二O一一年度起重機(jī)械總結(jié)

煉鐵廠起重機(jī)械二○一一年工作總結(jié)

201*年，煉鐵廠起重機(jī)械安全管理工作在公司安環(huán)處、設(shè)備處正確領(lǐng)導(dǎo)下積極組織開展各項(xiàng)工作，鐵廠高度重視起重機(jī)械的事故隱患的檢查、排查和整改工作，保證了起重機(jī)械的安全運(yùn)行，全年沒有發(fā)生起重機(jī)械安全事故，從相關(guān)職能科室到各車間都做了大量細(xì)致的工作，并取得了一定的成績。

一、建立完善煉鐵廠起重機(jī)械管理組織機(jī)構(gòu)，明確工作職責(zé)

起重機(jī)械管理作為設(shè)備管理的重要組成部分，實(shí)行分廠、車間、班組、組員的四級管理模式。設(shè)備科是鐵廠的起重機(jī)械管理主管部門，綜合站、安環(huán)科協(xié)管，設(shè)有專職的特種設(shè)備（起重機(jī)械）管理人員，由煉鐵廠設(shè)備副廠長分管，為第一級管理，負(fù)責(zé)組織貫徹執(zhí)行國家、集團(tuán)公司、本單位的起重機(jī)械管理的法規(guī)和規(guī)定，具體組織開展本單位的特種設(shè)備管理全面工作；各個車間是起重機(jī)械使用和維護(hù)管理部門，設(shè)有專職或兼職的特種設(shè)備管理人員，由車間設(shè)備副書記分管，為第二級管理，負(fù)責(zé)按照公司和廠部的要求，完成本單位特種設(shè)備的現(xiàn)場管理。班組是起重機(jī)械具體使用、維護(hù)的單位，由班組長分管，為第三級管理，主要負(fù)責(zé)按照鐵廠、車間各項(xiàng)法規(guī)、制度要求正確使用、維護(hù)起重機(jī)械；組員是具體操作，使用起重機(jī)械的人，為第四級管理，主要按照相關(guān)的管理要求正確的使用，操作起重機(jī)械，完成交接班記錄，點(diǎn)檢等工作。通過四個組織層面管理，責(zé)任分明，確保了煉鐵廠起重機(jī)械的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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二、貫徹實(shí)施國家、集團(tuán)公司關(guān)于起重機(jī)械的管理的法規(guī)、條例，完善鐵廠起重機(jī)械管理制度

煉鐵廠在年初先后轉(zhuǎn)發(fā)了《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《杭鋼集團(tuán)公司特種設(shè)備安全監(jiān)督管理規(guī)定》，制定并下發(fā)了《煉鐵廠起重機(jī)械安全規(guī)程》、《煉鐵廠起重機(jī)械操作規(guī)程》、《煉鐵廠起重機(jī)械維護(hù)規(guī)程》、《煉鐵廠行車清灰制度》，通過組織管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)和輔導(dǎo)這些法規(guī)、條例，把國家和集團(tuán)公司關(guān)于特種設(shè)備（起重機(jī)械）管理的方針、政策落實(shí)到實(shí)際管理工作中，從而使特種設(shè)備（起重機(jī)械）管理規(guī)范化、制度化。

三、組織管理人員參加特種設(shè)備（起重機(jī)械）宣貫會和專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備（起重機(jī)械）操作人員持證上崗制度

煉鐵廠起重機(jī)械管理人員參加了浙江省技術(shù)監(jiān)督局組織的宣貫培訓(xùn)，在第一時間了解特種設(shè)備管理的新精神。為了提高起重機(jī)械管理人員的素質(zhì)，鐵廠組織50人次參加起重機(jī)械的安全使用和維護(hù)的培訓(xùn)班，通過學(xué)習(xí)加強(qiáng)了基層管理人員對特種設(shè)備（起重機(jī)械）安全管理的認(rèn)識。并在四度期間安排特種設(shè)備管理人員培訓(xùn)換證工作，現(xiàn)煉鐵廠行車持證70人（本），電動葫蘆持證持證人員364人（本），特種設(shè)備管理人員持證人員14人，擬在明年繼續(xù)增加特種設(shè)備管理人員。

