筆峰村公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

錢鋪公路工程監(jiān)理工作總結(jié)

一、工程概況

錢鋪鄉(xiāng)錢龍公路全長(zhǎng)2.27公里，全線結(jié)合原路基進(jìn)行路面施工。填隙碎石結(jié)構(gòu)層寬5.0m，壓實(shí)厚0.10m，混凝土面層寬4.5m，面層厚0.20m。

二、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)，監(jiān)理人員組成

根據(jù)業(yè)主委托的監(jiān)理范圍和工作內(nèi)容及工程的特點(diǎn)，我公司選派了專業(yè)人員組織項(xiàng)目監(jiān)理部。監(jiān)理部組織機(jī)構(gòu)配置總監(jiān)1名，監(jiān)理組長(zhǎng)1名，專業(yè)監(jiān)理工程師6名。監(jiān)理部配備了計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、測(cè)量?jī)x器等監(jiān)理設(shè)施。

三、“三控兩管一協(xié)調(diào)”質(zhì)量控制

監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量的控制按照“事前指導(dǎo)、事中跟蹤、事后檢查”的方法進(jìn)行工作，根據(jù)編制監(jiān)理細(xì)則控制要點(diǎn)、對(duì)工序驗(yàn)收、平行檢測(cè)、旁站監(jiān)督、跟蹤檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡視等方式實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督。對(duì)存在的缺陷，我部通過工作指令要求承包人及時(shí)進(jìn)行整改到位，工程施工過程中確保了工程質(zhì)量。

進(jìn)度控制

影響施工進(jìn)度的因素很多，有客觀的，如施工條件，也有主觀的，監(jiān)理部通過認(rèn)真分析影響的因素，影響的程度，從調(diào)動(dòng)一切積極因素出發(fā)，采取各種措施對(duì)工程進(jìn)度實(shí)行全方位控制。投資控制

嚴(yán)格按照招投標(biāo)文件，設(shè)計(jì)圖紙及合同要求，對(duì)清單內(nèi)的工程量把計(jì)量支付關(guān)，對(duì)于所報(bào)工程量堅(jiān)持按實(shí)際計(jì)量。對(duì)于費(fèi)用支付問題，嚴(yán)格按照業(yè)主單位及上級(jí)主管部門的文件批示辦理。

合同管理和信息管理

合同管理主要是對(duì)合同雙方當(dāng)事人的建設(shè)行為進(jìn)行有效監(jiān)督，保證合同能順利執(zhí)行，就本工程而言，到目前為止沒有發(fā)生工程變更及索賠事件。

項(xiàng)目監(jiān)理部認(rèn)真做好項(xiàng)目施工過程中相關(guān)的信息資料，做到完整、及時(shí)、準(zhǔn)確地采集相關(guān)的工程信息資料，對(duì)信息資料進(jìn)行分析處理及時(shí)反饋給相關(guān)部門并上報(bào)業(yè)主。充分利用計(jì)算機(jī)輔助信息管理，使資料管理工作規(guī)范化、系統(tǒng)化、合理化。

組織協(xié)調(diào)工作

項(xiàng)目監(jiān)理部按照“嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)”的原則開展監(jiān)理工作，嚴(yán)格要求自己，鉆研業(yè)務(wù)，處理問題有理、有節(jié)，主要以會(huì)議報(bào)告形式來管理協(xié)調(diào)好本工程各種關(guān)系，如每周一次的工地例會(huì)。同時(shí)也得到了縣交通局、村村通指辦、業(yè)主單位的大力協(xié)助。

四、施工過程中出現(xiàn)的問題和建議

⑴該項(xiàng)目在實(shí)施前期在縣交通部門和業(yè)主單位的關(guān)心和支持下大力籌措自籌資金確保建設(shè)資金及時(shí)到位；在施工中，鄉(xiāng)村領(lǐng)導(dǎo)克服路基基礎(chǔ)薄弱問題、及時(shí)處理工地糾紛、經(jīng)常了解工程進(jìn)度，主動(dòng)與設(shè)計(jì)單位、施工單位協(xié)商問題，及時(shí)調(diào)整，確保了工程順利進(jìn)行，而且加快了工程進(jìn)度，保證工程按質(zhì)如期完成。

⑵設(shè)計(jì)單位的技術(shù)服務(wù)、技術(shù)指導(dǎo)組的監(jiān)督檢查、施工單位的自查自糾是該項(xiàng)目順利完成的保障，確保施工過程處在一個(gè)不斷完善全程受控的狀態(tài)。

⑶由于村村通工程的特殊性致使該項(xiàng)目也存在一些共性問題如資金短缺，交通不能封閉、施工用電用水問題、工地糾紛時(shí)常發(fā)生、養(yǎng)護(hù)取水困難、開放交通過早等問題。建議各方應(yīng)加強(qiáng)合作盡量克服。

五、結(jié)束語

本工程控制目標(biāo)已實(shí)現(xiàn)，工程合格是我們共同的目標(biāo)，嚴(yán)格監(jiān)理是我們神圣的職責(zé)，提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是我們不懈的追求，我們通過這次驗(yàn)收，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出差距，以更科學(xué)的管理，更嚴(yán)格的要求，更熱情的服務(wù)，回報(bào)社會(huì)。并對(duì)在工程實(shí)施監(jiān)理過程中，感謝縣交通局、建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督單位對(duì)監(jiān)理部監(jiān)督、關(guān)心、指導(dǎo)，對(duì)我項(xiàng)目監(jiān)理部的大力支持配合，我們表示深深的謝意。

