公路工程竣工施工總結(jié)報(bào)告

西四鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路至上舍背公路段

施工工作總結(jié)

我公司自中標(biāo)承建西四鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)路至上舍背公路段工程以來(lái)，在各相關(guān)責(zé)任主體部門的大力支持、協(xié)調(diào)、監(jiān)督之下，已經(jīng)順利完成合同約定的全部施工任務(wù)，工程質(zhì)量達(dá)到合格要求，施工中無(wú)安全事故的發(fā)生，工程達(dá)到竣工驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)將施工情況總結(jié)如下：

一、工程概況：該路全線總長(zhǎng)1.406公里，路基寬為4.5米，路面寬3.5米，按四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)測(cè)設(shè)，設(shè)計(jì)速度為20公里/小時(shí)，路面采用水泥混凝土面層。建設(shè)單位為：吉安市吉州區(qū)樟山鎮(zhèn)大江邊村民委員會(huì)；施工單位：吉安市青原交通工程有限公司。

二、施工管理組織：本項(xiàng)目為公司的重點(diǎn)工程，工程交點(diǎn)較多，質(zhì)量要求高，工期緊，安全隱患大；為此公司組建了具有次類工程建設(shè)施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目班子進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)管理，項(xiàng)目部人員配備齊全，技術(shù)、質(zhì)量、安全都有專職人員；實(shí)行了公司總經(jīng)理垂直領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制的管理模式，做到責(zé)任到人，使得施工組織安排井然有序，管理工作順利進(jìn)行。

三、施工過(guò)程控制：“百年大計(jì)質(zhì)量第一”時(shí)刻牢記這

一宗旨。我們著重從以下幾個(gè)方面進(jìn)行了工程的過(guò)程控制管理工作：

1采用合理的技術(shù)方案和施工工藝來(lái)保證質(zhì)量安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在完善和做好施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)關(guān)鍵及特殊分部均做了詳盡的施工方案措施，在取得了監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表的審批后實(shí)施。條基與合同外樁基礎(chǔ)的交接施工問(wèn)題多次現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了建設(shè)、監(jiān)理、地質(zhì)、設(shè)計(jì)部門的相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行了討論，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原地質(zhì)、地基結(jié)構(gòu)復(fù)雜、的困難提出了實(shí)際可行的處理方案，保安全、保質(zhì)量的完成施工任務(wù)，為業(yè)主節(jié)約了資金；在三個(gè)單位工程同時(shí)進(jìn)行施工的要求下，多方組織施工用具、管材件、模板等耗材，不計(jì)代價(jià)全力以赴，使得主體工程順利完成。

2嚴(yán)把原材料關(guān)是工程質(zhì)量得到保證的根本。所有進(jìn)場(chǎng)的材料均來(lái)自正規(guī)的生產(chǎn)廠商，進(jìn)場(chǎng)必須是合格產(chǎn)品，每項(xiàng)材料均在進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)過(guò)監(jiān)理和建設(shè)單位代表的嚴(yán)格檢查并做抽檢送具有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格后才允許使用。其中配合比、鋼筋、水泥都按規(guī)范的要求做了檢測(cè)，合格后才進(jìn)行了使用。

3質(zhì)量檢驗(yàn)統(tǒng)計(jì)評(píng)定達(dá)到合格。現(xiàn)場(chǎng)的混凝土，砂漿進(jìn)行了同條件養(yǎng)護(hù)和標(biāo)養(yǎng)兩種試塊的同時(shí)留置，混凝土試塊、砂漿試塊均達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的105%以上。工程分項(xiàng)管理嚴(yán)格遵循“三檢制”，做到自檢、互檢、交接檢，另外在監(jiān)理

和建設(shè)單位代表的監(jiān)督之下做到不合格產(chǎn)品不放過(guò)、不合格工序不放過(guò)、不合格報(bào)驗(yàn)不放過(guò)，確保了工程綜合評(píng)價(jià)指數(shù)中分項(xiàng)工程全部合格，觀感質(zhì)量驗(yàn)收全部合格，本工程質(zhì)量綜合評(píng)定達(dá)到了合格要求，符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，符合現(xiàn)行建筑工程施工規(guī)范要求，符合合同約定的質(zhì)量要求。

4資料管理：工程資料配備了資料員，施工中與工程同步，做到先資料再施工，資料填寫實(shí)在符合要求，資料齊全，能很好的反映實(shí)體工程的情況，經(jīng)監(jiān)理和質(zhì)監(jiān)部門審核合格，驗(yàn)收完后進(jìn)行整編和移交工作。

四、施工安全管理：“安全責(zé)任重于泰山”安全生產(chǎn)是我們的重中之重，項(xiàng)目部配備了專職安全管理人員，制定和實(shí)施了一系列的安全防范措施，真正做到了安全重在防范，確保了無(wú)安全事故發(fā)生。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)狹小、三面臨街、行人、車輛多雜的特點(diǎn)，項(xiàng)目部制定了切實(shí)可行的安全施工組織設(shè)計(jì)，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封閉式管理，對(duì)有安全隱患存在的地段進(jìn)行了安全標(biāo)識(shí)，重要工作區(qū)間增加了安全巡視管理員，進(jìn)場(chǎng)所有施工人員必須接受“三級(jí)”安全教育和安全生產(chǎn)交底，正確佩帶安全“三寶”，施工操作中做到不傷害他人也不被他人傷害；管理上制定了詳細(xì)的獎(jiǎng)罰制度；在高空作業(yè)、塔吊運(yùn)行、腳手架搭設(shè)、安全硬防護(hù)等安全隱患大的關(guān)鍵分項(xiàng)中做到了安全防范、安全監(jiān)視、安全應(yīng)急相結(jié)合的有效辦法確保施工無(wú)安全事故發(fā)生。

五、工程進(jìn)度：本項(xiàng)目在各責(zé)任主體部門的通力配合之下，克服了本地域建筑市場(chǎng)異常緊張的人工、機(jī)械、材料、資金等重要困難的情況，自完全進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工交驗(yàn)的交接以來(lái)，排除陰雨等不可抗拒因素的影響和工程合同內(nèi)變更、合同外增加項(xiàng)目的工作量，我們的工程總體進(jìn)度符合施工計(jì)劃的要求，總工期符合合同約定的要求。

六、資金控制：資金管理上做到了�？顚Ｓ玫脑瓌t，沒有挪用本項(xiàng)目的一分錢，做到了每分錢都花到項(xiàng)目上，相反在工程款十分緊張的情況下，我們積極四方籌措資金仍然保質(zhì)量、保安全、保工期完成了合同約定的和增加的施工任務(wù)。

工程管理綜合評(píng)價(jià)：

質(zhì)量：合格安全：無(wú)安全事故工期：符合合同工期資金：控制良好

吉安市青原交通工程有限公司

二0一一年十月十日

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云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告思茅小勐養(yǎng)高速公路11-1合同段

（K81+433.72K86+500）

施工總結(jié)報(bào)告

一、工程概況

1、工程概況

思茅至小勐養(yǎng)高速公路是國(guó)道213線蘭州成都昆明磨憨公路中的一段，也是昆磨公路的重要組成部分；是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的八條通道之一，也是我國(guó)西南地區(qū)通往南亞國(guó)家的重要通道。對(duì)促進(jìn)云南省邊境貿(mào)易和旅游業(yè)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義和作用。

思小高速公路11-1合同段起于K81+433.72，沿國(guó)道老213線附近或交叉穿越小勐養(yǎng)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)核心地帶，止點(diǎn)里程K86+500處，路線全長(zhǎng)5.06628公里。2、合同段工程起止時(shí)間

思小項(xiàng)目土建工程合同工期為24個(gè)月，即201*年6月20日至201*年6月20日。我公司不惜成本，加大投入，精心組織，精心施工按合同要求圓滿完成施工任務(wù)。3、主要工程內(nèi)容

本合同段土石方數(shù)量不多，但分布較為均勻，改河地段工程量較多，大中橋、涵相對(duì)集中。設(shè)有17座(按單幅計(jì))大、中橋梁；一座分離式隧道；在K84+400～K85+200段設(shè)野象谷北立交。主要工程內(nèi)容詳見《竣工后主要工程量一覽表》(表01)。

竣工后主要工程量一覽表表01序號(hào)一1

工程名稱路線總長(zhǎng)路基工程清理現(xiàn)場(chǎng)單位公里m2數(shù)量5.06628229988備注1

云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(續(xù))表012345678910二123三123456789101112四1

砍伐樹木挖土方挖石方填方碎石墊層片石墊層碎石土墊層土工布土工格柵排水工程漿砌片石混凝土涵洞、通道防護(hù)工程7.5號(hào)砂漿砌片、塊石10號(hào)砂漿砌片、塊石擋墻7.5號(hào)砂漿砌片、塊石-沖刷防護(hù)棵m3m3m3m3m3m3m2m2m3m3m/道m(xù)3m3m3m3m3m2m2m3m3Kgmmm/座218031173823808835514321911.8333031.679826.134783877813823.86300.91254.5/121292.8716963.8510235.5571.8291.87203614960330.732097.65205552456595581235.34/4按單幅計(jì)2

20號(hào)混凝土-沖刷防護(hù)15號(hào)混凝土-碎落臺(tái)漿砌片石拱形護(hù)坡人字格護(hù)坡地梁、框格梁-15號(hào)混凝土地梁、框格梁-25號(hào)混凝土地梁、框格梁-鋼筋6×φj15.24預(yù)應(yīng)力錨索1×Φ32錨桿橋梁工程大橋云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(續(xù))表012345678910五123中橋樁基墩柱蓋梁30mT梁20mT梁20m澆筑箱梁16m空心板混凝土隧道工程掘進(jìn)襯砌仰拱混凝土m/座m/棵m/棵個(gè)片片跨片m3m/座m3/mm3/mm3901.802/133416/1781262.712/12662201*20312020489.2574070826/6509353.7/7304612.25按單幅計(jì)按單幅計(jì)

