鈑噴車間維修設(shè)備管理制度

鈑噴車間維修設(shè)備管理制度

一．范圍

凡價值在201*元以上的固定資產(chǎn)和201*元以下的低值易耗品，使用年限在一年以上的生產(chǎn)設(shè)備和輔助生產(chǎn)設(shè)備。

二．日常管理:

1.工具室應(yīng)對所有的專用工具、設(shè)備根據(jù)建立臺帳

2.工具管理員每底對工具設(shè)備進行對帳清查，做到帳、卡、物相符。

3.設(shè)備臺帳登記時應(yīng)按照規(guī)定的項目內(nèi)容填寫，做到準(zhǔn)確、齊全。4.建帳要采取統(tǒng)一的設(shè)備編號。

5.設(shè)備變動時應(yīng)根據(jù)服務(wù)經(jīng)理簽署的憑證，及時削減或增加設(shè)備量。

6.設(shè)備臺帳記載中，凡報廢或調(diào)出設(shè)備銷帳后，為避免因編號重復(fù)引起管理混亂，該設(shè)備編號不得重新選用。

7.設(shè)備臺帳要定期進行復(fù)查核實，做到帳、物相符。

8.服務(wù)部每年年底前組織一次設(shè)備全面清查核實工作。由服務(wù)部會同財務(wù)部門和使用部門共同清查設(shè)備數(shù)量、金額，做到帳、物相符，將年度新臺帳報綜合部備查。

二．設(shè)備技術(shù)檔案管理：

1.設(shè)備技術(shù)檔案是設(shè)備從出廠到報廢的整個過程中，設(shè)備技術(shù)狀況與運轉(zhuǎn)情況管理、使用、維修各個環(huán)節(jié)的有關(guān)憑證，記錄、資料與數(shù)據(jù)的總括。同時，它也是設(shè)備使用、保養(yǎng)、修理、改造以至更新、報廢的依據(jù)。

2.主要設(shè)備檔案均需按單臺建立檔案。3.新購設(shè)備轉(zhuǎn)入固定資產(chǎn)時，即應(yīng)建立檔案，隨機原始資料亦隨即轉(zhuǎn)入檔案。舊設(shè)備調(diào)入時，應(yīng)向原單位索取檔案材料，經(jīng)核對無誤重新建檔，繼續(xù)管理。

4.設(shè)備調(diào)出時，檔案應(yīng)隨機調(diào)走，設(shè)備報廢拆除后，其檔案中有價值的部分可繼續(xù)保存。

5.檔案材料必須妥善保管，防止丟失、受潮、損壞、蟲蝕等情況。

6.設(shè)備檔案內(nèi)容包括：出廠合格證及出廠精度，性能檢驗記錄（原件）裝箱單及附件；安裝基礎(chǔ)圖等；進口設(shè)備還包括：訂貨合同有關(guān)進口事物的手續(xù)與單據(jù)；說明書、附件說明、隨機圖紙、圖冊譯文。

XXXX汽車銷售服務(wù)有限公司

擴展閱讀：鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度

汽車4S店鈑噴車間維修質(zhì)量管理制度

一、目的：加強店內(nèi)維修工作紀(jì)律和維修工作質(zhì)量管理，增強質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)性和權(quán)威性，提高一次性修復(fù)率，減少店外返修，以維修公司和員工利益，增加用戶滿意度。二、制定各工種的維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)：（一）《鈑金維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》、（二）《噴漆維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》、

（三）《店內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及店內(nèi)返修管理規(guī)定》、（四）《店外返修管理規(guī)定》、（一）、鈑金維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、平整性

