車間冷卻水系統(tǒng)技改工作總結(jié)

車間冷卻水系統(tǒng)技改工作總結(jié).txt明騷易躲，暗賤難防。佛祖曰：你倆就是大傻B！當(dāng)白天又一次把黑夜按翻在床上的時(shí)候，太陽就出生了車間冷卻水系統(tǒng)技改工作總結(jié)7-8

一、改造前狀況

1、***車間冷卻水采用山頂總水池的循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行供水。該循環(huán)水是***車間冷卻水、煤氣站和制鹽合成中和產(chǎn)生的污水混合后，經(jīng)過4級(jí)沉淀沉降，由132KW的水泵從下方4級(jí)沉降池向山頂水池供水。

2、由于多年使用，沉降池沉渣已經(jīng)很多，要對(duì)水池徹底清理很難，所以沉降效果也不好。3、***車間使用該冷卻水，造成冷卻用的換熱器嚴(yán)重堵塞，201*-201*年初，我們對(duì)為改善換熱器的換熱效果，多次停機(jī)對(duì)換熱器進(jìn)行疏通清理，但效果不佳。同時(shí)公司幾次擴(kuò)建，分配到各反應(yīng)爐的用水有所減少，冷卻效果達(dá)不到生產(chǎn)要求。

4、201*-201*年期間部份冷卻器嚴(yán)重堵塞無法修復(fù)只能放棄使用，共計(jì)劃6臺(tái)冷卻器進(jìn)行更換，冷卻器壽命過短�；�本2--3個(gè)月清理一次

5、因冷卻效果不佳，以至年初剛剛選用的9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)溫度過高襯膠層變形脫落，動(dòng)平衡變差后振動(dòng)而頻頻出現(xiàn)故障，造成停機(jī)停產(chǎn)次數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在短短2個(gè)月內(nèi)就用了6臺(tái)9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)葉輪。

二、改造方案

要改變這些嚴(yán)重影響生產(chǎn)正常的狀況，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)指示和組織，生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)過多次討論反復(fù)論證，得出結(jié)論：生產(chǎn)用水要做到清污分離，***車間冷卻水必須使用干凈的冷卻水，將反應(yīng)爐吸收冷卻水獨(dú)立出來可以解決。因此提出了吸收系統(tǒng)冷卻水自循環(huán)的技改方案。1、清理***車間前廢棄的回收小水池做為一個(gè)緩沖水池。同時(shí)另建一個(gè)小自循環(huán)水池。2、采購2臺(tái)200M3/h低揚(yáng)程大流量的清水泵及相應(yīng)管路閥門，2臺(tái)處理量為200M3/h的涼水塔，建立***車間內(nèi)部用水自循環(huán)系統(tǒng)。

3、將***車間所有的冷卻用水全部由自循環(huán)系統(tǒng)供給，損耗的水用自來水進(jìn)行補(bǔ)充。制鹽用水循環(huán)系統(tǒng)由現(xiàn)行用水系統(tǒng)不變。

4、***車間內(nèi)部用水自循環(huán)系統(tǒng)同時(shí)與山頂用水循環(huán)系統(tǒng)用個(gè)總閥門進(jìn)行隔離。當(dāng)***車間自循環(huán)系統(tǒng)的用水設(shè)備需要檢修時(shí)，則打開該閥門做為應(yīng)急用水。檢修完畢則關(guān)閉該閥門，將兩個(gè)水系統(tǒng)再次隔離。可保證***車間自循環(huán)水的正常運(yùn)行。

5、同時(shí)將山頂供水的132KW水泵改裝為45KW的多級(jí)小水泵。經(jīng)計(jì)算該水泵能滿足動(dòng)力車間和制鹽車間兩個(gè)車間的供水。

三、技改項(xiàng)目投資

1、設(shè)備費(fèi)用：清水泵3臺(tái)(修舊一臺(tái)，共4臺(tái))1.8萬元，冷水塔2臺(tái)共11萬元，循環(huán)水池設(shè)備基礎(chǔ)等1.1萬元。