二、機(jī)構(gòu)組成1、主要人員情況

思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務(wù)，項(xiàng)目部按精干高效的原則，設(shè)技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科、中心試驗(yàn)室、合同科、機(jī)材科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室與安全、環(huán)�？频劝藗�(gè)職能科室，具體負(fù)責(zé)全標(biāo)段工程施工組織和管理工作。根據(jù)本合同段的特點(diǎn)與主要工程的分布情況，項(xiàng)目部下設(shè)兩個(gè)綜合施工隊(duì)、一個(gè)隧道施工隊(duì)和一個(gè)機(jī)械化施工隊(duì)。

11-1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員一覽表表02

序123

人員項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工道路工程師姓名張國(guó)輝劉書華羅昌本項(xiàng)目中任職項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工道路工程師學(xué)歷�？茖？茖？坡毞Q高級(jí)工程師高級(jí)工程師高級(jí)工程師參加工作時(shí)間1991年8月1990年8月1988年8月3云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(續(xù))表024567891011121314151617道路工程師結(jié)構(gòu)工程師結(jié)構(gòu)工程師結(jié)構(gòu)工程師隧道工程師隧道工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師地質(zhì)工程師測(cè)量工程師機(jī)械工程師計(jì)統(tǒng)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工程師杜燦武段鶴彭國(guó)平董少駒施亮偉蘇云松李偉東王鎮(zhèn)波許達(dá)曹軍卞文舉熊仕春張淬宋廣鵬道路工程師結(jié)構(gòu)工程師結(jié)構(gòu)工程師結(jié)構(gòu)工程師隧道工程師隧道工程師質(zhì)檢工程師質(zhì)檢工程師地質(zhì)工程師測(cè)量工程師機(jī)械工程師計(jì)統(tǒng)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工程師�？票究浦袑１究浦袑Ｖ袑�專科�？茖？浦袑１究茖？茖？茖？乒こ處煾呒�(jí)工程師工程師高級(jí)工程師工程師工程師高級(jí)工程師工程師工程師工程師機(jī)械工程師統(tǒng)計(jì)師會(huì)計(jì)師工程師1992年8月1993年8月1989年8月1993年8月1992年8月1992年8月1992年8月1992年8月1991年8月1991年8月1989年8月1992年8月1995年8月1991年8月

項(xiàng)目部主要人員配備表表03

安全技術(shù)科質(zhì)檢科中心試驗(yàn)室合同科環(huán)�？�43322322機(jī)材科財(cái)務(wù)科綜合辦

各施工隊(duì)主要人員配備表表04

施工隊(duì)綜合施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)隧道施工隊(duì)機(jī)械化施工隊(duì)技術(shù)人員6864質(zhì)檢人員4633試驗(yàn)人員5643機(jī)械人員10204

云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告2、主要機(jī)械設(shè)備投入情況

投入本合同段工程的主要施工機(jī)械表表05序號(hào)12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637

額定功率(kw)或機(jī)械名稱推土機(jī)推土機(jī)推土機(jī)裝載機(jī)裝載機(jī)挖掘機(jī)挖掘機(jī)挖掘機(jī)振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)振動(dòng)機(jī)壓路機(jī)規(guī)格型號(hào)TY220T-140D9RZL40ZL50CAT330LCAT320LPC220W1802CA30YZTY22DYJ20QY16DF50/160UISCZ5140HBT-60HBT-40CAT140GHTM704L350VY-3/17LGY20EQ340FEQ341KP201*YKC-40YCW-150AGQH32BXI-300FQRBJZS750KBY-70HZS50YTS-60LHTS-300YBP114A容量(m3)或噸位(t)162KW103KW301KW2m33m31.3m31m31m3490KW245KW激振70t20T16T30m/100t8000L60m3/H40m3/H140KW80m30.35m31-3m310m34.5T8Tφ1.2-2mφ1-2m15T2.2KW2.2KW3.0KW0.75m350m3/H6m300m287KW1.2KW黃工99/8宣化97/9美國(guó)96/2廈工95/6柳工201*/8美國(guó)201*/2美國(guó)201*/4日本201*/9湖南96/5徐州97/8山西201*/2徐州99/8徐州201*/1湖南201*/2四川97/3揚(yáng)州201*/7三一重工201*/7美國(guó)98/3徐州201*/4昆明201*柳州99/9柳州97/8二汽97/9湖北201*/2鄭州98/1鄭州97/8富通97/6南京96/8南京98/2昆明99/5昆明96/6河北98/10四川99/9通大98/5郴州97/5奧地利99/8柳州97/8廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量642463243521243224380153203518684151010832438新舊程度(%)908585809595959580859590959585959585959590858595908585809090859090909090855

沖擊式振動(dòng)壓路機(jī)起重機(jī)架橋機(jī)灑水車混凝土輸送泵混凝土輸送泵平地機(jī)混凝土運(yùn)輸車砂漿攪拌機(jī)電動(dòng)空壓機(jī)內(nèi)燃空壓機(jī)自卸汽車自卸汽車回旋鉆機(jī)沖擊鉆機(jī)預(yù)應(yīng)力設(shè)備對(duì)焊機(jī)電焊機(jī)切割機(jī)混凝土攪拌機(jī)壓漿機(jī)混凝土拌和站液壓全斷面襯砌臺(tái)車混凝土噴射機(jī)鑿巖臺(tái)車混凝土振動(dòng)器云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(續(xù))表0538394041424344454647注漿機(jī)鑿巖機(jī)風(fēng)鎬潛風(fēng)鉆彎軌機(jī)斷筋機(jī)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)鉆沖擊電鉆ZG6310YT28G100MD-50100TCQ4010T2125-1A0.75KW柳州97/8四川99/9昆明96/8昆明96/8南京96/8南京98/2河北98/10昆明96/8鄭州97/8南京98/22208222822390908595959090858085

3、管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

詳見下頁(yè)”思小11-1合同段工程管理機(jī)構(gòu)圖”。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告思小11-1合同段工程管理機(jī)構(gòu)圖

項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師施工技術(shù)科質(zhì)量檢驗(yàn)科中心試驗(yàn)室安全環(huán)�？曝�(cái)務(wù)科合同科機(jī)材科綜合辦公室機(jī)械化施工隊(duì)綜合施工一隊(duì)綜合施工二隊(duì)隧道施工隊(duì)施技股質(zhì)檢股試驗(yàn)室辦公室修理班機(jī)械化施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)綜合施工隊(duì)說(shuō)明：為優(yōu)質(zhì)高效地建好該工程，確保工期、質(zhì)量目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，使社會(huì)滿意、人民滿意、業(yè)主滿意，我公司在該合同段設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)科、質(zhì)檢科、經(jīng)營(yíng)科、財(cái)務(wù)科、安全與環(huán)保科、機(jī)材科、試驗(yàn)室、綜合辦公室，即“六科兩室”。項(xiàng)目部下設(shè)化機(jī)械化施工隊(duì)、綜合施工一隊(duì)、綜合施工二隊(duì)、隧道施工隊(duì)，并嚴(yán)格按項(xiàng)目法組織施工。我公司堅(jiān)持以項(xiàng)目管理為中心，充分發(fā)揮項(xiàng)目法施工的優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)調(diào)和加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)理部的監(jiān)督和指導(dǎo)。項(xiàng)目經(jīng)理部有足夠的權(quán)力充分發(fā)揮其計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制能力。工作在現(xiàn)場(chǎng)、服務(wù)于現(xiàn)場(chǎng)、協(xié)調(diào)和監(jiān)理于現(xiàn)場(chǎng)，確保各工序、工藝質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。建立以施工隊(duì)為主要施工單位，據(jù)各自的施工任務(wù)、目標(biāo)及人、機(jī)、材條件，充分發(fā)揮、創(chuàng)造利用生產(chǎn)空間，多開創(chuàng)生產(chǎn)工作面，以確保重點(diǎn)，帶動(dòng)全面完成任務(wù)。為確保該合同段的技術(shù)投入，我們擬定在本項(xiàng)目配備道路技術(shù)人員12人，橋梁工程技術(shù)人員12人，質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)人員16人，機(jī)械技術(shù)人員30人，材料試驗(yàn)人員18人，管理人員30人。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告三、質(zhì)量管理情況

思小高速公路技術(shù)等級(jí)高、質(zhì)量要求嚴(yán)，加之工期緊，任務(wù)重，我公司繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、艱苦創(chuàng)業(yè)、努力筑路、爭(zhēng)創(chuàng)一流”的企業(yè)精神。舉全公司之力，優(yōu)質(zhì)高效完成思小高速公路11-1合同段的施工任務(wù)。1、質(zhì)量控制措施1.1、質(zhì)量方針及目標(biāo)

質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)，是企業(yè)的生命，切實(shí)保證工程質(zhì)量是我單位的宗旨，因此在本工程項(xiàng)目施工中，我單位嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的質(zhì)量保證要求，依據(jù)我單位ISO9001《質(zhì)量體系-生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)建立質(zhì)量保證體系。并針對(duì)本工程的特點(diǎn)，推行ISO9001《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》體系標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理和質(zhì)量控制，積極消除質(zhì)量隱患，努力爭(zhēng)創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。

我項(xiàng)目的質(zhì)量方針是：堅(jiān)持“用戶至上、質(zhì)量第一”的宗旨，科學(xué)管理、精心施工，為用戶提供滿意的路橋、隧道工程產(chǎn)品，以滿足用戶的需要和期望。

