳閘。4、電泵勺管輸出與反饋偏差大，輸出100%反饋為40%，給水位調(diào)節(jié)帶來了極大的困難。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.10.29

10月20日3號爐熄火的分析報告

一、運(yùn)行方式

201*年10月20日，3號機(jī)負(fù)荷240MW，AGC未投入，主汽壓力13.41MPa，主汽溫度540.7℃，再熱汽溫541℃，B、C、D磨運(yùn)行，氧量4.1％。3號爐A磨由于小齒輪振動大停運(yùn)搶修，D1給煤機(jī)頻繁斷煤（從接班到熄火前斷煤多達(dá)7、8次），D2給煤機(jī)煤量一直保持最大，D磨料位長期建立不起，A、B引、送風(fēng)機(jī)及一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，B密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行，A密封風(fēng)機(jī)備用，A、B小機(jī)運(yùn)行，電泵備用。一次風(fēng)母管壓力9.2KPa，各磨機(jī)熱風(fēng)門全開，容量風(fēng)門75%左右。二、事故經(jīng)過

06：28：38，3號爐燃燒突然惡化，負(fù)壓突降到－970Pa，立即收風(fēng)調(diào)整，A送風(fēng)機(jī)電流由48.8A收至38A，B送風(fēng)機(jī)電流由48.8A收至39A，06：30，3號爐氧量升至11.2%，工業(yè)電視四角均黑，判斷為鍋爐熄火,手動MFT停爐，檢查各設(shè)備聯(lián)動正常，電泵聯(lián)動成功向汽包補(bǔ)水至正常，立即啟動吹掃。汽機(jī)手動減負(fù)荷至25MW，打閘A、B汽泵。06：35鍋爐點(diǎn)火成功，分別啟動密封風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，依次啟動C、D、B磨機(jī)運(yùn)行，逐漸升負(fù)荷至200MW，拆除油槍，投入電除塵運(yùn)行。三、事故原因由于3號爐A磨小齒輪振動大停運(yùn)搶修，一次風(fēng)母管壓力較高達(dá)9.2KPa，帶粉較粗，著火慢，抗擾動能力差。3號爐D1給煤機(jī)10月07日21：20由于皮帶斷，檢修無給煤機(jī)皮帶更換，D1給煤機(jī)煤倉長時間停運(yùn)，給煤機(jī)下煤不正常，檢修起來后頻繁斷煤，造成3號爐D磨料位長時間低，遇上煤質(zhì)突變，燃燒惡化。四、暴露出的問題

1、近段時間3、4爐熄火，絕大部分是由于磨機(jī)檢修，三磨運(yùn)行，頂帶負(fù)荷，一次風(fēng)壓過高，帶粉較粗，著火慢，抗擾動能力差，有煤質(zhì)變化等擾動就易熄火。要求3、4爐三磨運(yùn)行，一次風(fēng)母管壓力必須在維持8.5KPa以內(nèi)，氧量不超過4.5%，以增強(qiáng)燃燒抗擾動能力。

2、D1給煤機(jī)頻繁斷煤，造成3號爐D磨料位長時間低，是造成熄火的另一隱患。要求斷煤時必須減少該磨風(fēng)量，維持料位，不能強(qiáng)頂帶負(fù)荷，否則造成熄火得不償失。

3、鍋爐熄火恢復(fù)中，由于一次風(fēng)機(jī)跳閘后需就地復(fù)位，延誤啟動時間。后查是熄火跳閘信號是長信號復(fù)不了位，已改成短信號。

4、汽機(jī)B汽泵最小流量再循環(huán)調(diào)節(jié)門關(guān)不下來，后熱工手動強(qiáng)制關(guān)閉。

5、由于3號爐給水旁路調(diào)節(jié)門盤根漏，3號爐給水旁路調(diào)節(jié)門前、后電動門一直保持關(guān)閉并斷其電源，鍋爐熄火后給水未能切至旁路，水位調(diào)節(jié)困難，打閘A、B小機(jī)，用電泵補(bǔ)水。此時無法憋起減溫水壓力，所以升熱負(fù)荷不能太快。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.10.29關(guān)于空預(yù)器堵塞嚴(yán)重保證送風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的反措

現(xiàn)2號爐B送風(fēng)機(jī)葉片損壞，備品生產(chǎn)運(yùn)輸預(yù)計需40天左右，影響很大，為保證送風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行，擬定如下措施：

1、由于燃煤灰分、硫分較設(shè)計值大，運(yùn)行中灰在空預(yù)器蓄熱元件上粘結(jié)快，空預(yù)器停爐清洗也無法洗

干凈，堵塞嚴(yán)重。機(jī)組剛移交300MMW時，空預(yù)器送風(fēng)側(cè)壓差1、2號爐為800Pa左右，3、4號爐為600Pa左右，現(xiàn)各臺的壓差均大幅增加。要求對所有空預(yù)器每班接班后1.5小時和3.5小時各吹灰一次，如夜班6：00和白班18：00在吹灰，班中第二次吹灰可不進(jìn)行，通過壓差等查實(shí)未按規(guī)定吹灰，嚴(yán)加考核。

2、送風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速、踹振報警、電流波動超過3A，必須迅速降低送風(fēng)機(jī)出力，直至消除為止，立即對

