電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文

電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文：電氣運(yùn)行操作中幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

摘要：倒閘操作是電氣運(yùn)行人員的重要工作。為了確保操作過程的安全，在倒閘操作過程中必須嚴(yán)格遵守《運(yùn)行規(guī)程》和《安規(guī)》，特別是一些易被忽視的細(xì)節(jié)更要注意。部分，造成觸電事故。

在使用卡座把手段、合保險(xiǎn)時(shí)，由于保險(xiǎn)座的彈簧較緊，操作時(shí)用力不均勻也可能造成手向兩側(cè)偏移而觸及帶電部分。如果戴了絕緣手套，就可以避免發(fā)生觸電事故。禁止使用自制的卡燈作為低壓驗(yàn)電器關(guān)鍵詞：電氣；運(yùn)行；操作；注意事項(xiàng)

1防止小車開關(guān)的帶負(fù)荷拉、送電

1999年電力系統(tǒng)就已經(jīng)嚴(yán)令禁止使用自制、粗制的卡燈驗(yàn)電�？�燈是由普通燈泡與導(dǎo)線串聯(lián)而成的，由于其制作方法簡(jiǎn)單、成本低，且使用方便、直觀，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明顯:其燈泡屬于普通燈泡，燈泡的內(nèi)阻較小，測(cè)量過程中卡燈的電流較大，使用中燈泡易爆炸傷人;燈頭與導(dǎo)線連接不牢，易松脫;導(dǎo)線為普通電線，絕緣層相對(duì)較薄，無防磨層，使用中易龜裂破損，導(dǎo)致導(dǎo)線裸露，造成使用者觸電;自制卡燈的靈敏度較低，對(duì)較低的電壓反映不出來。正確的低壓驗(yàn)電方法是使用萬用表、驗(yàn)電筆等專用工具進(jìn)行。因?yàn)槿f用表(電壓檔)、驗(yàn)電筆的內(nèi)阻大，驗(yàn)電時(shí)流過的電流小，反映靈敏，并且它們是專業(yè)制作的，安全可靠，使用簡(jiǎn)便。

帶負(fù)荷拉、送電造成的后果是慘重的，輕則損壞設(shè)備，重則危及人身安全。送電前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，除了要測(cè)量馬達(dá)絕緣和檢查、核對(duì)開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，對(duì)開關(guān)的檢測(cè)工作也不容忽視。小車開關(guān)在檢修位置時(shí)，要用萬用表的電阻檔測(cè)量小車開關(guān)上下觸頭的電阻和相間觸頭電阻。若電阻為零，則證明開關(guān)在合閘位置或開關(guān)相間有短路現(xiàn)象存在，必須先行打跳開關(guān)或進(jìn)行故障排除，然后才能將開關(guān)推入檢修位置。拉電前的檢查工作必不可少，只有當(dāng)設(shè)備停止運(yùn)行、開關(guān)跳開后才能進(jìn)行拉電操作。拉電前除了要核對(duì)開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，還要檢查開關(guān)的信號(hào)指示燈、開關(guān)的位置指示、負(fù)荷的電流表指示是否為零及電度表是否已停轉(zhuǎn)，拉出小車開關(guān)前必須對(duì)開關(guān)進(jìn)行就地打跳。

2驗(yàn)電器的金屬裸露部分不宜過長(zhǎng)驗(yàn)電筆、萬用表的表筆等驗(yàn)電器的金屬裸露部分不宜過長(zhǎng)。如果驗(yàn)電器的金屬裸露過長(zhǎng)，使用者稍有不慎，就會(huì)造成帶電的金屬部分觸及其他帶電體或設(shè)備外，造成短路;如果在使用時(shí)工具傾斜，則有可能造成相間短路，帶來嚴(yán)重后果。建議高壓驗(yàn)電器的金屬裸露部分不超過10~。5小車開關(guān)的拉、送電要按正確的操作順序進(jìn)行

3合斷熔斷器時(shí)要戴絕緣手套《安規(guī)》中明確規(guī)定了在合斷熔斷器時(shí)要戴絕緣手套，但有些工作人員為貪圖方便而忽略了這一重要環(huán)節(jié)。在徒手?jǐn)嚅_、合上熔斷器時(shí)，容易碰觸帶電

