電氣運行技師論文電氣運行論文：電氣運行操作中幾點注意事項

電氣運行技師論文電氣運行論文：

電氣運行操作中幾點注意事項

摘要：倒閘操作是電氣運行人員的重要工作。為了確保操作過程的安全，在倒閘操作過程中必須嚴(yán)格遵守《運行規(guī)程》和《安規(guī)》，特別是一些易被忽視的細(xì)節(jié)更要注意。部分，造成觸電事故。

在使用卡座把手段、合保險時，由于保險座的彈簧較緊，操作時用力不均勻也可能造成手向兩側(cè)偏移而觸及帶電部分。如果戴了絕緣手套，就可以避免發(fā)生觸電事故。禁止使用自制的卡燈作為低壓驗電器

關(guān)鍵詞：電氣；運行；操作；注意事項

1防止小車開關(guān)的帶負(fù)荷拉、送電

1999年電力系統(tǒng)就已經(jīng)嚴(yán)令禁止使用自制、粗制的卡燈驗電。卡燈是由普通燈泡與導(dǎo)線串聯(lián)而成的，由于其制作方法簡單、成本低，且使用方便、直觀，早年曾一度被普遍使用。但其不安全性也非常明顯:其燈泡屬于普通燈泡，燈泡的內(nèi)阻較小，測量過程中卡燈的電流較大，使用中燈泡易爆炸傷人;燈頭與導(dǎo)線連接不牢，易松脫;導(dǎo)線為普通電線，絕緣層相對較薄，無防磨層，使用中易龜裂破損，導(dǎo)致導(dǎo)線裸露，造成使用者觸電;自制卡燈的靈敏度較低，對較低的電壓反映不出來。正確的低壓驗電方法是使用萬用表、驗電筆等專用工具進(jìn)行。因為萬用表(電壓檔)、驗電筆的內(nèi)阻大，驗電時

流過的電流小，反映靈敏，并且它們是專業(yè)制作的，安全可靠，使用簡便。

帶負(fù)荷拉、送電造成的后果是慘重的，輕則損壞設(shè)備，重則危及人身安全。送電前應(yīng)充分做好準(zhǔn)備工作，除了要測量馬達(dá)絕緣和檢查、核對開關(guān)設(shè)備名稱(編號)外，對開關(guān)的檢測工作也不容忽視。小車開關(guān)在檢修位置時，要用萬用表的電阻檔測量小車開關(guān)上下觸頭的電阻和相間觸頭電阻。若電阻為零，則證明開關(guān)在合閘位置或開關(guān)相間有短路現(xiàn)象存在，必須先行打跳開關(guān)或進(jìn)行故障排除，然后才能將開關(guān)推入檢修位置。拉電前的檢查工作必不可少，只有當(dāng)設(shè)備停止運行、開關(guān)跳開后才能進(jìn)行拉電操作。拉電前除了要核對開關(guān)設(shè)備名稱(編號)外，還要檢查開關(guān)的信號指示燈、開關(guān)的位置指示、負(fù)荷的電流表指示是否為零及電度表是否已停轉(zhuǎn)，拉出小車開關(guān)前必須對開關(guān)進(jìn)行就地打跳。

2驗電器的金屬裸露部分不宜過長驗電筆、萬用表的表筆等驗電器的金屬裸露部分不宜過長。如果驗電器的金屬裸露過長，使用者稍有不慎，就會造成帶電的金屬部分觸及其他帶電體或設(shè)備外，造成短路;如果在使用時工具傾斜，則有可能造成相間短路，帶來嚴(yán)重后果。建議高壓驗電器的金屬裸露部分不超過10~。5小車開關(guān)的拉、送電要按正確的操作順序進(jìn)行

3合斷熔斷器時要戴絕緣手套《安規(guī)》中明確規(guī)定了在合斷熔斷器時要戴絕緣手套，但有些工作人員為貪圖方便而忽略了這一重要環(huán)節(jié)。在徒手?jǐn)嚅_、合上熔斷器時，容易碰觸帶電