空預(yù)器吹灰后，才能逐漸增加出力，觀察異常是否已消除。

3、吹灰前至少疏水5分鐘以上，防止水分引起灰分粘結(jié)加劇堵塞。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.10.23

關(guān)于4號爐A側(cè)拱上水冷壁泄漏的反措

目前4號爐A側(cè)水冷壁漏點(diǎn)較小，為維持運(yùn)行，擬訂以下反措：

1．A側(cè)１２.６m往上樓梯設(shè)圍欄，掛“蒸汽泄露，禁止通行”警告牌。2．鍋爐本體及附近工作，必須嚴(yán)格要求穿好防火服，防止漏點(diǎn)突然爆漏傷人。3．4號機(jī)組主汽壓力不能超過16.0MPa，汽機(jī)調(diào)門全開，負(fù)荷不能超過300MW，申請解除AGC運(yùn)行。4．上班期間注意監(jiān)視機(jī)組給水流量與蒸汽流量之差是否增大，汽機(jī)補(bǔ)水流量是否增大，A、B側(cè)煙溫差是

否增大，泄露聲音是否增大，有明顯擴(kuò)大，及時匯報。

5．上班期間作好漏點(diǎn)突然增大，水位無法維持，緊急停爐停機(jī)的事故預(yù)想。

生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年10月3日

1-4號爐一次風(fēng)機(jī)及增壓風(fēng)機(jī)變頻器室空調(diào)頻繁跳閘的反措

由于近期電除塵放灰，造成1-4號爐一次風(fēng)機(jī)及增壓風(fēng)機(jī)變頻器室空調(diào)室外機(jī)堵灰而頻繁跳閘；空調(diào)跳閘后將造成變頻器溫度高而跳閘，嚴(yán)重影響設(shè)備安全運(yùn)行。由于集控?zé)o溫度監(jiān)視，因此要求電氣接班及班中均應(yīng)檢查空調(diào)運(yùn)行情況，鍋爐巡檢時也要檢查其室外機(jī)是否運(yùn)行正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)室外機(jī)積灰嚴(yán)重時應(yīng)及時通知檢修清洗。生產(chǎn)運(yùn)行部201*．9．30

關(guān)于#2爐撈渣機(jī)不正常的反措

近期，#2爐活動渣斗移動不靈活，撈渣機(jī)啟動不起導(dǎo)致多次放渣，為減少放渣，在渣斗行走輪處理好之前，擬訂如下反措請認(rèn)真執(zhí)行：

1、任何原因?qū)е聯(lián)圃鼨C(jī)停運(yùn)1小時后，必須立即關(guān)閉水封檔板，降負(fù)荷至180MW以下，氧量維持在4.5以上。2、撈渣機(jī)運(yùn)行中如驅(qū)動小鏈條跳鏈，必須立即通知檢修張緊減速器，拉緊小鏈條，同時視渣量情況打開船體人孔沖渣。如活動渣斗不能移動，必須立即通知檢修用手動葫蘆輔助移動。

3、撈渣機(jī)啟動正常后，必須待余焦拉完后，才能按從機(jī)頭到機(jī)尾順序放水封檔板。放檔板前，必須先檢查焦堆積高度，如焦多（如堆到3m層看火孔），放渣時不能全開內(nèi)外側(cè)門，必須先微松外側(cè)門，立即關(guān)閉，觀察落渣及撈渣機(jī)斜坡段渣量多少再決定是否再放渣。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*．9．29

鍋爐運(yùn)行中防止空預(yù)器發(fā)生二次燃燒的反措

我廠1、2號爐空預(yù)器為哈爾濱鍋爐廠配置的17.YX3300.001型回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，其傳熱元件材料為熱端碳鋼、熱端中間層CORTEN鋼、冷端SPCC-SD鋼，3、4號爐空預(yù)器為東方鍋爐廠配置的LAP10320/883型回轉(zhuǎn)式空預(yù)器，其傳熱元件材料為熱端碳鋼、冷端低合金鋼�；剞D(zhuǎn)式空預(yù)器的蓄熱元件放置在扇形隔倉內(nèi)，由于流通空間狹小，很容易造成可燃物的沉積，發(fā)生二次燃燒�？疹A(yù)器發(fā)生二次燃燒的原因主要有：a、燃料燃燒不完全，未燃燒或未燃盡的可燃物在空預(yù)器蓄熱元件內(nèi)沉積。這種情況主要有：正常運(yùn)行時，燃燒調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)量不足或配風(fēng)不合理，造成燃燒不完全；低負(fù)荷運(yùn)行時間過長，燃燒不穩(wěn)定，煙速低，未燃盡可燃物在蓄熱元件上沉積，油槍霧化效果不好，造成殘油粘附到波紋板上；油煤混燃時，煤粉燃燒不完全，殘油粘附未燃盡煤粉沉積在蓄熱元件上。b、空預(yù)器吹灰器未按要求投用或吹灰效果不良、運(yùn)行人員對二次燃燒判斷不及時。

空預(yù)器蓄熱元件上可燃物發(fā)生二次燃燒的溫度通常在250～400℃，而在殘油沉積較多時，可降低到150℃左右，因此機(jī)組在開停機(jī)和運(yùn)行中空預(yù)器蓄熱元件上都有可能發(fā)生二次燃燒，特別是開停機(jī)和機(jī)組負(fù)荷較低時更易發(fā)生。根據(jù)廠家提供資料，結(jié)合空預(yù)器蓄熱元件材料的允許溫度，空預(yù)器進(jìn)口煙溫運(yùn)行中不得超過438℃，空預(yù)器進(jìn)口煙溫若超過482℃，空預(yù)器蓄熱元件將完全損壞。