2、管道閥門及安裝費(fèi)用2.5萬元。

3、總計(jì)投資15.9萬元。

四、201*年5月兩套自循環(huán)系統(tǒng)安裝完成投入使用，改造后結(jié)果如下

1、解決了生產(chǎn)用水不足的狀況，真正實(shí)現(xiàn)了清污分流的作用，使車間能用上相當(dāng)于自來水的冷卻水質(zhì)。

2、初步測量正常生產(chǎn)時(shí)，自循環(huán)系統(tǒng)冷卻水溫低于室溫3℃，為27℃，比原來用山頂水池的用水溫度從42℃下降15℃。1＃槽循環(huán)液溫度從原來的90℃下降到60℃，吸收效果明顯提高，觀察尾氣排放明顯減少，氟化氫的收率有一定提高。

3、能滿足設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，換熱器堵塞程度下降明顯。到201*年底為止再?zèng)]有清理過換熱器，吸收塔填料結(jié)料大大減少。

4、9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)從水自循環(huán)系統(tǒng)改造之后，部分風(fēng)機(jī)2#、6#使用到目前沒有出現(xiàn)故障，其余的風(fēng)機(jī)均是由于加工的缺陷和軸承的損壞、正常腐蝕而進(jìn)行的檢修。

5、節(jié)約用電估算：技改前供水水泵功率為132KW，揚(yáng)程72M。其水量最高僅在350m3/h左右，正常生產(chǎn)需要用水450m3/h。要達(dá)到全公司用水滿負(fù)荷運(yùn)行尚未足夠，故用電按132KW計(jì)算,淘汰山頂涼水塔電機(jī)18.5KW，以15KW計(jì)算。技改所用動(dòng)力為冷水塔5.5KW--2臺(tái)，水泵15KW--2臺(tái)(2臺(tái)備用)，揚(yáng)程22M，動(dòng)力總計(jì)41KW。經(jīng)測量未滿負(fù)荷運(yùn)行，在30KW左右。山頂水池供水泵動(dòng)力改為45KW，實(shí)際每天僅開12小時(shí)，以功率為25KW計(jì)算。該水循環(huán)改造后節(jié)約用電(132+15-30-25)×24×320=70.68萬度電/年，以每度電為0.5元計(jì)，節(jié)支35.34萬元/年。

6、企管部的能源消耗報(bào)表顯示，201*年與201*年同比電耗減少30度/噸，水耗減少1.83M3。但根據(jù)該工作原理，自循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)節(jié)約用水并不明顯，故不予計(jì)算。中國設(shè)備管理網(wǎng)版權(quán)所有

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車間冷卻水系統(tǒng)技改工作總結(jié)

7-8

一、改造前狀況

1、***車間冷卻水采用山頂總水池的循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行供水。該循環(huán)水是***車間冷卻水、煤氣站和制鹽合成中和產(chǎn)生的污水混合后，經(jīng)過4級(jí)沉淀沉降，由132KW的水泵從下方4級(jí)沉降池向山頂水池供水。2、由于多年使用，沉降池沉渣已經(jīng)很多，要對(duì)水池徹底清理很難，所以沉降效果也不好。3、***車間使用該冷卻水，造成冷卻用的換熱器嚴(yán)重堵塞，201*-201*年初，我們對(duì)為改善換熱器的換熱效果，多次停機(jī)對(duì)換熱器進(jìn)行疏通清理，但效果不佳。同時(shí)公司幾次擴(kuò)建，分配到各反應(yīng)爐的用水有所減少，冷卻效果達(dá)不到生產(chǎn)要求。

4、201*-201*年期間部份冷卻器嚴(yán)重堵塞無法修復(fù)只能放棄使用，共計(jì)劃6臺(tái)冷卻器進(jìn)行更換，冷卻器壽命過短。基本2--3個(gè)月清理一次

5、因冷卻效果不佳，以至年初剛剛選用的9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)溫度過高襯膠層變形脫落，動(dòng)平衡變差后振動(dòng)而頻頻出現(xiàn)故障，造成停機(jī)停產(chǎn)次數(shù)不少，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在短短2個(gè)月內(nèi)就用了6臺(tái)9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)葉輪。二、改造方案

要改變這些嚴(yán)重影響生產(chǎn)正常的狀況，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)指示和組織，生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)過多次討論反復(fù)論證，得出結(jié)論：生產(chǎn)用水要做到清污分離，***車間冷卻水必須使用干凈的冷卻水，將反應(yīng)爐吸收冷卻水獨(dú)立出來可以解決。因此提出了吸收系統(tǒng)冷卻水自循環(huán)的技改方案。1、清理***車間前廢棄的回收小水池做為一個(gè)緩沖水池。同時(shí)另建一個(gè)小自循環(huán)水池。2、采購2臺(tái)200M3/h低揚(yáng)程大流量的清水泵及相應(yīng)管路閥門，2臺(tái)處理量為200M3/h的涼水塔，建立***車間內(nèi)部用水自循環(huán)系統(tǒng)。