四、加強(qiáng)特種設(shè)備現(xiàn)場管理，確保起重機(jī)械安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

煉鐵廠嚴(yán)格按照GB6067-85《起重機(jī)械安全規(guī)程》要求，由設(shè)備科牽頭積極組織實(shí)施在各車間崗位開展所有起重機(jī)械的隱患檢查工作，分廠每月1次，車間每月2次，班組每周1次、員工每班1次檢

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查制度，各級組織排查的隱患都能較好的完成整改。其中鐵廠共排查出起重機(jī)械隱患43項(xiàng)，其中42項(xiàng)已全部整改完成，1項(xiàng)正在整改實(shí)施中。

在3月份期間，由分廠設(shè)備科組織實(shí)施了1#高爐爐前新行車前期選型，考察及安裝工作，并在一季度安排起重機(jī)械使用證復(fù)審22臺，并對使用證復(fù)審中發(fā)現(xiàn)的隱患進(jìn)行了積極的整改。

二季度期間完成起重機(jī)械安全裝置（超載限制器）排查工作，對存在安全隱患的設(shè)備已上報(bào)公司，待統(tǒng)一采購后進(jìn)行統(tǒng)一安裝整改，并于三季度期間積極完成了201*年起重機(jī)械的大中修、更新項(xiàng)目上報(bào)工作，同時完成了起重機(jī)械復(fù)審檢驗(yàn)計(jì)劃申報(bào)工作。

五、目前存在的問題

1、起重機(jī)械的安全生產(chǎn)宣傳工作有待于進(jìn)一步加強(qiáng)；

2、起重機(jī)械專（兼）職安全管理人員業(yè)務(wù)知識掌握的不深不透，需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)；

3、部分起重機(jī)械使用單位只注重重要、主要的設(shè)備管理，對起重機(jī)械的安全性重視不夠。六、明年工作計(jì)劃

1、繼續(xù)加強(qiáng)特種設(shè)備（起重機(jī)械）隱患排查工作。2、積極做好起重機(jī)械的中修及檢驗(yàn)復(fù)審工作。

3、繼續(xù)加大對《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》法律法規(guī)的宣傳工作。

3、繼續(xù)加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)和取證工作，不斷提高起重機(jī)械管理人員的水平，使起重機(jī)械管理工作進(jìn)一步制度化、規(guī)范化。

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煉鐵廠設(shè)備科

201*年12月1日

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擴(kuò)展閱讀：起重專業(yè)總結(jié)

第一節(jié)發(fā)電機(jī)定子吊裝運(yùn)輸

一、概述

發(fā)電機(jī)定子由上海汽輪機(jī)有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量為154t。

二、施工方案

1、LR1400履帶吊工況改變，由63m+42m塔式工況變?yōu)?1m主臂主臂工況，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤。

2、定子用火車運(yùn)至現(xiàn)場時，�？刻幬挥陔姀S專用道四股道。

3、LR1400履帶吊開至定子停靠處，卸車，卸車用繩扣選用Φ60.5鋼絲繩一對，八股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)為232×8÷154=12倍。吊點(diǎn)選用發(fā)電機(jī)定子的四個吊點(diǎn)。起吊時，把桿擺正后起吊，吊起后回轉(zhuǎn)，然后按工程部指定的行走路線行走，直至開至主廠房擴(kuò)建端。行走時，全程鋪設(shè)路基板，過循環(huán)水管道時，應(yīng)將兩側(cè)墊高，再鋪設(shè)路基板，并在將定子放至地面后空車開過，然后再吊起定子。行走中若需轉(zhuǎn)向，先將定子放至地面后空車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向后再起吊行走。