安徽同方工程咨詢有限公司樅陽縣村村通工程監(jiān)理部二O一O年九月二十日

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

在********開發(fā)有限公司、**水電站**

第1頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ合同段監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告在華電怒江水電開發(fā)有限公司、賽格水電站籌建處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了蒲賽公路保通壓力大、施工難度大等困難，蒲賽公路第一、二合同段順利完工�，F(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況1、項(xiàng)目概況云南省保山市蒲縹至賽格公路（以下簡(jiǎn)稱：蒲賽公路），既是云南省保山市隆陽區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非�？旖莸耐ǖ�，是隆陽區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路，同時(shí)也是賽格水電站進(jìn)場(chǎng)公路，是怒江規(guī)劃的賽格及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆贰Ｔ摰缆方ǔ珊�，�?duì)于完善保山市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善隆陽區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件，促進(jìn)怒江水電開發(fā)、賽格水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。蒲賽公路位于保山市隆陽區(qū)蒲縹鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于蒲縹鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長(zhǎng)村、記名樹村、賽格隧道和怒江大橋，止點(diǎn)位于怒江右岸S230省道賽格村上游2km處，全長(zhǎng)29.52km。蒲賽公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段，即蒲賽公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和賽格怒江大橋。第2頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

處關(guān)心和有力領(lǐng)導(dǎo)下，在各級(jí)政府、沿線群眾大力支持下，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的配合下，經(jīng)過施工單位不懈的努力，克服了**公路保通壓力大、施工難度大等困難，**公路第一、二合同段順利完工。現(xiàn)將監(jiān)理工作從以下方面進(jìn)行總結(jié):一、工程概況1、項(xiàng)目概況

**省**市**至**公路（以下簡(jiǎn)稱：**公路），既是**省**市**區(qū)規(guī)劃的縣道（XM17）的一部分，是連接G320和省道S230的一條非常快捷的通道，是**區(qū)三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的對(duì)外交通道路，同時(shí)也是**水電站進(jìn)場(chǎng)公路，是*江規(guī)劃的**及巖桑樹兩電站的大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆贰Ｔ摰缆方ǔ珊�，�?duì)于完善**市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善**區(qū)三鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外交通條件，促進(jìn)*江水電開發(fā)、**水電站早日開工和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

**公路位于**市**區(qū)**鎮(zhèn)、楊柳鄉(xiāng)、潞江鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，路線經(jīng)過水井河、石畝河、雙橋、三家村、水長(zhǎng)村、記名樹村、**隧道和*江大橋，止點(diǎn)位于*江右岸S230省道**村上游2km處，全長(zhǎng)29.52km。**公路全線共劃分為五個(gè)施工合同段，即**公路第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ合同段和***江大橋。

第Ⅰ合同段全長(zhǎng)6km(K0+000-K6+000)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)G320國(guó)道K3403處，沿途經(jīng)過窯門前村、水井河村，止點(diǎn)位于水井河村邊。莊門前支線起于主線K1+370處右側(cè)K0+000，止于K0+700阿里山溫泉，路線長(zhǎng)700m。

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第Ⅱ合同段全長(zhǎng)10.7km(K6+000-K16+700)，位于**區(qū)**鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于**鎮(zhèn)水井河村，與第一合同段止點(diǎn)相連，途徑石畝河村、三家村、雙橋村，止點(diǎn)位于**鎮(zhèn)和楊柳鄉(xiāng)的交界處。

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

該工程規(guī)劃改建為三級(jí)公路，K0+000K3+400、K6+000～K7+700段設(shè)計(jì)速度采用40km/h，其余段落設(shè)計(jì)速度為30km/h，路基寬度8.5m和7.5m，路面寬度7.0m。橋梁采用凈寬為7.5+2*0.5m，涵洞與路基同寬。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí),驗(yàn)算荷載特掛車250，按Ⅶ度抗震設(shè)防，平曲線最小半徑26m/2處。

3、主要工程數(shù)量

Ⅰ合同段主要工程數(shù)量：開挖土方49143m,開挖石方88557m，換填土1570m，換填砂礫石5328m，換填片石11062m，利用土方22146m，利用石方32455m，結(jié)構(gòu)物墻背回填21544.9m，C20砼邊溝2047m，M7.5漿砌片石排水溝3524.76m，護(hù)面墻M7.5漿砌片石977.11m，M7.5漿砌片石擋土墻28536.6m，C20片石砼擋土墻12413.2m，砂礫（碎石）墊層2075.92m，級(jí)配碎石底基層（厚15cm）60365.4m水泥穩(wěn)定碎石基層（厚22cm）56798m，，水泥混凝土面層（厚26cm）48964.1m，中橋36m/1座，小橋53m/2座，涵洞241m/21道,平面交叉處12處，交通標(biāo)志牌41塊。莊門前支線公路：未篩分級(jí)配碎石底基層（8cm）、水泥穩(wěn)定碎石基層（厚16cm）、AC-20中粒式瀝青混凝土面層（厚4cm）均為5388m，培土路肩1200m，漿砌片石矩形邊溝300m。本合同段中標(biāo)合同金額23988483.00

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

元。

Ⅱ合同段主要工程數(shù)量：開挖土方81870m,開挖石方197955m，換填土1742m，換填砂礫石2045m，換填片石1049.53m，利用土方29600m，利用石方36330m，結(jié)構(gòu)物墻背回填24178m，C20砼邊溝9072.5m，護(hù)面墻M7.5漿砌片石2700m，M7.5漿砌片石擋土墻56180.8m，C20片石砼擋土墻26280.32m，片石墊層278.04m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚20cm）874m，水泥穩(wěn)定碎石層（厚22cm）83854m，級(jí)配碎石層（厚15cm）91395m，級(jí)配碎石層（厚28cm）756m，水泥混凝土面層（厚12cm）632m，水泥混凝土面層（厚26cm）99304m，C20混凝土路緣石21610.18m，271m/4座中橋，涵洞252.5m/26道,平面交叉處14處，交通標(biāo)志牌63塊。本合同段中標(biāo)合同金額5058.5598萬元。