質(zhì)量目標(biāo)為：

(1)、工程質(zhì)量總評(píng)價(jià)優(yōu)良。

(2)、各類檢測(cè)、試驗(yàn)資料齊全，混凝土、砂漿強(qiáng)度、開挖、填筑、砌體，防護(hù)的合格率達(dá)到100%。

(3)、各分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。(4)、公路、橋梁工程的工程質(zhì)量達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JT071-98)中規(guī)定的優(yōu)良。

(5)、全部施工項(xiàng)目符合招標(biāo)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，達(dá)到國(guó)家和部頒標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

(6)、杜絕施工中重大質(zhì)量事故。1.2、質(zhì)量保證體系

項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)本工程的施工任務(wù)和特點(diǎn)，以我公司質(zhì)量方針為為宗旨，按照ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告編制質(zhì)量管理辦法，明確項(xiàng)目部各級(jí)人員質(zhì)量職責(zé)，正確合理地分配質(zhì)量體系要素，按照基礎(chǔ)性控制、生產(chǎn)性控制和總體控制三個(gè)層次選擇恰當(dāng)?shù)馁|(zhì)量體系要素，編制《質(zhì)量計(jì)劃》，實(shí)施全面質(zhì)量管理，詳見質(zhì)量體系要素分配表與質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)框圖。

質(zhì)量體系要素分配表表06要素編號(hào)要素4.14.24.34.54.64.74.84.94.104.114.124.134.144.154.164.174.184.194.20

管理職責(zé)質(zhì)量體系合同評(píng)審文件和資料控制采購(gòu)顧客提供產(chǎn)品的控制產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性過(guò)程控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)不合格品的控制糾正和預(yù)防措施搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付質(zhì)量記錄控制內(nèi)部質(zhì)量審核培訓(xùn)服務(wù)統(tǒng)計(jì)技術(shù)質(zhì)量檢▲▲▲△△△▲▲▲▲△▲▲△▲△△△▲△△△▲△△△▲▲△△△△▲△△△▲▲▲△△△△△△▲△△▲△職能部門驗(yàn)科術(shù)科公室科△△△▲▲△△△△△△△△△▲▲△△△△△△△△▲△△△△△△△△△△△▲

△△△△△△△▲△△△△△△施工技綜合辦保通機(jī)材試驗(yàn)室經(jīng)營(yíng)科業(yè)隊(duì)安全環(huán)保施工作注：▲主要職能部門；△相關(guān)職能部門

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)框圖

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項(xiàng)目經(jīng)理：張國(guó)輝項(xiàng)目副經(jīng)理羅昌項(xiàng)目總工劉書華施工技術(shù)科杜燦武安技科潘俊質(zhì)檢科李偉東試驗(yàn)室宋廣鵬機(jī)材科郝華興機(jī)械設(shè)備管理處卞文舉綜合施工一隊(duì)董少駒綜合施工二隊(duì)曹軍隧道施工隊(duì)段鶴施技股質(zhì)檢股試驗(yàn)室噴錨質(zhì)檢員爆破質(zhì)檢員開挖質(zhì)檢員砌筑質(zhì)檢員填筑質(zhì)檢員砼澆筑質(zhì)檢員云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告1.3、開展質(zhì)量教育，增強(qiáng)員工質(zhì)量服務(wù)意識(shí)和服務(wù)水平

1.3.1、公路建設(shè)成敗的關(guān)鍵在于質(zhì)量，質(zhì)量體現(xiàn)企業(yè)的面貌，保證質(zhì)量是企業(yè)的基本職業(yè)道德。因此，在全體員工中不斷進(jìn)行“質(zhì)量第一”的教育，把質(zhì)量的優(yōu)劣與企業(yè)的生存和發(fā)展聯(lián)系在一起，實(shí)行質(zhì)量與獎(jiǎng)金掛鉤，認(rèn)真進(jìn)行獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，增強(qiáng)全體員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和各職能部門處處重視質(zhì)量工作，把保證質(zhì)量滲透到施工過(guò)程的方方面面。做好工程質(zhì)量交底工作，使工程質(zhì)量管理工作一開始就引起各施工單位的高度重視。在施工過(guò)程中，推廣公司在其它公路施工中的成功經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目經(jīng)理部每月召開施工生產(chǎn)分析會(huì)上，首先通報(bào)各施工隊(duì)上月工程施工質(zhì)量情況，使工程質(zhì)量管理工作做到長(zhǎng)抓不懈、警鐘長(zhǎng)鳴。

1.3.2、由項(xiàng)目總工程師及主管工程師親自抓技術(shù)交底和組織關(guān)鍵和特殊工序的作業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的技術(shù)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行制定的施工控制程序和提高職工技術(shù)素質(zhì)。

1.3.3、按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，實(shí)行定人、定點(diǎn)、定崗位施工。做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保一次達(dá)標(biāo)。對(duì)不按施工程序和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工的班組和個(gè)人追究責(zé)任，并予以經(jīng)濟(jì)處罰。1.4、制定施工技術(shù)管理辦法及措施

1.4.1、建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，執(zhí)行我單位通過(guò)IS09001標(biāo)準(zhǔn)體系《質(zhì)量文件》中的《施工技術(shù)管理辦法》中的有關(guān)規(guī)定。總結(jié)我單位公路、橋梁、隧道工程的施工經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，結(jié)合本工程設(shè)計(jì)要求、地質(zhì)情況及技術(shù)要求，制定和執(zhí)行崗位責(zé)任制、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、制定施工設(shè)計(jì)文件會(huì)審制、技術(shù)交底制、開竣工報(bào)告制、測(cè)量多級(jí)復(fù)核責(zé)任制及竣工文件編制辦法。

1.4.2、對(duì)關(guān)鍵和特殊工序制定詳細(xì)的并落實(shí)到人的施工過(guò)程控制程序和操作細(xì)則，并對(duì)技術(shù)人員實(shí)行專業(yè)分工負(fù)責(zé)責(zé)任制，專業(yè)技術(shù)人員既是該工序技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人，又是工序施工負(fù)責(zé)人，有效防止因技術(shù)人員和施工人員責(zé)任

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告不清而導(dǎo)致的質(zhì)量缺陷。

1.4.3、施工過(guò)程中嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)，做到：“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清不施工；測(cè)量和資料未經(jīng)審核不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)的工序不施工。“三不接交”是：無(wú)自檢記錄不接交；未經(jīng)監(jiān)理工程師或值班技術(shù)人驗(yàn)收不接交；施工記錄不全不接交。

1.4.4、為切實(shí)加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，本項(xiàng)目施工技術(shù)管理及關(guān)鍵工序技術(shù)負(fù)責(zé)人均為從事過(guò)多個(gè)公路、橋梁工程項(xiàng)目施工的專業(yè)技術(shù)人員。1.5、健立質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查

本合同段在項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢科、施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢股，質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)人員在16人，道路技術(shù)人員13人，橋梁技術(shù)人員11人，試驗(yàn)人員18人以上，組成項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)，質(zhì)檢員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，加強(qiáng)對(duì)各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜部分的專職檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促有關(guān)人員糾正，對(duì)重大問(wèn)題立即向項(xiàng)目技術(shù)責(zé)任人報(bào)告。1.6、施工過(guò)程嚴(yán)把“四關(guān)”

一是嚴(yán)把圖紙關(guān)、首先組織技術(shù)人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，讓所有技術(shù)人員徹底了解設(shè)計(jì)意圖，其次嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和規(guī)范要求組織實(shí)施，并層層組織技術(shù)交底。

二是嚴(yán)把測(cè)量關(guān)，由公司施測(cè)隊(duì)對(duì)整個(gè)工程的設(shè)計(jì)控制數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，項(xiàng)目經(jīng)理部施工測(cè)量組根據(jù)復(fù)核成果進(jìn)行測(cè)量控制，負(fù)責(zé)施工測(cè)量放線。

三是嚴(yán)把材料質(zhì)量及試驗(yàn)關(guān)，由中心試驗(yàn)室提供混凝土的配合比，對(duì)每批進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料等按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并按我單位IS09001質(zhì)量保證體系進(jìn)行管理，杜絕不合格的材料及半成品使用到工程中。

四是嚴(yán)把過(guò)程工序質(zhì)量關(guān)，監(jiān)督和指導(dǎo)施工嚴(yán)格按照技術(shù)圖紙、規(guī)范及技術(shù)措施進(jìn)行。施工中嚴(yán)格把好路基填方和“三背一部”壓實(shí)關(guān)和砂漿、混凝土計(jì)量關(guān)，實(shí)行施工全過(guò)程的自控檢查，做到工前有技交底，工中有檢查指導(dǎo)，

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告工后有總結(jié)，開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢。上道工序不合格不準(zhǔn)下道工序施工，施工現(xiàn)場(chǎng)要做到有人施工就有人管理，有人監(jiān)督，使各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。任何一項(xiàng)工程的施工要做到使監(jiān)理工程師滿意，業(yè)主滿意。1.7、加強(qiáng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作

加強(qiáng)檢測(cè)工作是保證質(zhì)量不可缺少的重要手段，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣是通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)確定，因此，必須完善檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，并配備滿足工程需要的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)人員，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。試驗(yàn)室主要工作范圍為：

1.7.1、對(duì)工程中使用的鋼筋、水泥、砂石骨料、裝飾材料等所有原材料，在進(jìn)點(diǎn)及使用前，及時(shí)按照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》及本合同段《技術(shù)規(guī)范》以及相應(yīng)的規(guī)程規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。主要試驗(yàn)項(xiàng)目有：砂石料強(qiáng)度、磨耗率、壓碎值試驗(yàn)、金屬材料品質(zhì)檢驗(yàn)等。