吊運(yùn)行走時，履帶吊吊運(yùn)時對地壓強(qiáng)為335KN/m，（履帶直接對地最大壓強(qiáng)），鋪設(shè)路基板時，路基板尺寸為6m×2.5m，且履帶寬度為1.2m，當(dāng)路基板縱鋪時，其對地最大壓強(qiáng)為335/4=84KN/m(考慮到路基板受力不一定均載，按1/4考慮)。

開至主廠房擴(kuò)建端時，需避開擴(kuò)建端側(cè)的循環(huán)水管道，即靠A列方向預(yù)先留好的位置直接開至定子就位位置，吊車行走路線處必須壓實(shí)并平整，主廠房預(yù)留處地基平整壓實(shí)，LR1400履帶吊直接開進(jìn)，將定子直接放進(jìn)定子基礎(chǔ)處。

發(fā)電機(jī)定子中心線距擴(kuò)建端為16米，履帶總長為10.387米，吊裝就位時，LR1400履帶吊21m主臂工況，機(jī)臺尾部配重155t，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤，就位時工作半徑為12米，其額定負(fù)荷為166t，其額定負(fù)荷率為η=(154+4)/166=95.2%，鋼絲繩使用同上。就位時由汽機(jī)工程處確定具體就位位置，確認(rèn)符合要求后，落鉤。

注：汽機(jī)房高度為23.4米，而LR1400履帶吊21米主臂工況在12米回轉(zhuǎn)半徑時，其桿頭高度為21米，低于汽機(jī)房房架高度。

就位時，LR1400履帶吊桿頭高度為20.5米，汽輪機(jī)基礎(chǔ)高度為9米，吊鉤采用CC1000履帶吊的200t吊鉤，該吊鉤按2米考慮，起吊時，把LR1400起升限位解除，起吊選用φ60.5鋼絲繩20m一對，8股起吊。

至此，定子卸車、運(yùn)輸、吊裝工作結(jié)束。三、有關(guān)要求及安全措施

1、卸車及行走路線處地基平整并壓實(shí)，并鋪上路基板。

2、運(yùn)輸路線道路承壓不小于100KN/m2，尤其循環(huán)水管溝時，管溝兩側(cè)必須用土墊高，再鋪路基板。

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3、吊運(yùn)行走時，發(fā)電機(jī)定子離地面高度不大于200mm，且需轉(zhuǎn)向時，必須將發(fā)電機(jī)定子放到地面后方可轉(zhuǎn)向。

4、卸車、吊運(yùn)、吊裝時，設(shè)專人對地面、吊車進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

5、吊裝就位時，除對地面進(jìn)行監(jiān)護(hù)外，還需派人對臂桿與主廠房房架處進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

第二節(jié)主變壓器吊裝、運(yùn)輸

一、概述

主變壓器由保定天威保變電氣股份有限公司生產(chǎn)，型號為SFP9170000/220，重量為109.2t，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火車運(yùn)輸至現(xiàn)場。

二、施工方案

根據(jù)現(xiàn)場機(jī)械配備及工地安排，采用KH1802履帶吊和40t汽車吊兩車卸車后，用KH1802履帶吊拖運(yùn)至主變就位位置，再用KH1802履帶吊和40t汽車吊兩車抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。

具體施工工序如下：

1、運(yùn)前，由電氣工程處負(fù)責(zé)指明主變就位時方向。

2、40t汽車吊和KH1802履帶吊兩車抬起主變一頭將主變下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工時應(yīng)注意兩車抬起一頭時，高度不得過高，抬完一頭再抬另一頭，直至分別放上拖坯為止。并將主變壓器移位至拖運(yùn)方向。

卸車及就位兩吊車負(fù)荷分配如下：

KH1802履帶吊接16m主臂工況，穿50t吊鉤，半徑控制在4米，額定負(fù)荷為44.8t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.66)/44.8=80%

40t汽車吊采用11m主臂，半徑控制在3m，穿40t吊鉤，額定負(fù)荷為40t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.45)/40=89%

