液壓傳動實驗2

試驗三液壓回路實驗

一、二位四通閥換向回路

1、實驗?zāi)康?/p>

通過實驗，掌握二位四通閥換向回路的特點及原理。2、實驗用儀器及零部件

本實驗在YCS--B液壓綜合實驗臺上完成。

主要元件有單桿雙作用液壓缸、二位四通電磁換向閥、溢流閥、壓力表、液壓泵、管接頭、連接油管等組成。（參見計算機(jī)屏目）

3、實驗油路

液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的換向大都由換向閥來實現(xiàn)，如上圖所示。（請解釋其動作過程）4、實驗步驟

1.掌握實驗所用電磁換向的換向回路基本原理。

2.熟悉實驗所用使的零部件，并按給出系統(tǒng)圖在YCS---B實驗臺上進(jìn)行組裝。3.組裝完成后應(yīng)檢查各連接處的牢固情況，確保無泄露。4.用鼠標(biāo)點擊“啟動”按鈕，完成回路動作循環(huán)。

5、思考題

1.系統(tǒng)中溢流閥的作用是什么？

2.如果將圖中的換向閥改為三位四通油路的功能將有什么變化？6、實驗小結(jié)

試驗四、用行程開關(guān)控制的順序動作回路

1、實驗?zāi)康?/p>

通過用行程開關(guān)控制的順序動作回路實驗，掌握順序動作控制的基本原理及方法。

2、實驗用儀器及零部件

本實驗在SYCB綜合液壓實驗臺上完成。元件有單桿液壓缸、行程開關(guān)、二位四通電磁換向閥、壓力表、快速連接油管等組成。（見下圖）

三、實驗油路

本實驗油路如上圖所示。（請解釋其動作過程）

四、實驗步驟

1、掌握本實驗鎖涉及的行程控制動作的基本原理及方法。2、熟悉實驗中所用的元件，并按系統(tǒng)圖合理組裝。3、組裝完成后，檢查各點連接情況

4、經(jīng)指師檢查認(rèn)可后，按動電鈕，觀察兩缸運(yùn)動情況。5、畫出該油路的電磁特動作順序表缸動作缸1工進(jìn)缸2工進(jìn)缸2返回缸1返回1DT2DT五、實驗思考題

組裝油路及行程開關(guān)時應(yīng)注意哪些問題？

六、實驗小結(jié)

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液壓傳動

二液壓基本回路實驗

掌握基本回路（壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路）的組成和工作原理；掌握采用節(jié)流閥的進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，不同節(jié)流口面積時的速度負(fù)載特性；采用節(jié)流閥的進(jìn)、回、旁三種調(diào)速回路的速度負(fù)載特性；節(jié)流閥、調(diào)速閥的調(diào)速性能。

（1）實驗項目名稱：液壓基本回路實驗

（2）實驗內(nèi)容：設(shè)計一個節(jié)流調(diào)速回路，分析比較三種調(diào)速回路在不同通流面積時的速度負(fù)載特性以及節(jié)流閥與調(diào)速閥的調(diào)速性能。

（3）實驗要求：掌握基本回路（壓力控制回路、速度控制回路、方向控制回路）的組成和工作原理；掌握采用節(jié)流閥的進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路中，不同節(jié)流口面積時的速度負(fù)載特性；采用節(jié)流閥的進(jìn)、回、旁三種調(diào)速回路的速度負(fù)載特性；節(jié)流閥、調(diào)速閥的調(diào)速性能。

液壓基本回路原理與分析

液壓基本回路是用于實現(xiàn)液體壓力、流量及方向等控制的典型回路。它由有關(guān)液壓元件組成�，F(xiàn)代液壓傳動系統(tǒng)雖然越來越復(fù)雜，但仍然是由一些基本回路組成的。因此，掌握基本回路的構(gòu)成，特點及作用原理，是設(shè)計液壓傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)。1.壓力控制回路

壓力控制回路是以控制回路壓力，使之完成特定功能的回路。壓力控制回路種類很多。例如液壓泵的輸出壓力控制有恒壓、多級、無級連續(xù)壓力控制及控制壓力上下限等回路。在設(shè)計液壓系統(tǒng)、選擇液壓基本回路時，一定要根據(jù)設(shè)計要求、方案特點，適當(dāng)場合等認(rèn)真考慮。當(dāng)載荷變化較大時，應(yīng)考慮多級壓力控制回路；在一個工作循環(huán)的某一段時間內(nèi)執(zhí)行元件停止工作不需要液壓能時，則考慮卸荷回路；當(dāng)某支路需要穩(wěn)定的低于動力油源的壓力時，應(yīng)考慮減壓回路；在有升降運(yùn)動部件的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)考慮平衡回路；當(dāng)慣性較大的運(yùn)動部件停止、容易產(chǎn)生沖擊時，應(yīng)考慮緩沖或制動回路等。即使在同一種的壓力控制基本回路中，也要結(jié)合具體要求仔細(xì)研究，才能選擇出最佳方案。例如選擇卸荷回路時，不但要考慮重復(fù)加載的頻繁程度，還要考慮功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時變化等因素。在壓力不高、功率較小。工作間歇較長的系統(tǒng)中，可采用液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)的卸荷回路，即構(gòu)成高效率的液壓回路。對于大功率液壓系統(tǒng)，可采用改變泵排量的卸荷回路；對頻繁地重復(fù)加載的工況，可采用換向閥的卸荷回路或卸荷閥與蓄能器組成的卸荷回路等1.1調(diào)壓回路

液壓系統(tǒng)中壓力必須與載荷相適應(yīng)，才能即滿足工作要求又減少動力損耗。這就要通過調(diào)壓回路實現(xiàn)。調(diào)壓回路是指控制整個液壓系統(tǒng)或系統(tǒng)局部的油液壓力，使之保持恒定或限制其最高值。

1.1.1用溢流閥調(diào)壓回路

群共享中圖片一

1.1.1.1遠(yuǎn)程調(diào)壓回路

群共享中圖片二特點：系統(tǒng)的壓力可由與先導(dǎo)式溢流閥1的遙控口相連通的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)。遠(yuǎn)程調(diào)壓閥2的調(diào)整壓力應(yīng)小于溢流閥1的調(diào)整壓力，否則閥2不起作用。

特點：用三個溢流閥進(jìn)行遙控連接，使系統(tǒng)有三種不同壓力調(diào)

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