201*年某某測量隊工作總結(jié)(報院)

201*年度工作總結(jié)

201*年，在局勘測設(shè)計院和阿海施工局領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和支持下，阿海測量隊全體員工認(rèn)真貫徹“精心測繪技術(shù)創(chuàng)新科學(xué)管理優(yōu)質(zhì)服務(wù)”職業(yè)健康安全工作方針，克服一切困難，不斷提高測量規(guī)范管理和精細(xì)管理水平，實現(xiàn)了全隊業(yè)務(wù)水平的穩(wěn)步提高和現(xiàn)場實物工程較高質(zhì)量的目標(biāo)，為設(shè)計院圓滿完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)作了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

一、主要成績

1、201*年阿海測量隊完成產(chǎn)值1445872元。其中人工費646440.93元(含個人社會統(tǒng)籌)；福利費29652元;單位統(tǒng)籌455339元；總隊管理費58320元；設(shè)備折舊費107398元；現(xiàn)場運行費77760元。配合施工局完成主要工程量（土石方開挖為11.85m3、土石方填筑18萬m3、混凝土澆筑185萬m3(常態(tài)混凝土70萬m3，碾壓混凝土115萬m3)）。

2、201*年阿海測量隊每月都能及時結(jié)算，且能及時回款。3、201*年阿海測量隊克服施工環(huán)境復(fù)雜、高空及作業(yè)面多、交叉作業(yè)頻繁等諸多不利因素，不斷加強(qiáng)安全管理力度，營造了持續(xù)穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

4、完成了由業(yè)主組織的1#、2#洞導(dǎo)流洞及右岸壩肩標(biāo)的竣工驗收、大壩主體開挖工程驗收。

5、監(jiān)理部門及施工局對阿海測量隊進(jìn)行了客觀的評價，認(rèn)為阿海測量隊質(zhì)量保證體系運行有效，各項規(guī)章制度執(zhí)行正常，在保持“阿海速度”的同時，工程質(zhì)量得到有效控制，施工水平進(jìn)一步提高。阿海測量隊服務(wù)到位、各項安全管理工作規(guī)范、記錄完善。

6、本年底施工局提出了趕工進(jìn)度計劃，重新調(diào)整和優(yōu)化施工布置及施工程序，合理加大現(xiàn)場資源的投入，完善各項激勵施工進(jìn)度的機(jī)制，確保201*年5月31日安全度汛、201*年11月5日下閘蓄水，力爭實現(xiàn)201*年12月25日首臺機(jī)組具備發(fā)電的目標(biāo)，同時也給阿海測量工作增加了難度和挑戰(zhàn)。

二、采取的主要措施

1、阿海測量隊根據(jù)人員及設(shè)備調(diào)整的實際情況，及時調(diào)整人員分工，明確部位和職責(zé)，保證了施工測量質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò)的健全；另一方面，阿海測量對開工以來制定的各項規(guī)章制度進(jìn)行了全面的清理，補(bǔ)充了新的制度，并對部分制度進(jìn)行了調(diào)整和完善，進(jìn)一步完善了質(zhì)量安全管理規(guī)章制度體系。

2、分解落實責(zé)任。

阿海測量隊在年初即明確了201*年度測量工作目標(biāo)，并就工作目標(biāo)進(jìn)行了分解，實現(xiàn)了工作目標(biāo)的分解與工作責(zé)任的落實。內(nèi)業(yè)外業(yè)工作明確，有效地促進(jìn)阿海測量隊管理工作的規(guī)范化和員工責(zé)任意識的不斷提高。

3、嚴(yán)格獎懲措施，對業(yè)務(wù)認(rèn)真突出者給予獎勵,對出現(xiàn)錯誤者予以懲戒，進(jìn)一步調(diào)動了測量人員的積極性和主動性。每月組織人員學(xué)習(xí)，及時指出存在的問題并落實整改措施。

4、積極響應(yīng)業(yè)主號召，參與了樣板工程創(chuàng)建活動5、認(rèn)真組織響應(yīng)“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”活動。

201*年10月1日，組織人員參加了“全國安全生產(chǎn)知識競賽”活動。三、存在的不足

201*年，測量工作規(guī)范化、精細(xì)化的道路上繼續(xù)前進(jìn)，整體水平邁上了新的臺階。但是，我們還應(yīng)該清醒地看到，我們距離一流測繪標(biāo)準(zhǔn)還存在一定差距。部分人員對自身工作要求不嚴(yán)，標(biāo)準(zhǔn)不高；測量業(yè)務(wù)水準(zhǔn)還需進(jìn)一步精細(xì)提高。