4、本項(xiàng)目監(jiān)理單位、施工單位情況簡(jiǎn)述

****工程咨詢有限公司經(jīng)**省工商管理局批準(zhǔn)成立的具有獨(dú)立法人資格的有限責(zé)任公司，201*年取得交通部公路工程甲級(jí)監(jiān)理資質(zhì)。公司注冊(cè)資本達(dá)5803萬元。經(jīng)營(yíng)范圍涵蓋公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水電工程、鐵道工程等建設(shè)工程的管理咨詢、技術(shù)咨詢、工程監(jiān)理、工程招標(biāo)、工程設(shè)計(jì)、工程檢測(cè)等各個(gè)階段的服務(wù)。公司成立以來，認(rèn)真貫徹“嚴(yán)格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、公正科學(xué)、廉潔自律”的監(jiān)理原則，規(guī)范化管理。憑借公司的人才優(yōu)勢(shì)和管理經(jīng)驗(yàn)，先后完成個(gè)(舊)大(屯)公路明珠隧道、雞(街)蒙(自)一級(jí)公路、江(底)石(林)一級(jí)公路、廣(衛(wèi))福(海)城市一級(jí)公路、昭(通)

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**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告

待(補(bǔ))高速公路、平(遠(yuǎn)街)鎖(龍寺)高速公路、騰(沖)板(瓦)二級(jí)公路、騰(沖)密(支那)二級(jí)公路(境內(nèi)段)、耿(馬)盂(定)公路路面工程等10余個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理服務(wù)。所監(jiān)理的工程均被評(píng)為優(yōu)良工程。優(yōu)良工程率達(dá)100％。公司正在監(jiān)理的湖南宜(章)連(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳灣)高速公路路面工程、戈蘭灘水電站李仙江上、下橋及其連接道路工程、麗江市梨園水電站進(jìn)場(chǎng)三級(jí)公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、國(guó)道214線德(欽)鹽(井)二、三級(jí)公路、思(茅)瀾(滄)二級(jí)公路、大理市環(huán)湖公路、安(寧)楚(雄)高速公路尾工工程、永勝縣移民開發(fā)局綜合辦公樓等20余個(gè)監(jiān)理服務(wù)項(xiàng)目，工程造價(jià)逾22億元，工程質(zhì)量均得到有效控制。公司在全國(guó)享有較高的信譽(yù)度和知名度，是我國(guó)公路工程監(jiān)理行業(yè)的主力軍之一。

**公路第1合同段由**建工路橋有限公司中標(biāo)承建，具有公路施工總承包二級(jí)資質(zhì)，法定代表人謝其華，項(xiàng)目部下設(shè)3個(gè)路基施工隊(duì)，1個(gè)橋梁施工隊(duì)，1個(gè)底基層、基層施工隊(duì)，1個(gè)路面面層施工隊(duì)，施工段落為K0+000～K6+000及支線K0+000～K0+700，共計(jì)6.7公里，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊勤鋒。

**公路第Ⅱ合同段由**第一公路橋梁工程有限公司中標(biāo)承建，公路施工總承包一級(jí)資質(zhì)，法定代表人李四明，項(xiàng)目部下設(shè)2個(gè)路基施工隊(duì)，2個(gè)路面施工隊(duì)，1個(gè)橋梁施工隊(duì)，施工段落為K6+000～K16+700段及三家村、石畝河支線，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙志東。二、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)

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根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，監(jiān)理人員于201*年10月25日進(jìn)場(chǎng)，組建兩路兩橋工程總監(jiān)辦，租用**市**鎮(zhèn)原**飯店內(nèi)一棟三層樓作為日常工作生活用房。201*年11月1日監(jiān)理人員全部到位。本監(jiān)理項(xiàng)目常駐人員33人，其中總監(jiān)1人，副總監(jiān)1人，橋梁專監(jiān)2人，隧道專監(jiān)3人，試驗(yàn)專監(jiān)2人，路基（路面）專監(jiān)4人，安全、測(cè)量、環(huán)保、合同專監(jiān)各1人，監(jiān)理員9人，后勤人員7人，Ⅰ合同段配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理2人，Ⅱ合同段配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理3人。配越野車輛4臺(tái)，電腦4臺(tái)，復(fù)印機(jī)1臺(tái)，打印機(jī)2臺(tái)，數(shù)碼相機(jī)4臺(tái)，傳真機(jī)1臺(tái)，試驗(yàn)儀器設(shè)備24臺(tái)（套），生活設(shè)施齊全，完全能滿足監(jiān)理工作的需要。

三、監(jiān)理內(nèi)部管理

進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)**公路實(shí)際，總監(jiān)辦及時(shí)制定了《**公路監(jiān)理規(guī)劃》、《工程質(zhì)量管理實(shí)施辦法》、《安全生產(chǎn)和保通管理辦法》、《工程進(jìn)度管理辦法》、《工程臺(tái)賬管理辦法》、《工程計(jì)量實(shí)施辦法》，并制定了相應(yīng)的《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理工程師廉潔自律規(guī)定與處罰細(xì)則》，明確了監(jiān)理的主要任務(wù)和目標(biāo)，各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)和采取的控制手段，規(guī)范監(jiān)理人員行為，使總監(jiān)辦管理規(guī)范、有章可循，有利于監(jiān)理工作的正常開展。

（1）加強(qiáng)思想和職業(yè)道德的教育�？偙O(jiān)辦一直把職工思想和職業(yè)道德的教育作為總監(jiān)辦的日常工作，加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，使每位監(jiān)理工程師都明白自己是監(jiān)理公司的一面旗，任何人的不良言行，都有損監(jiān)理公司的形象和聲譽(yù)。要求全體監(jiān)理人員必須自覺遵守公司

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和總監(jiān)辦的各項(xiàng)制度，增強(qiáng)主人感責(zé)任，本著“守法、誠(chéng)信、公正、科學(xué)”的行為準(zhǔn)則，堅(jiān)持“嚴(yán)格監(jiān)理，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，科學(xué)公正，廉潔自律”的職業(yè)準(zhǔn)則，做好本職工作，樹立和維護(hù)公司的形象。