1.7.2、對(duì)施工中所需要的各種混凝土在施工前均根據(jù)各部位混凝土澆筑的施工方法及性能要求，進(jìn)行混凝土和砂漿配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，確定最優(yōu)配合比；土壤擊實(shí)試驗(yàn)及路床各層填料強(qiáng)度（CBR值）試驗(yàn)。

1.7.3、混凝土拌制過(guò)程中根據(jù)砂石骨料含水率的變化及時(shí)調(diào)整配合比，并按規(guī)范要求進(jìn)行混凝土及砂漿現(xiàn)場(chǎng)取樣檢驗(yàn)，確保對(duì)混凝土和砂漿拌合質(zhì)量的有效控制。

1.7.4、施工中對(duì)路基壓實(shí)度及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。1.8、采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

本工程整個(gè)施工作業(yè)過(guò)程，貫穿工前交底、工中檢查、工后驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，推進(jìn)施工工序作業(yè)程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，采用標(biāo)準(zhǔn)方法，實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，通過(guò)工序控制和工藝控制，杜絕各類質(zhì)量通病，消除施工中的薄弱環(huán)節(jié)，把新技術(shù)，新工藝、新材料運(yùn)用到各項(xiàng)施工生產(chǎn)中去，確

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告保工程質(zhì)量。施工中對(duì)以下關(guān)鍵工序的質(zhì)量保證措施如下：1.8.1、工程測(cè)量

采用已校驗(yàn)的紅外儀測(cè)距布網(wǎng)及放樣測(cè)量；采用已校驗(yàn)的水準(zhǔn)儀進(jìn)行全合同段加密水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)及工程放樣測(cè)量。所有測(cè)量設(shè)備必須檢驗(yàn)合格才能使用，測(cè)量作業(yè)由富有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行測(cè)量放線、復(fù)測(cè)。各類測(cè)量精度均滿足有關(guān)《規(guī)范》要求。1.8.2、路基施工

路基施工首先處理好基底，按照試驗(yàn)路段取得的參數(shù)，根據(jù)不同的土質(zhì)類別配備各類機(jī)械，并留有一定備用余地。路基施工機(jī)械配套，其能力和型號(hào)符合規(guī)定要求。通過(guò)試驗(yàn)確定路堤各層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)，施工中以壓實(shí)度為重點(diǎn)，以平整度為龍頭，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，作為路基和路面壓實(shí)度檢測(cè)的依據(jù)，保證每層各處均達(dá)到《規(guī)范》壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層面留4%的雙向排水坡，不合格填料不得用來(lái)充作填料。預(yù)加沉落度符合《規(guī)范》規(guī)定及冬季施工規(guī)定。1.8.3、橋梁施工

預(yù)制混凝土施工中精確制作好底臺(tái)座，嚴(yán)格控制預(yù)拱度，做到預(yù)制一塊梁即觀測(cè)、調(diào)整底座一次，其次，預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)要準(zhǔn)確放樣，按設(shè)計(jì)要求使其均勻順直，最大限度減少預(yù)應(yīng)力損失，混凝土澆注時(shí)，逐層澆筑振搗密實(shí)，避免振壞預(yù)應(yīng)力鋼材，保證混凝土強(qiáng)度穩(wěn)定。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，張拉設(shè)備先精確標(biāo)定，送檢測(cè)部門質(zhì)檢合格后，按設(shè)計(jì)要求，實(shí)行張拉應(yīng)力和延伸量雙控制，來(lái)保證張拉效果�，F(xiàn)澆箱梁中，對(duì)地基的處理，支架、模板的剛度要求和預(yù)壓，以及混凝土的澆筑，都將影響整體質(zhì)量，必須按相關(guān)要求精細(xì)施工。

1.8.4、砂漿和混凝土施工

砂漿和混凝土使用的原材料強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。配合比采用監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)的配合比�；炷�土拌合時(shí)必須嚴(yán)格控制好水泥用量、水灰比和坍落度�；炷�土質(zhì)量檢驗(yàn)程序見框圖。模板應(yīng)具有足夠強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。其

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告表面應(yīng)光潔平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，以保證混凝表面質(zhì)�；炷�土澆筑前，對(duì)模板軸線、支架、螺栓進(jìn)行認(rèn)真檢查、復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。混凝土澆筑完畢要及時(shí)養(yǎng)生。水泥砂漿要控制好稠度。

混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序框圖如下：(見下頁(yè))

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)程序框圖

砂、石、水、外加劑、水泥、外摻料、取樣

標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)重選原材料不合格合格合格配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)

成品取樣制作養(yǎng)護(hù)成品取樣制作養(yǎng)試樣性能檢驗(yàn)計(jì)量誤差控制計(jì)量誤差控制拌和控制計(jì)量誤差水龍比控制含砂率控制優(yōu)選配合比加倍取樣重新檢驗(yàn)發(fā)出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告計(jì)量誤差控制現(xiàn)場(chǎng)控制混凝土離析控制

不合格檢驗(yàn)結(jié)果評(píng)定模板控制振搗質(zhì)量控制合格

混凝土拆模外觀檢驗(yàn)結(jié)束按處理方案整改檢查合格16

云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告1.8.5、隧道工程的施工

象塘隧道位于構(gòu)造剝蝕低山地形地貌區(qū)，為自然森林保護(hù)區(qū)，是野象經(jīng)常出沒光顧之地，著名的野象谷公園位于隧道出口附近，象塘隧道工程地質(zhì)條件差，圍巖類別以Ⅱ類、Ⅲ類圍巖，根據(jù)圍巖的組成特點(diǎn)選擇拱頂下沉量測(cè)，地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀測(cè)，周邊位移量測(cè)，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，地表下沉量測(cè)，圍巖內(nèi)部位移，圍巖及支護(hù)間壓力，錨桿軸力及拉撥力，鋼筋支撐內(nèi)力及外力，支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力及裂縫量測(cè)圍巖彈性波測(cè)試，山體邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)十二個(gè)量測(cè)項(xiàng)目。施工Ⅱ類圍巖段采用“管注漿超前弱爆破、短進(jìn)尺、少擾動(dòng)，強(qiáng)支護(hù)，早成環(huán)、二次襯砌緊跟”，Ⅲ類圍巖段采用“短進(jìn)尺、弱爆破、少擾動(dòng)，早噴錨、勤量測(cè)，緊封閉、強(qiáng)支撐、早成環(huán)”等技術(shù)措施，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整開挖方法、分析情況、適當(dāng)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，以確保工程質(zhì)量和安全。1.9、開展全面質(zhì)量管理活動(dòng)

層次分明，責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的質(zhì)量責(zé)任制，認(rèn)真開展全面質(zhì)量管理，大力推行質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，把能量化的質(zhì)量工作目標(biāo)量化到負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各職能部門和具體人員頭上，基本做到質(zhì)量重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)。同時(shí)緊緊抓住施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每個(gè)工程項(xiàng)目的施工全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管理，打好工程質(zhì)量主要環(huán)節(jié)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，消滅質(zhì)量通病。2、施工中工程質(zhì)量的自檢情況

工程質(zhì)量的自檢是項(xiàng)目部的日常工作，也是主要工作。施工中嚴(yán)格把好路基填方和“三背一部”壓實(shí)關(guān)和砂漿、混凝土計(jì)量關(guān)，實(shí)行施工全過(guò)程的自控檢查，做到工前有技交底，工中有檢查指導(dǎo)，工后有總結(jié)，開展自檢、互檢、交接檢，每道工序完工自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢。上道工序不合格不準(zhǔn)下道工序施工，施工現(xiàn)場(chǎng)要做到有人施工就有人管理，有人監(jiān)督，使各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。

檢測(cè)試驗(yàn)工作是保證質(zhì)量不可缺少的重要手段，產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣是通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)確定，完善檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，并配備滿足工程需要的各項(xiàng)試

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備和檢測(cè)人員，用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。質(zhì)檢員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查，加強(qiáng)對(duì)各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜部分的專職檢查，嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)督促有關(guān)人員糾正。

各種試驗(yàn)情況:

自開工以來(lái)，項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室及各施工隊(duì)試驗(yàn)員或委托科研機(jī)構(gòu)，對(duì)砂、石料、水泥、砂漿與砼配合比、土樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和主要施工材料做了大量的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。共完成：石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)8組；粗集料篩分試驗(yàn)238組、粗集料壓碎試驗(yàn)132組、粗集料針片狀試驗(yàn)238組、粗集料含泥量試驗(yàn)238組；細(xì)集料篩分試驗(yàn)182組、含泥量試驗(yàn)182組；水泥試驗(yàn)55組；土樣標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)47組；鋼筋拉伸試驗(yàn)107組、鋼筋冷彎試驗(yàn)107組；橋梁錨具試驗(yàn)39套、鋼鉸線試驗(yàn)9組、橡膠支座試驗(yàn)8組、金屬波紋管試驗(yàn)3組、減水劑試驗(yàn)4組；千斤頂檢驗(yàn)報(bào)告6組；無(wú)縫鋼管檢驗(yàn)報(bào)告2組；土工布檢驗(yàn)報(bào)告3組；土工格柵檢驗(yàn)報(bào)告2組；止水帶檢驗(yàn)報(bào)告1組；止水條檢驗(yàn)報(bào)告1組；防水卷材檢驗(yàn)報(bào)告1組；工字鋼檢驗(yàn)報(bào)告2組；砂漿配合比試驗(yàn)9組；混凝土配合比試驗(yàn)29組；砂漿取樣5518組、砼取樣9008組；構(gòu)造物地基承載力試驗(yàn)133組、填方壓實(shí)度施工取樣7742點(diǎn)；邊坡桿拉撥試驗(yàn)19組。