（1）修復(fù)后的平面最高凸點不允許高出原平面。

（2）修復(fù)后凹處最低點不允許低于原平面3mm，每個凹處最大面積不大于10mm*10mm。

（3）作業(yè)面內(nèi)原子灰層大于3mm時，必須清除后進行修復(fù)。2、圓弧性

（1）修復(fù)后的弧面應(yīng)與原弧面相吻合，大面積修復(fù)后應(yīng)與整體弧面相吻合。

（2）修復(fù)后的弧面不允許有高出原弧面的凸點。

（3）修復(fù)后的弧面上每個凹處最大面積不大于10mm*10mm。最低點不允許于原弧面3mm。3、表面硬度

（1）修復(fù)面任意一點施壓5kg時，下陷不應(yīng)超過5mm。（2）修復(fù)面不應(yīng)存在膨脹反彈。4、線條質(zhì)量

（1）修復(fù)后線條最高凸點不允許高出原平面。

（2）修復(fù)后線條凹處長度應(yīng)于小5mm，最低處不允許低于平面3mm。（3）修復(fù)后線條最大彎曲點不應(yīng)偏離基準(zhǔn)線1mm。

1

5、邊條質(zhì)量

（1）修復(fù)后邊條與平面垂直方向上要平整，最大變形量小于1mm。（2）修復(fù)后與平面平行的外緣不能出現(xiàn)明顯的彎曲，最大變形量小于2mm。

（3）修復(fù)后外緣厚度應(yīng)均勻一致，最大相差小于1.5mm。6、縫隙質(zhì)量

（1）縫隙度要與原車相同，誤差不大于1mm。（2）同條縫隙寬度應(yīng)一致，最寬與最窄相差小于1mm。（3）縫隙兩邊要平整，最大高度相差小于1mm。7、密封性

（1）搭接鐵皮接口處應(yīng)上鈑金接口膠。

（2）翻新車及修復(fù)后的門、窗不允許出現(xiàn)漏水、漏風(fēng)現(xiàn)象。（3）各類飾件、密封條、粘接件裝備后不應(yīng)出現(xiàn)結(jié)合縫隙。8、穩(wěn)固性

（1）各類零件裝備后必須穩(wěn)固，不允許出現(xiàn)松動現(xiàn)象。（2）各類螺絲、膠扣必須安裝完整，不允許出現(xiàn)漏裝。9、非作業(yè)面保護

（1）非作業(yè)面油漆及噴涂完成面不允許被劃傷、擦傷。（2）玻璃及非作業(yè)油漆面不允許被焊渣燙傷。（3）黏結(jié)后的多余膠質(zhì)必須清理干凈。10、防腐質(zhì)量

（1）修復(fù)非噴漆作業(yè)面后應(yīng)噴涂防銹漆。

（2）拆卸修復(fù)后的鈑金件作業(yè)面內(nèi)側(cè)必須噴涂防銹漆后再裝備。（二）噴漆維修質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)1、平整性

（1）噴涂面手感要平滑，正面觀察不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。戶外任何角度觀察都不應(yīng)發(fā)現(xiàn)凹凸不平處。

（2）線條應(yīng)平直，圓滑。不允許出現(xiàn)波浪型和高低不平。2、漆面質(zhì)量

（1）漆面要光滑，不允許出現(xiàn)流痕、魚眼、起泡等缺陷。

2

（2）一米外觀察不應(yīng)看到塵點、針孔等缺陷。3、顏色質(zhì)量

（1）全車翻新時各處顏色必須一致，不能有任何差別。

（2）補漆以主要相鄰部分顏色為準(zhǔn)，一米內(nèi)觀察顏色一致。遠距離，多角度觀察時顏色不能有明顯差別。4、光潔度

（1）漆面光潔度要飽滿，反光要一致，不允許出現(xiàn)霧面現(xiàn)象。（2）普通漆漆面除特殊要求外，不允許出現(xiàn)明顯的橘皮現(xiàn)象。5、漆底質(zhì)量