（2）建立健全崗位責(zé)任制，明確各自的崗位職責(zé)，責(zé)任落實(shí)到

人。讓職工樹立質(zhì)量“第一”的思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，做到“寧當(dāng)惡人，不當(dāng)罪人”，并根據(jù)**公路的工程難易程度和各人的實(shí)際能力，明確各自的責(zé)任區(qū)段，在總監(jiān)辦的授權(quán)下履行各自的職責(zé)，提高了監(jiān)理人員的積極性和責(zé)任性。規(guī)定誰負(fù)責(zé)的地段出現(xiàn)質(zhì)量問題誰負(fù)責(zé)，做到對(duì)質(zhì)量問題堅(jiān)持“三不放過”原則，即事故原因不查明不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過，同時(shí)按照公司《監(jiān)理人員考核辦法》，從七個(gè)方面加強(qiáng)內(nèi)部考核力度，對(duì)監(jiān)理人員每季度考核一次，每個(gè)人收入直接與各自的工作業(yè)績(jī)、工作態(tài)度相連接，全面促進(jìn)監(jiān)理工作走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。

（3）建立總監(jiān)辦例會(huì)制度和培訓(xùn)制度。進(jìn)場(chǎng)后，總監(jiān)辦及時(shí)組織全體人員熟悉技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，先后組織了15次監(jiān)理控制要點(diǎn)培訓(xùn)，對(duì)監(jiān)理控制程序、常用試驗(yàn)檢測(cè)方法、橋梁挖孔樁、鉆孔灌注樁、后張法技術(shù)、路基填方、“三背回填”、隧道工程、安全監(jiān)理、級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層施工工藝和控制要點(diǎn)等進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)提高監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)水平和應(yīng)用技能起到重要的作用。通過例會(huì)，及時(shí)對(duì)近期施工中存在的問題及監(jiān)理工作中存在的問題進(jìn)行分析和探討，查找原因，制定相應(yīng)的措施。將有關(guān)責(zé)任落實(shí)到人，分別限期改正。同時(shí)相互進(jìn)行工作交流和學(xué)

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習(xí)，達(dá)到共同提高的目的。并對(duì)下一步工作作出安排和對(duì)一些普遍的技術(shù)問題進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，以此提高全體監(jiān)理人員的素質(zhì)和質(zhì)量問題的預(yù)見能力及解決實(shí)際問題的能力。四、工程質(zhì)量監(jiān)理

二年多來，在業(yè)主的指導(dǎo)下，總監(jiān)辦認(rèn)真執(zhí)行**公路制定的《**公路工程質(zhì)量管理辦法》，全體監(jiān)理工程師以質(zhì)量控制為核心，嚴(yán)把中間環(huán)節(jié)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層把關(guān)，認(rèn)真堅(jiān)持旁站，做到“寧當(dāng)惡人，而不當(dāng)罪人”，做好公路工程質(zhì)量的守護(hù)神。（1）認(rèn)真審核承包人的質(zhì)量保證體系

在質(zhì)量控制過程中，嚴(yán)格審查承包人的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)把“材料關(guān)”、“工藝關(guān)”、“檢驗(yàn)關(guān)”�？偙O(jiān)辦按照《投標(biāo)文件》承諾，督促施工單位進(jìn)場(chǎng)施工所需的開挖、拌和、攤鋪、碾壓設(shè)備、測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備、試驗(yàn)儀器不符合合同承諾和施工要求時(shí)，及時(shí)督促承包人增加或更換。加強(qiáng)對(duì)承包人的質(zhì)檢、工地試驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢查，對(duì)其配備人員的素質(zhì)、數(shù)量及試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真檢查，督促項(xiàng)目、工地試驗(yàn)室配齊施工所需的試驗(yàn)儀器、人員，各級(jí)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員齊全、職責(zé)明確、獎(jiǎng)罰分明，確保自檢體系能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每日對(duì)工地上發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，總監(jiān)辦及時(shí)召集現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師和施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人分析解決。對(duì)多次出現(xiàn)的普遍性問題，總監(jiān)辦同項(xiàng)目經(jīng)理一道現(xiàn)場(chǎng)分析問題，找出原因，研究解決措施，責(zé)任落實(shí)到人處理。對(duì)業(yè)主、總監(jiān)辦發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，由項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工與總監(jiān)辦牽頭共同處理，由項(xiàng)目部提出整改措

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施或處理方案，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理督促整改檢查，嚴(yán)把施工各個(gè)環(huán)節(jié)，消除質(zhì)量隱患，共同有效控制施工質(zhì)量。

（2）分清監(jiān)理重點(diǎn)，做好重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序的旁站監(jiān)理。針對(duì)**公路第Ⅰ、Ⅱ合同段的特點(diǎn)，總監(jiān)辦將填挖結(jié)合部、“三背回填”、路床填料強(qiáng)度、現(xiàn)澆箱梁上部澆筑、梁板預(yù)制、預(yù)應(yīng)力張拉、片石砼高擋墻、涵洞、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層、混凝土拌和站作為監(jiān)理控制重點(diǎn)、難點(diǎn)，過程中加強(qiáng)高擋墻基礎(chǔ)埋深、高邊坡防護(hù)技術(shù)方案控制，督促監(jiān)理人員堅(jiān)持全過程旁站，及時(shí)檢查承包人質(zhì)檢、試驗(yàn)人員到崗，嚴(yán)格原材料、施工工藝控制，做好水泥穩(wěn)定層施工縫處理和混凝土面板的振搗、磨光、養(yǎng)護(hù)工藝控制，加強(qiáng)面板縱橫縫的切縫、刻紋的把關(guān)。總監(jiān)辦也不斷加強(qiáng)巡查力度，檢查和督促現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理堅(jiān)守崗位，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)，確保重點(diǎn)工程的施工質(zhì)量。始終堅(jiān)持“寧當(dāng)惡人，不做罪人”的質(zhì)量管理原則，牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，是對(duì)業(yè)主的負(fù)責(zé)，對(duì)承包人的愛護(hù)，全體監(jiān)理人員都能理直氣壯地為工程質(zhì)量把關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的衛(wèi)士。二年多來，總監(jiān)辦共簽發(fā)Ⅰ合同段監(jiān)理通知21份，整改通知9份，Ⅱ合同段監(jiān)理通知30份，整改通知5份，處罰質(zhì)量違約金1.2萬元。先后對(duì)K0+300～+800左側(cè)墻背回填、K5+588～+603右側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K4+214～+240左側(cè)片石砼基礎(chǔ)、K0+300～+500段水泥穩(wěn)定基層4#料含泥量超標(biāo)、K0+810處水泥砼面板表面開裂、K9+779橋0#橋臺(tái)片石砼基礎(chǔ)、K11+125橋0#橋臺(tái)片石砼側(cè)墻、K16+544橋1-1#、1-2#樁基、K15+610～+620左

