淺談航空安全專題培訓(xùn)心得：踐行機務(wù)精神,保障生產(chǎn)安全

淺談航空安全專題培訓(xùn)心得

11月21日民航XXXXXX就“不安全事件調(diào)查與事故預(yù)防”進行了授課，作為一名機務(wù)維修生產(chǎn)處的新員工，我有幸參加此次的培訓(xùn)。

本次學(xué)習(xí)中，XXX就航空安全專項問題展開講述，先由社會常見的食品安全問題所帶來的隱患及危害嚴重性來思考民航業(yè)的不安全事件調(diào)查與事故預(yù)防，并列舉以往發(fā)生的多起航空安全事故案例來闡述。這一系列的案例都有很強的說服力，強調(diào)了民航安全的重要性。

據(jù)統(tǒng)計，90％以上工傷事故發(fā)生在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場，70％以上事故是由于職工違章作業(yè)和思想麻痹所造成的；

因此，就本次的安全專項培訓(xùn)學(xué)習(xí)，結(jié)合自己的機務(wù)維護崗位職責(zé)。我有以下幾點的深刻體會：

一：關(guān)于安全。在這里我們有了全新的認識，安全=生命=幸福。在機務(wù)這個工作崗位上安全永遠是第一位。

Ifthereisawrongwaytodoit,thatisthewayyouwilldoit.這就是著名的墨菲定律，它告誡人們不要存在僥幸心理，差錯會發(fā)生在最不恰當(dāng)?shù)臅r機，并造成最大可能的破壞。安全事故的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別職務(wù)。如果缺少應(yīng)有的警惕，不懂起碼的安全準則，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發(fā)生了。

在實際工作中安全時時刻刻與效益掛鉤，可以直白的說，安全=收入。企業(yè)時時刻刻的用生動的活動和客觀的事實在為我們講述，因為任何一個小小的疏忽都可能造成重大的損失，每一個安全事故都可以在過去的歲月里找到驚人的相似之處。

二：關(guān)于責(zé)任。責(zé)任有無直接決定事物的成敗，也讓我對文中的“責(zé)任”二字有了更深刻的了解。

一個沒有責(zé)任心的員工是一個道德缺失的員工，這樣的員工無論能力有多強，都不可能有什么作為。很多航空公司都在提倡員工要愛崗敬業(yè)，實際上愛崗敬業(yè)是以強烈的職業(yè)責(zé)任心為根基的。敬業(yè)是每個人的必修課。幾乎每個人在得到一份工作之后首先要學(xué)會的就是尊重和熱愛自己的職業(yè)。一個讓人在追求成功的過程中，不可避免地遇到這樣或那樣的困難。那么，要戰(zhàn)勝困難，就要有敬業(yè)精神。敬業(yè)，顧名思義就是敬重并重視自己的職業(yè)，把工作當(dāng)成自己的事業(yè)，抱著認真負責(zé)、一絲不茍的工作態(tài)度，即使付出再多代價也心甘情愿，并能夠克服各種困難，做到善始善終。

這讓我想到了在日常的機務(wù)維護過程中也同樣需要這樣的認真、這樣的堅持。對于我們機務(wù)工作者來說我們最大的責(zé)任在于保證飛行安全。我們在日常的生產(chǎn)中一定要堅持原則，該做的一定要做到位，該檢查的一定要檢查到位，盡自己最大努力把工作做好。在執(zhí)行各種工作的時候一定要沉下心來，一步一步的做，有時候有可能因為一個小的疏忽造成嚴重的后果。在結(jié)束每一項工作之前都要檢查本項工作是否有遺漏，對于不能完全確定的地方一定要再次確認，也可以請同事交叉檢查，將可能的隱患消除。在飛機維修過程中如果每次有責(zé)任心的缺失，小者造成成本的浪費，飛機的延誤，大者造成飛行事故。作為機務(wù)人員，必須加強責(zé)任意識，加強作風(fēng)建設(shè)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，嚴格執(zhí)行“九字方針”、“工具三清點”等各項規(guī)章制度，常思工作盡責(zé)了沒有，安全措施落實了沒有，故障徹底排除了沒有，工卡做到位了沒有，工具清點了沒有，要把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，時刻以高標準嚴格要求自己。

能力體現(xiàn)個人的學(xué)識，但是責(zé)任反映個人的態(tài)度，一個人不管從事什么工作，決定他能否做到最好，取得最佳成績的關(guān)鍵不在于其智商與學(xué)歷的高低，而取決于他的工作態(tài)度，也就是工作的責(zé)任心。