嚴(yán)格進(jìn)行原材料試驗(yàn)和施工過(guò)程中試驗(yàn)控制，對(duì)施工所采用的各種原材料嚴(yán)格控制規(guī)格、質(zhì)量，材料不合格不予開工，不合格原材料不予進(jìn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確、嚴(yán)格地進(jìn)行施工過(guò)程中的取樣，堅(jiān)持用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。3、工程質(zhì)量問(wèn)題的處理情況

我合同段施工中認(rèn)真執(zhí)行自檢程序，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，自檢合格后再報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師。施工中未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。4、對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告對(duì)開工至今的已完分項(xiàng)工程，項(xiàng)目部質(zhì)檢科、駐地辦現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定。自檢評(píng)定情況如下：1、構(gòu)造物

(1)路基土石方完工59段，自檢評(píng)分98.0分，優(yōu)良品率100%。(2)擋墻完工23段，自檢評(píng)分98.4分，優(yōu)良品率100%。(3)截水溝完工11段，自檢評(píng)分98.2分，優(yōu)良品率100%。(4)邊溝、排水溝完工63段，自檢評(píng)分98.1分，優(yōu)良品率100%。(5)涵洞、通道完工731.48米/22道，自檢評(píng)分98.8分，優(yōu)良品率100%。2、橋梁工程

(1)、樁基完成178棵，自檢評(píng)分98.4分，優(yōu)良品率100%。(2)、蓋梁完成60片，自檢評(píng)分98.1分，優(yōu)良品率100%。(3)、墩柱完成126棵，自檢評(píng)分98.5分，優(yōu)良品率100%。(4)、橋臺(tái)完成34個(gè)，自檢評(píng)分98.4分，優(yōu)良品率100%。(5)、空心板預(yù)制120片，自檢評(píng)分99.1分，優(yōu)良品率100%。(6)、T型梁預(yù)制320片，自檢評(píng)分98.7分，優(yōu)良品率100%。3、隧道工程

(1)、明洞開挖650m，自檢評(píng)分98.0分，優(yōu)良品率100%。(2)、洞身襯砌730m，自檢評(píng)分98.3分，優(yōu)良品率100%。

根據(jù)對(duì)已完成工程的實(shí)測(cè)自檢數(shù)據(jù)表明：防護(hù)工程、橋梁工程、隧道工程幾何尺寸準(zhǔn)確，砂漿飽滿，工藝符合施工要求，砂漿及混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告度，填方密實(shí)度及平整度符合規(guī)范規(guī)定，其各項(xiàng)檢查指標(biāo)均在允許偏差范圍內(nèi)，自檢評(píng)分在98.0分以上。四、施工進(jìn)度控制1、工期目標(biāo)

按招標(biāo)文件規(guī)定的建設(shè)工期24個(gè)月完成了本合同段全部工程。按照指揮部對(duì)思小高速公路施工進(jìn)度的總體要求，項(xiàng)目部將兩年的工期按每半年一次，分為四個(gè)階段，并將各階段的目標(biāo)完成情況安排如下：

第一階段：路基土石方工程完成80%；排水及防護(hù)工程完成60%；橋梁樁基完成70%，橋梁下部構(gòu)造完成20%；象塘隧道工程完成15%。

第二階段：路基土石方工程、排水及防護(hù)工程全部完成；橋梁樁基全部完成，下部構(gòu)造累計(jì)完成80%，上部構(gòu)造完成20%；象塘隧道累計(jì)完成50%。

第三階段：橋梁下部構(gòu)造全部完成，上部構(gòu)造累計(jì)完成80%；象塘隧道累計(jì)完成85%。

第四階段：主體工程完成，做好路基轉(zhuǎn)序驗(yàn)收工作。

為了嚴(yán)格履行合同，按期完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部認(rèn)真加強(qiáng)計(jì)劃管理，確保按指揮部的要求完成各項(xiàng)施工任務(wù)。各階段計(jì)劃及完成情況如下：

階段目標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃及完成情況表表07

分階段第一階段第二階段第三階段第四階段時(shí)間201*/06/20～201*/12/20201*/12/21～201*/06/20201*/06/21～201*/12/20201*/12/20～201*/06/20合計(jì)計(jì)劃完成情況(萬(wàn)元)實(shí)情完成情況(萬(wàn)元)完成率(%)58.3101.9107.1137.397.92372.34520.03062.11203.811158.21382.24608.13280.01653.010923.3

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告2、確保工期的措施

結(jié)合本工程的特點(diǎn)和業(yè)主的要求，我單位采取以下措施，確保工期實(shí)現(xiàn)：(1)我單位抽調(diào)優(yōu)秀的管理、技術(shù)骨干組建項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)本工程的施工管理，組織充足和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備及專業(yè)隊(duì)伍，進(jìn)行平行交叉流水作業(yè)，在人力、物資、設(shè)備、資金等方面給予充分的保證，確保整體工程優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。

(2)按項(xiàng)目法組織施工，施工現(xiàn)場(chǎng)成立高效運(yùn)行的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工技術(shù)人員和管理人員都是多年從事公路工程、橋梁、隧道工程施工的技術(shù)及管理人員。施工中合理配置勞動(dòng)力，按施工組織設(shè)計(jì)安排勞力數(shù)量。項(xiàng)目部根據(jù)我單位ISO9002質(zhì)量保證體系的標(biāo)準(zhǔn)，建立以總工程師為核心、施工技術(shù)科、質(zhì)量檢驗(yàn)科為指導(dǎo)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室、工程隊(duì)技術(shù)員為主體的三級(jí)技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)承擔(dān)起與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等聯(lián)系和工程施工技術(shù)問(wèn)題、重大技術(shù)方案，由單位總工程師及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)，做到：一、及時(shí)編制科學(xué)、詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)和作業(yè)指導(dǎo)書，做好技術(shù)交底工作，把好施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和關(guān)口；二、不出現(xiàn)技術(shù)方案的失誤，并杜絕由于技術(shù)方案不當(dāng)造成的停工、返工等；三、對(duì)技術(shù)方案應(yīng)根據(jù)施工特點(diǎn)和實(shí)際情況不斷優(yōu)化和創(chuàng)新，確保施工技術(shù)的先進(jìn)性、實(shí)用性和高效性。

(3)工程開工前，編制謹(jǐn)慎嚴(yán)密的實(shí)施性施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工期，合理安排施工順序，制定關(guān)鍵線路。施工中嚴(yán)格按既定的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織安排，確保關(guān)鍵線路，實(shí)行均衡生產(chǎn)。編制計(jì)劃時(shí)要充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)各種干擾因素可能對(duì)工期造成的延誤及相應(yīng)的預(yù)防及補(bǔ)救措施，進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)要留有余地，以便當(dāng)有延誤發(fā)生時(shí)，能立即采取補(bǔ)救措施，做到“有備無(wú)患”。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(4)項(xiàng)目部嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，結(jié)合工程實(shí)際，編制適合于本工程的質(zhì)量計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃中的過(guò)程、程序和項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，實(shí)行質(zhì)量終身制，層層落實(shí)到個(gè)人，真正做到全員、全方位、全過(guò)程的有效控制。同時(shí)我們自始至終貫徹我單位“用戶至上、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，把工程質(zhì)量合格率達(dá)100％、優(yōu)良率達(dá)95％以上作為我們的質(zhì)量目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)中，消滅一切質(zhì)量事故，堅(jiān)決杜絕由于質(zhì)量問(wèn)題引起的誤工、返工現(xiàn)象，確保工程順利進(jìn)行。

(5)項(xiàng)目部將根據(jù)工程實(shí)際情況、施工圖和招標(biāo)文件要求，圍繞批準(zhǔn)的總進(jìn)度計(jì)劃分解編排階段性“年、季、月、周、天”的施工作業(yè)計(jì)劃，堅(jiān)持生產(chǎn)周計(jì)劃及周生產(chǎn)調(diào)度會(huì)制度，根據(jù)實(shí)施過(guò)程中的完成情況，及時(shí)檢查、調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，施工全過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)際過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后及時(shí)查找原因，切實(shí)做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年�？偣て凇钡倪M(jìn)度保證要求。

(6)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及總進(jìn)度計(jì)劃的要求，及時(shí)配置好各階段的人力、機(jī)械設(shè)備和材料物資供應(yīng)，并按各工序正常情況下需要的時(shí)間，提前做好機(jī)具、材料的準(zhǔn)備工作，對(duì)主要的機(jī)械設(shè)備、材料物資有必要和足夠的備用，設(shè)備機(jī)具保持其完好率。對(duì)不適合的設(shè)備及時(shí)更換，不影響施工，確保施工強(qiáng)度的要求。材料供應(yīng)根據(jù)總體計(jì)劃提早安排檢驗(yàn)及進(jìn)場(chǎng)，避免停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。

(7)據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度、難點(diǎn)、環(huán)境和特點(diǎn)，充分利用以前的施工經(jīng)驗(yàn)，提前分析、預(yù)測(cè)可能會(huì)發(fā)生的工序間配合銜接不到位的情況，及早采取有效措施，抓住重點(diǎn)，優(yōu)化資源組合，合理調(diào)配勞力、機(jī)械設(shè)備等生產(chǎn)要素，保證關(guān)鍵工序順利開展。

(8)全面實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，多勞多得，把職工的經(jīng)濟(jì)收入同生產(chǎn)效益、

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告施工質(zhì)量直接掛鉤，調(diào)動(dòng)管理及施工的積極性。

(9)組織好多工作面、多工序的平行交叉作業(yè)，提高工作面利用效率，節(jié)省直線工期。設(shè)現(xiàn)場(chǎng)值班員，及時(shí)處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題。

(10)采用先進(jìn)的大型機(jī)械化施工技術(shù)方案，提高工程質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，確保項(xiàng)目施工優(yōu)質(zhì)、高速順利完成。