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側(cè)片石砼擋墻、K7+610～+620右側(cè)片石砼擋墻片石含量偏大、K14+100～+200右側(cè)鋼筋砼防撞墻頂面線形不順適進(jìn)行返工處理。通過監(jiān)理的嚴(yán)格要求，第Ⅱ合同段沒有發(fā)生任何質(zhì)量事故，工程質(zhì)量得到有效控制。

（3）嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事，以現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理為中心，抓好每道工序施工質(zhì)量。要求將工序質(zhì)量控制作為監(jiān)理工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，加強(qiáng)過程控制，做到現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)簽證，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)格上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)下道工序施工，確保分項(xiàng)工程施工質(zhì)量合格，進(jìn)而保證分部、單位工程質(zhì)量合格。積極做好工序檢驗(yàn)和中間交工驗(yàn)收，提高監(jiān)理辦事效率。

（4）加強(qiáng)與項(xiàng)目部的溝通和協(xié)調(diào)。監(jiān)理的通知、指令要得到有效的執(zhí)行，離不開項(xiàng)目部的理解和配合，總監(jiān)辦對(duì)工程質(zhì)量、進(jìn)度除合同采取一些強(qiáng)制的處理措施外，也積極主動(dòng)加強(qiáng)與項(xiàng)目部溝通、協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握項(xiàng)目部的工作思路和施工安排，也讓項(xiàng)目部了解總監(jiān)辦的想法和采取的措施，取得共同的理解和配合，及時(shí)執(zhí)行總監(jiān)辦的各項(xiàng)指令，避免產(chǎn)生誤解，有利于進(jìn)度、質(zhì)量的管理。

（4）加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。總監(jiān)辦工地試驗(yàn)室將加強(qiáng)對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥、碎石、外加劑等原材料的檢驗(yàn)，重視路基、路床填料強(qiáng)度控制，做好承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的驗(yàn)證試驗(yàn)，嚴(yán)格控制工藝試驗(yàn)，加強(qiáng)日常鋼筋焊接、支座的抽檢試驗(yàn)，按規(guī)定頻率對(duì)路基壓實(shí)度、砂漿、混凝土取樣，提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行客觀評(píng)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的原材料和半成品，杜絕用于工程�？偙O(jiān)辦對(duì)路面

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集料自料源開始就嚴(yán)格檢測(cè)，從料源、料場(chǎng)、拌和站均安排專人進(jìn)行控制，確保原材料合格�？偙O(jiān)辦實(shí)驗(yàn)室定期、不定期對(duì)各料場(chǎng)、拌和站粗細(xì)集料進(jìn)行篩分、壓碎值、針片狀含量等進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知承包人改正。督促承包人做好級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定基層、水泥混凝土面層的理論配合比、生產(chǎn)配合比的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，總監(jiān)辦試驗(yàn)室分別進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，并通過試驗(yàn)路段的試鋪，反復(fù)分析總結(jié)，確保生產(chǎn)配合比、各種工藝參數(shù)、機(jī)械設(shè)備組合、人員組織、試驗(yàn)檢測(cè)等數(shù)據(jù)能真正指導(dǎo)施工。在承包人抽樣試驗(yàn)的基礎(chǔ)上做好不少于30%的獨(dú)立抽樣試驗(yàn)，以對(duì)路面工程做出客觀的評(píng)價(jià)。五、工程進(jìn)度控制

Ⅰ合同段合同工期7個(gè)月，從201*年12月20日至201*年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14個(gè)月，從201*年5月7日至201*年7月7日。根據(jù)合同工期規(guī)定的施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，總監(jiān)辦將K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，橋梁空心板預(yù)制、K11+125現(xiàn)澆箱梁橋及水泥混凝土層作為工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。督促承包人進(jìn)場(chǎng)的主要人員、機(jī)械數(shù)量、性能、規(guī)格、試驗(yàn)儀器滿足《投標(biāo)文件》要求，對(duì)不符合要求的督促承包人更換。同時(shí)結(jié)合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特點(diǎn)，總監(jiān)辦認(rèn)真審核各項(xiàng)計(jì)劃報(bào)表、施工總進(jìn)度、階段進(jìn)度目標(biāo)，合理審查承包人施工組織設(shè)計(jì)，為保證工程有計(jì)劃、有步驟、循序漸進(jìn)、均衡施工，避免前松后緊，盲目趕工，加大投資或成本，影響工程質(zhì)量。總監(jiān)辦對(duì)施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)采取“計(jì)劃實(shí)施檢查調(diào)整”的程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制，針對(duì)橋梁、路面施