5.1錯(cuò)誤的操作順序很多電氣運(yùn)行人員進(jìn)行小車開關(guān)拉電時(shí)的操作順序?yàn)?核對(duì)設(shè)備，檢查開關(guān)已在斷開位置;拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)、操作保險(xiǎn)，拉開小車開關(guān)的二次回路插頭;將開關(guān)拉出至檢修位置。小車開關(guān)的二次回路插頭的連線一般都不長(zhǎng)，要將開關(guān)拉至檢修位置，就要先拉開開關(guān)的二次回路插頭;送電時(shí)小車開關(guān)的二次回路插頭在檢修位置也插不上。這種操作順序是錯(cuò)誤的，是違反“開關(guān)的控制和保護(hù)電源，必須對(duì)其回路有關(guān)刀閘全部操作完畢才拉開，以防誤操張巖:電氣操作中幾點(diǎn)注意事項(xiàng)作時(shí)失去保護(hù)”的開關(guān)操作的技術(shù)原則的。將小車開關(guān)從工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，實(shí)際上就是拉、合小車開關(guān)的刀閘操作，拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉小車開關(guān)的二次回路插頭，實(shí)際上就是退出開關(guān)的操作電源和保護(hù)回路�！跋壤�掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉開關(guān)的二次回路插頭，再將小車開關(guān)從工作位置拉出;或者先將開關(guān)推至工作位置，再插上開關(guān)的二次回路插頭，送上操作保險(xiǎn)”的操作，實(shí)際上就是使小車開關(guān)的刀閘在拉、合過程中失去了保護(hù)。雖然現(xiàn)在的小車開關(guān)的防誤功能都較完善，這樣操作一般不會(huì)發(fā)生什么問題。但也不能太信賴于開關(guān)本身的防誤功能，更不能因?yàn)殚_關(guān)有防誤功能就違反開關(guān)操作的技術(shù)原則。因?yàn)橐坏╅_關(guān)的防誤功能失效，發(fā)生帶負(fù)荷拉電或帶負(fù)荷送電時(shí)，開關(guān)就不會(huì)跳開，輕者損壞設(shè)備，重者可造成人身傷亡事故，后果十分嚴(yán)重。

5.2正確的操作順序正確的操作順序?yàn)?小車開關(guān)拉電時(shí)，先拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)，將開關(guān)拉至試驗(yàn)位置，再拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭，然后再將開關(guān)拉至檢修位置;開關(guān)送電時(shí)，先將開關(guān)推至試驗(yàn)位置，插好開關(guān)的二次回路插頭、送上操作保險(xiǎn)后，將開關(guān)推至工作位置。因小車開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)刀閘的動(dòng)靜觸頭是在分開狀態(tài)的，開關(guān)從工作位置拉至試驗(yàn)位置或從試驗(yàn)位置推至工作位置的過程中，開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭在工作位置，就能保證小車開關(guān)拉、送電操作過程中不會(huì)失去保護(hù)。而且，開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)二次回路插頭的連線長(zhǎng)度也足夠。際情況。某廠一電氣人員因麻痹大意，在一次磨煤機(jī)檢修后送電時(shí)，沒有做到就地認(rèn)真檢查設(shè)備，只測(cè)了一下馬達(dá)絕緣和檢查有沒有工作票后，就送上了磨煤機(jī)電源。結(jié)果啟動(dòng)該磨煤機(jī)時(shí)造成三相短路事故。其原因?yàn)闄z修人員將磨煤機(jī)馬達(dá)接線頭三相短接了。

如果送電前能就地對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，這次事故是完全可以避免的，可見送電前就地檢查設(shè)備是必不可少的。

合接地刀閘或裝臨時(shí)接地線時(shí)應(yīng)填寫操作票送電前就地檢查設(shè)備的步驟不可少送電前除要檢查送電設(shè)備確處于備用狀態(tài)和測(cè)量送電設(shè)備絕緣合格外，還必須就地檢查設(shè)備的實(shí)有些電氣運(yùn)行人員認(rèn)為，單一的合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作，是簡(jiǎn)單的操作，不用填寫操作票。更有甚者認(rèn)為如此簡(jiǎn)單的操作，一個(gè)人就行了，用不著監(jiān)護(hù)。殊不知，合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作是電氣操作中危險(xiǎn)性較大的操作，一旦發(fā)生事故，影響大，后果嚴(yán)重。電力系統(tǒng)中帶電合地刀(掛接接地線)事故并不鮮見，并且被列為惡性誤操作事故。且合接地刀閘或裝設(shè)臨時(shí)接地線的操作也不是單一操作，它至少包括:核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào);檢查是否具備合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的條件(開關(guān)已斷開，刀閘已拉開，確已與廠用電部分隔離);驗(yàn)電、放電;合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線等幾個(gè)步驟�！栋惨�(guī)》中只規(guī)定下列操作可以不用操作票:事故處理、拉合斷路器(開關(guān))的單一操作、拉開接地刀閘或拆除全廠(所)僅有的一組接地線。根本沒有“單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作”可以不用操作票的提法。所以單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線不用填操作票、不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，是一種嚴(yán)重的違章行為，必須杜絕的。