(11)保證砼拌合系統(tǒng)有足夠的生產(chǎn)能力。

(12)嚴(yán)格控制好砼各道施工工序、工藝質(zhì)量關(guān)，確保施工質(zhì)量，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生而造成的返工工期損失。

(13)發(fā)揮我單位在路橋隧工程施工方面的優(yōu)勢(shì)，合理選擇施工方案，解決好各工序之間的銜接問(wèn)題，優(yōu)化配置高效率的機(jī)械設(shè)備和施工人員，為關(guān)鍵工程施工工期提供保障。五、施工安全與文明施工情況

為實(shí)現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)和合同工期的目標(biāo)，施工全過(guò)程從始至終都堅(jiān)持安全生產(chǎn)和文明施工。在強(qiáng)化企業(yè)管理，提高管理水平，大力發(fā)展生產(chǎn)的同時(shí)，具體落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，當(dāng)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)服從于安全。1、施工安全1.1安全生產(chǎn)目標(biāo)

杜絕人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故發(fā)生，施工負(fù)傷率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。具體指標(biāo)：

(1)員工工傷死亡率云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告1.2施工安全保證體系

1.2.1建立健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

(1)工程擬建立的安全生產(chǎn)保證體系見下頁(yè)“安全生產(chǎn)保證體系框圖”。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。

(2)本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人，二級(jí)管理由項(xiàng)目部專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由施工作業(yè)隊(duì)班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。

(3)按照頒布的《安全生產(chǎn)責(zé)任制》的要求，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)制，全員承擔(dān)安全生產(chǎn)責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，一環(huán)不漏，人人做好本崗位的安全工作。

(4)開工前項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)爆破、砼結(jié)構(gòu)施工、機(jī)械施工、運(yùn)輸、腳手架、土石方外運(yùn)等作業(yè)項(xiàng)目編制和實(shí)施專項(xiàng)安全措施設(shè)計(jì)，確保施工安全。

(5)實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料，項(xiàng)目部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。

(6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育

①針對(duì)本工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員，施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、爆破

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告工、電工、焊接工、機(jī)械化工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行培訓(xùn)教育。

安全生產(chǎn)管理體系框圖

1.監(jiān)督施工全過(guò)程的安全生產(chǎn)糾正違章。2.配合有關(guān)部門排除施工不安全因素。3.項(xiàng)目全員安全行動(dòng)和安全教育。4.監(jiān)督勞保用品質(zhì)量和作用1.制定項(xiàng)目安全技術(shù)措施和分項(xiàng)安全方案。2.督促安全措施落實(shí)。3.解決施工過(guò)程中的不安全技術(shù)問(wèn)題。1.在安全前提下安排生產(chǎn)計(jì)劃。2.組織施工安全技術(shù)措施的實(shí)施。1.保證項(xiàng)目作用的各類機(jī)械安全運(yùn)行。2.監(jiān)督機(jī)械操作人員持證遵章作業(yè)。1.保證防火設(shè)備設(shè)施安全、有效。2.消除火災(zāi)隱患。3.組織現(xiàn)場(chǎng)消防。1.保證進(jìn)場(chǎng)施工人員安全技術(shù)素質(zhì)。2.控制加班加點(diǎn)，保證勞逸結(jié)合。3.提供必需勞保用具用品，保證質(zhì)量。1.財(cái)務(wù)科保證安全措施項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)。2.綜合辦公室保證工人生活基本條件，確保工人健康。安全技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)人機(jī)械管理負(fù)責(zé)人消防管理負(fù)責(zé)人勞務(wù)管理負(fù)責(zé)人其它有關(guān)部門項(xiàng)目經(jīng)理開工前準(zhǔn)備施工中檢查竣工時(shí)總結(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制獎(jiǎng)罰制度1.施工組織設(shè)計(jì)中有安全技術(shù)措施。機(jī)具設(shè)備狀況2.符合安全要求。3.施工人員經(jīng)過(guò)安全技術(shù)教育。4.建立各級(jí)施工制。安全責(zé)任5.施工安全防護(hù)措施及預(yù)防措施。6.不安全因素預(yù)想及控制。1.安全技術(shù)交底。2.施工中各種不安全因素的控制。3.堅(jiān)持和檢查安全操作規(guī)程的措施。4.堅(jiān)持和檢查施工安全掛牌制。5.定期召開安全會(huì)議。1.總結(jié)施工安全經(jīng)驗(yàn)。2.找出施工安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié),并提出改進(jìn)措施。3.做好安全生產(chǎn)的評(píng)比和獎(jiǎng)罰。1.建立公司、項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制，各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)為責(zé)任人。2.各職能部門制定安全生產(chǎn)制度，落實(shí)安全措施。3.施工中如出事故，應(yīng)堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則處理。1.安全風(fēng)險(xiǎn)扣抵押金制度。2.傷亡事故罰款和處分制度。3.表彰安全生產(chǎn)單位和個(gè)人制度。②未經(jīng)安全教育的施工管理人員和生產(chǎn)人員，不準(zhǔn)上崗，未進(jìn)行三級(jí)教育

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料而沒有進(jìn)行培訓(xùn)的人員不準(zhǔn)上崗。

③特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)驗(yàn)，嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對(duì)已取得上崗證的特種作業(yè)人員要進(jìn)行登記，按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。

④通過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立“安全第一，，預(yù)防為主”的方針，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)能力。

(7)認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度

項(xiàng)目經(jīng)理部要保證安全檢查制度的落實(shí)，規(guī)定定期檢查日期、參加檢查人員，項(xiàng)目經(jīng)理部每周進(jìn)行一次，作業(yè)班每天進(jìn)行一次，作定期檢查。應(yīng)視工程情況，如施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，并要有項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)值班。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題，按照“三不放過(guò)”的原則立即制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則落實(shí)。

1.2.2確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點(diǎn)

(1)安全管理目標(biāo)：“三無(wú)一杜絕”和“一創(chuàng)建”。三無(wú)即無(wú)工傷死亡事故，負(fù)傷率3‰以下,無(wú)交通死亡事故,無(wú)火災(zāi)、洪災(zāi)事故；一杜絕即杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”創(chuàng)建安全文明工地。

(2)安全防范重點(diǎn)

根據(jù)我單位以往施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程特點(diǎn)，本工程施工安全防范重點(diǎn)是

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告以下四個(gè)方面：

①防高處墜落及物體打擊事故②防觸電事故③防道路行車事故④防機(jī)械設(shè)備傷害事故1.2.3主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施

(1)所有工程在開工前都編制有安全措施的施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)復(fù)雜的專題方案必須嚴(yán)格審核批準(zhǔn)手續(xù)、程序。并按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)規(guī)定的安全規(guī)則進(jìn)行施工。

(2)橋梁施工安全檢查始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）的有關(guān)規(guī)定，制訂安全制度和采取安全措施，并負(fù)責(zé)檢查實(shí)施情況，切實(shí)做到施工安全。

(3)在施工作業(yè)中采取各種有效的防護(hù)措施，做好防塵、防水、降溫等、，保護(hù)環(huán)境衛(wèi)生，保障施工人員的健康和生產(chǎn)安全。

(4)松軟地層開挖邊坡、仰坡時(shí)，宜隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查山坡穩(wěn)定情況，確保施工安全。

(5)施工現(xiàn)場(chǎng)除應(yīng)設(shè)置安全宣傳標(biāo)語(yǔ)牌外，危險(xiǎn)地點(diǎn)還應(yīng)掛符合有關(guān)《安全色》和有關(guān)《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌，夜間有人經(jīng)過(guò)的施工區(qū)等還應(yīng)設(shè)紅燈標(biāo)警�，F(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

(6)現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活區(qū)設(shè)置足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)及消防器材，且經(jīng)過(guò)地方政府消防部門檢查認(rèn)可，并使這些設(shè)施經(jīng)常處于良好狀態(tài)，隨時(shí)都滿足消防要求。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(7)建立消防組織機(jī)構(gòu)，編制消防管理程序、動(dòng)火規(guī)定、防火檢查等消防管理制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。

(8)消防器材應(yīng)有專人管理，不能亂拿亂動(dòng)，要組成一個(gè)由15～20人的義務(wù)消防隊(duì),所有施工人員和管理人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法.

(9)各類房屋、庫(kù)棚、料場(chǎng)等的消防安全距離應(yīng)符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不能堆放易燃品；嚴(yán)禁在易燃易爆物品附近吸煙，現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，及時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或近旁堆放。

(10)爆破工程的施工及其材料(炸藥、雷管、導(dǎo)火索等)的運(yùn)輸、貯放、發(fā)放、使用等均符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。爆破器材設(shè)專人嚴(yán)格保管，嚴(yán)格領(lǐng)用手續(xù)。對(duì)器材定期進(jìn)行檢查，失效及不符合技術(shù)條件要求的，不再使用。

(11)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要都有方案設(shè)計(jì)，按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電還有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。

(12)在各施工區(qū)、道路及生活區(qū)內(nèi)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)，在不利于采用電器照明的工作面，采用氣燈或碳化燈進(jìn)行照明。在凡可能漏電傷人或易受雷擊的電器設(shè)備及建筑物均設(shè)置接地或避雷裝置，并定期派專業(yè)人員檢查這些裝置的效果。

(13)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度，機(jī)械安裝按照規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。所有操作人員持證上崗。使用期間定機(jī)定人，經(jīng)常維修，保證設(shè)備完好率。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(14)各類腳手架的搭設(shè)都有圖紙和計(jì)算，搭設(shè)完成驗(yàn)收合格后方才使用。作用中定人定期檢查，定人負(fù)責(zé)維修并作好記錄。

(15)對(duì)開挖爆破等技術(shù)復(fù)雜又涉及不安全因素較多的工程，開工前都編制專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并經(jīng)相關(guān)單位批準(zhǔn)后方才開工。