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工進(jìn)度緩慢存在的問題，督促承包人限期增加機(jī)械人員設(shè)備，總監(jiān)辦安排專人負(fù)責(zé)督促落實(shí)并跟蹤檢查，同時(shí)督促承包人采取措施限期整改，確保各項(xiàng)工作的順利完成。施工過程中，總監(jiān)辦要求各位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)理，在保證工程質(zhì)量的前提下熱情服務(wù)，幫助施工單位出謀劃策，統(tǒng)籌安排施工。監(jiān)理工程師做到及時(shí)檢驗(yàn)施工報(bào)檢項(xiàng)目，使得工程施工順利進(jìn)行。**公路Ⅰ合同段實(shí)際201*年3月5日開工，201*年7月5日完工，實(shí)際工期31個(gè)月；Ⅱ合同段201*年5月7日開工，201*年7月5日完工，實(shí)際工期26個(gè)月。造成工期延誤的主要原因：

1、全國(guó)性燃油供應(yīng)短缺，導(dǎo)致部分機(jī)械出現(xiàn)閑。

201*年5月～7月、10月～11月，全國(guó)性柴油、汽油短缺，市場(chǎng)供應(yīng)嚴(yán)重不足，造成部分施工機(jī)械不正常運(yùn)轉(zhuǎn)或處于閑狀態(tài)。

2、201*年10月、11月份工程進(jìn)度款支付不及時(shí)，使得承包人資金鏈斷裂，造成部分施工機(jī)械、設(shè)備、人員投入不足，工程處于半停工狀態(tài)，甚至引發(fā)部分機(jī)械、人員退場(chǎng)，錯(cuò)過施工的黃金季節(jié)，對(duì)工期影響較大。

3、征地拆遷、村民阻工影響

201*年12月份業(yè)主提出對(duì)路面結(jié)構(gòu)、挖方邊坡防護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化，邊坡放緩后新增征地難度較大，從201*年2月7日開始，經(jīng)多方協(xié)調(diào)直到201*年5月2日解決。

K4+310～＋380左側(cè)邊坡因征地糾紛村民從201*年6月22日～7月14日阻擾該段路基挖方、填方、K4+202橋梁施工。K5＋580右

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側(cè)村民因農(nóng)田要求再補(bǔ)償從201*年7月17日～8月5日阻擾該段路基填方、擋墻、K5+519橋梁梁板底座施工。K5+635～＋700右側(cè)村民無理要求補(bǔ)償從201*年12月19日～201*年1月4日阻擾該段路面、K5+519橋梁梁板施工。

三家村與永興寨村民因土地糾紛，從201*年8月13日～201*年9月4日對(duì)K9+850～K11+125段水泥穩(wěn)定基層及拌和站進(jìn)行阻工，導(dǎo)致該段基層、橋梁工程停工。

4、施工單位對(duì)外包隊(duì)伍管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)施工組織不到位。201*年12月～201*年1月Ⅰ合同段對(duì)外包隊(duì)伍管理不到位，外包隊(duì)伍內(nèi)部因經(jīng)濟(jì)糾紛引發(fā)工人阻工，導(dǎo)致K1+300～+800段路基無法施工。201*年3月～9月因項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)施工組織不力，對(duì)外協(xié)調(diào)差，造成級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定基層施工進(jìn)度緩慢。

201*年5月～201*年1月之間，Ⅱ合同段項(xiàng)目部對(duì)橋梁隊(duì)伍管理不到位，施工組織不力，橋梁隊(duì)伍負(fù)責(zé)人長(zhǎng)期脫崗，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，施工設(shè)備、人員不足，橋梁梁板預(yù)制進(jìn)度嚴(yán)重滯后。對(duì)路面施工組織不力，施工隊(duì)伍設(shè)備、人員、資金投入不足，導(dǎo)致路面施工進(jìn)度緩慢，延誤時(shí)間較長(zhǎng)。六、合同管理和工程投資控制

總監(jiān)辦根據(jù)施工承包合同對(duì)施工單位進(jìn)場(chǎng)的主要機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格、性能按合同要求進(jìn)行監(jiān)督、檢查。對(duì)于機(jī)械設(shè)備不到位的原因影響工程的工期、質(zhì)量的，及時(shí)發(fā)出監(jiān)理通知，要求承包人按合同及時(shí)進(jìn)場(chǎng)到位，并將情況匯報(bào)業(yè)主；按施工承包合同監(jiān)督施

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工單位主要技術(shù)、管理人員的構(gòu)成、數(shù)量與合同所列名單是否相符，對(duì)不稱職的主要技術(shù)、管理人員提出更換要求，對(duì)承包人管理人員因特殊原因調(diào)換則按規(guī)定考核素質(zhì)及業(yè)務(wù)能力是否勝任該項(xiàng)工作，并報(bào)業(yè)主。根據(jù)《**公路變更設(shè)計(jì)管理實(shí)施辦法》中規(guī)定的變更設(shè)計(jì)的審批權(quán)限，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、施工單位和總監(jiān)辦共同現(xiàn)場(chǎng)察看，同意以后以“現(xiàn)場(chǎng)處理卡”的形式予以確認(rèn)并著手實(shí)施，同時(shí)承包人按處理方案編制變更設(shè)計(jì)、繪制設(shè)計(jì)圖紙，報(bào)總監(jiān)辦審批。由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核實(shí)工程數(shù)量，專業(yè)工程師復(fù)核變更理由、工程數(shù)量、工程項(xiàng)目、單價(jià)是否真實(shí)合理，總監(jiān)辦審查后報(bào)**處審批。使變更管理辦法權(quán)限明確，變更的批復(fù)均按正常程序?qū)徟�。處理工程索賠3份，金額12萬元。

總監(jiān)辦根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙和變更設(shè)計(jì)，以分項(xiàng)工程為單位，建立了原設(shè)計(jì)靜態(tài)和變更設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)工程臺(tái)帳，施工單位也以同一模式建立了工程臺(tái)帳，由**處與施工單位、總監(jiān)辦共同復(fù)核，統(tǒng)一下發(fā)原設(shè)計(jì)工程臺(tái)帳作為三方控制基礎(chǔ)，在施工過程中，總監(jiān)辦每月建立計(jì)量臺(tái)帳，同時(shí)總監(jiān)辦也要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師建立自己的臺(tái)帳，以防止漏計(jì)和超計(jì)，保證計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)每月計(jì)量的工程，由總監(jiān)辦組織現(xiàn)場(chǎng)中間交工驗(yàn)收，質(zhì)量合格且資料齊全的方可計(jì)量，對(duì)資料不全、質(zhì)量不合格的工程或變更工程堅(jiān)決不予計(jì)量，通過層層把關(guān)，保證計(jì)量工程數(shù)量的準(zhǔn)確性。Ⅰ合同段累計(jì)計(jì)量26次，計(jì)量金額23013101元；Ⅱ合同段累計(jì)計(jì)量24次，計(jì)量金額42252424元。