5.1錯誤的操作順序很多電氣運行人員進(jìn)行小車開關(guān)拉電時的操作順序為:核對設(shè)備，檢查開關(guān)已在斷開位置;拉掉開關(guān)的合閘保險、操作保險，拉開小車開關(guān)的二次回路插頭;將開關(guān)拉出至檢修位置。小車開關(guān)的二次回路插頭的連線一般都不長，要將開關(guān)拉至檢修位置，就要先拉開開關(guān)的二次回路插頭;送電時小車開關(guān)的二次回路插頭在檢修位置也插不上。這種操作順序是錯誤的，是違反“開關(guān)的控制和保護(hù)電源，必須對其回路有關(guān)刀閘全部操作完畢才拉開，以防誤操張巖:電氣操作中幾點注意事項作時失去保護(hù)”的開關(guān)操作的技術(shù)原則的。將小車開關(guān)從工作位置拉出(或推入工作位置)的操作，實際上就是拉、合小車開關(guān)的刀閘操作，拉掉開關(guān)的操作保險，拔掉小車開關(guān)的二次回路插頭，實際上就是退出開關(guān)的操作電源和保護(hù)回路�！跋壤�掉開關(guān)的操作保險，拔掉開關(guān)的二次回路插頭，再將小車開關(guān)從工作位置拉出;或者先將開關(guān)推至工作位置，再插上開關(guān)的二次回路插頭，送上操作保險”的操作，實際上就是使小車開關(guān)的刀閘在拉、合過程中失去了保護(hù)。雖然現(xiàn)在的小車開關(guān)的防誤功能都較

完善，這樣操作一般不會發(fā)生什么問題。但也不能太信賴于開關(guān)本身的防誤功能，更不能因為開關(guān)有防誤功能就違反開關(guān)操作的技術(shù)原則。因為一旦開關(guān)的防誤功能失效，發(fā)生帶負(fù)荷拉電或帶負(fù)荷送電時，開關(guān)就不會跳開，輕者損壞設(shè)備，重者可造成人身傷亡事故，后果十分嚴(yán)重。

5.2正確的操作順序正確的操作順序為:小車開關(guān)拉電時，先拉掉開關(guān)的合閘保險，將開關(guān)拉至試驗位置，再拉掉開關(guān)的操作保險、二次回路插頭，然后再將開關(guān)拉至檢修位置;開關(guān)送電時，先將開關(guān)推至試驗位置，插好開關(guān)的二次回路插頭、送上操作保險后，將開關(guān)推至工作位置。因小車開關(guān)在試驗位置時，開關(guān)刀閘的動靜觸頭是在分開狀態(tài)的，開關(guān)從工作位置拉至試驗位置或從試驗位置推至工作位置的過程中，開關(guān)的操作保險、二次回路插頭在工作位置，就能保證小車開關(guān)拉、送電操作過程中不會失去保護(hù)。而且，開關(guān)在試驗位置時，開關(guān)二次回路插頭的連線長度也足夠。際情況。某廠一電氣人員因麻痹大意，在一次磨煤機檢修后送電時，沒有做到就地認(rèn)真檢查設(shè)備，只測了一下馬達(dá)絕緣和檢查有沒有工作票后，就送上了磨煤機電源。結(jié)果啟動該磨煤機時造成三相短路事故。其原因為檢修人員將磨煤機馬達(dá)接線頭三相短接了。

如果送電前能就地對設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查，這次事故是完

全可以避免的，可見送電前就地檢查設(shè)備是必不可少的。

合接地刀閘或裝臨時接地線時應(yīng)填寫操作票送電前就地檢查設(shè)備的步驟不可少送電前除要檢查送電設(shè)備確處于備用狀態(tài)和測量送電設(shè)備絕緣合格外，還必須就地檢查設(shè)備的實有些電氣運行人員認(rèn)為，單一的合接地刀閘或裝接臨時接地線的操作，是簡單的操作，不用填寫操作票。更有甚者認(rèn)為如此簡單的操作，一個人就行了，用不著監(jiān)護(hù)。殊不知，合接地刀閘或裝接臨時接地線的操作是電氣操作中危險性較大的操作，一旦發(fā)生事故，影響大，后果嚴(yán)重。電力系統(tǒng)中帶電合地刀(掛接接地線)事故并不鮮見，并且被列為惡性誤操作事故。且合接地刀閘或裝設(shè)臨時接地線的操作也不是單一操作，它至少包括:核對設(shè)備名稱、編號;檢查是否具備合接地刀閘或裝接臨時接地線的條件(開關(guān)已斷開，刀閘已拉開，確已與廠用電部分隔離);驗電、放電;合接地刀閘或裝接臨時接地線等幾個步驟。《安規(guī)》中只規(guī)定下列操作可以不用操作票:事故處理、拉合斷路器(開關(guān))的單一操作、拉開接地刀閘或拆除全廠(所)僅有的一組接地線。根本沒有“單獨進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時接地線的操作”可以不用操作票的提法。所以單獨進(jìn)行合接地刀閘或裝接臨時接地線不用填操作票、不嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，是一種嚴(yán)重的違章行為，必須杜絕的。

