鐵路工人技師論文-班組管理對策之我見

班組管理對策之我見

班組建設(shè)是鐵路管理的基礎(chǔ)性工程，尤其在運輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整之后，班組建設(shè)面臨著許多新情況和新課題。為此路局、車務(wù)段就班組建設(shè)出臺了一系列規(guī)章制度實施辦法和獎懲措施等。使安全自控能力得到了明顯的增強，安全天也穩(wěn)步攀升，經(jīng)濟效益更是穩(wěn)步提高，班組長工作熱情和主觀能動性持續(xù)高漲。確保了職工隊伍穩(wěn)定，班組建設(shè)取得了實實在在的效果。

筆者身為一名行車一線的班組長，在長期的班組工作中，切身感受到只有抓好班組建設(shè)才能強化基礎(chǔ)，促進安全生產(chǎn)。但實際工作中也存在著一些不容忽視的問題，主要有以下幾個方面：

一；個別班組長存在“好人主義”思想，不敢大膽抓管理，對班組的違章違紀違標現(xiàn)象習(xí)以為常，班組長整體素質(zhì)有待提高。

二；班組開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組”活動的形式比較簡單，學(xué)習(xí)內(nèi)容不夠豐富，吸引力不強，使“創(chuàng)建”活動流于形式。

三；少數(shù)客貨班組在為旅客貨主服務(wù)過程中不能轉(zhuǎn)變觀念，對待旅客、貨主態(tài)度生硬、言語不雅，不能以滿足廣大顧客貨主的需求。

四；少數(shù)車站、班組出現(xiàn)了人員短缺，有些崗位出現(xiàn)了人員老化等現(xiàn)象，給安全生產(chǎn)帶來了隱患。

五；班組民主管理制度落實欠缺，有些班組長民主意識不強，不善于和班組成員溝通，不能按照要求做到班組事務(wù)公開、透明，對班組成員的意見不能及時化解或向上級反映。

六；抓班組建設(shè)和“雙達標”活動力度不夠大，不夠細。如“六定”管理意識不強，臺帳簿冊填寫不規(guī)范、不認真，有簡化和錯漏填現(xiàn)象。

主要設(shè)想及對策措施

加強班組建設(shè)是務(wù)實基礎(chǔ)工作的一項重點工作，要樹立“用心經(jīng)營、精細管理”的發(fā)展理念。班組建設(shè)要以強化“內(nèi)功”、務(wù)實“三基”為立足點，在做好整改落實的基礎(chǔ)上，切實抓好以下工作。

一；全面提高職工對班組建設(shè)和“雙達標”活動重要性的認識，班組長要加強對班組工作的管理、檢查，增強為職工服務(wù)的意識。

二；加強班組的基礎(chǔ)性管理工作，完善班組各項管理機制，強化“基層、基礎(chǔ)、基本功”，落實安全逐級負責(zé)制和分工包保責(zé)任制，及時消除隱患，促使安全管理有序、受控，持續(xù)穩(wěn)定。1；要建立健全班組臺帳、簿冊，填記要規(guī)范，符合要求。

2；開展班組學(xué)教練兵活動，尤其是要做好非正常接發(fā)列車的演練工作，提高應(yīng)變能力，深化“學(xué)習(xí)型班組”創(chuàng)建，幫助職工樹立終身學(xué)習(xí)理念。

3；積極開展“雙達標”、自控型班組建設(shè)活動，每季班組要認真自查、自糾，中心站，直管站要做好初評工作，資料備查。

4；對車站、班組的人員短缺現(xiàn)象進行補缺，對不適合關(guān)鍵崗位工作的老、弱、病人員進行調(diào)整，消除不安全因素。

5；加強班組的設(shè)備保養(yǎng)、環(huán)境整潔、備品管理，協(xié)助車站按照有關(guān)規(guī)定進行檢查、考核。

6；積極推進質(zhì)量貫標工作，不斷提高客貨人員的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平，提高旅客、貨主的滿意度，認真開展班組QC質(zhì)量攻關(guān)活動，以點帶面，組織開展班組管理竟賽活動。

