路橋生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)

生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)

我們XX級的實習(xí)時間與往屆的不同，時間很久了。因此，我們在理論上的認(rèn)知得到了更多的證實和實踐。生產(chǎn)實習(xí)的時間為期六周，由于我已經(jīng)和XXXXX公司簽定了就業(yè)協(xié)議，又因公司的工程項目多而大，人手有些不足，我選擇了自行外出實習(xí)，沒有讓學(xué)校安排實習(xí)。總公司把我安排到XXXX公司的XXXX項目部實習(xí)。XXXX年XX月XX日，我到了項目部所在地XXXX報到了。該項目是XXX重點工程之一，負(fù)責(zé)XXXXX的路網(wǎng)建設(shè)，屬于市政工程。在接下來的一個月里，我在項目部的角色慢慢的從一個實習(xí)生轉(zhuǎn)變成項目部的一員。先是跟著試驗員做了幾天的試驗，然后跟著施工員管理現(xiàn)場，最后還和項目總工做測量。

一個月的時間里，漸漸地從一個準(zhǔn)備畢業(yè)的只有理論知識的大學(xué)生變成了一個既有理論知識又實踐經(jīng)驗的工程人。結(jié)合著學(xué)校的《生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)書》，我按部就班的在項目部進(jìn)行著我的生產(chǎn)實習(xí)。以下是我為期一個月的生產(chǎn)實習(xí)總結(jié)。

一、生產(chǎn)實習(xí)指導(dǎo)

生產(chǎn)實習(xí)的目的是通過到施工現(xiàn)場第一線進(jìn)行實際鍛煉操作，是學(xué)生鞏固工程測量、土質(zhì)土力學(xué)、路基路面工程、公路勘測設(shè)計等已學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課，同時通過本次實習(xí)時學(xué)生能學(xué)為所用，在實踐中積累經(jīng)驗，加強動手操作能力、是學(xué)生走向工作崗位能立即上手指導(dǎo)施工具有一定意義，同時通過本次實習(xí)對學(xué)生提高理論知識的理解，為學(xué)生今后專業(yè)方向發(fā)展奠定一定的基礎(chǔ)，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。

通過本次生產(chǎn)實習(xí)：1、通過在生產(chǎn)工地所觀所感，加強本專業(yè)的感性認(rèn)識，為本學(xué)期學(xué)習(xí)橋梁工程、路基路面工程理論專業(yè)課找到較好的切入點。2、本次實習(xí)也是對所學(xué)的如《工程測量》、《土質(zhì)土力學(xué)》等課程一次較好的實踐運用，是所學(xué)的指示與實踐較好的結(jié)合，深化所學(xué)理論知識的理解。3、通過本次實習(xí)，培養(yǎng)并加強學(xué)生動手操作能力、獨立工作能力和獨立思考分析解決問題能。

在我實習(xí)期間，根據(jù)項目部的情況，在實習(xí)指導(dǎo)人的指導(dǎo)下，我給自己定下了實習(xí)內(nèi)容：（一）路線工程1、熟悉掌握道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2、路線施工測量。（二）路基工程1、路基排水工程（雨、污水管道）；2、填方挖方路基的施工；3、路基構(gòu)筑物的施工。（三）路基路面工程試驗。

二、項目部的制度、人事（公司的制度、人事）（根據(jù)自己的公司來寫一下）三、試驗室的試驗

剛剛到項目部的前兩三天我一直跟著試驗員。辦公室，工地現(xiàn)場，試驗室，三點一線，仿佛回到了高中為大學(xué)打拼的那個時代。在學(xué)校里做的實驗，我在項目也做了，不同的是在學(xué)校是和同學(xué)們一起合作完成，而在項目部卻是由我一個獨立完成。在實驗室，我獨立完成了鋼筋的拉伸屈服強度的試驗、混凝土抗壓強度的試驗、土的擊實試驗、土的承載比（CBR）試驗；在工地現(xiàn)場我完成了土的承載力試驗、土的密度試驗（灌砂法）。