(16)抓好施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施管理，做到圖物相符，井然有序，此外還做好環(huán)保、消防、材料、衛(wèi)生、設(shè)備等文明施工管理工作。

(17)施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施主要包括安全網(wǎng)、圍護(hù)、洞口蓋板、防護(hù)罩、護(hù)欄等，各種限制裝置齊全、有效，不擅自移動(dòng)。

(18)項(xiàng)目編制事故救災(zāi)、搶險(xiǎn)預(yù)案，施工人員具備在緊急情況下應(yīng)急和組織搶險(xiǎn)的能力，能在施工過(guò)程中遇有特殊情況時(shí)及時(shí)進(jìn)行正確處理。

(19)石方爆破均采取弱振爆破方法。進(jìn)入爆破時(shí)，所有人員撤離至不受震動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)。

(20)外運(yùn)車輛文明行駛，限制行車時(shí)速，不搶道，不違章。

(21)嚴(yán)禁無(wú)爆破操作證的人員裝藥爆破，嚴(yán)禁無(wú)機(jī)械操作證人員操作機(jī)械設(shè)備；特殊工種操作人員要建立檔案，專人管理。

(22)高空作業(yè)戴安全幅、系安全繩并設(shè)置安全網(wǎng)。

(23)非專職電氣人員不操作電氣設(shè)備。檢修、搬遷電氣設(shè)備時(shí)切斷電源，并懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的警告牌，并派專人看護(hù)。

(24)操作高壓電氣設(shè)備主回路時(shí)，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；手持式電氣設(shè)備的操作手柄和工作中接觸的部分，應(yīng)有良好絕緣，使用前進(jìn)行絕緣檢查；低壓電氣設(shè)備宜加裝觸電檢查。電氣設(shè)備外露的傳動(dòng)和傳動(dòng)部分加裝遮欄或防護(hù)罩。

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(25)防爆電氣設(shè)備，在安裝前由有關(guān)人員進(jìn)行檢查，合格后方能安裝。使用期間定期進(jìn)行測(cè)試。

(26)36v以上的電氣設(shè)備和由于絕緣損壞可能帶有危險(xiǎn)電壓的金屬外殼、構(gòu)架等，均設(shè)置保護(hù)接地。壓風(fēng)機(jī)房、配電室等設(shè)有事故照明設(shè)備。2、文明施工

根據(jù)本工程特點(diǎn)和所處環(huán)境位置，我單位采取以下文明施工措施：(1)、在工程開工的同時(shí)，組建由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)、并親自主抓的安全生產(chǎn)、文明施工管理和監(jiān)督機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程文明施工措施的落實(shí)。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工的直接管理由分隊(duì)負(fù)責(zé)，安全、環(huán)保、保通科負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查。各作業(yè)隊(duì)及生產(chǎn)班組安全員同時(shí)兼文明施工監(jiān)督員，負(fù)責(zé)本隊(duì)、本班的文明施工監(jiān)督。

(2)、在制定安全、質(zhì)量管理文件時(shí)，一并考慮文明施工的要求，將文明的精神融匯于安全、質(zhì)量和管理工作中去。

(3)、由項(xiàng)目經(jīng)理組織質(zhì)量檢驗(yàn)科、綜合辦公室、施工技術(shù)科有關(guān)人員制定文明施工的實(shí)施細(xì)則，層層加以貫徹落實(shí)，每周由管理監(jiān)督機(jī)構(gòu)按實(shí)施細(xì)則進(jìn)行檢查并把文明施工檢查情況在生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上向各有關(guān)單位及項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，提出進(jìn)一步的整改措施。

(4)、在施工中教育施工人員遵紀(jì)守法、愛護(hù)環(huán)境、尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)、民俗，盡量不影響當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族的生產(chǎn)生活，以良好的精神風(fēng)貌投入施工生產(chǎn)，與當(dāng)?shù)厝罕姼愫藐P(guān)系。

(5)、按施工總平面布置圖實(shí)施布置管理，施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)所有臨時(shí)設(shè)施均按平面布置圖布置，使施工現(xiàn)場(chǎng)處于整齊有序狀態(tài)。

(6)、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷或污染的，對(duì)上道工序采取保護(hù)或履蓋措施。

(7)、現(xiàn)場(chǎng)的鋼材、水泥等能入庫(kù)的盡量入庫(kù)，不能入庫(kù)的進(jìn)行遮蓋、專

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告墊、防雨淋、日曬等處理。

(8)、施工環(huán)境派專人經(jīng)常清掃，施工道路由專人養(yǎng)護(hù)和灑水，保持現(xiàn)場(chǎng)干凈，整潔的施工條件。

(9)、施工風(fēng)、水、電管線路、按照規(guī)劃布置，整齊有序地鋪設(shè)，固定牢靠。

(10)、各施工生產(chǎn)活動(dòng)嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)程規(guī)范作業(yè)，杜絕野蠻施工和盲目施工，重要施工場(chǎng)地設(shè)操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志。

(11)、施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工管理人員和操作人員必須佩戴證明其身份的標(biāo)識(shí)牌子，標(biāo)識(shí)牌應(yīng)標(biāo)明姓名、頭銜、身份編號(hào)。

(12)、項(xiàng)目部值班人員按時(shí)交接班，認(rèn)真作好施工記錄，不得與閑散人員玩耍。

(13)、主要施工干道經(jīng)常保養(yǎng)維護(hù)，為文明施工創(chuàng)造必要的條件，施工設(shè)備嚴(yán)禁亂停亂放，在指定地點(diǎn)有序停放，保證施工場(chǎng)內(nèi)外道路暢通，并對(duì)車輛設(shè)備經(jīng)常沖洗擦拭，確保設(shè)備的車容車貌和完好率。

(14)、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)自檢和監(jiān)理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問(wèn)題，不但要立即糾正，而且要針對(duì)文明施工中的薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行改進(jìn)和完善，使文明施工不斷優(yōu)化和提高。

(15)、工程完工后，按要求及時(shí)拆除所有工地圍欄、安全防護(hù)設(shè)施和其它臨時(shí)設(shè)施，并將工地及周圍環(huán)境清理整潔，做到工完、料凈、場(chǎng)地清。六、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施

本條公路是國(guó)家實(shí)施西部大開發(fā)的八條通道之一，是我國(guó)西部通往南亞大通道的重要路段，也是今后建設(shè)云南旅游大省，樹立綠色植物王國(guó)的一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域。線路穿越國(guó)家級(jí)原始森林保護(hù)區(qū)，該自然保護(hù)區(qū)具有云南古老的地質(zhì)歷史、得天獨(dú)厚的地理環(huán)境和氣候條件，形成了復(fù)雜多樣的生態(tài)類型，動(dòng)植物種類異常豐富，被譽(yù)為動(dòng)植物王國(guó)以及北回歸線上的綠洲。環(huán)境保護(hù)及水土保持尤為重要，在抓好施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的同時(shí)，尚要防止施工區(qū)環(huán)境污染、

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告水土流失，開展好文明施工工作，建設(shè)一條綠色之路、環(huán)保之路。1、環(huán)境保護(hù)

施工前根據(jù)我公司環(huán)境管理體系要求確定重大污染源和污染源，制定重大環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案。施工中主要污染源有：施工廢水污染、工程棄土及建筑廢料等固體廢棄物污染、大氣污染、沿線植被損壞等。

我們?cè)谑┕ぶ幸罁?jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土保護(hù)法》及云南省交通廳云交（1999）388號(hào)《轉(zhuǎn)發(fā)“關(guān)于開展交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)執(zhí)法檢查的通知”通知精神》，以及云南思小高速公路建設(shè)指揮部制定的關(guān)于《環(huán)境保護(hù)、水土保持管理實(shí)施細(xì)則》的要求，認(rèn)真制定環(huán)保及水土保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行施工單位對(duì)環(huán)保和水土保持應(yīng)盡的職責(zé)和義務(wù)。

(1)、組織保證措施：

在工程開工的同時(shí)，建立由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)的環(huán)保工作小組，成立環(huán)境保護(hù)管理和監(jiān)督的職能機(jī)構(gòu)，即安全、環(huán)保、保通科，制定具體環(huán)境保護(hù)及水土保持措施，負(fù)責(zé)組織和監(jiān)督本工程環(huán)境保護(hù)措施和層層落實(shí)。在工程施工過(guò)程中，對(duì)施工中出現(xiàn)的環(huán)境保護(hù)與各項(xiàng)施工、經(jīng)營(yíng)之間的矛盾和問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，達(dá)到工程與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展（文明施工及環(huán)保組織機(jī)構(gòu)框圖附后）。

(2)、統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)：

開工前對(duì)全體職工及民工進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高環(huán)保意識(shí)，嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令法規(guī)，對(duì)施工活動(dòng)界限內(nèi)的生態(tài)環(huán)境加以認(rèn)真保護(hù)。建立健全施工中的環(huán)境責(zé)任制，切實(shí)加以貫徹落實(shí)。自覺接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門和指揮部對(duì)施工活動(dòng)的監(jiān)督、指導(dǎo)和管理，積極改進(jìn)施工中存在的環(huán)保問(wèn)題，提高環(huán)保水平。