擴(kuò)展閱讀：變電運行電氣誤操作問題論文

變電運行電氣誤操作問題探析

摘要:電氣誤操作的產(chǎn)生輕則造成設(shè)備的損壞,重則對生產(chǎn)生活及生命安全造成影響,其產(chǎn)生以人為因素為主,以其它因素為輔,文章在分析變電運行電氣誤操作產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上,有針對性的提出相關(guān)應(yīng)對措施,以促進(jìn)變電穩(wěn)定運行。關(guān)鍵詞:變電運行電氣誤操倒閘

隨著電網(wǎng)建設(shè)的快速發(fā)展,電網(wǎng)結(jié)構(gòu)也愈來愈復(fù)雜,對系統(tǒng)安全穩(wěn)定、安全運行的要求也愈來愈高。變電運行人員在改變運行方式或事故處理的倒閘操作中。有時會因自身責(zé)任造成電氣誤操作致使發(fā)生或擴(kuò)大電力事故。電氣誤操作是指各種原因造成的違反正常操作程序的行為。誤拉合斷路器、帶負(fù)荷拉合隔離開關(guān)、帶電掛(合)接地線(刀閘)、帶接地線(刀閘)合閘、非同期并列、誤入帶電間隔被并列為電氣惡性誤操作。電氣誤操作嚴(yán)重影響電力安全生產(chǎn),特別是惡性誤操作事故,輕則造成設(shè)備損壞、電量損失,重則造成電網(wǎng)穩(wěn)定性破壞、人身傷亡。變電站誤操作事故在電力系統(tǒng)誤操作事故中占的比例最大,也屢禁不絕。長期以來,電力系統(tǒng)內(nèi)為了防止電氣誤操作事故的發(fā)生,在加強人員的安全思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。提高和完善設(shè)備的防誤閉鎖功能。規(guī)范現(xiàn)場規(guī)程和規(guī)章制度,不斷加大管理和考核力度等方面做了許多工作。但是從事故的統(tǒng)計情況來看。尤其是近兩年,電氣誤操作事故竟有所抬頭。誤操作事故表面上是隨機的、突發(fā)的,實質(zhì)上有著必然性、可預(yù)防性。誤操作事故時有發(fā)生,而且許多誤操作事故的性質(zhì)和原因是相似的,為此,需要

深入研究誤操作現(xiàn)象,尋找其內(nèi)在的規(guī)律,在此基礎(chǔ)上尋找預(yù)防良策。

1變電運行電氣誤操作原因分析

1.1人為因素變電運行操作人員由于受到知識水平、心理素質(zhì)等多方面因素的影響,造成其在變電運行實踐操作過程中技術(shù)水平不達(dá)標(biāo)、判斷能力不準(zhǔn)確、工作態(tài)度不負(fù)責(zé),而導(dǎo)致各種變電運行操作不規(guī)范甚至是不準(zhǔn)確。變電站倒閘操作主要包括八個步驟。任何一個環(huán)節(jié)出錯都有可能造成誤操作。以變電站這個關(guān)鍵環(huán)節(jié)為例,其中有五個部分易出現(xiàn)運行人員人為原因造成誤操作。1.1.1操作票填寫錯誤。電氣倒閘操作票用書面形式明確了操作任務(wù)、項目和順序,是防止誤操作事故的有效措施。填寫一份正確的操作票廣義上涵蓋了倒閘操作的前3步:接受操作任務(wù)、填票、審票。實際中易出現(xiàn)下列人為原因造成操作票錯誤,導(dǎo)致誤操作。調(diào)度員預(yù)發(fā)操作任務(wù)和值班員核對接受時未使用設(shè)備雙重名稱和規(guī)范的操作術(shù)語,因諧音、通話聲音小或地方方言造成接受操作任務(wù)錯誤,或受令人和發(fā)令人對同一操作任務(wù)的理解存在偏差,導(dǎo)致操作票和調(diào)度任務(wù)不對應(yīng)。部分操作人業(yè)務(wù)素質(zhì)低,填寫的操作票質(zhì)量差,或不根據(jù)調(diào)令步驟和當(dāng)前運行方式及設(shè)備狀況填寫操作票,而是圖省事照抄以前工作任務(wù)相似的操作票或典型操作票,并進(jìn)行操作,致使操作偏離要求。監(jiān)護(hù)人代操作人填寫操作票,形成自填自審的局面,難以發(fā)現(xiàn)紕漏�；蛘呤菍徠比酥豢床粚徎�?qū)徠瘪R虎了事,這樣操作票中的錯誤就不能及時糾正。

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