機電運輸工作總結(jié)

機電運輸工作總結(jié)

上半年機電運輸工作還有一個突出的特點，就是運輸事故尤其是小絞車運輸事故大幅度的減少，今年沒有因小絞車管理維護(hù)等原因造成傷亡事故。07年到10年我公司死亡事故中，運輸事故起數(shù)占比37%，死亡人數(shù)占比33%。

下一步機電運輸?shù)陌踩�管理著重從以下八個方面的加強：1、加強立井（斜井）提升系統(tǒng)保護(hù)裝置檢查、檢測、試驗及日常維護(hù)管理，加強“三超”物料入井安全管理。

2、確保礦區(qū)地面110kV變電所、35kV變電所供電系統(tǒng)安全供電，特別是近期雨季“三防”工作管理。

3、加強油品化驗、阻燃帶檢測管理，根據(jù)公司中心試驗室201*年統(tǒng)計，有的礦油品化驗、阻燃帶無檢測記錄。

4、加強小絞車的管理。前幾年由于小絞車事故較多，公司要求各礦成立運管辦完善小絞車小斜巷管理制度。對小絞車設(shè)計、選型、驗收、交接使用和監(jiān)督檢查歸口運管辦統(tǒng)一管理，我認(rèn)為這一套管理體制管理辦法很有成效。減少小絞車事故，我們要堅持下去。現(xiàn)在有些礦把運管辦部分只能劃到井口信息站與機運科同事管理，能不能做到無縫對接、協(xié)調(diào)是否順暢，管理是否有漏洞，這是我們需要考慮的問題。

5、全公司架空乘人裝置使用德州金宇渦輪蝸桿減速器5套，需要增加液壓制動裝置。在7月份完成1套，剩余4套下半年要及時整改。在整改過程中，要加強安全管理工作。

6、機電運輸新設(shè)備安全運行加強管理。煤礦柴油機車牽引齒軌車異型卡軌車、無極繩牽引普軌抱軌人車和無極繩牽引異型軌卡軌人車的應(yīng)用。對新設(shè)備管理制度是要齊全、司機和檢修工要熟悉設(shè)備性能，相關(guān)人員要嚴(yán)格執(zhí)行管理制度。

7、各礦無級繩絞車使用，要加強安全運行管理；無極繩絞車的綜合保護(hù)要及時投入應(yīng)用，尤其是巷道坡度大、運輸距離長和拐彎處多要嚴(yán)格按照斜巷運輸管理，落實安全運行制度和檢修內(nèi)容。加強外圍施工隊伍的現(xiàn)場管理、安全監(jiān)督。外圍隊伍管理水平、職工的素質(zhì)、技術(shù)力量參差不齊我們要把安全準(zhǔn)入關(guān)，對其單位的資質(zhì)、管理人員、特殊作業(yè)人員資質(zhì)安全管理制度嚴(yán)格審核，按照規(guī)定簽訂安全協(xié)議，并且報公司鑒證

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煤礦機電運輸工作總結(jié)

一、201*年機電運輸工作完成情況（一）、201*年機電工作完成情況1、突出龍東特色，創(chuàng)亮點工程。

201*年以來，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“示范礦井年”工作目標(biāo)。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化硐室改造，實現(xiàn)了變電所內(nèi)高低壓設(shè)備布置精細(xì)化，室內(nèi)高低壓電纜全部實現(xiàn)封閉式鋪設(shè)，照明吊掛實現(xiàn)了“一線化”。室外電纜實現(xiàn)橫豎一條線吊掛。經(jīng)過改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點工程，提升了井下變電所的標(biāo)準(zhǔn)化水平。

我礦機電科先后完成了副井下口車場和北段車場（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區(qū)車場（2600米）、西輔無極繩絞車道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細(xì)化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細(xì)化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細(xì)化水平。

2、精心組織，順利完成各項機電設(shè)備改造工作：（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長達(dá)10年的裝載峒室東勾計量斗進(jìn)行了更換。

通過對計量斗的上段和下段尺寸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。

（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過從地面架設(shè)一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問題。通過對壓風(fēng)機開機情況和電表計量統(tǒng)計，每年降低電量消耗116萬度，節(jié)省電費68萬余元。

（3）、完成了35kv變電所二臺動力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺S11-1000節(jié)能型動力變壓器。每年可降低電耗8萬余度，降低成本4.7萬余元。（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩(wěn)定的特點。為充分利用奧灰水這一特點；在通過大量的調(diào)研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎(chǔ)上。201*年3月份通過在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節(jié)約用電1萬度，節(jié)約地表水4萬多噸，每年節(jié)約各項費用100多萬元。

（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)中設(shè)有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統(tǒng)總長達(dá)3700米。為充分降低運輸系統(tǒng)運行成本。201*年4月份機電科會同集

控廠家技術(shù)人員對西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)進(jìn)行了集控改造。201*年5月份實現(xiàn)了西擴采區(qū)運輸系統(tǒng)自動控制。該項目的應(yīng)用，達(dá)到了減少運輸系統(tǒng)操作人員，實現(xiàn)了減人提效；最大限度降低運輸設(shè)備空載運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了節(jié)能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節(jié)約成本30多萬元。

（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現(xiàn)場更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過將立柱分為兩段，安裝時現(xiàn)場螺栓對接固定的新方法，簡化了施工步驟，節(jié)約了立柱就位時間，掃平了施工過程中的難點，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統(tǒng)安全可靠運行。（7）、突出創(chuàng)新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過自主技術(shù)創(chuàng)新，實現(xiàn)了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設(shè)施固定工藝方面實現(xiàn)機械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過自行設(shè)計移動式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過采用YHT-40T型液壓調(diào)繩裝置完成提升容器的升降，實現(xiàn)了提升容器升降機械化控制，達(dá)到了安全可靠省時省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應(yīng)用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時間和工作量，有效降低了施工人員的勞

