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東臨一級(jí)公路監(jiān)理工作總結(jié)

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-28 18:17:45 | 移動(dòng)端:東臨一級(jí)公路監(jiān)理工作總結(jié)

東臨一級(jí)公路監(jiān)理工作總結(jié)

江西省撫州市東鄉(xiāng)至臨川一級(jí)公路工程

監(jiān)理工作報(bào)告

東鄉(xiāng)至臨川一級(jí)公路(簡稱東臨公路)是江西省規(guī)劃干線公路網(wǎng)的重要組成部分,是連接兩條國道主干線的快捷通道。本項(xiàng)目是撫州市招商引資項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施,不但極大地改善了撫州市及其周邊的交通狀況,縮短了南北向的營運(yùn)里程,而且對(duì)促進(jìn)撫州地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,推進(jìn)城市化進(jìn)程,改善投資環(huán)境有著極其重要的作用。為嚴(yán)格控制該路建設(shè)投資和建設(shè)質(zhì)量,按時(shí)完成任務(wù),撫州東臨公路投資管理有限公司對(duì)該路實(shí)行了招投標(biāo)制、合同制和社會(huì)監(jiān)理制,通過公開招標(biāo),委托育才布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司對(duì)該工程項(xiàng)目實(shí)施工程監(jiān)理任務(wù)。近三年來,在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下,按照監(jiān)理“十六”字工作方針,不斷深化監(jiān)理工作,嚴(yán)格實(shí)施“三控一管”,為東臨公路的順利建成通車做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。一、監(jiān)理工作概況

為了搞好東臨公路的監(jiān)理工作,組建了育才布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司東臨公路監(jiān)理處,按監(jiān)理合同任命項(xiàng)目總監(jiān)全面負(fù)責(zé)監(jiān)理處的監(jiān)理工作,監(jiān)理處按照監(jiān)理合同要求必須對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé),按照監(jiān)理公司內(nèi)部管理機(jī)制又必須向監(jiān)理公司負(fù)責(zé),所以監(jiān)理處按照各方面的嚴(yán)格要求和“團(tuán)結(jié)、協(xié)調(diào)、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理原則,組成了現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu),并按要求配備了各個(gè)崗位的監(jiān)理人員,共計(jì)28人。設(shè)總監(jiān)理工程師1名,總監(jiān)代表1名,另配備測量、計(jì)量、試驗(yàn)工程師、文秘和行政后勤人員等,并根據(jù)各標(biāo)段實(shí)際情況配備足夠數(shù)量的道路、結(jié)

構(gòu)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員組成監(jiān)理處。監(jiān)理處組織機(jī)構(gòu)圖如下:二、工程質(zhì)量管理

本項(xiàng)目分項(xiàng)工程合格率為100%,路基A1標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為92.6分,路基A2標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為94.6分,路基A3標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為94.0分,路基A4標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為96.1分,路面B1標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為93.4分,路面B2標(biāo)標(biāo)段質(zhì)量評(píng)分為92.5分。建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)分為93.8分。

自工程開工起,監(jiān)理處對(duì)全體監(jiān)理人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn),明確目標(biāo),提高對(duì)“責(zé)任重于泰山,質(zhì)量重于生命”的深刻理解和認(rèn)識(shí)。監(jiān)理工作的好壞,關(guān)鍵在于現(xiàn)場,監(jiān)理處的工作重點(diǎn)是抓好工程現(xiàn)場的監(jiān)理工作,要求駐地監(jiān)理必須嚴(yán)格監(jiān)理,嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),按監(jiān)理程序辦事,在各自崗位上把好每一道工序關(guān),檢查驗(yàn)收關(guān),對(duì)施工單位上報(bào)的施工方案和圖紙,認(rèn)真審查,在施工過程中,堅(jiān)決執(zhí)行批準(zhǔn)的施工方案和圖紙,重要部位堅(jiān)持全過程旁站,發(fā)現(xiàn)問題,通過監(jiān)理工作指令和通知,要求返工,不留隱患,監(jiān)理處總監(jiān)代表,總監(jiān)經(jīng)常巡視工地,及時(shí)處理和解決問題。為了確保工程質(zhì)量,監(jiān)理處采取了以下措施:

1、制訂并嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序

針對(duì)各分項(xiàng)工程施工的主要環(huán)節(jié)和特點(diǎn)。監(jiān)理處在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,制定了一系列施工環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作程序,如圓管涵施工質(zhì)量監(jiān)理,橋涵構(gòu)造物施工質(zhì)量監(jiān)理,材料質(zhì)量監(jiān)理,路面施工質(zhì)量監(jiān)理,并嚴(yán)格按程序執(zhí)行。

2、正確處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系

客觀上質(zhì)量與進(jìn)度都要抓,二者不可偏廢,微觀上進(jìn)度要給質(zhì)量讓步,進(jìn)度必須服從質(zhì)量,決不以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)換取工程進(jìn)度。