在學(xué)校的學(xué)習(xí)和動手，讓我在項目部得到了好處；而在項目部的實踐，讓我的經(jīng)驗增長了很多。

四、現(xiàn)場管理

在實習(xí)期間，我大部分的時間都在生產(chǎn)工地現(xiàn)場，管理著現(xiàn)場的生產(chǎn)和技術(shù)。指導(dǎo)我的師傅是一個和我年紀(jì)差不多的施工員。他教給我東西很多，其中最重要的是“管理現(xiàn)場主要管的是人心，而不是技術(shù)”�，F(xiàn)在這個路橋的行業(yè)懂技術(shù)的人很多了，可是能站在行業(yè)頂峰的能有幾個人呢？能站在頂峰的那幾個人不僅僅懂的是技術(shù)而已，更重要的是他們懂得怎么管理，怎么合理分配身邊的各種技術(shù)型的人，怎么合理使用各種資源。所以現(xiàn)場管理是一門很大的學(xué)問。

不過對于現(xiàn)在的我首要目的是先把技術(shù)掌握。作為現(xiàn)場管理的技術(shù)人員水準(zhǔn)儀必須要會用的，不僅要會用而且一定要熟練的是使用。在學(xué)校做測量實習(xí)的時候接觸過水準(zhǔn)儀，但是不是特別的熟悉。在項目部的這段時間，只要是工作時間我都是背著水準(zhǔn)儀�？梢哉f是我身后的影子都是水準(zhǔn)儀。這也讓我逐漸的把水準(zhǔn)儀的操作都熟悉了。在現(xiàn)場，我主要用水準(zhǔn)儀放標(biāo)高控制挖方的深度，測量K0+440蓋板涵和K0+420倒虹吸的標(biāo)高。這些都是一個人獨自操作，結(jié)果由指導(dǎo)師傅復(fù)核。指導(dǎo)師傅很滿意，一天的時間就能上手。

五、測量放樣

在現(xiàn)場管理完全上手后，項目經(jīng)理又交給我一個任務(wù)：開始接手測量工作。測量使用的儀器是全站儀，在學(xué)校由于師資的問題，幾乎是沒有使用過全站儀。不得不在網(wǎng)上找了全站儀的使用說明。

測量之前，應(yīng)熟悉圖紙、編制測量方案、針對特定構(gòu)造物和道路路線編一套測量程序，以利測量工作。導(dǎo)線的測量測量工作的主要內(nèi)容導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的交接

施工放樣是在施工承包合同生效后按設(shè)計圖紙進(jìn)行的，施工放樣前，測量人員應(yīng)全面的熟悉設(shè)計文件及監(jiān)理細(xì)則，接受監(jiān)理工程師或設(shè)計單位交給的導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)點和設(shè)計院逐樁坐標(biāo)資料及其他樁志。在監(jiān)理工程師的主持下，設(shè)計單位按照圖紙資料在現(xiàn)場直接向承包人交樁。若發(fā)現(xiàn)連續(xù)兩個以上控制樁點丟失、損壞時，應(yīng)要求設(shè)計單位補定。承包人在接到設(shè)計單位發(fā)出的樁位圖及坐標(biāo)、標(biāo)高等數(shù)據(jù)并現(xiàn)場交樁后，應(yīng)在規(guī)定期限內(nèi)（一般14天）自己進(jìn)行復(fù)核檢測，檢測過程中應(yīng)進(jìn)行旁站監(jiān)理。如果沒有錯誤且精度符合設(shè)計及施工的要求，應(yīng)書面表示正式接受樁位，并負(fù)責(zé)以后的維護(hù)和使用。如承包人對任一測量標(biāo)志及數(shù)據(jù)持有異議時，應(yīng)由監(jiān)理工程師提交一份表格，列出認(rèn)為有錯誤的樁點位置和修正數(shù)據(jù)。承包人的復(fù)核檢測成果應(yīng)上報監(jiān)理工程師審核，在監(jiān)理工程師確認(rèn)以前，不得作為控制點使用。

