全站儀測(cè)量心得

全站儀進(jìn)行控制測(cè)量心得

一、嚴(yán)格控制安置儀器的地方：路上的非原生石板、石塊、雜草叢生的地方、雨后的耕作土等。實(shí)踐中，只要儀器安置在這些地方，人員走動(dòng)、吹風(fēng)、垂球的擺動(dòng)，都會(huì)造成豎角10秒左右的抖動(dòng)。即使無(wú)這些外界因素，操作人員的心跳也會(huì)造成儀器讀數(shù)2秒的跳動(dòng)。使用中一旦發(fā)現(xiàn)儀器豎角有兩秒跳動(dòng)，儀器三角架一定沒(méi)安實(shí)。這是使用光學(xué)經(jīng)緯儀無(wú)法體驗(yàn)到的現(xiàn)象。同時(shí)要求讀數(shù)時(shí)，其余人員遠(yuǎn)離儀器，不得隨意走動(dòng)，并取下對(duì)中垂球。

二、視線對(duì)地滿足規(guī)范要求：《水利工程測(cè)量規(guī)范設(shè)計(jì)階段》要求視線對(duì)地不小于1.5m。在有一測(cè)站中，控制測(cè)量需要引用下一級(jí)測(cè)站的控制點(diǎn)，在使用這個(gè)控制點(diǎn)時(shí)，直視前方約5米處，視線側(cè)邊對(duì)山壁只有0.4的距離，結(jié)果290余米的測(cè)站距離，直返視距誤差達(dá)0.089m（我們有一站最遠(yuǎn)視距1116米，直返視距誤差0.057m），測(cè)幾次都不能達(dá)到要求，只好重選前視距，290米的一站就耽誤半天。

三、嚴(yán)禁視線上有障礙物：我們?cè)跍y(cè)核桃樹至高灘直視時(shí)，視距230m，在視線150余米處有一片竹葉在視線上晃動(dòng)，對(duì)準(zhǔn)棱鏡后，調(diào)整焦距可見(jiàn)竹葉，焦距對(duì)準(zhǔn)棱鏡時(shí)竹葉不可見(jiàn)。讀數(shù)時(shí)正鏡的幾次視距讀數(shù)差為0.85m左右，其它情況下，視距讀數(shù)距都為零。派人清理后，讀數(shù)值才保持不變。

四、雨后天晴不宜觀測(cè)：冬天里，山區(qū)雨后天晴的天氣，霧氣濃、空氣擾動(dòng)大，不宜進(jìn)行測(cè)量操作。我們?cè)谝粋�(gè)雨后天晴的上午進(jìn)行返視觀測(cè)，棱鏡在山陰下，儀器在太陽(yáng)下，逆光觀測(cè)，霧氣又濃，望遠(yuǎn)鏡里根本找不到目標(biāo)。直到上午11點(diǎn)半，陽(yáng)光照到棱鏡上后，才能進(jìn)行觀測(cè)，但目標(biāo)在鏡筒仍抖動(dòng)不也。嚴(yán)重影響測(cè)量精度。