起吊繩選用Φ36鋼絲繩一對，四股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)A=85.6×4÷35=9.8倍3、運(yùn)采用KH1802履帶吊，主變后側(cè)用汽車吊向前倒路基板，拖運(yùn)時注意滾杠方向，隨時通過調(diào)整滾杠方向來調(diào)整主變的拖運(yùn)方向。滾杠采用Φ108×10無縫鋼管，拖運(yùn)路線為直線拖運(yùn)，拖運(yùn)路線中有一部分為下坡路，應(yīng)在路基板上鋪約10mm的砂子。沿拖運(yùn)路線鋪好路基板后開始拖運(yùn)，拖運(yùn)路線位于擴(kuò)建端外側(cè)，拖運(yùn)時直線拖運(yùn)，至主變基礎(chǔ)處轉(zhuǎn)向。拖運(yùn)時注意事項(xiàng)如下：

⑴牽引繩捆綁主變時不得損傷，棱角處必須墊圓弧形鐵瓦。⑵牽引點(diǎn)必須位于主變中心線上。

⑶路基板橫向高度差不得大于5cm，且其下部須墊實(shí)。⑷牽引鋼絲繩附近不得站人或有人通過。

⑸拖動時不得觸摸滾杠，調(diào)整滾杠時只能用食指和中指伸進(jìn)滾杠內(nèi)孔，不得踩、踢滾杠或站在滾杠上。⑹搬運(yùn)滾杠時用運(yùn)輸撬棍或木棒，不得直接用手抓滾杠。⑺暫停運(yùn)輸或運(yùn)輸?shù)轿缓笠�用牙木塞住滾杠。

⑻所有施工人員必須聽從指揮，牽引車司機(jī)和牽引車指揮要集中精力，絕對服從總指揮的指揮。

運(yùn)至主變基礎(chǔ)上方后，用KH1802履帶吊和40t汽車吊兩車抬起一頭，取出拖坯，再吊起另一頭，取出拖坯，將主變放到主變基礎(chǔ)上。

三、施工要求及安全措施

1、卸車時，拖運(yùn)側(cè)火車轎廂下必須用木頭塞好。

2、施工前進(jìn)行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，使每位施工人員都熟悉具體施工步驟及施工要求。

3、兩車抬吊辦理安全施工作業(yè)票。

4、拖運(yùn)主變時嚴(yán)禁用手觸摸滾杠和拖排。調(diào)滾杠時嚴(yán)禁用手握滾杠外徑，必須將拇指放在外徑，其余四指放在內(nèi)孔中捻動，并不得戴手套。

5、拖運(yùn)時，牽引繩附近不準(zhǔn)站人。

6、嚴(yán)禁任何人站在滾動中的排子正后方，以防滾杠彈出傷人。7、卸車、就位位置及拖運(yùn)路線處地基必須墊平、壓實(shí)后方可施工。8、指揮人員應(yīng)按規(guī)定使用旗子和哨子進(jìn)行指揮。9、拖運(yùn)時由專人進(jìn)行指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。

10、下坡時，應(yīng)有防主變加速下滑的措施，如在路基板上鋪砂子等。11、暫停運(yùn)輸或拖運(yùn)到位后將滾杠塞住。

第三節(jié)鍋爐汽包吊裝

一、工程概述：

華能濟(jì)寧電廠三期工程2×135MW機(jī)組配用上海鍋爐廠生產(chǎn)的440t/h、超高壓中間再熱、自然循環(huán)流化床鍋爐。鍋爐分為爐膛區(qū)、分離器區(qū)和后煙井區(qū)三部分，左右對稱布置。汽包重67.97t（包括內(nèi)部裝置），吊桿2件，每件重1.83t，汽包起吊重量為：71.63t；起重索具本身重為0.5t；吊車鉤重2.6t，吊車起吊總重量為6t。汽包外形尺寸（外徑×長）：Φ1784×16139，安裝標(biāo)高47000mm，汽包吊桿相距9000mm,對稱布置與鍋爐中心線兩側(cè)。