經(jīng)過學(xué)習(xí)，有了初步的了解開始獨立測量放樣。結(jié)果也讓指導(dǎo)師傅滿意六、心得體會

經(jīng)過一個月的生產(chǎn)實習(xí)使我懂的了（1）如何快速使用各種測量儀器。連續(xù)幾天的外業(yè)測量，使我對各種測量儀器有了更進(jìn)一步的了解，鞏固了我的測量知識，提高了我的測量效率。（2）如何學(xué)會看圖紙。剛開始看的時候一頭霧水，現(xiàn)在對于路基路面以及結(jié)構(gòu)物有了一定的了解，特別是對于蓋板涵和倒虹吸有了很深入的認(rèn)識和了解。（3）熟悉了道路各種試驗的具體操作過程，對試驗有了一定的了解。

擴展閱讀：道橋?qū)�業(yè)畢業(yè)實習(xí)總結(jié)

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)

專業(yè)：土木工程姓名

學(xué)號：指導(dǎo)老師：

：

畢業(yè)實習(xí)總結(jié)

一、實習(xí)目的:

（1）理論聯(lián)系實際。驗證、鞏固、深化已學(xué)理論知識，并為以后

的工作積累知識；

（2）培養(yǎng)分析處理和總結(jié)工程技術(shù)問題的獨立工作能力；（3）了解路橋企業(yè)現(xiàn)行的組織機構(gòu)和路橋企業(yè)經(jīng)營管理辦法；（4）擴大技術(shù)眼界，了解采用新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)、新材料與新工藝

的情況。

二、實習(xí)單位

三、實習(xí)時間

201*年3月15日至201*年4月15日

四、實習(xí)內(nèi)容：

1、路基、路面特點及施工工藝；2、工程質(zhì)量控制；3、工程檢測標(biāo)準(zhǔn)。

短暫的畢業(yè)實習(xí)很快便結(jié)束了，通過這次實習(xí)，我更加深刻的理解了我們路橋?qū)�業(yè)的知識，對以前學(xué)習(xí)中存在的問題和不足也有了正確的認(rèn)識�，F(xiàn)將實習(xí)的心得體會總結(jié)如下：

首先是對專業(yè)知識有了更深刻的理解。路基工程施工具有以下特點：1.施工場地線長面窄；2.土石方工程數(shù)量大，沿線分布不均勻；3.路基工程項目繁多，相互制約；4.受區(qū)域性影響大；5.施工干擾因素較多等的特點，因此路基工程施工前必須做好詳細(xì)調(diào)查，合理安排，統(tǒng)一部署，選擇合適的填筑材料，采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機械設(shè)備，進(jìn)行周密的施工組織和科學(xué)的管理，才能實現(xiàn)快速、高效、安全施工，有效地保證路基工程的施工質(zhì)量。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(一)、填石路基、土石混填路基的質(zhì)量控制1.土基壓實度控制指標(biāo)壓實度

所謂土基壓實度即土的工地實際壓實后測定的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗所測得的最大干密度之比。壓實度檢測可以常用以下方法進(jìn)行檢測：灌沙法、灌水（水袋）法、環(huán)刀法、核子密度儀法等。2.路基彎沉值的控制

路基彎沉值是在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下，在最不利季節(jié)測定的路基的垂直回彈變形值，是反映路基整體強度和剛度的直觀、最簡易的指標(biāo)。(二)、路面基墊層的要求和類型

1.路面基層。主要承受有其上面層傳來的垂直力，并把它擴散到墊層或土基中，使傳遞到墊層或土基的應(yīng)力限制在其容許范圍內(nèi)。有一定的強度、剛度和足夠的水穩(wěn)定性。