五、為加快測(cè)量速度，控制測(cè)量盡量采用三角架擺棱鏡，這樣只搬棱鏡，不搬腳架，減少擺鏡時(shí)間和擺站的誤差。我們測(cè)量時(shí)用了三個(gè)三角架，有兩個(gè)鋁合金的，很輕，但鋁合金腳架在水泥地上有不穩(wěn)的感覺(jué)。如有四個(gè)三角架配合使用，三個(gè)使用，一個(gè)走前視，這樣速度會(huì)更快。六、光學(xué)對(duì)中器使用注意事項(xiàng)：全站儀和棱鏡連接器都有光學(xué)對(duì)中器，很好使用。但使用中一定要按：調(diào)平對(duì)中再調(diào)平再對(duì)中的順序使用。因?yàn)楣鈱?duì)中器在基座不平時(shí)，視線是斜的，這時(shí)對(duì)中，調(diào)平后又不對(duì)中了，有時(shí)要?jiǎng)幽_架，影響測(cè)量工作進(jìn)度。在實(shí)踐中，有個(gè)新同志擺后視棱鏡，儀器搬走后沒(méi)動(dòng)腳架，應(yīng)該快，發(fā)現(xiàn)半天都沒(méi)擺好，還動(dòng)腳架。經(jīng)詢問(wèn)，發(fā)現(xiàn)他沒(méi)按此順序操作。全站儀配有垂球，擺腳架時(shí)將其掛上，在三角座基本水平時(shí)，讓垂球基本對(duì)中，固定腳架后，架儀器調(diào)平后用光學(xué)對(duì)中器精確對(duì)中，這樣操作起來(lái)很快。棱鏡標(biāo)配里無(wú)垂球，建議前視鏡站另配垂球，加快擺站速度。后視是搬到測(cè)站，腳架先固定了的，不存在這個(gè)問(wèn)題。七、視距測(cè)回?cái)?shù)：規(guī)范要求視距測(cè)量時(shí)測(cè)四測(cè)回，每測(cè)回讀數(shù)四次的平均度，再把三測(cè)回的數(shù)平均作為視距測(cè)量數(shù)。但在實(shí)踐中只要視線上無(wú)干擾物，視距任意次讀數(shù)都不會(huì)變，不知規(guī)范這樣要求的要義。

八、視距直視和反視讀數(shù)：在進(jìn)行直返視法進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)、五等測(cè)量時(shí)規(guī)范要求視距只讀直視、不讀返視，但實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)利用直返視讀數(shù)比較可以發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和誤差來(lái)源：如視線障礙、對(duì)地距離過(guò)小、讀數(shù)錯(cuò)誤、記錄錯(cuò)誤、對(duì)測(cè)站中心不準(zhǔn)等問(wèn)題�？梢詼p少人為誤差因素。九、利用豎盤讀數(shù)指標(biāo)差提高測(cè)量成果精度。反復(fù)對(duì)中后讀數(shù)指標(biāo)差仍不滿足求，就校豎角指標(biāo)差，不管工作前校沒(méi)校，一般都有效。通過(guò)正反鏡指標(biāo)差的驗(yàn)證，查找誤差原因，使得測(cè)量成果的人為失誤因素降為零。提高測(cè)量成果準(zhǔn)確率。

十、儀高、棱鏡高測(cè)量不易精確。按規(guī)范上要求：棱中心到基座用游標(biāo)卡尺量下后，作固定值記錄，測(cè)量過(guò)程中用鋼卷尺量基座以下部分，兩者加起來(lái)作鏡高。實(shí)際操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)游標(biāo)卡尺只能量到三角基座調(diào)平螺旋的上座。因上座到下座之間有調(diào)平螺旋，調(diào)整后數(shù)字是變化的，每一站不同。所以量?jī)x高（鏡高）時(shí)，從測(cè)樁中心量到角架座盤（斜10cm），再到棱鏡三角聯(lián)接器上座（斜5cm），直線按曲線量，不準(zhǔn)確�，F(xiàn)場(chǎng)我們采用鋼卷直接量到棱鏡（儀器中心）反而誤差小些。角架座盤到棱鏡中心的傾角比到棱鏡基座的傾角要小些。但仍然不準(zhǔn)，不知大家有什么高招。

十一、視線傾角不大于15°問(wèn)題：《三角高程測(cè)量規(guī)范》中要求視線傾角不大于15°，我們?cè)趯?shí)際操作前認(rèn)為不易達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際操作時(shí)，發(fā)現(xiàn)傾角多數(shù)在2°左右，所以不足為慮。但《水利工程測(cè)量規(guī)范》中用h≤20×s×10^3/T來(lái)表示高差限制、不太直觀，不知為什么不換算成角度。