四、201*年工作思路

201*年，測量工作要在精細(xì)管理方面狠下功夫，強(qiáng)化測量控制，加強(qiáng)內(nèi)業(yè)外業(yè)工作，為確保上述目標(biāo)的實現(xiàn)，具體要做好以下方面的工作：

1、加強(qiáng)測量技術(shù)工作的前瞻性和指導(dǎo)性，及時做好技術(shù)方案和措施的層層交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖紙放線，保證生產(chǎn)的連續(xù)、均衡、有序，真正做到精心組織、精心施工。

2、嚴(yán)格控制網(wǎng)測量放線每一工序和每一環(huán)節(jié)，并對關(guān)鍵工序、特殊過程實施連續(xù)監(jiān)控，確保每一工序的施工質(zhì)量和施工過程正確性。

3、制定分部分項工程竣工驗收工作計劃和竣工資料整編工作計劃，逐步開展已完工程的竣工整編和竣工驗收工作。

4、樹立以人為本的思想，進(jìn)一步加大全員教育和培訓(xùn)力度，提高全員技術(shù)素質(zhì)的質(zhì)量安全意識。認(rèn)真落實質(zhì)量安全重獎重罰的原則，以有效的激勵機(jī)制促進(jìn)測量隊質(zhì)量安全管理工作的不斷提高。

阿海測量隊201*年11月30日

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201*年測量隊工作總結(jié)

光陰似箭，日月如梭，轉(zhuǎn)眼緊張繁忙的201*即將過去，沉思回顧，一年來，在各部門的大力支持配合下，我部圍繞項目部的生產(chǎn)計劃和工作任務(wù)，積極開展各項工作，取得了較好成績，現(xiàn)總結(jié)匯報如下：

一、主要工作和取得的成績

1、方案和作業(yè)指導(dǎo)書的編制

（1）根據(jù)鐵四院CPⅢ測量作業(yè)指導(dǎo)書，結(jié)合實際并不斷試驗，總出了最有效的CPⅢ測量方法，編制了石武客專CPⅢ測量和CPⅡ加密測量方案并報監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

（2）參考京滬高鐵軌道基準(zhǔn)點作業(yè)指導(dǎo)書，結(jié)合現(xiàn)場實際，經(jīng)過不斷試驗總結(jié)，編制了石武客專軌道基準(zhǔn)點（GRP）測量方案并報監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

（3）在成都普羅米新和南方高鐵公司以及鐵三院技術(shù)員幫助下，參考京滬高鐵軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書，編制了石武客專軌道板精調(diào)和控制測量方案并報監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

（4）編制了黃龍寺隧道導(dǎo)線測量方案。

在經(jīng)過先導(dǎo)段的不斷實戰(zhàn)試驗總結(jié)后，先后分別編制了石武客專CPⅢ測量作業(yè)指導(dǎo)書，軌道基準(zhǔn)點（GRP）測量作業(yè)指導(dǎo)書，軌道板精調(diào)作業(yè)指導(dǎo)書。先導(dǎo)段評估后，結(jié)合鐵道部專家意見及最新規(guī)范要

求以及現(xiàn)場測量實際情況，對上述作業(yè)指導(dǎo)書做了相應(yīng)的修正，對其進(jìn)行了調(diào)整與改進(jìn)。

2、先導(dǎo)段相關(guān)測量

201*年1月至4月完成了老先導(dǎo)段所在區(qū)段（DK1062+210~DK1066+325）內(nèi)的CPⅡ加密測量及CPⅢ測量，并報鐵四院評估通過，同時完成了先導(dǎo)段范圍內(nèi)的支承層、底座板、摩擦板、過渡板的放樣及監(jiān)控測量，以及部分GRP測量。

201*年5月至6月中旬，完成了老先導(dǎo)段284塊軌道板的精調(diào)，6月下旬，完成該段軌道板的復(fù)測工作。

3、測量儀器的鑒定

201*年3月至6月先后對我部當(dāng)時所有6臺天寶GPS接收機(jī)、5臺徠卡TCRP1201+R400全站儀、5臺天寶S6全站儀、1臺天寶S8全站儀以及5臺徠卡電子水準(zhǔn)儀DNA03送往武漢進(jìn)行檢定。