2.底基層。同面層、基層一起承受車輪荷載的反復(fù)作用，起次要承重作用。

3.墊層。用以改善土基的濕度和溫度狀況，起隔水、排水、隔溫以及傳遞荷載和擴散荷載的作用。

其次，瀝青路面施工可分為透層、黏層、封層施工。1）透層施工

技術(shù)要點：1.各類瀝青路面基層均須噴灑透層瀝青，瀝青面層必須在透層瀝青完全滲入基層且表面干燥后方可鋪筑�；鶎由显O(shè)置下封層時，須噴灑透層瀝青。2.透層瀝青的噴灑時間。透層瀝青應(yīng)在基層施工結(jié)束，基層表面稍干后進(jìn)行。3.氣候條件。噴灑透層瀝青時基層表面溫度不低于10攝氏度，在風(fēng)力較大影響噴灑效果或即將降雨時，不得噴灑透層瀝青，待復(fù)核噴灑條件時再進(jìn)行噴灑。4.在基層噴灑透層瀝青后，應(yīng)禁止車輛通行直到透層瀝青干燥，防止行人、車輛對透層瀝青產(chǎn)生破壞。2）黏層施工

技術(shù)要點：在施工黏層前，對施工的下層表面進(jìn)行清掃并保持干凈。在施工現(xiàn)場溫度低于10攝氏度或底層表面潮濕時，不得噴灑黏層瀝青。黏層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑并選擇合適的噴嘴、噴布速度和噴灑量。對噴灑不到的地方，有由熟練的工人操作，均勻噴布，保證黏結(jié)面均有瀝青。噴灑黏層之后，禁止運輸車輛和其他車輛及行人通行，并在黏層瀝青微干后盡快鋪筑上層瀝青，若黏層采用乳化瀝青應(yīng)經(jīng)破乳、初凝、固化成型后或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)后方

可鋪筑瀝青面層，確保黏層不受污染。3）封層施工

在下列情況要鋪筑上封層：1.面層瀝青的空隙率較大，透水嚴(yán)重的情況；2.出現(xiàn)裂縫或已修補的舊瀝青路面；3.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面；4.需加鋪磨耗層的新建瀝青路面。

在下列情況下要鋪筑下封層：1.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重的情況；2.在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通的。

封層的施工技術(shù)要點：封層可采用拌合法或?qū)愉伔ǖ膯螌訛r青表面處置層，亦可采用乳化瀝青稀漿封層。在封層施工之前，應(yīng)清潔基層表面，確保基層表面無灰塵，避免封層油膜被捻起。乳化瀝青稀漿層施工時，按以下程序施工：1.在基層表面微干時灑布乳化瀝青，由于親水性，瀝青微粒隨水分滲入基層；2.集料撒布，在乳化瀝青適當(dāng)下滲，破乳之前進(jìn)行集料撒布；3.在集料撒布一段時間后，用6~8t壓路機碾壓，碾壓速度開始時不得超過2km/h.4）瀝青表面處置的施工

瀝青表面處置通常采用層鋪法施工，所謂層鋪法是指集料與結(jié)合料分層攤鋪、撒布、壓實的路面施工法。按照撒布瀝青及鋪筑礦料的層次多少，瀝青表面處置可分為單層式、雙層式和三層式三種。層鋪法瀝青表面處置施工，一般采用所謂“先油后料”法，即先撒布一層瀝青，后鋪撒一層礦料。一下將詳細(xì)介紹三層式各種工序及施工要點.1.清掃基層

在表面處置層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層的礦料大部分外露，并保持干燥，對有坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補使其平整，若基層整體強度不足，則應(yīng)先予以補強。2.澆撒瀝青

在透層瀝青補充滲透或已做透層或封層并已開放交通的基礎(chǔ)表面清掃完成以后，應(yīng)按要求的數(shù)量澆灑第一層瀝青。撒布瀝青應(yīng)符合以下要求：1.瀝青的澆灑溫度應(yīng)根據(jù)施工氣溫及瀝青標(biāo)號來選擇，石油瀝青的撒布溫度宜為130攝氏度~170攝氏度，煤瀝青宜為80攝氏度~120攝氏度，乳化瀝青可在常溫下撒布。2.瀝青澆撒的長度應(yīng)與集料撒布機的能力相協(xié)調(diào)，以避免瀝青澆撒后等待較長時間才撒布集料；3.瀝青應(yīng)撒布均勻，澆撒中出現(xiàn)空白或缺邊時，應(yīng)立即用人工補撒，有積聚是應(yīng)予以刮除，以免日后產(chǎn)出松散或堆擠等病害；4.灑油時，對道路人工構(gòu)造物及各種管井蓋座、側(cè)平石、路緣石等外露部分以及人行道道面等，應(yīng)設(shè)防污染遮蓋。3．碾壓