十二、測(cè)量結(jié)果要求現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算，以檢驗(yàn)測(cè)量成果。由于計(jì)算復(fù)雜，我們采用提電腦，用電子表格編寫測(cè)量記錄薄現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算。這樣方便、快捷、不易出錯(cuò)，只是手提電腦在強(qiáng)光下不好用。十四、用CAD幾何作圖法計(jì)算各控制點(diǎn)坐標(biāo)。平面控制測(cè)量中控制點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算是最繁鎖的，我用CAD幾何作圖法先作各邊長(zhǎng)度和轉(zhuǎn)角，在查詢端點(diǎn)坐標(biāo)。

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全站儀測(cè)量心得

隨著近年來(lái)建筑的發(fā)展，涌現(xiàn)出許多平面圖形比較復(fù)雜的異型、圓弧形建筑物。這些建筑物的施工放線工作要復(fù)雜的多。但是，利用全站儀及AutoCAD軟件的結(jié)合應(yīng)用，可將這些比較復(fù)雜的建筑物平面圖形精確、迅速的定位下來(lái)，使測(cè)量的放樣精度及工作效率得到很大的提高。方法操作簡(jiǎn)單明了，測(cè)量結(jié)果精度高，誤差小，充分體現(xiàn)了全站儀與CAD結(jié)合應(yīng)用的優(yōu)點(diǎn)。下面以某學(xué)校音樂(lè)會(huì)議中心工程為例進(jìn)行說(shuō)明。

本工程為圓弧形結(jié)構(gòu)，軸線、標(biāo)高復(fù)雜交匯，會(huì)議中心部位尤為突出。如下圖所示。

1、測(cè)角測(cè)距

本工程基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，承臺(tái)單獨(dú)下落。在基礎(chǔ)施工中，使用全站儀的測(cè)角及測(cè)距功能，可以非常便捷的完成放線工作。在圓心處支全站儀，利用已知的軸線方向，定位各個(gè)軸線的角度及相應(yīng)承臺(tái)、框架柱的距離，放設(shè)出大樣。

會(huì)議中心外圍是一個(gè)鋸齒造型，鋸齒梁的定位放線如若按照常規(guī)的放線方法進(jìn)行，效率極差，精確度也難以保證。而依靠全站儀的測(cè)角測(cè)距功能及AutoCAD的角度、距離查詢功能可以比較便捷的進(jìn)行放樣施工。

在R10軸定位一個(gè)點(diǎn)P0，然后利用AutoCAD軟件測(cè)算出P0點(diǎn)位與P1、P2、P3等點(diǎn)位的角度a、b、c等及相應(yīng)的距離L1、L2、L3等。在P0點(diǎn)位支設(shè)全站儀，根據(jù)已經(jīng)測(cè)算好的角度、距離進(jìn)行各個(gè)點(diǎn)位的放樣，然后再進(jìn)一步對(duì)鋸齒梁進(jìn)行放樣。如下圖所示。

2、利用坐標(biāo)放線

由于本工程的圓心無(wú)法隨建筑高度升起，在第一層的施工放線時(shí)可以利用圓心放線定位，而在第二層的放線施工時(shí)就無(wú)法依靠圓心進(jìn)行放線定位。顯然，在每道軸線位置留設(shè)放線孔是不現(xiàn)實(shí)的，利用全站儀的坐標(biāo)測(cè)量、坐標(biāo)放樣和AutoCAD的坐標(biāo)系統(tǒng)的結(jié)合，可以精確的進(jìn)行放樣。

（1）利用已知坐標(biāo)系放樣

根據(jù)放線報(bào)告提供的坐標(biāo)點(diǎn)位，在AutoCAD上畫出建筑物的圖形，然后利用AutoCAD的捕捉及坐標(biāo)查詢功能，測(cè)算出要放樣的點(diǎn)、線的坐標(biāo)值，然后支設(shè)全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣。

采用全站儀與AutoCAD軟件相結(jié)合的施工測(cè)量方法對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)通視要求大大降低，尤其適用于通視條件差和外型復(fù)雜的工程。