空預(yù)器發(fā)生二次燃燒的判斷方法：a、鍋爐運(yùn)行狀態(tài)下，單側(cè)排煙溫度不正常升高，超過正常溫度50℃以上，并且A、B側(cè)排煙溫度出現(xiàn)較大偏差。b、鍋爐運(yùn)行狀態(tài)下，空預(yù)器煙氣出口溫度（排煙溫度)高于或接近于進(jìn)口溫度，或者空預(yù)器煙氣和空氣出口溫度不正常升高50℃以上，并無法用正常運(yùn)行狀況進(jìn)行解釋；鍋爐在停運(yùn)狀態(tài)下，空預(yù)器煙氣和空氣出口溫度不降反升，且高于進(jìn)口溫度。c、空預(yù)器電流擺動大、不正常升高，空預(yù)器異常跳閘，主副電機(jī)啟動不起來。d、鍋爐在燃燒熄滅后，煙囪還在冒黑煙。e、空預(yù)器外殼溫度較高，嚴(yán)重時有燒紅跡象。f、從空預(yù)器不嚴(yán)密處向外冒煙氣。為防止空預(yù)器發(fā)生二次燃燒，損壞空預(yù)器，特制定如下控制措施，望認(rèn)真執(zhí)行：1、

鍋爐在純?nèi)加凸�況下運(yùn)行，在投入油槍時，應(yīng)隨時觀察油槍霧化情況，合理配風(fēng)，霧化效果差時應(yīng)聯(lián)系檢修清洗，檢修應(yīng)利用停爐機(jī)會分別對油槍霧化片檢查清洗。

2、

鍋爐在油煤混燃工況下，鍋爐磨機(jī)啟動暖磨必需充分，磨出口溫度達(dá)70度以上方可投粉，投粉后注意監(jiān)視空預(yù)器兩側(cè)進(jìn)出口煙溫、風(fēng)溫變化。

3、

對空預(yù)器吹灰作如下規(guī)定（主要針對開停機(jī)和重要輔機(jī)故障停運(yùn)鍋爐低氧量運(yùn)行時，正常運(yùn)行時按原規(guī)定執(zhí)行）：

（1）開機(jī)過程中鍋爐未全部摘油之前，空預(yù)器連續(xù)吹灰，空預(yù)器吹灰不能正常投入時，鍋爐不能點(diǎn)火，必須等檢修處理好后方可點(diǎn)火;（2）鍋爐停爐過程中，機(jī)組負(fù)荷低于150MW以下時，空預(yù)器投連續(xù)吹灰；（3）鍋爐熄火停運(yùn)后（鍋爐風(fēng)機(jī)通風(fēng)吹掃停運(yùn)風(fēng)機(jī)之前），應(yīng)對空預(yù)器吹灰一次；（4）鍋爐正常運(yùn)行中熄火恢復(fù)直至鍋爐油槍全摘完，這期間空預(yù)器連續(xù)吹灰；（5）鍋爐重要輔機(jī)故障，如單引送風(fēng)機(jī)運(yùn)行，單側(cè)一次風(fēng)機(jī)運(yùn)行，兩磨運(yùn)行等燃燒工況較差以及低氧量運(yùn)行時，空預(yù)器吹灰時間為每小時一次，并匯報分場值班領(lǐng)導(dǎo)是否有別要連續(xù)吹灰；

4、

鍋爐正常運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格控制空預(yù)器進(jìn)口煙溫不超過438℃，當(dāng)煙溫超過438℃時，鍋爐應(yīng)吹灰一次，否則應(yīng)降負(fù)荷處理。

當(dāng)空預(yù)器發(fā)生二次燃燒時，鍋爐應(yīng)按如下處理：

（1）運(yùn)行鍋爐發(fā)現(xiàn)空預(yù)器二次燃燒，應(yīng)立即手動MFT，緊急停爐；立即停運(yùn)所有引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)和一次風(fēng)機(jī)，緊急退出電除塵器各電場的運(yùn)行；關(guān)閉煙、風(fēng)擋板，嚴(yán)禁對空預(yù)器通風(fēng)。

（2）打開蒸汽吹灰裝置對空預(yù)器吹掃同時打開水沖洗系統(tǒng)閥門和消防水系統(tǒng)閥門進(jìn)行水沖洗，打開空預(yù)器下部灰斗排水口排水。為防止導(dǎo)向軸承油室著火，應(yīng)采取措施對導(dǎo)向軸承油室進(jìn)行水澆降溫。

（3）通知檢修提升空預(yù)器扇形板，當(dāng)空預(yù)器跳閘、主副電機(jī)啟動不起來時，應(yīng)手動盤轉(zhuǎn)空預(yù)器（2、4號爐可以正反盤，1、3號爐只能正盤），在盤不動時，應(yīng)打開側(cè)殼體板上的人孔門，用撬杠進(jìn)行左右盤轉(zhuǎn)。