(3)、優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格控制施工工藝路基土石方工程：

根據(jù)本合同段的特點(diǎn)，廢方數(shù)量較多，對(duì)環(huán)保有一定的影響，為此，我們

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告將積極作好以下工作：

①、人員一進(jìn)場(chǎng)就優(yōu)先安排攔砂壩的施工，施工棄土場(chǎng)的防護(hù)工程，確保棄方不流失。

②、施工中杜絕放大、中炮，能挖得動(dòng)的盡量開挖，對(duì)于確需放炮的，嚴(yán)格控制用藥量，確保邊坡的穩(wěn)定性。

③、棄方按指定地點(diǎn)堆棄。

④、鑒于該合同段邊坡高，因此挖方地段的邊坡，在路基開挖過(guò)程中自上而下的按設(shè)計(jì)要求及時(shí)完成坡面防護(hù)工程及綠化。

⑤、開挖或填筑的土質(zhì)邊坡及時(shí)采取防護(hù)措施，防止雨季到來(lái)時(shí)水流對(duì)坡面的沖刷而影響排水系統(tǒng)，減少對(duì)附近水域的污染。

⑥、施工便道要適時(shí)灑水，防止塵土飛揚(yáng)給農(nóng)作物造成危害。橋梁工程：

為了減少對(duì)地表植被的破壞，避免由于鉆孔施工對(duì)環(huán)境的污染，將橋梁樁基全部變更為人工挖孔樁。

橋梁樁基挖孔和灌注混凝土?xí)r，溢出的水泥漿設(shè)置圍堰回流、沉淀處理，以防止污染堵塞河道、水源或交通；橋位處嚴(yán)禁棄土，避免引起滑坡、泥石流或?qū)�橋基安全造成威脅。

隧道工程：

隧道工程土石方均為廢方，并且本合同段象塘隧道就是穿越國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。隧道進(jìn)出口施工在旱季，做好排水防護(hù)工作，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控施工，確保不出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。在隧道施工過(guò)程中溢出的泥漿及廢料必須回收至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，以防止污染自然保護(hù)區(qū)。

(3)、加強(qiáng)生產(chǎn)物資及機(jī)械設(shè)備的保管

①、施工期間，施工材料如水泥、油料、化學(xué)品等應(yīng)堆放管理嚴(yán)格，防止在雨季或暴雨將材料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。

②、在工程施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工機(jī)械凈化，減少污染源（如摻柴油添加

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告劑，配備催化劑附屬箱等），配置對(duì)有害氣體的監(jiān)測(cè)裝置，禁止不符合國(guó)家廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)入工區(qū)。在爆破、開挖、水泥運(yùn)輸、拌和等作業(yè)中，采用水幕降塵器實(shí)施水幕降塵或隔塵措施，做好施工人員的勞動(dòng)保護(hù)，加強(qiáng)對(duì)施工中有毒、有害、易燃、易爆物品的安全管理防上管理不善而導(dǎo)致環(huán)境事故的發(fā)生。

(4)、加強(qiáng)辦公室及生活區(qū)管理

①、在辦公及生活區(qū)配備足夠的垃圾池，污物和生活垃圾定點(diǎn)堆放，堆放點(diǎn)距水源和食堂不小于50米。組織專業(yè)服務(wù)隊(duì)，對(duì)施工場(chǎng)地內(nèi)的路面、排水溝、工業(yè)垃圾、生活垃圾等進(jìn)行定期清掃、運(yùn)輸、保持環(huán)境清潔。

②、在施工人員活動(dòng)相對(duì)集中的施工場(chǎng)地設(shè)置臨時(shí)固定化學(xué)處理公共廁所，建一半封閉式化糞池與廁所相通，在施工人員較少場(chǎng)所設(shè)置移動(dòng)廁所。定期定人清掃，糞便需經(jīng)化糞設(shè)施處理后運(yùn)至當(dāng)?shù)匦l(wèi)生主管部門指定或允許的地點(diǎn)排放。

③、為防止施工廢水和工區(qū)生活污水污染周圍土地，所有建筑物周圍及設(shè)施均設(shè)有排水溝或污、廢水排水系統(tǒng)，污、廢水通過(guò)排水管通道匯集進(jìn)入污水處理池進(jìn)行處理，達(dá)到《污水綜合排放的標(biāo)準(zhǔn)》一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。

(5)、加強(qiáng)制度措施的落實(shí)

①、施工的內(nèi)容、工藝流程及產(chǎn)生環(huán)境污染；②、環(huán)境污染物排放情況；③、機(jī)械設(shè)備的布局各工作狀況；

④、環(huán)境設(shè)備的工作狀態(tài)、運(yùn)行情況和處理效果；⑤、棄土場(chǎng)、垃圾站等容易產(chǎn)生污染場(chǎng)所和管理情況；

⑥、各項(xiàng)環(huán)保制度，操作規(guī)程的執(zhí)行情況；上次檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及審核不符合的糾正情況。

⑦、主要環(huán)境問(wèn)題和改進(jìn)計(jì)劃。2、節(jié)約用地措施

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告(1)、嚴(yán)格按施工圖用地范圍進(jìn)行準(zhǔn)確放樣,在施工過(guò)程中嚴(yán)格限制土石方侵占用地范圍以外土地。

(2)、公路施工過(guò)程中，取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)、砂石料場(chǎng)、填方路基邊坡、挖方路塹邊坡、橋梁下部結(jié)構(gòu)、預(yù)制場(chǎng)等均可能產(chǎn)生廢渣的臨時(shí)用地，設(shè)置必須的攔砂壩、防護(hù)工程。及時(shí)進(jìn)行土地整治，全部綠化或復(fù)耕。

(3)、路線經(jīng)過(guò)農(nóng)田灌溉區(qū)域內(nèi)，在施工時(shí)統(tǒng)一堆放棄置物（包括廢土、削石碎片、水泥袋及其它垃圾等），避免隨地亂倒而超占地界外的農(nóng)田。七、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

為保證質(zhì)量、保證工期，節(jié)約施工成本，我們采取了下述一系列的技術(shù)措施及新技術(shù)、新工藝。

1、我合同段共有橋梁樁基178棵，原設(shè)計(jì)橋梁樁基為鉆孔灌注樁，為了減少對(duì)地表植被的破壞，避免因鉆孔施工產(chǎn)生的泥漿對(duì)環(huán)境的污染，將橋梁樁基全部變更為人工挖孔樁。在保證質(zhì)量的前提下，節(jié)約了投資、加快了施工進(jìn)度并把對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的污染降到最低。樁基施工過(guò)程中，在滲水量超過(guò)規(guī)范要求的情況下，我們采用廠拌混凝土，配合大功率振搗器，縮短澆筑時(shí)間，確保樁基施工質(zhì)量，也取得了一定的經(jīng)驗(yàn)。

2、根據(jù)橋梁位置分散，設(shè)計(jì)混凝土方量大的特點(diǎn)，為了更好地控制工程質(zhì)量，我們加大了投入，設(shè)置混凝土拌和場(chǎng)，購(gòu)買了混凝土運(yùn)輸車、泵車及混凝土輸送泵，采取集中拌和混凝土，保證了混凝土工程的質(zhì)量。利用廠拌混凝土，施工質(zhì)量便于控制，材料損耗小，但機(jī)械設(shè)備投入大，施工成本較高。八、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

我合同段的全體職民工在公司、監(jiān)理、指揮部、設(shè)計(jì)單位及沿線地方政府和人民群眾的領(lǐng)導(dǎo)、幫助和支持下，艱苦奮斗，努力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，克服了

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告施工任務(wù)艱巨、氣候酷熱、雨量充沛、地方疾病多等重重困難，按質(zhì)按量完成了所有施工任務(wù)。

建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位本著實(shí)事求是的原則、切實(shí)為施工單位服務(wù)，及時(shí)對(duì)工程情況進(jìn)行掌控，使施工單位能夠及時(shí)地對(duì)工程進(jìn)度等各項(xiàng)工作進(jìn)行調(diào)整。他們對(duì)工程各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)工程質(zhì)量有時(shí)近乎苛刻，對(duì)施工單位提出的實(shí)際困難能及時(shí)地給予解決，這也是我們能順利完成施工任務(wù)的主要原因。九、施工體會(huì)

參與思小高速公路修建給我們最大的體會(huì)正如指揮部所要求的：優(yōu)質(zhì)、高效、環(huán)保。

思小高速公路對(duì)工程質(zhì)量的要求是嚴(yán)格的、有時(shí)近乎苛刻，優(yōu)良品率達(dá)100%。思小高速公路工期緊、任務(wù)重，各單位精心組織、周密安排，克服重重困難，高效運(yùn)轉(zhuǎn)把工期提前了將近3個(gè)月。環(huán)保在思小高速公路的修建中絕對(duì)是濃墨重彩的一筆，無(wú)論是邊坡的防護(hù)與綠化、周邊環(huán)境的生態(tài)恢復(fù)，還有取、棄土場(chǎng)的利用與綠化，以及生物種群的選擇都體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者與施工者匠心獨(dú)具。

再者，思小高速公路的景觀設(shè)計(jì)與施工也是一流的。思小高速公路經(jīng)過(guò)了思茅市政、西雙版納州多種少數(shù)民族聚居區(qū)，穿越了熱帶雨林旅游勝地，沿線自然風(fēng)光秀美，文化底蘊(yùn)豐富，指揮部從兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃考慮進(jìn)行了專門的景觀設(shè)計(jì)和施工，合理的設(shè)置服務(wù)區(qū)與觀景臺(tái)，充分體現(xiàn)地域文化和人性化設(shè)計(jì)。

人性化的設(shè)計(jì)，行駛在思小高速公路上人們可以：在休息區(qū)小憩片時(shí)刻與

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云南第一公路橋梁工程有限公司云南思茅至小勐養(yǎng)高速公路第11-1合同段施工總結(jié)報(bào)告大自然親密接觸；在服務(wù)區(qū)加油、購(gòu)物；在觀臺(tái)景欣賞風(fēng)景，如果你幸運(yùn)就可以看到野象……

“車在路上走，人在畫中游”人們?nèi)缡钦f(shuō)，這是思小高速公路通車后的真實(shí)寫照。

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云南第一公路橋梁工程有限公司

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