（1）金屬漆顆粒大小、密度、反光性必須與原漆面相同。（2）漆底不允許出現(xiàn)砂紙打磨痕。6、里、內(nèi)側(cè)噴漆質(zhì)量

（1）鈑金裝備前可觀察到的內(nèi)側(cè)加工過的表面必須噴涂與原色一致的油漆。

（2）室內(nèi)、箱內(nèi)未覆蓋的表面噴涂與外表相同。

（3）室內(nèi)、箱內(nèi)板覆蓋面應(yīng)涂灰打磨加工，漆面要求可稍低于外表面標(biāo)準(zhǔn)。

（4）翻新車輛，胎鈴蓋、雨刷臂、噴水嘴，門拉手等一律要噴漆。底盤內(nèi)外應(yīng)噴漆。7、彩條質(zhì)量

（1）彩條粘貼位置要正確，偏差不允許超過2mm；（2）彩條線條要平直，不允許出現(xiàn)波浪現(xiàn)象；

（3）彩條內(nèi)不允許有明顯的氣泡，氣泡直徑大小1mm。每幅彩條內(nèi)不超過3個氣泡。8、非加工面保護

（1）電鍍及玻璃表面不允許有砂紙打磨痕；（2）非噴漆面不允許出現(xiàn)磨花、漆霧等現(xiàn)象；（3）排氣管、飾板、膠條不允許被噴上油漆；9、衛(wèi)生質(zhì)量

（1）交鈑金裝備前，車輛內(nèi)部泥沙、積水必須清理干凈。

3

（2）工序檢驗時，噴漆面必須清潔。不能有灰塵、水珠、殘臘等存在。（3）完工檢驗時，全車內(nèi)外必須清潔。（三）店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修管理規(guī)定1、店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修處理流程

不合格制作店內(nèi)返修管理表

車間主管簽字同當(dāng)事人、班組長現(xiàn)場確認質(zhì)檢員判定是否合格車間主管、服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)總監(jiān)等抽查是否合格完工自檢，組長簽字維修過程監(jiān)控開始

每周將表匯總給服務(wù)經(jīng)理并做考核4

結(jié)束

2、店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修處理流程說明：

（1）維修過程：班組長做好有效監(jiān)控，質(zhì)檢員、車間主管進行過程檢驗，車間主管工單抽查，正常抽查率達80%，服務(wù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理隨時進行了解過程、抽查工單。

（2）車輛完工，經(jīng)主修人、班組長檢驗，進行完工預(yù)交車，質(zhì)檢員進行全面檢驗。

（3）在維修過程或完工檢驗中發(fā)現(xiàn)與“標(biāo)準(zhǔn)”不符，檢驗不合格，質(zhì)檢員開具《店內(nèi)質(zhì)量不良返修管理表》，同責(zé)任人和班組長確認，責(zé)任人、班組長簽字，如有爭議，質(zhì)檢員保留證據(jù)同車間主管、服務(wù)經(jīng)理確認，責(zé)任人、組長未簽字，一經(jīng)確認所述事實成立，可加重處理。（4）《管理表》交質(zhì)檢整理，并做公布，每周交服務(wù)總監(jiān)進行績效考核依據(jù)。

（5）經(jīng)質(zhì)檢員確認合格的車輛，服務(wù)總監(jiān)、服務(wù)經(jīng)理、車間主管等抽查檢驗發(fā)現(xiàn)明顯不合格，同樣進行返修，質(zhì)檢員也將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。3、店內(nèi)工作流程質(zhì)量不良及返修判定A、B、C類：A、B類主要由質(zhì)檢員、車間主管判定。

C類任何員工可監(jiān)督并揭發(fā)，服務(wù)顧問、班組長、為第一監(jiān)控人。4、店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修分類及判斷標(biāo)準(zhǔn)（A類、B類、C類）A類：店內(nèi)工作流程質(zhì)量不良