擴(kuò)展閱讀：電氣運(yùn)行技師論文

技能鑒定論文

淺析倒閘操作中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

劉海燕201*/9/2

淺析運(yùn)行倒閘操作中需要注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)

在運(yùn)行工作過程中，倒閘操作是電氣運(yùn)行人員的重要工作。為了確保操作過程的安全，在倒閘操作過程中必須嚴(yán)格遵守《運(yùn)行規(guī)程》和《安規(guī)》，特別是一些易被忽視的細(xì)節(jié)更要注意。下面，我就這幾年我在自己的本職崗位上，也是在日常工作中為防止發(fā)生事故，需要注意的幾點(diǎn)事項(xiàng)分析如下：

防止小車開關(guān)的帶負(fù)荷拉、送電

帶負(fù)荷拉、送電造成的后果是慘重的，輕則損壞設(shè)備，重則危及人身安全。盡管我們的設(shè)備現(xiàn)在已經(jīng)有了較為完備的五防閉鎖功能，但是因?yàn)闄C(jī)械原因或位置顯示偏差，可能出現(xiàn)斷路器合位送小車或是斷路器尚未分?jǐn)酄柪�出小車。因此送電前�?yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，除了要測(cè)量馬達(dá)絕緣和檢查、核對(duì)開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，對(duì)開關(guān)的檢測(cè)工作也不容忽視。小車開關(guān)在檢修位置時(shí)，要用萬用表的電阻檔測(cè)量小車開關(guān)上下觸頭的電阻和相間觸頭電阻。若電阻為零，則證明開關(guān)在合閘位置或開關(guān)相間有短路現(xiàn)象存在，必須先行打跳開關(guān)或進(jìn)行故障排除，然后才能將開關(guān)推入檢修位置。拉電前的檢查工作必不可少，只有當(dāng)設(shè)備停止運(yùn)行、開關(guān)跳開后才能進(jìn)行拉電操作。拉電前除了要核對(duì)開關(guān)設(shè)備名稱(編號(hào))外，還要檢查開關(guān)的信號(hào)指示燈、開關(guān)的位置指示、負(fù)荷的電流表指示是否為零及電度表是否已停轉(zhuǎn)，拉出小車開關(guān)前必須對(duì)開關(guān)進(jìn)行就地打跳。

錯(cuò)誤的操作順序很多,電氣運(yùn)行人員進(jìn)行小車開關(guān)停電時(shí)的操作順序?yàn)?核對(duì)設(shè)備，檢查開關(guān)已在斷開位置;拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)、操作保險(xiǎn)，拉開小車開關(guān)的二次回路插頭;將開關(guān)拉出至檢修位置。小車開關(guān)的二次回路插頭的連線一般都不長(zhǎng)，要將開關(guān)拉至檢修位置，就要先拉開開關(guān)的二次回路插頭;送電時(shí)小車開關(guān)的二次回路插頭在檢修位置也插不上。這種操作順序是錯(cuò)誤的，是違反“開關(guān)的控制和保護(hù)電源，必須對(duì)其回路有關(guān)刀閘全部操作完畢才拉開。將小車開關(guān)從工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，實(shí)際上就是拉、合小車開關(guān)的刀閘操作，拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉小車開關(guān)的二次回路插頭，實(shí)際上就是退出開關(guān)的操作電源和保護(hù)回路�！跋壤�掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)，拔掉開關(guān)的二次回路插頭，再將小車開關(guān)從工作位置拉出;或者先將開關(guān)推至工作位置，再插上開關(guān)的二次回路插頭，送上操作保險(xiǎn)”的操作，實(shí)際上就是使小車開關(guān)的刀閘在拉、合過程中失去了保護(hù)。雖然現(xiàn)在的小車開關(guān)的防誤功能都較完善，這樣操作一般不會(huì)發(fā)生什么問題。但也不能太信賴于開關(guān)本身的防誤功能，更不能因?yàn)殚_關(guān)有防誤功能就違反開關(guān)操作的技術(shù)原則。因?yàn)橐坏╅_關(guān)的防誤功能失效，發(fā)生帶負(fù)荷拉電或帶負(fù)荷送電時(shí)，開關(guān)就不會(huì)跳開，輕者損壞設(shè)備，重者可造成人身傷亡事故，后果十分嚴(yán)重。