（4）當(dāng)確認(rèn)二次燃燒已被徹底撲滅后，停止蒸汽吹掃和關(guān)閉水沖洗閥門和消防水門。在進(jìn)入空預(yù)器內(nèi)部檢查時，應(yīng)手持滅火器材，撲滅殘存火源。

生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年09月24日機(jī)組運(yùn)行中撈渣機(jī)水封擋板液壓泵試轉(zhuǎn)的規(guī)定

為了防止撈渣機(jī)出現(xiàn)故障停運(yùn)后，撈渣機(jī)水封擋板液壓泵打不起壓，擴(kuò)大異常，影響機(jī)組帶負(fù)荷。經(jīng)運(yùn)行部研究決定，每月1日及15日白班定期試轉(zhuǎn)運(yùn)行機(jī)組撈渣機(jī)水封擋板液壓泵（不能動水封擋板），檢查油泵是否打壓正常，并做好記錄及臺帳（在值長管理班長臺帳內(nèi)），記錄清楚油壓，若發(fā)現(xiàn)異常及時通知相關(guān)部門處理。保證其正常備用。

生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年9月21日

8月3日4號機(jī)開機(jī)及超溫總結(jié)

一、開機(jī)過程：

2日20：50接廠部通知4號機(jī)組3日14：00前并網(wǎng)。20：50投入除氧器加熱，21：36主給水電動門盤根更換完畢，23：45水冷壁漏點(diǎn)處理完畢，啟動A、B前泵向鍋爐上水，3日2：10汽包上至可見水位，停止進(jìn)水，投入爐底加熱。

3日5：55啟動A凝泵，暖汽機(jī)軸封。7：40啟動3、4號機(jī)C循泵。3日夜班交班前與中調(diào)聯(lián)系確認(rèn)可以12:00前并網(wǎng),9：40汽包壁溫120℃,啟動A、B引、送風(fēng)機(jī)，9：45鍋爐點(diǎn)火成功，此時汽機(jī)缸溫330℃,要求鍋爐沖轉(zhuǎn)汽溫430℃以上。

10：45投入9支油槍，啟動C磨運(yùn)行，11：08為盡快提高汽溫沖轉(zhuǎn)，啟動D磨運(yùn)行，投入11支油槍，C、D磨共投入5根粉管。

11：35主汽壓力4.5MPa，主再汽溫445/395℃，收關(guān)高、低旁，汽機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，11：51機(jī)組達(dá)到并網(wǎng)條件，收弱燃燒，將C磨負(fù)荷風(fēng)門從35%收到18%，D磨負(fù)荷風(fēng)門從45%收到20%，A側(cè)二減后溫度430℃，B側(cè)二減后溫度364℃，11：54機(jī)組并網(wǎng)成功，并網(wǎng)后迅速將負(fù)荷加到70MW，由于再熱汽溫上漲較快，全開事故噴水。將A、B側(cè)送風(fēng)機(jī)電流從62A收到41A，將過熱煙氣檔板從0%開到100%，B側(cè)再熱煙氣檔板從100%收到37%，A側(cè)再熱煙氣檔板從100%收到83%處卡澀，14min后由檢修處理好。11：56由于主汽溫仍在上漲，將C磨負(fù)荷風(fēng)門從19%收到0%。11：57主汽溫最高漲到554℃。11：59主汽溫下降后，恢復(fù)熱負(fù)荷，將C磨負(fù)荷風(fēng)門從0%開到55%，12：03將D磨負(fù)荷風(fēng)門從20%開到48%。在12：07由于再熱汽溫上漲，將A、B側(cè)再熱煙氣檔板收到0%。12：12開啟高旁（15%）低旁（40％），再熱汽溫在12：16最高漲到571℃回落。汽溫正常后啟動A、B磨，逐漸加負(fù)荷，11：55撤出所有油槍，投入電除塵。本次開機(jī)用油29.2t。二、存在的問題及總結(jié)：1、由于主給水電動門及水冷壁搶修工作結(jié)束比較晚，再加上4號爐爐底加熱效果不好，點(diǎn)火時汽包壁溫只有

120℃，增加了開機(jī)油耗。

2、機(jī)組并網(wǎng)后主、再熱汽溫超溫，等待汽溫回落，不敢加熱負(fù)荷，也增加了開機(jī)油耗。3、A、B、D磨停爐時抽空，重新建立料位影響了約30分鐘。4、主汽溫超溫原因：一是鍋爐熱負(fù)荷頂?shù)酶�，這次開機(jī)鍋爐側(cè)是冷態(tài)，汽機(jī)缸溫是熱態(tài)，在沖轉(zhuǎn)前為了盡快漲

汽溫達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)，啟動C、D磨機(jī)，11支油槍，C、D磨共投入5根粉管。二是沖轉(zhuǎn)過程中因高旁全關(guān)蒸汽流量減少。三是機(jī)組并網(wǎng)后，熱負(fù)荷高，且減溫水開得不夠（當(dāng)時一、二減開度50%左右，二減后汽溫A/B側(cè)過高達(dá)430/364℃），造成鍋爐主汽溫超溫。以后#3、4爐沖轉(zhuǎn)開始就要將二減后汽溫控制在340℃以內(nèi)，如果控制不住，必須減熱負(fù)荷，主汽溫控制住再熱汽溫才不會超溫。