5

（1）車輛維修時未安裝四件套（前臺未使用的由前臺負責(zé)，車間直接維修班組須立即反饋）。

（2）維修工具，新舊件、物料遺留在車上。

（3）維修時需移開車主物品的，移開車上物品后未作還原。（4）主修工、班組長未自檢互檢，工單、報價單、責(zé)任進度等單據(jù)未按規(guī)定簽名的。

（5）非維修音響、空調(diào)車輛在施工中使用音響和空調(diào)的。（6）維修后，內(nèi)飾、座椅、方向盤、門拉手等有油污未作處理。（7）質(zhì)檢交車后，車門、燈光未關(guān)。（由最后交車人負責(zé)）（8）收買質(zhì)檢、質(zhì)檢被收買的。B類：店內(nèi)返修

（1）漏報漏做維修項目。

（2）班組作業(yè)前未對車身破損登記和檢驗造成爭執(zhí)的（接車員未登記的接車員負責(zé)，車間直接維修班組須立即反饋。）（3）少裝、漏裝螺絲，螺絲未按規(guī)定力度緊固。（4）換件或修復(fù)部位校正不準(zhǔn)，固定不牢（偏差超標(biāo)）。（5）沙板焊縫不嚴(yán)，漏焊、脫焊，安裝縫隙不對稱，超標(biāo)。（6）更換擋風(fēng)玻璃漏水，密封膠條安裝不到位。（7）更換擋風(fēng)玻璃，A柱處有玻璃膠外現(xiàn)。

（8）更換四門玻璃之后，升降器異響或不暢，門皮安裝不良。（9）更換破裂的玻璃之后，碎玻璃未清除干凈。

6

（10）后擋板、尾箱蓋、后翼子板作業(yè)后，引起尾箱漏水。（11）更換燈具后燈光不亮或未按接待要求保留原燈泡。

（12）油漆作業(yè)后色差過大，表面流淚、橘皮、麻點、起泡、底漆有灰印

（13）油漆覆蓋面不夠，出現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。

（14）油漆作業(yè)，油漆飛到其他未作業(yè)部位，未作有效清理。（15）油漆施工后，拋光不全，經(jīng)檢驗有部分位置效果明顯不良。（16）噴漆后漆面凹凸不平。

（17）拋光打蠟后，車輛未做清潔（蠟粉飛到其他縫隙部位）。（18）噴漆打蠟后，雨刮噴水嘴、大燈清洗噴嘴不導(dǎo)通。（19）發(fā)動機蓋未蓋好交車的。（最后交車人為責(zé)任人）（20）施工中又造成新的部件損壞。

（21）質(zhì)量檢查（抽查中）發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量有問題，經(jīng)判斷為須店內(nèi)返修的。

（22）不接受合理的判罰同質(zhì)檢爭吵的。（23）更換車門后，四門潤滑不良。C類：舞弊行為

（1）已領(lǐng)零部件但未為用戶更換的。經(jīng)服務(wù)總監(jiān)，車間主管，質(zhì)檢評審確定為舞弊行為。

（2）未開工單私自為車輛維修其他項目的。

（3）未開工單，接受用戶自帶備件進行安裝或修理的。

7

（4）私自帶工具、備件、技術(shù)出公司的。

（5）消極怠工，故意拖延交車時間引起客戶多次投訴。（6）故意報大價促使用戶流失。5、處理的基本尺度

（1）A、B類當(dāng)事組員承擔(dān)70%責(zé)任，班組組長承擔(dān)30%責(zé)任。（2）A、B類為班組長作業(yè)的，班組長承擔(dān)100%責(zé)任。6、處理規(guī)定

（1）分類處理：（違反A、B、C任何一條）

A類：每月第1次早會通報；第2次扣20元；第3次扣40元；4次以上每次在上一次的基數(shù)上乘2。如第4次扣80元、第5次扣160元。B類：每月第1次早會通報；第2次計20、第3次計40、每多增加一次按上一次的基數(shù)*2計算；質(zhì)檢、車間主管負責(zé)A、B類的管控，技術(shù)主管、車間主管，服務(wù)總監(jiān)不定期抽檢。