三：作風(fēng)習(xí)慣。在機務(wù)工作中，我們一線員工要從自己做起，從點滴做起，“持續(xù)發(fā)揚”機務(wù)“維護作風(fēng)”，讓“持續(xù)安全”成為“行為習(xí)慣”。

“作”：從事、表現(xiàn)；“風(fēng)”：態(tài)度、舉止；“作風(fēng)”，即人在思想、工作和生活等方面表現(xiàn)出來的態(tài)度或行為�！皩嵤虑笫�、嚴格要求、遵章守紀、細致周到、刻苦耐勞”這是老一輩師傅門常說的。我把它簡單地理解：安全、嚴謹、標準、持續(xù)。

安全生產(chǎn)是起點，安全飛行是目標，機務(wù)的一切工作都是緊密圍繞安全這個主題開展的。

嚴謹篤行，就是認真籌劃、周密部署、有程序、有章法，一步一個腳印地把工作推向前進。對工作要求嚴謹篤行，不僅是一名年輕機務(wù)新員工做好工作所必須具備的基本態(tài)度，也是從事機務(wù)職業(yè)的必然要求。

“標準”，即衡量事物的準則。機務(wù)維修中的每一項工作，大到工作程序與維護標準，小到接送飛機的指揮牌與反光衣的配備，無一不是按照行業(yè)標準制定的，機務(wù)工作中幾乎每一項工作內(nèi)容都有嚴格的標準。面對標準，機務(wù)工作者應(yīng)嚴格遵循，按章操作。比如推拖飛機（牽引航空器），要先連接好牽引桿與航空器，再將牽引車與牽引桿連接好，確認連接好后，撤出輪擋才能發(fā)出航空器松剎車的信號，然后才可以發(fā)出牽引航空器的指令，等等。諸多的維修標準制約著這項看似簡單的推拖飛機工作，但在工作中我們必須按行標規(guī)定逐項認真完成，因為任何馬虎與疏漏，都可能造成嚴重的后果。

“持續(xù)”，字面理解，“堅持”“延續(xù)”，持即持久，有耐性。堅持是意志力的表現(xiàn)，堅持也常是成功的代名詞�！安环e跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海�！蔽蚁�，保證工作安全、保證工作持續(xù)安全的道路也并非一帆風(fēng)順、沒有曲折的。但我相信，一步一個腳印堅實發(fā)展，一點一滴做起，從每一個工作環(huán)節(jié)保證安全生產(chǎn)，那么在成長為一名合格機務(wù)工作者的同時，每個人都能確保自己的工作“持續(xù)安全”。

有了良好的作風(fēng)，再來談?wù)勎覀兊墓ぷ髁?xí)慣。

機務(wù)工作不但勞動強度大，而且工作壓力重，因為它與飛機的飛行安全息息相關(guān)。也許由于工作中的一個小小的疏忽，就可能造成極為嚴重的后果。所以在工作中要養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，盡量減少疏忽遺漏的發(fā)生。

我們每個人在生活中都有自己的一些個人習(xí)慣，習(xí)慣往往需要長時間的養(yǎng)成，就像我們每天早上起床刷牙洗臉一樣。從剛上班開始師傅就叫我養(yǎng)成一個良好的工作習(xí)慣，一個良好的工作習(xí)慣可以在關(guān)鍵時候來彌補你在工作中的疏忽。記得剛開始接觸一些拆裝的工作時，我因為工作方便，習(xí)慣于把一些工具放在隨手可及的地方，有時放在地上，有時放在飛機上的某個角落，拆下的一些耗材也和工具放在一起。雖然沒出過什么事，但師傅還是再三強調(diào)，工具不要亂放，更不能放在飛機上，工具一定要放在工具盆里，因為有可能把工具遺落在飛機上；拆下的耗材也要分類，作標記，盡量和工具分開放，這樣可以防止漏裝或裝錯，嚴格執(zhí)行“工具三清點”。時間一長，我也就習(xí)慣這樣的工作習(xí)慣了。可能在工作中有點不大方便，但比起飛行安全，這又算得了什么呢？

以上都是我在本次安全培訓(xùn)中結(jié)合本職工作的一些感想和體會，作為一名機務(wù)新員工，我覺得自己更加的有必要從自己做起，從現(xiàn)在做起，時刻敲響安全警鐘，并做到以上對安全、責(zé)任與作風(fēng)習(xí)慣的三點要求。我相信我們能真正培養(yǎng)XXX所談及的具有長龍?zhí)厣�的機務(wù)員工作風(fēng)，并能踐行機務(wù)精神，保障生產(chǎn)安全。