5、再熱汽溫超溫：機(jī)組并網(wǎng)后，由于風(fēng)量大（62A），且收風(fēng)不及時，而且風(fēng)量也沒有收到位（收到41A），再加

上鍋爐熱負(fù)荷高，造成再熱汽溫在并網(wǎng)后快速上漲，再由于A側(cè)再熱煙氣擋板卡澀在高位，卡了大約14min，最終引起再熱汽溫超到571℃�？刂圃贌崞麥夭怀瑴刂饕�在于主汽溫不超溫、收風(fēng)減少煙氣流量、及時加負(fù)荷。

6、A側(cè)一減調(diào)門不能遠(yuǎn)方操作，增加了汽溫調(diào)節(jié)的難度。7、高旁關(guān)不嚴(yán)，雖已手動關(guān)閉，但高旁后溫度仍有337℃。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.8.2號機(jī)7月22日開機(jī)總結(jié)

一、開機(jī)過程

7月21日11:00，接開機(jī)令22日10:00并網(wǎng)，通知檢修部門完成尾工退票。15：10向除氧器上水。16：00投入除氧器加熱。17：00除氧器水溫136℃，汽包壁溫71℃，向鍋爐上水，發(fā)現(xiàn)A汽泵再循環(huán)電動門密封漏，A前置泵自由端漏水，維持運(yùn)行上水。17：30開啟循環(huán)水至除灰管道升壓泵進(jìn)口門向循環(huán)水注水。18：00鍋爐可見水位，停運(yùn)A/B前置泵，投入爐底加熱，斷A前置泵電源，消壓放水，做好安措，通知檢修處理再循環(huán)電動門密封漏缺陷。18：20汽包壁溫90℃關(guān)閉汽包空氣門。18：30發(fā)現(xiàn)主給水電動門保溫殼滴水，通知檢修檢查需帶壓堵漏。

22：00鍋爐起壓，主汽壓力0.5MPa，汽機(jī)排汽溫度從37℃漲到48℃，變頻啟動A凝泵變頻運(yùn)行，22：00A凝泵跳閘，聯(lián)系維護(hù)何祖明檢查后交代為變頻器外設(shè)故障，因排汽溫度高，啟動B凝泵運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)B凝泵盤根冒煙，立即停運(yùn)，聯(lián)系檢修松盤根處理好，試轉(zhuǎn)正常。23：00維護(hù)聯(lián)系變頻啟動A凝泵，23：40A凝泵再次跳閘，聯(lián)系維護(hù)通過斷控制電源處理好，估計是干擾引起。

23日6：00啟動2號爐A、B引風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)，鍋爐點(diǎn)火，此時汽包壁溫190℃。7：00啟動A、B一次風(fēng)機(jī)，A密封風(fēng)機(jī)運(yùn)行，暖B磨，7：35啟動B磨運(yùn)行，B1給煤機(jī)包煤，7：35發(fā)現(xiàn)A密封風(fēng)機(jī)機(jī)械軸承振動大，立即啟動B密封風(fēng)機(jī)，停運(yùn)A密封風(fēng)機(jī)。

8：04主汽壓力2.5MPa，主/再熱蒸汽溫度380/375℃，大機(jī)沖轉(zhuǎn)。8：23沖轉(zhuǎn)至3000轉(zhuǎn)，用5023開關(guān)并網(wǎng)成功，用5022開關(guān)同期合環(huán)。8：35啟動C磨運(yùn)行。9：20啟動A磨煤機(jī)，發(fā)現(xiàn)A1給煤機(jī)反轉(zhuǎn)，通知檢修處理好，9：25開啟2號爐主給水電動門，通知張平帶壓堵漏。

9：35啟動2號爐D磨煤機(jī)運(yùn)行，負(fù)荷125MW，主汽壓力10MPa，油槍6支，摘除油槍到第三支時，燃燒變差，投入三支油槍，正壓熄火，送風(fēng)機(jī)跳，油組未跳閘，減溫水未聯(lián)關(guān)。重新啟動送風(fēng)機(jī)點(diǎn)火，逐步啟動A/B/C/D磨煤機(jī)運(yùn)行。10：00發(fā)現(xiàn)2號爐A1/A2給煤機(jī)清掃鏈反向，停運(yùn)斷電。10：30摘除油槍，投入2號爐電除塵，用油32噸。11：00向中調(diào)申請投入2號機(jī)AGC。12：00回收汽泵、軸加密封水，收關(guān)汽機(jī)疏水。14：15檢修聯(lián)系B1給煤機(jī)送電，打開下閘板，調(diào)好皮帶。二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

1、由于人手緊張，操作多，現(xiàn)場混亂。

2、高輔壓力一直維持在2.4MPa左右，爐底加熱效果較好，點(diǎn)火時汽包壁溫達(dá)190℃。

2、A密封風(fēng)機(jī)機(jī)械軸承振動大，冷卻水管拉脫，原因是靠葉輪機(jī)械軸承箱地腳螺絲處箱體破裂（鑄造件），另一端地腳螺絲松脫引起。檢修已將機(jī)械軸承箱用鐵板臨時包夾。

