船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中體驗(yàn)和總結(jié)[論文]

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中的體驗(yàn)和總結(jié)

摘要：船舶輪機(jī)在船舶系統(tǒng)中起關(guān)鍵性的動(dòng)力作用，其性能和技術(shù)狀態(tài)決定其運(yùn)作當(dāng)中的有效程度，同時(shí)由于輪機(jī)所應(yīng)用的動(dòng)力原料屬于危險(xiǎn)品，在實(shí)際的運(yùn)作當(dāng)中如果出現(xiàn)嚴(yán)重缺陷，將會(huì)導(dǎo)致危機(jī)財(cái)產(chǎn)和人身安全的實(shí)踐發(fā)生。本文主要針對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)中較為常見(jiàn)的缺陷進(jìn)行闡述，并說(shuō)明具體的解決方案，為提升船舶檢驗(yàn)成效提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：船舶；輪機(jī)檢驗(yàn)；缺陷；排除一、船舶輪機(jī)常見(jiàn)缺陷總結(jié)

主機(jī)安裝及冷卻系統(tǒng)缺陷：檢驗(yàn)過(guò)程中主機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題主要集中在機(jī)械問(wèn)題和冷卻系統(tǒng)兩個(gè)方面，在機(jī)械故障方面主要表現(xiàn)有螺栓松動(dòng)和位移兩種情況，這兩種情況都是由于主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)頻率較高，同時(shí)因螺栓預(yù)緊程度不足所造成的，出現(xiàn)該類(lèi)情況后，主機(jī)的尾軸線容易發(fā)生偏移，在實(shí)際航行中容易造成機(jī)體的超常規(guī)磨損；主機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障主要表現(xiàn)為淡水冷卻過(guò)程中的缸套炸裂現(xiàn)象，這中現(xiàn)象通常是由于設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有注意冷卻水套閘閥在升溫后的內(nèi)部氣壓劇增緩和瞬間溫度變化，最常見(jiàn)的是缸套在冷卻過(guò)程中瞬間溫度升降值過(guò)大，導(dǎo)致缸蓋或者缸套炸裂，這類(lèi)設(shè)計(jì)缺陷是對(duì)溫差變化時(shí)間和材質(zhì)難受度的處理不善所造成的。

輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)缺陷：輪機(jī)輔助系統(tǒng)主要是指能量原料供應(yīng)系統(tǒng)，其中常見(jiàn)的問(wèn)題集中體現(xiàn)在燃油艙缺陷、滑油艙缺陷和通道缺陷，例如艙體之間的隔離不當(dāng)、密封艙的密封措施不嚴(yán)、通道清除不利造成的非同種油混合、通道系統(tǒng)斷裂或阻塞等等。具體的故障主要有以下幾種情況：

（1）滑油艙和燃油艙隔離不當(dāng)造成的不同種油混合，這往往是由于兩艙因水密不足導(dǎo)致的隔離度較差所造成的，如果出現(xiàn)該類(lèi)情況，將會(huì)導(dǎo)致能源應(yīng)用效用的大幅下降，較為嚴(yán)重的情況下還會(huì)致使整個(gè)輪機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；

（2）主機(jī)燃燒室排氣閥燒損或熱腐蝕現(xiàn)象，在主機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中因排氣閥密封不緊，高溫燃?xì)馔饴��?huì)導(dǎo)致泄漏處溫度過(guò)高，引起金屬材質(zhì)的熔穿，也有一些因使用劣質(zhì)燃油引起的危害性氧化物服飾，例如氧化硫和五氧化二釩等一些燃燒生成物與滑油中的鈣發(fā)生反映形成強(qiáng)腐蝕物，最終導(dǎo)致排氣閥損毀，最終影響主機(jī)的動(dòng)力性（3）系統(tǒng)阻塞，常見(jiàn)的是消防水路外排管路堵塞或者海水箱壓縮空氣吹管路堵塞，前置通常是消防水壓長(zhǎng)期不足導(dǎo)致的管道清洗不力所造成的，后者往往是由于一些船舶將未壓縮空氣管路接如海水箱，導(dǎo)致水隔柵

在長(zhǎng)期的使用中積累大量雜物，最終堵塞，使得海水箱無(wú)法進(jìn)行常規(guī)處理。輪機(jī)安全系統(tǒng)缺陷：輪機(jī)的安全系統(tǒng)本身是為了降低或消除輪機(jī)本身故障出現(xiàn)后的危險(xiǎn)發(fā)生率的，但是在實(shí)際的安裝和使用過(guò)程中由于操作或使用不當(dāng)容易造成安全系統(tǒng)本身的故障在，這類(lèi)故障可能導(dǎo)致整個(gè)安全系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，一些特殊情況下還會(huì)引起更為嚴(yán)重的安全隱患或安全問(wèn)題。