3、將***車間所有的冷卻用水全部由自循環(huán)系統(tǒng)供給，損耗的水用自來水進(jìn)行補(bǔ)充。制鹽用水循環(huán)系統(tǒng)由現(xiàn)行用水系統(tǒng)不變。

4、***車間內(nèi)部用水自循環(huán)系統(tǒng)同時(shí)與山頂用水循環(huán)系統(tǒng)用個(gè)總閥門進(jìn)行隔離。當(dāng)***車間自循環(huán)系統(tǒng)的用水設(shè)備需要檢修時(shí)，則打開該閥門做為應(yīng)急用水。檢修完畢則關(guān)閉該閥門，將兩個(gè)水系統(tǒng)再次隔離�？杀ＷC***車間自循環(huán)水的正常運(yùn)行。

5、同時(shí)將山頂供水的132KW水泵改裝為45KW的多級(jí)小水泵。經(jīng)計(jì)算該水泵能滿足動(dòng)力車間和制鹽車間兩個(gè)車間的供水。三、技改項(xiàng)目投資

1、設(shè)備費(fèi)用：清水泵3臺(tái)(修舊一臺(tái)，共4臺(tái))1.8萬元，冷水塔2臺(tái)共11萬元，循環(huán)水池設(shè)備基礎(chǔ)等1.1萬元。

2、管道閥門及安裝費(fèi)用2.5萬元。3、總計(jì)投資15.9萬元。

四、201*年5月兩套自循環(huán)系統(tǒng)安裝完成投入使用，改造后結(jié)果如下

1、解決了生產(chǎn)用水不足的狀況，真正實(shí)現(xiàn)了清污分流的作用，使車間能用上相當(dāng)于自來水的冷卻水質(zhì)。

2、初步測量正常生產(chǎn)時(shí)，自循環(huán)系統(tǒng)冷卻水溫低于室溫3℃，為27℃，比原來用山頂水池的用水溫度從42℃下降15℃。1＃槽循環(huán)液溫度從原來的90℃下降到60℃，吸收效果明顯提高，觀察尾氣排放明顯減少，氟化氫的收率有一定提高。

3、能滿足設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)要求，換熱器堵塞程度下降明顯。到201*年底為止再?zèng)]有清理過換熱器，吸收塔填料結(jié)料大大減少。

4、9-19-8D襯膠風(fēng)機(jī)從水自循環(huán)系統(tǒng)改造之后，部分風(fēng)機(jī)2#、6#使用到目前沒有出現(xiàn)故障，其余的風(fēng)機(jī)均是由于加工的缺陷和軸承的損壞、正常腐蝕而進(jìn)行的檢修。5、節(jié)約用電估算：技改前供水水泵功率為132KW，揚(yáng)程72M。其水量最高僅在350m3/h左右，正常生產(chǎn)需要用水450m3/h。要達(dá)到全公司用水滿負(fù)荷運(yùn)行尚未足夠，故用電按132KW計(jì)算,淘汰山頂涼水塔電機(jī)18.5KW，以15KW計(jì)算。技改所用動(dòng)力為冷水塔5.5KW--2臺(tái)，水泵15KW--2臺(tái)(2臺(tái)備用)，揚(yáng)程22M，動(dòng)力總計(jì)41KW。經(jīng)測量未滿負(fù)荷運(yùn)行，在30KW左右。山頂水池供水泵動(dòng)力改為45KW，實(shí)際每天僅開12小時(shí)，以功率為25KW計(jì)算。該水循環(huán)改造后節(jié)約用電(132+15-30-25)×24×320=70.68萬度電/年，以每度電為0.5元計(jì)，節(jié)支35.34萬元/年。

6、企管部的能源消耗報(bào)表顯示，201*年與201*年同比電耗減少30度/噸，水耗減少1.83M3。但根據(jù)該工作原理，自循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)節(jié)約用水并不明顯，故不予計(jì)算。中國設(shè)備管理網(wǎng)版權(quán)所有

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