3、抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵,進(jìn)行重點(diǎn)控制

在嚴(yán)格控制工程質(zhì)量的過程中,執(zhí)行技術(shù)規(guī)范,狠抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵:①路基清淤換填。②臺(tái)背回填。③橋梁工程。④混凝土路面。

4、搞好事前監(jiān)理和熱情服務(wù)工作,共同搞好質(zhì)量工作根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際狀況,為了共同搞好質(zhì)量工作,監(jiān)理處多次組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)、講課,進(jìn)行技術(shù)交底,講授施工要領(lǐng)和規(guī)范要求,以及施工工藝。在施工現(xiàn)場進(jìn)行具體指導(dǎo),做好事前監(jiān)理工作,盡量避免施工單位走彎路,事實(shí)證明,只要施工單位按監(jiān)理處的要求進(jìn)行施工,質(zhì)量是可以得到保證的。

5、強(qiáng)化試驗(yàn)和測量工作,抓好工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收、評(píng)定監(jiān)理工作既要嚴(yán)格要求,又要實(shí)事求是,在抓質(zhì)量的過程中,監(jiān)理處特別重視數(shù)據(jù)的真實(shí)性,重視監(jiān)理與承包商的獨(dú)立平行試驗(yàn),試驗(yàn)檢測是監(jiān)理控制的重要手段和依據(jù)!鞍闯绦蜣k事,照規(guī)范施工,靠數(shù)據(jù)說話”是監(jiān)理工作的宗旨,試驗(yàn)工作是監(jiān)理工作的一大重點(diǎn),監(jiān)理處中心試驗(yàn)室和測量組積極開展工作,配合現(xiàn)場監(jiān)理,加大檢測力度,在施工的黃金季節(jié),早出晚歸,進(jìn)行現(xiàn)場檢測,組織上驗(yàn)收,絕不因?yàn)轵?yàn)收而影響下步施工。經(jīng)監(jiān)理處檢查驗(yàn)收,多處路基壓實(shí)度、彎沉不合格返工處理。兩次清退不合格水泥,拆除返工排水溝400多米。

三、計(jì)量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況

本項(xiàng)目路基4個(gè)合同段,路面2個(gè)合同段,收費(fèi)站和交通工程各1個(gè)合同段,本項(xiàng)目共支付億元,主體工程于201*年底完成。四、設(shè)計(jì)變更情況

工程變更作為工程投資控制的一項(xiàng)重要內(nèi)容,監(jiān)理處在投資控制時(shí)遵循政策性原則,合同原則,公正原則和責(zé)權(quán)利相結(jié)合的四大原則,主要通過分析變更項(xiàng)目,處理方案的可靠性,合理性,經(jīng)濟(jì)性確保計(jì)量數(shù)據(jù)的真實(shí)性,測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,數(shù)據(jù)計(jì)算的正確性進(jìn)行投資控制。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn),變更方案均須由業(yè)主現(xiàn)場確定,監(jiān)理處積極配合,認(rèn)真核實(shí)數(shù)量。實(shí)踐證明,投資控制實(shí)施結(jié)果是令人滿意的。五、存在的問題

1、A1合同段東鄉(xiāng)高架橋橋面鋪裝及橋面系未完成,該橋東鄉(xiāng)臺(tái)有近400米路基精加工、路面未完成,須盡快完工。

2、A1合同段路基掃尾工作未完,交工驗(yàn)收后須盡快完成。3、A2、A3、A4合同段路基邊坡雨水沖刷溝槽須進(jìn)行修補(bǔ),路肩培土須進(jìn)行整理,水溝、涵洞淤泥須清理,水溝局部損壞須修補(bǔ)。

4、抓緊收費(fèi)站剩余工程的施工和完善。5、剩余交通工程的掃尾工作抓緊完成。六、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

(一)對(duì)設(shè)計(jì)單位的評(píng)價(jià)

設(shè)計(jì)單位按合同要求委派了設(shè)計(jì)代表常駐工地,熱情為監(jiān)理、施工單位提供技術(shù)咨詢,對(duì)施工單位提出的問題能及時(shí)回復(fù),為施工的

順利進(jìn)行提供了保障。

(二)對(duì)施工單位的評(píng)價(jià)

建立了施工質(zhì)量保證體系,能執(zhí)行監(jiān)理程序,合理安排施工,保證了工程質(zhì)量。

(三)對(duì)建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

以經(jīng)濟(jì)合同為依據(jù),建立業(yè)主、監(jiān)理、施工單位三方互相制衡的管理體系,有效保證了東臨公路順利建成。七、監(jiān)理工作體會(huì)

在三年來的監(jiān)理工作中,特別是在此條路的監(jiān)理工作中,感觸頗多,結(jié)合工作實(shí)踐,從三方面總結(jié)一下深化監(jiān)理工作的作法和經(jīng)驗(yàn),以利于今后監(jiān)理工作更加深入和提高。