C類：違反C類任何一條，處當(dāng)事人嚴(yán)重罰款或降級處理。本處理適用于公司任何人。（2）綜合處理：

（a）質(zhì)檢員質(zhì)檢合格后，經(jīng)技術(shù)主管、車間主管、服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)總監(jiān)等抽查發(fā)現(xiàn)不合格，則質(zhì)檢員承擔(dān)同責(zé)任人責(zé)任的30%，其他責(zé)任人同樣處理。

（b）經(jīng)查實，有人員串通共同違返C類的，則一起處理。（c）造成其他經(jīng)濟損失先進行賠償再作處理。

8

（四）店外返修管理規(guī)定1、店外返修處理流程圖不確定服務(wù)經(jīng)理、鈑噴主管判斷確定用戶投訴到客服部，轉(zhuǎn)交前臺預(yù)約回店服務(wù)顧問初步判斷是否屬于返工開外返工單，給原施工班組不能解決原班組維修，服務(wù)顧安排其他班組協(xié)助會診或施工問跟進是否可解決問題解決問題完工質(zhì)檢員、服務(wù)顧問驗車

結(jié)束9

服務(wù)顧問將接到的返工車輛記錄，交給車間主管處理及簽字車間主管根據(jù)記錄統(tǒng)計店外返工的周報、月報處理及預(yù)防

2、店外返工控制流程說明

（1）用戶向客服部反映、投訴維修質(zhì)量問題，用戶投訴到客服部，客服投訴處理單交到服務(wù)經(jīng)理，服務(wù)經(jīng)理進行跟進或安排跟進。（2）用戶直接向服務(wù)顧問投訴，服務(wù)顧問判斷是否屬于店外返修，如不能確認，則要求質(zhì)檢員與車間主管、技術(shù)經(jīng)理確認。

（3）用戶來店抱怨上次維修的項目又出現(xiàn)質(zhì)量問題，服務(wù)顧問查看系統(tǒng)記錄并判斷是否屬于返工，如不能確認，則要求質(zhì)檢員與車間主管、技術(shù)經(jīng)理確認。

（4）由服務(wù)顧問直接確認后，服務(wù)顧問將《店外返修管理表》交車間主管、車間主管交責(zé)任班組、質(zhì)檢員簽字后統(tǒng)計，月底交服務(wù)總監(jiān)做為當(dāng)事人及班組的考核依據(jù)。

（5）服務(wù)顧問開《任務(wù)委托書》給原維修班組，并在返工項目和因返工需要更換的零備件的工時及備件價格注明。

（6）原施工班組進行返工維修，服務(wù)顧問跟進，維修班組有不能解決的問題，請求根據(jù)實際情況召集其他維修班組技術(shù)人員進行會診或請求技術(shù)支持。

（7）維修完工，質(zhì)檢員進行檢驗后交接給服務(wù)顧問，服務(wù)顧問再確認項目、零部件，確認問題已完全解決。

（8）服務(wù)顧問將返修免單或免部分單的結(jié)算單交車間主管及服務(wù)經(jīng)理、服務(wù)總監(jiān)簽字確認。

（9）早會或周例會，車間主管在會上對返工情況進行總結(jié)，做出通報，

10

防止以后發(fā)生。

3、店外返修判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)公司制度的外返標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定及實際情況：（1）做過噴漆維修，三個內(nèi)發(fā)生變色、開裂、脫皮等問題視為返修；（2）漏裝備件（包括螺絲、螺帽）、緊固不合要求、焊接不牢等視為返修；

（3）在上次報價后，用戶沒有維修的關(guān)聯(lián)部位不視為返修；（4）說明：以上處理辦法組長，責(zé)任人、對質(zhì)檢員進行相應(yīng)合理處理不簽字可追加50%以上處理，服務(wù)顧問接到返修不報告、不開工單進行私下處理，該服務(wù)顧問和主修人承擔(dān)費用的2倍。4、當(dāng)事人申訴：