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七、安全監(jiān)理和環(huán)境保護(hù)監(jiān)理

根據(jù)**公路特點(diǎn)，總監(jiān)辦成立了安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)，配備專職安全監(jiān)理，將K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、橋梁吊裝及現(xiàn)澆箱梁支架、臨時(shí)用電、安全保通作為安全監(jiān)理的重點(diǎn)，督促承包人完善施工安全保證體系和各項(xiàng)管理制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)和安全經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)施工人員“三級(jí)”安全教育和安全技術(shù)交底，配備必要的安全保護(hù)用品，總監(jiān)辦認(rèn)真審核高邊坡挖方、現(xiàn)澆箱梁支架、梁板吊裝安全施工方案，審核承包人專職安全員、特種作業(yè)人員的安全資格，把工地臨時(shí)用電、交通管制、拌和站施工、機(jī)械設(shè)備管理作為安全監(jiān)理的難點(diǎn)，加強(qiáng)日常安全巡視，督促施工單位在施工點(diǎn)設(shè)安全警告標(biāo)志和施工標(biāo)志牌，督促操作人員佩戴安全繩、安全帽等，規(guī)范施工人員安全操作行為，當(dāng)發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，及時(shí)采用口頭、書面、報(bào)告等形式，督促施工人員改正、整改、停止施工，消除安全隱患，保證施工順利進(jìn)行。同時(shí)配合**處安全保通處不定期開展安全檢查，對(duì)違反安全操作規(guī)程的行為進(jìn)行制止和懲處，并督促施工單位整改，規(guī)范施工行為。通過施工單位的嚴(yán)格管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的不懈監(jiān)督，Ⅰ、Ⅱ合同段圓滿實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

為把**公路建成一條生態(tài)環(huán)保的三級(jí)公路，根據(jù)**處和總監(jiān)辦簽訂的責(zé)任書，總監(jiān)辦成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)，安全副總監(jiān)為副組長(zhǎng)，其他相關(guān)人員組成的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，還設(shè)立專職的環(huán)保工程師負(fù)責(zé)具體監(jiān)理工作。同時(shí)，制定了相應(yīng)的環(huán)保工作計(jì)劃、監(jiān)理措施。其

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次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控力度，嚴(yán)格管理和控制，以不破壞就是最好的保護(hù)為中心理念，做好防治工作。督促施工單位落實(shí)環(huán)保責(zé)任目標(biāo)，對(duì)拌和站、預(yù)制場(chǎng)、砂石料場(chǎng)、施工便道采取防塵、防噪音措施，杜絕棄土、棄渣、生活垃圾、建筑垃圾亂堆亂放，一律運(yùn)至棄土場(chǎng)堆放，并對(duì)棄土場(chǎng)采取整平和恢復(fù)植被措施，同時(shí)完善合同段內(nèi)排水、排洪系統(tǒng)，防止雨水沖毀農(nóng)田。**公路的環(huán)保工作通過二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破壞，使工程建設(shè)與自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，達(dá)到了人與自然的和諧。八、工程的評(píng)定結(jié)果

對(duì)已完工的分項(xiàng)工程，駐地辦根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定、內(nèi)業(yè)資料，本著嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是的態(tài)度，進(jìn)行了認(rèn)真評(píng)定：（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程評(píng)分：96.74分，合格率100%。（2）K0+000～K6+000段路面工程評(píng)分96.98分，合格率100%。（3）K0+000～K6+000段橋梁工程評(píng)分97.43分，合格率100%。（4）K0+000～K6+000段交通安全設(shè)施綜合評(píng)分96.28分，合格率100%。

（5）K0+000～K6+000段綠化及環(huán)境保護(hù)工程評(píng)分94.13分，合格率100%。

Ⅰ合同段綜合評(píng)分95.37分，工程質(zhì)量評(píng)定合格。（二）、Ⅱ合同段

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（1）K6+000～K16+700段路基評(píng)分：96.16分，合格率100%。（2）K6+000～K16+700段路面評(píng)分：96.7分，合格率100%。（3）K9+779中橋評(píng)分：97.01分，合格率100%。（4）K11+125中橋評(píng)分：97.02分，合格率100%。（5）K11+125中橋評(píng)分：96.69分，合格率100%。（6）K16+544中橋評(píng)分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全設(shè)施評(píng)分：97.1分，合格率100%。（8）K6+000～K16+700段綠化及環(huán)境保護(hù)評(píng)分：95.38分，合格率100%。

Ⅱ合同段綜合評(píng)分：95.16分，工程質(zhì)量評(píng)定合格。九、交工驗(yàn)收中存在問題及處理情況

K4+030～K4+110左側(cè)邊坡滑坡，應(yīng)盡快確定處治方案，盡快組織施工，防止病害繼續(xù)發(fā)展。

對(duì)有落石、落渣的邊坡應(yīng)進(jìn)行全面的檢查、清理，及時(shí)清除路面落石、落渣。

十、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位的評(píng)價(jià)

**公路由中國(guó)*****集團(tuán)*****設(shè)計(jì)研究院下屬**大學(xué)工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，滿足施工要求的設(shè)計(jì)精度和深度，提供的設(shè)計(jì)文件無嚴(yán)重的錯(cuò)漏現(xiàn)象，并派駐2名設(shè)計(jì)代表常駐工地，設(shè)計(jì)質(zhì)量?jī)?yōu)良，后期服務(wù)到位。