3、熄火原因一是摘油時磨機(jī)料位低，熱負(fù)荷低，爐膛溫度低。雖然四臺磨煤機(jī)已啟動，但料位計壞，無法監(jiān)視料位，擔(dān)心磨煤機(jī)堵塞，下煤量偏小，料位偏低，磨內(nèi)壓力達(dá)3000Pa左右時，送入爐膛煤粉量少，熱負(fù)荷低。在磨機(jī)入口一次風(fēng)溫只有325℃情況下，，磨機(jī)出口一次風(fēng)溫就達(dá)130℃左右，說明實(shí)際料位偏低，熱負(fù)荷低，所以并網(wǎng)70分鐘后主汽壓力只有10MPa，負(fù)荷只有125MW，爐膛出口煙溫A/B側(cè)463/482℃。

4、二是摘油時間隔時間過短，未仔細(xì)觀察主汽壓力和爐膛出口溫度變化情況，燃燒開始變差。摘除油槍到第二支時，壓力停止上漲，摘除油槍到第三支時，壓力開始下降，爐膛出口煙溫A側(cè)降到438℃，火焰工業(yè)電視變暗，負(fù)壓開始波動，投入三支油槍，爆燃正壓熄火。

5、升爐和熄火恢復(fù)主要區(qū)別在于爐溫低和需建立磨機(jī)料位，根據(jù)磨機(jī)料位顯示和出口溫度逐臺建好料位，摘油不可過早，應(yīng)在150MW后開始，并注意調(diào)整送風(fēng)電流在43A左右，逐支摘油應(yīng)有間隔，期間注意觀察主汽壓力和爐膛出口溫度變化情況，如果開始下降，應(yīng)恢復(fù)油槍。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.7.27

#3爐主給水電動門盤根漏運(yùn)行反措

現(xiàn)階段#3爐主給水電動門盤根漏，檢修已試緊盤根幾次，盤根已不能再緊，現(xiàn)采用帶壓堵漏注膠方式處理后斷電，3號機(jī)組運(yùn)行過程中包括熄火跳機(jī)等均不能操作主給水電動門，防止主給水電動門盤根沖破，大量高壓高溫的蒸汽沖出危及人生設(shè)備安全，特制定如下規(guī)定：

1、鍋爐運(yùn)行中主給水電動門斷電，盤上CRT上設(shè)禁操；

2、3號爐12.6米電動門配電盤兩側(cè)設(shè)安全圍欄，并掛安全警告牌；3、鍋爐運(yùn)行中加強(qiáng)監(jiān)盤巡檢質(zhì)量，防止鍋爐熄火；4、運(yùn)行中3號爐熄火時，處理時應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：

（1）剛熄火時，關(guān)閉給水孔板門，用給泵再循環(huán)配合轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，控制給水流量不要超過200T/h；

（2）當(dāng)汽包水位開始上漲時，用給泵再循環(huán)配合轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，將給水流量減到100T/h以下，若小機(jī)轉(zhuǎn)速已降到

3100r/min時，此時盡量采用電泵來調(diào)節(jié)，并將汽泵出口電動門關(guān)閉；

（3）鍋爐汽包水位調(diào)好以后，恢復(fù)時一定要緩慢，恢復(fù)速度以鍋爐過再熱汽溫能控制為準(zhǔn)；

（4）若在處理過程中鍋爐汽包水位控制不住，水位高到+250mm汽機(jī)未跳閘時，要果斷停機(jī)，防止汽機(jī)水沖擊；

生產(chǎn)運(yùn)行部201*．6．26

關(guān)于鍋爐定排的補(bǔ)充規(guī)定

因#3、4爐鍋爐定排的管子較多，排污時需逐根排放，排污時間長，操作量大，晚上操作效果差，特對鍋爐排污做如下規(guī)定：

1、每星期一、三白班對鍋爐進(jìn)行定排，星期一對#1和#3進(jìn)行定排，星期三對#2和#4爐進(jìn)行定排，定排時必須逐根排放，每根排放時間不少于30秒。如遇特殊情況白班未定排，必須經(jīng)分場領(lǐng)導(dǎo)同意后，可推至中班執(zhí)行。2、化學(xué)爐內(nèi)值班員必須對鍋爐排污操作進(jìn)行監(jiān)督檢查，對排污情況做好記錄，如未按規(guī)定執(zhí)行將嚴(yán)加考核。3、排污操作結(jié)束后值長或單元長必須匯報分場值班人員，以便對排污效果進(jìn)行檢查。本規(guī)定從201*年6月18日開始執(zhí)行。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*年6月17日關(guān)于#2爐主給水電動閘板門門芯脫落的反措

6月10日早班，#2爐啟動，切換給水過程中，遠(yuǎn)方開啟主給水電動閘板門約2cm行程后，發(fā)現(xiàn)閥桿轉(zhuǎn)動，廠部判斷門芯已脫落，經(jīng)試驗(yàn)可帶240MW運(yùn)行，經(jīng)廠部研究維持運(yùn)行，待有停機(jī)機(jī)會處理，特擬訂如下反措

1、汽機(jī)全開調(diào)門，滑壓運(yùn)行，以降低主汽壓力和給水壓力。

2、負(fù)荷維持在240MW以下，給水壓力維持在16MPa以下，給水母管壓力與汽包壓力之差維持在2.5MPa以

下。

3、給水操作平臺所有電動門、調(diào)門包括上水電動門保持全開，通過汽泵調(diào)節(jié)水位。4、給水自動必須工作正常，否則立即聯(lián)系處理。

