汽修教師下企業(yè)實踐體會(機械工程部 王濤)

汽修專業(yè)教師下企業(yè)實踐體會

張家港職業(yè)教育中心校機械工程部王濤

為加強汽修專業(yè)教師的專業(yè)實踐能力，提高“雙師素質(zhì)”，促進(jìn)人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，本人與我校汽修專業(yè)教師一起于暑期至張家港東聯(lián)豐田4S店參加下廠實踐鍛煉。通過實踐鍛煉了解了汽修企業(yè)對企業(yè)文化、汽修企業(yè)用工、以及相關(guān)技術(shù)的前沿知識，并在人才培養(yǎng)和專業(yè)教學(xué)等方面得到一些啟示。

一、下廠實踐開展情況：

下廠實踐時間：201*年7月201*年8月。

下廠實踐項目：調(diào)研東聯(lián)豐田4S店企業(yè)文化、生產(chǎn)流程、用工要求，參與企業(yè)日常生產(chǎn)。

1、對東聯(lián)豐田4S店環(huán)境的調(diào)研情況

東聯(lián)豐田位于江蘇省張家港市張揚路蔣橋（沙鋼立交橋東側(cè)），該地區(qū)屬我市汽車4S店集中區(qū)域，地理條件優(yōu)越，東聯(lián)豐田4S店門店各功能區(qū)域齊全內(nèi)部環(huán)境優(yōu)美，維修區(qū)域整潔，布置合理，使人在進(jìn)入4S店時產(chǎn)生眼前一亮的感覺。

圖一：東聯(lián)豐田各功能區(qū)

圖二：東聯(lián)豐田展示大廳

圖三：東聯(lián)豐田維修車間

2、東聯(lián)豐田企業(yè)文化調(diào)研情況

東聯(lián)豐田企業(yè)文化之對待客戶：客戶第一，賓至如歸。

圖四：客戶接待區(qū)圖五：兒童活動區(qū)東聯(lián)豐田企業(yè)文化之經(jīng)營哲學(xué)：質(zhì)量第一，品牌第一

圖六：汽車展示大廳

東聯(lián)豐田之規(guī)章制度：安全生產(chǎn)，恪守行業(yè)規(guī)范

圖七：企業(yè)規(guī)章制度

3、下廠實踐體會

在此期間我們也與企業(yè)員工一起參與了企業(yè)的經(jīng)營活動，通過實踐鍛煉，收獲頗多，本人也有一些想法:（1）維修人員應(yīng)具有扎實的汽車結(jié)構(gòu)與原理應(yīng)用知識。從東聯(lián)豐田4S店維修部經(jīng)理了解汽車結(jié)構(gòu)是從事汽車維修人員必須掌握的基礎(chǔ)知識。而缺乏汽車結(jié)構(gòu)知識就無法進(jìn)行汽車故障診斷，不但會延長維修時間，還會造成維修失誤，使維修成本增加。

（2）維修人員應(yīng)具有汽車新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)知識。維修人員如果現(xiàn)代車型的結(jié)構(gòu)、類型、性能、控制原理、各功能部件在汽車上的安裝位置及相互關(guān)系不清楚，又缺乏相應(yīng)的電子電路檢測知識，對這些新技術(shù)就無從著手，盲目操作極易使這些系統(tǒng)元器件損壞，使維修成本增加。

（3）維修人員應(yīng)具有熟練使用設(shè)備和工具的能力。只有正確熟練地使用設(shè)備和工具，才能減輕勞動強度，縮短維修工時，提高維修質(zhì)量，降低維修成本。因此，維修工必須要有熟練運用設(shè)備和儀器的能力，以利提高修車率，保證維修質(zhì)量，降低維修成本。

（4）維修人員應(yīng)具有較強的清潔意識。汽車維修作業(yè)中的清潔意識，是指要用經(jīng)濟效益的觀點認(rèn)識到場地清潔、工具清潔、機件清潔、著裝清潔與使用設(shè)備、量具、儀表檢測汽車故障、各種參數(shù)、問隙配合是同樣重要，缺一不可。

圖八：東聯(lián)豐田整潔的維修車間

圖九：車輛維護(hù)

從以上兩幅圖中可以看出東聯(lián)豐田對于工人清潔意識的要求。（5）汽車銷售與維修接待人員應(yīng)掌握相關(guān)的營銷策略與技能，與車輛銷售流程，對于相關(guān)品牌汽車知識與銷售流程，售后服務(wù)等應(yīng)了然于胸，同時要做到“會賞車、會品車”。作為一名銷售人員對于個人素質(zhì)也要求較高：自信、銷售時的熱忱、樂觀態(tài)度、積極、關(guān)心客戶、勤奮工作、能被人接受、誠懇且要吃苦耐勞，能獨立思考、獨立工作并具有團隊協(xié)作能力。

圖十：東聯(lián)豐田維修與銷售接待前臺

二、結(jié)合我校汽修專業(yè)實際與企業(yè)對比的體會

結(jié)合我校實際與東聯(lián)豐田的對比，我認(rèn)為現(xiàn)行汽修專業(yè)教學(xué)應(yīng)注意以下幾點：

1、理論課內(nèi)容必須與現(xiàn)代車型接軌

現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。以前的汽車電子元件運用較少，汽車電路相對簡單，但維修量大。而現(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但維修量少，診斷量多。原先的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原先的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員必須在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

2、理論課要堅持“理論夠用”

現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在學(xué)時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力，而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。理論課要堅持“理論夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué)，如有教學(xué)條件的最好在課堂上邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，不要什么都要靠想象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，僅依靠想象是很難理解的。就算有圖紙，對于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容�，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細(xì)致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。

3、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”

現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限，實訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作�；�于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”，實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能的接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生的技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。

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