（1）申訴范圍：當(dāng)事人對不能判斷為店外返修的可以進行申訴，即：是、否為店外返修；對未超過本規(guī)定判罰尺度標(biāo)準(zhǔn)申訴，一般不予受理；

（2）申訴證據(jù)：提供證據(jù)和手續(xù)；上次維修工單、本次返修工單、填寫申訴表；現(xiàn)場鑒定：在拆檢之前邀請評審組裁定；

（3）申訴處理規(guī)定：申訴被否定，每級可追加20%處理，用以補償評審的時間損失。5：外返處理尺度

（1）A/B類當(dāng)事組員承擔(dān)70%責(zé)任，班組長組長承擔(dān)30%責(zé)任。（2）A/B類班組長作業(yè)的，班組長承擔(dān)100%責(zé)任。6：處理規(guī)定

11

(1)維修班組第一次外返早會通報并處扣50元、二次100元，三次200元，連續(xù)三個月同一班組有三次以上的外返記錄，班組長降級并處500元扣款。

（2）由返修所造成的客戶賠償，備件及輔料成本由當(dāng)事人，班組長按處理尺度承擔(dān)。

（3）扣款從責(zé)任人當(dāng)月工資中體現(xiàn)。（4）所扣款用于售后活動經(jīng)費及嘉獎資金。表1《售后服務(wù)部返修管理表（店內(nèi)）》表2《售后服務(wù)部返修管理表（店外）》

12

售后服務(wù)部返修管理表（店內(nèi)）

序號：000000日期：年月日

車牌維修工單號主要維修內(nèi)容店內(nèi)返修內(nèi)容車型維修班組主修人簽名：班組長簽名：服務(wù)顧問或質(zhì)檢判定：符合《店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修標(biāo)準(zhǔn)》中店內(nèi)返修定義：是否服務(wù)顧問簽名：質(zhì)檢簽名：車間主管確認：符合《店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修標(biāo)準(zhǔn)》中店內(nèi)返修標(biāo)準(zhǔn)：屬于店內(nèi)返修：是否車間簽名：返修爭議由評審組裁定：評審人由（服務(wù)總監(jiān)或服務(wù)經(jīng)理、車間主管、質(zhì)檢或技術(shù)經(jīng)理）主持13

售后服務(wù)部返修管理表（店外）

序號：000000日期：年月日車牌維修工單號原維修內(nèi)容外返修內(nèi)容車型現(xiàn)維修班組原班組：原責(zé)任人確認:現(xiàn)操作者簽名:班組長簽名：外返檢驗確認：質(zhì)檢員簽名：技師簽名：車間主管確認：符合《店內(nèi)工作質(zhì)量不良及店內(nèi)返修標(biāo)準(zhǔn)》中店內(nèi)返修標(biāo)準(zhǔn)：屬于店內(nèi)返修：是否車間主管簽名：經(jīng)濟損失：備件材料：元（出庫員簽名：）、處理費用：元（調(diào)解人簽名：）扣減工時：元（車間主管簽名：）拖車和其它費用:元（拖車人簽名：）分擔(dān)比例：返修爭議由評審組裁定：評審人由（服務(wù)總監(jiān)或服務(wù)經(jīng)理、車間主管、質(zhì)檢或技術(shù)主管）主持14

15

友情提示：本文中關(guān)于《鈑噴車間維修設(shè)備管理制度》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，鈑噴車間維修設(shè)備管理制度：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

來源：網(wǎng)絡(luò)整理 免責(zé)聲明：本文僅限學(xué)習(xí)分享，如產(chǎn)生版權(quán)問題，請聯(lián)系我們及時刪除。

《鈑噴車間維修設(shè)備管理制度》由互聯(lián)網(wǎng)用戶整理提供,轉(zhuǎn)載分享請保留原作者信息,謝謝!
鏈接地址：http://www.seogis.com/gongwen/602895.html

• 上一篇：鈑噴車間管理制度
• 下一篇：4S車間管理制度