5、每班必須校核汽包各水位計并作好記錄，偏差超過40mm必須通知處理。6、定排必須在低負(fù)荷下進(jìn)行。

7、熄火處理時注意主給水電動閘板門有一定漏流量，監(jiān)視給水流量，防止高水位。

生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年6月11日

關(guān)于解除機(jī)組AGC造成的異常及反措

近段時間以來，由于鍋爐主/再熱汽溫調(diào)整不當(dāng)，各值為防止超溫，均頻繁解除AGC手動大幅度快速加負(fù)荷，最高的達(dá)100MW，電壓下降，為保網(wǎng)上安全，PSS設(shè)動作較靈敏，急劇加勵磁，造成機(jī)端電壓大幅波動，給機(jī)組正常運(yùn)行帶來極大的安全隱患。5月25日四值早班因4號機(jī)再熱汽溫高，為防止超溫，解除AGC手動加負(fù)荷，從180MW加到240MW，期間4號發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓波動，從19.85kV下降到19.42kV，PSS動作，機(jī)端電壓升到20.77kV，6kVⅣA段電壓由6.21kV升到6.63kV，6kVⅣB段電壓由6.25kV升到6.68kV，造成4號爐12.6米熱控配電盤電壓高，電源一自動切換到電源二，切換過程中熱控配電盤短時失電，此時4號爐工業(yè)電視，A、B、C、D磨負(fù)荷風(fēng)門、熱風(fēng)門及密封風(fēng)調(diào)門短時失電。A磨熱風(fēng)門復(fù)電后自動關(guān)閉，主汽壓力下降較快，立即投入兩支油槍穩(wěn)燃，將該門開出，險些造成熄火。因解除AGC加負(fù)荷二值、三值均出現(xiàn)過異常，但均未匯報并作記錄，隱瞞事實(shí)。

急劇升降負(fù)荷，對汽機(jī)本體參數(shù)、葉片壽命、電壓、鍋爐水位都有影響，為防止類似的情況發(fā)生，保證機(jī)組安全運(yùn)行，特作以下措施及規(guī)定：

1、各值加強(qiáng)培訓(xùn)，精心操作，對汽溫的調(diào)整要把握好勤觀察，提前調(diào)整的原則，盡量防止超溫，減少解除AGC次數(shù)。2、維護(hù)電氣已將#4機(jī)熱控配電盤電源切換電壓值（低/高）190/250V改到150/300V，避免切換過程中造成鍋爐熄火

事故。

3、解除AGC加負(fù)荷幅度不得超過40MW，否則每次考核100元，造成嚴(yán)重后果的按廠有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4、負(fù)荷風(fēng)門復(fù)電自動關(guān)閉目前無法解決，在機(jī)端電壓波動時電氣應(yīng)及時通知鍋爐檢查各風(fēng)門狀態(tài)，以防擴(kuò)大事故。5、解除AGC加負(fù)荷時要注意監(jiān)視機(jī)端電壓、6KV電壓、無功及PSS變化及動作情況，并檢查發(fā)電機(jī)本體參數(shù)是否正

常。

6、未經(jīng)廠部或中調(diào)同意，不得退出PSS裝運(yùn)行。

7、注意監(jiān)視汽輪機(jī)振動、軸向位移、瓦溫及其它本體參數(shù)的變化。生產(chǎn)運(yùn)行部

201*年5月26日

4月21日2號機(jī)開機(jī)中兩次MFT動作及A1煤機(jī)牙箱拉壞分析報告一、開機(jī)過程

2：26，鍋爐點(diǎn)火，停運(yùn)爐底加熱,汽包壁溫180℃,汽機(jī)高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)上壁金屬溫度為170℃。

2：00啟動2號機(jī)A/B前泵運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)B前泵油位下降快，A前泵機(jī)封甩水大，將其停運(yùn)，通知檢修處理。3：10啟B前泵運(yùn)行，沖轉(zhuǎn)B小機(jī)至3100rpm/min。

4：20主汽壓力壓力3.39MPa,主汽溫度為342℃,再熱汽壓力0.0MPa,再熱汽溫度335℃,04：202號機(jī)掛閘，作HPT電磁閥試驗(yàn)合格后開始沖轉(zhuǎn)。

4：30汽機(jī)檢修李波檢查A前泵后交待需調(diào)整傳動端機(jī)封，停運(yùn)A汽泵組，A前泵斷電，5：102號機(jī)轉(zhuǎn)速至3000rpm/min，作噴油試驗(yàn)合格，向中調(diào)曹杰申請用5023開關(guān)并網(wǎng)，用5022開關(guān)合環(huán),逐漸啟動3臺磨煤機(jī)加負(fù)荷至160MW。

6：10A前泵機(jī)封調(diào)整結(jié)束，送電，啟動運(yùn)行，沖轉(zhuǎn)A汽泵。6：21鍋爐汽包水位低低熄火，吹掃完成后點(diǎn)火恢復(fù)。