在常規(guī)的檢驗(yàn)過(guò)程中最常見(jiàn)到的輪機(jī)安全系統(tǒng)故障主要包括以下

擴(kuò)展閱讀：內(nèi)河船舶輪機(jī)的管理與養(yǎng)護(hù)[論文]

淺談內(nèi)河船舶輪機(jī)的管理與養(yǎng)護(hù)

摘要：文章針對(duì)內(nèi)河船舶輪機(jī)管理與養(yǎng)護(hù)方面存在的問(wèn)題，從“人”的因素、降低運(yùn)營(yíng)成本及輪機(jī)檢修等方面探討了內(nèi)河船舶輪機(jī)的管理和養(yǎng)護(hù)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河船舶輪機(jī)管理輪機(jī)養(yǎng)護(hù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，船舶運(yùn)力發(fā)展迅猛，船舶大型化趨勢(shì)日益明顯，由于管理不嚴(yán)，致使部分船舶質(zhì)量低下，多次因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生翻沉和斷裂事故，使人民生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失。事故統(tǒng)計(jì)顯示，由于輪機(jī)部分的建造質(zhì)量低下或管理不嚴(yán)，造成機(jī)械事故，進(jìn)而導(dǎo)致水上交通事故的案例占有相當(dāng)大的比重。一、充分重視“人”的因素

在船舶上，營(yíng)運(yùn)效率與管理者息息相關(guān)，同時(shí)80%的事故是人為因素造成的，所以研究人為因素是一個(gè)很重要的方面，可以給管理提供可靠的依據(jù)來(lái)減少人為失誤，提高營(yíng)運(yùn)效率。

實(shí)踐證明，內(nèi)因是起主導(dǎo)作用的。其中，船員的知識(shí)素質(zhì)是一個(gè)關(guān)鍵因數(shù)。隨著電子計(jì)算機(jī)超大規(guī)模集成電路的高速發(fā)展，多媒體、數(shù)字通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)型船舶的高級(jí)判斷和運(yùn)行控制可完全由計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。各種機(jī)器運(yùn)行參數(shù)可隨時(shí)采集、并進(jìn)行分析研究、優(yōu)化處理和自行調(diào)節(jié)到最佳狀況。輪機(jī)管理人員需要具備良好的知識(shí)技能和能力技能。掌握本專(zhuān)業(yè)必須的文化基礎(chǔ)知識(shí)，掌握船舶機(jī)電管理所需的專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和具有一定的人文、社會(huì)科學(xué)知識(shí)。掌握船舶動(dòng)力裝置和系統(tǒng)，船舶電氣設(shè)備及其自動(dòng)化等范圍較寬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，了解先進(jìn)技術(shù)在本專(zhuān)業(yè)的應(yīng)用。具有一定的船舶管理和海運(yùn)法規(guī)方面的知識(shí)。具有計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基本知識(shí)。在能力方面，具有對(duì)船舶機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，分析和調(diào)試的能力。能獨(dú)立擔(dān)任機(jī)艙值班工作，保證機(jī)電設(shè)備在良好狀態(tài)下安全運(yùn)行，能及時(shí)并正確地處理故障。二、重視操作細(xì)節(jié)以降低運(yùn)營(yíng)成本（一）主機(jī)速度

實(shí)踐證明，主機(jī)減速航行是降低船舶營(yíng)運(yùn)成本的一項(xiàng)行之有效的措施，但是柴油機(jī)長(zhǎng)期處于低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)使燃燒狀態(tài)惡化，因此應(yīng)注意燃燒室周?chē)�的臟污、磨損的加劇及發(fā)生振動(dòng)等問(wèn)題。為保證柴油機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)仍能良好地工作，須在以下方面作相應(yīng)調(diào)整：（1）提高壓縮比，如在連桿大端加墊片；（2）加大噴油提前角，以提高最大爆發(fā)壓力。（3）適當(dāng)減少氣缸油注油量，以避免積炭和結(jié)焦加�。唬�4）缸套冷卻水及其他的冷卻水（油）仍維持在正常運(yùn)行時(shí)的數(shù)值上，以防止低溫腐蝕；（5）改進(jìn)增壓及掃氣系統(tǒng)。主要是采取減少增壓器通流能力，提高其轉(zhuǎn)速和掃氣壓力等辦法，如減少?lài)娮飙h(huán)通流截面；（二）噴油時(shí)間

柴油機(jī)燃燒過(guò)程是柴油機(jī)工作循環(huán)中具有決定性影響的過(guò)程。燃油在上死點(diǎn)經(jīng)噴油器噴入燃燒室內(nèi)，瞬間與壓縮空氣霧化混合形成燃?xì)�。在燃�(xì)庑纬蛇^(guò)程中，進(jìn)行初步的氧化反應(yīng)，這種反應(yīng)逐步激化，最終發(fā)生激烈的氧化，使燃油著火燃燒，把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化

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