(一)正確處理質(zhì)量與進(jìn)度,質(zhì)量與投資的矛盾是對(duì)監(jiān)理工作的嚴(yán)峻考驗(yàn)

質(zhì)量與進(jìn)度是有矛盾的,一般是可以統(tǒng)一起來的,但矛盾的激化就會(huì)產(chǎn)生不良后果,易造成質(zhì)量隱患,質(zhì)量問題或事故。在東臨公路上我們特別重視處理和化解這方面的矛盾。其一,通過工地例會(huì),專題會(huì)議或不拘形式的全方位交流,統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。其二,技術(shù)上正確面快速的決策,工序中嚴(yán)格而及時(shí)的驗(yàn)收,管理上主動(dòng)向承包商提出問題和建議是抓質(zhì)量促進(jìn)度行之有效的辦法。有質(zhì)量才有進(jìn)度,不返工就是效益,這是東臨公路監(jiān)理實(shí)踐的深刻體會(huì)。

東臨公路投資是招商引資,商業(yè)運(yùn)作,如何協(xié)調(diào)處理好質(zhì)量與投資的矛盾更顯重要。作為監(jiān)理,我們根據(jù)合同要求和相關(guān)規(guī)范規(guī)定,

嚴(yán)格控制投資。

(二)對(duì)BOT項(xiàng)目搞好監(jiān)理工作的探索

東臨公路是BOT項(xiàng)目,投資主體、資金來源靠招商引資,屬商業(yè)運(yùn)作。對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)管理須在實(shí)踐中探索和積累經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)項(xiàng)目管理、資金管理,選擇高素質(zhì)的施工隊(duì)伍是項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵,不然會(huì)給監(jiān)理工作帶來相當(dāng)大的難度,為此我們感受頗深,也為以后的類似項(xiàng)目的監(jiān)理工作積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。

(三)按“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù),公正科學(xué),廉潔自律”監(jiān)理方針辦事

東臨公路的監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)再次證明了,監(jiān)理只有按照“十六”字方針行使其應(yīng)有的權(quán)力,才能得到業(yè)主的支持和承包商的理解,我們嚴(yán)格按照既定的監(jiān)理程序辦事,控制施工的每一個(gè)環(huán)節(jié),把握每一道工序,真正做到“三控一管”。同時(shí),為業(yè)主和承包商提供熱情服務(wù),急工程所急,想工程所想,及時(shí)周到地提供必要的技術(shù)支持。同時(shí),規(guī)范監(jiān)理行為,樹立良好的職業(yè)道德,大膽及時(shí)正確行使監(jiān)理權(quán)力,做到公正公平對(duì)待每一項(xiàng)工作,不圖私利,一切為工程實(shí)際著想,營造良好的監(jiān)理氛圍。實(shí)踐證明,正因?yàn)槲覀冏裱诉@十六字方針,我們的監(jiān)理工作才得以成功順利的開展。

東臨公路監(jiān)理處二00五年五月二十五日

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

在********開發(fā)有限公司、**水電站**

第1頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告在華電怒江水電開發(fā)有限公司、賽格水電站籌建處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下,在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下,在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下,經(jīng)過施工單位不懈的努力,克服了蒲賽公路保通壓力大、施工難度大等困難,蒲賽公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況1、項(xiàng)目概況云南省保山市蒲縹至賽格公路(以下簡稱:蒲賽公路),既是云南省保山市隆陽區(qū)規(guī)劃的縣道(XM17)的一部分,是連接G320和省道S230的一條非?旖莸耐ǖ,是隆陽區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路,同時(shí)也是賽格水電站進(jìn)場公路,是怒江規(guī)劃的賽格及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆。該道路建成后,?duì)于完善保山市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善隆陽區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件,促進(jìn)怒江水電開發(fā)、賽格水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蒲賽公路位于保山市隆陽區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi),路線起點(diǎn)位于蒲縹鎮(zhèn)G320國道K3403處,路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、賽格隧道和怒江大橋,止點(diǎn)位于怒江右岸S230省道賽格村上游2km處,全長29.52km。蒲賽公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段,即蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和賽格怒江大橋。第2頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下,在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下,在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下,經(jīng)過施工單位不懈的努力,克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難,**公路第一、二合同段順利完工,F(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況1、項(xiàng)目概況

**省**市**至**公路(以下簡稱:**公路),既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道(XM17)的一部分,是連接G320和省道S230的一條非?旖莸耐ǖ,是**區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路,同時(shí)也是**水電站進(jìn)場公路,是*江規(guī)劃的**及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆。該道路建成后,?duì)于完善**市路網(wǎng)結(jié)構(gòu),改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件,促進(jìn)*江水電開發(fā)、**水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi),路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處,路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長村、記名樹村、**隧道和*江大橋,止點(diǎn)位于*江右岸S230省道**村上游2km處,全長29.52km。**公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段,即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。

第Ⅰ合同段全長6km(K0+000-K6+000),位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi),路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國道K3403處,沿途經(jīng)過窯門前村、水井河村,止點(diǎn)位于水井河村邊。莊門前支線起于主線K1+370處右側(cè)K0+000,止于K0+700阿里山溫泉,路線長700m。