總監(jiān)辦所監(jiān)理的工程施工單位，都是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在公路工程戰(zhàn)線上的優(yōu)秀建設(shè)者。他們?cè)?*公路的建設(shè)過程中，始終堅(jiān)持把工程質(zhì)量

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放在第一位，對(duì)施工中出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題不拖沓，及時(shí)處理到位。面對(duì)原材料供應(yīng)不足且物價(jià)上漲的種種困難，他們充分發(fā)揮了敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)精神，順利完成了施工任務(wù)，給我們留下了深刻的印象。

**公路**水電站**處是一個(gè)注重細(xì)節(jié)管理的**處，質(zhì)量管理很嚴(yán)格，合同管理認(rèn)真，辦事嚴(yán)謹(jǐn)無遺漏。安全工作到位，廉政工作高效務(wù)實(shí)。**處領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷、堅(jiān)強(qiáng)，各部門人員愛崗、敬業(yè)。十一、監(jiān)理工作體會(huì)

回顧二年多的監(jiān)理工作，總監(jiān)辦全體監(jiān)理人員不怕困難，勇于拼搏，終于迎來了**公路工程的完工之日，總監(jiān)辦在實(shí)現(xiàn)三大控制的同時(shí)，對(duì)工程實(shí)施有效安全管理、環(huán)境管理。總監(jiān)辦對(duì)監(jiān)理工作有以下體會(huì)：

1、監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定是做好監(jiān)理工作的前提

總監(jiān)辦應(yīng)該選那些敬崗敬業(yè)、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、有責(zé)任感的人員，以保障監(jiān)理人員的穩(wěn)定性，并通過一些管理措施讓他們安心在總監(jiān)辦工作，從而穩(wěn)定了監(jiān)理隊(duì)伍，為做好駐地監(jiān)理提供一個(gè)良好的前提。

監(jiān)理隊(duì)伍的穩(wěn)定能夠保證各種資料簽證的連貫性、一致性，特別是變更設(shè)計(jì)更容易進(jìn)行數(shù)量的核實(shí)，真正做到誰經(jīng)手、誰負(fù)責(zé)、避免了由于監(jiān)理人員調(diào)換而導(dǎo)致資料無人簽證，變更數(shù)量無人核實(shí)等現(xiàn)象。并且，穩(wěn)定的監(jiān)理隊(duì)伍能夠熟悉工作情況、熟悉承包人施工技術(shù)水平及其施工力量，能分清主次，有效的控制施工質(zhì)量、進(jìn)度和

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投資，能夠及時(shí)指出解決承包人施工中存在的問題，由于監(jiān)理隊(duì)伍穩(wěn)定，所監(jiān)理的項(xiàng)目也由始至終，工程糾紛也容易提供有關(guān)數(shù)據(jù)解決，大大減少了工程糾紛。

2、監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)是做好總監(jiān)辦監(jiān)理工作的保障

因監(jiān)理市場(chǎng)人員供求不平衡，導(dǎo)致監(jiān)理人員業(yè)務(wù)水平參差不齊�？偙O(jiān)辦必須制定監(jiān)理培訓(xùn)計(jì)劃，加大監(jiān)理人員培訓(xùn)力度，讓監(jiān)理人員更好地掌握施工規(guī)范和監(jiān)理控制的要點(diǎn)，只有具有良好業(yè)務(wù)素質(zhì)的監(jiān)理隊(duì)伍才能按合同對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資、安全等的有效控制，一個(gè)業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的監(jiān)理工程師，能夠預(yù)見性地提醒承包人在施工過程中可能出現(xiàn)的問題，從而保證了工程質(zhì)量，減少了工程損失。

3、監(jiān)理人員的職業(yè)道德是搞好監(jiān)理工作的關(guān)鍵

應(yīng)積極開展“監(jiān)理企業(yè)樹品牌、監(jiān)理人員講責(zé)任”的行業(yè)新風(fēng)建設(shè)活動(dòng)，加強(qiáng)職工的思想和職業(yè)道德教育，養(yǎng)成良好的職業(yè)素質(zhì)。

一個(gè)沒有職業(yè)道德的監(jiān)理工程師，無論他業(yè)務(wù)水平有多高，他是不會(huì)干好監(jiān)理工作的�？偙O(jiān)辦應(yīng)經(jīng)常開展職業(yè)道德教育活動(dòng)，定期自糾自查，改小錯(cuò)防大錯(cuò)，督促監(jiān)理人員做好本職工作，把個(gè)人利益放在社會(huì)利益、人民利益之后。

4、各級(jí)監(jiān)理人員應(yīng)重視安全監(jiān)理和水保、環(huán)保監(jiān)理，并納入監(jiān)理日常工作中去，把安全監(jiān)理與工程質(zhì)量監(jiān)理結(jié)合起來。

5、低價(jià)中標(biāo)造成業(yè)主、監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)管理難度增大，合同履約困難，承包人質(zhì)量、安全投入不足，工期、投資、質(zhì)量控制壓力加大，合

第20頁共21頁**市**公路改擴(kuò)建工程監(jiān)理工作總結(jié)報(bào)告同工期難以保證。建議采取合理低價(jià)方式。

總之，今后我們將努力加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，努力造就出一支執(zhí)行規(guī)范不手軟、杜絕違規(guī)不畏難、維護(hù)合同不動(dòng)搖的優(yōu)秀監(jiān)理隊(duì)伍，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)管理水平，認(rèn)真貫徹業(yè)主的指示精神，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，加大監(jiān)理力度和施工全過程質(zhì)量監(jiān)控，樹立良好的監(jiān)理形象，把今后的監(jiān)理工作做得更好。在此，向給予總監(jiān)辦大力支持、幫助的所有領(lǐng)導(dǎo)、單位表示衷心的感謝！

****兩路兩橋工程監(jiān)辦

201*年*月*日

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