碾壓應(yīng)符合下列要求：1.撒布一段集料后（不必等全段撒鋪完），應(yīng)立即用6~8t鋼筒雙輪壓路機碾壓，碾壓時每次輪跡應(yīng)重疊300mm，從路兩邊逐漸向路中心碾壓，宜碾壓3~4遍。碾壓速度開始不宜超過2km/h，以后可適當(dāng)增加。2.第二、三層的施工方法和要求應(yīng)與第一層相同，但可采用8~10t壓路機。當(dāng)使用乳化瀝青時，第二層撒布規(guī)格為s12（5~10mm）的碎石做嵌縫料后尚可應(yīng)增加一層封層料，其規(guī)格為s14（3~5mm），集料用量為(3.5~5.5）m3/1000m

3.交通控制

瀝青表面處置在碾壓接受后即可開放交通。但在通車初期應(yīng)設(shè)專人指揮交通或設(shè)路障控制車輛行駛的路線。4.初期養(yǎng)護(hù)

瀝青表面處置施工后應(yīng)進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有泛油時，應(yīng)在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料與最后一層石料規(guī)格相同，并應(yīng)掃勻；當(dāng)有過多的浮動集料時，應(yīng)掃除路面，并不得差動已經(jīng)黏著在位的集料。如有其它破壞現(xiàn)象，也應(yīng)及時予以修整處理5瀝青路面質(zhì)量檢驗：

表1.1公路瀝青表面處置路面施工過程中工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

路面類型項目檢查頻度及單點檢驗評價方法隨時質(zhì)量要求或允許偏差集料嵌擠密實，瀝青撒布均勻，無花白料，接頭無油包試驗方法瀝青表面處置外觀目測集料及瀝青用量每日1次逐日評定±10%每日施工長度的實際用量與計劃用量比較瀝青灑布溫度厚度（路中及路側(cè)各1點）平整度（最大間隙）寬度每車1次評定不少于每201*m2逐點評定隨時，以連續(xù)10尺的平均值評定檢測每個斷面逐個評定符合本規(guī)范規(guī)定-5mm10mm±30mm溫度計量測T01912T01931T01931橫坡度檢測每個斷面逐個評定±0.5%T019

在為期一個月的實習(xí)中，我由剛開始的新鮮激動，到中間曾經(jīng)萌發(fā)過的放棄，再到最后的堅持，寒冷的施工現(xiàn)場不僅僅考驗了我的身體素質(zhì)，更重要的是檢驗了我的精神思想，鍛煉了我吃苦耐勞、堅持不懈的毅力。在這里我學(xué)到的不只是施工技術(shù)方面的科學(xué)知識，同樣學(xué)到了更為寶貴的人與人之間打交道的人文社會知識。

一個月的實習(xí)生活，讓我初步懂得了人生道路上的哲理。其一要有頑強的意志力。其二，要有強烈的成功欲。其三，要有堅定的自信心。低調(diào)為人、高調(diào)為事，只要你們在充分相信自己的同時勤學(xué)、多思、善悟，不斷地完善自我、提升自我，成功的道路永遠(yuǎn)在歡呼著你；其四，要有良好的團(tuán)隊氛圍。環(huán)境塑造人，時代培養(yǎng)人，只要你們牢固地樹立起與時俱進(jìn)的時代精神，為事業(yè)、為榮譽、為實現(xiàn)自己的人價值不懈地去追求和探索，輝煌的明天永遠(yuǎn)在等待著你。

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