第3頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

第Ⅱ合同段全長10.7km(K6+000-K16+700),位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi),路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)水井河村,與第一合同段止點(diǎn)相連,途徑石畝河村、三家村、雙橋村,止點(diǎn)位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界處。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

該工程規(guī)劃改建為三級(jí)公路,K0+000K3+400、K6+000~K7+700段設(shè)計(jì)速度采用40km/h,其余段落設(shè)計(jì)速度為30km/h,路基寬度8.5m和7.5m,路面寬度7.0m。橋梁采用凈寬為7.5+2*0.5m,涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí),驗(yàn)算荷載特掛車250,按Ⅶ度抗震設(shè)防,平曲線最小半徑26m/2處。

3、主要工程數(shù)量

Ⅰ合同段主要工程數(shù)量:開挖土方49143m,開挖石方88557m,換填土1570m,換填砂礫石5328m,換填片石11062m,利用土方22146m,利用石方32455m,結(jié)構(gòu)物墻背回填21544.9m,C20砼邊溝2047m,M7.5漿砌片石排水溝3524.76m,護(hù)面墻M7.5漿砌片石977.11m,M7.5漿砌片石擋土墻28536.6m,C20片石砼擋土墻12413.2m,砂礫(碎石)墊層2075.92m,級(jí)配碎石底基層(厚15cm)60365.4m水泥穩(wěn)定碎石基層(厚22cm)56798m,,水泥混凝土面層(厚26cm)48964.1m,中橋36m/1座,小橋53m/2座,涵洞241m/21道,平面交叉處12處,交通標(biāo)志牌41塊。莊門前支線公路:未篩分級(jí)配碎石底基層(8cm)、水泥穩(wěn)定碎石基層(厚16cm)、AC-20中粒式瀝青混凝土面層(厚4cm)均為5388m,培土路肩1200m,漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標(biāo)合同金額23988483.00

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

元。

Ⅱ合同段主要工程數(shù)量:開挖土方81870m,開挖石方197955m,換填土1742m,換填砂礫石2045m,換填片石1049.53m,利用土方29600m,利用石方36330m,結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m,C20砼邊溝9072.5m,護(hù)面墻M7.5漿砌片石2700m,M7.5漿砌片石擋土墻56180.8m,C20片石砼擋土墻26280.32m,片石墊層278.04m,水泥穩(wěn)定碎石層(厚20cm)874m,水泥穩(wěn)定碎石層(厚22cm)83854m,級(jí)配碎石層(厚15cm)91395m,級(jí)配碎石層(厚28cm)756m,水泥混凝土面層(厚12cm)632m,水泥混凝土面層(厚26cm)99304m,C20混凝土路緣石21610.18m,271m/4座中橋,涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處,交通標(biāo)志牌63塊。本合同段中標(biāo)合同金額5058.5598萬元。

4、本項(xiàng)目監(jiān)理單位、施工單位情況簡述

****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準(zhǔn)成立的具有獨(dú)立法人資格的有限責(zé)任公司,201*年取得交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊(cè)資本達(dá)5803萬元。經(jīng)營范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、工程檢測等各個(gè)階段的服務(wù)。公司成立以來,認(rèn)真貫徹“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的監(jiān)理原則,規(guī)范化管理。憑借公司的人才優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn),先后完成個(gè)(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級(jí)公路、江(底)石(林)一級(jí)公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級(jí)公路、昭(通)

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

待(補(bǔ))高速公路、平(遠(yuǎn)街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級(jí)公路、騰(沖)密(支那)二級(jí)公路(境內(nèi)段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)理的工程均被評(píng)為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達(dá)100%。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進(jìn)場三級(jí)公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國道214線德(欽)鹽(井)二、三級(jí)公路、思(茅)瀾(滄)二級(jí)公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個(gè)監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目,工程造價(jià)逾22億元,工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國享有較高的信譽(yù)度和知名度,是我國公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。

**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標(biāo)承建,具有公路施工總承包二級(jí)資質(zhì),法定代表人謝其華,項(xiàng)目部下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì),1個(gè)橋梁施工隊(duì),1個(gè)底基層、基層施工隊(duì),1個(gè)路面面層施工隊(duì),施工段落為K0+000~K6+000及支線K0+000~K0+700,共計(jì)6.7公里,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊勤鋒。

**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標(biāo)承建,公路施工總承包一級(jí)資質(zhì),法定代表人李四明,項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)路基施工隊(duì),2個(gè)路面施工隊(duì),1個(gè)橋梁施工隊(duì),施工段落為K6+000~K16+700段及三家村、石畝河支線,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙志東。二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)