二、主要施工特點(diǎn)：

1、由LR1400履帶吊單獨(dú)起吊作業(yè)，減小了施工人員的勞動強(qiáng)度，增強(qiáng)了施工的隨時性，施工受機(jī)械影響增大。

2、吊桿憑借橫梁跨在汽包本體上，吊桿可以自由活動，方便了施工。

3、由于帶吊桿、起吊用具等，吊裝時機(jī)械負(fù)荷增大，質(zhì)量、安全管理水平要求增高。4、起吊空間小，汽包長度與爐膛對角線接近，施工中要求操作人員、指揮人員要有很高的專業(yè)素質(zhì)，相互之間配合默契。

三、施工方案：1、LR1400履帶吊工況：

吊車布置在鍋爐右側(cè)，沿鍋爐前后方向行走。行走中心線距5軸線14米，吊車工況（SDBW）為：63m主桿+28m付桿。吊裝時主桿傾斜角度α=87°，作業(yè)半徑R=30m時，起重量Q=82T，最大負(fù)荷η=92.6%。

2、汽包卸車：

汽包運(yùn)到施工現(xiàn)場前，首先明確汽包的左右方向，然后由拖車直接駛進(jìn)爐膛區(qū)，用LR1400履帶吊掛一對Φ52×16m的鋼絲繩把汽包直接放到爐膛區(qū)汽包起吊的位置。

3、汽包吊裝：

⑴吊裝時間：201*年10月19日⑵吊裝通道

鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，G軸線H軸線之間間距為13000mm。在15.4m平面層、9m平面層以及20m平面層，2軸線4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900mm。

⑶起吊前的準(zhǔn)備

①一對Φ52×16m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。把一對Φ52×18m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。吊點(diǎn)距離汽包中心線1350mm。

②為了保證高空作業(yè)的安全，在兩個汽包吊點(diǎn)附近以及懸吊點(diǎn)附近，搭設(shè)4個小型腳手架。

③把一對Φ52×20m鋼絲繩，懸掛在爐頂52900mm平面#21梁（件號為：535561C1---10021）上，鋼絲繩懸掛點(diǎn)從吊桿就位點(diǎn)(爐左側(cè))向右移動0.8米，右側(cè)懸掛的鋼絲繩與左側(cè)的對稱，鋼絲繩下應(yīng)加設(shè)道木，以保護(hù)鋼絲繩。

⑷汽包起吊

以汽包降水管座外側(cè)為主吊點(diǎn)，兩吊點(diǎn)各距鍋爐中心線2250mm。起吊時，ＬR1400履帶吊從爐頂3軸線右側(cè)、距離G列柱6m處下鉤，鉤上掛一對Φ52×30m的鋼絲繩接汽包上的一對Φ52×16m的鋼絲繩起吊。鋼絲繩雙股使用，汽包用八股鋼絲繩起吊。當(dāng)汽包吊離地面約200mm時停止起吊，觀察10分鐘；重點(diǎn)檢查LR1400履帶吊起升及制動機(jī)構(gòu)一切正常后，將汽包起落三次，將吊點(diǎn)、吊具等進(jìn)行一次全面檢查。一切無誤后，汽包正式起吊。汽包本體到達(dá)43m平臺以上時進(jìn)行倒鉤，當(dāng)?shù)广^完畢后，汽包進(jìn)行吊桿的穿裝就位。吊桿穿裝前，汽包吊桿支承塊用倒鏈吊起100mm，倒鏈掛在吊桿墊塊起吊用的支撐架上。吊桿隨汽包一起起升，當(dāng)?shù)鯒U起升到高出吊桿梁90mm時，汽包停止起升，把支承塊的吊桿空對準(zhǔn)吊桿落下就位，隨后吊桿就位。吊桿就位時注意勿碰傷吊桿螺紋，汽包吊桿就位時，應(yīng)注意墊塊的方向，及吊桿的受力情況。

四、施工管理：

從工程一開工公司領(lǐng)導(dǎo)就結(jié)合濟(jì)寧電廠工程的實(shí)際情況教育引導(dǎo)職工不斷增強(qiáng)服務(wù)意識學(xué)習(xí)意識和精神意識，本著山東電力集團(tuán)公司“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，在工作中始終貫徹“安全第一”安全施工方針，從人員設(shè)備材料及質(zhì)量安全管理等方面都制定了嚴(yán)格的程序。