正確的操作順序?yàn)?小車開關(guān)拉開后，先拉掉開關(guān)的合閘保險(xiǎn)，將開關(guān)拉至試驗(yàn)位置，再拉掉開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭，然后再將開關(guān)拉至檢修位置;開關(guān)送電時(shí)，先將開關(guān)推至試驗(yàn)位置，插好開關(guān)的二次回路插頭、送上操作保險(xiǎn)后，將開關(guān)推至工作位置。因小車開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)刀閘的動(dòng)靜觸頭是在分開狀態(tài)的，開關(guān)從工作位置拉至試驗(yàn)位置或從試驗(yàn)位置推至工作位置的過程中，開關(guān)的操作保險(xiǎn)、二次回路插頭在工作位置，就能保證小車開關(guān)拉、送電操作過程中不會(huì)失去保護(hù)。而且，開關(guān)在試驗(yàn)位置時(shí)，開關(guān)二次回路插頭的連線長(zhǎng)度也足夠。

合接地刀閘或裝臨時(shí)接地線時(shí)應(yīng)填寫操作票，送電前就地檢查設(shè)備的步驟不可少，送電前除要檢查送電設(shè)備確處于備用狀態(tài)和測(cè)量送電設(shè)備絕緣合格外，還必須就地檢查設(shè)備的實(shí)際位置。有些電氣運(yùn)行人員認(rèn)為，單一的合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作，是簡(jiǎn)單的操作，不用填寫操作票。更有甚者認(rèn)為如此簡(jiǎn)單的操作，一個(gè)人就行了，用不著監(jiān)護(hù)。殊不知，合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作是電氣操作中危險(xiǎn)性較大的操作，一旦發(fā)生事故，影響大，后果嚴(yán)重。電力系統(tǒng)中帶電合地刀(掛接接地線)事故并不鮮見，并且被列為惡性誤操作事故。且合接地刀閘或裝設(shè)臨時(shí)接地線的操作也不是單一操作，它至少包括:核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào);檢查是否具備合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的條件(開關(guān)已斷開，刀閘已拉開，確已與廠用電部分隔離);驗(yàn)電、放電;合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線等幾個(gè)步驟。《安規(guī)》中只規(guī)定下列操作可以不用操作票:事故處理、拉合斷路器(開關(guān))的單一操作、拉開接地刀閘或拆除全廠(所)僅有的一組接地線。根本沒有“單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線的操作”可以不用操作票的提法。所以單獨(dú)進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時(shí)接地線不用填操作票、不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，是一種嚴(yán)重的違章行為，必須杜絕的。

另外在操作隔離開關(guān)時(shí)經(jīng)常要用到驗(yàn)電器，驗(yàn)電器的金屬裸露部分不宜過長(zhǎng)同樣地，驗(yàn)電筆、萬用表的表筆等驗(yàn)電器的金屬裸露部分也不宜過長(zhǎng)。如果驗(yàn)電器的金屬裸露過長(zhǎng)，使用者稍有不慎，就會(huì)造成帶電的金屬部分觸及其他帶電體或設(shè)備外，造成短路;如果在使用時(shí)工具傾斜，則有可能造成相間短路，帶來嚴(yán)重后果。建議高壓驗(yàn)電器的金屬裸露部分不超過1cm。

以上就是我在這幾年操作過程中發(fā)現(xiàn)，容易造成失誤、需要特別注意的地方，可能還存在因認(rèn)識(shí)不夠出現(xiàn)較大錯(cuò)誤，請(qǐng)老師批示。

劉海燕

201*/9/

友情提示：本文中關(guān)于《電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請(qǐng)聯(lián)系我們及時(shí)刪除。

《電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請(qǐng)保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/594308.html

• 上一篇：天達(dá)印刷辦公室人員年度考核表
• 下一篇：電氣運(yùn)行技師論文電氣運(yùn)行論文：電氣運(yùn)行操作中幾點(diǎn)注意事項(xiàng)