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根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同,監(jiān)理人員于201*年10月25日進(jìn)場,組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦,租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三層樓作為日常工作生活用房。201*年11月1日監(jiān)理人員全部到位。本監(jiān)理項(xiàng)目常駐人員33人,其中總監(jiān)1人,副總監(jiān)1人,橋梁專監(jiān)2人,隧道專監(jiān)3人,試驗(yàn)專監(jiān)2人,路基(路面)專監(jiān)4人,安全、測量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人,監(jiān)理員9人,后勤人員7人,Ⅰ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理2人,Ⅱ合同段配備現(xiàn)場監(jiān)理3人。配越野車輛4臺(tái),電腦4臺(tái),復(fù)印機(jī)1臺(tái),打印機(jī)2臺(tái),數(shù)碼相機(jī)4臺(tái),傳真機(jī)1臺(tái),試驗(yàn)儀器設(shè)備24臺(tái)(套),生活設(shè)施齊全,完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

進(jìn)場后,根據(jù)**公路實(shí)際,總監(jiān)辦及時(shí)制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進(jìn)度管理辦法》、《工程臺(tái)賬管理辦法》、《工程計(jì)量實(shí)施辦法》,并制定了相應(yīng)的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》,明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo),各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段,規(guī)范監(jiān)理人員行為,使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循,有利于監(jiān)理工作的正常開展。

(1)加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育。總監(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作,加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè),使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗,任何人的不良言行,都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司

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和總監(jiān)辦的各項(xiàng)制度,增強(qiáng)主人感責(zé)任,本著“守法、誠信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則,堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理,優(yōu)質(zhì)服務(wù),科學(xué)公正,廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則,做好本職工作,樹立和維護(hù)公司的形象。

(2)建立健全崗位責(zé)任制,明確各自的崗位職責(zé),責(zé)任落實(shí)到

人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想,增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí),做到“寧當(dāng)惡人,不當(dāng)罪人”,并根據(jù)**公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力,明確各自的責(zé)任區(qū)段,在總監(jiān)辦的授權(quán)下履行各自的職責(zé),提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰負(fù)責(zé),做到對(duì)質(zhì)量問題堅(jiān)持“三不放過”原則,即事故原因不查明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過,同時(shí)按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》,從七個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度,對(duì)監(jiān)理人員每季度考核一次,每個(gè)人收入直接與各自的工作業(yè)績、工作態(tài)度相連接,全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。

(3)建立總監(jiān)辦例會(huì)制度和培訓(xùn)制度。進(jìn)場后,總監(jiān)辦及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范,了解設(shè)計(jì)意圖,先后組織了15次監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn),對(duì)監(jiān)理控制程序、常用試驗(yàn)檢測方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn),對(duì)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。通過例會(huì),及時(shí)對(duì)近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進(jìn)行分析和探討,查找原因,制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人,分別限期改正。同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)

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習(xí),達(dá)到共同提高的目的。并對(duì)下一步工作作出安排和對(duì)一些普遍的技術(shù)問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定,以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預(yù)見能力及解決實(shí)際問題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理

二年多來,在業(yè)主的指導(dǎo)下,總監(jiān)辦認(rèn)真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》,全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心,嚴(yán)把中間環(huán)節(jié),嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),層層把關(guān),認(rèn)真堅(jiān)持旁站,做到“寧當(dāng)惡人,而不當(dāng)罪人”,做好公路工程質(zhì)量的守護(hù)神。(1)認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系

在質(zhì)量控制過程中,嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系,嚴(yán)把“材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗(yàn)關(guān)”。總監(jiān)辦按照《投標(biāo)文件》承諾,督促施工單位進(jìn)場施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測量儀器和試驗(yàn)檢測設(shè)備,當(dāng)進(jìn)場的施工設(shè)備、試驗(yàn)儀器不符合合同承諾和施工要求時(shí),及時(shí)督促承包人增加或更換。加強(qiáng)對(duì)承包人的質(zhì)檢、工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查,對(duì)其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢查,督促項(xiàng)目、工地試驗(yàn)室配齊施工所需的試驗(yàn)儀器、人員,各級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員齊全、職責(zé)明確、獎(jiǎng)罰分明,確保自檢體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每日對(duì)工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題,總監(jiān)辦及時(shí)召集現(xiàn)場監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人分析解決。對(duì)多次出現(xiàn)的普遍性問題,總監(jiān)辦同項(xiàng)目經(jīng)理一道現(xiàn)場分析問題,找出原因,研究解決措施,責(zé)任落實(shí)到人處理。對(duì)業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題,由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理,由項(xiàng)目部提出整改措

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施或處理方案,現(xiàn)場監(jiān)理督促整改檢查,嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié),消除質(zhì)量隱患,共同有效控制施工質(zhì)量。