動強度；提高提升容器的更換效率，施工時間僅用7個小時就完成了提升容器的更換。開創(chuàng)我公司提升容器更換時間最短紀(jì)錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應(yīng)用價值。

（二）、201*年運輸工作完成情況

1、以服務(wù)一線為宗旨確保礦井生產(chǎn)接續(xù)和生產(chǎn)任務(wù)的完成：

201*年，運輸系統(tǒng)安全高效的完成了4個工作面拆除安裝的設(shè)備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設(shè)備1000余臺套。一年來我們累計為采區(qū)鋪設(shè)軌道2170米。更換了西一擴區(qū)下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續(xù)，。

2、以標(biāo)準(zhǔn)化為契機不斷提升安全運輸水平：

結(jié)合中煤標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會的召開，我們安裝了北段-285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線路全部實現(xiàn)了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區(qū)大巷、西輔斜巷、西輔猴車及西擴7183斜巷等地點約3000多米巷道的軌道調(diào)整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了井下電機車充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車場的調(diào)車

功能，我們在井底東車場鋪設(shè)了30kg/m度線道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。

二、201*年機電運輸工作思路（一）、201*年機電工作思路

1、積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。2、按照我礦井下精細(xì)化要求，繼續(xù)強化現(xiàn)場管理，加強責(zé)任落實，進(jìn)一步強化機電系統(tǒng)現(xiàn)場安全檢查，確保我礦機電安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化始終處于公司的前列。

3、繼續(xù)推進(jìn)機電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，在201*年標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上，重點做好2#、3#采區(qū)變電所和3#皮帶變電所標(biāo)準(zhǔn)化機電硐室亮點工程的創(chuàng)建和井下東大巷電纜的精細(xì)化吊掛標(biāo)準(zhǔn)。以亮點工程和精細(xì)化創(chuàng)新不斷推進(jìn)和提升礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

4、進(jìn)一步加大用電管理力度，對各單位用電指標(biāo)進(jìn)行分解，積極利用電力計量自動化系統(tǒng)完成地面和井下各采掘區(qū)隊、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監(jiān)測。特別是嚴(yán)格控制井下東西大巷皮帶空運轉(zhuǎn)時間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標(biāo)的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標(biāo)以內(nèi)。（二）、201*年運輸工作思路

1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以內(nèi)，力爭為零；努力

減少破皮傷。

2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。

3、優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平，努力實現(xiàn)運輸精細(xì)化。

4、努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務(wù)水平，保證全礦運輸生產(chǎn)。

5、牢固樹立成本意識，降低單位材料消耗，確保節(jié)能減排計劃的圓滿完成。

三、201*年的重點工作、重點改造及檢修工程（一）、機電方面

積極組織落實完成201*年機電科重點工程計劃(見附表)。（二、）運輸方面

1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車機。

2、對上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。

3、西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進(jìn)行調(diào)整，部分線路重新安裝，達(dá)到精細(xì)化的要求。

5、對井下大巷軌道調(diào)整。全年列計劃對大巷所有永久軌道

按精細(xì)化要求調(diào)整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運輸安全。6、5#皮帶機尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運輸環(huán)境。

7、安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。8、對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

9、對西大巷2.5m液壓絞車進(jìn)行改造，保證斜巷提升安全。10、對大巷架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)，保證井下牽引網(wǎng)絡(luò)的供電安全。

11、全面改造大巷彎道報警裝置，實現(xiàn)蓄電瓶電機車報警，有效保證大巷的行車安全。

12、在矸石山安裝帶車機，減輕職工勞動強度，提高工作效率。

13、更新地面清車機；加強大底車的清理，提高車皮的利用率。

14、對地面新改建的電車修理間進(jìn)行安裝，電機車的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。

四、自動化建設(shè)項目201*年完成情況及201*年計劃實施情況

（一）、機電方面

1、201*年自動化項目中計劃對西風(fēng)井通風(fēng)機進(jìn)行自動化控

制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠家設(shè)備交貨推遲；目前正積極準(zhǔn)備；設(shè)備到貨后將立即組織實施。

2、201*年，我礦將對主井絞車進(jìn)行直流技術(shù)改造。計劃實施時間定于201*年12月份。（二、）運輸方面

1、201*年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語音信號。對井下架線分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機車安裝使用了漏電保護(hù)和容量指示器。安裝了架線供電網(wǎng)絡(luò)保護(hù)系統(tǒng)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱。2、201*年，我們將對上井口液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造，實現(xiàn)雙系統(tǒng)運行，確保運輸提升工作不受影響。3、201*年我們計劃在西無極繩絞車安裝綜合保護(hù)裝置，確保無極繩絞車的安全運行。

4、計劃安裝礦車跟蹤管理系統(tǒng)，形成一個良好有序的運輸秩序。

5、201*年，我們將對井下泄露通信系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，努力實現(xiàn)運輸信息化和自動化。

五、關(guān)于機電運輸管理工作的建議及要求

1、隨著我礦的生產(chǎn)和開拓任務(wù)的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨

嚴(yán)重的情況。建議給予人員補充。

2、隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來越高。建議及時組織各類技術(shù)培訓(xùn)和交流。

3、隨著煤礦開采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著礦井高速增長的需要。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。

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