1、加強(qiáng)技術(shù)管理，確保施工任務(wù)的順利完成

施工前對起重施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底與起重專業(yè)知識培訓(xùn)，辦理了施工作業(yè)票，并且對起重機(jī)械、起重索具進(jìn)行了定員定位檢查，認(rèn)真填寫了汽包吊裝監(jiān)督檢查表，讓工地安監(jiān)科、施工科的領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收。作到了施工監(jiān)控及時、準(zhǔn)確可靠。技術(shù)人員及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題，分析原因，制定對策，防止施工中有遺漏問題，杜絕安全隱患存在。

2、降耗增效，深挖自身潛力

華能濟(jì)寧電廠工地，由于工程造價比較低，這就要求我們必須認(rèn)真抓好施工成本控制。在起重作業(yè)安全施工的前提下，堅(jiān)持降耗增效的原則，減少施工的成本費(fèi)用。如①利用吊桿防滑卡，把吊桿固定在汽包本體上，這樣即能固定了吊桿，又能讓吊桿自由轉(zhuǎn)動，即方便了施工，又簡化了施工工序，提高了勞動生產(chǎn)率，減少了作業(yè)時間，直接可創(chuàng)造效益10000元。②腳手架在汽包起吊前搭設(shè)完畢，汽包帶腳手架起吊，減少了高空作業(yè)量，增加了施工安全系數(shù)與施工效率節(jié)約了施工成本。

3、查缺補(bǔ)漏，加強(qiáng)軟、硬件建設(shè)

在堅(jiān)持安全施工同時，汽包吊裝中還細(xì)抓了軟硬件建設(shè)，使工作的每一步都有據(jù)可依，有據(jù)可查。查出的問題一一落實(shí)。一一記錄在案，每項(xiàng)問題整改完畢后再逐項(xiàng)關(guān)閉，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，使問題缺陷無一遺漏。

五、存在問題與解答：1、吊裝通道的確定

由于汽包長度為16139mm，鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，由于向爐膛內(nèi)伸平臺的影響，在15.4m平面層、9m平面層以及20m平面層，2軸線4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900mm，小于汽包長度239mm。#5爐東電四公司采用汽包傾斜吊裝的方案，由兩臺同步卷揚(yáng)機(jī)完成施工，而我們只有一臺LR1400履帶吊，在經(jīng)過精密計(jì)算、計(jì)算機(jī)演示與現(xiàn)場測量后決定汽包的兩端應(yīng)保持在爐膛對角線方向，汽包水平起吊。并確定了起吊時兩端距鋼架最小距離為300mm。

2、吊桿懸掛

汽包吊裝由LR1400履帶吊單獨(dú)完成，汽包吊桿的穿裝成為了困擾施工的又一難題，經(jīng)過研究決定將汽包吊桿（帶羊角螺栓）固定在汽包本體上，用硬支撐加固。這樣即解決了施工中機(jī)械缺少問題，又方便了施工。

3、汽包高空倒鉤

由于43m平臺與LR1400履帶吊工況的限制，汽包無法一次起吊就位，必須進(jìn)行高空倒鉤，倒鉤時，用Φ52×20m一對鋼絲繩、4個20T卡環(huán)與汽包上Φ52×18m鋼絲繩對接，汽包進(jìn)行臨時懸掛。LR1400履帶吊逐漸卸載，吊鉤上Φ52×30m鋼絲繩放在爐頂平臺上。吊鉤另掛一對Φ52×86m鋼絲繩，作為倒鉤后起吊用鋼絲繩。鋼絲繩分成四股，從汽包就位3軸線兩側(cè)（距離3軸線在2750mm以內(nèi)）下鉤，接Φ52×16m的鋼絲繩起吊。

在這次汽包吊裝中，由于準(zhǔn)備充分，安全防范措施到位，在歷時2小時20分鐘后，汽包順利就位。

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