擴展閱讀：航空安全論文：民航機務(wù)維護人員安全管理激勵機制探討

期激勵機制和短期激勵機制、物質(zhì)激勵機制和精神激勵機制、內(nèi)外激勵機制、制度化和人性化的激勵機制四方面建立符合我國國情的機務(wù)安全管理激勵機制。

1.長期和短期激勵機制

安全目標管理是實現(xiàn)安全管理的重要手段，它的實現(xiàn)也必須依靠一切可能的激勵手段。企業(yè)通過建立全方位的安全目標體系，緊緊圍繞安全目標體系制定具體的安全工作，充分調(diào)動起各級領(lǐng)導(dǎo)和所有職工搞好安全生產(chǎn)的積極性。因此，根據(jù)安全目標實現(xiàn)時間性可以把機務(wù)安全管理激勵機制劃分為長期和短期激勵機制。機務(wù)部門作出的長期激勵措施對員工的影響時間較長，甚至要在若干年后才能體現(xiàn)出來，其在內(nèi)部安全管理上的投入也需要時間才能體現(xiàn)出來。圍繞未來安全狀況和安全狀態(tài)制定的長期激勵計劃，長期直接引導(dǎo)員工的安全行為和動機，最終可能形成一種安全文化給予體現(xiàn)。長期激勵能夠使員工始終追求安全目標以滿足自己的情緒和愿望，并且始終保持強烈的進取精神和安全責(zé)任心。當(dāng)然，長期激勵不是一成不變的，應(yīng)根據(jù)具體情況作出相應(yīng)的修訂，否則也可能會影響員工信心。若長期激勵不能及時兌現(xiàn)，會嚴重影響經(jīng)營者的積極性，使大多數(shù)機務(wù)人員失去對實現(xiàn)安全目標的信心。短期激勵措施能夠直接體現(xiàn)短期需要和期望，充分發(fā)揮激勵對機務(wù)人員真正的吸引力，完善長期激勵的不足。為了機務(wù)安全管理激勵具有

持續(xù)動力，應(yīng)該將長期激勵和短期激勵有效地結(jié)合起來。在建立長期和短期激勵過程中應(yīng)注意深入細致的科學(xué)分析，并確定有效的激勵手段和方法；促使每位員工都能明確自己在生產(chǎn)工作中應(yīng)負應(yīng)盡的責(zé)任，以及應(yīng)具有的權(quán)力和實現(xiàn)目標之后自己應(yīng)得到的利益。在實施過程中，要進行大量具體的組織工作，對所遇到的困難要充分利用被授予的權(quán)力，主動地去加以克服。2.機務(wù)安全管理的物質(zhì)和精神激勵機制

根據(jù)馬斯洛的需要層次論可知，生理需要是最基本的、最原始的需要，如果得不到滿足，則其他需要就要受到影響。因此，物質(zhì)激勵是最基本的動力，是人生存和發(fā)展的基本需求。機務(wù)安全管理應(yīng)重視目標效價與個人需要的聯(lián)系，建立以安全績效為基礎(chǔ)的合理獎懲和晉級加薪等物質(zhì)激勵機制。物質(zhì)是基礎(chǔ)，精神是支柱，精神激勵是機務(wù)安全管理激勵必要的手段。機務(wù)安全管理必須充分發(fā)揮員工的主觀能動性和開拓創(chuàng)造性，滿足員工的精神追求如參與安全活動，搭建安全交流平臺、尊重員工總結(jié)經(jīng)驗和榮譽獎勵等，讓其充分體現(xiàn)主人翁感、成就感和自豪感，實現(xiàn)其事業(yè)價值和社會地位等方面的需要。物質(zhì)和精神激勵機制使兩者具有效相容，過份地依賴強調(diào)其一都會產(chǎn)生相反的效果。以物質(zhì)利益和精神動力的激勵機制應(yīng)考慮到機務(wù)人員安全工作行為動機的激發(fā)與機務(wù)人員的公平感的聯(lián)系，完善考核制度，力求做到客觀公正、實事求是，消除攀比

供了科學(xué)的安全管理模式，有利于提高機務(wù)從事人員積極性和主觀能動性，有利于減少航空事故甚至是重大事故的發(fā)生。

參考文獻

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