7；加強班組民主管理，不斷提高班組長的民主管理意識，做好班務(wù)公開和上情下達工作。

8；做好班組思想政治工作，加強班組成員的溝通，搞好班組團結(jié)和互幫互促工作，努力構(gòu)建和諧班組，增強班組的安全自主管理能力。

三；樹立典型，開展交流。

為了更好地激發(fā)班組長在班組管理中的生產(chǎn)指揮作用和管理主觀能動性，當(dāng)好班組的帶頭人，積極參與“優(yōu)秀工班長”評選活動，并做好經(jīng)驗交流工作，使班組建設(shè)整體水平不斷提高。

幾點建議：

一；路局對班組的劃分和界定已有明文規(guī)定，但在實際操作中有一些問題。比如對業(yè)務(wù)量較大的車站（四等站），我段管內(nèi)的廣德、歙縣、繁昌、休寧均為縣府所在地車站，職工人數(shù)比較多，業(yè)務(wù)量也比較大，因此，作為一個班組來管理顯得有些難以操作，職工想法也比較多，能否考慮特殊情況特殊對待。

二；隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，黨中央提出了建設(shè)惠及全社會的小康生活目標。雖然鐵路多年來的工資有所增加，但作為基層班組職工的工資相對于其它國有企業(yè)以及地方比較好的企業(yè)就明顯偏低。以一個20年工齡的職工為例，值班員在1500元左右，助理在1300元左右，客貨人員在1200元左右，在這樣一種高風(fēng)險、低收入的狀況下，職工的積極性、主動性，以及工作熱情大打折扣，既影響班組建設(shè)，同時更不利于安全生產(chǎn)和增運增收，建議提高班組長待遇，提高一線職工待遇。

三；在日常工作中，有的班組長只忙于填薄冊，做臺帳，而出現(xiàn)問題就簡單粗暴地責(zé)備職工，與職工的關(guān)系也就越來越緊張，不利于安全生產(chǎn)。因此，做為一名班組長應(yīng)該把自己對班組建設(shè)構(gòu)想或愿望告訴班組成員，調(diào)動職工積極參與班組建設(shè)，共同感受班組成就，為創(chuàng)造和諧的工作環(huán)境，確保安全生產(chǎn)做貢獻。

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鐵路工人技師論文-班組管理對策之我見班組建設(shè)是鐵路管理的基礎(chǔ)性工程,尤其在運輸管理體制改革和生產(chǎn)力布局調(diào)整之后,班組建設(shè)面臨著許多新情況和新課題。為此路局、車務(wù)段就班組建設(shè)出臺了一系列規(guī)章制度實施辦法和獎懲措施等。使安全自控能力得到了明顯的增強,安全天也穩(wěn)步攀升,經(jīng)濟效益更是穩(wěn)步提高,班組長工作熱情和主觀能動性持續(xù)高漲。確保了職工隊伍穩(wěn)定,班組建設(shè)取得了實實在在的效果。②對各種固定和移動設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進行監(jiān)測診斷的設(shè)備，如熱軸探測和報警設(shè)備、電磁探傷設(shè)備、超限界報警裝置、各種自然災(zāi)害的報警設(shè)備等；

③兼有擴能和安全作用的設(shè)備，如自動閉塞、電氣集中、調(diào)度集中、列車自動控制設(shè)備等；

④救援搶險設(shè)備，如救援列車、牽引車、復(fù)軌器等；

⑤道口設(shè)備，如自動欄木、列車接近報警器、交通信號及擴音設(shè)備等。此外，還需切實有效地改善環(huán)境，減少不利環(huán)境對人和機器的影響，也是保證鐵路行車安全的一個重要方面。

盡管事故一般都是由人的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安全因素引起的，但是如果進一步分析后可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)生事故的深層次原因多是管理上的缺陷所致

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