3、技術(shù)培訓(xùn)

201*年7月至8月期間，針對新成立的施工隊（施工三隊、施工四隊），組織其主要的管理人員、技術(shù)人員以及新到實習(xí)生按照施工工序進(jìn)行了崗前測繪技術(shù)培訓(xùn)并進(jìn)行了相應(yīng)的考核。

4、現(xiàn)場交底及排查

各施工隊在GRP埋設(shè)、GRP測量、軌道板精調(diào)、軌道板復(fù)測時，對其現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底，盡量確保施工前，無技術(shù)問題。

針對關(guān)鍵復(fù)雜情況，測量隊積極組織相關(guān)人員進(jìn)行排查，確保各施工隊工期的順利進(jìn)行。近期與施工技術(shù)科組織了軌道板縱連前高程及平面搭接平順性的檢查，對軌道板精度進(jìn)行復(fù)核。

5、全線坐標(biāo)計算

根據(jù)各施工隊的工期進(jìn)度，提前完成了全線施工放樣所需的坐標(biāo)計算，并及時將成果發(fā)給各施工隊；所發(fā)計算數(shù)據(jù)都進(jìn)行過復(fù)核。

6、全線CPⅢ測量

201*年7月至11月完成了全線的CPⅡ加密測量并通過鐵四院評審，截至目前為止，完成了除黃龍寺隧道出口段外一共單線57.746公里的CPⅢ測量，并報鐵四院評估通過。

7、全線GRP評估

201*年8月至今，完成了雙線102公里的GRP平差以及測量技術(shù)總結(jié)報告的編寫，并報監(jiān)理和鐵三院評估通過，平差成果發(fā)給各施工隊以精調(diào)。

8、資料歸檔

接收業(yè)主、設(shè)計單位、咨詢單位、監(jiān)理單位下發(fā)的測量相關(guān)的文件，并進(jìn)行歸納整理，在收到文件后的第一時間里將與測量相關(guān)的文件下發(fā)至各施工隊。

按照安質(zhì)科的意見，統(tǒng)一編排了現(xiàn)有測量資料，進(jìn)行歸納整理，做到資料標(biāo)準(zhǔn)化。

9、其他

（1）協(xié)助完成先導(dǎo)段評估；

（2）指導(dǎo)各施工隊在測量上遇到的困難；

（3）與鐵三院駐我項目部的咨詢工程師一起，積極主動的解決施工測量中存在的技術(shù)問題。

二、存在的主要問題

1、由于CRTSⅡ型板式無砟軌道是一門新興技術(shù)，對測量要求高精度，高標(biāo)準(zhǔn)，而現(xiàn)場環(huán)境常達(dá)不到這種條件，因此在實際測量中操作起來有難度，需要不斷的總結(jié)、優(yōu)化與完善。

2、測量隊大部分成員均剛畢業(yè)或?qū)嵙?xí)，存在經(jīng)驗上的不足，工作能力還有待進(jìn)一步提升。

3、網(wǎng)絡(luò)不流暢，有些工區(qū)經(jīng)常斷網(wǎng)，造成測量數(shù)據(jù)傳輸不及時，從而影響了施工進(jìn)度。

4、在測量工作中頻繁使用車輛，導(dǎo)致司機(jī)常常疲勞駕駛。5、雨天交通不方便。

6、線下施工干擾太大，尤其在隧道里，嚴(yán)重影響測量。7．測量隊與部分施工隊之間的溝通不是很及時，部分施工隊未按照測量隊編寫文件進(jìn)行施測，造成返工，從而增加了工作量。比如有時候GRP平面測量是在鋪板后進(jìn)行的；搭接點不夠5個等等。

8、測量設(shè)備都是精密儀器，使用過程中愛護(hù)不夠，日常保養(yǎng)也沒到位。

三、工作計劃

1、努力做好石武線測量技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、12月中旬前完成黃龍寺隧道CPIII測量及評估工作。3、12月中旬前完成全線GRP測量評估工作。4、12中旬前完成全線軌道板精調(diào)及復(fù)測工作5、進(jìn)一步完善測量資料的歸檔。6、保養(yǎng)好測量設(shè)備。7、做好精調(diào)鋼軌相關(guān)準(zhǔn)備。

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