(2)分清監(jiān)理重點(diǎn),做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對(duì)**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點(diǎn),總監(jiān)辦將填挖結(jié)合部、“三背回填”、路床填料強(qiáng)度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、難點(diǎn),過程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制,督促監(jiān)理人員堅(jiān)持全過程旁站,及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢、試驗(yàn)人員到崗,嚴(yán)格原材料、施工工藝控制,做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制,加強(qiáng)面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)。總監(jiān)辦也不斷加強(qiáng)巡查力度,檢查和督促現(xiàn)場監(jiān)理堅(jiān)守崗位,認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé),確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人,不做罪人”的質(zhì)量管理原則,牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識(shí),認(rèn)識(shí)到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān),是對(duì)業(yè)主的負(fù)責(zé),對(duì)承包人的愛護(hù),全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān),當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來,總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份,整改通知9份,Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份,整改通知5份,處罰質(zhì)量違約金1.2萬元。先后對(duì)K0+300~+800左側(cè)墻背回填、K5+588~+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214~+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300~+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0#橋臺(tái)片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0#橋臺(tái)片石砼側(cè)墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610~+620左

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側(cè)片石砼擋墻、K7+610~+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100~+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求,第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故,工程質(zhì)量得到有效控制。

(3)嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事,以現(xiàn)場質(zhì)量管理為中心,抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn),堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭,加強(qiáng)過程控制,做到現(xiàn)場檢查,現(xiàn)場簽證,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格,不準(zhǔn)下道工序施工,確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格,進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗(yàn)和中間交工驗(yàn)收,提高監(jiān)理辦事效率。

(4)加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行,離不開項(xiàng)目部的理解和配合,總監(jiān)辦對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外,也積極主動(dòng)加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、協(xié)調(diào),及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排,也讓項(xiàng)目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施,取得共同的理解和配合,及時(shí)執(zhí)行總監(jiān)辦的各項(xiàng)指令,避免產(chǎn)生誤解,有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。

(4)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作。總監(jiān)辦工地試驗(yàn)室將加強(qiáng)對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗(yàn),重視路基、路床填料強(qiáng)度控制,做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的驗(yàn)證試驗(yàn),嚴(yán)格控制工藝試驗(yàn),加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗(yàn),按規(guī)定頻率對(duì)路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣,提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù),對(duì)工程進(jìn)行客觀評(píng)定,及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品,杜絕用于工程?偙O(jiān)辦對(duì)路面

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集料自料源開始就嚴(yán)格檢測,從料源、料場、拌和站均安排專人進(jìn)行控制,確保原材料合格?偙O(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室定期、不定期對(duì)各料場、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知承包人改正。督促承包人做好級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn),總監(jiān)辦試驗(yàn)室分別進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn),并通過試驗(yàn)路段的試鋪,反復(fù)分析總結(jié),確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨(dú)立抽樣試驗(yàn),以對(duì)路面工程做出客觀的評(píng)價(jià)。五、工程進(jìn)度控制

Ⅰ合同段合同工期7個(gè)月,從201*年12月20日至201*年7月20日;Ⅱ合同段合同工期14個(gè)月,從201*年5月7日至201*年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo),總監(jiān)辦將K12+200~+600段、K13+950~K14+900段挖方,橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。督促承包人進(jìn)場的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗(yàn)儀器滿足《投標(biāo)文件》要求,對(duì)不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點(diǎn),總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo),合理審查承包人施工組織設(shè)計(jì),為保證工程有計(jì)劃、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工,避免前松后緊,盲目趕工,加大投資或成本,影響工程質(zhì)量。總監(jiān)辦對(duì)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取“計(jì)劃實(shí)施檢查調(diào)整”的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制,針對(duì)橋梁、路面施

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工進(jìn)度緩慢存在的問題,督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備,總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查,同時(shí)督促承包人采取措施限期整改,確保各項(xiàng)工作的順利完成。施工過程中,總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理,在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù),幫助施工單位出謀劃策,統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目,使得工程施工順利進(jìn)行。**公路Ⅰ合同段實(shí)際201*年3月5日開工,201*年7月5日完工,實(shí)際工期31個(gè)月;Ⅱ合同段201*年5月7日開工,201*年7月5日完工,實(shí)際工期26個(gè)月。造成工期延誤的主要原因:

1、全國性燃油供應(yīng)短缺,導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑。

201*年5月~7月、10月~11月,全國性柴油、汽油短缺,市場供應(yīng)嚴(yán)重不足,造成部分施工機(jī)械不正常運(yùn)轉(zhuǎn)或處于閑狀態(tài)。

2、201*年10月、11月份工程進(jìn)度款支付不及時(shí),使得承包人資金鏈斷裂,造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足,工程處于半停工狀態(tài),甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場,錯(cuò)過施工的黃金季節(jié),對(duì)工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

201*年12月份業(yè)主提出對(duì)路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化,邊坡放緩后新增征地難度較大,從201*年2月7日開始,經(jīng)多方協(xié)調(diào)直到201*年5月2日解決。

K4+310~+380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從201*年6月22日~7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5+580右

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側(cè)村民因農(nóng)田要求再補(bǔ)償從201*年7月17日~8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635~+700右側(cè)村民無理要求補(bǔ)償從201*年12月19日~201*年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。