6：50汽包水位低低熄火，吹掃后點(diǎn)火成功，逐漸恢復(fù)運(yùn)行，負(fù)荷至170MW拆除全部油槍，投入電除塵。兩次熄火前各主要參數(shù)調(diào)整情況如下：時間負(fù)荷MW6：16＇06＇＇1586：16＇06＇＇1606：18＇05＇＇1656：19＇10＇＇1656：20＇15＇＇1656：20＇32＇＇1646：20＇58＇＇1616：21＇17＇＇1616：21＇41＇＇1616：47＇00＇＇836：47＇35＇＇876：48＇00＇＇886：48＇05＇＇90主氣壓力Mpa11.111.111.211.011.010.910.810.810.95.95.96.26.2蒸汽流量t/h588595610606597588577576580339339348353給水流量t/h579613650639660689702655669390470407399減溫水汽包水總流量位t/h1347715484900118108027216225mm-143-123-90-119-199-206-143-190-250-92-168-164-254A側(cè)一B側(cè)一A側(cè)二B側(cè)二減開度減開度減開度減開度%46363636363636465641616161%4131313131020393351888181%4343020201*303049494949%30190201*00281850505050一次熄火前二次熄火前2號爐A1煤機(jī)牙箱拉壞過程：

4：37啟動A磨及A1、A2煤機(jī)運(yùn)行后，A1煤機(jī)頻繁斷煤，于是關(guān)閉下閘板捅煤。4：50A磨A1、A2煤機(jī)端門漏粉大且無法關(guān)閉，停運(yùn)A磨。

5：54A1、A2煤機(jī)端門重新關(guān)閉好后重新啟動A磨及A1、A2煤機(jī)運(yùn)行。06：08發(fā)現(xiàn)A1煤機(jī)牙箱拉壞漏油，立即停運(yùn)斷電，通知檢修處理。二、原因分析

1、兩次熄火原因分析：

由上表可以看出，第一次熄火前，鍋爐汽包水位一直在低水位運(yùn)行，汽包水位一直未調(diào)穩(wěn)定，主要是三臺磨機(jī)運(yùn)行，磨機(jī)剛啟動運(yùn)行時，B、C磨機(jī)料位壞，因怕磨機(jī)堵，料位維持較低，主汽壓力上漲速度較慢，最后發(fā)現(xiàn)主汽壓力上漲較慢原因是磨機(jī)料位未建立引起，三臺磨機(jī)同時加大下煤量，此時主汽壓力和主汽溫度上漲速度較快，負(fù)荷短時由40MW加到120MW、在由120MW加到160MW，這一階段主汽壓力上漲，汽溫未調(diào)穩(wěn)定，加上汽機(jī)快速加負(fù)荷，給水流量較蒸汽流量一直偏低運(yùn)行，導(dǎo)致汽包水位一直在緩慢下降，最后因開大減溫水調(diào)節(jié)門調(diào)節(jié)主汽溫度時，而未及時增大給水流量，汽包水位速降低至-250mm致MFT動作熄火。

第二次熄火原因?yàn)椋狐c(diǎn)火逐漸恢復(fù)過程中，調(diào)節(jié)汽溫時未注意減溫水總門在關(guān)閉狀態(tài)并及時開啟，當(dāng)汽溫不斷上升，將減溫水調(diào)節(jié)閥開到70%以上時，發(fā)現(xiàn)溫度未有下降趨勢，檢查發(fā)現(xiàn)過熱器減溫水總門在關(guān)閉狀態(tài)，立即將其開啟，減溫水流量由0噸漲到225噸，汽包水位因減溫水流量急劇增加而到汽包的給水流量急劇減少而快速下降到汽包水位保護(hù)動作下限值，引起汽包水位降至-250mmMFT動作。2、A1煤機(jī)牙箱拉壞原因分析：

A1煤機(jī)斷煤后捅煤時將下閘板關(guān)閉，后來因?yàn)锳1、A2煤機(jī)端門漏粉大且無法關(guān)閉，停運(yùn)A磨。

05：54A1、A2煤機(jī)端門重新關(guān)閉好后啟動A磨及A1、A2煤機(jī)運(yùn)行時，未到就地檢查并開啟下閘板，導(dǎo)致落煤管堵煤至給煤機(jī)，皮帶卡澀過負(fù)荷，而電機(jī)過流保護(hù)未動作，最終將牙箱拉壞。三、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：

1、在機(jī)組啟動過程中合理安排人員，特別是水位、汽溫的控制人員技術(shù)水平要過硬。2、在開機(jī)過程中，現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮要統(tǒng)一，統(tǒng)籌安排好開機(jī)的各項(xiàng)操作。3、磨煤機(jī)啟動、熱負(fù)荷增加速度不能過快，否則增加水位、汽溫調(diào)整難度。

4、水位、汽溫調(diào)整時避免幅度過大，負(fù)責(zé)波動過大，不易調(diào)節(jié)穩(wěn)定，易導(dǎo)致超溫、熄火甚至蒸汽帶水發(fā)生水沖擊，危及機(jī)組安全。

5、機(jī)組啟動時應(yīng)根據(jù)輔機(jī)情況確定加負(fù)荷速度，避免相互影響，阻礙順利開機(jī)。6、啟動給煤機(jī)時必須指定人員到就地核實(shí)下閘板情況，防止給煤機(jī)牙箱拉壞。

7、今后熄火恢復(fù)過程中，若發(fā)現(xiàn)減溫水總門未開啟，而A、B側(cè)一、二級減溫水門開度較大時，必須將A、B側(cè)一、二級減溫水門開度關(guān)小，增大給水流量后方可開啟減溫水總門。

生產(chǎn)運(yùn)行部201*.5.6

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