（2）利用任意坐標(biāo)系放樣

如果無(wú)放線報(bào)告，或者放線報(bào)告不準(zhǔn)確，無(wú)法從AutoCAD上查詢準(zhǔn)確的坐標(biāo)值，那么，可以利用任意的坐標(biāo)系進(jìn)行放樣。即不設(shè)置全站儀的測(cè)站點(diǎn)和方位角，利用任意的坐標(biāo)系讀取兩個(gè)點(diǎn)位的坐標(biāo)，這兩個(gè)點(diǎn)位的相對(duì)關(guān)系是不會(huì)根據(jù)坐標(biāo)系的變化而變化的，由此根據(jù)AutoCAD軟件的坐標(biāo)定位、繪圖、捕捉及坐標(biāo)查詢功能來(lái)進(jìn)一步確定其余關(guān)系的點(diǎn)、線等的坐標(biāo)。只要保持全站儀不動(dòng)，那么我們所測(cè)量的坐標(biāo)及要放樣的坐標(biāo)都在同一個(gè)坐標(biāo)系上，這樣，根據(jù)AutoCAD軟件測(cè)算的點(diǎn)位與已知點(diǎn)位的相對(duì)關(guān)系是不變的。這樣就達(dá)到了放線定位的目的。

例如，我們要進(jìn)行音樂(lè)教室部位二層的放線工作，在能通視R13軸的任意位置支設(shè)全站儀（全站儀在放線過(guò)程中要保持不挪動(dòng)位置），不設(shè)置全站儀的測(cè)站點(diǎn)和方位角，利用全站儀自帶的坐標(biāo)系讀取圓心點(diǎn)P1及R13軸遠(yuǎn)端的P2點(diǎn)的坐標(biāo)值，然后在AutoCAD軟件上繪出這兩個(gè)點(diǎn)位，再依據(jù)圖紙關(guān)系計(jì)算出P1、P2點(diǎn)位與要放樣的P3、P4點(diǎn)位的相對(duì)關(guān)系，在AutoCAD軟件將P3、P4點(diǎn)位繪出。由于在AutoCAD軟件桌面上可以清楚地分辨出方向，如有必要，可以繪出R13軸的1米控制線及其他軸線的控制點(diǎn)等，利用軟件的坐標(biāo)查詢功能測(cè)算出P3、P4、P5、P6等點(diǎn)位的坐標(biāo)，然后再使用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣。坐標(biāo)系的變化不會(huì)影響各個(gè)點(diǎn)位的相對(duì)關(guān)系，這樣，我們就完成了音樂(lè)教室的放線定位工作。如下圖所示。

3、利用坐標(biāo)吊線

眾所周知，全站儀所測(cè)量放樣的坐標(biāo)是三維坐標(biāo)XYZ，如果保證XY坐標(biāo)不變，僅Z值變化，就達(dá)到了我們利用坐標(biāo)吊線的目的。即利用全站儀測(cè)量已放樣完畢的樓層點(diǎn)位，如（XXX,YYY,ZZZ），然后對(duì)準(zhǔn)備放樣的樓層進(jìn)行坐標(biāo)放樣，即（XXX,YYY,ZZZ+層高）。最簡(jiǎn)單的方法就是在測(cè)量和放樣過(guò)程中不關(guān)注Z值的變化，僅讀取XY值。由于XY值沒(méi)發(fā)生變化，僅Z值變化，這樣就達(dá)到了利用坐標(biāo)吊線的目的。

AutoCAD軟件作為一款有名的工程應(yīng)用軟件，已經(jīng)為廣大的工程技術(shù)人員所熟悉和掌握。而全站儀與AutoCAD軟件的結(jié)合應(yīng)用，使得放線定位的計(jì)算和測(cè)設(shè)變得十分方便，并極大的提高了作業(yè)效率。我們有理由相信，隨著全站儀技術(shù)的提高應(yīng)用和工程技術(shù)人員素質(zhì)的提高，施工測(cè)量必將擁有更加廣闊的發(fā)展空間。

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