三家村與永興寨村民因土地糾紛,從201*年8月13日~201*年9月4日對(duì)K9+850~K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進(jìn)行阻工,導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對(duì)外包隊(duì)伍管理不到位,現(xiàn)場施工組織不到位。201*年12月~201*年1月Ⅰ合同段對(duì)外包隊(duì)伍管理不到位,外包隊(duì)伍內(nèi)部因經(jīng)濟(jì)糾紛引發(fā)工人阻工,導(dǎo)致K1+300~+800段路基無法施工。201*年3月~9月因項(xiàng)目部現(xiàn)場施工組織不力,對(duì)外協(xié)調(diào)差,造成級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進(jìn)度緩慢。

201*年5月~201*年1月之間,Ⅱ合同段項(xiàng)目部對(duì)橋梁隊(duì)伍管理不到位,施工組織不力,橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)人長期脫崗,現(xiàn)場管理混亂,施工設(shè)備、人員不足,橋梁梁板預(yù)制進(jìn)度嚴(yán)重滯后。對(duì)路面施工組織不力,施工隊(duì)伍設(shè)備、人員、資金投入不足,導(dǎo)致路面施工進(jìn)度緩慢,延誤時(shí)間較長。六、合同管理和工程投資控制

總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對(duì)施工單位進(jìn)場的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的,及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知,要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場到位,并將情況匯報(bào)業(yè)主;按施工承包合同監(jiān)督施

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工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符,對(duì)不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求,對(duì)承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作,并報(bào)業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計(jì)的審批權(quán)限,經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場察看,同意以后以“現(xiàn)場處理卡”的形式予以確認(rèn)并著手實(shí)施,同時(shí)承包人按處理方案編制變更設(shè)計(jì)、繪制設(shè)計(jì)圖紙,報(bào)總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場監(jiān)理核實(shí)工程數(shù)量,專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項(xiàng)目、單價(jià)是否真實(shí)合理,總監(jiān)辦審查后報(bào)**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確,變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟。處理工程索賠3份,金額12萬元。

總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì),以分項(xiàng)工程為單位,建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)工程臺(tái)帳,施工單位也以同一模式建立了工程臺(tái)帳,由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核,統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計(jì)工程臺(tái)帳作為三方控制基礎(chǔ),在施工過程中,總監(jiān)辦每月建立計(jì)量臺(tái)帳,同時(shí)總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師建立自己的臺(tái)帳,以防止漏計(jì)和超計(jì),保證計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)每月計(jì)量的工程,由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場中間交工驗(yàn)收,質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量,對(duì)資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量,通過層層把關(guān),保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。Ⅰ合同段累計(jì)計(jì)量26次,計(jì)量金額23013101元;Ⅱ合同段累計(jì)計(jì)量24次,計(jì)量金額42252424元。

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七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

根據(jù)**公路特點(diǎn),總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu),配備專職安全監(jiān)理,將K12+200~+600段、K14+700~+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時(shí)用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點(diǎn),督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)管理制度,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)和安全經(jīng)費(fèi),加強(qiáng)對(duì)施工人員“三級(jí)”安全教育和安全技術(shù)交底,配備必要的安全保護(hù)用品,總監(jiān)辦認(rèn)真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案,審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格,把工地臨時(shí)用電、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn),加強(qiáng)日常安全巡視,督促施工單位在施工點(diǎn)設(shè)安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌,督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等,規(guī)范施工人員安全操作行為,當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí),及時(shí)采用口頭、書面、報(bào)告等形式,督促施工人員改正、整改、停止施工,消除安全隱患,保證施工順利進(jìn)行。同時(shí)配合**處安全保通處不定期開展安全檢查,對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處,并督促施工單位整改,規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場監(jiān)理的不懈監(jiān)督,Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級(jí)公路,根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書,總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長,安全副總監(jiān)為副組長,其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組,還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體監(jiān)理工作。同時(shí),制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。其

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次,加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控力度,嚴(yán)格管理和控制,以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念,做好防治工作。督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo),對(duì)拌和站、預(yù)制場、砂石料場、施工便道采取防塵、防噪音措施,杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放,一律運(yùn)至棄土場堆放,并對(duì)棄土場采取整平和恢復(fù)植被措施,同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng),防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力,有效的防止了水土流失和植被破壞,使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致,達(dá)到了人與自然的和諧。八、工程的評(píng)定結(jié)果

對(duì)已完工的分項(xiàng)工程,駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料,本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度,進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定:(一)、Ⅰ合同段

(1)K0+000~K6+000段路基工程評(píng)分:96.74分,合格率100%。(2)K0+000~K6+000段路面工程評(píng)分96.98分,合格率100%。(3)K0+000~K6+000段橋梁工程評(píng)分97.43分,合格率100%。(4)K0+000~K6+000段交通安全設(shè)施綜合評(píng)分96.28分,合格率100%。

(5)K0+000~K6+000段綠化及環(huán)境保護(hù)工程評(píng)分94.13分,合格率100%。

Ⅰ合同段綜合評(píng)分95.37分,工程質(zhì)量評(píng)定合格。(二)、Ⅱ合同段

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(1)K6+000~K16+700段路基評(píng)分:96.16分,合格率100%。(2)K6+000~K16+700段路面評(píng)分:96.7分,合格率100%。(3)K9+779中橋評(píng)分:97.01分,合格率100%。(4)K11+125中橋評(píng)分:97.02分,合格率100%。(5)K11+125中橋評(píng)分:96.69分,合格率100%。(6)K16+544中橋評(píng)分:97.07分,合格率100%。

(7)K6+000~K16+700段交通安全設(shè)施評(píng)分:97.1分,合格率100%。(8)K6+000~K16+700段綠化及環(huán)境保護(hù)評(píng)分:95.38分,合格率100%。

Ⅱ合同段綜合評(píng)分:95.16分,工程質(zhì)量評(píng)定合格。九、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況

K4+030~K4+110左側(cè)邊坡滑坡,應(yīng)盡快確定處治方案,盡快組織施工,防止病害繼續(xù)發(fā)展。

對(duì)有落石、落渣的邊坡應(yīng)進(jìn)行全面的檢查、清理,及時(shí)清除路面落石、落渣。

十、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

**公路由中國*****集團(tuán)*****設(shè)計(jì)研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度,提供的設(shè)計(jì)文件無嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象,并派駐2名設(shè)計(jì)代表常駐工地,設(shè)計(jì)質(zhì)量優(yōu)良,后期服務(wù)到位。

總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位,都是長期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們?cè)?*公路的建設(shè)過程中,始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量

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放在第一位,對(duì)施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓,及時(shí)處理到位。面對(duì)原材料供應(yīng)不足且物價(jià)上漲的種種困難,他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神,順利完成了施工任務(wù),給我們留下了深刻的印象。

**公路**水電站**處是一個(gè)注重細(xì)節(jié)管理的**處,質(zhì)量管理很嚴(yán)格,合同管理認(rèn)真,辦事嚴(yán)謹(jǐn)無遺漏。安全工作到位,廉政工作高效務(wù)實(shí)。**處領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅(jiān)強(qiáng),各部門人員愛崗、敬業(yè)。十一、監(jiān)理工作體會(huì)

回顧二年多的監(jiān)理工作,總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難,勇于拼搏,終于迎來了**公路工程的完工之日,總監(jiān)辦在實(shí)現(xiàn)三大控制的同時(shí),對(duì)工程實(shí)施有效安全管理、環(huán)境管理?偙O(jiān)辦對(duì)監(jiān)理工作有以下體會(huì):

1、監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提

總監(jiān)辦應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員,以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性,并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作,從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊(duì)伍,為做好駐地監(jiān)理提供一個(gè)良好的前提。

監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、一致性,特別是變更設(shè)計(jì)更容易進(jìn)行數(shù)量的核實(shí),真正做到誰經(jīng)手、誰負(fù)責(zé)、避免了由于監(jiān)理人員調(diào)換而導(dǎo)致資料無人簽證,變更數(shù)量無人核實(shí)等現(xiàn)象。并且,穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量,能分清主次,有效的控制施工質(zhì)量、進(jìn)度和

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投資,能夠及時(shí)指出解決承包人施工中存在的問題,由于監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定,所監(jiān)理的項(xiàng)目也由始至終,工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決,大大減少了工程糾紛。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障

因監(jiān)理市場人員供求不平衡,導(dǎo)致監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平參差不齊。總監(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓(xùn)計(jì)劃,加大監(jiān)理人員培訓(xùn)力度,讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點(diǎn),只有具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍才能按合同對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等的有效控制,一個(gè)業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師,能夠預(yù)見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題,從而保證了工程質(zhì)量,減少了工程損失。

3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵

應(yīng)積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”的行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動(dòng),加強(qiáng)職工的思想和職業(yè)道德教育,養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。

一個(gè)沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師,無論他業(yè)務(wù)水平有多高,他是不會(huì)干好監(jiān)理工作的?偙O(jiān)辦應(yīng)經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動(dòng),定期自糾自查,改小錯(cuò)防大錯(cuò),督促監(jiān)理人員做好本職工作,把個(gè)人利益放在社會(huì)利益、人民利益之后。

4、各級(jí)監(jiān)理人員應(yīng)重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理,并納入監(jiān)理日常工作中去,把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合起來。

5、低價(jià)中標(biāo)造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場管理難度增大,合同履約困難,承包人質(zhì)量、安全投入不足,工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大,合

第20頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告同工期難以保證。建議采取合理低價(jià)方式。

總之,今后我們將努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn),努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護(hù)合同不動(dòng)搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊(duì)伍,虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理水平,認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示精神,加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理,加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控,樹立良好的監(jiān)理形象,把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此,向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導(dǎo)、單位表示衷心的感謝!

****兩路兩橋工程監(jiān)辦

201*年*月*日

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